《公路勘測(cè)設(shè)計(jì)第》PPT課件.ppt

公路勘測(cè)設(shè)計(jì)課件,請(qǐng)欣賞,請(qǐng)欣賞,請(qǐng)欣賞,請(qǐng)欣賞,請(qǐng)欣賞,第一章 緒 論,第二節(jié) 公路的分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),第三節(jié) 公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的依據(jù)、 階段及任務(wù),第四節(jié) 本課程的任務(wù),第一節(jié) 公路發(fā)展概況及規(guī)劃,第一節(jié) 公路發(fā)展概況及規(guī)劃,國(guó)家綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成,一、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,第一節(jié) 公路發(fā)展概況及規(guī)劃,公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 機(jī)動(dòng)靈活、直達(dá)運(yùn)輸、不中轉(zhuǎn)、可實(shí)現(xiàn)“門到門”的直接運(yùn)輸; 適應(yīng)性強(qiáng)、服務(wù)面廣、時(shí)間隨意性大; 交通設(shè)施限制少、可伸展至任意地區(qū); 投資少、資金周轉(zhuǎn)快、社會(huì)效益顯著;,第一節(jié) 公路發(fā)展概況及規(guī)劃,公路發(fā)展史 古代: 公元2000年前，有牛、馬車道。 近代: 上世紀(jì)初汽車公路開始發(fā)展，從1906年廣西友誼關(guān)修建第一條公路，到1949年底，全國(guó)公路里程僅有8.1萬公里。 現(xiàn)代: 新中國(guó)成立以后，公路建設(shè)迅速發(fā)展； 1978年底通車公路里程達(dá)88萬公里，1994年底達(dá)到110萬公里，并且實(shí)現(xiàn)縣縣通公路，2004年底總里程達(dá)到185萬公里。高速公路發(fā)展迅速。,二、我國(guó)公路現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃,第一節(jié) 公路發(fā)展概況及規(guī)劃,公路數(shù)量少，通達(dá)深度不夠 路網(wǎng)等級(jí)低、路面質(zhì)量差、標(biāo)準(zhǔn)低 發(fā)展不平衡 通行能力低 服務(wù)水平低,公路現(xiàn)狀分析,第一節(jié) 公路發(fā)展概況及規(guī)劃,公路發(fā)展規(guī)劃,第一節(jié) 公路發(fā)展概況及規(guī)劃,第一節(jié) 公路發(fā)展概況及規(guī)劃,第一節(jié) 公路發(fā)展概況及規(guī)劃,第一節(jié) 公路發(fā)展概況及規(guī)劃,第二節(jié) 公路的分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),高速公路,一級(jí)公路,二級(jí)公路,三級(jí)公路,四級(jí)公路,公路分級(jí),一、公路分級(jí),第二節(jié) 公路的分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),汽車專用公路，分向、分車道上行駛，全部控制出入的多車道； 四車道：折合小客車的年平均日交通量2500055000輛； 六車道：折合小客車的年平均日交通量4500080000輛； 八車道：折合小客車的年平均日交通量60000100000輛。 公路實(shí)例,高速公路,第二節(jié) 公路的分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),汽車分向、分車道上行駛，根據(jù)需要控制出入的多車道； 四車道：折合小客車的年平均日交通量1500030000輛； 六車道：折合小客車的年平均日交通量2500055000輛； 連接高速公路、大中城市城鄉(xiāng)結(jié)合部、開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)帶及人 煙稀少地區(qū)的干線公路。 公路實(shí)例,一級(jí)公路,第二節(jié) 公路的分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),汽車行駛的雙車道公路； 雙車道：折合小客車的年平均日交通量500015000輛； 為中等以上城市的干線公路或通往大工礦區(qū)、港口的公路； 混合交通量大的路段，可設(shè)置慢車道供非汽車交通行駛。 公路實(shí)例,二級(jí)公路,第二節(jié) 公路的分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),汽車行駛的雙車道公路； 雙車道：折合小客車的年平均日交通量20006000輛。 公路實(shí)例,三級(jí)公路,第二節(jié) 公路的分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),汽車行駛的雙車道或單車道公路； 雙車道：折合小客車的年平均日交通量2000輛以下； 單車道：折合小客車的年平均日交通量400輛以下。 公路實(shí)例,四級(jí)公路,公路行政分級(jí) 實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理”的原則，將公路分為： 國(guó)家干線公路（國(guó)道） 省干線公路（省道） 縣公路（縣道） 鄉(xiāng)公路（鄉(xiāng)道） 專用公路,第二節(jié) 公路的分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)公路功能、路網(wǎng)規(guī)劃、交通量、地區(qū)的綜合運(yùn)輸體系、遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃等，經(jīng)論證后確定。 預(yù)測(cè)交通量介于一級(jí)公路與高速公路之間時(shí)： 擬建干線公路，宜選用高速公路； 擬建集散公路，宜選用一級(jí)公路； 干線公路宜選用二級(jí)及二級(jí)以上公路。