汽車檢測與維修論文(吳鳳珊).doc

黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學院畢業(yè)生論文-1-學生畢業(yè)設(shè)計汽車電路的識讀系部名稱：汽車工程系專業(yè)班級：汽修06-122班學生姓名：吳鳳珊指導教師：職稱：黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學院二九年六月黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學院畢業(yè)生論文-2-目錄摘要第1章緒論1.1全車線路的連接原則1.2識讀電路圖的基本要求1.3以東風EQ1090型載貨汽車線路為例全車線路的認讀1.3.1電源系統(tǒng)線1.3.2起動系統(tǒng)線路1.3.3點火系統(tǒng)線路1.3.4儀表系統(tǒng)線路1.3.5照明與信號系統(tǒng)線路第2章全車電路的導線結(jié)論參考文獻致謝附錄黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學院畢業(yè)生論文-3-畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書題目汽車電路的識讀一、設(shè)計（論文）內(nèi)容打印文字用楷體小四號字（以下同）從各個方面來介紹汽車電路，使論文的總體結(jié)構(gòu)能清晰化、簡單化使人讀起來簡單易懂、一目了然。分別介紹了汽車電器的電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路、電子控制系統(tǒng)電路等等。以及全車電路的連接規(guī)則、識讀電路圖的基本要求和識讀圖注意事項二、設(shè)計（論文）要求畢業(yè)論文（設(shè)計）是高等教育人才培養(yǎng)方案中一個重要的實踐教學環(huán)節(jié)，是高等學校實現(xiàn)?？婆囵B(yǎng)目標要求的重要階段。結(jié)合本專業(yè)學生頂崗實習，為保證汽車工程系學生頂崗實習實際效果，提高畢業(yè)論文(設(shè)計)質(zhì)量，特制定的規(guī)范。論文的總體結(jié)構(gòu)分別為，題名、摘要、關(guān)鍵詞、目錄、正文、緒論、主體結(jié)論、參考文獻、致謝、附錄。以及一些其他要求。三、設(shè)計完成后應(yīng)提交的文件和圖表（一）計算說明部分（二）圖紙部分黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學院畢業(yè)生論文-4-四、設(shè)計進度分配及最后完成日期設(shè)計一篇論文首先要有一個清晰的設(shè)計構(gòu)思，使在實際設(shè)計的時候以至于不會出現(xiàn)論文的結(jié)構(gòu)不緊湊缺少總點等論文上的缺陷。在后就是進行實際的設(shè)計和正文的編寫、摘要和關(guān)鍵詞的出處和主要參考資料等。在整篇論文完成后在對此論文進行總結(jié)，和對老師的致謝、附錄等。開始進行設(shè)計構(gòu)思時間：實際開始進行設(shè)計時間：最后完成時間：五、主要參考資料1人民交通出版社汽車電器與電子技術(shù)2機械工業(yè)出版社汽車電器3機械工業(yè)出版社汽車電器與電子控制技術(shù)4機械工業(yè)出版社汽車電器與電子設(shè)備5機械工業(yè)出版社汽車電器與電子設(shè)備原理與維修6北京理工大學出版社汽車電器與維修六、備注指導教師教研室主任教研室地址黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學院畢業(yè)生論文-5-通訊聯(lián)系方式固定指導時間固定指導地點-1-黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學院畢業(yè)生論文-1-電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用摘要隨著電子技術(shù)在汽車上的普遍應(yīng)用，汽車電路圖已成為汽車維修人員必備的技術(shù)資料。目前，大部分汽車都裝備有較多的電子控制裝置，其技術(shù)含量高，電路復(fù)雜，讓人難以掌握。正確識讀汽車電路圖，也需要一定的技巧。電路圖是了解汽車上種類電氣系統(tǒng)工作時使用的重要資料，了解汽車電路的類型及特點，各車系的電路特點及表達方式，各系統(tǒng)電路圖的識讀方法、規(guī)律與技巧，指導讀者如何正確識讀、使用電路圖有很重要的作用。汽車整車電路通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路組成。關(guān)鍵詞：電路；單行線制；系統(tǒng)；導線；各種車燈-2-黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學院畢業(yè)生論文-2-第1章緒論在汽車上，往往一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向，加上電是看不見摸不著，因此汽車電路對于許多人來說，是很復(fù)雜的東西。但是任何事物都有它的規(guī)律性，汽車電路也不例外。一般家庭用電是用交流電，實行雙線制的并聯(lián)電路，用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看，從負載（用電器）引出的負極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負極接線柱上，如果都采用這樣的接線方法，那么與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。為了避免這種情況，設(shè)計者采用了車體的金屬構(gòu)架作為電路的負極，例如大梁等。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的并聯(lián)電路，用電器只要有一根外接電源線即可。蓄電池負極和負載負極都連接到金屬構(gòu)架上，也就是稱為“接地”。這樣做就使負載引出的負極線能夠就近連接，電流通過金屬構(gòu)架回流到蓄電池負極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應(yīng)用越來越多，現(xiàn)在很多汽車都采用公共接地網(wǎng)絡(luò)線束來保證接地的可靠性，即將負載的負極線接到接地網(wǎng)絡(luò)線束上，接地網(wǎng)絡(luò)線束與蓄電池負極相連。汽車電路實行單線制的并聯(lián)電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯(lián)、并聯(lián)與混聯(lián)電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復(fù)雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關(guān)或保險絲盒相連接。燈光照明電路是指控制組合開關(guān)、前大燈和小燈的電路系統(tǒng)；信號電路是指控制組合開關(guān)、轉(zhuǎn)彎燈和報警燈的電路系統(tǒng)；儀表電路是指點火開關(guān)、儀表板和傳感器電路系統(tǒng)；啟動電路是指點火開關(guān)、繼電器、起動機電路系統(tǒng)；充電電路是指調(diào)節(jié)器、發(fā)電機和蓄電池電路系統(tǒng)。以上電路系統(tǒng)是必不可少的，構(gòu)成全車