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文檔簡介
比亞迪汽車供應鏈管理,前言,金融危機過后,隨著全球經(jīng)濟的逐漸好轉(zhuǎn), 中國汽車市場的爆發(fā)不可避 免地吸引了各國媒 體的目光,中國首次超越美國,成為了世界汽車 產(chǎn)銷第一大國。與此同時,在新能源汽車技術研 發(fā)領域,我國也涌現(xiàn)出了一批“明星企業(yè)”。比 亞迪,作為我國汽車行業(yè)中一家民營的新興汽車 公司,憑借自己的電動汽車產(chǎn)品和相關技術,在 國內(nèi)外車展上廣受好評,甚至被稱為中國新能源 汽車的領軍者。,2,BYD,研究背景,2010年,中國汽車市場的發(fā)展是有目共睹,雖說創(chuàng)造奇跡的是傳統(tǒng)汽 車,但是新能源汽車首次作為現(xiàn)實中的一種選擇也擺在了廣大消費者的 面前,并且據(jù)此為跳板,中國汽車業(yè)再次踏上了趕超西方技術之路。其 中,IT制造業(yè)出身的比亞迪走在了新能源發(fā)展的前列,但是看似潛力巨 大的新能源市場并非一朝一夕即可建成,傳統(tǒng)汽車廠商也都早早謀篇布 局,制定戰(zhàn)略。 2010年,中國汽車市場突飛猛進,全年增速32.4%,增長速度較09有所 放慢,但是產(chǎn)銷量繼09后連續(xù)兩年蟬聯(lián)世界第一。顯然,中國世界第一 大汽車市場的地位繼續(xù)得到鞏固。在金融危機影響尚未完全退去的全球 背景下,這種增速必然成為舉世矚目的高增長,我國也因全年1826.47萬 輛和1806.19萬輛的汽車產(chǎn)銷量,成為全球最大的新車市場,中國也連續(xù) 成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國,從此,中國正式進入全民汽車時代。,3,BYD,企業(yè)簡介,比亞迪股份有限公司成立于1995年2月,是一家在香港主板上市(股票 代碼:1211.HK)、實力雄厚、管理規(guī)范的IT及零部件高科技企業(yè)。比亞迪 注冊資本為5.395億人民幣,總部位于深圳市龍崗區(qū)葵涌街道延安路比亞 迪高科技工業(yè)園內(nèi)(占地42萬平方米)。2003年1月22日,比亞迪公司收購 西安秦川汽車有限責任公司(現(xiàn)比亞迪汽車有限公司),成為國內(nèi)第一個收 購國有轎車整車廠的本土企業(yè)。 2004年在國內(nèi)形成以深圳為中心,在北京、西安、上海三地建立基 地,從而形成輻射全國:東上海、南深圳、西西安、北 北京全方位布局。比亞迪充分利用各地優(yōu)勢資源,業(yè)務范圍涵蓋國內(nèi)發(fā) 展最為迅速的利潤最高的兩大產(chǎn)業(yè)群:IT零部件和汽車。并在歐洲、美 洲、日本、韓國、香港等地設立分支機構,遍及全球的銷售和服務網(wǎng)絡 為客戶提供便捷的技術和商務支持。,4,BYD,比亞迪自創(chuàng)辦以來,始終保持高效的發(fā)展速度,2003年成長為全球第二大IT及電子零部件制造商,同年組建比亞迪汽車。今天,比亞迪股份公司在全球擁有員工近45,000人,公司市值已超過150億港幣。比亞迪由于業(yè)績顯著,曾多次獲得 “全國電子百強企業(yè)”、“廣東省優(yōu)秀企業(yè)”等稱號。2002年比亞迪公司被全球權威刊物亞洲貨幣(Asia Money)評為“2002年最佳新上市公司管理獎”第一名,并被全球權威刊物財資(The Asset) 評為“2002年最佳中型企業(yè)資本運作公司”,2003年起比亞迪連續(xù)三年入圍“中國企業(yè)500強”,2004年入選世界品牌實驗室(WBL)和世界經(jīng)濟論壇(WEF)聯(lián)合評選的“中國最具價值品牌500強”榜單,2005年比亞迪位列“中國科技百強”第四位。