畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配工藝設(shè)計(jì).doc

臺(tái)州職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)成果材料（2010屆）題目摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配工藝實(shí)習(xí)單位嘉爵摩托車(chē)制造有限公司實(shí)習(xí)崗位維修電工專(zhuān)業(yè)班級(jí)機(jī)電0731學(xué)生姓名指導(dǎo)教師2010年5月18日1目錄文本成果摘要2關(guān)鍵詞21概述1.1本課題的來(lái)源、目的及意義21.2發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理及構(gòu)造32裝配工藝基礎(chǔ)2.1裝配概論42.2裝配方法及裝配內(nèi)容42.3制定裝配工藝規(guī)程的方法和步驟63工藝流程3.1機(jī)油泵安裝73.2超越離合器及右箱蓋安裝93.3活塞汽缸體安裝93.4凸輪軸、固定座的安裝103.5調(diào)整氣門(mén)間隙113.6變速箱的安裝123.7試漏123.8腳起動(dòng)及無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)的安裝133.9左曲軸箱蓋的安裝143.10安裝磁電機(jī)143.11安裝塑料件153.12加機(jī)油下線(xiàn)1624發(fā)動(dòng)機(jī)檢驗(yàn)17總結(jié)評(píng)價(jià)17致謝18參考文獻(xiàn)193摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配工藝設(shè)計(jì)臺(tái)州職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院機(jī)電0731摘要：此課題主要分析發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及裝配工藝，從常用零件的工藝出發(fā)，提出了保證裝配精度的措施，以其提高發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配效率，增強(qiáng)其安全性，延長(zhǎng)其壽命。關(guān)鍵詞：摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)；裝配；構(gòu)造；工藝；1概述1.1本課題的來(lái)源、目的及意義這是我在嘉爵實(shí)習(xí)期間，根據(jù)在動(dòng)力車(chē)間的實(shí)地觀察而編寫(xiě)的裝配工藝。發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托車(chē)上的重要部件，是其行駛的動(dòng)力來(lái)源，它通過(guò)燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的燃燒，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，驅(qū)動(dòng)摩托車(chē)向前行駛。作為摩托車(chē)的“心臟”，其制造技術(shù)是整車(chē)制造技術(shù)的集中體現(xiàn)，而能否保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的性能，實(shí)現(xiàn)可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)，很大程度上取決于發(fā)動(dòng)機(jī)制造過(guò)程的最后一道工序裝配。在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造中,曲軸、連桿、活塞、配氣機(jī)構(gòu)、變速換擋機(jī)構(gòu)、離合器等零部件與曲軸箱、汽缸體、汽缸蓋等鑄鋁件，通過(guò)定位銷(xiāo)、螺紋有序地連接在一起，并根據(jù)各部分零件的材料、功能、受力程度和密封要求，規(guī)定了不同的扭矩、軸向力和技術(shù)要求。這些因素的構(gòu)成，決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配必須清潔、規(guī)范、合理。由于我國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)起步較晚，有相當(dāng)一部分維修人員在組裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)隨意性較大，使重新組裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)性能和使用壽命受到不同程度的影響?；诖?，本課題系統(tǒng)地分析了整機(jī)總裝工藝所涉及的一些層面，希望能為該零件的正確安裝提供書(shū)面作業(yè)指導(dǎo)。1.2發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理及構(gòu)造1.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程嘉爵摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)為四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它的工作原理是：曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩次，完成進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣4個(gè)工作過(guò)程。1）、進(jìn)氣沖程：進(jìn)氣沖程開(kāi)始時(shí)，活塞在上止點(diǎn)，燃燒室內(nèi)充滿(mǎn)了前一工作循環(huán)殘留的廢氣。