金融風(fēng)暴中的汽車業(yè).ppt

,同分享 共成長(zhǎng),金融風(fēng)暴中的世界汽車業(yè),豐田,大眾,雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟,本田,標(biāo)致雪鐵龍,寶馬,通 用,福特,戴克,傳統(tǒng)的全球汽車“63” 大格局將發(fā)生徹底變化，各巨頭形勢(shì)岌岌可危。在金融風(fēng)暴爆發(fā)之前，隨著戴姆勒與克萊斯勒的“分家”、事實(shí)上全球汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)開(kāi)始漸漸分化，全球汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)必定將發(fā)生一場(chǎng)大洗牌。,全球的汽車產(chǎn)業(yè)正在遭受史上最強(qiáng)的挑戰(zhàn),風(fēng)暴中的各企業(yè)正在做什么? 關(guān)鍵詞:減產(chǎn)!裁員!,各國(guó)企業(yè)紛紛掀起裁員潮，以縮減成本，據(jù)統(tǒng)計(jì)從2008年年初截止到9月份全球汽車制造業(yè)已裁員人數(shù)將高達(dá)8.5萬(wàn),標(biāo)致雪鐵龍 大規(guī)模減產(chǎn),寶馬,提前關(guān)閉SUV工廠,克萊斯勒,日產(chǎn) 減產(chǎn)20萬(wàn)輛,12月11起全線停產(chǎn)一個(gè)月,菲亞特,沃爾沃全球減產(chǎn)32萬(wàn)輛,本田 俄亥俄州 加拿大工廠停產(chǎn),關(guān)閉一半工廠,減,產(chǎn),停,工,通用,萊比錫工廠停工,意大利三家工廠停產(chǎn),戴姆勒,紐約大學(xué)的前國(guó)家財(cái)政部官員Nuriel Rubini預(yù)測(cè)衰退將會(huì)持續(xù)18個(gè)月或有可能達(dá)24個(gè)月之久，這是二戰(zhàn)以來(lái)最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)衰退。,2009年將是全球汽車企業(yè)在次貸危機(jī)和金融風(fēng)暴中經(jīng)歷“坍塌”的時(shí)期。國(guó)際知名的羅蘭貝格國(guó)際管理咨詢公司稱當(dāng)前的金融危機(jī)將使汽車行業(yè)遭受重創(chuàng)，許多表現(xiàn)不佳的汽車生產(chǎn)商將因此一蹶不振，公司合并、破產(chǎn)將會(huì)頻繁出現(xiàn)。,未來(lái)影響,中國(guó)汽車業(yè)的危難機(jī)遇,盤點(diǎn)08,危難,機(jī)遇,我們?cè)趺醋?中國(guó)汽車業(yè)的危難機(jī)遇,盤點(diǎn)08,危難,機(jī)遇,我們?cè)趺醋?影響中國(guó)車市的六件大事,雪災(zāi)對(duì)于汽車銷量也產(chǎn)生了巨大影響。南方很多城市的汽車市場(chǎng)幾乎停滯，消費(fèi)者由于雪災(zāi)的肆虐而推遲了購(gòu)車計(jì)劃。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1月，盡管汽車銷量仍保持較快增長(zhǎng)，但增幅同比明顯回落，同比增長(zhǎng)19.83%，而在2007年同期，汽車銷量增幅高達(dá)35%，2006年1月的銷量增幅也達(dá)到了30%以上。汽車銷量受雪災(zāi)的影響可見(jiàn)一斑。,南方雪災(zāi),影響中國(guó)車市的六件大事,兩防一保,提出要堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)較快協(xié)調(diào)發(fā)展，把防止經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由偏快轉(zhuǎn)為過(guò)熱，防止價(jià)格由結(jié)構(gòu)性上漲演變?yōu)槊黠@通貨膨脹作為宏觀調(diào)控的首要任務(wù)。,貨幣政策從緊，國(guó)家緊縮銀根，使汽車廠商推遲投資計(jì)劃，也嚴(yán)重影響到了上下游企業(yè)的流動(dòng)資金貸款。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，銀根緊縮是銀行個(gè)人汽車消費(fèi)貸款的門檻升高，比以前更大的還款壓力在一定程度上抑制了汽車消費(fèi)。,影響中國(guó)車市的六件大事,汶川地震,地震令豐田和一汽在成都的合資企業(yè)暫時(shí)停產(chǎn)。地處西南的長(zhǎng)安福特馬自達(dá)以及重慶力帆、長(zhǎng)安鈴木、綿陽(yáng)華晨基地都受到了地震影響。國(guó)家調(diào)集一切資源支援災(zāi)區(qū)，并出臺(tái)政策嚴(yán)格控制政府采購(gòu)用車的審批。因此，乘用車需求總體減小。,影響中國(guó)車市的六件大事,燃油稅,燃油稅的開(kāi)征對(duì)于汽車消費(fèi)將產(chǎn)生巨大影響，直接影響到廣大車主的消費(fèi)取向和車輛的合理使用，節(jié)能環(huán)保的小排量車型將因此而熱銷。開(kāi)征燃油稅也可能會(huì)使更多的消費(fèi)者持幣觀望。