蕪湖官陡門實施性施工組織設(shè)計.doc

蕪湖市官陡門路下穿蕪馬高速公路立交橋蕪湖市官陡門路下穿蕪馬高速公路立交橋 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 項目總工：項目總工： 項目經(jīng)理：項目經(jīng)理： 中國中鐵蕪湖市官陡門路下穿蕪馬高速公路立交橋中國中鐵蕪湖市官陡門路下穿蕪馬高速公路立交橋 項目經(jīng)理部編制項目經(jīng)理部編制 2012 年 7 月 20 日 蕪湖市官陡門路下穿蕪馬高速公立交橋蕪湖市官陡門路下穿蕪馬高速公立交橋 實施性施工組織設(shè)計實施性施工組織設(shè)計 編號：編號： 版本號：版本號： 發(fā)放編號：發(fā)放編號： 編制：編制： 復(fù)核：復(fù)核： 審核：審核： 批準(zhǔn)：批準(zhǔn)： 狀態(tài)：狀態(tài)： 中國中鐵蕪湖市官陡門路下穿蕪馬高速公路立交橋中國中鐵蕪湖市官陡門路下穿蕪馬高速公路立交橋 項目經(jīng)理部編制項目經(jīng)理部編制 2012 年 7 月 20 日 目目 錄錄 1.1.編制依據(jù)、原則、范圍編制依據(jù)、原則、范圍 6 6 1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù)6 6 1.21.2 編制原則編制原則6 6 1.31.3 編制范圍編制范圍8 8 2.2.工程概述工程概述 8 8 2.12.1 項目概況項目概況8 8 2.22.2 施工范圍及主要施工內(nèi)容施工范圍及主要施工內(nèi)容8 8 2.32.3 項目相關(guān)單位項目相關(guān)單位9 9 2.42.4 工程造價、合同工期工程造價、合同工期9 9 2.52.5 工程設(shè)計概況及主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)工程設(shè)計概況及主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)9 9 2.62.6 自然條件，地形、地貌和地質(zhì)構(gòu)造自然條件，地形、地貌和地質(zhì)構(gòu)造1414 2.72.7 施工條件施工條件1515 3.3.工程特點與難點及應(yīng)對措施工程特點與難點及應(yīng)對措施 1515 3.13.1 工程特點工程特點1515 3.23.2 重點、難點及應(yīng)對措施重點、難點及應(yīng)對措施1616 4.4.管理目標(biāo)，安全、質(zhì)量、工期、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、文明施工管理目標(biāo)，安全、質(zhì)量、工期、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、文明施工 1616 4.14.1 工期目標(biāo)工期目標(biāo)1717 4.24.2 質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)1717 4.34.3 安全目標(biāo)安全目標(biāo)1717 5.5.施工任務(wù)劃分及隊伍部署施工任務(wù)劃分及隊伍部署 1717 6.6.項目組織機(jī)構(gòu)及責(zé)任分工項目組織機(jī)構(gòu)及責(zé)任分工 1818 6.16.1 施工組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)1818 6.26.2 職責(zé)分工職責(zé)分工2020 7.7.施工進(jìn)度安排施工進(jìn)度安排 2121 8.8.施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 2121 8.18.1 臨時工程建設(shè)及施工總平面布置圖臨時工程建設(shè)及施工總平面布置圖2121 8.1.18.1.1 駐地布置駐地布置2222 8.1.28.1.2 制（存）梁場制（存）梁場2222 8.1.38.1.3 電力供應(yīng)電力供應(yīng)2222 8.1.48.1.4 生活、生產(chǎn)用水生活、生產(chǎn)用水2222 8.1.58.1.5 棄土場棄土場2222 8.28.2 工程試驗工程試驗2222 8.38.3 工程測量工程測量2323 8.48.4 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備2323 8.4.18.4.1 圖紙會審圖紙會審2323 8.4.28.4.2 現(xiàn)場復(fù)核，工程地質(zhì)復(fù)查現(xiàn)場復(fù)核，工程地質(zhì)復(fù)查2323 8.4.38.4.3 組織技術(shù)交底組織技術(shù)交底2424 8.4.48.4.4 施工方案編寫施工方案編寫2424 8.4.58.4.5 技術(shù)交底及崗位培訓(xùn)技術(shù)交底及崗位培訓(xùn) 2424 9.9.資源配置資源配置 2424 9.19.1 勞動力計劃和組織勞動力計劃和組織2424 9.1.1.9.1.1.勞動力組織安排的原則勞動力組織安排的原則 2424 9.1.29.1.2 勞動力管理勞動力管理2424 9.1.39.1.3 勞動力配置計劃勞動力配置計劃2525 9.29.2 主要工程材料計劃主要工程材料計劃2525 9.39.3 主要施工機(jī)械設(shè)備主要施工機(jī)械設(shè)備2626 10.10.主要工程施工方案主要工程施工方案 2828 10.110.1 橋梁工程橋梁工程2828 10.1.110.1.1 高速公路封鎖及基坑開挖防護(hù)高速公路封鎖及基坑開挖防護(hù) 2828 10.1.210.1.2 鉆孔灌注樁鉆孔灌注樁2929 10.1.310.1.3 墩柱施工墩柱施工 3333 10.1.410.1.4 臺帽、蓋梁施工臺帽、蓋梁施工3434 10.1.510.1.5 箱梁預(yù)制、架設(shè)施工箱梁預(yù)制、架設(shè)施工3535 10.1.610.1.6 附屬工程附屬工程 3838 10.210.2 道路工程的主要施工方案及施工方法道路工程的主要施工方案及施工方法3939 10.2.110.2.1 道路工程施工方案道路工程施工方案3939 10.2.210.2.2 基底填前處理施工基底填前處理施工3939 10.2.310.2.3 路基填筑施工主要方法路基填筑施工主要方法3939 10.2.410.2.4 碎石填筑碎石填筑4040 10.2.510.2.5 路面底基層、基層施工路面底基層、基層施工4040 10.2.610.2.6 瀝青混凝土面層施工瀝青混凝土面層施工4242 10.310.3 u u 型槽施工型槽施工4646 10.3.110.3.1 u u 型槽開挖及基礎(chǔ)砼型槽開挖及基礎(chǔ)砼4646 10.3.210.3.2 u u 型槽底板砼澆注型槽底板砼澆注4646 10.3.310.3.3 u u 型槽擋墻施工型槽擋墻施工4747 10.3.410.3.4 u u 變形縫防水施工變形縫防水施工4848 10.410.4 箱涵及管涵施工箱涵及管涵施工4848 10.4.110.4.1 箱涵施工箱涵施工4848 10.4.210.4.2 圓管涵施工圓管涵施工4949 10.510.5 管道排水系統(tǒng)施工管道排水系統(tǒng)施工4949 10.5.110.5.1 管道工程管道工程4949 10.5.210.5.2 雨水井和污水井施工雨水井和污水井施工5050 10.5.310.5.3 頂管施工頂管施工5050 10.610.6 泵站施工泵站施工5656 10.6.110.6.1 沉井施工沉井施工5656 10.6.210.6.2 房建施工房建施工6868 11.11.