高速公路邊坡防護(hù)畢業(yè)設(shè)計(jì).doc

高速公路邊坡防護(hù)畢業(yè)設(shè)計(jì)首先對(duì)邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析，判定該邊坡的穩(wěn)定程度，再根據(jù)工程勘察報(bào)告和相關(guān)資料，進(jìn)行了抗滑樁的設(shè)計(jì)計(jì)算，得出了本工程的設(shè)計(jì)結(jié)果。完整詳細(xì)，有很好的參考價(jià)值。目 錄第一章 緒論1.1 本課題研究的目的和意義1.2國(guó)內(nèi)外的研究及發(fā)展現(xiàn)狀1.3 邊坡穩(wěn)定性分析方法1.4常見(jiàn)邊坡工程治理措施介紹1.5技術(shù)方案1.6技術(shù)路線第二章 工程簡(jiǎn)介2.1 工程概況2.2邊坡工程治理措施分析2.3 結(jié)論建議第三章 邊坡穩(wěn)定性計(jì)算3.1 邊坡計(jì)算公式3.2 滑坡推力計(jì)算第四章 支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.1支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.2抗滑樁設(shè)計(jì)方案4.3植被護(hù)坡4.4邊坡排水和防滲設(shè)計(jì)第五章 施工技術(shù)5.1施工準(zhǔn)備及平面布置5.2抗滑樁施工5.3植生帶施工5.4排水設(shè)施施工第1章 緒論1.1 課題研究的目的和意義 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，全國(guó)的工程建設(shè)突飛猛進(jìn)，公路建設(shè)發(fā)展生機(jī)勃勃。隨著公路建設(shè)的不斷偏遠(yuǎn)化，公路基礎(chǔ)環(huán)境越顯復(fù)雜，公路開(kāi)挖造成的邊坡穩(wěn)定性及其邊坡支護(hù)安全已成為公路施工時(shí)不可忽視的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)予以高度重視。 在大量的工程實(shí)踐過(guò)程中，大都存在對(duì)邊坡工程病害特征和性質(zhì)認(rèn)識(shí)不清，治理工程措施不力等諸多問(wèn)題，常常會(huì)造成邊坡工程的變形和破壞。或因治理方案過(guò)于保守，造成不必要的浪費(fèi)。因此，預(yù)測(cè)邊坡失穩(wěn)的破壞時(shí)間、規(guī)模，以及危害程度，事先采取防治措施，減輕地質(zhì)災(zāi)害，達(dá)到滿足經(jīng)濟(jì)合理和安全可靠的雙重目標(biāo)。 1.2 國(guó)內(nèi)外的研究及發(fā)展現(xiàn)狀交通運(yùn)輸是影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大因素，公路運(yùn)輸在交通運(yùn)輸中扮演著重要的角色。隨著公路建設(shè)的大規(guī)?；?，公路建設(shè)越發(fā)向地質(zhì)條件復(fù)雜的地區(qū)發(fā)展，邊坡問(wèn)題也成為了公路建設(shè)不可避免的重要問(wèn)題。我國(guó)于20世紀(jì)50年代對(duì)邊坡問(wèn)題開(kāi)始重視并對(duì)其進(jìn)行研究，當(dāng)時(shí)鐵路部門(mén)在修建寶成鐵路過(guò)程中遇到了嚴(yán)重的高邊坡問(wèn)題。由于對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜性的認(rèn)識(shí)不夠深刻，對(duì)地質(zhì)工作不夠重視，技術(shù)力量薄弱等，采用大量爆破開(kāi)挖土石方工程而造成了大量的高邊坡病害。