道路需求對環(huán)境的影響小論文

中文摘要道路建設與運輸會給周圍自然環(huán)境造成多方面的生態(tài)環(huán)境問題。因此，在道路規(guī)劃、建設和管理過程中，應充分尊重并應用生態(tài)學原理，做到經濟效益、生態(tài)效益和社會效益的統(tǒng)一。要進一步加強道路的生態(tài)環(huán)境保護和管理，改善道路條件，健全交通法規(guī)，加強環(huán)境保護，減少道路對環(huán)境的影響，使道路運輸系統(tǒng)真正融人自然環(huán)境之中，從而建設和諧的、可持續(xù)發(fā)展的“生態(tài)道路”。關鍵詞：道路，生態(tài)，可持續(xù)AbstractRoad construction and transportation will give surroundings environment in a various ecological environment problems. Therefore, in road planning, construction and management process, should fully respect and applied ecology principle, accomplish economic, ecological and social efficiency unification. To further strengthen road of ecological environmental protection and management, improve the road condition, perfect the traffic laws, strengthen environmental protection, reduce roads impact on the environment, make the road transport system real blend natural surroundings, thus constructing the harmonious and sustainable development of ecological road.Keywords: road, ecological and sustainable1 .道路需求對環(huán)境的影響1.1 對生態(tài)環(huán)境的影響6在以往的道路建設觀念中，道路是單純以人類經濟發(fā)展為中心而進行的先期基礎設施建設，因此，建設成本與工程工期就成為工程建設的首要考慮因素，以致傳統(tǒng)的道路設計理念中很少融人生態(tài)環(huán)保思想，故此，當道路和各種交通工具為人類社會帶來巨大效益的同時，它們對自然景觀和生態(tài)系統(tǒng)的分割、干擾、破壞和污染等各種負面影響也在不斷加深和擴大。關于道路建設產生的生態(tài)環(huán)境影響，我們依據其影響的不同層次和不同方面將其分為生物環(huán)境影響、景觀影響和理化環(huán)境影響。1.2 道路建設對生物環(huán)境的影響71.2.1 、對植被的影響森林植被是地球生態(tài)系統(tǒng)的調節(jié)器，它能防止土壤沙漠化，可調節(jié)洪水和河道水流的有害波動。我國森林覆蓋率很低，1997年公布森林面積為國土面積l392。因每年工程建設及各種其他因素損失大量的森林植被面積，其中公路建設占用林地損害植被就有相當大的比例。在道路施工過程中的山體切削和道路在林中穿越，將砍伐部分森林，大量人流和車流的進入，對喬木層、灌木層和草本層的破壞尤為明顯，使局部群落的生物多樣性降低、層次缺失和群落垂直結構發(fā)生較大改變。