第二講 洋務(wù)運(yùn)動(dòng).ppt

1、第二講 救亡圖存:對國家出路的早期探索(二),第二次鴉片戰(zhàn)爭，京師失守，皇帝逃難，圓明園遭焚毀，外國公使駐京，這些發(fā)生在堂堂京城里的一系列驚天事件，表明中國的一切傳統(tǒng)戰(zhàn)略和策略都在西方的強(qiáng)大武力面前一敗涂地。 如果說第一次鴉片戰(zhàn)爭的戰(zhàn)場在千里之外，清廷最高統(tǒng)治集團(tuán)還能視而不見，繼續(xù)自欺欺人地做“天朝上國”的迷夢，現(xiàn)在直面這殘酷的現(xiàn)實(shí)，一些身在其中的中央政府大員開始清醒了。清廷總算出現(xiàn)了一批魏源的知音。,洋務(wù)運(yùn)動(dòng)地主階級的自救運(yùn)動(dòng),一、含義。 “洋務(wù)”本意重心在外交。 “洋務(wù)運(yùn)動(dòng)”則不包括一般的外交活動(dòng)，專指部分清朝官員從十九世紀(jì)六十年代至九十年代從事的“富強(qiáng)之計(jì)”，包括創(chuàng)辦軍事工業(yè)和民用企業(yè)、

2、設(shè)立新式學(xué)堂和派遣留學(xué)生、建設(shè)近代海陸軍的一系列實(shí)踐活動(dòng) 。 “夷”、“洋”二字的替換，既是“天朝上國”傳統(tǒng)觀念的動(dòng)搖，又是對世界形勢的認(rèn)同；既有被迫接受的惱恨，又有向前挪步的自覺 。洋務(wù)運(yùn)動(dòng)就是在這種無可奈何的情況下發(fā)韌的 。,二、起因,（1）世界資本主義潮流的沖擊歷史必然性。 （2）農(nóng)民起義的打擊主觀自覺性。 （3）第二次鴉片戰(zhàn)爭后“中外和好”局面的出現(xiàn)現(xiàn)實(shí)可能性。,三、洋務(wù)派及其指導(dǎo)思想,1、洋務(wù)派-對清朝統(tǒng)治階級中，具有洋務(wù)思想和洋務(wù)實(shí)踐活動(dòng)的一派人物的群體性稱謂。 （1）以奕訢等人為代表的滿族中央權(quán)貴派 。 （2）以曾國藩、李鴻章、左宗棠、張之洞等人為代表的漢族地方實(shí)力派 。,奕,2

3、、指導(dǎo)思想-中學(xué)為體，西學(xué)為用,（1）所謂中學(xué)，即不是指狹義的中國學(xué)術(shù)，也不是泛指中國一切事物，而主要是特指所謂的中國的文武制度，也就是封建制度 。西學(xué)不是指狹義的西方學(xué)術(shù)，也不是泛指西方一切事物，而主要是特指西方的船堅(jiān)炮利和其它先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，主要的是所謂長技。 （2）所謂體就是根本，所謂用，就是利用?！爸畜w西用”可以簡要概括為：以中國封建制度作為根本，利用西方“長技”，為維護(hù)和鞏固封建制度服務(wù)。用時(shí)人的一句話來說，就是以中國倫常名教為原本，輔以諸國富強(qiáng)之術(shù) 。,四、洋務(wù)派的主要活動(dòng),（1）興辦近代企業(yè)。開辦軍事工業(yè)以自強(qiáng)，認(rèn)為中國和西方的差距，主要集中在所謂火器，先后辦過不同規(guī)模的兵工廠有2