高速公路安全疏導(dǎo)方案高速公路安全疏導(dǎo)方案 6868 12.12.應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案 6868 12.112.1 應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組6969 12.1.112.1.1 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)6969 12.1.212.1.2 應(yīng)急組織的分工職責(zé)應(yīng)急組織的分工職責(zé)6969 12.212.2 各類事故的現(xiàn)場救援預(yù)案各類事故的現(xiàn)場救援預(yù)案7070 12.2.112.2.1 觸電事故救援預(yù)案觸電事故救援預(yù)案7171 12.2.212.2.2 物體打擊事故的救援預(yù)案物體打擊事故的救援預(yù)案7171 12.2.312.2.3 擠壓事故救援預(yù)案擠壓事故救援預(yù)案7171 12.2.412.2.4 機(jī)械傷害事故的救援預(yù)案機(jī)械傷害事故的救援預(yù)案7272 12.2.512.2.5 中毒事故的救援預(yù)案中毒事故的救援預(yù)案7272 12.2.612.2.6 火災(zāi)事故救援預(yù)案火災(zāi)事故救援預(yù)案7272 13.13.技術(shù)保障措施技術(shù)保障措施 7373 13.113.1 安全生產(chǎn)保障措施安全生產(chǎn)保障措施7373 13.1.113.1.1 確保安全生產(chǎn)管理體系確保安全生產(chǎn)管理體系7373 13.1.213.1.2 確保安全生產(chǎn)措施確保安全生產(chǎn)措施7676 13.1.313.1.3 保障安全技術(shù)措施保障安全技術(shù)措施7777 13.213.2 質(zhì)量保障措施質(zhì)量保障措施8282 13.2.113.2.1 確保工程質(zhì)量管理體系確保工程質(zhì)量管理體系8282 13.2.213.2.2 確保工程質(zhì)量措施確保工程質(zhì)量措施8585 13.2.313.2.3 質(zhì)量管理組織措施質(zhì)量管理組織措施8989 13.2.413.2.4 各分項過程的質(zhì)量保證措施各分項過程的質(zhì)量保證措施9696 13.313.3 工期保障措施工期保障措施103103 13.3.113.3.1 建立確保工期保證體系建立確保工期保證體系103103 13.3.213.3.2 組建精干高效項目班子組建精干高效項目班子103103 13.3.313.3.3 組織得力的后勤保障系統(tǒng)組織得力的后勤保障系統(tǒng)104104 13.3.413.3.4 推行工期目標(biāo)責(zé)任制推行工期目標(biāo)責(zé)任制105105 13.3.513.3.5 確保工程技術(shù)措施確保工程技術(shù)措施106106 13.413.4 文明措施文明措施107107 13.513.5 環(huán)境保護(hù)、水土保持措施環(huán)境保護(hù)、水土保持措施110110 13.613.6 文物保護(hù)措施文物保護(hù)措施113113 13.713.7 醫(yī)療衛(wèi)生措施醫(yī)療衛(wèi)生措施113113 13.813.8 對已完工程保護(hù)措施對已完工程保護(hù)措施114114 13.9.13.9.治安消防措施治安消防措施 115115 1.1.編制依據(jù)、原則、范圍編制依據(jù)、原則、范圍 1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù) 1.1.1 蕪湖市官陡門路下穿蕪馬高速公路立交橋招標(biāo)文件： 1.1.2 蕪湖市官陡門路下穿蕪馬高速公路立交橋工程，兩階段施工圖 設(shè)計文件及國家頒布的現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則及驗收標(biāo)準(zhǔn)。 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)jtg b01-2003 公路路基施工技術(shù)規(guī)范jtg b30-2004 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范jtg f40-2004 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范jtj 034-2000 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程jtj 052-2000 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj 041-2000 地下工程防水技術(shù)規(guī)范gb50108-2001 1.1.3 進(jìn)場現(xiàn)場施工調(diào)查取得的有關(guān)資料。 1.1.4 我公司現(xiàn)有技術(shù)裝備水平、類似工程施工經(jīng)驗、施工能力及履 約能力。 1.21.2 編制原則編制原則 本施組編制本著科學(xué)、合理、優(yōu)質(zhì)高效、安全、環(huán)保的原則，實行項 目管理，對施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全和成本進(jìn)行有效的過程控制，以確保實 現(xiàn)業(yè)主的預(yù)定目標(biāo)。 1.2.1 積極響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明 施工等的規(guī)定。 1.2.2 積極響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)充 協(xié)議內(nèi)容。 1.2.3 響應(yīng)工期要求，以滿足鳩江經(jīng)濟(jì)開法區(qū)管委會工期控制目標(biāo)， 作為勞力、機(jī)械、設(shè)備的配置與施工方案選擇的前提。 1.2.4 突出重點項目和關(guān)鍵工序的原則。整個工程統(tǒng)籌組織，超前計 劃，合理安排工序銜接。 1.2.5 尊重設(shè)計、結(jié)合現(xiàn)場的原則。以施工招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙和合 同要求為依據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場具體情況和本單位的施工能力、經(jīng)濟(jì)實力、技術(shù) 水平進(jìn)行編制，堅持科學(xué)組織、合理安排，做到平行作業(yè)、均衡生產(chǎn)，力 求資源合理配置。 1.2.6 堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。以專業(yè)施工隊伍為 基本形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，同時采用綜合管理手段， 合理調(diào)配既有資源以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。