鋼筋量度差值(配圖說(shuō)明).doc

一般人對(duì)鋼筋彎鉤后的計(jì)算理解總存在著一定的困難或者說(shuō)是障礙，仔細(xì)讀懂（注意是讀哦_-o- ）上圖并結(jié)合下面的幾條說(shuō)明來(lái)配合理解，就會(huì)有一個(gè)比較清晰的認(rèn)識(shí)了，大家看清楚了OO：關(guān)鍵是鋼筋的直線段與彎折段有一段是“共享”的部分或叫空間或叫投射重疊區(qū)，如圖（b）直線段所包含在內(nèi)的2.25d與彎起后所包含在內(nèi)的2.25d是同一部分，這就是關(guān)鍵奧義所在了180彎鉤增加6.25d的推導(dǎo) 現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定，級(jí)鋼的彎心直徑是2.5d 鋼筋中心線半圓的半徑就是2.5d/2d/2=1.75d 半圓周長(zhǎng)為1.75d5.498d取5.5d 平直段為3d 所以180度彎鉤增加的展開(kāi)長(zhǎng)度為 8.5d2.25d=6.25d 90直彎鉤增加11.21d的推導(dǎo)(d25mm,彎心曲直徑12d) 現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定，抗震框架縱向鋼筋錨固需要0.4laE+15d，同時(shí)規(guī)定，當(dāng)縱向鋼筋直徑25mm時(shí)，彎心內(nèi)半經(jīng)6d；當(dāng)縱向鋼筋直徑25mm時(shí)，彎心內(nèi)半經(jīng)8d，首先我們推導(dǎo)縱向鋼筋直徑25mm時(shí)需要的展開(kāi)長(zhǎng)度。彎心半徑6d,彎心直徑是12d,鋼筋中心線1/4圓的直徑是13d, 90圓心角對(duì)應(yīng)的圓周長(zhǎng)度13d90360=10.21d。 所以，90鉤所需要的展開(kāi)長(zhǎng)度為 15d7d+10.21d7d=11.21d 這個(gè)11.21d適用于抗震框架縱向鋼筋直徑d25mm時(shí)的錨固。 90直彎鉤增加10.35d的推導(dǎo)(d25mm,彎曲直徑16d) 彎曲半徑8d,彎曲直徑是16d,鋼筋中心線1/4圓的直徑是17d 90圓心角對(duì)應(yīng)的圓周長(zhǎng)度17d90360=13.35d 所以，90鉤所需要的展開(kāi)長(zhǎng)度為 15d9d+13.35d9d=10.35d 這個(gè)10.35d適用于抗震框架縱向鋼筋直徑d25mm時(shí)的錨固。 按照本圖的演算，所謂的“度量差值”或“延伸長(zhǎng)度”是29d17d/4=18d13.35d=4.65d。 矩形箍筋26. 5d的推導(dǎo)(d10mm,彎心直徑2.5d) 彎心內(nèi)直徑是2.5d,箍筋中心線直徑是3.5d, 每個(gè)90圓心角對(duì)應(yīng)的圓弧弧長(zhǎng)是3.5d90/ 3602.749d 每個(gè)箍筋共有3個(gè)90圓弧，總長(zhǎng)度32.749d=8.247d取8.25d 每個(gè)135圓心角對(duì)應(yīng)的圓弧弧長(zhǎng)是3.5d135/ 360=4.1234d, 每個(gè)箍筋共有2個(gè)135圓弧，總長(zhǎng)度和24.1234d8.247d取8.25d 每個(gè)箍筋的圓弧長(zhǎng)度和8.25d 8.25d16.5d (1) 沿梁寬平直段2(b2c21.25d) (2) 沿梁高平直段2(h2c21.25d) (3) 沿135方向平直段210d20d(4) 箍筋下料長(zhǎng)度為(1)+(2)+(3)+(4) =16.5d2 (b2c21.25d) 2(h2c21.25d)20d 16.5d2b2h81.25d20d 2b2h8c26.5d（5） 利用前面我們給出的135彎鉤的增加長(zhǎng)度，也可以得到這個(gè)結(jié)果，即 (2)(3)8.25d+2(11.873d+2.25d） 2(b2c21.25d)2(h2c21.25d)8.25d+28.246d 2b2h8c26.496d 2b2h8c26.5d（5） 矩形截面多肢箍下料長(zhǎng)度及各箍?jī)?nèi)寬、內(nèi)高尺寸計(jì)算 已知條件：梁截面寬度為b，梁截面高度為h，箍筋肢數(shù)為n箍 ，箍筋直徑d箍，梁縱向鋼筋根數(shù)為n縱，縱向鋼筋外直徑d縱外，梁保護(hù)層為c。 