設(shè)施規(guī)劃的重要意義.ppt

,Design,智慧成就未來,第二章 物流、供應(yīng)鏈基礎(chǔ),,本章的內(nèi)容：,2.2供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理,2.3物流分析的基本方法,2.4企業(yè)的物流規(guī)劃和建設(shè),第二章 物流、供應(yīng)鏈基礎(chǔ)（7學(xué)時(shí)）,,“物流”的定義和分類 物流概念可以從廣義和狹義兩方面理解。 1、廣義物流 廣義物流概念流行的定義有兩種： 物流是指物資實(shí)體的場所或位置在空間上的轉(zhuǎn)移和時(shí)間上的占用，即物資實(shí)體的物理流動過程(包括有形和無形)；,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),2.1.1 物流的概念、由來和發(fā)展,,物流是指物資實(shí)體在空間上的轉(zhuǎn)移與時(shí)間上的占用過程，并要實(shí)現(xiàn)其效益。 2、狹義物流 狹義物流是指從原材料輸入生產(chǎn)系統(tǒng)，經(jīng)過儲存、搬運(yùn)、裝卸、加工、裝配等一系列物理與化學(xué)的轉(zhuǎn)換直至輸出生產(chǎn)系統(tǒng)的全部過程。,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,3、物流的定義： 物流是將貨物由供應(yīng)者向需求者的物理性移動，是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和場所價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動。包括包裝、搬運(yùn)、保管、庫存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等活動領(lǐng)域。 物流的機(jī)制如圖2-1所示。,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,對物流的另一個(gè)定義是：物流是指克服時(shí)間和空間間隔，聯(lián)接供給主體和需求主體，包括廢棄和還原在內(nèi)的一切資材的物理性移動的經(jīng)濟(jì)活動。具體地說有運(yùn)輸、保管、包裝、搬運(yùn)等物資流通活動及與之相關(guān)的信息活動。 4、物流特征 物流是單向的；物流是一種過程，是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)產(chǎn)品使用價(jià)值的途徑；“物”的概念包括有形和無形。,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,5、物流的分類： 1）根據(jù)傳統(tǒng)觀點(diǎn)，從其規(guī)模來看可以分為社會物流和企業(yè)物流。 社會物流(商業(yè)物流、大物流、宏觀物流)：指在流通領(lǐng)域中、在廣大地域范圍內(nèi)包括全國或全球的物資的運(yùn)輸、調(diào)運(yùn)、儲存和貿(mào)易等。 企業(yè)物流(小物流、微觀物流可以分為內(nèi)部物流和外部物流)：是指在生產(chǎn)領(lǐng)域中的物流。,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,企業(yè)物流特點(diǎn):是物流運(yùn)作與生產(chǎn)過程密切相關(guān)。 完全在企業(yè)內(nèi)部移動的物流即內(nèi)部物流通稱為物料管理 。 外部物流包括：原材料或物料從供應(yīng)商處運(yùn)送至生產(chǎn)企業(yè)的物流稱為本地物流；生產(chǎn)完成的商品離開裝配線終端，經(jīng)過批發(fā)商和零售商到達(dá)消費(fèi)者手中稱為配送。,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,社會物流和企業(yè)物流的關(guān)系： 企業(yè)物流是社會物流的基礎(chǔ)，也是社會物流所形成的網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。企業(yè)物流受到社會物流的影響，社會物流是企業(yè)物流的外部環(huán)境和存在條件，兩者相互協(xié)調(diào)、相互依存，構(gòu)成了完整的社會物流網(wǎng)絡(luò)。 有關(guān)各種物流的名詞和術(shù)語可參見圖2-2。,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,圖22生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)外物流全貌圖,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,2）按照物流發(fā)展的五個(gè)階段，物流可分為: (1)工作地物流：指單一工作地上的物流，目的是使機(jī)器操作工人或裝配工人等的工作更為順手方便，從而提高生產(chǎn)率。 (2)設(shè)施內(nèi)物流：指設(shè)施內(nèi)各工作地之間的物流，他以大量生產(chǎn)模式為基礎(chǔ)。 (3)公司物流：指公司或企業(yè)內(nèi)部不同設(shè)施與流程之間的物流與信息的流動。,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,(4)供應(yīng)鏈物流：指各公司及企業(yè)間物料、信息與資金的流動。 (5)全球物流：指國家與國家之間物料、信息與資金的流動，全球物流將供應(yīng)商的供應(yīng)商到顧客的顧客，在跨國之間串聯(lián)在一起；全球物流比一國之內(nèi)的物流要復(fù)雜得多，因?yàn)槠渲邪嗽S多外貿(mào)和國際商務(wù)問題。 上面前三種物流為企業(yè)物流，后兩種為社會物流。,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,“物流”的發(fā)展 二次大戰(zhàn)后物流學(xué)的發(fā)展，從世界范圍看大體上可以說經(jīng)歷了以下三個(gè)階段: 1)戰(zhàn)后世界各國產(chǎn)品供不應(yīng)求。主要發(fā)展了各種物料搬運(yùn)的機(jī)械化設(shè)備，對制造業(yè)企業(yè)內(nèi)部的物料搬運(yùn)、各類運(yùn)輸企業(yè)物料的運(yùn)輸，以及提高物料搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)男省⒈Ｕ习踩矫嫫鸬胶芎玫淖饔谩?2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,2)20世紀(jì)60年代中期以后，供過于求，多品種小批量柔性化生產(chǎn)逐步成為生產(chǎn)的主流。