到20世紀(jì)60-70年代，我國(guó)在經(jīng)歷的挫折之后對(duì)邊坡穩(wěn)定性研究進(jìn)入了重要的發(fā)展階段，人們通過(guò)對(duì)邊坡問(wèn)題的深入理解與探究，認(rèn)識(shí)到邊坡問(wèn)題的演變是一個(gè)累進(jìn)性變形破壞的過(guò)程，并且認(rèn)識(shí)到，對(duì)于邊坡問(wèn)題的研究必須將地質(zhì)分析與力學(xué)機(jī)制分析兩者緊密結(jié)合起來(lái)。在這一階段時(shí)間，Morgenstern-Price法(1965)、Spencer(1967)、Sarmar法(1973)和不平衡推力傳遞系數(shù)法等的相繼出現(xiàn)促進(jìn)了極限平衡法的發(fā)展。與此同時(shí)，我國(guó)著名水利水電專家潘家錚提出了滑坡極限分析的兩條基本原理，即極大值原理和極小值原理，對(duì)穩(wěn)定性分析力學(xué)原理進(jìn)行了總結(jié)并使其得到了發(fā)展。1978年張?zhí)鞂毻ㄟ^(guò)對(duì)瑞典法建立的簡(jiǎn)單土坡穩(wěn)定系數(shù)函數(shù)的數(shù)值的深入分析，將最危險(xiǎn)滑弧的變化規(guī)律全面的歸納了出來(lái)。與以上方法一起被運(yùn)用于邊坡穩(wěn)定性分析的方法還有限單元法(Goodman, Taylor, Brelcke, 1968； O.Zienkiewicz, 1968等)、離散元法(Cundall , 1971)等數(shù)值分析方法被用于邊坡穩(wěn)定性分析，為定量評(píng)價(jià)邊坡的穩(wěn)定性創(chuàng)造條件，從而使邊坡穩(wěn)定性研究講入模式機(jī)制和作用過(guò)程研究成為可能。進(jìn)入20世紀(jì)80年代以來(lái)，邊坡穩(wěn)定性研究的理論、方法及實(shí)踐得到不斷深入發(fā)展并且逐漸趨于完善，邊坡穩(wěn)定性研究仍是巖石力學(xué)界、工程地質(zhì)界研究的熱點(diǎn)。分析方法、分析手段都得到了長(zhǎng)足發(fā)展，極限平衡分析方法得到不斷的完善。近年來(lái)，隨著傳統(tǒng)方法的不斷完善和新的分析方法的興起，極大地豐富了邊坡穩(wěn)定性分析方法。在不斷的發(fā)現(xiàn)解決問(wèn)題的過(guò)程中人們對(duì)公路建工程中遇到的邊坡問(wèn)題有了較深入的認(rèn)識(shí)，但是在新的工程中遇到邊坡問(wèn)題仍然需要認(rèn)真的分析進(jìn)行處理，常常會(huì)有由于工程設(shè)計(jì)人員對(duì)地質(zhì)情況了解不足而導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)的事故發(fā)生。在綜合監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用方面，需要進(jìn)一步推廣自動(dòng)化的監(jiān)測(cè)技術(shù)和信息反饋系統(tǒng)，便于形成簡(jiǎn)潔有效的監(jiān)測(cè)機(jī)制和綜合分析的方法。因此邊坡的穩(wěn)定性分析方法將朝著更加新的理論、新的方法、新的技術(shù)邁進(jìn)，更能將安全可靠和經(jīng)濟(jì)效益雙目標(biāo)結(jié)合在一起，更進(jìn)一步的滿足人類的需求。1.3邊坡穩(wěn)定分析方法在滑坡穩(wěn)定性分析方面，經(jīng)過(guò)上百年的發(fā)展已經(jīng)形成了幾種比較成熟的理論，現(xiàn)在比較常見(jiàn)的穩(wěn)定性分析方法有瑞典圓弧法、瑞典條分法、畢肖普法、簡(jiǎn)布條分法、傳遞系數(shù)法等，下面就這幾種方法做一下簡(jiǎn)單的介紹。