采用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)合 理地安排各項施工程序，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)，組織連續(xù)、均衡、緊湊 有序地施工。 1.2.7 加強(qiáng)過程統(tǒng)籌安排及監(jiān)控管理，實行快速施工的原則。采用先 進(jìn)施工技術(shù)、先進(jìn)施工機(jī)械、先進(jìn)的施工工藝進(jìn)行施工組織，積極采用新 技術(shù)、新工藝、新材料以確保工程質(zhì)量。 1.2.8 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、安全無事故，執(zhí)行 iso9001 標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量第一， 確保施工人員人身安全的原則。 1.2.9 文明施工、重視環(huán)保、確保環(huán)境衛(wèi)生的原則。臨時工程布置， 以滿足快速施工為主，力求整潔、有序，減少土地占用，同時注重環(huán)境保 護(hù)。整個施工過程在保護(hù)自然生態(tài)、環(huán)境，創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地的原則上進(jìn) 行安排。 1.2.10 確保水土保持，盡量不擾民，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，切實維護(hù)業(yè)主及 地方群眾的利益。 1.31.3 編制范圍編制范圍 蕪湖市官陡門路 k3+340k3+785 段道路、交通、排水、照明、橋粱、 涵洞、泵站等工程。 2.2.工程概述工程概述 2.12.1 項目概況項目概況 蕪湖市官陡門路下穿蕪馬高速公路立交橋工程主要包括道路、交通、 涵洞、排水、照明、橋梁、泵站工程以及附屬設(shè)施等。施工范圍 k3+340k3+785，全長 445m。 道路斷面型式為三幅路，不設(shè)中央分隔帶，兩側(cè)各位 12m 寬的機(jī)動車 道，2m 寬的機(jī)非分隔帶，3.5m 寬的非機(jī)動車道，2.5 寬人行道。雨、污水 及各種市政管線均布置在非機(jī)車道下；下穿蕪馬高速公路的立交橋為三跨， 跨徑組合為 25 米+26 米+25 米，分左右幅，寬 28 米；兩端連接低于地面 部分為 u 型槽結(jié)構(gòu)形式，u 型槽凈寬 2329.5 米；設(shè)置立交工程雨水泵 站一座，為官陡門路下穿蕪馬高速公路立交路面排水服務(wù)，為便于泵站管 理及養(yǎng)護(hù)，泵站設(shè)計成半地下式，并設(shè)置值班室及工作用房。 2.22.2 施工范圍及主要施工內(nèi)容施工范圍及主要施工內(nèi)容 本工程包括道路、交通、排水、照明、橋梁、泵站等六部分，樁號范 圍 k3+340k3+785，全長 445m，其主要工程項目為; 2.2.1 下穿蕪馬高速公路的立交橋，該橋為三跨，跨徑組合為 25 米 +26 米+25 米，分左右幅，寬 28 米； 2.2.2 兩端連接低于地面部分再用 u 型槽結(jié)構(gòu)形式，u 型槽凈寬 2329.5 米，u 型槽共分八段，每段長度 20 或 25 米不等，u 型槽側(cè)壁厚 0.5 米，底板厚 0.8 米，u 型槽兩側(cè)設(shè)排水溝； 2.2.3 設(shè)置立交工程雨水泵站一座，為官陡門路下穿蕪馬高速公路立 交路面排水服務(wù)，為便于泵站管理及養(yǎng)護(hù)，泵站設(shè)計成半地下式，并設(shè)置 值班室及工作用房。 2.32.3 項目相關(guān)單位項目相關(guān)單位 建設(shè)單位：安徽蕪湖鳩江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會 設(shè)計單位：安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究院 監(jiān)理單位：湖南湖大建設(shè)監(jiān)理有限公司 施工單位：中國中鐵股份有限公司 2.42.4 工程造價、合同工期工程造價、合同工期 合同造價 2502.483 萬元。 開工日期：2012 年 7 月 28 日 竣工日期：2013 年 5 月 23 日該工程總工期為 300 個日歷天。 2.52.5 工程設(shè)計概況及主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)工程設(shè)計概況及主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 2.5.1 工程設(shè)計概況 2.5.1.1 道路工程 （1）路基工程 官陡門路橫斷面型式為三幅路，道路紅線寬度 40m，不設(shè)置中央分隔 帶，兩側(cè)各為 12m 寬的機(jī)動車道，2m 寬的機(jī)非分隔帶， 3.5m 寬的非機(jī)動 車道，2.5m 寬人行道。雨、污水及各種市政管線均布置在非機(jī)動車道及人 行道下。設(shè)計機(jī)動車道橫坡為 1.5%，非機(jī)動車道、機(jī)非分隔帶、人行道橫 坡為 2%。下穿蕪馬高速段，機(jī)動車道寬度兩側(cè)各為 11.25m，機(jī)非分隔帶 由正常路段的單側(cè) 2m 漸變到單側(cè) 2.75 米。 本項目基本為挖方或低填，機(jī)動車道、非機(jī)動車道上路床（20cm）采 用級配碎石填筑，下路床（60cm）采用級配良好未篩分碎石填筑；機(jī)動車 道路床底超挖 40cm，大粒徑碎石填筑，粒徑不大于 30cm。人行道路面底 部采用粗粒土填筑。路床未篩分碎石為石料場破碎初級料，不經(jīng)過篩選， 須具備良好的級配。 （2） 、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 、機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)組合及厚度如下： 上面層：4cm 細(xì)粒式改性瀝青混凝土 ac-13(c)（sbs 改性劑 46） ； 瀝青粘層； 下面層：8cm 中粒式瀝青混凝土 ac-25(c) 瀝青下封層； 瀝青透層； 基層采用 36cm 水泥穩(wěn)定碎石（壓實度98%， 7d 抗壓強(qiáng)度 3.04.0mpa） ，分兩層攤鋪壓實，每次壓實厚度為 18cm； 底基層采用 20cm 低劑量水穩(wěn)碎石（壓實度96%，7d 抗壓強(qiáng)度 1.52.5mpa） ； 、非機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu) 上面層：3cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 ac-10(c)； 瀝青粘層； 下面層：5cm 細(xì)粒式瀝青混凝土 ac-20(c)； 瀝青下封層； 瀝青透層； 基層采用 20c m 水泥穩(wěn)定碎石（壓實度98%，7d 抗壓強(qiáng)度 3.04.0mpa） ； 底基層采用 20cm 低劑量水穩(wěn)碎石（壓實度96%，7d 抗壓強(qiáng)度 1.52.5mpa） 、人行道路面結(jié)構(gòu) 面層：6cm 預(yù)制彩色人行道板； 粘結(jié)層：3cm 水泥砂漿(m7.5)； 基層采用 10cmc15 水泥混凝土； 底基層為 10cm 級配碎石。 （3） 、u 型槽 官陡門路下穿蕪馬高速連段，為保證道路行駛安全，機(jī)動車道在地下 水位標(biāo)高以下范圍內(nèi)采用 u 型槽結(jié)構(gòu)。