當(dāng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，燃燒室的容積變大，形成真空度，同時(shí)通過(guò)齒輪帶動(dòng)凸輪旋轉(zhuǎn)，使凸輪的凸起部分頂開(kāi)進(jìn)氣門(mén)，燃油通過(guò)4化油器與空氣混合形成可燃混合氣進(jìn)入汽缸。2）、壓縮沖程:活塞自下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，凸輪的凸起部分已經(jīng)轉(zhuǎn)了過(guò)去，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉。由于凸輪只轉(zhuǎn)了1/4周，所以排氣門(mén)仍關(guān)閉著。隨著活塞向上移動(dòng)，燃燒室容積減小，可燃混合氣被壓縮。當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，燃燒室中的可燃混合氣壓力為（69）105pa，溫度升到300度左右，壓縮沖程完成。3）、燃燒沖程：在壓縮沖程接近上止點(diǎn)時(shí)，燃燒室中的可燃混合氣被火花塞發(fā)出的電火花點(diǎn)燃，可燃混合氣迅速爆發(fā)燃燒，氣體壓力急劇升高達(dá)到（3045）105pa,溫度高達(dá)2000度左右?；钊艿礁哂跉怏w的推動(dòng)，由上止點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)做功。此時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。4）、排氣沖程：由于飛輪的慣性，使曲軸連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上移動(dòng)，這時(shí)，凸輪頂開(kāi)排氣門(mén)，廢氣通過(guò)排氣門(mén)排出，直到活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)為止，完成了一個(gè)工作循環(huán)。在全部4個(gè)沖程中，進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉各一次，曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)各兩次。在所有4個(gè)沖程中，只有第三沖程是做功沖程，其余都是輔助沖程。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，首先需要有外力將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以便進(jìn)行進(jìn)氣和壓縮。當(dāng)可燃混合氣爆發(fā)燃燒推動(dòng)活塞做功后，由于曲軸和飛輪的慣性，其他兩個(gè)沖程才得以繼續(xù)運(yùn)行。1.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)的總體結(jié)構(gòu)四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的總體結(jié)構(gòu)大致分為：機(jī)體組件、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等。1）、機(jī)體組件：機(jī)體主要由曲軸箱、汽缸體、汽缸蓋、汽缸頭等組成。曲軸箱的作用是支撐和安裝整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的其他零部件、承受發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的各種沖擊力和扭矩；汽缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)完成工作循環(huán)的場(chǎng)所，也是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，它承受著高溫高壓的作用，由于外表鑄有若干散熱片，還起散發(fā)熱量的作用；汽缸蓋的作用是用來(lái)封閉汽缸的上蓋，與汽缸體及活塞頂部共同構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，汽缸蓋上也鑄有很多散熱片，起散熱作用；汽缸頭的作用是用來(lái)固定進(jìn)排氣門(mén)與汽缸體及活塞頂部組成燃燒室，外表也鑄有散熱片，起散熱作用。2）、曲軸連桿機(jī)構(gòu)：它的主要作用是將活塞的直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而對(duì)外輸出做功，帶動(dòng)其他部件工作。曲軸連桿機(jī)構(gòu)主要包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、連桿、連桿大小頭軸承、曲軸等。3）、配氣機(jī)構(gòu)：它的作用是及時(shí)準(zhǔn)確地將可燃混合氣吸入氣缸，或?qū)U氣從氣缸中排出，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。它主要包括凸輪軸、氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)導(dǎo)管、正時(shí)齒輪、氣門(mén)挺桿、挺桿導(dǎo)管、搖臂、搖臂軸等零件。54）、燃油供給系統(tǒng)：其作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，供給適當(dāng)濃度的可燃混合氣。它主要有燃油箱、油箱開(kāi)關(guān)、燃油濾清器、化油器等部件組成。5）、進(jìn)排氣系統(tǒng):其作用是引導(dǎo)并濾清空氣，控制進(jìn)入汽缸的可燃混合氣。排氣系統(tǒng)的作用是排出廢氣并降低排氣噪聲。