1.3.1 整體圓弧法：適用范圍，對(duì)于均質(zhì)簡(jiǎn)單坡，假定土坡失穩(wěn)破壞時(shí)滑動(dòng)面為一圓柱面，將滑動(dòng)面上的土體視為剛體，并以其為脫離體，分析在極限條件下其土作用的各種力，而以整個(gè)圓弧面上的平均抗剪強(qiáng)度與平均剪應(yīng)力之比來(lái)定義土坡的穩(wěn)定安全系數(shù)。1.3.2 畢肖普條分法：適用范圍，假定各土條底部滑動(dòng)面上的抗安全系數(shù)相等，取單位長(zhǎng)度土坡按平面應(yīng)變問(wèn)題計(jì)算。優(yōu)點(diǎn)，畢肖普條分法考慮了土體兩側(cè)的作用， 忽略了條塊間的切向力的影響，相比瑞典條分法要更合理些，因此在國(guó)內(nèi)外被廣泛使用，并且隨著研究的加深，畢肖普法得到不斷的改進(jìn)完善。1.3.3 傳力系數(shù)法亦稱為不平衡力法，其基本假定 1）滑坡體不可壓縮并作為整體下滑，不考慮條塊之間的擠壓變形。 2）條塊之間只傳遞推力不傳遞拉力，不出現(xiàn)條塊間的拉裂。 3）快間作用力（即推力）以集中力表示，它的作用線平行于前一塊的滑面方向，作用在分解面的中點(diǎn)。 4）垂直滑坡主軸單位長(zhǎng)度（一般為1m）寬的巖體作計(jì)算的基本斷面，不考慮條塊兩側(cè)的摩擦力。1.4 常見(jiàn)邊坡工程治理措施介紹1）放緩邊坡放坡措施是邊坡處治工程中最常見(jiàn)的措施，也是邊坡處理中的首選措施。放緩邊坡通過(guò)削掉一部分不穩(wěn)定的邊坡巖土體，放緩邊坡的坡度，提高邊坡的穩(wěn)定性。削坡開(kāi)挖前首先要做好施工測(cè)量，通過(guò)測(cè)量開(kāi)挖前的原始地形和施工時(shí)對(duì)開(kāi)挖斷面圖和地形圖進(jìn)行放樣，控制好土方工作量。在開(kāi)始施工前，要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行清理，清除掉坡面上的雜草、雜物、樹(shù)木等，然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求，按設(shè)計(jì)坡度采取挖除的方法進(jìn)行削方和坡面整形。2）支擋措施邊坡工程中常見(jiàn)的支擋措施有抗滑樁和擋土墻等。1、抗滑樁抗滑樁是承受滑坡推力、土體抗力等水平作用力為主的柱形構(gòu)件，樁體常采用大截面鋼筋混凝材料，以達(dá)到穩(wěn)定巖土體的目的?？够瑯兜脑O(shè)置應(yīng)保證提高滑坡體的穩(wěn)定系數(shù)達(dá)到規(guī)定的安全值，滑坡體不越過(guò)樁頂或從樁間滑動(dòng)，不產(chǎn)生新的深層滑動(dòng)?？够瑯兜钠矫娌贾?、樁間距、樁長(zhǎng)和截面尺寸等等的確定，要考慮施工的可行性和施工方便、經(jīng)濟(jì)、合理。根據(jù)抗滑樁的設(shè)置原則，抗滑樁的一般設(shè)計(jì)內(nèi)容為：對(duì)抗滑樁進(jìn)行剖面布置：抗滑樁一般布置在滑坡體較薄、錨固段地基強(qiáng)度較高的滑坡前緣抗滑地段?？够瑯兜臉堕L(zhǎng)宜小于35m，對(duì)于滑面埋深大于25m的滑坡，采用抗滑樁時(shí)，要充分論證其可行性。 樁的平面布置：抗滑樁的平面布置一般布置成一排，可以是直線型的，也可以是曲線的，一般要求與滑體的滑動(dòng)方向垂直。樁的間距根據(jù)滑坡推力的大小、滑體土的密度和強(qiáng)度、樁的截面大小、樁的長(zhǎng)度和錨固深度以及施工條件等因素來(lái)確定。一般采用的樁間距為6m10m。對(duì)于較潮濕的滑體和較小截面的樁，也可按品字形或梅花形多排布置。 