4、4個(gè) 。興辦民用工業(yè)以求富，原因一是洋務(wù)派在辦軍事工業(yè)的過程中遇到了原料、燃料、交通運(yùn)輸和經(jīng)費(fèi)等一系列難題；二是新的軍事防務(wù)體系不是單獨(dú)練兵制器就能大功告成的，還需有煤鐵供應(yīng)以及運(yùn)輸電力事業(yè)的配合；三是洋務(wù)派在其活動(dòng)實(shí)踐中，對向西方學(xué)習(xí)的認(rèn)識(shí)也有所深入，他們感覺到，西方國家之長，除了船堅(jiān)炮利之外，還在于它擁有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，這也是要借鑒和取法的。,安慶內(nèi)軍械所,天津機(jī)器局,江南制造總局,福州船政局,兵 工 廠,江南制造總局造的火炮,江南制造總局,江南制造總局1898年制造的鋼炮（陳列于軍事博物館）,開平煤礦,輪船招商局,湖北織布局,漢陽鐵廠,洋務(wù)派創(chuàng)辦的軍事工業(yè)與民用工業(yè)特征一覽表,（2）建立

5、新式海陸軍。各地軍隊(duì)改用洋槍洋炮，聘用外國教官,鴉片戰(zhàn)爭以前，清朝雖有八旗水師，但因駐地分散，裝備落后，訓(xùn)練松弛，紀(jì)律敗壞，根本無法承擔(dān)保衛(wèi)祖國海疆的重任。所以，盡管清朝擁有萬里海疆，實(shí)際上卻是有海無防。 兩次鴉片戰(zhàn)爭，西方侵略者的遠(yuǎn)征艦隊(duì)輕而易舉地闖入渤海，進(jìn)抵天津白河口，威脅京師，就是證明 。 林則徐率先提出建設(shè)一支新式海軍的主張 。 按西式戰(zhàn)船、編隊(duì)組建新式海軍。先后組建福建海軍、南洋海軍、廣東海軍、北洋海軍。,新 式 陸 軍,舊式水師,北 洋 海 軍,福建水師官兵,（3）創(chuàng)辦新式學(xué)堂，派遣留學(xué)生,私塾 四書五經(jīng) 新式學(xué)堂，教授自然科學(xué)。培養(yǎng)外語人才、軍事人才、科技人才。 據(jù)統(tǒng)計(jì),從18

6、62年至1890年,洋務(wù)派創(chuàng)辦新式學(xué)堂22所,其中較著名的有1862年辦的京師同文館、1863年辦的上海廣方言館、1864年辦的廣州同文館,以及天津水師學(xué)堂、福州船政學(xué)堂、天津武備學(xué)堂等等。這些學(xué)堂都聘有洋人任教習(xí),開設(shè)外語,格致(數(shù)、理、化等自然科學(xué)),以及各類專業(yè)課。從課程內(nèi)容到學(xué)習(xí)方式,這些學(xué)堂都與舊式的學(xué)校截然不同。,1872年,清政府派第一批幼童赴美留學(xué)。 至1875年,共派出四批,共120人。 后來,李鴻章又奏派三批留學(xué)生赴歐洲各國學(xué)習(xí)。 甲午戰(zhàn)爭之前,派赴歐美的留學(xué)生不過200多人。 甲午戰(zhàn)爭之后的十幾年中,清政府派赴海外的留學(xué)生人數(shù)激增。赴歐美及日本的留學(xué)生竟達(dá)2萬多人,僅赴日

7、本的留學(xué)生,在1906年就有13000人。 在20世紀(jì)初,形成了一股出洋留學(xué)的熱潮,許多青年學(xué)生搭幫結(jié)伙,自費(fèi)到海外求學(xué)。,這些留學(xué)生在海外親身感受到資本主義文明,接受歐風(fēng)美雨的沐浴,其文化知識(shí)結(jié)構(gòu)和思想意識(shí)結(jié)構(gòu)都發(fā)生了巨大的變化,成為我國近代新知識(shí)分子重要來源。成為近代化事業(yè)的棟梁。 修建京張鐵路的工程師詹天佑即為優(yōu)秀的代表,留學(xué)生唐紹儀曾任民國第一任總理,梁敦彥曾任民國外交部長。有的人成為資產(chǎn)階級思想文化的傳播者,如嚴(yán)復(fù)翻譯了天演論、法意等近代西方社會(huì)科學(xué)著作多部,把資產(chǎn)階級的進(jìn)化論、天賦人權(quán)等理論介紹到我國。這些譯作在思想啟蒙方面起了振聾發(fā)聵的作用。 當(dāng)19世紀(jì)末20世紀(jì)初資產(chǎn)階級革命黨