企業(yè)將物流作為降低成本的重要環(huán)節(jié)。這一階段的特點(diǎn)是開始對物流成本進(jìn)行管理，用物流部門的效益以及降低物流成本的觀點(diǎn)評價(jià)物流。 3)20世紀(jì)80年代，銷售競爭更加激烈，物流更加受到重視，逐步成為獨(dú)立的學(xué)科。到了90年代，進(jìn)人了綜合物流時(shí)代，也就是物流集成化時(shí)代，將物流和生產(chǎn)、銷售等看作一個(gè)整體，并和“供應(yīng)鏈原理“秘合在一起，使物流成為企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的重要方面，這就稱為現(xiàn)代物流。,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),, 物流活動 傳統(tǒng)的物流以生產(chǎn)的產(chǎn)品及時(shí)銷售為中心來展開各種物流活動，人們所說的物流，是指企業(yè)內(nèi)部和對外銷售中物的流動。 現(xiàn)代物流一切以顧客為中心來展開各種物流活動，巳進(jìn)一步將物流擴(kuò)大為供應(yīng)鏈的概念，也就是將商業(yè)物流前后擴(kuò)展為包括供應(yīng)商的供應(yīng)商、顧客的顧客。,2.1.2 物流活動及其目標(biāo),2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,下圖為以顧客為中心的物流活動和各種相關(guān)活動的關(guān)系。 最終目標(biāo)就是以下七個(gè) “正確”：將正確的產(chǎn)品按正確的數(shù)量和條件，以正確的價(jià)格，根據(jù)顧客要求的時(shí)間和地點(diǎn)，準(zhǔn)確無誤地送交顧客。,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),圖23 以顧客為中心的物流活動和相關(guān)活動,, 第三方物流的概念 第三方物流：是指物流運(yùn)作的供、需雙方之外，由第三方來完成原來由供方或需方完成的部分或全部物流功能的外界物流服務(wù)提供商。 根據(jù)發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)?shù)谌轿锪髡既鐣锪鬟\(yùn)作量的50%以上時(shí)，才稱得上形成了獨(dú)立的物流產(chǎn)業(yè)。 物流集成化（物流一體化）是物流產(chǎn)業(yè)化的重要形式，但必須有充分發(fā)育和規(guī)模的第三方物流為其前提。物流集成化和第三方物流相互促進(jìn)提高了國家整體的物流水平。,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),, 物流系統(tǒng)化及其目的 物流系統(tǒng)：指在一定的時(shí)間和空間中，由需要移動的物料、運(yùn)輸工具、搬運(yùn)機(jī)械、儲運(yùn)設(shè)施、通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)施等硬件和相關(guān)的各種軟件及人員等若干相互矛盾的要素所組成的、為了使物流在時(shí)間和空間上增值，并保證社會生產(chǎn)持續(xù)不間斷的進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的作業(yè)能相互銜接不間斷地進(jìn)行，同時(shí)達(dá)到低成本并獲經(jīng)濟(jì)效益的系統(tǒng)。,2.1.3 物流系統(tǒng),2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,現(xiàn)代物流系統(tǒng)由物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)兩部分組成，各部分的作用如下: 物流作業(yè)系統(tǒng)的作用： 用當(dāng)代先進(jìn)物流設(shè)備裝備提高各種物流作業(yè)的機(jī)械化和半自動化程度，提高作業(yè)效率。再將生產(chǎn)企業(yè)、物流中心、配送線路、運(yùn)輸手段等網(wǎng)絡(luò)化，整體上再提高物流活動的效率。 物流信息系統(tǒng)的作用： 在保證訂貨、進(jìn)貨、儲存、出貨、配送等各種重要物流作業(yè)的前提下，在相關(guān)信息能及時(shí)、準(zhǔn)確、暢通的基礎(chǔ)上，保證物流作業(yè)系統(tǒng)能夠高效率運(yùn)行。,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,物流系統(tǒng)化的目的： 1）按客戶訂貨期和合同的要求及時(shí)將訂貨或服務(wù)交付給用戶。 2）優(yōu)化配置物流網(wǎng)絡(luò)及各節(jié)點(diǎn)位置，提高物流配送效率，優(yōu)化庫存量。 3）提高物流中各單元作業(yè)效率，提高各種作業(yè)的機(jī)械化和省力化程度。 4）保證從訂貨到發(fā)貨和收貨，以及物流的各環(huán)節(jié)中信息傳送暢通、及時(shí)無誤。 5）能使物流成本在當(dāng)前條件下降至最低。,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),, 物流系統(tǒng)的模式及特點(diǎn) 1、物流系統(tǒng)的原始模型 物流系統(tǒng)的原始模型如圖下所示。輸人為物料、資金、人員、信息，經(jīng)過物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換后輸出物科位移、服務(wù)、廢棄物 (污染)和有關(guān)物料的各種信息。,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,2、物流系統(tǒng)的特點(diǎn) (1)跨的地域很大，持續(xù)時(shí)間很長，因而加大了管理難度并對信息的依賴程度很高。 (2)用系統(tǒng)工程的方法處理各子系統(tǒng)之間關(guān)系。 (3)在研究物流系統(tǒng)各種問題時(shí)，要將人和物結(jié)合起來考察分析，并重視如何發(fā)揮人的主觀能動性。 (4)搬運(yùn)、運(yùn)輸工作量大。,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,(5)物流系統(tǒng)的動態(tài)性和復(fù)雜性。要求物流系統(tǒng)應(yīng)有靈活性和可變性，需要一個(gè)良好的物流信息系統(tǒng)，用以指導(dǎo)物流活動。 (6)物流系統(tǒng)是一個(gè)多目標(biāo)系統(tǒng)。要從建立多目標(biāo)物流系統(tǒng)入手達(dá)到多目標(biāo)優(yōu)化的結(jié)果。 (7)費(fèi)用高。