u 型槽凈寬 2329.5 米，u 型槽共 分八段，每段長度 20 或 25 米不等，u 型槽側(cè)壁厚 0.5 米，底板厚 0.8 米， u 型槽兩側(cè)設(shè)排水溝。 2.5.1.2 橋梁工程 官陡門路下穿蕪馬高速公路立交橋，起點里程為 k69+758.3k69+841.7。交點里程樁號 k69+800，全長 83.4 米，斜交角 4。屬于高速公路橋梁，橋梁寬同蕪馬高速路基寬度，即橋全寬 28m，雙 幅設(shè)計，單幅橋?qū)?13.5m，兩幅橋面之間設(shè)置 1m 分隔帶。 2.5.1.3 泵站工程 為官陡門路下穿蕪馬高速公路公路立交橋路面排水服務(wù)，下穿段雨 水最終出水口為西側(cè)現(xiàn)狀溝渠寬 10m，排水能力良好，能夠作為出口，排 水口水系常水位為 5.1m，洪水位為 6.1m。本次下穿段道路最低點高程為 3.227。為了及時有效的排除下穿段雨水，需設(shè)置雨水提升泵站。泵站收 水范圍：k3+420k3+705 段 285m、寬 40m 范圍下穿道路雨水。下穿道路范 圍外雨水必須采用有效措施引開，嚴(yán)禁流入下穿段內(nèi)，否則超出下穿段雨 水泵站排澇能力，會引起下穿段內(nèi)澇，后果嚴(yán)重。為便于泵站管理及養(yǎng)護(hù)， 泵站設(shè)計成半地下式，并設(shè)置值班室及工作用房。 2.5.2 主要工程數(shù)量 表 2-1 工程部位單位數(shù)量 挖土m21054 填土m4720 棄土m13083 回填粗粒土m7602 回填塊石m3538 路基工程 回填級配碎石m10340 水穩(wěn)層m8516 道路結(jié)構(gòu)層 瀝青混凝土m1740 1-3*3m 箱型涵m58 涵洞 1-1.5 圓管涵m40 泵站座1 25m+26m+25m 組合箱梁中橋座1 2.5.3 主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 從官陡門路整體功能定位和服務(wù)對象分析，本道路等級為城市級次 干道，其道路主要技術(shù)指標(biāo)如下表 2-2 道路主要技術(shù)指標(biāo) 表 2-2 序號序號項項 目目單單 位位標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo) 一、 官陡門路道路 1道路等級城市級次干道 2設(shè)計車速km/h50 3道路紅線m40 4荷載等級公路 i 級 5地震動峰值加速的g0.05 6路面標(biāo)準(zhǔn)軸載 道路路面設(shè)計荷載：行車道 bzz100； 非機(jī)動車道 bzz60。 7排水工程設(shè)計重現(xiàn)期采用 1 年，重要節(jié)點及橋面取 5 年 8計算行車速度km/h50 9機(jī)動車道最大縱坡%3.20 10機(jī)動車道最小縱坡%0.30 11 機(jī)動車道凸型豎曲線最 小半徑 m1500 12 機(jī)動車道凹型豎曲線最 小半徑 m1200 13非機(jī)動車道最大縱坡%2.46 14非機(jī)動車道最小縱坡%0.30 15 非機(jī)動車道凹型豎曲線 最小半徑 m1431.993 16停車視距m60 17 機(jī)動車單車道寬度m3.5、3.75 18設(shè)計年限年15 二、官陡門路立交橋 1荷載等級公路 i 級 2計算行車速度km/h120 3橋面寬度 0.5(護(hù)欄)+12(行車道)+1(護(hù)欄)+1（分隔帶） +1(護(hù)欄)+12(行車道)+0.5(護(hù)欄) 4地震動峰值加速的g0.05 5橋面最大縱坡%-0.26 6橋面橫坡%2.0 7橋下凈空m5.5 2.62.6 自然條件，地形、地貌和地質(zhì)構(gòu)造自然條件，地形、地貌和地質(zhì)構(gòu)造 該區(qū)土壤最大凍結(jié)深度 0.5m。年平均降雨量 986mm1194mm，多年平 均 24 小時降雨量為 100105mm，實測最大 24 小時降雨量 235mm，降雨主 要集中在 48 月份。年平均氣溫 160c。本工程位于官陡鎮(zhèn)，場地地貌為 溝塘、廠區(qū)、高速公路及農(nóng)田。修建官陡路下穿蕪馬高速公路，提高交通 條件，加速蕪湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)。 本場地工程地質(zhì)條件一般，存在軟弱土層。巖土層自上而下可分為 、-1、-1、-1 十四個工 程地質(zhì)層，依次為填土粉質(zhì)粘土淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土粉質(zhì)粘土粉質(zhì)粘 土夾粉土粉質(zhì)粘土圓礫及礫砂強(qiáng)風(fēng)化灰泥巖中風(fēng)化灰泥巖強(qiáng)風(fēng) 化角礫巖中風(fēng)化角礫巖強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。 2.72.7 施工條件施工條件 本項目位于蕪湖市鳩江區(qū)官陡門路兩側(cè)，交通便利，電源業(yè)主已將變 壓器安裝 k3+410 線路右側(cè)，用水使用附近廠區(qū)自來水，使用方便，地材 缺乏（運(yùn)距達(dá)到 80km 以上） ，機(jī)械當(dāng)?shù)刭Y源豐富。 3.3.工程特點與難點及應(yīng)對措施工程特點與難點及應(yīng)對措施 3.13.1 工程特點工程特點 3.1.1 由于本標(biāo)段下穿蕪馬高速公路，保證正常運(yùn)營是本工程的重點 和難點； 3.1.2 由于工期較緊，為保證工程進(jìn)度，各項工作必須同步進(jìn)行，施 工中相互干擾在所難免，下穿的道路施工與高速公路立交橋施工相互交叉， 如何合理安排和組織，減少相互干擾，避免資源浪費(fèi)，確保工程順利實施 是本工程的關(guān)鍵所在； 3.1.3 泵房沉井基礎(chǔ)，也是本工程的技術(shù)難點之一。 3.23.2 重點、難點及重點、難點及應(yīng)對措施應(yīng)對措施 工程重點、難點及應(yīng)對措施 表 3-1 序 工程重難 點 對 策 要 點 1 高速公路 立交橋?qū)?既有公路 的交通及 安全影響 (1) 施工前，對所有施工人員進(jìn)行既有公路安全 施工專業(yè)培訓(xùn)，提高施工人員素質(zhì)和操作技能， 制定詳細(xì)的施工方案報公路管理部門審批，不得 隨意進(jìn)行施工； (2)采用半幅封閉施工，半幅正常運(yùn)營，先施工 蕪馬高速右半幅，通車后再施工左半幅； (3) 封閉半幅交通后，設(shè)置臨時交通標(biāo)識、臨時 信號，開挖路面，然后沿前、后、中三個方向插 打鋼板樁維護(hù)既有半幅通行的絕對安全； (4)準(zhǔn)備足夠的人員及搶險物資和設(shè)備，一旦在 施工中發(fā)生影響安全行車的苗頭，要立即采取措 施。 2 工序相互 干擾 在建設(shè)預(yù)制場的同時，將下穿立交橋兩側(cè)的 u 型槽各施工一塊底板，然后再進(jìn)行高速公路開挖 和施工下穿橋的下部工程 3沉井施工 泵房基礎(chǔ)采用沉井施工，我們將組織技術(shù)人員進(jìn) 行技術(shù)攻關(guān)，根據(jù)地質(zhì)情況設(shè)計沉井，確保在下 沉過程中萬無一失。 4.4.管理目標(biāo)，安全、質(zhì)量、工期、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、文明施工管理目標(biāo)，安全、質(zhì)量、工期、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、文明施工 4.14.1 工期目標(biāo)工期目標(biāo) 本工程施工確認(rèn)開工日期為 2012 年 7 月 28 日開始，2013 年 5 月 23 日完成，總工期為 300 個日歷天。 