求：多肢箍各箍的寬度和總長(zhǎng)度。 解：首先，設(shè)縱向鋼筋間距為l縱，依據(jù)各縱向鋼筋間距分勻的要求，有： l縱（b2cd縱外n縱）/（n縱1） （6） 式中：n縱取梁底或梁頂單排鋼筋數(shù)量，取較多者。 其次，求外箍下料長(zhǎng)度L外箍和外箍?jī)?nèi)寬度尺寸： L外箍2（b+h4c）+26.5d箍 （7） 外箍筋的內(nèi)寬度尺寸bc （8） 注：2肢、4肢、6肢、n肢（n2）外箍筋的內(nèi)寬度尺寸均相同。 第三，求4肢內(nèi)箍下料長(zhǎng)度和內(nèi)箍?jī)?nèi)寬度： L4肢內(nèi)箍2（b+h4c）+26.5d箍4（d縱外+l縱）（9） 4肢內(nèi)箍筋的內(nèi)寬度b2c2（d縱外+l縱）（10） 第四，求6肢中箍下料長(zhǎng)度和中箍?jī)?nèi)寬度： L6肢中箍2（b+h4c）+26.5d箍4（d縱外+l縱）（11） 6肢中箍?jī)?nèi)寬度b2c2（d縱外+l縱）（12） 第五，求6肢內(nèi)箍下料長(zhǎng)度和內(nèi)箍?jī)?nèi)寬度： L6肢內(nèi)箍2（b+h4c）+26.5d箍8（d縱外+l縱）（13） 6肢內(nèi)箍?jī)?nèi)寬度b2c4（d縱外+l縱）（14） 例題：已知梁截面寬度為b=400 mm，梁截面高度為h=700 mm，箍筋肢數(shù)為n箍 =4，箍筋直徑d箍=10mm，梁縱向鋼筋根數(shù)為n縱=max（6，7）=7，縱向鋼筋外直徑d縱外=27mm，梁保護(hù)層為c=25mm。 求：4肢箍各箍的寬度和總長(zhǎng)度。 解（1）：2個(gè)等寬獨(dú)立箍互套配箍方案 l縱（b2cd縱外n縱）/（n縱1） = （400225277）/（71） =26.833mm 求外箍下料長(zhǎng)度L外箍 L外箍2（b+h4c）+26.5d箍 2（400+700100）+265 =2650mm 獨(dú)立箍下料長(zhǎng)度L獨(dú)箍 L獨(dú)箍2650- 22（d縱外+ l縱） =2650-4（27+26.833） =2650-453.833 =2650-453.833 =2435 mm 獨(dú)立箍?jī)?nèi)寬 =527+426.833=135+107.332=242.332=243mm 獨(dú)立箍?jī)?nèi)高=h-2c=700-250=650mm 解（2）：外大箍?jī)?nèi)小箍配箍方案 L外箍2650mm 外箍?jī)?nèi)寬=b-2c=400-250=350mm 外箍?jī)?nèi)高=h-2c=700-250=650mm L內(nèi)箍2650 222（d縱外+ l縱） =26508（27+ 26.833） =2650853.833=2650484.497 =2165.503mm取2166mm 內(nèi)箍?jī)?nèi)寬=327+226.833=81+53.666=134.666=135mm 外箍?jī)?nèi)高內(nèi)箍?jī)?nèi)高=650mm 6.14”安全事故簡(jiǎn)介2011年6月14日上午，廣深沿江高速公路大鏟灣特大橋10-9號(hào)孔正在進(jìn)行架橋機(jī)調(diào)試作業(yè)時(shí)，由于架橋機(jī)前支腿與導(dǎo)梁位置發(fā)生斷裂導(dǎo)致前支腿偏位，造成前軌道翻落水中，正在作業(yè)的6名工人跟隨軌道落入水中，五人溺亡，一人受傷。