三集中場(chǎng)地建設(shè)方案

沈海復(fù)線寧德漳灣至連江浦口福州段高速公路 A3 標(biāo)段三集中場(chǎng)地規(guī)劃方案中鐵十七局集團(tuán)第六工程有限公司沈海復(fù)線寧連高速公路福州段 A3 項(xiàng)目經(jīng)理部二 0 一一年十月沈海復(fù)線寧連高速公路（福州段）A3 合同段三集中場(chǎng)地規(guī)劃方案1目 錄一 、 工 程 簡(jiǎn) 介 21.線 路 概 況 .22.主 要 工 程 量 .23.三 集 中 場(chǎng) 地 概 況 2二 、 編 制 依 據(jù) 3三 、 T 梁 預(yù) 制 場(chǎng) 、 拌 和 站 、 鋼 筋 加 工 場(chǎng) 規(guī) 劃 31.T 梁 預(yù) 制 場(chǎng) 規(guī) 劃 .41.1.T 梁 預(yù) 制 場(chǎng) 簡(jiǎn) 介 41.2.場(chǎng) 地 建 設(shè) 42.砼拌和站規(guī)劃 102.1.砼拌和站簡(jiǎn)介 .102.2.場(chǎng) 地 建 設(shè) .102.3.混凝土攪拌機(jī)械設(shè)備安裝 142.4.拌和站生產(chǎn)能力 .142.5.拌合站質(zhì)量控制措施 .173.鋼筋加工場(chǎng)地規(guī)劃 183.1.鋼筋加工場(chǎng)地簡(jiǎn)介 .183.2.場(chǎng) 地 建 設(shè) .193.3.鋼筋加工棚布置 .20四 、 工 期 安 排 .21五 、 安 全 管 理 .21六 、 文 明 施 工 及 環(huán) 境 保 護(hù) .22七 、 附 圖 .23沈海復(fù)線寧連高速公路（福州段）A3 合同段三集中場(chǎng)地規(guī)劃方案2三 集 中 場(chǎng) 地 總 體 規(guī) 劃 方 案一 、 工 程 簡(jiǎn) 介1.線 路 概 況沈 海 復(fù) 線 寧 連 高 速 公 路 福 州 段 A3 合 同 段 位 于 福 州 羅 源 縣境 內(nèi) ， 線 路 起 于 羅 源 縣 松 山 鎮(zhèn) 選 嶼 村 以 東 （ 起 點(diǎn) 樁 號(hào)K39 411.5） 與 A2 標(biāo) 段 終 點(diǎn) 相 連 接 ， 建 北 山 特 大 橋 跨 省 道201， 至 北 山 村 以 西 ， 路 線 終 于 連 江 縣 馬 鼻 鎮(zhèn) 村 前 村 以 西 的 石獅 山 (終 點(diǎn) 樁 號(hào) YK44+280)， 全 長(zhǎng) 4.55079 公 里 。2.主 要 工 程 量主 要 構(gòu) 筑 物 有 ： 北 山 特 大 橋 一 座 （ 橋 長(zhǎng) 1642 米 ） ， 石 師山 隧 道 1/2 座 （ 其 中 右 洞 1662 米 ， 左 洞 1647 米 ） ， 砼 蓋 板涵 兩 座 （ 長(zhǎng) 146.3 米 ） 。 主 要 工 程 量 有 ： 路 基 挖 方 44.9萬 m3， 填 方 29.2 萬 m3， 路 基 防 護(hù) 8096.8m3， 各 類 水 溝 砌 體5411m3， C15 片 石 砼 擋 墻 2343m3， 路 面 基 層 、 底 基 層1934m2， 水 泥 砼 面 板 2093m2， 橋 梁 樁 基 226 根 ， 墩 柱 214根 ， 橋 臺(tái) 2 個(gè) ， 砼 預(yù) 制 T 梁 763 片 。 其 中 北 山 特 大 橋 、 石 獅山 隧 道 為 本 標(biāo) 段 的 控 制 性 工 程 。 本 標(biāo) 段 工 程 合 同 造 價(jià) 3.42億 ， 合 同 工 期 24 個(gè) 月 。3.三 集 中 場(chǎng) 地 概 況為 了 全 面 落 實(shí) 和 貫 徹 、 執(zhí) 行 福 建 省 高 速 公 路 施 工 標(biāo) 準(zhǔn)化 指 南 ， 有 效 的 控 制 工 程 建 設(shè) 質(zhì) 量 ， 提 高 工 程 建 設(shè) 技 術(shù) 管 理水 平 ， 對(duì) 三 集 中 場(chǎng) 地 （ 砼 集 中沈海復(fù)線寧連高速公路（福州段）A3 合同段三集中場(chǎng)地規(guī)劃方案3生 產(chǎn) 場(chǎng) 地 、 鋼 筋 集 中 加 工 場(chǎng) 地 、 結(jié) 構(gòu) 集 中 預(yù) 制 場(chǎng) 地 ） 進(jìn) 行 有效 的 規(guī) 劃 。三 集 中 場(chǎng) 地 設(shè) 于 橋 頭 路 基 K41+900 K42+637 段 的 右 側(cè) ，占 地 33.7 畝 ， 需 要 回 填 土 石 方 12 萬 m3。 