4.24.2 質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo) 分項工程合格率 100%，工程質(zhì)量符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 4.34.3 安全目標(biāo)安全目標(biāo) 本工程安全方針：員工平安時刻關(guān)注，施工安全警鐘長鳴。 4.3.1 人身安全目標(biāo)：杜絕責(zé)任人身亡事故；杜絕坍塌、高空墜落和機(jī) 械設(shè)備等各種安全事故的發(fā)生。 4.3.2 工程安全目標(biāo)：無人員傷亡。 根據(jù)本工程施工特點，加強(qiáng)預(yù)防，做到安全生產(chǎn)、文明施工。工程安 全管理上以“安全第一，預(yù)防為主”作為方針和指導(dǎo)思想，貫徹在工程施 工的始終，切實認(rèn)真貫徹有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，加強(qiáng)對安全生產(chǎn)的檢 查，使管理工作標(biāo)準(zhǔn)化。 5.5.施工任務(wù)劃分及隊伍部署施工任務(wù)劃分及隊伍部署 根據(jù)本項目標(biāo)段施工范圍以及主要工作內(nèi)容、工程數(shù)量，按照“統(tǒng)籌 規(guī)劃、均衡生產(chǎn)、平行施工、立體展開”的原則，采取扁平化管理模式， 設(shè)置作業(yè)隊，各施工作業(yè)隊組織平行或流水作業(yè)。各作業(yè)隊任務(wù)劃分及安 排見下表。 作業(yè)隊伍部署及任務(wù)劃分表 表 5-1 序號名 稱主要工作量 1路基作業(yè)隊負(fù)責(zé)本段土石方、級配碎石施工及路面結(jié) 構(gòu)層的施工 2橋梁作業(yè)隊負(fù)責(zé)下穿立交橋及橋面系施工 3排水作業(yè)隊負(fù)責(zé)整個泵站及泵站房建等工程施工 4交通設(shè)施作業(yè)隊負(fù)責(zé)全線范圍內(nèi)的照明及路面標(biāo)示施工 6.6.項目組織機(jī)構(gòu)及責(zé)任分工項目組織機(jī)構(gòu)及責(zé)任分工 6.16.1 施工組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)本工程的需要，按照職能明確、精干高效、機(jī)動靈活、指揮有力 的原則組建蕪湖官陡門路下穿蕪馬高速公路立交橋項目經(jīng)理部，由路基、 橋涵、排水、交通設(shè)施施工經(jīng)驗豐富、配置一流機(jī)械設(shè)備的專業(yè)化隊伍負(fù) 責(zé)施工，對工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、效益全面具體負(fù)責(zé)，完成本合同項目 施工。 經(jīng)理部設(shè)五部二室，下設(shè) 4 個施工作業(yè)隊，承擔(dān)本標(biāo)段的施工任務(wù)。 施工組織機(jī)構(gòu)詳見圖 6.1“經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖” 。 為了便于指揮，合理用地，方便施工，項目經(jīng)理部設(shè)在施工附近。 圖 6.1 項目組織機(jī)構(gòu)框圖 6.26.2 職責(zé)分工職責(zé)分工 項目經(jīng)理、書記 現(xiàn)場施工員 總工程師 工程管理部 計劃合同部 綜合辦公室 物資機(jī)械部 財務(wù)部 工地試驗室 安全質(zhì)量部 路基作業(yè)隊橋梁作業(yè)隊排水作業(yè)隊交通設(shè)施作業(yè)隊 項目副經(jīng)理 6.2.1 項目經(jīng)理孟慶斌：項目經(jīng)理對本工程項目行使全方位現(xiàn)場管理 職能，對工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、施工安全、項目成本、文明施工、環(huán)境保 護(hù)和勞動保護(hù)、治安消防等工作，全面負(fù)責(zé)，保證本工程按合同約定和承 諾的條件實施； 6.2.2 項目書記承權(quán)：負(fù)責(zé)項目部的黨務(wù)、廉政建設(shè)及征地拆遷等工 作； 6.2.3 項目總工兼副經(jīng)理王隨玉：負(fù)責(zé)按照合同組織施工，調(diào)配現(xiàn)場機(jī) 具、物資、設(shè)備、人員，指揮現(xiàn)場施工隊伍，組織施工計劃的制定及其實 施，組織現(xiàn)場文明施工、安全生產(chǎn)和工程的施工管理。全面負(fù)責(zé)本項目的 施工技術(shù)、質(zhì)量管理工作，協(xié)調(diào)解決設(shè)計與施工之間存在的技術(shù)問題。執(zhí) 行業(yè)主和上級制定的有關(guān)工程的設(shè)計和施工技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、安全規(guī)范 和規(guī)定。 6.2.4 安質(zhì)部長胡三化：負(fù)責(zé)本工程的質(zhì)量安全控制管理安排，負(fù)責(zé) 監(jiān)督執(zhí)行經(jīng)審批的工程創(chuàng)優(yōu)計劃，按質(zhì)量安全監(jiān)管部門的管理規(guī)定督促全 項目部的安全、質(zhì)量措施的執(zhí)行。 6.2.5 工程部長劉耀富：負(fù)責(zé)執(zhí)行經(jīng)審批的實施性施工組織設(shè)計 的實施，編制切實可行、科學(xué)合理的單項及分部工程施工方案、技術(shù)交底、 技術(shù)處理及防護(hù)措施；現(xiàn)場技術(shù)調(diào)查、保證本工程按設(shè)計和施工規(guī)范的要 求正常進(jìn)行。 6.2.6 物資部長王省紅：負(fù)責(zé)本工程的施工機(jī)械管理安排，編制機(jī)械 調(diào)撥計劃及機(jī)械保養(yǎng)措施，保證本工程施工機(jī)械的正常運(yùn)行；負(fù)責(zé)對本工 程物資管理的安排，編制物資采購供應(yīng)計劃，保障本合同工程的物資供應(yīng)， 嚴(yán)格控制材料和半成品的質(zhì)量，負(fù)責(zé)對采購的物資、機(jī)械進(jìn)行控制，做到 采購、訂貨、驗收、搬運(yùn)、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有 可追溯性。搞好物資儲備，確保物資供應(yīng)。 6.2.7 財務(wù)部：負(fù)責(zé)按照合同約定辦理有關(guān)財務(wù)撥款，并定期編制財 務(wù)情況分析，建立和實施成本核算制，編制和考核責(zé)任成本，組織簽訂成 本責(zé)任狀。負(fù)責(zé)工程項目施工的資金供應(yīng)和財務(wù)核算和決算。 6.2.8 計劃合同部長姜平：勞務(wù)隊伍的選擇、合同簽訂和備案， 及時足額對建設(shè)單位工程計量，保障生產(chǎn)資金及時到位。 6.2.9 試驗室主任李強(qiáng)：負(fù)責(zé)本項目的檢驗、試驗、交驗，按檢驗評 定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)，現(xiàn)場各種原材料試件和混 凝土試件的樣品采集并送至試驗室進(jìn)行檢驗，采購物資的抽樣和送檢，為 合格的建筑材料進(jìn)場及施工生產(chǎn)提供保障。 