鐵路集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng) IC 卡管理子系統(tǒng)畢業(yè)論文.docVIP

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：鐵路集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)IC卡管理子系統(tǒng)系別：計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)：班級(jí)：學(xué)生姓名：導(dǎo)師姓名：起止時(shí)間：鐵路集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)IC卡管理子系統(tǒng)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書(shū)主要參考書(shū)目(資料)1郭文超.中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸.1994年北京中國(guó)鐵路出版社2ChristianNagel,BillEvjen,JayGlynn.C#高級(jí)編程(第四版).2007年北京清華大學(xué)出版社3GlennJohnson.ADO.NET2.0高級(jí)編程.2006年北京清華大學(xué)出版社4DavidSceppa.ADO.NET2.0技術(shù)內(nèi)幕.2007年北京清華大學(xué)出版社5章立民.VisualC#2005程序開(kāi)發(fā)與界面設(shè)計(jì)秘訣.2007年北京機(jī)械工業(yè)出版社1.MicrosoftVisualStudio2005開(kāi)發(fā)工具；2.Oracle9i數(shù)據(jù)庫(kù)；3.相關(guān)的圖書(shū)資料。每周聽(tīng)取學(xué)生工作匯報(bào)，并進(jìn)行專門(mén)指導(dǎo)至少12次；隨時(shí)解決學(xué)生設(shè)計(jì)中遇到的問(wèn)題。主要參考書(shū)目(資料)主要儀器設(shè)備及材料論文(設(shè)計(jì))過(guò)程中教師的指導(dǎo)安排對(duì)計(jì)劃的說(shuō)明鐵路集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)IC卡管理子系統(tǒng)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)系網(wǎng)絡(luò)工程專業(yè)2004級(jí)10班課題名稱：鐵路集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)IC卡管理子系統(tǒng)學(xué)生姓名：學(xué)號(hào)：指導(dǎo)教師：報(bào)告日期：鐵路集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)IC卡管理子系統(tǒng)1.本課題所涉及的問(wèn)題及應(yīng)用現(xiàn)狀綜述本課題來(lái)源于科研項(xiàng)目，隨著改革開(kāi)放的深入，交通運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，鐵路集裝箱運(yùn)輸將更為頻繁。如何加強(qiáng)對(duì)鐵路集裝箱的管理，是鐵路治安和綜合管理的一項(xiàng)重要工作。傳統(tǒng)作業(yè)模式往往工作效率低，信息反饋實(shí)時(shí)性差。信息的真實(shí)，準(zhǔn)備性相對(duì)有限。并且紙質(zhì)表格不便保管和查詢，不利于多部門(mén)信息共享。IC卡與計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的結(jié)合，可為我國(guó)鐵路集裝箱貨運(yùn)管理再上一新臺(tái)階，提供一理想手段，采用IC卡做集裝箱的信息載體，則增大了集裝箱信息的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確性。一些傳統(tǒng)存儲(chǔ)卡在價(jià)格上便宜，但在安全性和設(shè)計(jì)多種應(yīng)用方面大大不如智能IC卡。隨著智能IC卡應(yīng)用的推廣，客戶更趨注重性能/價(jià)格比。采用了當(dāng)今最先進(jìn)的集成電路制造技術(shù)和信息安全技術(shù)，相對(duì)于其他種類的卡具有存儲(chǔ)容量大，安全性高，防磁，防靜電，抗干擾能力強(qiáng)，壽命長(zhǎng)，便于攜帶等優(yōu)點(diǎn)。IC卡的優(yōu)勢(shì)適合了我國(guó)眾多應(yīng)用領(lǐng)域的需要，在身份識(shí)別、電子支付等諸多項(xiàng)目中發(fā)揮著重要作用。電信部門(mén)是啟動(dòng)我國(guó)IC卡應(yīng)用的領(lǐng)先者，對(duì)IC卡在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用起到了非常重要的推動(dòng)作用，不僅在高端的移動(dòng)電話，而且在普通的公用電話上，都可見(jiàn)到IC卡的影子（SIM卡、UIM卡、公話IC卡以及市話PIM卡），這無(wú)疑促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)部門(mén)的發(fā)展壯大。目前在鐵路集裝箱運(yùn)輸管理方面，缺乏系統(tǒng)的管理，使得貨運(yùn)出現(xiàn)很多障礙，鐵路集裝箱由于信息量，傳統(tǒng)作業(yè)模式給運(yùn)營(yíng)帶來(lái)很多不便，由于IC卡對(duì)系統(tǒng)性能的要求不高，極高的安全可靠性使其在應(yīng)用中對(duì)計(jì)算機(jī)的實(shí)時(shí)性、敏感性要求低，這樣會(huì)加快鐵路集裝箱的貨運(yùn)效率。正是由于這些特點(diǎn)，使得IC卡從誕生至今雖然只有短短數(shù)年但其市場(chǎng)卻遍布世界各地。2本課題需要重點(diǎn)研究的關(guān)鍵問(wèn)題、解決的思路及實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)的可行性分析本課題需要重點(diǎn)研究的關(guān)鍵問(wèn)題是掌握智能IC卡的原理，了解鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則，數(shù)據(jù)庫(kù)選型也應(yīng)當(dāng)注意，首先就IC卡管理集裝箱規(guī)模和成本來(lái)說(shuō)應(yīng)選擇如SQLServer數(shù)據(jù)庫(kù)；但是如果IC卡需要集成管理多種應(yīng)用的數(shù)據(jù)則應(yīng)把IC卡管理中心數(shù)據(jù)庫(kù)作為集裝箱管理運(yùn)輸系統(tǒng)的一部分，可采用大型數(shù)據(jù)庫(kù)，如Oracle。出于Oracle的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，所以此系統(tǒng)采用Oracle作為后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)鐵路集裝箱的一些數(shù)據(jù)。