樁的截面形狀：混凝土抗滑樁的截面形狀有矩形和圓形等，挖孔樁多采用矩形截面。當(dāng)截面形狀難以確定時(shí)，應(yīng)采用圓形樁。 其他布置：在樁間增設(shè)鋼筋混凝土擋土板，構(gòu)成樁和板組成的樁板式抗滑樁可以增加支擋斜坡的穩(wěn)定性，防止受荷段樁間土體下滑。在重要建筑區(qū)，抗滑樁之間應(yīng)用鋼筋混凝土聯(lián)系梁聯(lián)接，以增強(qiáng)整體穩(wěn)定性。2、擋土墻擋土墻是用來(lái)支撐山坡土體或人工填土以防止土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物。在道路工程中，擋土墻廣泛用于支撐路堤或路塹邊坡、隧道洞口、橋梁兩端及河流岸壁等，也常用于整治塌方、滑坡等路基病害。在自然營(yíng)力和附加荷載等人為因素的影響下，路基的穩(wěn)定狀態(tài)處于不斷變化之中，為保證路基穩(wěn)定，常采用一些加固措施，如改良邊坡或地基的土質(zhì)和設(shè)置支擋建筑物等。擋土墻就是其中之一，它的功能是抵抗土體的側(cè)壓力，防止墻后土體坍塌。墻身靠填土（或山體）一側(cè)為墻背，大部分外露的一側(cè)稱墻面，墻的頂面部分稱為墻頂，墻的底面部分則稱為墻底，墻背與墻底的交線稱為墻踵墻面與墻底的交線稱為墻趾。墻背與豎直面的夾角稱為墻背傾角，一般用表示；工程中常用單位墻高與其水平長(zhǎng)度之比表示，及可表示為。墻踵到墻頂?shù)拇怪本嚯x稱為墻高，用表示。此外，為計(jì)算土壓力而采用的名稱有地面傾角、墻背摩擦角（即墻背與填土間的摩擦角）。3）加固措施巖土體的加固措施是對(duì)巖土體本身的破碎結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體加固或者是將滑動(dòng)體和未滑動(dòng)土體進(jìn)行聯(lián)接加固，從而達(dá)到穩(wěn)定巖土體的目的。目前常用的巖土體加固措施有灌漿加固、錨桿加固、土釘加固、預(yù)應(yīng)力錨索加固等。1、灌漿加固灌漿加固主要用于坡體較為破碎、節(jié)理裂隙較為發(fā)育的邊坡工程中，是一種深層加固方法。施工時(shí)用壓力往邊坡坡體中灌漿，通過(guò)壓力的作用，灌漿液可以通過(guò)鉆孔壁周圍切割的節(jié)理裂隙向四周滲透，從而將破碎巖土體膠結(jié)成一個(gè)整體。同時(shí)，砂漿柱也可對(duì)破碎邊坡巖土體起到螺栓連接作用，整體提高坡體穩(wěn)定性。2、錨桿加固錨桿加固主要用于具有軟弱地層或者坡體比較破碎的邊坡，是一種中淺層加固方法。錨桿加固通過(guò)將受力拉桿埋入地層，與巖土體形成螺栓的作用，從而充分發(fā)揮巖土體的能量，調(diào)用和提高巖土的自身強(qiáng)度和自穩(wěn)能力，減輕結(jié)構(gòu)自重，達(dá)到節(jié)約工程材料，確保施工安全的目的。3、土釘加固土釘加固適用于軟質(zhì)巖石邊坡或土質(zhì)邊坡，通過(guò)向破體內(nèi)打入足夠數(shù)量的土釘，對(duì)邊坡進(jìn)行加固。土釘加固具有短而密的特點(diǎn)，因而是一種淺層的加固方式。4、預(yù)應(yīng)力錨索加固預(yù)應(yīng)力錨索加固可用于邊坡較高、坡體可能的潛在破裂面位置較深的情況，是一種深層加固技術(shù)，現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于高邊坡加固工程中。在高邊坡加固工程中，預(yù)應(yīng)力錨索加固相比于其他加固措施，具有更為明顯的優(yōu)勢(shì)：受力可靠；作用力可均勻分布于需加固的邊坡上，對(duì)地形、地質(zhì)條件適應(yīng)力強(qiáng)，施工條件易滿足；主動(dòng)受力；不需要放炮開(kāi)挖，不會(huì)擾動(dòng)和破壞坡體，有利于維持坡體本身的力學(xué)性能不變；施工迅速。