運輸管理復習資料大全

2009年物流師第四章運輸管理復習資料匯總掌握內(nèi)容：1、運輸計劃管理;2、選擇運輸商的方法;3、控制運輸成本方法。理解內(nèi)容：1、貨運過程管理;2、選擇運輸商的因素;3、影響運輸成本的因素。一般了解內(nèi)容：1、運輸安全管理;2、運輸成本的構成;3、配送服務流程優(yōu)化。一、運輸計劃管理(掌握)1、運輸計劃種類(1)按運輸方式分類：公路運輸計劃、鐵路運輸計劃、水路運輸計劃、航空運輸計劃、集裝箱運輸計劃、聯(lián)合運輸計劃。(2)按編制的時間分類：年度運輸計劃、月度運輸計劃、旬度運輸計劃。(3)按計劃內(nèi)容分類：運輸量計劃、運輸收入計劃、運輸工具運用計劃，運輸成本計劃。根據(jù)我國現(xiàn)行的體制，運輸計劃是統(tǒng)一領導、分級管理。2、運輸計劃指導原則(1)貨物運輸計劃要服從國家的物資調(diào)運布局;(2)重點產(chǎn)業(yè)運輸計劃優(yōu)先;(3)強化貨運需求預測;(4)運輸工具的運行線路計劃方法：A、公路運行路線必須以最短距離為計劃方法;B、鐵路運行路線以最短停臺時間為計劃方法;C、集裝箱海運運行線路以最大中轉(zhuǎn)周期量為計劃方法。二、貨運過程管理(理解)貨運過程分為貨物發(fā)運、貨物跟蹤、貨物中轉(zhuǎn)、貨物接運4個環(huán)節(jié)。1、貨物發(fā)運(1)組織配貨;(2)托運;(3)送貨檢驗(4)組織裝運2、貨物跟蹤對貨物運行安全和貨物運行準時的跟蹤。3、貨物中轉(zhuǎn)(1)提前通知;(2)及時安排裝卸，及時轉(zhuǎn)出;(3)加強檢查。4、貨物到達接運(1)交接手續(xù);(2)倉位準備;(3)卸貨搬運;(4)貨物直撥運輸。例題：貨物運輸過程中，以( )最為復雜。A.貨物發(fā)運 B.貨物跟蹤C.貨物中轉(zhuǎn) D.貨物接運中轉(zhuǎn)的復雜在于：貨物不在承運人控制之下;中轉(zhuǎn)業(yè)務的費用劃分三、運輸安全管理(一般了解)安全管理工作的內(nèi)容是：1、建立運輸安全崗位責任制，健全各項運輸安全制度，防止運輸事故發(fā)生。2、運輸事故發(fā)生后，及時處理事故，合理賠償。3、事后以貨運記錄為據(jù)，分清責任。四、選擇運輸商的因素(理解)1、運輸時間一般情況下，托運方運用采取一家運輸企業(yè)直接運輸，其后的選擇是采取多家公司聯(lián)運，并應力求避開擁擠的場站。特殊情況下，托運人也會選擇速度慢，運價低的運輸方式。2、運費在同等服務水平下，托運人將選擇運價低的運輸商。3、運輸能力考察運輸商的運輸設施與運輸工具。4、運輸質(zhì)量運輸商以往在運輸質(zhì)量方面的記錄與處理索賠的快慢。五、選擇運輸商的方法(掌握)1、服務質(zhì)量比較法在同等運費下，服務質(zhì)量是托運人選擇不同運輸上的首選標準。(1)運輸質(zhì)量：A、運輸商提供運輸工具的完好狀態(tài);B、運輸商安排裝卸公司的服務質(zhì)量;C、運輸作業(yè)人員工作質(zhì)量;D、運輸商對貨物運輸過程的控制。(2)運輸準確和服務方便程度：A、運輸?shù)臏拾嗦?B、發(fā)貨班次的時間間隔和密度;C、單證的準確率;D、貨運糾紛處理速度;E、信息查詢。2、運輸價格比較法運價比較的內(nèi)容包括：(1)運價的使用范圍：A、普通運價;B、特定運價;C、國際聯(lián)運運價。(2)貨物的裝運方式：A、整車運價按整車運價號規(guī)定的運價率執(zhí)行，一批托運的貨物按整批運價計算;B、零擔運價按零擔運價號規(guī)定執(zhí)行，貨物按時間重量計算;C、集裝箱運價按集裝箱運送貨物的規(guī)定運價率執(zhí)行。