喬木層由于缺乏下木及灌木的保護，對環(huán)境的抵抗能力下降，易感染病害和遭受風折，植物群落對環(huán)境的適應、調節(jié)能力降低，穩(wěn)定性下降，并可能導致群落演替的停止甚至逆行演替。道路在運營期間，汽車尾氣衍生的光化學氧化劑污染物導致道路邊的植物光合系統(tǒng)和細胞膜均產生明顯變異、汽車尾氣污染導致路邊植物體含鉛量遠高于對照地區(qū)，其影響范圍可達100 m、道路路基的修筑，改善了原來生態(tài)條件惡劣地帶的水、土、風和光照等條件，使植物成活率提高，單株生物量提高。1.2.2 對動物的影響公路對哺乳動物(蝙蝠除外)、爬行動物、兩棲動物和不會飛的無脊椎動物來說，顯然是個障礙物。車來車往帶來的振動和噪聲、大氣污染、水土污染，都會影響當地動植物種群的生存、繁衍和遷徙。據研究表明，某些鳥類的棲息地被公路分隔，鳥類數量減少，如果棲息地被一分為二，那么每一半中的數量會少于原總數的一半。由此可見，公路交通建設對生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的影響是多方面的、復雜的。相對于道路對動物的隱性影響，在道路的運營時，道路對動物最直接的影響則是車輛導致的死亡，即車輛在道路上行駛時對動物的踩壓，從而導致的死亡。道路致死的動物數量較大，涉及的種類很廣，包括脊椎動物、兩棲類、爬行類和昆蟲，其中兩棲類動物因經常在濕地與高地之間遷移，且行動緩慢，致死率最高。道路交通量的增加已導致兩棲類動物數量急劇衰減。1.3 對自然景觀的影響從景觀生態(tài)學的觀點來看。道路可被視作廊道，它是具有傳導或屏障功能的線狀或帶狀景觀要索，是聯系孤立斑塊之間以及斑塊與種源之間的線性結構。道路作為典型的人工廊道，一方面道路廊道利于物種的空間運動和本來是孤立的斑塊內物種的空間運動及其生存和延續(xù)。另一方面廊道本身也有可能是一種危險的景觀結構，因為它也可以引起天敵進入本來是安全的庇護所，給某些殘留物種帶來滅頂之災。同時，道路作為深入景觀的途徑，會造成更強烈地景觀格局和過程的改變，損害斑塊內部物種和稀有物種，最終導致生物多樣性降低。1.4 道路建設對理化環(huán)境的影響路域內道路建設和運營對理化環(huán)境的影響主要表現為對土、水、氣、聲、熱等多種環(huán)境要素的改變。1.4.1 對土壤的影響道路對土壤的影響主要表現為對土壤結構和質地的改變。由于道路建設對土壤的要求與種植植物要求相反，因此適合種植植被的土壤結構會對路基穩(wěn)定產生不利影響，而適合道路路基穩(wěn)定的土壤結構則幾乎不含有機質，植物所需的營養(yǎng)成分更是缺乏。再者道路建設過程中對路基挖、填和壓實等會進一步影響和改變土壤結構，施工遺留的廢棄物如水泥和石灰等也會對土壤質地產生不利影響。在道路運行時，汽車尾氣排放出的廢氣物中的各種化學元素對土壤質地也會有很大的影響。1.4.2 對水的影響在道路建設期，排水和挖掘會使周圍區(qū)域水位降低，而填方會使水位升高。因而地下水的改變會產生一系列潛在的影響，如植被的退化、供農業(yè)及飲用的水資源減少等。此外，由于施工管理的問題，將道路施工的棄土、棄渣等固體廢棄物直接排入水體、橋梁施工過程中，施工材料落入水中、在運輸施工材料的過程中，施工材料的遣灑和泄漏、施工機械的油類進入水中、施工人員的生活廢棄物直接排至水中，以上都會影響地表水質量，甚至還會影響地下水質量。在道路的運行期，由于磨損、車輛漏油、運輸中飛揚的微粒物質和車輛排放廢氣中的顆粒物質都會積聚在路面，當這些物質與降水混合形成徑流時，會對沿線的水源形成污染，特別是目前國內大多道路邊溝都是和沿線的農業(yè)排灌系統(tǒng)相聯系，因而會對農作物造成一定的污染。