事故發(fā)生后不久，各種報(bào)道滿天飛。除了個(gè)別客觀地反映了事故本身之外，大部分媒體都帶著偏見(jiàn)，打著為“弱勢(shì)群體”維權(quán)的幌子大肆渲染以吸引大眾的眼球。而施工單位及業(yè)主、監(jiān)理方等卻一直沒(méi)有作出回應(yīng)，這是為什么？作為一位知情人，有些話我不得不說(shuō)。一、事發(fā)單位依照程序積極應(yīng)對(duì)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)接報(bào)后立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)組織救援工作，啟動(dòng)事故應(yīng)急預(yù)案，并逐級(jí)上報(bào)。當(dāng)天中午前，項(xiàng)目部就依照應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定成立了事故調(diào)查組、維穩(wěn)教育組、后勤保障組、善后處理組等工作機(jī)構(gòu)，并增設(shè)了家屬陪護(hù)組。這些機(jī)構(gòu)中，單單家屬陪護(hù)組就派出了近四十名工作人員，負(fù)責(zé)家屬的接送、安撫和跑腿等。 部分項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)接受完調(diào)查之后也立即投入善后處理工作。按照省廳及深圳市委、市政府“從優(yōu)從快處理事故”的要求，在家屬情緒穩(wěn)定后，賠償洽談工作也于事發(fā)后第三天全面啟動(dòng)，6月18日，死者家屬賠償事宜全部談妥。同時(shí)，項(xiàng)目全面開(kāi)展了工人的安全再教育，事故調(diào)查也正在有序進(jìn)行中。二、如何看待媒體遭到阻攔的問(wèn)題？中新網(wǎng)6月15日?qǐng)?bào)道稱，“施工人員阻撓包括本報(bào)在內(nèi)的多家省市媒體的記者進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)采訪，現(xiàn)場(chǎng)一度發(fā)生沖突，施工方人員動(dòng)手推搡記者，并口爆粗口謾罵?！蔽蚁?，沒(méi)有一個(gè)單位出了事故之后會(huì)歡迎媒體到現(xiàn)場(chǎng)采訪的。一方面，記者對(duì)一些基本情況和專業(yè)知識(shí)并不了解，受采訪的也大多是些一知半解的人，對(duì)事情表述不清。這勢(shì)必造成媒體報(bào)道失實(shí)。6月15日那天，光一個(gè)架橋機(jī)的構(gòu)造和用途我就花了一個(gè)多小時(shí)來(lái)向詢問(wèn)員解釋?？上攵?，記者在現(xiàn)場(chǎng)隨便找?guī)讉€(gè)工人采訪又如何能夠弄明白來(lái)龍去脈呢？另一方面，一旦發(fā)生事故，出事單位最重要的工作就是事故處理，管理人員根本沒(méi)有時(shí)間接受媒體的采訪，而記者到了現(xiàn)場(chǎng)又不可能不采訪，這樣勢(shì)必會(huì)影響救援工作和事故處理，給事故現(xiàn)場(chǎng)添亂?；叵肽且惶斓那榫?，如果沒(méi)有公安人員維持秩序，現(xiàn)場(chǎng)必定給記者攪得一團(tuán)糟。事實(shí)上，象這樣的事故，政府部門肯定會(huì)介入，也會(huì)成立對(duì)外通報(bào)信息的機(jī)構(gòu)。而事故處理的進(jìn)展情況將通過(guò)這個(gè)機(jī)構(gòu)對(duì)外發(fā)布，事發(fā)單位是無(wú)權(quán)對(duì)媒體發(fā)布任何信息的。