其 中 ， T 梁 預(yù) 制 場(chǎng)設(shè) 于 該 段 的 路 基 上 ， 占 地 10289m(前 期 面 積 約 8131m， 后期 再 擴(kuò) 增 2158m(65*33.19)； 鋼 筋 加 工 場(chǎng) 、 拌 和 站 設(shè) 于 預(yù)制 場(chǎng) 右 邊 （ 紅 線 外 ） ， 鋼 筋 加 工 場(chǎng) 占 地 4300m， 拌 和 站 占 地10200m。二 、 編 制 依 據(jù)1.建 省 高 速 公 路 施 工 標(biāo) 準(zhǔn) 化 指 南 ；2.福建省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的沈海復(fù)線寧德漳灣至連江浦口高速公路 A3合同段施工圖；3.沈海復(fù)線寧德漳灣至連江浦口高速公路 A3合同段施工組織設(shè)計(jì)建議書 ；4.國(guó)家、交通部現(xiàn)行的公路工程建設(shè)施工規(guī)范、設(shè)計(jì)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)范等。三 、 T 梁 預(yù) 制 場(chǎng) 、 拌 和 站 、 鋼 筋 加 工 場(chǎng) 規(guī) 劃三集中建設(shè)應(yīng)體現(xiàn)符合標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)約用地、節(jié)省投資、環(huán)保節(jié)能、合理實(shí)用的原則。結(jié)合工程特點(diǎn)、地形地貌，本標(biāo)段的 T梁預(yù)制場(chǎng)、拌和站、鋼筋加工場(chǎng)規(guī)劃將作為一個(gè)整體統(tǒng)一規(guī)劃在一起，同時(shí)各場(chǎng)區(qū)必須滿足相關(guān)建設(shè)要求，又相對(duì)可以獨(dú)立作業(yè)，互不干擾。各功能的詳細(xì)布置見附圖 1、2、3、4。沈海復(fù)線寧連高速公路（福州段）A3 合同段三集中場(chǎng)地規(guī)劃方案4附圖 1 三集中場(chǎng)地總平面布置圖附圖 2 施工用電平面布置圖附圖 3 防排水平面布置圖附圖 4 消防平面布置圖1.T 梁 預(yù) 制 場(chǎng) 規(guī) 劃1.1.T 梁 預(yù) 制 場(chǎng) 簡(jiǎn) 介沈 海 復(fù) 線 寧 連 福 州 段 高 速 公 路 A3 合 同 段 全 線 共 有 1 座大 橋 ， 共 需 預(yù) 制 T 梁 763 片 ， 全 部 為 30m 的 T 梁 。本 標(biāo) 段 預(yù) 制 場(chǎng) 設(shè) 置 在ZK41+967 ZK42+513（ YK41+963 YK42+506） 段 填 方 路 基 上 ，預(yù) 制 場(chǎng) 寬 度 33 米 ， 共 設(shè) 預(yù) 制 30 米 臺(tái) 座 36 個(gè) ， 預(yù) 留ZK41+896 ZK41+967（ YK41+892 YK41+963） 段 高 填 方 路 基做 為 擴(kuò) 展 存 梁 區(qū) ， 并 根 據(jù) 施 工 進(jìn) 度 要 求 ， 增 加 制 梁 區(qū) ， 確 保 施工 進(jìn) 度 ， 具 體 布 置 見 “附 圖 1 三 集 中 場(chǎng) 地 總 平 面 布 置 圖 ”。1.2.場(chǎng) 地 建 設(shè)因 受 ZK41+896 ZK41+967(YK41+892 YK41+963)段 高填 方 、 涵 洞 工 程 無 法 大 面 積 施 工 的 條 件 限 制 ， 前 期 預(yù) 制 場(chǎng) 場(chǎng)地 較 短 ， 長(zhǎng) 約 245m， 寬 約 33.19m， 面 積 約 8131m， 待 填 方路 基 成 型 后 ， 再 擴(kuò) 增 2158m2(65*33.19),預(yù) 制 場(chǎng) 共10289m2。 場(chǎng) 地 四 周 用 磚 砌 圍 墻 （ 或 通 透 式 圍 欄 ） ，場(chǎng) 區(qū) 僅 可分 成 生 產(chǎn) 區(qū) 、 制 梁 區(qū) 及 存 梁 區(qū)沈海復(fù)線寧連高速公路（福州段）A3 合同段三集中場(chǎng)地規(guī)劃方案5三 部 分 ， 生 活 區(qū) 、 辦 公 區(qū) 需 另 行 選 點(diǎn) 設(shè) 置 。 宿 舍 及 辦 公 用 房 ，計(jì) 劃 面 積 約 800m。 預(yù) 制 場(chǎng) 建 設(shè) 要 與 橋 梁 下 部 結(jié) 構(gòu) 施 工 基 本同 步 啟 動(dòng) ， 避 免 “梁 等 墩 ”或 “墩 等 梁 ”現(xiàn) 象 。1.2.1.功 能 區(qū) 劃 分預(yù) 制 場(chǎng) 功 能 區(qū) 規(guī) 劃 ： 制 梁 區(qū) 、 存 梁 區(qū) 、 消 防 池 、 排 水 溝 、配 電 室 等 。 