1.4.3 對大氣的影響在道路施工過程中，建筑材料中的石灰、水泥、粉煤灰等含有大量粉塵，會產生大量的揚塵，對周圍空氣造成污染。其次，施工中所使用的便道，特別是在干燥大風季節(jié)，經施工車輛多次碾壓后，路面泥土變成粉末狀，遇大風天氣即會造成揚塵。此外，瀝青在熬拌過程中會產生苯并篦、酚類、吡啶類和蒽萘類等對大氣環(huán)境有害的瀝青煙，造成空氣污染。道路運營期大量汽車排放的尾氣、煙塵、揚坐、碎落顆粒物等將會對大氣造成污染。汽車尾氣中的NO 是主要的污染物質，在穩(wěn)定天氣條件下對空氣產生污染，影響范圍較大的是路肩20 m以內。1.4.4 對聲環(huán)境的影響交通噪聲主要是車輛行駛過程中輪胎與路面摩擦產生的，此外，車輛鳴笛也是重要的噪聲來源。道路交通噪聲是通過道路的汽車群發(fā)生，并傳播到道路沿線的隨機噪聲，其特點是大小不規(guī)則，且變動幅度大。交通振動，是指道路上行駛車輛的沖擊力作用在路基上，通過地基傳遞致使沿線地基和建筑物產生的振動。路面越不平整、車輛重量越大、車速越高、載貨車輛越多，產生的振動越大，地基越軟弱，路端振動級越高。聲環(huán)境是道路環(huán)境重要的指標。噪聲污染是道路交通中不可忽視的污染問題，它直接威脅著人們的身心健康，干擾正常的工作、學習和生活，大大降低了人們的生活質量，據不完全統(tǒng)計，我國有3 390萬人受到公路交通噪聲影響，其中2 700萬人生活在高于70 dB的噪聲嚴重污染的環(huán)境中。1.4.5 對溫度的影響道路路面的組成材料往往與周圍地表不同，道路多用砂石、瀝青或水泥鋪成。地面性質不同，太陽輻射的吸收和反射作用也不同。裸露的瀝青、水泥路面的熱容量小，反射率大，下墊面溫度高。據有關研究，白天尤其是在盛夏，水泥瀝青路面的溫度能很快增至40以上，加上道路上方空氣粉塵和CO含量增高以及車輛的散熱，使得道路成為一個“熱浪帶”。因此。道路、鐵路周圍多呈現出干熱的小氣候特征。道路對地溫同樣產生一定影響。道路路面的修筑改變了地氣熱交換界面，打破了原有地表的熱平衡。如在多年凍土區(qū)，凍土區(qū)路面下的年平均地溫均明顯高于相應天然地表下的地溫，地溫變幅遠大于相應天然地表，其結果是通過路基進入多年凍土的熱收支呈正平衡發(fā)展趨勢，極大地改變了凍土環(huán)境，使得多年凍土退化，上限下降，誘發(fā)一系列凍脹、融沉、熱融滑塌等凍融災害，使得生態(tài)環(huán)境原本就很脆弱的寒區(qū)環(huán)境更加惡化。1.5 對道路周圍居民的影響在我們的生活中,家是最重要的地方。但隨著道路需求的不斷增長，更廣范圍的征用土地和更大規(guī)模的拆遷移民將無法避免，在拆遷過程中對居民的影響當然也是不可避免。拆遷問題所反應的不僅是經濟問題,也是復雜的社會心理問題。1.5.1 拆遷對居民的經濟影響81.官本位思想對拆遷的消極影響當前，有的房屋修建不到10 年，甚至居民還未入住，就被納入拆遷范圍，造成社會資源的極大浪費；在對被拆遷人的補償安置上，政府定價或行政干預評估價格被視為當然，補償安置不到位，被拆遷人超期過渡現象嚴重，市場經濟的基本原則得不到體現；不嚴格依法按程序實施拆遷，采取所謂的聯合執(zhí)法，訴前執(zhí)行甚至縱容拆遷人野蠻拆遷、暴力拆遷，導致公民的合法私有財產權乃至人身安全被肆意侵害。2. 私權絕對化與官本位相對立的是將私有房屋產權絕對化，聲稱只要居民不同意，就不能實施拆遷。這在客觀上誤導了社會心理，導致部分被拆遷人以拒不搬遷相要挾，漫天要價，被拆遷人的心理預期與同期同地段房地產市場價格嚴重失衡，拆遷矛盾迅速積聚上升，部分地區(qū)拆遷工作陷于停滯。