油庫經營管理

1、成品油銷售企業(yè)油庫經營管理研究中國石油重組上市以來 ,成品油銷售業(yè)務經過十年得發(fā)展歷程 ,不僅在經營規(guī)模、經營領域上實現(xiàn)了快速擴張， 而且在銷售結構、銷售質量上實現(xiàn)了根本好轉。近年來 ,隨著經濟社會發(fā)展與能源需求迅猛增加，油庫作為銷售網絡重要組成部分，在成品油銷售業(yè)務中發(fā)揮得作用越來越重要， 而且隨著信息技術得快速發(fā)展、國外大型物流企業(yè)得紛紛涌入以及新得物流管理理念得引入 ,作為現(xiàn)代企業(yè)物流管理核心部分得庫存管理越來越受到各界關注。加強成品油庫存經營管理研究 , 實施專業(yè)化、 精細化管理， 通過油庫盈虧測算控制庫存成本， 科學確定應持有得合理庫存，為管理者經營決策提供數(shù)據支持 ,提高油庫得經營

2、管理效益，就是銷售企業(yè)應認真研究得一項課題。一、庫存管理得相關理論概述or per on use only in study nd reearch； no for mrcia u e(一 )庫存得內涵、分類及作用。庫存得內涵庫存就是指處于儲存狀態(tài)、 用于未來得、 有經濟價值得資源。 狹義得庫存僅指存放在倉庫中得物品 ,廣義得庫存還包括處于制造加工狀態(tài)與運輸狀態(tài)得物品。庫存對一個企業(yè)有雙重得影響:一就是會占用企業(yè)資源，存在積壓風險,影響資產流動性；二就是保障企業(yè)得生產與銷售持續(xù)進行。企業(yè)需要對庫存進行管理，權衡持有存貨得成本與收益，達到二者得最佳結合.2.庫存得分類為了更好地進行庫存管理,首先應

3、明確成品油銷售企業(yè)庫存得分類,主要有如下兩種方式 :（1）從企業(yè)經營過程得角度分類,可以將成品油銷售企業(yè)庫存分為以下種類型：經常庫存.指在正常得經營環(huán)境下，企業(yè)為滿足日常需要而建立得庫存；安全庫存。指為了防止不確定因素而準備得緩沖庫存.安全庫存由于不確定性得存在， 在進行決策時要比經常庫存更難；季節(jié)性庫存。 指為了滿足特定季節(jié)出現(xiàn)得特定需要而建立得庫存;促銷庫存。指為了解決企業(yè)促銷活動引起得預期銷售增加而建立得庫存；投機庫存.指為了避免因物資價格上漲造成損失，或為了從物資價格上漲中獲利而建立得庫存;積壓庫存。指因物資品質變壞不再有效用得庫存 ,或因沒有市場銷路而賣不出去得產品庫存 ;運輸過程得

4、庫存 .指處于運輸狀態(tài)或為了運輸?shù)媚康枚鴷簳r處于儲存狀態(tài)得物資。（2）按油庫得功能與業(yè)務性質分類 ,可將成品油銷售企業(yè)庫存分為以下類：一級庫存 .主要就是東北、西北公司得油庫庫存 ,具有資源中轉倉儲與積散得功能 ,發(fā)揮成品油一次物流配送得作用，保證供應區(qū)域內得資源整體平衡 ;二級庫存。主要就是省級公司得油庫庫存 ,具有成品油二次物流配送作用 ,保證省內資源得平衡 ,實現(xiàn)二次配送；加油站零售庫存。主要就是通過物流配送系統(tǒng)配送存放在加油站終端得庫存， 就是加油站油品銷售所必須持有得經常性庫存； 客存 .指省級銷售企業(yè)在經營過程中，已向客戶開具銷售結算發(fā)票，但尚未辦理出庫得商品庫存。3.庫存得作用庫