現(xiàn) 場(chǎng) 懸 掛 預(yù) 制 場(chǎng) 平 面 布 置 示 意 圖 ， 示 意 圖 內(nèi) 容 包 括預(yù) 制 梁 場(chǎng) 地 建 設(shè) 規(guī) 模 、 橋 梁 名 稱 、 臺(tái) 座 數(shù) 量 、 梁 片 的 形 式 及 數(shù)量 等 。1.2.2.生 活 區(qū) 、 辦 公 區(qū) 布 置預(yù) 制 場(chǎng) 的 生 活 區(qū) 、 辦 公 區(qū) 與 拌 和 站 、 鋼 筋 加 工 場(chǎng) 生 活 區(qū) 、辦 公 區(qū) 統(tǒng) 一 規(guī) 劃 。 生 活 區(qū) 設(shè) 于 三 集 中 規(guī) 劃 場(chǎng) 地 旁 邊 ， 辦 公 區(qū) 將設(shè) 于 三 集 中 場(chǎng) 內(nèi) 。 詳 見 附 圖 1 三 集 中 場(chǎng) 地 總 平 面 布 置 圖1.2.3.場(chǎng) 內(nèi) 路 面 布 置本 T 梁 預(yù) 制 場(chǎng) 地 存 梁 區(qū) 位 于 填 方 路 基 段 ， 場(chǎng) 地 要 分 層 碾 壓密 實(shí) 。 預(yù) 制 場(chǎng) 地 平 整 壓 實(shí) 后 ， 進(jìn) 行 場(chǎng) 地 硬 化 ， 場(chǎng) 地 硬 化 分 兩 層進(jìn) 行 ， 其 中 除 運(yùn) 梁 通 道 下 層 采 用 15cm 厚 級(jí) 配 碎 石 墊 層 ， 上層 采 用 采 用 厚 度 20cm 的 C20 砼 面 層 ； 其 他 場(chǎng) 地 下 層 采 用10cm 厚 級(jí) 配 碎 石 墊 層 ， 上 層 采 用 采 用 厚 度 10cm 的 C15 砼 面層 。1.2.4.施 工 用 電 、 消 防 布 置施 工 現(xiàn) 場(chǎng) 臨 時(shí) 用 電 應(yīng) 符 合 現(xiàn) 行 施 工 現(xiàn) 場(chǎng) 臨 時(shí) 用 電 安 全技 術(shù) 規(guī) 范 （ JGJ46-2005） 規(guī)沈海復(fù)線寧連高速公路（福州段）A3 合同段三集中場(chǎng)地規(guī)劃方案6定 ， 工 程 專 用 的 電 源 中 性 點(diǎn) 直 接 接 地 的 220/380V 低 壓 電 力系 統(tǒng) ， 采 用 TN-S 接 零 保 護(hù) 系 統(tǒng) ， 并 做 到 三 級(jí) 配 電 兩 級(jí) 保 護(hù)和 “一 機(jī) 一 箱 一 閘 一 漏 ”。 現(xiàn) 場(chǎng) 施 工 用 電 布 線 將 從 硬 化 地 面下 預(yù) 埋 管 線 穿 越 ， 并 在 用 電 位 置 預(yù) 留 接 口 。 詳 見 圖 2 施 工用 電 平 面 布 置 圖圖 1 混 凝 土 硬 化 路 面預(yù) 制 場(chǎng) 內(nèi) 各 功 能 區(qū) 在 明 顯 位 置 設(shè) 防 火 設(shè) 施 。 每 個(gè) 功 能 區(qū) 將配 備 不 少 于 10 個(gè) 的 滅 火 器 ， 同 時(shí) ， 至 少 設(shè) 置 一 個(gè) 消 防 池 并 配備 滅 火 器 材 。 詳 見 圖 4 消 防 平 面 布 置 圖1.2.5.排 水 、 養(yǎng) 護(hù) 設(shè) 施 布 置預(yù) 制 場(chǎng) 內(nèi) 設(shè) 2%縱 橫 坡 及 排 水 溝 確 保 場(chǎng) 地 排 水 順 暢 ， 通 過設(shè) 置 完 善 的 排 水 設(shè) 施 ， 將 場(chǎng) 內(nèi) 的 水 引 至 場(chǎng) 外 去 。沈海復(fù)線寧連高速公路（福州段）A3 合同段三集中場(chǎng)地規(guī)劃方案7噴 淋 水 壓 加 壓 泵 噴圖 2 場(chǎng) 地 硬 化 及 排 水梁 體 養(yǎng) 護(hù) 采 用 土 工 布 充 分 覆 蓋 ， 設(shè) 專 人 看 護(hù) 自 動(dòng) 噴 淋 設(shè) 備養(yǎng) 護(hù) 的 方 式 （ 數(shù) 量 不 得 少 于 0.5臺(tái) 座 套 ） ， 養(yǎng) 護(hù) 用 水 通 過加 壓 泵 加 壓 ， 確 保 梁 片 的 每 個(gè) 部 位 均 能 養(yǎng) 護(hù) 到 位 ， 尤 其 是 翼 緣板 底 面 及 橫 隔 板 部 位 。 全 部 自 來 水 管 線 將 從 硬 化 地 面 下 穿 越 ，并 與 制 梁 臺(tái) 座 下 預(yù) 留 接 口 。圖 3 自 動(dòng) 噴 淋 養(yǎng) 護(hù) 設(shè) 施1.2.6.臺(tái) 座 設(shè) 置1.2.6.1.制梁臺(tái)座根據(jù)施工圖和施工組織設(shè)計(jì)確定，制梁臺(tái)座規(guī)格為30m0.5m。