據(jù)事后了解，工作人員當(dāng)時(shí)在施工棧橋入口處曾經(jīng)耐心向在場(chǎng)的記者解釋，但記者一定要硬闖進(jìn)去，所以才發(fā)生了報(bào)道中所寫的情況。可是記者為什么只寫遭到阻攔這一段，卻不寫前因呢？三、媒體獲取信息的渠道狹窄，報(bào)道帶有主觀臆測(cè)，誤導(dǎo)大眾路橋建設(shè)者是一個(gè)特殊的群體。只有業(yè)內(nèi)人士及其家屬才可能真正了解他們的工作與生活。路橋人“買了房子住不上，生了小孩教不上，娶了老婆用不上”?？墒?，有多少媒體關(guān)注過(guò)路橋人的奔波與辛酸呢？究其原因，顯然是沒(méi)有炒作價(jià)值，不能吸引眼球，不能為媒體帶來(lái)好處。我們都明白，媒體也要生存?？渴裁瓷?？讀者、觀眾！靠什么吸引讀者和觀眾的眼球、揪住他們的心？迎合大眾的需求或口味。時(shí)下大眾“喜聞樂(lè)見(jiàn)”的就是“八卦”新聞、負(fù)面報(bào)道。不言而喻，媒體為了增加發(fā)行量，提高收視率和點(diǎn)擊率，唯有深挖窮掘“猛料”進(jìn)行炒作，以此來(lái)增加他們的收入。金羊網(wǎng)有一段采訪“廣深沿江高速某標(biāo)段原工程師張先生”的報(bào)道（/2011-06/16/content_3463142_2.htm），說(shuō)張先生曾經(jīng)在事故發(fā)生后“跟該工程的相關(guān)負(fù)責(zé)人通過(guò)電話，了解到當(dāng)時(shí)工人并不是在上面修建橋梁，而是在上面安裝架橋機(jī)。按正規(guī)程序，架橋機(jī)必須在地面拼裝，然后在業(yè)主、施工方和當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢站等多方監(jiān)督下，用吊機(jī)吊上橋墩。他解釋說(shuō)，架橋機(jī)拼裝好后，需要通過(guò)搭架子的方式，一步步往前鋪設(shè)軌道，上面會(huì)有一個(gè)配重的頂力使它不會(huì)掉下去?！笔裁垂菲üこ處煟繕I(yè)內(nèi)人士一看就明白這位“張工程師”肯定是個(gè)“水貨”。首先，無(wú)論是從現(xiàn)場(chǎng)還是在照片上都可以清楚的判斷該架橋機(jī)已經(jīng)投入正常使用，而“張工程師”卻大談特談?wù)诎惭b架橋機(jī)，還說(shuō)什么“不是在上面修建橋梁”。再者，他提到“架橋機(jī)必須在地面拼裝，然后用吊機(jī)吊上橋墩”。說(shuō)明“張工程師”對(duì)架橋的安裝工藝不甚了解。事實(shí)上，架橋機(jī)可以在地面上拼裝，也可以在已經(jīng)澆筑好的橋段上拼裝，甚至可以懸空拼裝。還有，他說(shuō)“架橋機(jī)拼裝好后需要通過(guò)搭架子的方式一步步往前鋪設(shè)軌道”，這說(shuō)明“張工程師”并不了解架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理。更離譜的是“張工程師”還講了“是業(yè)主監(jiān)理施工方視而不見(jiàn)所致”、“應(yīng)該去搞關(guān)系了，不然不給進(jìn)場(chǎng)”等這些隨意猜測(cè)的話。一個(gè)不了解架橋機(jī)原理、沒(méi)到過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的人對(duì)事故如此不負(fù)責(zé)任的妄加推測(cè)、亂下定論，卻被媒體大肆渲染、多次轉(zhuǎn)播，不得不讓人懷疑這個(gè)“張工程師”是不是媒體找來(lái)的托（本人原創(chuàng)之“媒托”），其目的正是為了添油加醋地炒作，其險(xiǎn)惡用心也昭然若揭。新浪網(wǎng)一篇題為施工方被指欠薪三個(gè)月的報(bào)道更是別有用心（/news/2011/06/17/1148234.html）。