還應(yīng)當(dāng)注意數(shù)據(jù)采集，制卡時(shí)如需采集基本信息，IC卡管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)支持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出功能，以便于錄入數(shù)據(jù)和修改數(shù)據(jù)。其次在選擇所使用的編程語(yǔ)言時(shí)，C#語(yǔ)言占了很大的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槠浜?jiǎn)單的語(yǔ)法，精心地面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)，完整的安全性與錯(cuò)誤處理，以及靈活性與兼容性，都很適合本系統(tǒng)的完成，所以本系統(tǒng)采用C#語(yǔ)言作為開(kāi)發(fā)語(yǔ)言。在研究該問(wèn)題之前應(yīng)該閱讀IC卡相關(guān)書(shū)籍或網(wǎng)站，了解其內(nèi)部原理，使其怎樣與IC卡管理系統(tǒng)相融合，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面應(yīng)從IC卡的領(lǐng)取，制作，掛失，解掛，補(bǔ)辦，報(bào)廢，查詢等模塊出發(fā)，了解各個(gè)模塊的功能，例如在IC卡的領(lǐng)取模塊，IC卡管理人員在領(lǐng)取一批卡準(zhǔn)備使用時(shí)，需要將領(lǐng)取的IC卡進(jìn)行入庫(kù)登記。入庫(kù)登記的卡才能用來(lái)制卡。在IC卡的制作模塊，根據(jù)客戶提供的集卡號(hào)等信息制卡，并收取IC卡費(fèi)用。如果制作的IC卡對(duì)應(yīng)的集卡號(hào)已經(jīng)有一張有效的IC卡則不能作此操作。就本系統(tǒng)而言，在設(shè)計(jì)其邏輯模型時(shí)，要先判斷該系統(tǒng)在開(kāi)發(fā)之后是否能在市場(chǎng)上得到廣泛的應(yīng)用，贏得經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)今越來(lái)越多的行業(yè)都開(kāi)始使用智能IC卡代替?zhèn)鹘y(tǒng)的卡，這樣既方便了客人的使用，也使管理更安全。隨著科技的進(jìn)步，當(dāng)今很多產(chǎn)品越來(lái)越智能化也是發(fā)展的必然趨勢(shì)，此產(chǎn)品及時(shí)地配合上了科學(xué)的發(fā)展，還會(huì)有一定的拓展空間，此系統(tǒng)會(huì)為鐵路運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)很好的發(fā)展前景。鐵路集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)IC卡管理子系統(tǒng)3.完成本課題的工作方案完成本課題首先應(yīng)該了解鐵路系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)方式以及集裝箱運(yùn)輸?shù)牧鞒?，了解集裝箱的基礎(chǔ)知識(shí)，其次自己又沒(méi)有學(xué)習(xí)過(guò)C#語(yǔ)言，所以應(yīng)該花費(fèi)一定的時(shí)間系統(tǒng)全面的學(xué)習(xí)C#語(yǔ)言，由于后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)是用Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)，所以要熟悉Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)的使用，能夠熟練使用SQL語(yǔ)句，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)能夠熟練操作。為此制定完成本課題的工作方案如下：3月10日-3月22日查閱資料，確定初步方案，撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告，翻譯相關(guān)英文文獻(xiàn)；3月23日-4月12日查閱有關(guān)資料，認(rèn)真學(xué)習(xí)C#語(yǔ)言，ORACLE數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)行系統(tǒng)需求分析；4月13日-5月30日進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，熟悉ADO.NET和企業(yè)庫(kù)技術(shù)，在MicrosoftVisualStudio2005環(huán)境中進(jìn)行IC卡管理子系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)；5月31日-6月13日撰寫(xiě)論文；整理資料，準(zhǔn)備答辯。4指導(dǎo)教師審閱意見(jiàn)指導(dǎo)教師(簽字)：年月日說(shuō)明：本報(bào)告必須由承擔(dān)畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))課題任務(wù)的學(xué)生在畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))正式開(kāi)始的第1周周五之前獨(dú)立撰寫(xiě)完成，并交指導(dǎo)教師審閱。鐵路集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)IC卡管理子系統(tǒng)目錄摘要.IABSTRACT.II1引言.12系統(tǒng)開(kāi)發(fā)背景.22.1系統(tǒng)調(diào)研.22.2可行性分析.22.3系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境.33主要應(yīng)用技術(shù).33.1C#語(yǔ)言概述.33.2VISUALSTUDIO2005概述.43.3ORACLE概述.43.4ADO.NET概述.43.5ENTERPRISELIBRARY簡(jiǎn)介.64系統(tǒng)總體設(shè)計(jì).74.1系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).74.2系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖(DFD).124.3系統(tǒng)數(shù)據(jù)字典（DD）.135系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì).145.1數(shù)據(jù)庫(kù)概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).145.2數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).15鐵路集