臺(tái)座地基一定要分層壓實(shí)，壓實(shí)度要達(dá)到 96區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。臺(tái)座露地高度為 0.45米，采用 C30鋼筋砼澆筑，因 T梁張拉時(shí)臺(tái)座兩端底模處須乘受全部梁重，為保證在梁體張拉后臺(tái)座有足夠的強(qiáng)沈海復(fù)線寧連高速公路（福州段）A3 合同段三集中場(chǎng)地規(guī)劃方案8度和支撐力，在臺(tái)座兩端 3米范圍內(nèi)、寬度為 2米向地基下布置高度為 0.5米的 C30鋼筋砼臺(tái)座基礎(chǔ)，預(yù)制梁臺(tái)座直接澆注于臺(tái)座兩端基礎(chǔ)上（臺(tái)座端頭配筋圖詳見附圖 5 臺(tái)座施工圖） ；臺(tái)座與施工主便道要留足夠的安全距離，臺(tái)座底面以下 70cm范圍內(nèi)采用級(jí)配碎石回填（詳見附圖 5 臺(tái)座施工圖） 。臺(tái)座要設(shè)置反拱度，由中部向兩端漸變按二次拋物線布置。根據(jù)設(shè)計(jì)提供的跨中反拱度計(jì)算出各點(diǎn)反拱度，公式為：yh=H 中(1-4x2/L2)，其中 x為 y點(diǎn)距跨中的距離，L 為梁長(zhǎng)。同時(shí)在施工時(shí)先按照參考的反拱度預(yù)制幾片試驗(yàn)梁，并進(jìn)行張拉后確定反拱度。臺(tái)座出露的棱角用三角鐵（角鋼）包邊以防止在使用過程中掉角（損傷輪廓） ，角鋼焊接時(shí)應(yīng)特別注意控制標(biāo)高和線型。臺(tái)座上預(yù)留兩側(cè)邊模的對(duì)拉孔和其兩端各預(yù)留移梁鋼絲繩槽。臺(tái)座頂面和兩側(cè)必須平整光滑，以保證側(cè)模的安裝就位和 T梁底的平整度。底模采用通長(zhǎng)鋼板，不得采用混凝土底模，鋼板厚度 6mm，確保鋼板平整、光滑，及時(shí)涂脫模劑，并防止底模污染。臺(tái)座兩端支座位置設(shè)三角形鍥塊，安裝后的預(yù)埋鋼板能夠保持水平，并與支座墊石頂面密貼，同時(shí)還要考慮張拉時(shí)預(yù)埋鋼板的活動(dòng)量。預(yù)制臺(tái)座間距應(yīng)大于 2倍頂板模板寬度，以便吊裝模板。臺(tái)座長(zhǎng)度要滿足不同長(zhǎng)度梁片的制作，臺(tái)座兩側(cè)用紅油漆標(biāo)明鋼筋間距。T 梁橫隔板底模不應(yīng)與側(cè)沈海復(fù)線寧連高速公路（福州段）A3 合同段三集中場(chǎng)地規(guī)劃方案9模聯(lián)成一體，必須采用獨(dú)立的鋼板底?；蜊毓さ啄?，以保證在先拆除側(cè)模后，橫隔板的底模仍能起支撐作用，直至張拉施工后才能拆除，避免橫隔板與翼緣、腹板交界處出現(xiàn)因橫隔板過早懸空而產(chǎn)生裂紋。1.2.6.2.存梁臺(tái)座根據(jù)預(yù)制場(chǎng)制梁計(jì)劃和施工組織設(shè)計(jì)，存梁臺(tái)座為 30mT梁存梁臺(tái)座。存梁區(qū)設(shè)置與梁片支座同長(zhǎng)的底座，枕梁要視地基底的承載力情況適當(dāng)配筋，存梁臺(tái)座中心點(diǎn)應(yīng)控制在梁端向內(nèi)沿梁長(zhǎng)方向80cm以內(nèi)，且不影響梁片吊裝的位置。支墊材質(zhì)必須采用承載力足夠的非剛性材料，且不污染梁底。詳見附圖 5 臺(tái)座施工圖1.2.7.龍門吊軌道基礎(chǔ)設(shè)計(jì)龍門吊軌道基礎(chǔ)采用寬（40cm）高（40cm）砼結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)滿足門吊對(duì)基礎(chǔ)的受力要求和施工要求；龍門吊軌道采用在混凝土基礎(chǔ)上設(shè)專用鋼軌（鋼軌、鋼軌墊板、鋼軌扣件等的具體型號(hào)、數(shù)量、位置和工藝要求由門吊設(shè)計(jì)和加工單位確定提供） 。(另具體說明,按廠家指導(dǎo)書和規(guī)范施工)1.2.8.主 要 施工機(jī)具設(shè)備預(yù) 制 場(chǎng) 計(jì) 劃 安 裝 2 臺(tái) 60t 龍 門 吊 用 于 移 梁 ， 1 臺(tái) 10t 小型 門 機(jī) 用 于 模 板 拼 裝 、 鋼 筋 吊 裝 及 砼 澆 筑 。 投入 6.5套模板，其中中梁 4套，邊梁 2.5套；張拉設(shè)備 2套。1.2.9.預(yù) 制 場(chǎng) 標(biāo) 示 標(biāo) 牌1.2.9.1.預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置工程沈海復(fù)線寧連高速公路（福州段）A3 合同段三集中場(chǎng)地規(guī)劃方案10公示牌、施工平面布置圖、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等明示標(biāo)示。