（運(yùn)行成本；流動資金占用；投資費(fèi)用）,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,物流合理化：即根據(jù)物流系統(tǒng)中各職能因素之間的相互聯(lián)系、相互制約、相互影響的關(guān)系，把物料的運(yùn)輸、包裝、存儲、裝卸、加工、配送等流通活動和與之相關(guān)聯(lián)系的物流信息作為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行構(gòu)造、組織、管理，以使整個(gè)物流過程最優(yōu)化。從而以較低的物流成本，實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平。 物流合理化原則：是指物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)、控制與管理所應(yīng)遵循的原則，是評價(jià)一個(gè)物流系統(tǒng)方案或物流系統(tǒng)過程優(yōu)劣的基準(zhǔn)。,2.1.4 物流系統(tǒng)合理化的原則和途徑,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,主要原則如下： (1)近距離原則。 (2)優(yōu)先原則。 (3)避免迂回和倒流原則。 (4)在制品庫存最少原則。 (5)集裝單元和標(biāo)準(zhǔn)化搬運(yùn)原則。 (6)簡化搬運(yùn)作業(yè)、減少搬運(yùn)環(huán)節(jié)原則。 (7)重力利用原則。,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,(8)合理提高物料活性系數(shù) (9)合理提高搬運(yùn)機(jī)械化水平。 (10)人機(jī)工程原則。 (11)自動化原則。 (12)系統(tǒng)化原則。 (13)柔性化原則。 (14)環(huán)境要求原則。,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,2.1.4 企業(yè)物流系統(tǒng) 一、企業(yè)物流系統(tǒng)的構(gòu)成 1企業(yè)物流系統(tǒng) 企業(yè)物流：企業(yè)內(nèi)部的物料按照一定的工藝流程要求，借助一定的搬運(yùn)手段和工具，從一個(gè)單位流入另一個(gè)單位，形成了企業(yè)物流。 企業(yè)物流系統(tǒng)：企業(yè)中存在的物流網(wǎng)絡(luò)整體。 根據(jù)時(shí)間與順序，可將企業(yè)物流系統(tǒng)劃分為四部分。 供應(yīng)物流包括原料等一切生產(chǎn)資料的采購、進(jìn)貨、運(yùn)輸、倉儲、庫存管理和用料管理。,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,生產(chǎn)物流包括生產(chǎn)計(jì)劃與控制、廠內(nèi)運(yùn)輸(搬運(yùn))、在制品倉儲與管理等活動。 銷售物流包括產(chǎn)成品的庫存管理、倉儲、發(fā)貨、運(yùn)輸、訂貨 處理與顧客服務(wù)等活動。 回收、廢棄物流包括廢舊物資、邊角余料等的回收利用；各 種廢棄物(廢料、廢氣、廢水等)的處理。,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,企業(yè)物流系統(tǒng)的水平結(jié)構(gòu)如下圖所示。,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,企業(yè)物流系統(tǒng)的垂直結(jié)構(gòu)如右圖所示。物流系統(tǒng)通過管理層、控制層和作業(yè)層三個(gè)層次的協(xié)調(diào)配合，實(shí)現(xiàn)其總體功能。,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,管理層對整個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施和控制。主要內(nèi)容有物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃、系統(tǒng)控制和成績評定，目的是形成有效的反饋約束和激勵(lì)機(jī)制。 控制層其任務(wù)是控制物料流動過程，主要包括訂貨處理與客戶服務(wù)、庫存計(jì)劃與控制、生產(chǎn)計(jì)劃與控制、用料管理、采購等。 作業(yè)層完成物料的時(shí)間轉(zhuǎn)移和空間轉(zhuǎn)移，主要包括發(fā)貨與進(jìn)貨運(yùn)輸、廠內(nèi)裝卸搬運(yùn)、包裝、保管、流通加工等。,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,2、企業(yè)物流與生產(chǎn)工藝流程的關(guān)系 下頁圖為生產(chǎn)過程中的物流示意圖。 企業(yè)物料自始至終都在不停地流動，包括原材料、備品配件的輸入、把輸入轉(zhuǎn)換為產(chǎn)出的中間在制品流轉(zhuǎn)作業(yè)以及產(chǎn)品的輸出。生產(chǎn)過程依賴于這些物料的流動而進(jìn)行，物流是否順暢是生產(chǎn)過程連續(xù)運(yùn)行的前提。 因此，企業(yè)物流應(yīng)按照生產(chǎn)工藝流程組織，應(yīng)與生產(chǎn)同步，但其范圍又超出生產(chǎn)過程。即其向上延伸至原材料供應(yīng)，向下延伸至產(chǎn)成品外銷，中間包括半成品、在制品庫和成品庫等環(huán)節(jié)。,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,二、企業(yè)物流系統(tǒng)的特點(diǎn) 企業(yè)物流系統(tǒng)與企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)密切相關(guān)，主要表現(xiàn)在： 從整個(gè)企業(yè)作為一個(gè)系統(tǒng)的角度看，物流是現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要組成部分； 從企業(yè)各個(gè)組成部分的角度看，企業(yè)中的各車間、工序等都是企業(yè)物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)； 從企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的具體活動看，生產(chǎn)過程包含物流活動，生產(chǎn)活動自始至終伴隨著物流活動。,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,1企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的類型與性質(zhì) (1)企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的類型與組成。 