4）排水工程邊坡工程中的排水設(shè)計(jì)包括地表排水設(shè)計(jì)和地下排水設(shè)計(jì)。1、地表排水設(shè)計(jì)地表排水工程應(yīng)根據(jù)滑坡的規(guī)模、范圍及其重要程度，準(zhǔn)確，合理地選定某一降雨頻率作為計(jì)算流量的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，將大于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或在非常情況下是工程仍能發(fā)揮其原有作用的安全標(biāo)準(zhǔn)，作為校核標(biāo)準(zhǔn)。地表排水主要通過(guò)開(kāi)挖排水溝實(shí)現(xiàn)。排水溝的截面形式分為矩形、梯形、復(fù)合型及U型等。由于梯形、矩形斷面的排水溝便于施工，而且維修起來(lái)也較為方便，同時(shí)具有較大的水力半徑和輸移力，因此在邊坡排水設(shè)計(jì)中應(yīng)優(yōu)先考慮。2、地下排水設(shè)計(jì)如果滑坡體表層有積水濕地和泉水露頭時(shí)，可將排水溝做成滲水盲溝，伸進(jìn)濕地內(nèi)，達(dá)到疏干濕地內(nèi)上層滯水的目的。滲水盲溝應(yīng)采用不含泥的塊石、碎石填實(shí)，兩側(cè)和頂部做反濾層。5）土工格室植草護(hù)坡設(shè)計(jì)土工格室植草護(hù)坡是指在展開(kāi)并固定在坡面上的土工格室內(nèi)填充改良客土，然后在格室上掛三維植被網(wǎng)，進(jìn)行噴播施工的一種護(hù)坡技術(shù)。利用土工格室為草坪植物生長(zhǎng)提供穩(wěn)定、良好的生存環(huán)境。采用土工格室植草，可使不毛之地的邊坡充分綠化，帶孔的格室還能增加坡面的排水性能。土工格室植草護(hù)坡設(shè)計(jì)需先進(jìn)行坡面布置設(shè)計(jì)及排水施工設(shè)計(jì)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行土工格室施工設(shè)計(jì)及選擇良好的回填客土，最后進(jìn)行三維植被網(wǎng)施工設(shè)計(jì)，并做好前期養(yǎng)護(hù)方案。1.5技術(shù)方案：1.1在設(shè)計(jì)之前，首先了解了關(guān)于邊坡支護(hù)的各種方案，查看資料，例如邊坡工程處治技術(shù)、公路邊坡穩(wěn)定技術(shù)、公路邊坡防護(hù)與治理等，對(duì)邊坡工程進(jìn)行初步了解； 1.2 仔細(xì)閱讀勘查報(bào)告，了解工程地質(zhì)情況，確定邊坡巖土體參數(shù)；1.3 根據(jù)巖土體情況初步選取兩種方案支擋方案； 1.4 經(jīng)過(guò)方案比選之后確定支擋方案， 進(jìn)行設(shè)計(jì)和驗(yàn)算1.5 進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，繪出施工圖1.6 技術(shù)路線第2章 工程簡(jiǎn)介2.1 工程概況（1）自然條件xx互通是xx高速一個(gè)重點(diǎn)工程，其中A匝道橋下穿主線，設(shè)計(jì)為雙向4車道，整體式橋梁，橋面寬15.5m，鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁（1230m），采用樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)30m；橋梁里程樁號(hào)為AK0+770AK1+130，全長(zhǎng)360米，是本互通區(qū)的重要構(gòu)造物。橋址區(qū)行政隸屬于陜西省仁懷市xx鄉(xiāng)櫻桃灣村。