1.2.9.2.吊裝作業(yè)區(qū)、安全通道應(yīng)設(shè)置禁止標(biāo)志；預(yù)制場(chǎng)的制梁區(qū)、存梁區(qū)等各生產(chǎn)區(qū)域設(shè)置明示標(biāo)示。1.2.9.3.鋼筋綁扎區(qū)在明顯位置應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)牌。1.2.9.4.張拉臺(tái)座兩端應(yīng)設(shè)置指令標(biāo)志，并設(shè)置鋼板防護(hù)。圖 4 張拉作業(yè)防護(hù)1.2.9.5.正在使用的機(jī)械設(shè)備懸掛機(jī)械操作安全規(guī)定公示牌。2.砼拌和站規(guī)劃2.1.砼拌和站簡(jiǎn)介沈海復(fù)線高速 A3標(biāo)拌合站，位于福建省羅源縣松山鎮(zhèn)，在新建的沈海復(fù)線高速旁，占地面積 10200m2。拌合站將投入 HLS90機(jī) 2臺(tái)，裝載機(jī) 2部，混凝土輸送車 6部，粗細(xì)骨料備料倉(cāng) 8個(gè)，150 噸地磅 1臺(tái)，水泥儲(chǔ)存罐 8個(gè)，粉煤灰儲(chǔ)存罐 2個(gè)，120KVA 發(fā)電機(jī) 1臺(tái)。沈海復(fù)線寧連高速公路（福州段）A3 合同段三集中場(chǎng)地規(guī)劃方案11日混凝土供應(yīng)能力達(dá) 2268m3，負(fù)責(zé)全線工程約 15萬 m3混凝土供應(yīng)量。具 體 布 置 見 附 圖 1 三 集 中 場(chǎng) 地 總 平 面 布 置 圖 。2.2.場(chǎng) 地 建 設(shè)2.2.1.功 能 區(qū) 劃 分拌 和 站 功 能 區(qū) 規(guī) 劃 ： 材 料 堆 放 區(qū) 、 拌 和 區(qū) 、 作 業(yè) 區(qū) 、 消 防池 、 排 水 溝 、 配 電 室 等 。 現(xiàn) 場(chǎng) 懸 掛 拌 和 站 平 面 布 置 示 意 圖 ， 示意 圖 內(nèi) 容 包 括 拌 和 站 場(chǎng) 地 建 設(shè) 規(guī) 模 、 投 入 的 機(jī) 械 設(shè) 備 等 。2.2.2.生 活 區(qū) 、 辦 公 區(qū) 布 置拌 和 站 的 生 活 區(qū) 、 辦 公 區(qū) 與 預(yù) 制 場(chǎng) 、 鋼 筋 加 工 場(chǎng) 生 活 區(qū) 、辦 公 區(qū) 統(tǒng) 一 規(guī) 劃 。 詳 見 附 圖 1 三 集 中 場(chǎng) 地 總 平 面 布 置 圖2.2.3.場(chǎng) 內(nèi) 路 面 布 置拌合站場(chǎng)地平整壓實(shí)后，進(jìn)行場(chǎng)地硬化，場(chǎng)地硬化分兩層進(jìn)行，其 中 除 通 道 下 層 采 用 15cm 厚 級(jí) 配 碎 石 墊 層 ， 上 層 采 用 采 用 厚度 20cm 的 C20 砼 面 層 ； 其 他 場(chǎng) 地 下 層 采 用 10cm 厚 級(jí) 配 碎石 墊 層 ， 上 層 采 用 采 用 厚 度 10cm 的 C15 砼 面 層 。2.2.4.施 工 用 電 、 消 防 布 置2.2.4.1 施 工 用 電 布 置施 工 現(xiàn) 場(chǎng) 臨 時(shí) 用 電 應(yīng) 符 合 現(xiàn) 行 施 工 現(xiàn) 場(chǎng) 臨 時(shí) 用 電 安 全技 術(shù) 規(guī) 范 （ JGJ46-2005） 規(guī) 定 ， 工 程 專 用 的 電 源 中 性 點(diǎn) 直 接接 地 的 220/380V 低 壓 電 力 系 統(tǒng) ， 采 用 TN-S 接 零 保 護(hù) 系 統(tǒng) ，并 做 到 三 級(jí) 配 電 兩 級(jí) 保 護(hù) 和沈海復(fù)線寧連高速公路（福州段）A3 合同段三集中場(chǎng)地規(guī)劃方案12“一 機(jī) 一 箱 一 閘 一 漏 ”。 現(xiàn) 場(chǎng) 施 工 用 電 布 線 將 從 硬 化 地 面 下預(yù) 埋 管 線 穿 越 ， 并 在 用 電 位 置 預(yù) 留 接 口 。 詳 見 圖 2 施 工 用電 平 面 布 置 圖2.2.4.1 施 工 消 防 布 置拌 和 站 內(nèi) 各 功 能 區(qū) 在 明 顯 位 置 設(shè) 防 火 設(shè) 施 。 每 個(gè) 功 能 區(qū) 將配 備 不 少 于 10 個(gè) 的 滅 火 器 ， 同 時(shí) ， 至 少 設(shè) 置 一 個(gè) 消 防 池 并 配備 滅 火 器 材 。 詳 見 圖 4 消 防 平 面 布 置 圖2.2.5.