8、興起時(shí),其骨干力量大部分是海外留學(xué)生。 在近代中國社會(huì)的發(fā)展中,海外留學(xué)生功不可沒。,1872年30名赴美留學(xué)幼童,五、洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的作用,1、引進(jìn)西方先進(jìn)科技和工具 2、培養(yǎng)科技人員和技術(shù)工人 3、刺激民族資本主義發(fā)展 4、一定程度抵制外國經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張 5、在改革封建教育制度上打開 了缺口,1、官辦，維護(hù)反動(dòng)統(tǒng)治 2、很大程度上受控于洋人 3、經(jīng)營管理腐敗,六、洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的失敗,洋務(wù)派只注重西法練兵和辦企業(yè)，而不去改變落后的政治制度，只是在封建制度的母體上，嫁接西方資本主義生產(chǎn)方式的枝芽，其結(jié)果只能是“新其貌，而不新其心”。 洋務(wù)運(yùn)動(dòng)最終隨著中日甲午戰(zhàn)爭北洋水師的全軍覆滅而宣告失敗，其根本原因就在于洋

9、務(wù)運(yùn)動(dòng)只注重引進(jìn)并發(fā)展軍事、工業(yè)等技術(shù)層次上的先進(jìn)之處 ，并沒有打算引進(jìn)西方的文化、制度，忽略了政治、社會(huì)和思想等配合。,洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)中國在制度方面的不足,第一，統(tǒng)治集團(tuán)只注重王朝內(nèi)部的利益和奪權(quán)謀位，不會(huì)考慮社會(huì)制度。一方面搞運(yùn)動(dòng)，另一方面又在政治上用盡手段，從而使運(yùn)動(dòng)很難進(jìn)行下去。早期工業(yè)化的每一個(gè)微小進(jìn)步都是通過權(quán)術(shù)斗爭斗出來的。 洋務(wù)派的“自強(qiáng)”與“求富”，在統(tǒng)治階級內(nèi)部遭受了重重的責(zé)難和障礙。同文館開辦后，洋務(wù)派決定招收舉人、貢生，以及由科舉“正途出身”的五品以下官員來同文館，并且要求翰林院的翰林們也來參加學(xué)習(xí)，討論新學(xué)。這就引來一場軒然大波。,士大夫階層一片反對。 他們認(rèn)為讓科舉正途

10、 人員去“師學(xué)洋人”， 是士大夫的奇恥大辱。 一位御史率先發(fā)難， 指責(zé)這是“習(xí)為機(jī)巧”。 一副對聯(lián)在京師流傳：,鬼計(jì)本多端 使小朝廷設(shè)同文之館,軍機(jī)無遠(yuǎn)略 誘佳弟子拜異類為師,1862年，就有怡和、旗昌等27家英美洋行向李鴻章建議興建蘇州至上海的鐵路，被拒。 1863年，又有英國工程師斯蒂文生向清政府建議興修漢口至上海、漢口至廣東、漢口至四川、上海至福州、鎮(zhèn)江至北京、廣東至云南六條干線鐵路，亦被拒。 1865年，美商在北京宣武門外修建了一條一里多長的鐵路，以作為樣品引起國人關(guān)注，但不幾天就被步軍統(tǒng)領(lǐng)衙門拆掉。 1880年，怡和洋行修建了從上海到吳淞的鐵路，官員一致反對，終于借口軋死一個(gè)士兵，以