這不僅使城市建設、城市經濟發(fā)展受到嚴重影響，而且由于拆遷上訪，尤其是異訪、集訪的大幅上升，影響到社會的和諧穩(wěn)定。1.5.2 拆遷對居民社會心理的影響9家所在的地方是社區(qū),社區(qū)(Community)通常是指地理位置,但也可以被看作是人際間的互動,或拉近心理距離的社會連結。人們每天都要回家,要在社區(qū)度過一段時間,在與鄰里和社區(qū)發(fā)生著緊密聯系的過程中,社區(qū)居民形成了穩(wěn)定的、特有的社會心理和心理感受。由于城市化進程導致了征地和拆遷,被征地新居民的社區(qū)心理也不可避免地受到了影響。1. 社區(qū)感。社區(qū)感( sense of cummunity)是指居民對自己與所在社區(qū)的關系所持的感受,或對自己歸屬于該群眾團體的個人理解。它是一種和社區(qū)其它人相似的知覺,并承認與社區(qū)其它人之間的相互依賴感,愿意通過給予他人或完成他人期望的事來表現一種樂于維持這種相互依賴的意愿,所以是人對可依恃的且穩(wěn)定組織的一種歸屬感。拆遷對居民的社區(qū)感心理造成的影響有: (1)對未來的擔憂,主要是指拆遷后在經濟上額外的負擔; (2)原有鄰里關系的解體導致日常生活中信息和情感溝通的斷層,即失去了其原先所擁有的社會資本; ( 3)社區(qū)安全感的遺失。隨著拆遷導致原有社區(qū)的解體,這種由社區(qū)帶給居民的安全感和歸屬感也就自然喪失。這就意味著面對拆遷,被征地新居民不僅有對未來陌生社區(qū)和不確定情景的擔憂,也存在對社區(qū)安全感和歸屬感喪失的體驗。鄰里感。鄰里(Neighborhood)是社區(qū)的組成部分,它可以是指一定的空間關系,可以是指一定的社會關系,也可以是指與生產、消費、物質和服務的交換類似的職能關系。依戀是人的本能,依戀讓人產生安全感,居民就是在對社區(qū)或鄰里的依戀中發(fā)展出自我意識的。鄰里是個體通過參與鄰里中的實踐從而產生一種很強烈的關系紐帶,其中不僅包含有鄰里群體的客觀特征,而且也包括鄰里知覺的概念化,所在居民能知覺到鄰里環(huán)境,諸如鄰里間的規(guī)范、機會、障礙、危險、模范、控制、壓力及支持等因素。拆遷會導致社區(qū)居民現有的鄰里關系和居民的鄰里感遭到破壞,社區(qū)居民特有的鄰里支持暫時喪失,也會導致許多心理問題。研究表明,如果鄰里崩解,通常會導致許多心理問題,如:居民對犯罪和暴力的恐懼增高,兒童的心理健康指數下降,居民的孤獨寂寞感上升等等。3.社區(qū)參與感。社區(qū)參與感(Neighboring)是指社區(qū)管理者與社區(qū)居民在地位平等、相互信任的關系下,在目標確立、決策形成、利益分配以及人際關系協(xié)調等方面,社區(qū)居民廣泛地介入并充分表達意見時所體驗到的感受。居民社會參與感是反映社區(qū)居民在社會活動中投入生理和心理能量的狀態(tài)變量, 主要包括居民對社會活動的認知、情感和行為傾向,及其通過各種方式的實際行為投入。社區(qū)參與指數也是社區(qū)凝聚力和社區(qū)文明發(fā)展成熟度的反映,其成熟度取決于現實的社區(qū)治理系統(tǒng)是否提供了充分、平等和有效的參與渠道。居民長期生活在社區(qū),他們通過以社區(qū)為平臺進行的信息溝通、社區(qū)和社會活動參與、意愿和意見表達、參加各種組織和會議等各種活動,透過自己心理和行為的投入,不僅發(fā)展出和體驗到了控制感和影響力,也與社區(qū)建立了深厚的情感關系?？梢?社區(qū)居民已經對所在社區(qū)形成了特有的的心理特點和穩(wěn)定的情感聯結,拆遷意味著他們穩(wěn)定的心理狀態(tài)受到威脅,而每個人在潛意識中都