排 水 設(shè) 施 布 置拌和站內(nèi)設(shè) 4%縱橫坡及排水溝確保場(chǎng)地排水順暢，通過設(shè)置完善的排水設(shè)施，將場(chǎng)內(nèi)的水引至場(chǎng)外去。詳見附圖 3 排水平面布置圖2.2.6.堆 料 場(chǎng) 、 集 料 倉(cāng) 的 布 置堆 料 倉(cāng) 設(shè) 8 個(gè) ， 分 料 倉(cāng) 采 用 “37”墻 砌 筑 2.0m 高 ， 采用 水 泥 砂 漿 抹 面 ， 倉(cāng) 內(nèi) 地 面 設(shè) 4%的 地 面 坡 度 ， 分 料 墻 下 部 預(yù)留 孔 洞 用 來 排 水 。拌 和 站 設(shè) 置 8 個(gè) 集 料 倉(cāng) （ 兩 個(gè) 四 倉(cāng) 式 ） ， 料 倉(cāng) 之 間 的 隔板 高 度 為 50cm， 粗 集 料 按4.75 13.2mm、 13.2 19mm、 19 31.5mm 三 種 粒 級(jí) 進(jìn) 行 采集 和 摻 配 。堆 料 場(chǎng) 、 集 料 倉(cāng) 設(shè) 輕 型 鋼 結(jié) 構(gòu) 頂 棚 ， 鋼 結(jié) 構(gòu) 頂 棚 起 拱 高 度7m。沈海復(fù)線寧連高速公路（福州段）A3 合同段三集中場(chǎng)地規(guī)劃方案13圖 5 拌 和 站 堆 料 倉(cāng)圖 6 拌 和 站 集 料 倉(cāng)2.2.7.拌 和 站 標(biāo) 示 標(biāo) 牌2.2.7.1.拌 和 站 內(nèi) 設(shè) 置 工 程 告 示 牌 、 拌 和 站 平 面 布 置 圖 、安 全 生 產(chǎn) 牌 、 消 防 保 衛(wèi) 牌 、 管沈海復(fù)線寧連高速公路（福州段）A3 合同段三集中場(chǎng)地規(guī)劃方案14理 人 員 名 單 及 監(jiān) 督 電 話 牌 、 文 明 施 工 牌 等 明 示 標(biāo) 準(zhǔn) ， 拌 和 站出 入 口 、 拌 和 樓 控 制 室 應(yīng) 設(shè) 置 禁 止 、 警 告 、 指 令 標(biāo) 志 。2.2.7.2.拌 和 機(jī) 操 作 房 前 懸 掛 混 凝 土 配 合 比 標(biāo) 識(shí) 牌 ， 標(biāo) 識(shí)牌 采 用 鍍 鋅 鐵 皮 制 作 。 標(biāo) 識(shí) 牌 內(nèi) 容 包 括 ： 混 凝 土 設(shè) 計(jì) 與 施 工 配合 比 ， 粗 細(xì) 集 料 的 實(shí) 測(cè) 含 水 率 及 各 種 材 料 的 每 盤 使 用 量 等 。2.3.混凝土攪拌機(jī)械設(shè)備安裝攪拌樓主要由機(jī)械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和機(jī)電一體化系統(tǒng)三個(gè)部分組成。安裝前應(yīng)根據(jù)裝箱單對(duì)攪拌設(shè)備的全部部件和聯(lián)接件進(jìn)行清點(diǎn)，檢查設(shè)備在運(yùn)輸狀態(tài)的損壞情況，如有損壞或丟失，應(yīng)予修復(fù)及補(bǔ)給。清除設(shè)備上的積塵及雜物。設(shè)備安裝需起重量為 20噸、起吊高度為 20米以上的起重機(jī)共二臺(tái)，熟練起重工 4名，輔助工人 8名。安裝前應(yīng)根據(jù)地基圖和現(xiàn)場(chǎng)情況做好平面布置，然后根據(jù)地基圖的要求施工。要保證相對(duì)位置尺寸準(zhǔn)確無誤，并用水平儀校準(zhǔn)基礎(chǔ)平面。主機(jī)和水泥倉(cāng)的基礎(chǔ)應(yīng)同時(shí)施工。為保證設(shè)備有良好接地，施工時(shí)應(yīng)預(yù)埋接地極，接地電阻小于 4歐姆。安裝步驟如下：骨料配料系統(tǒng)安裝，主機(jī)架安裝，計(jì)量裝置安裝，皮帶機(jī)安裝，水泥倉(cāng)及螺旋輸送機(jī)安裝，安裝水路、外加劑管路、并將水泵以及外加劑儲(chǔ)料倉(cāng)就位固定，安裝氣路系統(tǒng)(將氣泵、除塵器固定就位，各氣管路連接好)，安裝電氣系統(tǒng)。2.4.拌和站生產(chǎn)能力2.4.1.拌合站拌合能力計(jì)算沈海復(fù)線寧連高速公路（福州段）A3 合同段三集中場(chǎng)地規(guī)劃方案15過程（考慮攪拌機(jī)的生產(chǎn)能力，忽略原料的影響）目前沈海復(fù)線高速 A3標(biāo)項(xiàng)目部拌和站擁有 HLS90型(每小時(shí)理論生產(chǎn)能力為 90方)攪拌機(jī)共二套，日生產(chǎn)砼理論產(chǎn)量（不考慮影響因素）為HLS90型攪拌機(jī)日理論產(chǎn)量：90 * 24 * 2 = 4320方理論總產(chǎn)量為 4320方實(shí)際生產(chǎn)砼的量與理論值之間有一定的差別，據(jù)測(cè)算，實(shí)際生產(chǎn)過程中，攪拌機(jī)每日平均生產(chǎn)時(shí)間為 18小時(shí)，每小時(shí)的實(shí)際產(chǎn)量是理論生產(chǎn)量的 70%，因此HLS90型攪拌機(jī)日實(shí)際產(chǎn)量：90 * 0.7 * 18 * 2 = 2268方實(shí)際總產(chǎn)量為 2268方根據(jù)本項(xiàng)目部砼日需求峰值統(tǒng)計(jì)值為 1000方，拌和站拌合能力能夠滿足。