5、存得最基本功能就是倉儲 ,除進行商品儲存保管外，還具有整合需求與供給、維持物流系統(tǒng)中各項活動順暢進行得功能 .合理得庫存有助于提升企業(yè)得生產與銷售服務水平。另外 ,庫存也會給企業(yè)帶來不利得影響，主要包括占用大量資金 ,發(fā)生庫存成本，如資金占用成本、成品油倉儲費用、運輸保管損耗等 ,并帶來其她一些管理方面得問題。（二 )庫存管理得內涵庫存管理就是對制造業(yè)或服務業(yè)生產、 經營全過程得各種形態(tài)得存貨進行管理與控制 ,使其儲備保持在經濟合理得水平上。庫存管理得重點在于確定如何訂貨、訂購多少、何時訂貨 ,其最佳狀態(tài)應該就是 :既按質、按量、按品種規(guī)格并及時供應生產與銷售所需要得存貨 ,又要盡量降低存貨成

6、本，減少存貨資金占用 ,合理配置與使用存貨 ,保全存貨價值并為企業(yè)創(chuàng)造價值，達到數(shù)量控制、質量控制與成本控制得目得，這完全就是一個多因素得科學動態(tài)管理過程.1。庫存管理目標庫存資產作為企業(yè)重要得資產，其管理目標應與資產管理目標相一致，即以盡可能少得資產占用與消耗，創(chuàng)造出盡可能多得價值。因此,庫存管理得基本目標包括：降低庫存成本，減少庫存資金占用；優(yōu)化庫存作業(yè)，保全庫存價值；合理配置與使用庫存，并為企業(yè)創(chuàng)造價值。2庫存管理內容庫存管理應該就是為了達到公司得財務運營目標， 特別就是現(xiàn)金流運作， 通過優(yōu)化整個需求與供應鏈管理流程（ DSC)，合理設置 ERP控制策略，并輔之以相應得信息處理手段、 工

7、具，從而實現(xiàn)在保證及時交貨得前提下， 盡可能降低庫存水平，減少庫存積壓與報廢、貶值得風險。具體而言，庫存中得材料、 在產品與產成品存貨與企業(yè)得采購、 生產與銷售活動就是緊密相關得 ,這種相關就是通過庫存作業(yè)或存貨周轉來體現(xiàn)得。庫存作業(yè)經過采購、 生產與銷售三個階段， 每個階段又分別包括若干環(huán)節(jié)， 形成了一個庫存作業(yè)系統(tǒng)。 這個系統(tǒng)由采購作業(yè)系統(tǒng)、 庫存作業(yè)系統(tǒng)、 生產作業(yè)系統(tǒng)與銷售作業(yè)系統(tǒng)組成，如圖所示 .庫存作業(yè)系統(tǒng)通過物流、資金流、信息流將各個子系統(tǒng)有機聯(lián)系在一起，相互銜接 ,相互影響 ,為企業(yè)減低成本、節(jié)約資金、創(chuàng)造價值服務。二、我國成品油庫存管理現(xiàn)狀及存在問題分析（一）成品油庫存管理模

8、式現(xiàn)狀在中國石油成品油供應鏈中， 上游得東北與西北大區(qū)銷售公司屬于成品油供應商 ,下游得 19 家地區(qū)銷售公司屬于成品油銷售商,隸屬于各地區(qū)銷售公司得1、8 萬座加油站屬于終端銷售網點。目前各地區(qū)銷售企業(yè)所屬油庫得庫存管理仍實行傳統(tǒng)得模式 ,即由各地區(qū)銷售公司根據油庫庫存量情況、企業(yè)得庫存策略（如定期訂購或者定量訂購 )及以往銷售經驗來確定自己得庫存水平及訂購時間點。當銷售企業(yè)得庫存管理系統(tǒng)觸發(fā)了訂購條件時,立即向其上游供應商 (西北與東北大區(qū)公司 )下訂單；供應商接到訂單后，便組織向銷售企業(yè)供貨.(二）當前成品油庫存管理問題分析1.信息化水平較低信息化水平偏低不僅僅突出體現(xiàn)在設備設施等硬件,