三種基本類型：大量生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和單件生產(chǎn)。 這三種生產(chǎn)系統(tǒng)的基本組成型式有兩種： 一種是按工藝路線組成車間 另一種是按工藝職能組成車間。每個(gè)車間的通用性都很強(qiáng)，可以適應(yīng)產(chǎn)品的類型和品種不斷更新。 某些生產(chǎn)系統(tǒng)按以上兩種基本型式的混合而組成車間。,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),,(2)企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的性質(zhì) 生產(chǎn)過程的連續(xù)性。 生產(chǎn)過程的節(jié)奏性和均衡性。 生產(chǎn)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性。 上述性質(zhì)應(yīng)依靠企業(yè)物流系統(tǒng)的支持才能實(shí)現(xiàn)。 2企業(yè)物流系統(tǒng)的特點(diǎn)及類型 (1)企業(yè)物流系統(tǒng)的特點(diǎn)。 由于生產(chǎn)系統(tǒng)和物流系統(tǒng)密切融合，因此，物流系統(tǒng)具有生產(chǎn)系統(tǒng)的類似性質(zhì)。 物流系統(tǒng)還具有自己的特點(diǎn)： 集合性。 相關(guān)性。 適應(yīng)性。 整體性。,2.1 物流和物流系統(tǒng)基礎(chǔ),, 渠道和供應(yīng)鏈 “縱向一體化” 管理模式 企業(yè)出于對制造資源的占有要求和對生產(chǎn)過程直接控制的需要，傳統(tǒng)上常采用的策略是，擴(kuò)大自身規(guī)?；騾⒐傻狡渌ど唐髽I(yè)，與為其提供原材料、半成品或零部件的企業(yè)是一種所有關(guān)系，即為“縱向一體化”管理模式。此模式在企業(yè)處于相對穩(wěn)定的市場環(huán)境中非常有效。,2.2 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理,2.2.1供應(yīng)鏈的概念,,在企業(yè)競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的形勢下，該管理模式暴露出如下種種缺陷： (1)增加企業(yè)投資負(fù)擔(dān)； (2)承擔(dān)喪失市場機(jī)會的風(fēng)險(xiǎn)； (3)迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務(wù)活動； (4)在每個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域都直接面臨眾多競爭對手。,2.2 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理 2.2.1 供應(yīng)鏈的概念,,世界市場由供不應(yīng)求變成了供過于求，各類企業(yè)紛紛從過去的以“生產(chǎn)為中心”轉(zhuǎn)變?yōu)?“以銷售為中心”，企業(yè)間的競爭空前激烈，各企業(yè)都努力加強(qiáng)銷售渠道的建設(shè)。在買方市場的條件下，“營銷渠道“對企業(yè)是特別重要的。 營銷渠道的定義是：組織和利用貨物或服務(wù)，經(jīng)過從原始狀態(tài)到最終消費(fèi)者流動的集合。營銷渠道不僅要在正確的地點(diǎn)，用正確的數(shù)量、質(zhì)量和價(jià)格來提供貨物或服務(wù)，還要通過單位有組織的促銷活動來刺激需求。所以渠道應(yīng)視作為一個(gè)和諧的網(wǎng)絡(luò)。此網(wǎng)絡(luò)通過聯(lián)系形式、所有權(quán)、時(shí)間和地點(diǎn)的共同作用來創(chuàng)造價(jià)值。,2.2 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理 2.2.1 供應(yīng)鏈的概念,,營銷渠道中主要的、也是傳統(tǒng)的角色是制造商、零售商和批發(fā)商。每一角色依次輪流作為庫存商品的擁有人，但也都擔(dān)當(dāng)物主的風(fēng)險(xiǎn)。同樣角色或加上其他成員變成另一種渠道，如財(cái)務(wù)渠道、促銷渠道等。各種渠道間都有相互的聯(lián)系。供應(yīng)鏈就是在渠道基礎(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展的。 各種渠道中除了主要角色和參與者以外，還有一些人們并不熟知、但卻能起到重要作用的許多渠道中介或稱經(jīng)紀(jì)人。這些中介的存在使整個(gè)系統(tǒng)功能更好，是渠道中的潤滑劑。,2.2 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理 2.2.1 供應(yīng)鏈的概念,, 供應(yīng)鏈的概念和特點(diǎn) 20世紀(jì)80年代以后由于買方市場的出現(xiàn)、企業(yè)間競爭的加劇，加之信息技術(shù)的快速發(fā)展，多品種中、小批量的生產(chǎn)模式逐漸成為生產(chǎn)中的主流。其管理體制也由縱向集成轉(zhuǎn)向橫向集成 (一體化)，以快速響應(yīng)市場的迅速變化。正是在這樣的背景下，供應(yīng)鏈應(yīng)運(yùn)而生。供應(yīng)鏈?zhǔn)窃谇阑A(chǔ)上提出的、他是渠道概念的擴(kuò)充。,2.2 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理 2.2.1 供應(yīng)鏈的概念,,供應(yīng)鏈的定義為：商品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商、直到最終消費(fèi)者所組成的供需網(wǎng)絡(luò)。 愛德華弗列佐教授的定義為：“供應(yīng)鏈?zhǔn)怯筛鞣N設(shè)施、各種交通工具以及物流信息系統(tǒng)所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，從供應(yīng)商的供應(yīng)商到顧客的顧客，彼此串連在一起。物流則是在供應(yīng)鏈內(nèi)部發(fā)生的作業(yè)。