11、28萬兩白銀買下拆毀，投入海中。,光緒七年1881年，開平礦務(wù)局幾經(jīng)波折，終于得到朝廷恩準(zhǔn)，修筑了一條長約11公里的運(yùn)煤鐵路唐（山）胥（各莊）鐵路。這是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)期間中國自主修筑的第一條鐵路。但朝廷以驚動(dòng)“東陵先王神靈”為由明令禁止使用機(jī)車，唐胥鐵路竣工后只能以驢馬牽引運(yùn)煤車，人稱“馬車鐵路”。世界鐵路史上獨(dú)一無二。 1882年開平煤礦產(chǎn)量大增，馬拉火車實(shí)在不堪重負(fù)。煤礦悄悄行駛了幾個(gè)星期機(jī)車，消息傳到京城，反對派連奏彈劾，指責(zé)機(jī)車震動(dòng)皇陵，清廷奉旨查辦，機(jī)車再次被勒令禁駛。,唐胥鐵路開通時(shí)，清朝廷官員參加揭幕儀式。,通車典禮上的 李鴻章一臉嚴(yán) 肅，甚至有幾 分悲壯。,1889年的一天，6節(jié)精美

12、的火車車廂，被緩緩卸下輪船。這是法國人應(yīng)李鴻章的要求，精心制造，送給慈禧太后的禮物。在西苑，也就是今天的中、南、北三海，已準(zhǔn)備了一條3華里的小鐵路。李鴻章早就看出，修路的關(guān)鍵在于慈禧的態(tài)度，要讓她“親試火車之便”。 這是一次奇特而荒誕的行使：沒有機(jī)車（太后討厭機(jī)器的聲響），牽引機(jī)車的是幾名舉著著黃幡的太監(jiān)，當(dāng)時(shí)的人留下了“詠史詩”道：“宮奴左右引黃幡，軌道平鋪瀛秀園，日午御餐傳北海，飆論直過福華門”,中國的火車，驢馬拉過，太監(jiān)拉過。任何新事物進(jìn)入這片古老的土地，都要承載那么多離奇的“道理”，引來那么多的麻煩、繞那么大的彎子。到甲午戰(zhàn)爭爆發(fā)前，千辛萬苦，中國總算有了400公里鐵路總里程，而在日本

13、，火車早已遍布整個(gè)島國！ 1872年英國人在日本建成第一條鐵路，明治天皇親自參加了通車典禮，國人在月臺(tái)上脫去鞋子，小心翼翼登車參觀慶賀。7年后日本自行設(shè)計(jì)和修筑鐵路。 對待鐵路的態(tài)度，反映出專制統(tǒng)治與時(shí)代大潮間的巨大落差。 日本對外來文化的態(tài)度： 始驚，次醉，終狂。當(dāng)時(shí)日本的口號：全盤西化，文明開化，殖產(chǎn)興業(yè)。,第二，不敢廢除腐朽不堪的科舉制度。 早在鴉片戰(zhàn)爭前，魏源就尖銳地揭露實(shí)行科舉取士，“其造之試之也，專以無益之畫餅，無用之雕蟲，不識(shí)兵農(nóng)禮樂工虞士師為何事；及一旦用之也，則又一人而遍責(zé)以六官之職，或一歲而遍歷四方民夷之風(fēng)俗?！?西方已進(jìn)入電氣化時(shí)代，中國的武科考試還是弓馬騎射，文科考試內(nèi)容是八股文章。洋務(wù)派認(rèn)為，中國文武制度事事遠(yuǎn)出于西人之上，獨(dú)火器不能及。,第三，沒有系統(tǒng)地進(jìn)行國家機(jī)關(guān)的改造和建設(shè)。人們歷來把中國歷史解釋成是一再重復(fù)的王朝循環(huán)史 ，比王朝循環(huán)更為根本的是所謂的經(jīng)濟(jì)管理的循環(huán) 。中央集權(quán)的封建制，使統(tǒng)治者注重的只是自己的王朝，而不是整個(gè)國家機(jī)關(guān)。 第四，統(tǒng)治階級的高度集權(quán) 。韓非說：“人主之患，在與信人。信人則制于人。”這使得統(tǒng)治者對屬下不信任，而只相信自己的意識(shí)。他又說：“權(quán)勢不可以借人?！?這使得統(tǒng)治者的權(quán)利更加牢固。,結(jié)論,地主階級承擔(dān)不起中國近代化的重任，它必將被歷史的