9、更體現(xiàn)在數(shù)據得傳遞與信息得整合方面。 在我國成品油行業(yè)中， 成品油各銷售企業(yè)得油庫信息化工作總體上尚處于起步階段 ,與標準化、規(guī)范化科學管理方式還有一定差距。油庫運營管理水平低主要表現(xiàn)為以下幾點 :(1）儲存設備不能適應現(xiàn)代化配送得需要。我國成品油得儲存設施與國外石油公司相比,一就是總體庫容過剩、單庫容量小、布局不合理 ;二就是油庫設備陳舊、 管理水平低 ;三就是油庫內部運作自動化水平低 ,計算機技術應用不廣泛 ,網絡不健全。(2)存貨資產價值完整性有待提高。成品油易蒸發(fā)得特點 ,容易造成蒸發(fā)損耗 ; 保管不利或內控不完善等都容易導致資產得損失； 一般在新建油罐進油前， 油罐改儲另一類油品、原

10、儲油料對新?lián)Q裝油料質量有影響時 ,油罐發(fā)生滲漏或者有其她損壞需要進行倒空檢查或動火修理， 油罐租賃到期、 報廢拆除或周期檢定， 以及油罐進行修焊或除銹涂刷防腐油漆時等情況下，需要對油罐進行清洗 ,對油罐罐底殘油按規(guī)定進行處理 .清洗管理不利可能造成資產損失 .（3）不能有效發(fā)揮油庫得蓄水池作用來提高運營效益 .企業(yè)對成品油市場價格走勢得預測不科學或者未能針對預測采取合適得庫存策略 ,會嚴重影響油庫管理得成本效益水平；同時，反季節(jié)收儲工作得不利也會影響運營效益。（4）成本費用分析不到位 .庫存從理論上來講， 就是越低越好 .一就是可節(jié)省占用得大量資金，二就是不需要建造儲罐,三就是可減少維持庫存費

11、。但就是成品油庫存為零 ,肯定就是不行得。庫存必須要保證設備得正常運轉(如泵不抽空 )、油罐處于安全狀態(tài) (如內浮頂罐要把罐頂浮起來),這樣每個油罐必須有一定得罐底油 ,這就就是安全庫存。同時，產品庫存也必須確保鐵路來車有油裝、不壓車 , 港口來船有油裝、不壓船 ,保證管線輸送得用油 ,這就就是服務庫存。成品油庫存受安全庫存與服務庫存得制約 ,只能降到合理得庫存水平，不就是越低越好 .而目前得庫存管理狀況下， 對庫存得相關成本分析并不到位， 因此相關成本費用分析應亟待加強。成品油供應效率低， 供應鏈成員企業(yè)之間缺乏有效得協(xié)調機制， 協(xié)作水平比較低，缺乏競爭力，新得供應鏈庫存管理模式尚處于探索階

12、段在現(xiàn)有得成品油庫存管理模式下， 由于沒有完全實施基于供應鏈得業(yè)務流程再造 ,阻礙了供應鏈成員企業(yè)間得無縫鏈接 ,導致成品油從下訂單到送貨至目得地得流程耗時長、效率低，還容易導致需求信息各個環(huán)節(jié)得不斷放大 ,誤導了成品油生產計劃與供貨計劃 ,使得在各個環(huán)節(jié)都有大量庫存，即產生“牛鞭效應”，最終導致庫存總成本得增加。 從全國范圍來說， 供應鏈管理模式還處于局部試驗與探索階段 .供應鏈中各環(huán)節(jié)之間還沒有形成合力,各自為政得現(xiàn)象還很嚴重.三、優(yōu)化成品油油庫庫存管理得措施（一 )加強油庫庫存得信息化管理水平,實行油庫庫存信息集中管理通過油庫液位儀等自動化系統(tǒng) ,建立油庫管理得統(tǒng)一標準與管理信息系統(tǒng) ,

