常規(guī)制動-掛車閥.ppt

,常規(guī)制動產(chǎn)品掛車閥,掛車閥,用途: 通過總閥和手閥控制掛車制動。 如果一條回路斷裂或控制回路還未連接， 掛車閥的動作將引起掛車自動制動。,工作原理: 行車時： 43口常有氣，41及42口沒氣，黃握手沒氣，紅握手有氣； 踩剎車時： 41及42口受腳閥控制，黃握手氣壓與腳閥有關(guān)，紅握手有氣 駐車時： 43口沒氣， 41及42口沒氣，黃握手有氣，紅握手有氣； 拉掛車手閥：43口受手閥控制氣壓降低，黃握手氣壓升高，紅握手一直有氣；,掛車閥,主要性能參數(shù)： 國內(nèi)銷售WABCO的掛車閥有2個變型，一種是普通螺紋接口的（5個M16X1.5接口，973 009 002 0），一種是VOSS接口的（4個M22X1.5，1個M16X1.5接口，973 009 001 0），輸出曲線一樣。,接口: 11： 氣源口； 12： 到紅色掛車接頭 22： 到黃色掛車接頭； 41： 接行車制動1回路 42： 接行車制動2回路； 43： 接手制動閥,GB12767-1999 汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法,4215對允許掛接掛車且掛車的制動器由牽引車駕駛員控制的車輛，牽引車的行車制動系必須安裝一個具有如下功能的裝置：當掛車制動系失效或牽引車與掛車之間的供氣管路（或可能采用的其他連接方式）斷裂時，牽引車仍能以規(guī)定的應(yīng)急制動效能制動。該裝置必須安裝在牽引車上。 注：按照此項要求，掛車閥氣源必須裝在主車的駐車回路中,42183當其中一根供氣管路連接（或其他可能采用的連接方式）斷裂或泄漏時，則駕駛員必須能夠利用行車制動、應(yīng)急制動或駐車制動控制裝置全部或部分地使掛車制動器制動，除非這種斷裂或泄漏會自動以5.3.5規(guī)定的制動效能使掛車制動。 42184對于雙管路氣壓系統(tǒng)，若符合下列條件，則可以認為滿足4.2.18.3的要求： a）在完全促動4.2.18.3規(guī)定的控制裝置后，供氣管路內(nèi)壓力必須在2s內(nèi)降至0.15MPa。 b）當供氣管路以至少0.1MPas速率排氣時，掛車自動制動必須在供氣管路壓力降至0.2MPa之前開始起作用。 注：按照此項要求，掛車閥氣源必須具有節(jié)流功能,根據(jù)法規(guī)要求，掛車閥必須具備的結(jié)構(gòu)特性,測試裝置,測試裝置的接法：41/42口并在一起用一路手動調(diào)壓閥模擬壓力升 高，43口用另一路手動調(diào)壓閥模擬壓力降低。在41/42，43，12，22口各裝了一路氣壓傳感器。,行車制動時的氣壓曲線,曲線解讀： 1，22口輸出氣壓隨41/42口壓力線性上升，越前0.2公斤越前功能； 2，行車制動時，要是輸出管（22口）斷裂或者泄露，氣源管（12口）壓力也會迅速降低以促動裝在掛車上的緊急繼動閥使掛車制動節(jié)流功能,單獨