6.2.10 綜合辦公室主任邵凌翔：負(fù)責(zé)本合同段工程項目的文件和資 料的收、發(fā)、管工作，與地方協(xié)調(diào)和后勤、生活管理及施工的協(xié)調(diào)，配合 當(dāng)?shù)毓膊块T做好本工程的安全保衛(wèi)工作及工地的消毒、員工醫(yī)療、事故 救治及流行病的預(yù)防。 7.7.施工進(jìn)度安排施工進(jìn)度安排 項目總工期為 300 個日歷天；開工日期 2012 年 7 月 28 日，交工日期 2013 年 5 月 23 日，項目關(guān)鍵工序為蕪馬高速公路立交橋分左右幅施工， 2012 年 12 月 31 日前左幅高速公路具備行車，2013 年施工右幅高速公路 及 u 型槽施工。具體節(jié)點工期目標(biāo)：附圖 7.1 詳見工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖。 8.8.施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 8.18.1 臨時工程建設(shè)及施工總平面布置圖臨時工程建設(shè)及施工總平面布置圖 結(jié)合本工程的特點，在滿足正常施工作業(yè)和生產(chǎn)管理的前提下，本著 少占地、少拆遷、少擾民和經(jīng)濟(jì)合理的原則，按照文明施工和安全生產(chǎn)的 要求對施工場地進(jìn)行布置。施工平面布置與選擇的施工方法相統(tǒng)一，以能 滿足施工生產(chǎn)、生活的需求為前提，統(tǒng)籌兼顧，合理布置?？傮w平面布置 詳見附圖 8.1，總體施工平面布置圖。 8.1.1 駐地布置 本標(biāo)段項目經(jīng)理部設(shè)置官陡門路 k3+260k3+320 段道路右側(cè)，辦公、 生活房屋采用鋼結(jié)構(gòu)房屋，四周設(shè)置排水溝及化糞池 1 個，各生產(chǎn)、生活 污水經(jīng)處理達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，就近排入當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)。具體布置詳見附圖 8.2，駐地建設(shè)布置圖。 8.1.2 制（存）梁場 本著經(jīng)濟(jì)節(jié)約，少占耕地的原則，將官陡門路 k3+340k3+460 段機(jī) 動車道路基上填筑兩層水穩(wěn)層做預(yù)制梁場，由于本工程預(yù)制梁數(shù)量不大， 共計 24 片粱，布置 12 片制梁臺座，因場地有限和節(jié)約成本不單獨(dú)設(shè)施存 梁臺座。具體布置詳見附圖 8.3，梁場建設(shè)布置圖。 8.1.3 電力供應(yīng) 根據(jù)施工總體用電情況，在 k3+420 道路右側(cè)安裝一臺變壓器，供整 個工程施工用電及駐地用電；為保證電力不影響生產(chǎn)，另備用 120kw 發(fā) 電機(jī) 1 臺。 8.1.4 生活、生產(chǎn)用水 生活用水從附近工廠內(nèi)接自來水，附近河塘水可作為工程用水。 8.1.5 棄土場 本標(biāo)段棄土主要為拆除建筑廢渣、淤泥，耕織土，擬棄在附近廢棄的 水塘中；或按照甲方指定的地點堆放。 8.28.2 工程試驗工程試驗 根據(jù)本項目特點，項目部試驗檢測全部委托中鐵上海工程局試驗室檢 測，項目部配試驗室主任李強(qiáng)主要負(fù)責(zé)路基填料、結(jié)構(gòu)層原材料及水泥、 鋼材的取樣及送檢工作。 8.38.3 工程測量工程測量 在項目經(jīng)理部成立專業(yè)的測量隊，隊長由經(jīng)驗豐富的測量專業(yè)工程師 成守義擔(dān)任，并配備兩名測量員，施工前對所交平面及高程控制樁點進(jìn)行 復(fù)核測量，復(fù)核結(jié)果在應(yīng)用于工程施工放線前經(jīng)過監(jiān)理批準(zhǔn)，并對本管段 的平面、高程控制網(wǎng)進(jìn)行加密導(dǎo)線復(fù)測。 如下表 8.1 投入的主要測量儀 器 表表 8.18.1 投入的主要測量儀器投入的主要測量儀器 序號測量儀器名稱 型號 規(guī)格 數(shù) 量 備注 1全站儀尼康 4521 2水準(zhǔn)儀蘇一光 dsz21 3水準(zhǔn)儀nl32a1 8.48.4 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備 8.4.1 圖紙會審 由項目部總工程師負(fù)責(zé)，備齊工程所需的施工圖紙和資料，結(jié)合設(shè)計 技術(shù)交底，組織參予本標(biāo)段施工的所有工程技術(shù)人員對設(shè)計文件進(jìn)行會審， 充分領(lǐng)會設(shè)計意圖，編寫會審記錄。對于設(shè)計文件和圖紙資料時發(fā)現(xiàn)的問 題，及時上報設(shè)計單位和現(xiàn)場監(jiān)理工程師請求答疑。 8.4.2 現(xiàn)場復(fù)核，工程地質(zhì)復(fù)查 針對設(shè)計文件和圖紙資料，組織相關(guān)工程技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)核和補(bǔ) 充地質(zhì)鉆探，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場與設(shè)計不一致時，收集整理資料，及時上報設(shè)計單 位和現(xiàn)場監(jiān)理工程師。 8.4.3 組織技術(shù)交底 在設(shè)計單位技術(shù)交底后，立即對施工管理、工程技術(shù)人員和參建職工 進(jìn)行施工技術(shù)交底，并編制技術(shù)交底書和作業(yè)指導(dǎo)書。交底的主要內(nèi)容： 設(shè)計意圖、施工方案、施工工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保目 標(biāo)及要求。 8.4.4 施工方案編寫 在開工前將會審結(jié)果編成資料與設(shè)計方溝通解決，根據(jù)現(xiàn)場實際施工 準(zhǔn)備情況及施工難點由總工程師完成本管段總體實施性施工組織設(shè)計 及各單位工程的實施性施工方案編寫，以指導(dǎo)、組織工程的實施。重 要工序要單獨(dú)編寫出作業(yè)指導(dǎo)書 。 8.4.5 技術(shù)交底及崗位培訓(xùn) 施工前組織召開技術(shù)交底會，由項目部總工程師和工程管理部就施工 方案、施工工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求向全體管理人員進(jìn)行技術(shù)交底。重 要工序施工的技術(shù)管理人員和技術(shù)工人進(jìn)行崗位技術(shù)培訓(xùn)。 9.9.資源配置資源配置 9.19.1 勞動力計劃和組織勞動力計劃和組織 9.1.1.勞動力組織安排的原則 我項目部已對本標(biāo)段做了較詳細(xì)的現(xiàn)場踏勘，施工隊伍、機(jī)械設(shè)備、 物資供應(yīng)等已作了準(zhǔn)備，組織強(qiáng)有力的機(jī)構(gòu)，就近調(diào)遷人員和設(shè)備。本著 滿足施工需要，均衡生產(chǎn)，動態(tài)管理，組織專業(yè)化施工的原則，安排本標(biāo) 段的勞動力。