,影響中國(guó)車市的六件大事,交通限行,做為全國(guó)最重要的汽車市場(chǎng)，北京市場(chǎng)今年受汽車限行的影響十分明顯。,影響中國(guó)車市的六件大事,金融風(fēng)暴,中國(guó)汽車業(yè)的危難機(jī)遇,危難,盤點(diǎn)08,機(jī)遇,我們?cè)趺醋?金融危機(jī)影響中國(guó)汽車行業(yè),危之一： 車企減產(chǎn)、裁員、利潤(rùn)下降 受危機(jī)影響，銷量排名前十位的廠家都不能完成年初定下的銷售目標(biāo)。中國(guó)最大的汽車企業(yè)集團(tuán)上汽第三季度財(cái)務(wù)公告，稱其前三季度凈利潤(rùn)下滑超過(guò)了四成。盈利水平下降幅度超出市場(chǎng)預(yù)期。而奇瑞將裁員5000人的傳聞，更引發(fā)了擔(dān)憂無(wú)數(shù)。,危之二： 遭遇出口低谷 俄羅斯、中東等國(guó)家和地區(qū)我國(guó)汽車出口的主要市場(chǎng) ，而我國(guó)零部件很多都出口到美國(guó)，金融危機(jī)導(dǎo)致出口會(huì)受到很大阻力 。天津一汽出口計(jì)劃是2萬(wàn)輛，但到現(xiàn)在只實(shí)現(xiàn)了1萬(wàn)輛；以SUV和皮卡出口為主的長(zhǎng)城則從年初計(jì)劃的7萬(wàn)輛下降到4.5萬(wàn)輛。奇瑞、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、華晨等車企在9月份遭遇了近幾年來(lái)的出口最低谷。,危之三： 對(duì)危機(jī)認(rèn)識(shí)不足、準(zhǔn)備不足、措施無(wú)力。,中國(guó)汽車業(yè)的危難機(jī)遇,機(jī)遇,盤點(diǎn)08,危難,我們?cè)趺醋?金融危機(jī)影響中國(guó)汽車行業(yè),機(jī)之一： 產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整良機(jī) 在新能源發(fā)展的道路上，日系車傾向于混合動(dòng)力，而德系車則傾向于生物柴油，還有日益被看好的電動(dòng)車發(fā)展方向，也是各大車企必爭(zhēng)之地，誰(shuí)能夠贏得這一輪戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利，就是這個(gè)時(shí)代最大的贏家。,機(jī)之三： 出口轉(zhuǎn)內(nèi)需的契機(jī) 耶魯大學(xué)終身教授陳志武分析，這次金融風(fēng)暴中受創(chuàng)最重的是美國(guó)和西歐等金融市場(chǎng)發(fā)展發(fā)達(dá)的國(guó)家，而以銀行為主體金融體系的亞洲國(guó)家受創(chuàng)并不嚴(yán)重。這次金融危機(jī)的爆發(fā)，對(duì)于中國(guó)而言，或許是刺激內(nèi)需，轉(zhuǎn)變我國(guó)經(jīng)濟(jì)模式的一次契機(jī)。,機(jī)之二： 人才、技術(shù)及企業(yè)并購(gòu)機(jī)會(huì),美國(guó)、日本、韓國(guó)的汽車工業(yè)處境不妙，可能會(huì)出現(xiàn)的收購(gòu)兼并是我國(guó)汽車企業(yè)發(fā)展最大的機(jī)遇，回購(gòu)一些合資公司的外方股份，購(gòu)買相應(yīng)的生產(chǎn)線和技術(shù)，招攬優(yōu)秀人才，并購(gòu)品牌，突破外資的控制這些無(wú)一不是大禮包。,中國(guó)汽車業(yè)的危難機(jī)遇,危難,機(jī)遇,我們?cè)趺醋?盤點(diǎn)08,形勢(shì),市場(chǎng),避風(fēng)港,競(jìng)爭(zhēng),趨勢(shì),外資加大在中國(guó)市場(chǎng)投入的力度，包括投資、 新產(chǎn)品投放、營(yíng) 銷宣傳等各個(gè) 方面。,“得二三級(jí) 市場(chǎng)得天下”， 未來(lái)的汽車消費(fèi) 大部分增長(zhǎng)將轉(zhuǎn)向 二三級(jí)市場(chǎng)。,出口下滑國(guó)內(nèi) 車商緊盯內(nèi)需, 大本營(yíng)殺機(jī)四伏。 自主品牌與國(guó)際品牌 的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。,2008年1-9月份，全國(guó)汽車產(chǎn)銷量增幅平均為，其中重卡與大客保持了相對(duì)較高的增長(zhǎng)幅度，同比增幅分別為28.52%、17.07%。僅月份，微型面包車增幅為16%；微型貨車增幅為22% 。,市場(chǎng)潛力,目前中心城市等一線市場(chǎng)已趨于飽和。而隨著二三線市場(chǎng)內(nèi)需的啟動(dòng)，這一“藍(lán)?！睂⒊蔀槲磥?lái)汽車業(yè)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?數(shù)據(jù)來(lái)源：2008年10月國(guó)家信息中心調(diào)查報(bào)告,總結(jié),堅(jiān)定信心！共創(chuàng)精彩！,巨大的市場(chǎng)需求和購(gòu)買能力決定了中國(guó)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期向好。更堅(jiān)定了外商加大產(chǎn)業(yè)