2.4.2.確定水泥儲(chǔ)存能力，粗細(xì)骨料堆放能力、場(chǎng)地大小的計(jì)算 由于砼的日需求理論峰值是砼需求量的最大量，固只考慮需求峰值條件下，配合比的變化來確定水泥的儲(chǔ)存能力、粗細(xì)骨料的堆放能力、場(chǎng)地大小的計(jì)算。其中在計(jì)算過程中各級(jí)配大小的碎石均按連續(xù)級(jí)配予以考慮。分析實(shí)驗(yàn)室理論配料比，沈海復(fù)線寧連高速公路（福州段）A3 合同段三集中場(chǎng)地規(guī)劃方案16其中不考慮砂石的含水情況，C50 砼中水泥的用量最大（470kg/m 3） ，C30承臺(tái)中砂（763kg/m 3）和粉煤灰（66kg/m 3）用量最大，C15 涵洞碎石（1249kg/m 3）用量最大。a、水泥的日需求量在砼配比中，混凝土的強(qiáng)度等級(jí)越高，在采用等級(jí)相同的水泥時(shí)每方混凝土水泥用量越大，而本項(xiàng)目部所需砼的最大強(qiáng)度等級(jí)為C50，生產(chǎn)一方砼的水泥用量為 470千克，因此在水泥的需求量中我們按 C50混凝土來分析計(jì)算1000 * 470 = 470000 千克 = 470 噸拌合站水泥儲(chǔ)存能力為 640 噸 ，能夠滿足實(shí)際需求。b、粗細(xì)骨料的場(chǎng)地大小計(jì)算按照目前的規(guī)劃，共有 8個(gè) 720立方米 (12*30*2)規(guī)格的料倉(cāng)，其中兩個(gè)堆放細(xì)骨料，另外 6個(gè)堆放粗骨料。細(xì)骨料兩個(gè)料倉(cāng)分別為已檢區(qū)和待檢區(qū)，粗骨料 6個(gè)料倉(cāng)中三個(gè)為已檢區(qū)，剩余三個(gè)為待檢區(qū)。細(xì)骨料堆放場(chǎng)地大小為 1440立方米(720*2)粗骨料堆放場(chǎng)地大小為 4320立方米(720*6)。c、粗細(xì)骨料的日需求量粗細(xì)骨料的密度大概在 1.41.5 噸每立方米，在計(jì)算中均采用的密度為 1.4噸每立方米。在實(shí)驗(yàn)室各強(qiáng)度等級(jí)的砼配比中，C30承臺(tái)用砼的中砂用量最大，為 763千克，C15 涵洞用砼中粗骨料用量最大，為 1249千克。沈海復(fù)線寧連高速公路（福州段）A3 合同段三集中場(chǎng)地規(guī)劃方案17細(xì)骨料的日需求量 (假設(shè)細(xì)骨料的含水率為 3.5%)為1000 * 763 * 1.035 = 789705千克 789.7 噸折算成體積為789 .7/ 1.4 =564 立方米而細(xì)骨料堆放場(chǎng)地的容積為 1440立方米，其中已檢區(qū)和待檢區(qū)容積各為 720立方米，已檢區(qū)堆放滿細(xì)骨料能夠滿足生產(chǎn)需求。粗骨料的日需求量(粗骨料按連續(xù)級(jí)配計(jì)算，且其中含水在本計(jì)算過程中忽略不計(jì))為1000 * 1249 = 1249000 千克 =1249 噸折算成體積為1249 / 1.4 = 892 立方米而粗骨料堆放場(chǎng)地的容積為 4320立方米，其中已檢區(qū)和待檢區(qū)容積各為 1260立方米，已檢區(qū)堆放滿粗骨料能夠滿足生產(chǎn)需求。綜上所述，拌合站水泥的儲(chǔ)存能力，粗細(xì)骨料堆積能力、場(chǎng)地大小可以滿足本項(xiàng)目部施工用砼。2.5.拌合站質(zhì)量控制措施2.5.1.原材料進(jìn)場(chǎng)及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收和計(jì)量復(fù)核，原材料分類存放，沖洗、篩分設(shè)備安裝到位，砂石料清洗設(shè)施配備齊全，采用三級(jí)沉淀。2.5.2.攪拌混凝土前，應(yīng)嚴(yán)格測(cè)定粗細(xì)集料的含水率，準(zhǔn)確測(cè)定因天氣變化而引起的粗細(xì)集料含水量變化，以便及時(shí)調(diào)整施工配合比。按實(shí)測(cè)計(jì)算每盤混凝土實(shí)沈海復(fù)線寧連高速公路（福州段）A3 合同段三集中場(chǎng)地規(guī)劃方案18際需要的各種材料量。