—二級圓柱斜齒輪減速機(jī)設(shè)計及主要零件工藝設(shè)計畢業(yè)論文.doc

0畢業(yè)設(shè)計（論文）（2010屆）設(shè)計（論文）題目計算機(jī)輔助機(jī)械設(shè)計二級原柱斜齒輪齒輪減速器設(shè)計及主要零件辦學(xué)點（系）專業(yè)班級學(xué)號學(xué)生姓名起訖日期地點指導(dǎo)教師2009年12月日1目錄摘要1引言1.1減速器的組成及其分類.11.2本設(shè)計的基本要求.11.3我國齒輪減速器的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢.21.4本設(shè)計的主要任務(wù).21.5應(yīng)用軟件的選擇.42減速器的設(shè)計.72.1傳動裝置的總體設(shè)計.72.2傳動零件的設(shè)計計算.112.3減速器鑄造箱體的主要結(jié)構(gòu)尺.162.4軸的設(shè)計.162.5滾動軸承的選擇和計算.252.6鍵聯(lián)接的選擇和計算.282.7聯(lián)軸器的選擇和強(qiáng)度校核.292.8減速器的潤滑.292.9減速器的裝配圖及零件工作.302.10減速器內(nèi)主要零件的三維實體造型.302.11減速器主要零件的工藝過程.30結(jié)論.31致謝.32參考文獻(xiàn).332中文摘要減速器是機(jī)械加工業(yè)常用裝備之一，具有品種多，批量小，更新快等特點。論文中簡要介紹了減速器行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，概述了減速器的設(shè)計計算過程，傳動零件材料、差數(shù)的選擇。零件的強(qiáng)度校核，主要零件間的配合以及減速器的潤滑。在這次設(shè)計中運用了Solidworks和AutoCAD繪制了減速器的主要零件，并編制里主要零件的制造工藝流程。但由于缺少實踐經(jīng)驗，設(shè)計中參數(shù)選擇的合理性，零件現(xiàn)狀的實用性，還有待在將來的實踐應(yīng)用中證實。關(guān)鍵詞齒輪減速器計算機(jī)輔助設(shè)計31.引言減速器是廣泛用于機(jī)械傳動領(lǐng)域的機(jī)械設(shè)備。對于它的設(shè)計方法的研究以及設(shè)計的優(yōu)化一直以來都受到急速其設(shè)計者的重視。而計算機(jī)輔助設(shè)計及輔助制造（CAD/CAM）技術(shù)是當(dāng)今設(shè)計及制造領(lǐng)域廣泛采用的先進(jìn)技術(shù)。本課題結(jié)合這兩個問題，以二級圓柱斜齒輪為載體。積極運用計算機(jī)輔助設(shè)計技術(shù)、三維實體造型技術(shù)運用于整個設(shè)計過程。通過設(shè)計進(jìn)一步了解和學(xué)習(xí)計算機(jī)輔助設(shè)計技術(shù)，并嘗試著零件制造工藝的設(shè)計，本設(shè)計通過一系列的具體實踐，更為深入地學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計和制造技術(shù)。1.1減速器的組成及其分類減速器是一種典型的機(jī)械傳動的設(shè)備。是一種應(yīng)用于原動機(jī)之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速。稱為增速器。組成減速器的主要零件一般有：軸、軸承、齒輪（或渦輪蝸桿）。箱體以及其它附屬零件等。根據(jù)傳動類型，減速器可以分為齒輪、蝸桿。齒輪蝸桿和行星減速器；根據(jù)齒輪形狀的不同，減速器可以分為展開式、分流式和同軸式減速器。1.2本設(shè)計的基本要求1.預(yù)定功能的要求2.安全可靠與強(qiáng)度、壽命的要求3經(jīng)濟(jì)性要求4操作使用要求1.3我國齒輪減速器的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢自20世紀(jì)60年代以來，我國先后預(yù)制訂了JB113070圓柱齒輪減速器等一批通用減速器標(biāo)準(zhǔn)，除主機(jī)廠自制配套使用外，還形成了一批減速器生產(chǎn)廠。改革開放以來，我國引進(jìn)了一批先進(jìn)的加工裝備。通過不斷引進(jìn)、消化和吸收國外先進(jìn)技術(shù)以及科研攻關(guān)，開始掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計制造技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度都有較大的提高。部分減速機(jī)采用硬齒后，體積和重量明顯減少，承載能力、使用壽命、傳動效率有了大幅度的提高，對節(jié)能和提高主機(jī)的總體水平起到明顯的作用。目前，我國科設(shè)計制造280KW的水泥磨減