各種物流作業(yè) (顧客響應(yīng)、供應(yīng)、運(yùn)輸、倉儲等)將供應(yīng)鏈中的各成員連在一起，并促進(jìn)其共同完成任務(wù)?！?2.2 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理 2.2.1 供應(yīng)鏈的概念,,供應(yīng)源,龍頭企業(yè),終端消費(fèi)者,供應(yīng)商的供應(yīng)商 需求拉動 銷售點(diǎn)信息 顧客的顧客,供應(yīng)/供應(yīng)商 制造 批發(fā) 零售 需求/顧客,物流和/或服務(wù)流,資金流,圖26 供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模型概念圖,供應(yīng)商,顧客,2.2 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理 2.2.1 供應(yīng)鏈的概念,,供應(yīng)鏈有如下特點(diǎn)： 1)某一類產(chǎn)品的供應(yīng)鏈都需要有核心企業(yè)，這些企業(yè)往往是某類產(chǎn)業(yè)或行業(yè)的主要的制造商或服務(wù)商，是供應(yīng)鏈的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)人。 2)供應(yīng)鏈具有快速響應(yīng)市場的能力。 3)在供應(yīng)鏈中可能將庫存壓得很小。 4)供應(yīng)鏈的實(shí)施有利于“拉動”策略的實(shí)現(xiàn)。供應(yīng)鏈系統(tǒng)便于傾聽來自零售商傳來的顧客的聲音，信息管道返饋消費(fèi)者的意愿，制造商快速響，而生產(chǎn)出顧客需要的商品，從而極大減少了緩沖庫存量。,2.2 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理 2.2.1 供應(yīng)鏈的概念,,5)供應(yīng)鏈不是短期行為，供應(yīng)鏈需要不斷協(xié)調(diào)，合作者應(yīng)長期協(xié)作，彼此誠信相待才能共同取得良好的經(jīng)濟(jì)利益。 6)供應(yīng)鏈中物流和現(xiàn)代信息技術(shù)緊密結(jié)合，能實(shí)現(xiàn)合作者之間迅速協(xié)調(diào)，隨著條形碼伴隨產(chǎn)品通過整個(gè)供應(yīng)鏈，物流的動態(tài)信息為各合作者所共享，就能及時(shí)根據(jù)市場作出正確的生產(chǎn)和庫存決策。,2.2 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理 2.2.1 供應(yīng)鏈的概念,, 兩種供應(yīng)鏈企業(yè)對供應(yīng)鏈的選擇 1、產(chǎn)品的性質(zhì)和供應(yīng)鏈 按市場需求方式產(chǎn)品可分為兩大類，即常規(guī)產(chǎn)品和創(chuàng)新產(chǎn)品。 常規(guī)產(chǎn)品指為滿足消費(fèi)者基本生活需要的產(chǎn)品。因此市場需求比較穩(wěn)定，生命周期較長，比較易于預(yù)測。更新?lián)Q代較慢，通常生產(chǎn)廠商多，競爭激烈，利潤較薄。,2.2 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理 2.2.1 供應(yīng)鏈的概念,,創(chuàng)新產(chǎn)品恰好相反，因其新市場難于預(yù)測，雖有競爭優(yōu)勢，但短期內(nèi)總有不少模仿者，故廠商不得不連續(xù)創(chuàng)新，雖然產(chǎn)品利潤率較高但生命期很短。 2、高效率的供應(yīng)鏈和靈敏反應(yīng)的供應(yīng)鏈 高效率的供應(yīng)鏈特點(diǎn)：是在生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲等環(huán)節(jié)上下功夫，每一個(gè)環(huán)節(jié)要配合緊湊，以提高效率、降低成本、增加盈利；因此他注重內(nèi)部各環(huán)節(jié)的運(yùn)作，核心是 “節(jié)省” 。,2.2 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理 2.2.1 供應(yīng)鏈的概念,,靈敏反應(yīng)的供應(yīng)鏈特點(diǎn)：重在靈活性和對市場的波動作出快速及時(shí)反應(yīng)。不強(qiáng)調(diào)無條件的節(jié)省費(fèi)用，而注重供應(yīng)鏈的某些環(huán)節(jié)作必要儲備，用以應(yīng)付突然出現(xiàn)的需求變化。不惜代價(jià)縮短從下訂單到交貨的時(shí)間。 常規(guī)產(chǎn)品要求的是高效率的供應(yīng)鏈。為了加強(qiáng)競爭力，不斷降低成本和增加價(jià)值，就需要一條持續(xù)不斷提高效率的高效率供應(yīng)鏈。 創(chuàng)新產(chǎn)品需要一條快速響應(yīng)市場的靈敏反應(yīng)的供應(yīng)鏈。,2.2 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理 2.2.1 供應(yīng)鏈的概念,,表21 兩類供應(yīng)鏈的比較,2.2 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理 2.2.1 供應(yīng)鏈的概念,, 供應(yīng)鏈管理的原則、目標(biāo)和特點(diǎn) 供應(yīng)鏈管理：是指利用管理的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、指揮、控制等功能，對商品在生產(chǎn)和流通過程中的各環(huán)節(jié)相關(guān)的物流、信息流、資金流以及業(yè)務(wù)流程進(jìn)行合理的調(diào)控，期望達(dá)到各環(huán)節(jié)和業(yè)務(wù)流程的最佳組合和配合，發(fā)揮最高效率、以最快的響應(yīng)速度和最低的成本向客戶提供滿意的商品或服務(wù)，同時(shí)供應(yīng)鏈中各合作者均能取得各自合理的利潤。,2.2.2 供應(yīng)鏈管理,2.2 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理 2.2.2 供應(yīng)鏈管理,,1.供應(yīng)鏈管理的原則 1)以滿足客戶需求為中心； 2)供應(yīng)鏈中各成員要密切合作，共享利益、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)； 3)用現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)。 2.供應(yīng)鏈管理的目標(biāo) 1)根據(jù)市場需求快速提供成套的產(chǎn)品； 2)根據(jù)市場需求的多樣化和需求的不確定性，縮短新產(chǎn)品上市周期，縮短市場和需求的距離。,2.2 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理 2.2.2 供應(yīng)鏈管理,,3)各合作企業(yè)要努力降低物流成本，努力合作降低庫存量，通過供應(yīng)鏈中各種資源提高運(yùn)作效率，做到物盡其用、貨暢其流。 供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)：提高客戶服務(wù)水平和降低總的交易成本，并且尋求兩個(gè)目標(biāo)之間的平衡。 