選派具有施工經(jīng)驗的工程師、助理工程師和技術(shù)員組成一支 高素質(zhì)的技術(shù)隊伍，選派懂技術(shù)會管理的項目經(jīng)理和副經(jīng)理組織指揮，采 用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，優(yōu)化施工方案采用平行流水作業(yè)和交叉作業(yè)，保持均衡連續(xù) 施工。按專業(yè)化施工要求，配備勞動力資源。 9.1.2 勞動力管理 進(jìn)入現(xiàn)場所有勞動力接受項目經(jīng)理部的統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮，勞動力 進(jìn)場后，統(tǒng)一組織培訓(xùn)后上崗，特殊工種一律持證上崗。 項目經(jīng)理部根據(jù)現(xiàn)場施工條件、工程量、施工計劃、進(jìn)度控制等，包 括勞力人數(shù)、工程技術(shù)要求、進(jìn)點時間等。 項目經(jīng)理部根據(jù)施工需要，統(tǒng)籌安排現(xiàn)場的勞力，本著需則進(jìn)，完則 退的原則，現(xiàn)場不留閑人，杜絕人為窩工現(xiàn)象，同時盡量減少人員頻繁調(diào) 動。 做好勞動衛(wèi)生和勞動保護(hù)工作，確保施工人員身體健康，做好勞動衛(wèi) 生教育及身體檢查，建立健全醫(yī)療保障措施，制定飲食衛(wèi)生及營養(yǎng)方案， 注意地方病的防治。 9.1.3 勞動力配置計劃 施工高峰期勞動力安排充足，并根據(jù)各施工階段工程進(jìn)度要求隨時對 勞動力進(jìn)行調(diào)整，并滿足施工需要， 根據(jù)本標(biāo)段數(shù)量以及工期安排，勞 動力如下： 2012 年 8 月，各工種累計 20 人； 2012 年 9 月，各工種累計 70 人； 2012 年 10 月，各工種累計 90 人； 2012 年 11 月，各工種累計 110 人； 2012 年 12 月，各工種累計 110 人； 2012 年 1 月，各工種累計 100 人； 2012 年 2 月，各工種累計 80 人； 2012 年 3 月，各工種累計 80 人； 2012 年 4 月，各工種累計 30 人； 2012 年 5 月，各工種累計 30 人； 9.29.2 主要工程材料計劃主要工程材料計劃 按照招標(biāo)文件要求，本工程所需材料均由我單位自行采購，我公司將 對主要工程材料進(jìn)行公開招標(biāo)采購，材料必須滿足設(shè)計及規(guī)范要求，并按 照有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求對材料質(zhì)量進(jìn)行檢驗，并且，選定的材料供應(yīng)廠家經(jīng) 業(yè)主及監(jiān)理單位認(rèn)可。 經(jīng)理部下設(shè)物資設(shè)備部，負(fù)責(zé)物資的計劃、采購、調(diào)撥、運(yùn)輸、貯藏、 使用等管理工作。工程材料將按照施工進(jìn)度要求陸續(xù)進(jìn)場，周密組織好采 購、加工和供應(yīng)，做到既滿足施工進(jìn)度需要又不長期積壓。主要材料用量 見表 9-1。 表 9-1 主要材料用表 序號材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量 1 瀝青混凝土 m2285 2c15m1073 3c20m77 4c30m6623 5c40m88 6 混凝土 c50m783 7 塊石 m3538 8 級配碎石 m10340 9 水泥穩(wěn)定碎石 m8515 10 鋼筋 t927 11 鋼絞線 t31 9.39.3 主要施工機(jī)械設(shè)備主要施工機(jī)械設(shè)備 為充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的性能，進(jìn)行機(jī)械選型配備時，將主要參數(shù)彼此 協(xié)調(diào)一致的機(jī)械設(shè)備組成專門機(jī)組，配套施工。成套機(jī)械中的主要機(jī)械或 機(jī)組決定著施工方式、方法和工程的施工進(jìn)度。正確選擇機(jī)械并配套成 “成套機(jī)械” ，充分發(fā)揮機(jī)械的群體效能，可以使施工機(jī)械化達(dá)到理想的 效果。 要求各單機(jī)在施工過程中應(yīng)機(jī)動，便于操作，性能可靠穩(wěn)定，以保持 生產(chǎn)的連續(xù)性，使整體綜合配套保持高速度和高效率，單機(jī)生產(chǎn)能力宜為 均衡生產(chǎn)能力的 1.21.5 倍。 機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)有整套的安全保證體系，單機(jī)應(yīng)配有過載保護(hù)和自檢裝置， 對作業(yè)人員應(yīng)有安全保障設(shè)施。 各單機(jī)應(yīng)具有良好的耐久性、經(jīng)久耐用，且作業(yè)線各單機(jī)使用壽命應(yīng) 能彼此匹配。 投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表如下表 9.2 計劃投入的主要施工機(jī)械設(shè) 備 表表 9.29.2 計劃投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表計劃投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表 序 號 機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格 數(shù) 量 額定 功率 kw 上產(chǎn)能力 m/h 備注 一道路工程 1推土機(jī)ty2201162kw 2挖掘機(jī)ex300-33162kw1.38m3 3裝載機(jī)zl-501141kw5.0 m3 4振動壓路機(jī)yz251141kw25t 5壓路機(jī)dd1301 6自卸汽車tara825s15208kw15t 7平板拖車 cq302090 /232 1213kw40t 8載重汽車eq1090f199kw5t 9油罐車eq1090f199kw6300l 10攤鋪機(jī)wt125002149900t 二橋梁工程 1汽車吊qy502147kw50t 2挖掘機(jī)ex300-31162kw1.38m3 3 鋼筋調(diào)直切割機(jī) gt4/14 24kw 4 電焊機(jī) bx-315 6 表表 9.29.2 計劃投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表計劃投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表 序 號 機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格 數(shù) 量 額定 功率 kw 上產(chǎn)能力 m/h 備注 5 木工機(jī)具 130kw 6 插入式振搗棒 zx50 10 7 旋挖鉆機(jī) xy-100 1 10.10.主要工程施工方案主要工程施工方案 本項目主要有橋梁工程；道路工程；u 型槽工程；涵洞工程；排水工 程；泵站工程。 10.110.1 橋梁工程橋梁工程 蕪馬高速公路立交橋總體施工步驟為：封閉半幅高速公路施工、半幅 正常運(yùn)營拆除瀝青砼及水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層插打鋼板樁維護(hù)半幅路基開挖 基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工預(yù)制、架設(shè)橋梁橋面系及路面施工開放交通 施工另半幅橋梁。 