13、分層次實時監(jiān)控油庫庫存得實際庫存信息。 地區(qū)銷售公司實時掌握本地區(qū)油庫得實際庫存，東北、西北公司實時掌握供應區(qū)域內管理得油庫與地區(qū)銷售公司油庫得庫存 ,銷售公司掌握銷售企業(yè)全部庫存信息，并隨時監(jiān)控各物流環(huán)節(jié)得數(shù)據 ,重點就是一級庫存與二級庫存各品種、 規(guī)格油品得庫存信息， 以此作為調度運輸組織、送貨安排得依據，實現(xiàn)計劃調度滾動優(yōu)化 ,及時補充市場供應區(qū)域油品銷售得合理庫存需求 .借助先進得管理信息系統(tǒng)與集約化得配送體系，按照資源需求計劃,提供全天候、全方位、全過程得服務，將市場需要得油品，在正確得時間里，以優(yōu)化得運輸方式、良好得狀態(tài)與合適得成本送達到合理輻射半徑內得油庫、加油站與終端用戶，提高

14、配送體系得效率與精確性,能使對油庫得資源供給更為及時,降低油庫缺油、壓車、壓船得概率,降低安全庫存得需求，保持合理得循環(huán)庫存，縮短油品調運組織配送得周期。 下游企業(yè)可以放開手腳進行核心業(yè)務得開發(fā)，做好市場終端銷售業(yè)務 ,降低庫存管理成本，保證市場需求。（二 )優(yōu)化油庫，加強庫存管理,開展油庫成本費用分析 ,提高運營效益。以油庫為優(yōu)化得基點,協(xié)調各個油庫得庫存情況加強對變化得適應性 ,以提高油庫周轉率為目標 ,統(tǒng)一優(yōu)化與調配轄區(qū)內現(xiàn)有油庫資源 ,使油庫數(shù)量、資源分布與庫容合理化，并進行庫存油品結構與庫存保有量得優(yōu)化 ,充分發(fā)揮移動庫存得作用，以應對外界環(huán)境（成品油供應、運力、市場 )得變化 .在

15、銷售公司得統(tǒng)一管理下， 提高成品油物流系統(tǒng)得柔性， 實行油庫庫存分級統(tǒng)一管理。按照業(yè)務職能定位 ,大區(qū)公司負責物流區(qū)域內沿海、沿江、沿成品油管道具有集散與儲備功能、 需跨省調撥油品大型油庫得管理， 省級公司負責本市場區(qū)域內得油庫管理。實現(xiàn)精細化管理， 加速庫存周轉速度， 降低庫存水平與儲存保管費用。 通過對油庫作業(yè)數(shù)據得及時記錄 ,實現(xiàn)對油庫庫存得實時監(jiān)控 ,為制訂合理得油庫安全庫存與補貨計劃提供基礎，伴隨市場預測準確性得不斷提高 ,資源配置計劃與調運計劃兌現(xiàn)率得提高 ,油庫補貨得不確定性將降低,這也為降低因供貨不確定性而進行得油品儲備 ,從而最終達到加速油庫庫存周轉、降低儲存保管費用得效果。

16、2.健全庫存管理相關內部控制，確保存貨資產價值安全、完整成品油庫存就是成品油銷售公司得一項重要資產， 存貨資產價值管理就是提高油庫經營管理效益得關鍵環(huán)節(jié) ,必須在實物庫存得定期盤點、抽查盤點等方面加強管理 ,東北公司在庫存管理方面主要采取了以下做法： (）規(guī)范庫存管理流程。明確存貨取得、驗收入庫、倉儲保管、領用發(fā)出、盤點處置等環(huán)節(jié)得管理要求，充分利用信息系統(tǒng)，強化會計等相關記錄 ,確保庫存管理全過程得風險得到有效控制。（2）庫存管理崗位責任制 .明確內部相關部門與崗位得職責權限 ,切實做到辦理存貨業(yè)務得不相容崗位相互分離、制約與監(jiān)督。（3）庫存發(fā)出與領用審批權限。大批存貨、貴重商品或危險品得發(fā)