,5,BYD,比亞迪汽車是比亞迪股份的直屬子公司,擁有國家計委批準的七字頭國家轎車生產(chǎn)目錄。作為西北地區(qū)唯一的轎車定點生產(chǎn)企業(yè),比亞迪在引進德國,日本,西班牙等國設備的基礎上已建成了具有世界轎車生產(chǎn)先進工藝水平的轎車“四大工藝”,并于 2004年在國內(nèi)形成了以深圳為中心,在北京、西安、上海三地建立基地完成了造車企業(yè)的基礎建設。 組建伊始,比亞迪汽車就肩負起振興中國汽車工業(yè)和保護人類居住環(huán)境的重任,全情投入致力于燃油汽車、電動汽車和混合動力汽車的研發(fā)與生產(chǎn)。比亞迪汽車以不斷滿足客戶的需求為導向,依托企業(yè)強大的技術和資金實力,充分發(fā)揮中國制造業(yè)要素資源優(yōu)勢,全面整合汽車制造業(yè)的生產(chǎn)鏈;同時以不斷的科技創(chuàng)新為手段,大量吸收國際汽車制造業(yè)先進的非專利技術,實現(xiàn)整車制造成本的大幅降低和品質(zhì)的迅速提升。比亞迪汽車始終致力于技術進步和新產(chǎn)品開發(fā),先后將推出800cc到2400cc全系列的轎車產(chǎn)品。目前已擁有超過800家遍布全國的銷售與服務中心網(wǎng)絡。,6,BYD,比亞迪汽車供應鏈現(xiàn)狀,(1)供應鏈下的采購管理:比亞迪汽車在采購管理上并非和世界上的大企業(yè)一樣,她實行的是垂直整合的采購管理戰(zhàn)略。其配件的自給率超過百分之五十。垂直整合的經(jīng)濟學解釋就是資源的最優(yōu)配置,發(fā)揮資源的最大值。比亞迪垂直整合的程度不是一個固定值,而是一個多元的函數(shù)。函數(shù)中的技術、資本、勞動力、原材料價格等因子的變化,都直接影響比亞迪垂直整合的程度。比亞迪垂直整合戰(zhàn)略更大限度地利用了資源,節(jié)省了成本,造就了比亞迪產(chǎn)品性價比優(yōu)勢,有利于提高比亞迪產(chǎn)品的競爭力。,7,BYD,硬件供應商概況:日本三菱公司供應汽車發(fā)動機 山東濟南天順汽配是一家專業(yè)從事比亞迪F3全車配件批發(fā)。 濟常州市新北區(qū)豐利汽車附件廠 南旺特汽車零部件有限公司 比亞迪汽車的供應商合作伙伴(多、廣)且供應商 的溝通和協(xié)作力加強,加強了比亞迪走向國外市場進 發(fā)走向國際化。,8,BYD,(2)比亞迪中間商的選擇:,中間商選擇考慮的因素有: 中間商的類型包括:商人批發(fā)商,經(jīng)紀人和代理商, 制造商和零售商的分部和營業(yè)所、其他批發(fā)商。 對于 比亞迪汽車的中間商的選擇應考慮中間商的經(jīng)營范圍 所包括的地區(qū)與產(chǎn)品的預計銷售地區(qū)是否一致。并且 要考慮中間商有多少“產(chǎn)品線”及經(jīng)銷產(chǎn)品的組合關系,一 般要避免選用經(jīng)銷競爭產(chǎn)品的中間商。要考慮中間商的財 務狀況及管理水平、促銷能力技術及綜合服務能力。 選擇中間商的方法是銷售量評估法和銷售成本評估法的結 合,并考慮中間商的資金能力。對每個“候選人”進行系統(tǒng) 的能力分析。,9,BYD,中間商激勵的方法:,1、培訓中間商 由于經(jīng)銷商看到的只是自己的一塊區(qū)域,單從區(qū)域范圍上來說,有很大區(qū)別,很容易目光短淺,品牌企業(yè)在市場情報收集方面,給予經(jīng)銷商指導,對經(jīng)銷商來說是個激勵。比如賣場經(jīng)營狀況信息、產(chǎn)品的市場行情及選擇等等。從現(xiàn)代賣場的合同談判、新品引進、市場維護、促銷策劃、物流配送、庫存管理、人員管理、對帳結款這些對比亞迪經(jīng)銷商來說也許還是個新課題,比亞迪公司總部若能在這方面給予指導,經(jīng)銷商也同樣會回報好的業(yè)績,將比亞迪文化和產(chǎn)品推送到終端客戶。 