施工要點： 施工要點： 10.1.1 高速公路封鎖及基坑開挖防護(hù) 高速公路立交橋?qū)儆诎敕┕?，半幅正常運(yùn)營，屬于重大安全隱患， 施工過程中確保高速公路運(yùn)營正常。 10.1.1.1 施工順序 施行交通管制、半幅通車拆除半幅路面瀝青鋪裝鋼板樁防護(hù)橋 墩處開挖至原地面、橋臺開挖至樁頂一米處施工鉆孔樁開挖至樁頂標(biāo) 高施工墩柱及臺帽。 10.1.1.2 施工方法 鋼板樁防護(hù)采用 28#槽鋼防護(hù)，靠近高速公路中央分隔帶及橫行 3m 處采用雙排鋼板樁，并分兩層采用被橫梁加固，其余地帶采用單排鋼板樁， 所有樁尖均打入基底底 3m 深。 基坑防護(hù)詳見附圖 10.1 基坑開挖防護(hù)圖。 10.1.2 鉆孔灌注樁 鉆孔樁施工流程：施工準(zhǔn)備樁位放樣埋設(shè)鋼護(hù)筒泥漿配置鉆 機(jī)就位、對位開鉆、鉆進(jìn)至設(shè)計標(biāo)高同時注入護(hù)壁泥漿鉆孔完成并 量測孔深清孔安裝鋼筋籠安裝導(dǎo)管量測孔深（如沉渣過厚利用導(dǎo) 管進(jìn)行清孔清孔合格后灌注砼。 10.1.2.1 護(hù)筒的制作與埋設(shè) 護(hù)筒材料選用厚為 8mm 鋼板制作，頂部焊加強(qiáng)筋和吊耳，開出水口， 直徑較樁徑大 0.2mm，高 2m。鋼護(hù)筒埋設(shè)其頂部高出地面 0.5m 左右，四 周用粘土填筑，并分層夯實處理。 10.1.2.2 泥漿制作 在鉆孔取土?xí)r，泥漿護(hù)壁將孔內(nèi)不同土層中的空隙填密實，使孔內(nèi)漏 水減少到最低程度，以保持孔內(nèi)較穩(wěn)定的水壓。同時化學(xué)泥漿中膠結(jié)顆粒 分子在泥漿的壓力下滲入孔壁表層的空隙中，形成一層泥皮，促使孔壁膠 結(jié)，從而起到防止塌孔、保護(hù)孔壁的作用。泥漿性能（見下表）： 表 10.1 泥漿性能 序號項目名稱指標(biāo) 1相對密度1.041.08 2粘度1826pa.s 3含砂率48 4酸堿度810（ph） 5膠體率98 10.1.2.3 鉆機(jī)就位 鉆機(jī)就位前對鉆機(jī)座處進(jìn)行平整。對配套設(shè)備的就位及水、電供均需 落實，鉆機(jī)工作前，灌注樁基使用的混凝土配合比經(jīng)過監(jiān)理工程師認(rèn)可。 鉆機(jī)就位后，再次校核樁位，防止鉆孔偏心。 10.1.2.4 鉆進(jìn) 鉆孔作業(yè)要連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。發(fā)生故障時，立即停止鉆進(jìn)，孔口 加蓋防護(hù)，并把鉆頭提出孔口，以防止塌孔埋鉆。重新開鉆前，需經(jīng)監(jiān)理 工程師同意后，方可施工。 待鉆進(jìn)到設(shè)計標(biāo)高時，請監(jiān)理工程師現(xiàn)場確認(rèn)，經(jīng)同意后終孔，停 2030min 重新測量孔深。通過清孔鉆頭清除孔底殘渣，清孔完成后測量 孔深，達(dá)到要求后進(jìn)行下一步工序施工。 10.1.2.5 鋼筋籠制作與安裝 鋼筋制作在加工場進(jìn)行，鋼筋籠在現(xiàn)場分段綁扎，分段長度不大于 20m，并符合圖紙尺寸要求，籠體完整牢固。為使鋼筋籠有足夠的剛度以 保證在運(yùn)輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形，每隔 2m 用鋼筋設(shè)置一道加強(qiáng)箍。 并焊接耳筋，以保證鋼筋籠的保護(hù)層厚度。 鋼筋籠采用汽車吊起吊，鋼筋籠起吊派專人指揮，防止鋼筋籠變形， 對正位置采用雙面焊接逐段將鋼筋籠放入孔內(nèi)至設(shè)計標(biāo)高，將鋼筋籠掛環(huán) 掛在孔口并臨時與護(hù)筒口焊牢。鋼筋籠在下放時，注意防止碰撞孔壁，如 放入困難先查明原因，不得強(qiáng)行插入。鋼筋籠安放后的頂面和底面標(biāo)高要 符合設(shè)計要求。 10.1.2.6 清孔 鋼筋籠安裝完成后，量測孔深，如沉渣大于 30cm 利用導(dǎo)管進(jìn)行清孔。 清孔采用換漿法，沉渣厚度達(dá)到設(shè)計要求后，測量泥漿的各項指標(biāo)，指標(biāo) 必須符合規(guī)范要求。 10.1.2.7 水下砼灌注 采用混凝土罐車進(jìn)行混凝土灌注。c30 水下砼采用漏斗連接導(dǎo)管法灌 注，導(dǎo)管接頭為螺口式，直徑 300mm，壁厚 8mm，分節(jié)長度 12m， 最下端一節(jié)長 5m。導(dǎo)管在使用前進(jìn)行水壓試驗和接頭抗拉試驗。 水下混凝土采用商品砼，砼要具有良好的和易性、流動性。首批灌注 的砼不得少于 3.5m,以保證導(dǎo)管埋入混凝土深度不小于 1.0m。水下混凝土 灌注過程中，現(xiàn)場技術(shù)人員需按規(guī)定要求測試孔內(nèi)砼面的標(biāo)高（用測繩吊 鉈進(jìn)行）并計算導(dǎo)管被砼埋置的深度。導(dǎo)管埋置深度一般控制在 24m 左 右，砼灌注過程中，由現(xiàn)場技術(shù)人員認(rèn)真做好各項記錄、測量工作。 水下混凝土灌注連續(xù)進(jìn)行，中途不得終止，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的 間隔時間。當(dāng)砼面接近鋼筋骨架底部時，需加大導(dǎo)管埋深，放慢灌注速度， 以減少砼對鋼筋籠底部的沖積，防止鋼筋籠上浮。為確保樁身頂面質(zhì)量， 樁頂加灌 0.58.0m 高度。 10.1.2.8 樁基檢測 當(dāng)砼灌注結(jié)束并經(jīng)養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，進(jìn)行逐樁樁基無破損檢測， 樁基經(jīng)檢測合格后才能進(jìn)行下道工序施工。 10.1.2.9 施工工藝 施工工藝見下圖： 10.1.3 墩柱施工 本工程橋墩施工順序：定位放線鋼筋綁扎支模澆注混凝土成 型養(yǎng)護(hù)。 10.1.3.1 施工準(zhǔn)備 施工前將樁頂混凝土進(jìn)行鑿毛并清洗干凈，放樣墩柱中心，畫出墩柱 底面位置。 10.1.3.2 鋼筋綁扎 鋼筋集中加工制作，搭設(shè)鋼筋加工平臺現(xiàn)場焊接、綁扎成，綁扎鋼筋 工作平臺采用鋼管腳手架搭設(shè)并做為模板安裝平臺。 10.1.3.3 模板制安 主橋圓柱墩模板采用廠制定型鋼模。分節(jié)高度為 3m、1.5m，模板采 用法蘭連接，使之成為一個整體，縫間設(shè)雙面壓縮膠帶，以防漏漿。墩身 模板安裝前，先除銹，清除污垢。涂刷同種脫模劑。組裝墩身模板時，其 間使用螺栓聯(lián)成整體，外圍用縱橫向型鋼加固，吊車整體吊裝就位，采用 攬風(fēng)線和緊線器加固抗傾覆，外側(cè)設(shè)地籠。模板外側(cè)采用鋼管搭設(shè)施工作 業(yè)平臺。立模完成后對其平面位置、頂部標(biāo)高、垂直度使用測量儀器及必 要工具進(jìn)行檢查、確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 10.1.3.4 混凝土澆注 砼采用罐車運(yùn)輸、吊車吊裝灰斗澆注?；炷翉母咛幭蚰０鍍?nèi)灌注時， 為防止混凝土離析采用漏斗串筒或其它下料措施。 澆注砼前將模板內(nèi)清理干凈，預(yù)檢合格后，振搗人員使用 50 振搗 棒進(jìn)入模板內(nèi)振搗，每次澆注的砼厚度不宜超過 30cm，振搗棒的插入點 先中心，再四周，保證以振搗棒的作用半徑（3040cm）均勻布置振搗點， 覆蓋整個砼面，振搗點與側(cè)模保持 510cm 的距離。首層砼振搗時，振搗 棒一次插入砼底面，快