3.供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn) 1)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)集成的整體，不應(yīng)將其視作原材料供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售等單獨(dú)功能模塊簡單的集合。,2.2 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理 2.2.2 供應(yīng)鏈管理,,2）要依靠對整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行戰(zhàn)略決策、戰(zhàn)術(shù)方案論證，來決定運(yùn)作的方針和政策。 3）供應(yīng)鏈管理理論對庫存有它自已的解釋，庫存是起平衡作用的最后的工具，庫存不一定是必需的，零庫存是可能實(shí)現(xiàn)的。 4）供應(yīng)鏈管理要求采用系統(tǒng)化、集成化管理方法。,2.2 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理 2.2.2 供應(yīng)鏈管理,,4.供應(yīng)鏈管理涉及的主要領(lǐng)域 供應(yīng)鏈管理涉及四個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)作業(yè)、物流、需求。 供應(yīng)鏈管理以同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，尤其以InternetIntranet為依托，圍繞供應(yīng)、生產(chǎn)作業(yè)、物流(主要指制造過程)、需求而實(shí)施。 在四個(gè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，可以將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。,2.2 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理 2.2.2 供應(yīng)鏈管理,,職能領(lǐng)域主要包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造、采購、生產(chǎn)控制、庫存控制、倉儲管理、分銷管理等。 輔助領(lǐng)域主要包括客戶服務(wù)、會計(jì)核算、人力資源、市場營銷等。,2.2 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理 2.2.2 供應(yīng)鏈管理,,5供應(yīng)鏈管理的運(yùn)營機(jī)制 (1)合作機(jī)制。供應(yīng)鏈合作機(jī)制體現(xiàn)了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系和企業(yè)內(nèi)外資源的集成與優(yōu)化利用。 (2)決策機(jī)制。處于供應(yīng)鏈中的任何企業(yè)決策模式都應(yīng)該是基于InternetIntranet開放性信息環(huán)境下的群體決策模式。 (3)激勵(lì)機(jī)制。為了掌握供應(yīng)鏈管理的效果，必須建立健全績效評價(jià)和激勵(lì)機(jī)制，使企業(yè)明確改進(jìn)的方向，以推動企業(yè)管理工作不斷完善和提高，最終使得供應(yīng)鏈管理能夠沿著正確的軌道與方向發(fā)展，真正成為新的管理模式。,2.2 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理 2.2.2 供應(yīng)鏈管理,,(4)自律機(jī)制。自律機(jī)制要求供應(yīng)鏈企業(yè)向行業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)或最具競爭力的競爭對手看齊，不斷對產(chǎn)品、服務(wù)和供應(yīng)鏈業(yè)績進(jìn)行評價(jià)。 供應(yīng)鏈管理重視物料實(shí)體在供應(yīng)鏈中流動的同時(shí)，還包括以下主要內(nèi)容： 供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測和計(jì)劃； 供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)； 企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料供應(yīng)與需求管理；,2.2 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理 2.2.2 供應(yīng)鏈管理,,基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理、生產(chǎn)集成化計(jì)劃、跟蹤和控制； 基于供應(yīng)鏈的客戶服務(wù)和物流(運(yùn)輸、庫存、包裝等)管理； 企業(yè)間資金流管理(匯率、成本等問題)； 基于InternetIntranet的供應(yīng)鏈交互信息管理： 戰(zhàn)略性供應(yīng)商和客戶合作伙伴關(guān)系管理等。,2.2 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理 2.2.2 供應(yīng)鏈管理,,供應(yīng)鏈中物流管理的目標(biāo)：及時(shí)在正確的地點(diǎn)按照客戶合理的質(zhì)量要求，交付客戶滿意的商品。同時(shí)，將物流成本降至最低。 該目標(biāo)要解決三個(gè)具體問題： 1）客戶需求的商品或服務(wù)水平的等級； 2）提高運(yùn)作效率和降低物流費(fèi)用的程度； 3）減少整個(gè)供應(yīng)鏈的庫存量和水平。 這在供應(yīng)鏈中是完全能夠?qū)崿F(xiàn)的。,2.2 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理 2.2.2 供應(yīng)鏈管理, 供應(yīng)鏈管理中的物流管理,,原因：1）信息迅速、暢通，消除了需求的不確定性。 2）在供應(yīng)鏈管理的背景下，物流管理是將原料管理和物料或產(chǎn)品配送形成一套規(guī)范。 供應(yīng)鏈管理的條件下物流管理的基本功能如下圖所示。,2.2 供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理 2.2.2 供應(yīng)鏈管理,物流管理,庫存管理,訂貨過程管理,供應(yīng)商管理,分銷管理,倉庫管理,定購單管理,訂貨合同管理,圖27 供應(yīng)鏈管理中物流管理的基本功能,,1.