CA6132普通車床的數(shù)控改造進(jìn)給系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)[帶圖紙].doc

韶關(guān)學(xué)院2009屆畢業(yè)論文第1頁(yè)共36頁(yè)目錄1.緒論.22.設(shè)計(jì)要求.32.1總體方案設(shè)計(jì)要求.32.2設(shè)計(jì)參數(shù).42.3.其它要求.73.進(jìn)給伺服系統(tǒng)機(jī)械部分設(shè)計(jì)與計(jì)算.83.1進(jìn)給系統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)改造設(shè)計(jì).83.2進(jìn)給伺服系統(tǒng)機(jī)械部分的計(jì)算與選型.83.2.1確定系統(tǒng)的脈沖當(dāng)量.93.2.2縱向滾珠絲杠螺母副的型號(hào)選擇與校核步驟.93.2.3橫向滾珠絲杠螺母副的型號(hào)選擇與校核步驟.123.2.4齒輪有關(guān)計(jì)算.163.2.4(1)縱向齒輪及轉(zhuǎn)矩的有關(guān)計(jì)算.163.2.4(2)橫向齒輪及轉(zhuǎn)矩的有關(guān)計(jì)算.194.步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的計(jì)算與選型.234.1步進(jìn)電動(dòng)機(jī)選用的基本原則.234.2步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的選折.245.主軸交流伺服電機(jī).26韶關(guān)學(xué)院2009屆畢業(yè)論文第2頁(yè)共36頁(yè)5.1機(jī)床主運(yùn)動(dòng)電機(jī)的確定.265.2主軸的變速變速范圍.265.3初選主軸電機(jī)的型號(hào).265.4主軸電機(jī)的校核.266.微機(jī)控制系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì).276.1控制系統(tǒng)的功能要求.276.2硬件電路的組成.276.3設(shè)計(jì)說(shuō)明.277.車床改造的結(jié)構(gòu)特點(diǎn).307.1.滾珠絲桿.307.2導(dǎo)軌副.307.3安裝電動(dòng)卡盤.297.4脈沖發(fā)生器.308安裝調(diào)整中應(yīng)注意的問(wèn)題.318.1滾珠絲杠副的特點(diǎn).318.2滾珠絲杠螺母副的選擇.318.3滾珠絲杠螺母副的調(diào)整.318.4聯(lián)軸器的安裝.318.5主軸脈沖發(fā)生器的安裝.31韶關(guān)學(xué)院2009屆畢業(yè)論文第3頁(yè)共36頁(yè)結(jié)論.32參考文獻(xiàn).33摘要針對(duì)把CA6132車床改造為經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的目標(biāo)，對(duì)車床的進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。其設(shè)計(jì)的思路是根據(jù)執(zhí)行件所受到的載荷，選擇并校核其相關(guān)的零部件，包括滾珠絲杠螺母副、減速齒輪和電機(jī)，本文還對(duì)機(jī)構(gòu)的重要零件作了比較詳細(xì)地介紹。關(guān)鍵字：切削力；滾珠絲杠副；減速齒輪；步進(jìn)電機(jī)韶關(guān)學(xué)院2009屆畢業(yè)論文第4頁(yè)共36頁(yè)Commonmachinetoolsnumericalalteration-feedsystemdesignAbstracthisarticletalksaboutthedesignoffeedsystembasesontheaimofchangingtheCA6132latheintonumericallatheofeconomicstyle.Itsdesigningmethodisselectingandcheckingtherelatedparts,containingballscrew,speed-decreaseinggearandenginefromtheforcethatisloadedintheexecutiveparts.Thisarticlealsomakesdetailedintroductionontheimportantpartsinthismechanism.Keywords:cuttingforce；ballscrew；speed-decreasinggear；walkingengine韶關(guān)學(xué)院2009屆畢業(yè)論文第5頁(yè)共36頁(yè)1緒論數(shù)控機(jī)床與普通機(jī)床相比,增加了功能,提高了性能,簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu).較好地解決形狀復(fù)雜、精密、小批量及形狀多變零件的加工問(wèn)題。能獲得穩(wěn)定的加工質(zhì)量和提高生產(chǎn)率，其應(yīng)用越來(lái)越廣泛，但是數(shù)控的應(yīng)用也受到其他條件限制：（1）數(shù)控機(jī)床價(jià)格昂貴，一次性投資巨大，中小企業(yè)常是心有力而力不足；（2）目前，各企業(yè)都有大量的普通機(jī)床，完全用數(shù)控機(jī)床替換根本不可能，而且替代下的機(jī)床閑置起來(lái)又會(huì)造成浪費(fèi)；（3）在國(guó)內(nèi)，訂購(gòu)新數(shù)控機(jī)床的交貨周期一般較長(zhǎng)，往往不能滿足生產(chǎn)急需；（4）通用數(shù)控機(jī)床對(duì)某一類具體生產(chǎn)項(xiàng)目有多余功能。要較好的解決上述問(wèn)題，應(yīng)走通用機(jī)床數(shù)控改造之路。普通機(jī)床的改造就是在普通機(jī)床上增加微機(jī)數(shù)控裝置，使其具有一定的自動(dòng)化能力，以實(shí)現(xiàn)額定的加工工藝目標(biāo)。這一工作早在20世紀(jì)60年代已經(jīng)在開(kāi)始迅速發(fā)展，并有專門企業(yè)經(jīng)營(yíng)這門業(yè)務(wù)。目前，國(guó)外已發(fā)展成為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)部門，從美國(guó)、日本等工業(yè)化國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)看，機(jī)床的數(shù)控化改造也必不可少，如日本的大企業(yè)中有26%的機(jī)床經(jīng)過(guò)數(shù)控化改造，中小企業(yè)則達(dá)74%。在美國(guó)有許多數(shù)控專業(yè)化公司為世界各地提供數(shù)控化改造業(yè)務(wù)。中國(guó)是擁有300多萬(wàn)臺(tái)機(jī)床的國(guó)家，其中大部分是多年積累生產(chǎn)的普通機(jī)床，自動(dòng)化程度低。要想在近幾年用自動(dòng)和精密設(shè)備更新現(xiàn)有機(jī)床，不論是資金還是中國(guó)機(jī)床制造廠的能力都是辦不到的，因此，普通機(jī)床的數(shù)控化改造大有可為，它適合中國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平、生產(chǎn)水平和教育水平，已成為中國(guó)設(shè)備技術(shù)改造的主要方向之一。機(jī)床數(shù)控化改造的優(yōu)點(diǎn)：（1）改造閑置設(shè)備，能發(fā)揮機(jī)床原有的功能和改造后的新增功能，提高了機(jī)床的使用價(jià)值，可以提高固定資產(chǎn)的使用效率；（2）適應(yīng)多品種、小批量零件生產(chǎn)；（3）自動(dòng)化程度提高、專業(yè)性強(qiáng)、加工精度高、生產(chǎn)效率高；（4）降低對(duì)工人的操作水平的要求；（5）數(shù)控改造費(fèi)用低、經(jīng)濟(jì)性好；（6）數(shù)控改造的周期短，可滿足生產(chǎn)急需。因此，我們必須走數(shù)控改造之路。普通車床（如CA6132，CA6140）等是金屬切削加工最常用的一類機(jī)床。普通機(jī)床刀架的縱向和橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是由主軸回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)掛輪傳遞而來(lái)，通過(guò)進(jìn)給箱變速后，由光杠或絲杠帶動(dòng)溜板箱、縱溜箱、橫溜板移動(dòng)。進(jìn)給參數(shù)要靠手工預(yù)先調(diào)整好，改變參數(shù)時(shí)要停車進(jìn)行操作。刀架的縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)不能聯(lián)動(dòng)，切削次序也由人工控制。對(duì)普通車床進(jìn)行數(shù)控化改造，主要是將縱向和橫向進(jìn)給系統(tǒng)改為用微機(jī)控制的、能獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的進(jìn)給伺服系統(tǒng)；刀架改造成為能自動(dòng)換刀的回轉(zhuǎn)刀架。這樣，利用數(shù)控裝置，車床就可以按預(yù)先輸入的加工指令進(jìn)行切削加