水、水泥、外加劑、粉煤灰的用量精確到1%，粗細(xì)集料的用量應(yīng)準(zhǔn)確2%(以質(zhì)量計(jì))。2.5.3.混凝土開始攪拌前，應(yīng)檢查拌合站的配料系數(shù)，保證能夠嚴(yán)格按照施工配料單進(jìn)行配料。并在控制臺(tái)旁以文字形式標(biāo)明所攪拌混凝土采用的水泥品種和標(biāo)號(hào)、混凝土配合比以及每盤混凝土各組成材料的數(shù)量。2.5.4.在每次拌和第一盤混凝土前，應(yīng)先開動(dòng)攪拌機(jī)空機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，再加料攪拌，拌第一盤混凝土?xí)r，宜按配合比多加 10%的水泥、水、細(xì)集料的用量，或減少 10%的粗集料的用量，使富余的砂漿布滿鼓筒內(nèi)壁及攪拌葉片，防止第一盤混凝土拌和物中的砂漿偏小。2.5.5.在每次開拌時(shí)，應(yīng)注意檢測(cè)開拌時(shí)的第二盤和第三盤混凝土的和易性及其它各項(xiàng)指標(biāo)，如不符合要求時(shí)，應(yīng)立即分析情況并處理，直至拌和物符合要求，方可持續(xù)生產(chǎn)。2.5.6.施工過程中，應(yīng)按照規(guī)定頻次對(duì)混凝土進(jìn)行塌落度，含氣量試驗(yàn)和溫度檢查，由拌合站試驗(yàn)員在攪拌地點(diǎn)檢測(cè)，每班次不得少于二次，檢測(cè)結(jié)果要符合混凝土拌和物質(zhì)量檢測(cè)要求，并做好記錄。2.5.7.混凝土運(yùn)輸過程中，應(yīng)確保混凝土不發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重沁水及塌落度損失過多等現(xiàn)象，采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸時(shí)宜以 24 r/min 的轉(zhuǎn)速攪動(dòng)。3.鋼筋加工場(chǎng)地規(guī)劃沈海復(fù)線寧連高速公路（福州段）A3 合同段三集中場(chǎng)地規(guī)劃方案193.1.鋼筋加工場(chǎng)地簡(jiǎn)介全線設(shè)一處鋼筋加工場(chǎng)，緊挨著預(yù)制場(chǎng)、拌和站，占地面積3945平方米，對(duì)本合同段所有橋梁、隧道、通道涵洞等結(jié)構(gòu)物鋼筋進(jìn)行集中加工。3.2.場(chǎng) 地 建 設(shè)3.2.1.功 能 區(qū) 劃 分鋼 筋 加 工 場(chǎng) 功 能 區(qū) 規(guī) 劃 ： 材 料 堆 放 區(qū) 、 成 品 區(qū) 、 作 業(yè) 區(qū) 、消 防 池 、 排 水 溝 、 配 電 室 等 。 現(xiàn) 場(chǎng) 懸 掛 拌 和 站 平 面 布 置 示 意 圖 ，示 意 圖 內(nèi) 容 包 括 拌 和 站 場(chǎng) 地 建 設(shè) 規(guī) 模 、 投 入 的 機(jī) 械 設(shè) 備 等 。3.2.2.生 活 區(qū) 、 辦 公 區(qū) 布 置鋼 筋 加 工 場(chǎng) 的 生 活 區(qū) 、 辦 公 區(qū) 與 拌 和 站 、 預(yù) 制 場(chǎng) 生 活 區(qū) 、辦 公 區(qū) 統(tǒng) 一 規(guī) 劃 。 詳 見 附 圖 1 三 集 中 場(chǎng) 地 總 平 面 布 置 圖3.2.3.場(chǎng) 內(nèi) 路 面 布 置 鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)地全部進(jìn)行硬化，下層采用 15cm厚碎石墊層，上層 15cm厚 C20混凝土面層進(jìn)行硬化。3.2.4.施 工 用 電 、 消 防 布 置2.2.4.1 施 工 用 電 布 置施 工 現(xiàn) 場(chǎng) 臨 時(shí) 用 電 應(yīng) 符 合 現(xiàn) 行 施 工 現(xiàn) 場(chǎng) 臨 時(shí) 用 電 安 全技 術(shù) 規(guī) 范 （ JGJ46-2005） 規(guī) 定 ， 工 程 專 用 的 電 源 中 性 點(diǎn) 直 接接 地 的 220/380V 低 壓 電 力 系 統(tǒng) ， 采 用 TN-S 接 零 保 護(hù) 系 統(tǒng) ，并 做 到 三 級(jí) 配 電 兩 級(jí) 保 護(hù) 和 “一 機(jī) 一 箱 一 閘 一 漏 ”。 現(xiàn) 場(chǎng) 施工 用 電 布 線 將 從 硬 化 地 面 下沈海復(fù)線寧連高速公路（福州段）A3 合同段三集中場(chǎng)地規(guī)劃方案20預(yù) 埋 管 線 穿 越 ， 并 在 用 電 位 置 預(yù) 留 接 口 。 詳 見 圖 2 施 工 用電 平 面 布 置 圖2.2.4.1 施 工 消 防 布 置拌 和