搜集原始數(shù)據(jù)和物料分類 1）搜集原始數(shù)據(jù)。主要是對物流成本影響較大的因素。原始數(shù)據(jù)包括：物料種類、數(shù)量、移動距離、服務(wù)和時(shí)間性等。,2.3 物流分析的基本方法,2.3.1原始數(shù)據(jù)匯總及物流圖,,2）物料種類及分類 物料分類的目的: （1）將多種物料歸為有限幾類，使物流系統(tǒng)分析簡化 （2）最終要解決多種物料的裝運(yùn)問題，只有分類后才能按類解決。 物料分類的步驟： 先按基本形態(tài)分類，即固態(tài)，液態(tài)和氣態(tài)。在實(shí)際工作中物料是按可運(yùn)性的物理特征進(jìn)行分類的，通常根據(jù)外形尺寸、重量、形狀、損壞可能性、狀態(tài)、數(shù)量、時(shí)限等七種主要因素區(qū)分，如表所示。,2.3 物流分析的基本方法 2.3.1原始數(shù)據(jù)匯總及物流圖,,表22 物料特征表,2.3 物流分析的基本方法 2.3.1原始數(shù)據(jù)匯總及物流圖,,在填寫好物料特征表后進(jìn)行分析時(shí)，抓住有決定性影響的特征，主要是把最小運(yùn)輸包裝單元，尺寸，重量，形狀和數(shù)量作為有決定性影響的特征。找出具有決定性影響的特征作為合并相似物料的根據(jù)，進(jìn)一步劃分出每類相似物料后，便可規(guī)定一定的符號或代碼來代表每個(gè)類。通常用英文字母來代表，如a、b、c等。字母相同者即為同類物料。 常將數(shù)量很少和少的物料歸為一類，而最小運(yùn)輸包裝單元，尺寸，重量，形狀相似者分別歸類。,2.3 物流分析的基本方法 2.3.1原始數(shù)據(jù)匯總及物流圖,,一般在企業(yè)物流范圍內(nèi)應(yīng)將物料分類數(shù)控制在10類左右，最多也不宜超過15類。 注意：在確定物料分類時(shí)，物料的最小運(yùn)輸包裝單元是十分重耍的，因?yàn)槠饹Q定性影響的那些特征都與最小運(yùn)輸包裝單元有關(guān)。 填寫物料分類結(jié)果表，如下表所示。此表很重要，不僅是對物料分類結(jié)果作一說明，也是物料分析的重要原始文件，這張表可以作為重要物流文件，防止日后對物流分類的誤解。,2.3 物流分析的基本方法 2.3.1原始數(shù)據(jù)匯總及物流圖,,表23 物料分類結(jié)果一覽表,2.3 物流分析的基本方法 2.3.1原始數(shù)據(jù)匯總及物流圖,,2.物流量、物流路線和當(dāng)量物流量 （1）物流量和物流路線。 有兩種主要方法用來記錄物流路線和物流量的原始資料。 第一種方法是每次只觀察一類物料，跟蹤整個(gè)物流過程，采、收集資料，稱流程分析法，用來編制流程圖表。 第二種方法稱為起止點(diǎn)分析法，用以編制物料進(jìn)出表。此法又可分為兩種：每次分析一條物流路線，收集此路線上各類物料有關(guān)資料； 對一個(gè)區(qū)域進(jìn)行觀察，收集進(jìn)出此區(qū)域內(nèi)的所有物料的相關(guān)資料。,2.3 物流分析的基本方法 2.3.1原始數(shù)據(jù)匯總及物流圖,,實(shí)際工作中往往以上兩種方法并用才能達(dá)到要求。因?yàn)閷?shí)際物流中物料數(shù)量和種類的關(guān)系如下圖所示，對于大流量物料應(yīng)使用費(fèi)時(shí)較多而結(jié)果準(zhǔn)確的流程分析法，而對于小流量物料，則可采用簡易的起止點(diǎn)分析法。,2.3 物流分析的基本方法 2.3.1原始數(shù)據(jù)匯總及物流圖,,現(xiàn)對以上兩種方法作簡單介紹。 1)流程分析法編制流程圖表 流程分析法就是用物料流動的過程來描繪物流 對一種或一類物料的整個(gè)流程，有下列兩種記錄和表示方法。 當(dāng)沒有部件裝配內(nèi)容時(shí)，可用符號和表格表示，其形式如下表，此類標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)符號預(yù)先印在表格上，按物料流程將符號涂黑。,2.3 物流分析的基本方法 2.3.1原始數(shù)據(jù)匯總及物流圖,,表25 物料流程表,2.3 物流分析的基本方法 2.3.1原始數(shù)據(jù)匯總及物流圖,,當(dāng)有部件裝配等操作時(shí)，可繪制物料流程圖，如圖2-10所示。,2.3 物流分析的基本方法 2.3.1原始數(shù)據(jù)匯總及物流圖,,2）起止點(diǎn)分析法編制物料進(jìn)出表 起止點(diǎn)分析法也有兩種具體方法: 搬運(yùn)路線表，每次只記錄一條路線，將此路線上搬運(yùn)的全部物料都匯總記錄在搬運(yùn)路線表中，見下表。搬運(yùn)路線表只適用于路線很少的場合。,表26 物料搬運(yùn)路線表,2.3 物流分析的基本方法 2.3.1原始數(shù)據(jù)匯總及物流圖,,物料進(jìn)出表，當(dāng)搬運(yùn)路線較多和很多的場合，此對建議以區(qū)域?yàn)閱挝唬紤]一個(gè)區(qū)域內(nèi)的物料搬運(yùn)活動。下表為利用物料進(jìn)出表匯總每個(gè)區(qū)域物料搬迸運(yùn)出的實(shí)例。,表27 區(qū)域物料進(jìn)出表,2.3 物流分析的基本方法 2.3.1原始數(shù)據(jù)匯總及物流圖,,(2)搬運(yùn)活動一覽表。全部物料的所有搬運(yùn)活動的主要數(shù)據(jù)都匯總在一張表上，這張表就稱作搬運(yùn)活動一覽表。 下表一個(gè)生產(chǎn)飼料的公司的物流情況。飼料公司有12條物流路線。 用數(shù)字1、2、3、4表示物流路線中的具體情況，如道路好壞、交通擁擠、物料堆放。 物流條件：是指物流的穩(wěn)定程度、物料的易損性、時(shí)間性和特殊控制要求等。表中將物流條件分為5等，用英文小寫字母a，b，c，表示。,2.3 物流分析的基本方法 2.3.1原始數(shù)據(jù)匯總及物流圖,,物流等級：是指物料利移動的相對重要性。采用物流等級的目的是大體上表示各類物料的物流最或運(yùn)輸工作量的相對大小，通常用A、E、I、O、U5.級或用不同顏色表示。,表52 物流強(qiáng)度等級比例劃分表,2.3 物流分析的基本方法 2.3.1原始數(shù)據(jù)匯總及物流圖,,表28 物料搬運(yùn)活動一覽表,2.3 物流分析的基本方法 2.3.1原始數(shù)據(jù)匯總及物流圖,,（3）物流量的準(zhǔn)確性和當(dāng)量物流量。 由于物料的種類繁多、差異很大，因此在物流系統(tǒng)的分析、規(guī)劃、設(shè)計(jì)中，如能找到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，將各種物料經(jīng)過折算都變成標(biāo)準(zhǔn)的倍數(shù)或系數(shù)，即折算成統(tǒng)一量，將會使分析和計(jì)算大為簡化。這個(gè)折算成的統(tǒng)一量就稱為當(dāng)量物流量。 當(dāng)量物流量是按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)修正和折算的運(yùn)輸量。