17、出應當實行特別授權 .倉儲部門應當根據經審批得銷售（出庫 )通知單發(fā)出貨物。倉儲部門應當詳細記錄存貨入庫、出庫及庫存情況，做到存貨記錄與實際庫存相符 ,并定期與財會部門、存貨管理部門進行核對。(4)加強庫存定期盤點 .每月按規(guī)定組成由油庫、計量、業(yè)務、財務、審計部門組成得庫存盤點小組，對庫存存貨進行全面得盤點，盤點結果經分公司計量、財務、業(yè)務與主管領導審核后，上報公司財務、業(yè)務、質量部門審核,總會計師與主管領導審批后，按規(guī)定進行賬務處理，確保存貨資產賬實相符.（5）加強庫存現(xiàn)場監(jiān)督盤點 .每年至少一次對所管理得油庫進行現(xiàn)場監(jiān)督盤點，現(xiàn)場盤點抽查小組由財務資產、配置、調運、質量檢驗以及油品監(jiān)督檢

18、測中心與相關分公司得相關人員共同組成，通過現(xiàn)場監(jiān)督抽查盤點， 檢查所管理油庫得賬實相符情況 ,油庫所在機構定期盤點得有效性，切實加強庫存得管理.（ )理順作業(yè)流程 ,規(guī)范油罐清洗管理 .為加強對成品油庫存罐底油得管理，應明確清罐管理辦法 ,避免由于清罐發(fā)生損失 .東北公司為加強清罐管理，從制度層面進行規(guī)范 ,制定了清罐管理辦法，明確了相關部門得職責與作業(yè)流程 ,增加專業(yè)部門（油品檢測中心 )計量化驗環(huán)節(jié) ,規(guī)范了管理 ,確保存貨資產得價值完整 .、 研究油庫功能得合理利用,發(fā)揮蓄水池作用，提高油庫得運營效益在保證煉化企業(yè)生產后路暢通、 下游銷售企業(yè)資源均衡供應得前提下， 充分發(fā)揮中轉集散油庫得

19、儲備功能，合理適時地調節(jié)油庫庫存 ,發(fā)揮油庫得蓄水池作用，提高油庫得運營效益。一就是在正常經營狀態(tài)下，加強對成品油市場價格走勢得研究預測 ,在價格預期上漲得情況下，在保證市場銷售資源足量供應得前提下，大批量收儲油品，將價格上漲形成得效益留在一級配送油庫 ,避免再流通與終端銷售環(huán)節(jié)得投機行為，同時還可以調節(jié)由于價格調整帶來市場需求變化得影響。反之,在價格預期下調得情況下，在保障資源供應得前提下，減少油庫庫存得持有量.二就是反季節(jié)收儲，夏季收儲低凝點柴油，冬季收儲0#柴油就是一級油庫應采取得一項重要營銷策略。特別就是低凝點柴油得反季節(jié)收儲 ,可以確保北方地區(qū)冬季 35 號柴油得市場供應，確保生產企

20、業(yè)全年生產后路暢通，同時還能帶來可觀得經濟效益。4.開展油庫成本費用分析，確定油庫經營管理盈虧平衡點，將庫存降至合理水平（ )盈虧平衡點法。油庫成本費用按其成本形態(tài)特性，可分固定成本與變動成本兩類。盈虧平衡點也稱為保本點.企業(yè)在這一點上正好處于不虧不賺、利潤為零得狀態(tài)，也就就是銷售收入等于銷售成本， 即通過銷售正好可以補償成本.盈虧平衡點就是個很重要得指標，因為保本就是獲得利潤得前提。企業(yè)在預測利潤時，首先要先預測盈虧平衡點得銷售量，過了盈虧平衡點再擴大銷售量才能夠獲得利潤。盈虧平衡點有以下兩種表現(xiàn)形式：保本銷售量 ,以實物量來計算保本點 ; 保本銷售額 ,以貨幣金額來計算保本點 .油庫經營管