xx互通A匝道橋位于寬緩沖溝及緩斜坡中部，由于施工過(guò)程中對(duì)斜坡中上部進(jìn)行臨時(shí)棄土堆載，致使斜坡發(fā)生蠕動(dòng)變形，地表出現(xiàn)諸多拉張、剪切裂縫，進(jìn)而導(dǎo)致已經(jīng)開(kāi)挖完成的A匝道橋梁3號(hào)墩樁孔發(fā)生擠壓變形，水泥護(hù)壁顯著破壞，橋梁樁基暫無(wú)法灌注，嚴(yán)重威脅橋梁施工和運(yùn)營(yíng)安全，因此需及時(shí)對(duì)橋址區(qū)工程性滑坡進(jìn)行專項(xiàng)勘察，并進(jìn)行合理的治理。（2）工程地質(zhì)條件1）地形地貌勘查區(qū)地貌單元屬于構(gòu)造剝蝕低中山區(qū)山間溝谷。該區(qū)地形起伏較大，植被較發(fā)育；滑坡堆積體溝谷中部。堆積體前后緣地面高程720-755米，相對(duì)高差約35米。2) 地質(zhì)構(gòu)造該區(qū)處于茅臺(tái)向斜北翼，地層南傾，巖層產(chǎn)狀較平緩，地層穩(wěn)定，無(wú)大斷裂通過(guò)，也無(wú)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)跡象，區(qū)域穩(wěn)定性較好, 巖層產(chǎn)狀170。40。3） 地震根據(jù)歷史記錄，勘察區(qū)內(nèi)地震強(qiáng)度較小，地震頻率不高，無(wú)破壞性地震，屬于輕震區(qū)。根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001)，地震加速度0.05g，峰值頻譜周期0.35s，地震基本烈度為度。4）地層巖性根據(jù)1：1000地質(zhì)調(diào)繪和鉆孔資料揭露，勘查區(qū)地層如下：雜填土（Q4me）：雜色，主要為附近邊坡開(kāi)挖堆積土石，含25%左右碎、塊石，干燥，硬塑。粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：褐黃色，土質(zhì)不純，結(jié)構(gòu)較致密，約含10%左右小礫石，塊徑2-10mm。稍濕，硬塑，粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：灰褐色，土質(zhì)均勻，質(zhì)純，夾少量小礫石，稍濕，軟塑硬塑?；瑤粒≦4del）：滑坡體中后部為殘積土與全風(fēng)化巖界線錯(cuò)動(dòng)，殘積土見(jiàn)明顯擠壓跡象，巖芯呈層狀、餅狀，稍濕、硬塑；滑坡體中前部為殘積土層間錯(cuò)動(dòng)，殘積土見(jiàn)略顯擠壓跡象，巖芯見(jiàn)輕微揉皺，稍濕，軟塑硬塑。全風(fēng)化泥巖（J1-2zl）： 紫紅色-棕紅色，原巖風(fēng)化劇烈，結(jié)構(gòu)、構(gòu)造完全破壞，巖芯破碎，呈土狀，手捏易碎。強(qiáng)風(fēng)化泥巖（J1-2zl）： 紫紅色-灰綠色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，巖芯呈碎塊狀-短柱狀，錘擊易碎。中風(fēng)化泥巖（J1-2zl）：紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，巖芯呈短柱狀，節(jié)長(zhǎng)1015cm，夾少量短柱狀，局部夾碎塊狀，未揭穿。5） 地下水及地表水1、地表水該區(qū)區(qū)地表水不發(fā)育，但長(zhǎng)時(shí)間降雨或暴雨期間，山坡地表水匯集沿坡面及沖溝徑流，地表水沿山坡及沖溝匯集、徑流，為瞬時(shí)短時(shí)性水流。根據(jù)附近構(gòu)筑物水質(zhì)分析結(jié)果：該橋址區(qū)地表水對(duì)混凝土不具腐蝕性。2、地下水橋址區(qū)地下水類型主要為基巖裂隙水?