什么工資“至今已拖欠3個(gè)多月沒(méi)發(fā)一分錢”、“工人無(wú)法生活，只能四處借錢”、“每名工人幾乎都被欠3個(gè)月工資，要也要不回來(lái)”等等。這些“周女士說(shuō)”的、“據(jù)工人反映”的不實(shí)之詞到底是想敦促用人單位整改還是想制造社會(huì)混亂？答案：混淆視聽(tīng)。目前，社會(huì)群體的強(qiáng)弱地位已經(jīng)在發(fā)生變化。“弱勢(shì)群體”轉(zhuǎn)強(qiáng)，用人單位變?nèi)酰畽C(jī)關(guān)成了夾心餅。從事建筑業(yè)的人都十分清楚：現(xiàn)在的工人流動(dòng)性很大，而且稍有不滿意要么就是上訪，要么就鬧事，要么就是走人。別說(shuō)三個(gè)月沒(méi)拿到一分錢，哪怕是一個(gè)月沒(méi)領(lǐng)到錢，工人就開(kāi)始向工會(huì)投訴了。該項(xiàng)目曾經(jīng)有個(gè)內(nèi)模班，聽(tīng)說(shuō)其他工地工資更高，于是就制造事端要挾專業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)立即支付當(dāng)月十幾天的工資。因?yàn)檫@事，小箱梁預(yù)制場(chǎng)還被迫停了三天工。因此可以判斷，媒體的這些言論并非想引導(dǎo)企業(yè)改進(jìn)，而是為了誤導(dǎo)無(wú)知大眾、報(bào)復(fù)事發(fā)單位對(duì)他們的“不友好態(tài)度”。四、媒體刻意制造負(fù)面影響，忘卻自身的社會(huì)責(zé)任我想有一個(gè)問(wèn)題也許早已被媒體忘得一干二凈了，那就是媒體的社會(huì)責(zé)任是什么？有社會(huì)責(zé)任感的媒體，除了準(zhǔn)確及時(shí)地反映客觀事實(shí)，還應(yīng)承擔(dān)起引導(dǎo)公眾樹(shù)立正確價(jià)值觀的責(zé)任，引領(lǐng)社會(huì)有序發(fā)展。對(duì)照以上說(shuō)法，結(jié)合媒體對(duì)此次事故的報(bào)道以及時(shí)下的社會(huì)風(fēng)氣，我們不難得出這樣一個(gè)結(jié)論：媒體的社會(huì)責(zé)任感嚴(yán)重缺失。中國(guó)網(wǎng)絡(luò)電視在廣深沿江高速事故死者尸體找到，因安全帶死綁?。?china/20110616/101593.shtml）的報(bào)道中提到兩位貴州員工田元紅及施永兵的家人均想按老家的風(fēng)俗全尸下葬，“但又不知道到時(shí)會(huì)怎么安排”。試問(wèn)，做為記者難道不知道國(guó)家或地方“必須火化”的規(guī)定嗎？為什么就不向亡者家屬進(jìn)行解釋或引導(dǎo)呢？有一篇沿江高速事故，家屬質(zhì)疑施工方善后處理的報(bào)道（/show/Y7IiMjjx6ZXZOxTy.html）中，“周女士”說(shuō)到施工方還沒(méi)有跟她談賠償?shù)氖?，記者也如?shí)報(bào)道了。我很納悶：剛剛見(jiàn)完遺體，家屬情緒還很不穩(wěn)定，這個(gè)時(shí)候適合談賠償嗎？以記者的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)不可能連這點(diǎn)常識(shí)都不懂吧！為什么不作勸導(dǎo)和安慰？新浪網(wǎng)關(guān)于施工方被指欠薪三個(gè)月的報(bào)道中不僅把事發(fā)時(shí)間搞錯(cuò)，還漏洞百出，甚至把一個(gè)具有60年歷史的國(guó)有企業(yè)描繪成魔鬼的模樣。到底是在為工人維權(quán)還是想把一個(gè)擁有幾萬(wàn)就業(yè)人員的企業(yè)整垮？為工人維權(quán)這顯然不是媒體的目的，反而在干著坑害亡者家屬的勾當(dāng)。為什么這么說(shuō)？我們來(lái)看看媒體都報(bào)