這對比亞迪中間商提高管理和營銷效果有很大的成效。,10,BYD,2、開展促銷活動,加強廣告宣傳 比亞迪公司應利用廣告加強對比亞迪產(chǎn)品的宣傳。比如:最近準備上市的G3、F1車型,加大對新產(chǎn)品的廣告宣傳。必要時,可一起進行促銷活動,幫助經(jīng)銷商更好的銷售產(chǎn)品,提高知名度。 3、為比亞迪的經(jīng)銷商、4S店提供專業(yè)顧問 為了體現(xiàn)對經(jīng)銷商的支持,采取了派駐專業(yè)顧問的形式,幫助經(jīng)銷商深度分銷或者協(xié)銷,這些專業(yè)顧問,是總公司的營銷精英,技能高超,策劃力強,能夠幫助經(jīng)銷商做更大的提升。 4、制定銷售目標,給達到銷售額的中間商于一定金額獎勵,11,BYD,(3)供應鏈下的銷售模式:,一、 渠道現(xiàn)狀 分銷渠道的基本目標有:經(jīng)濟目標、控制目標、適應目標和聲譽目標等幾個方面。 比亞迪汽車的銷售,主要是通過代理商在汽車銷售區(qū)域設立專賣店和參加汽車展銷會,再通過銷售人員與客戶洽談來達到銷售目標。公司主要業(yè)務范圍是針對國內(nèi)二三線城市,在中國市場依托中國經(jīng)濟增長促進人民生活水平提高來帶動汽車銷售。 由于銷售渠道單一,同行銷售手段基本相同銷售情況并不是十分樂觀。表現(xiàn)為市場份額的萎縮,進一步減產(chǎn)來減緩銷售壓力。,12,BYD,二渠道的構建 在汽車行業(yè)一般采用獨家分銷模式,制造商在某一地區(qū)選擇一家中間商分銷產(chǎn)品,通常是雙方協(xié)商簽訂獨家經(jīng)銷的合同,明確雙方的圈里和義務。一般情況下,隊伍品牌價值很高的產(chǎn)品或為了防止假冒偽劣產(chǎn)品敗壞企業(yè)的聲譽,可以采用獨家分銷的方式。 獨家分銷有以下優(yōu)點: (1)銷售渠道廣泛 (2)銷售力度大 (3)對于價格和物流的控制力強 (4)促銷到位 (5)可以地區(qū)優(yōu)勢互補,13,BYD,比亞迪群狼邏輯低端車快消模式,超低成本“千店工程” 比亞迪的業(yè)績擴張,是伴隨著2007年渠道大擴張開始的。兩年前,比亞迪汽車確定渠道建設工作目標,內(nèi)定開始實施“千店工程”。具體包括:網(wǎng)絡覆蓋率要在省會城市達到100%、地級市達到80%以上、縣級市達到70%以上、總網(wǎng)點達900個。按照惲力的估計,“千店工程”明年就會實現(xiàn),全國1000家 ,平均每家每年銷售800臺車。 低端車的快消模式 由于加盟門檻低,開個比亞迪店相當于開個中小型超市,申請比亞迪的經(jīng)銷商,許多都是中小城市的小業(yè)主,開店目的也單純:當作副業(yè)或為解決親屬就業(yè)。,14,BYD,(3)供應鏈管理中運用的新技術:,過去,比亞迪的所有審批單據(jù)都是紙質(zhì)的,有些簽字流程甚至要超過一個月。通過廣州漢和公司為其實施的OERP系統(tǒng)(基于IBM Lotus Notes/Domino平臺),公司高層領導滿意地說:“現(xiàn)在,不論在辦公室還是出差的路上,只要敲一個按鍵,就能把各部門的資源調(diào)動起來!還能更好地通過OERP系統(tǒng)利用SAP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進行業(yè)務控制和戰(zhàn)略決策。 過去,比亞迪的所有審批單據(jù)都是紙質(zhì)的,有些簽字流程甚至要超過一個月。通過廣州漢和公司為其實施的OERP系統(tǒng)(基于IB
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