,二、 公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),公路等級(jí)選用的基本原則,第二節(jié) 公路的分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),高速公路和主干線功能的一級(jí)公路按20年預(yù)測(cè)； 集散功能的一級(jí)公路，二、三級(jí)公路按15年預(yù)測(cè)； 設(shè)計(jì)交量的起算年為該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中的計(jì)劃通車年； 充分考慮走廓帶范圍內(nèi)遠(yuǎn)期社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和綜合運(yùn)輸體系的影響； 設(shè)計(jì)路段長(zhǎng)度： 高速公路不 小于15km；一、二級(jí)不小于10km；不同設(shè)計(jì)速度的路段須設(shè)置過渡段。,各級(jí)公路設(shè)計(jì)交通量的預(yù)測(cè),設(shè)計(jì)車輛 設(shè)計(jì)車輛的種類及尺寸,第三節(jié) 公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的依據(jù)、階段及任務(wù),一、 設(shè)計(jì)的依據(jù),交通量換算,第三節(jié) 公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的依據(jù)、階段及任務(wù),代表車型與車輛折算系數(shù),第三節(jié) 公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的依據(jù)、階段及任務(wù),設(shè)計(jì)速度：是指在氣候條件良好，交通量正常，汽車行駛只受公路本身?xiàng)l件影響時(shí)，駕駛員能夠安全、舒適駕駛車輛行駛的最大速度。,設(shè)計(jì)車速,設(shè)計(jì)速度的定義,設(shè)計(jì)速度的規(guī)定,第三節(jié) 公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的依據(jù)、階段及任務(wù),高速公路特殊困難的局部路段，可采用60km/h，但長(zhǎng)度不宜大于15km； 僅限于相鄰兩互通式立體交叉之間，與其它相鄰路段的設(shè)計(jì)速度不應(yīng)大于80km/h。 一級(jí)公路作為干線公路時(shí)，宜采用100km/或80km/h； 一級(jí)公路作為集散公路時(shí)，宜采用60km/h或80km/h。 二級(jí)公路作為干線時(shí)，宜采用80km/h，作為集散公路時(shí)，宜采用60km/h；二級(jí)公路位于地形、地質(zhì)等自然條件復(fù)雜的山區(qū)時(shí)，宜采用40km/h。,設(shè)計(jì)速度的選用,第三節(jié) 公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的依據(jù)、階段及任務(wù),計(jì)算公式：,式中：,預(yù)測(cè)年的平均日交通量，輛/d；,起始年平均日交通量，輛/d；,年平均增長(zhǎng)率，%；,遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限。,交通量,設(shè)計(jì)日交通量,第三節(jié) 公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的依據(jù)、階段及任務(wù),小時(shí)交通量：是以小時(shí)為計(jì)算時(shí)段的交通量，是確定車道數(shù)和車道寬度或評(píng)價(jià)服務(wù)水平時(shí)的依據(jù)。,設(shè)計(jì)小時(shí)交通量,第三節(jié) 公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的依據(jù)、階段及任務(wù),基本通行能力：指在理想條件下，單位時(shí)間內(nèi)一個(gè)車道或一條車道某一路段可以通過的小客車最大數(shù)，是計(jì)算各種通行能力的基礎(chǔ)。 計(jì)算方法： 車頭時(shí)距： C=3600/t t為連續(xù)車流平均車頭間隔時(shí)間（s）。 車頭間距： C=1000V/l 式中：V車速，km/h； l連續(xù)車流平均車頭間隔距離(m)。,通行能力,基本通行能力,第三節(jié) 公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的依據(jù)、階段及任務(wù),公路服務(wù)水平,各級(jí)公路設(shè)計(jì)采用的服務(wù)水平,設(shè)計(jì)通行能力,設(shè)計(jì)通行能力,第三節(jié) 公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的依據(jù)、階段及任務(wù),設(shè)計(jì)通行能力：由可能通行能力乘以與該路服務(wù)水平相應(yīng)的交通量和基本通行能力之比（V/C）得到。 V/C值小，則最大服務(wù)交通量小，車流運(yùn)行條件好，服務(wù)水平就高； V/C值大，則服務(wù)交通量大，車流運(yùn)行條件差，服務(wù)水平低。,第三節(jié) 公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的依據(jù)、階段及任務(wù),一階段設(shè)計(jì) 兩階段設(shè)計(jì) 三階段設(shè)計(jì),二、 公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的程序,公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的技術(shù)依據(jù),工程可行性研究,設(shè)計(jì)任務(wù)書,勘測(cè)設(shè)計(jì)階段及任務(wù),設(shè)計(jì)文件編制,第四節(jié) 本課程的任務(wù),本課程為交通土建專業(yè)的一門專業(yè)課，主要介紹公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的基本理論、原理和方法，實(shí)踐性強(qiáng)。 學(xué)習(xí)必須理論與實(shí)際相結(jié)合，通過學(xué)習(xí)，應(yīng)熟悉公路線形的基本設(shè)計(jì)方法，并能完成一段路線的課程設(shè)計(jì)。,本課程的性質(zhì)和學(xué)習(xí)本課程的基本要求,本課程的特點(diǎn),本課程與各專業(yè)基礎(chǔ)、專業(yè)課程有著密切的聯(lián)系，涉及的有工程制圖、工程測(cè)量、工程地質(zhì)、橋涵水文、橋梁工程、路基路面、道路建筑材料、道路工程經(jīng)濟(jì)與管理等，本課程與這些課程相關(guān)密切，需綜合運(yùn)用。,第四節(jié) 本課程的任務(wù),學(xué)習(xí)內(nèi)容包括平面線形設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、選線、