(3)運輸里程計算方式：A、分不同區(qū)段，執(zhí)行不同的運價率;B、單一運價;C、航線里程運價。3、綜合選擇法用戶將運輸商的服務質(zhì)量、運輸價格、品牌影響、服務網(wǎng)點等參數(shù)進行綜合評價，公式表示為：式中： S綜合因素;不同因素的權數(shù)，n=1，2，3，Q服務質(zhì)量;P運輸價格;B運輸商的品牌;C運輸商的財務能力狀況;N運輸商的服務網(wǎng)點數(shù)量;O其他因素。用戶根據(jù)自身業(yè)務的不同需求，調(diào)整不同因素的權數(shù)，最后作出決策。六、運輸成本的構成(一般了解)(1)變動成本：運輸作業(yè)發(fā)生的費用。公路變動成本最高。(2)固定成本：交通設施與運輸工具的購置成本。(3)返程成本：在返程沒有貨物運輸?shù)那闆r下產(chǎn)生的成本。(4)公共成本：運輸場站和運輸管理部門收取的費用。七、影響運輸成本的因素(理解)1、運輸距離運輸距離是影響運輸成本的主要因素，直接決定燃料與維修保養(yǎng)費用和人工費用。(1)當運輸距離為0時的成本是貨物提取和交付活動所產(chǎn)生的固定費用;(2)成本曲線隨運輸距離增加而上升。應盡量減少城市內(nèi)的行駛距離。2、運輸量隨運輸量增加，單位重量的成本下降。3、貨物的密度增加產(chǎn)品密度一般可用降低運輸成本。4、空間利用率產(chǎn)品的具體尺寸對運輸工具空間利用率的影響，非物流標準尺寸將增加成本。5、搬運的難易同樣的貨物或同類型的貨物可以采用通用搬運設備，特殊搬運設備會提高成本。6、運輸責任貨物損壞和事故索賠。7、市場因素(1)同種運輸方式間的競爭，不同運輸方式的競爭。(2)目標市場的位置。(3)運輸活動的季節(jié)性。(4)政府對承運人和承運貨物管理的鼓勵或抑制。(5)運輸行業(yè)協(xié)會的協(xié)調(diào)影響。八、控制運輸成本方法(掌握)1、合理選擇運輸工具根據(jù)貨物的形狀與價值、運輸批量、交貨日期和到達地點選擇適當?shù)倪\輸工具。2、自有運輸工具與外部資源相結合(1)與專業(yè)運輸商建立長期穩(wěn)定的合作關系。(2)充分利用社會小型運輸資源。3、優(yōu)化集貨點布局適當?shù)募淈c有助于降低運輸成本。4、開展集運方式運輸?shù)慕?jīng)濟性是運輸批量越大，費率越低。集運的途徑：(1)庫存合并;(2)運輸車輛合并;(3)倉庫合并;(4)時間合并。5、增加值達運輸比例直達運輸減少中轉(zhuǎn)換載，提高運輸速度，節(jié)省裝卸費用，降低中轉(zhuǎn)過程貨損率?？嫉闹饕蛩兀?1)貨物的特性;(2)貨物運送的路程與成本;(3)用戶的訂貨數(shù)量與重量;(4)終端與干線的距離。課后習題單選：1、按()分類，運輸計劃可以分為公路運輸計劃、鐵路運輸計劃、水路運輸計劃、航空運輸計劃、集裝箱運輸計劃、聯(lián)合運輸計劃。A、編制的時間 B、運輸方式C、計劃內(nèi)容 D、運輸功能2、在不考慮品牌的前提下，選擇運輸商以( )為主要依據(jù)。A、運價 B、運輸網(wǎng)絡C、最短運輸時間 D、運價與運輸時間的均衡3、下列運輸方式中，變動成本最高的是()A、公路 B、水路C、鐵路 D、航空4、控制運輸成本、優(yōu)化集貨網(wǎng)絡對于( )運輸最為重要。A、鐵路 B、公路C、水路 D、航空文檔由本人精心搜集和整理，喜歡大家用得上，非常感謝你的瀏覽與下載。凡本