；鶐r裂隙水不均勻地賦存于泥巖的裂隙中，地下水位埋深較深，水量較小，地下水埋深15-19米。地下水沿基巖層面、裂隙面滲透，受大氣降水影響較大。強(qiáng)中風(fēng)化泥巖富水性弱、導(dǎo)水性弱。綜合分析，水量總體較小，對(duì)擬構(gòu)筑物影響較小。根據(jù)附近構(gòu)筑物水質(zhì)分析結(jié)果：該區(qū)地表水對(duì)混凝土不具腐蝕性。2.2 邊坡工程治理措施分析根據(jù)場(chǎng)地工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件，結(jié)合邊坡的現(xiàn)狀，按 “技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、方便施工、一次根除、不留后患”的原則，建議采用如下治理措施，且其邊坡整治后的穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)1.30（按平面滑動(dòng)法）。（1）邊坡區(qū)、區(qū)采用矮擋墻結(jié)合放坡、坡面噴射混凝土；邊坡、區(qū)采用巖石錨噴支護(hù)或錨桿擋墻聯(lián)合支護(hù)，逆作法施工，錨固段應(yīng)穿過(guò)潛在滑動(dòng)面一定深度。（2）在邊坡頂修砌截水溝、坡腳修砌排水溝，做好地表水管理及排放工作。（3）從施工開(kāi)始起，堅(jiān)持進(jìn)行邊坡的變形觀測(cè)及監(jiān)測(cè)，以便掌握和預(yù)測(cè)邊坡的變形情況而采取應(yīng)對(duì)措施。2.3 結(jié)論建議1、該滑坡為一工程堆載、爆破引發(fā)的中淺層推移式塑性土質(zhì)圓弧形滑坡?；露逊e體長(zhǎng)140 m，寬60 m，厚度6-15 m，堆積體70000m3。，2、綜合分析認(rèn)為該滑坡體目前處于擠壓變形階段，穩(wěn)定性差，滑動(dòng)面已經(jīng)大面積形成。3、綜合分析，建議采?。禾烊?18.3 C=19 =13.6；飽和=19.7 C=15.1 =10.8，作為設(shè)計(jì)指標(biāo)。4、考慮極端不利工況堆積體穩(wěn)定性，建議采用抗滑樁設(shè)防，確保2井、3井及4井墩安全。設(shè)計(jì)參數(shù)經(jīng)由計(jì)算取得。5、建議D匝道路基西側(cè)邊坡設(shè)置抗滑措施，防止堆積體后緣邊坡失穩(wěn)導(dǎo)致路基滑塌，確保D匝道其穩(wěn)定性。6、建議加強(qiáng)坡面攔、排水設(shè)置，防止坡面滲水軟化滑動(dòng)面，導(dǎo)致繼續(xù)變形、滑動(dòng)。第三章 穩(wěn)定性計(jì)算滑坡穩(wěn)定性計(jì)算的主要內(nèi)容就是滑坡推力的計(jì)算，目前，計(jì)算滑坡推力的方法比較多，應(yīng)用較多的如瑞典條分法、畢肖普法、傳遞系數(shù)法、分塊極限平衡法、詹布法等，其中傳遞系數(shù)法是驗(yàn)算山區(qū)土層沿巖面滑動(dòng)最常用的邊坡穩(wěn)定驗(yàn)算方法，本設(shè)計(jì)即采用傳遞系數(shù)法進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性計(jì)算。3.1 邊坡計(jì)算公式3.1.1傳力系數(shù)法計(jì)算公式 穩(wěn)定系數(shù)： 傳遞系數(shù)： 其中，j=i第i條塊滑體抗滑力(kN/m)： 第i條塊滑體下滑力(kN/m)： 第i條塊單寬滲透壓力(kN/m) ，作用方向傾角為 ： 第i條塊滑體滑動(dòng)面法線上的反力(kN/m)： 第i條塊自重與建筑等地面荷載之和(kN/m)： 式中：穩(wěn)定系數(shù)；第i塊段滑體所受的重力（KN/m）；作用于第i塊段的抗滑力（KN/m）；第