進(jìn)氣系統(tǒng)主要有濾清器、進(jìn)氣閥、進(jìn)氣管等部件組成。排氣系統(tǒng)主要有消聲器和排氣管等部件組成。6）、潤(rùn)滑系統(tǒng)：其作用是潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)各回轉(zhuǎn)副和移動(dòng)副，減少各運(yùn)動(dòng)副的摩擦力，并能通過(guò)潤(rùn)滑油的循環(huán)，帶走熱量，降低工作溫度，沖洗各接觸表面，減輕磨損，延長(zhǎng)各零件的使用壽命。7）、冷卻系統(tǒng)：其作用是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱冷卻，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。8）、點(diǎn)火系統(tǒng)：其作用是及時(shí)準(zhǔn)確地跳火，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。它主要包括磁電機(jī)、斷電器、點(diǎn)火線(xiàn)圈、電容器、高壓導(dǎo)線(xiàn)和火花塞組成。2裝配工藝基礎(chǔ)2.1裝配概論1.裝配的定義裝配是按規(guī)定的技術(shù)要求，將零件或部件進(jìn)行配合和聯(lián)接，并對(duì)其進(jìn)行調(diào)試和檢測(cè)，使之成為半成品或成品的工藝過(guò)程。整機(jī)裝配是生產(chǎn)過(guò)程中的最后一個(gè)階段，它包括裝配、調(diào)整、檢驗(yàn)和試驗(yàn)等工作，且產(chǎn)品的最終質(zhì)量由裝配保證。2裝配精度裝配精度是指產(chǎn)品裝配后幾何參數(shù)實(shí)際達(dá)到的精度，它包括以下幾個(gè)方面：（1）尺寸精度指裝配后零部件件應(yīng)保證的距離和間隙。如臥式車(chē)床前后兩頂尖對(duì)床身導(dǎo)軌的等高度。（2）位置精度指裝配后零部件間應(yīng)保證的平行度、垂直度和同軸度等。如臺(tái)式鉆床主軸對(duì)工作臺(tái)臺(tái)面的垂直度。（3）運(yùn)動(dòng)精度指裝配后有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零部件間在運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性上應(yīng)保證的要求。如滾齒機(jī)滾刀與工作臺(tái)的傳動(dòng)精度。（4）接觸精度指兩配合表面、接觸表面和連接表面間達(dá)到規(guī)定的接觸面積和接觸點(diǎn)分布的情況。如齒輪嚙合、錐體配合及導(dǎo)軌之間的接觸精度。不難看出，各裝配精度之間有著密切的關(guān)系，如位置精度是運(yùn)動(dòng)精度的基礎(chǔ)，它對(duì)于保證尺寸精度、接觸精度也會(huì)產(chǎn)生較大的影響。2.2裝配方法及裝配內(nèi)容2.2.1.裝配方法6在長(zhǎng)期的裝配實(shí)踐中，人們根據(jù)不同的機(jī)械、不同的生產(chǎn)類(lèi)型條件，創(chuàng)造了許多巧妙的裝配工藝方法，歸納起來(lái)有：互換裝配法、分組裝配法、修配裝配法和調(diào)整裝配法。下面介紹各裝配方法的特點(diǎn)及它們的應(yīng)用范圍。（1）互換裝配法在裝配時(shí)各配合零件不經(jīng)修理、選擇和調(diào)整即可達(dá)到裝配精度的方法。其特點(diǎn)是裝配質(zhì)量穩(wěn)定可靠，裝配工作簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)效率高，零部件有互換性，便于組織流水裝配和自動(dòng)化裝配，是一種比較理想和先進(jìn)裝配方法。因此，只要各零件的加工在技術(shù)上經(jīng)濟(jì)合理，就應(yīng)優(yōu)先采用。尤其在大批量生產(chǎn)中廣泛采用。（2）分組裝配法在成批或大量生產(chǎn)中，將產(chǎn)品各配合副的零件按實(shí)測(cè)尺寸大小分組，裝配時(shí)按組進(jìn)行互換裝配以達(dá)到裝配精度的方法。分組裝配法既可降低對(duì)零件加工精度的要求，又能保證裝配精度，在相關(guān)零件較少時(shí)是很方便的。但是由于增加了測(cè)量、分組等工作，當(dāng)相關(guān)零件較多時(shí)就顯得比較麻煩。另外在單件小批生產(chǎn)中可以直接進(jìn)行選配或修配而沒(méi)有必要再來(lái)分組。所以分組裝配法僅適用于大批大量生產(chǎn)中裝配精度要求很?chē)?yán)，而影響裝配精度的相關(guān)零件很少的情況下。如活塞銷(xiāo)和孔的裝配等。（3）修配裝配法裝配時(shí)修去指定零件上預(yù)留的修配量以達(dá)到裝配精度的方法。修配法的尺寸鏈中各組成環(huán)的尺寸均按經(jīng)濟(jì)精度加工，裝配時(shí)封閉環(huán)的誤差會(huì)超過(guò)規(guī)定的允許范圍。為補(bǔ)償超差部分的誤差，必須修配加工尺寸鏈中的某一組成環(huán)。被修配的零件尺寸叫修配環(huán)。一般應(yīng)選形狀比較簡(jiǎn)單，修配面小，便于修配加工，便于裝卸，并對(duì)其他尺寸鏈沒(méi)有影響的零件尺寸作修配環(huán)。修配環(huán)在零件加工時(shí)應(yīng)留有一定的修配量。采用修配裝配法時(shí)，不管影響裝配精度的相關(guān)零件有多少，均可以將其制造公差放大，按經(jīng)濟(jì)精度來(lái)加工，裝配時(shí)修配某個(gè)零件來(lái)消除累積誤差，達(dá)到裝配精度的要求。因?yàn)槭侵饌€(gè)修配，所以它沒(méi)有互換性，而且增加了裝配時(shí)的修配工作量，所以修配裝配法一般用在單件小批生產(chǎn)中裝配精度要求較高的場(chǎng)合。如車(chē)床總裝配時(shí)用修刮尾座底板的方法來(lái)保證車(chē)床主軸和尾座兩頂尖的等高度。（4）調(diào)整裝配法在裝配時(shí)用改變產(chǎn)品中可調(diào)整零件的