有兩種方法。 1）當(dāng)量物流量 計(jì)算公式為：Qem=up,2.3 物流分析的基本方法 2.3.1原始數(shù)據(jù)匯總及物流圖,,式中 Qem當(dāng)量物流量，用當(dāng)量t/年，當(dāng)量t/月，當(dāng)量kg/h表示; u 單位時(shí)間內(nèi)流過某路線或某一區(qū)的搬運(yùn)單元數(shù)，用單元數(shù)/年 (月、日)表示; p 一個(gè)搬運(yùn)單元的當(dāng)量重量，用當(dāng)量t,當(dāng)量kg等表示。 2）瑪格數(shù)(Magnitude) 瑪格數(shù)的定義 一個(gè)瑪格的物料具有如下特征：a、可以方便地拿在一只手中：b、相當(dāng)密實(shí)；c、結(jié)構(gòu)緊湊，具有可堆垛性；d、不易受損壞；e、相當(dāng)清潔、堅(jiān)固和穩(wěn)定。,2.3 物流分析的基本方法 2.3.1原始數(shù)據(jù)匯總及物流圖,,具體地說就是一塊經(jīng)過粗加工的10立方英寸大小的木塊，叫做一個(gè)瑪格。 瑪格數(shù)的計(jì)算方法 a、計(jì)算物料的體積。 b、瑪格數(shù)基本值A(chǔ)。見圖211 c、瑪格數(shù)： M = A+A(B+C+D+E+F) 式中：B密度修正參數(shù)； C形狀修正參數(shù)； D損傷危險(xiǎn)程度修正參數(shù)； E狀態(tài)修正參數(shù)(化學(xué)狀態(tài)、物理狀態(tài))； F價(jià)值修正參數(shù)，如不考慮則，F(xiàn)=0。,2.3 物流分析的基本方法 2.3.1原始數(shù)據(jù)匯總及物流圖,,基本瑪格值,100,10,1,1/10,1/1000,1/100,10,1,0.01,0.1,0.001,100,1000,10000,100000,對數(shù)坐標(biāo),體積（英寸3）,圖211 瑪格曲線,表21 部分體積與瑪格數(shù)基本值對應(yīng)關(guān)系,2.3 物流分析的基本方法 2.3.1原始數(shù)據(jù)匯總及物流圖,,2.3 物流分析的基本方法 2.3.1原始數(shù)據(jù)匯總及物流圖,,（4）物料活性系數(shù) 物料活性系數(shù)是一種度量物料搬運(yùn)難易程度的指標(biāo)，是物流分析的又一重要參數(shù)。 的等級。一般分為五級。,的合理選擇。要充分考慮工藝要求和成本費(fèi)用等。 與費(fèi)用的關(guān)系，如圖所示。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，不應(yīng)機(jī)械地認(rèn)為 越高越好，應(yīng)綜合考慮。,表23 活性系數(shù)等級表,2.3 物流分析的基本方法 2.3.1原始數(shù)據(jù)匯總及物流圖,,活性系數(shù)曲線：將物流按其流程及各段的活性系數(shù)繪制在坐標(biāo)圖上，即得到該物流的活性系數(shù)曲線。 活性系數(shù)曲線用于分析某一物流在系統(tǒng)中的平均機(jī)動性。并可計(jì)算出該物流的平均活性系數(shù)。計(jì)算模型如下： 下圖為某企業(yè)某物流的活性系數(shù)曲線。,2.3 物流分析的基本方法 2.3.1原始數(shù)據(jù)匯總及物流圖,,3.物流連線圖 物流連線圖：用簡單幾何要素圖形表示工作單位。工作單位之間用線連起來就表示各條物流路線，再用連線多少、線的顏色、線外旁注等表示物流量、物流起止點(diǎn)、流向等。 用圖能說明物流系統(tǒng)是否存在物流的大量混亂情況。,2.3 物流分析的基本方法 2.3.1原始數(shù)據(jù)匯總及物流圖,,第一種畫法： 每一生產(chǎn)單位用圓表示，圓之間的箭頭表示物流途徑和流向，連線邊上方框中的數(shù)字表示制造零件種數(shù)，圓內(nèi)三角形中的數(shù)字表示加工路線結(jié)束時(shí)加工單位中的制造零件種數(shù)。,2.3 物流分析的基本方法 2.3.1原始數(shù)據(jù)匯總及物流圖,圖211 物流圖的一種畫法,,第二種畫法。 用圓表示車間或部門，用三角形表示倉庫，圓或三角形中的數(shù)字為車間或部門代碼，用單位間連線的多少表示物流量的大小。,2.3 物流分析的基本方法 2.3.1原始數(shù)據(jù)匯總及物流圖,,1.物流分析的原則和作用 物流分析是設(shè)施布置的關(guān)鍵也是前提。通過物流分析可以使設(shè)施布置或工廠布局合理化。物流分析中判斷正誤或合理的兩個(gè)原則: 經(jīng)過距離和物流成本最小, 避免迂回和避免十字交義. 通過物流分析將幫助我們正確地排列和布置機(jī)器設(shè)備、工作站和各部門，同時(shí)也改進(jìn)了生產(chǎn)過程。通過將眾多的產(chǎn)品按相似性流動就能改善物流。,2.3.2 分析原則及方法,2.3 物流分析的基本方法 2.3.2 分析原則及方法,,2.設(shè)施布置的基本方法 機(jī)器設(shè)備、工作站和各部門的布置排列取決于產(chǎn)品或人的流動，而產(chǎn)品流動又要按照生產(chǎn)過程或工藝過程來進(jìn)行。因此，產(chǎn)品工藝過程卡片是設(shè)施布置的原始信息和根據(jù)。通常用以下3種方法進(jìn)行設(shè)施布置：線圖、多產(chǎn)品工藝過程和從至表。 (1)線圖。為了說明線圖如何畫和如何用，我們先假設(shè)一組零件及其生產(chǎn)流程（工藝過程）如表29所示。表2-10為各零件重量表。,2.3 物流分析的基本方法 2.3.2 分析原則及方法,,注：z、x分別表示入、出口；B、C、D、E、F、G表示各操作用機(jī)械設(shè)備。,表29 一組零件及其生產(chǎn)流程,表210 各零件重量表,2.3 物流分析的基本方法 2.3.2 分析原則及方法,,線圖的畫法是用圓表示設(shè)備，圓圈間線段表示物料流動，如物料跳過一臺設(shè)備就將線段畫在園圈上方，如物料倒退則線段畫在圓圈下邊。 下圖即將表2-9的一組5個(gè)零件的流程用線圖表示。 由圖可見，從Z到X零件移動7步，故走完一個(gè)流程，5個(gè)零件走5x7=35步，每步就是兩個(gè)鄰接圓圈間距離，如跳越一個(gè)圓就需要2步。 在圖213的布置中，零件1從Z 到 B、C、E、D、G 再到X共需9步，其余各零件按此類推。,2.3 物流分析的基本方法 2.3.2 分析原則及方法,,2.3 物流分析的基本方法 2.3.2 分析原則及方法,零件序號 線條顏色 1 2 3,零件1# 9步 2# 13步 3# 17步 4# 17步 4# 11步 共計(jì) 67步 效率為35/67=52%,,如改成第二種布置，需要的步驟就可以減少。,2.3 物流分析的基本方法 2.3.2 分析原則及方法,,(2)多產(chǎn)品工藝過程圖。 如將線圖實(shí)例中5個(gè)零件的路徑用多產(chǎn)品工藝過程圈表示。如果用完全相同于線圖的第二種改進(jìn)方法，將設(shè)備重新布置，再用多產(chǎn)品工藝過程圖表示，如右圖所示，可見效率仍將提高到69%。 以上