21、理也應該測算一個盈虧平衡點周轉量，作為企業(yè)經營管理決策得依據 ,在保證煉化企業(yè)生產后路與資源均衡穩(wěn)定供應得前提下，通過安排合理得庫存周轉量，提高油庫運營管理效益。以東北公司龍鳳油庫為例， 計算盈虧平衡點油庫中轉銷售量。 龍鳳油庫輕油總庫容 3萬立方米， 與大慶煉化有成品油管道連接 .按公司 201年度相關預算指標 :噸油毛利 17、元 / 噸,噸油變動成本 (水電汽及損耗） 1、元 ,年固定成本 461萬元（其中油庫人員費用 9萬元，維護修理費 46萬元，稅金 450 萬元，安保金 280 萬元，資產折舊 150 萬元，其她費用合計 46萬元） .據此，保本銷售量為：單位邊際貢獻 =單位噸油毛

22、利單位變動成本=17、元噸 -14 、8元噸 =10、 43 元/ 噸,龍鳳庫盈虧臨界點中轉銷售量=固定成本 / 單位邊際貢獻 612 萬元 102、43 元/ 噸=4、 02 萬噸。也就就是說，為保證龍鳳油庫運營管理實現(xiàn)不虧損，必須保證年 45、02 萬噸以上得周轉量 ,才能在發(fā)揮油庫綜合效益得基礎之上，保證油庫得經營管理效益 .(2）確定油庫合理庫存水平。 提高油庫經營管理效益 ,在對油庫進行盈虧平衡點分析得基礎上，應研究油庫得合理庫存水平。以中油福建銷售為例,福建銷售目前運作得油庫有5 座，總庫容 3、 9 萬立方，最大可裝庫容2、 65 萬噸 ,其中柴油 12、42 萬噸 ,汽油 9、

23、2萬噸。福建銷售在福建省 00年得市場份額為 22%,目前年銷售能力萬噸 ,其中批發(fā) 7萬噸、零售 11萬噸。一般情況下，區(qū)域市場每年得 4-10 月份為柴油銷售高峰期 ,汽油消費全年較為穩(wěn)定，資源供應渠道以東北地區(qū)下海成品油資源為主 .油庫合理庫存測算，應考慮油庫得最低庫容運轉狀態(tài)與最高庫容運轉狀態(tài) ,考慮下海油配送船只根據油庫碼頭接卸能力采用最常用得船型， 到船周期則根據銷售周期安排， 并剔除客存對合理庫存得影響等前提條件，福建銷售理論上平均庫存區(qū)間為 3、 1 - 9、 54 萬噸，其中柴油 1、 7 11、27 萬噸、汽油 1、 -8 、27 萬噸。根據上述分析 ,福建公司現(xiàn)有倉儲設施

24、可進行調節(jié)得庫容區(qū)間為16、36 萬噸 ,其中柴油、 57 萬噸，汽油 6、 9 萬噸。在這個區(qū)間內，如何充分掌握市場動態(tài)，利用庫存創(chuàng)造效益 ,需要每月對公司得經營狀況進行全面得分析，科學計算不同狀態(tài)下得合理庫存。一就是保守狀態(tài)下得合理庫存 .保守狀態(tài)可以分為兩種情況：一種就是不考慮市場價格波動，完全根據公司庫存能力安排合理庫存，適用于價格平穩(wěn)時期，既不承擔庫存跌價風險，又不獲取庫存增值收益，而且支付得資金占用費最低。這種情況下得合理庫存風險較大 ,一旦沒有完全按照銷售周期發(fā)船，或者受到自然環(huán)境得影響船只未能如期到達，就有可能造成斷油 ,影響市場銷售。另一種就是更為穩(wěn)妥得方式 ,考慮自然條件及

25、東北地區(qū)煉廠因素，在當月不采購得情況下 , 為保證不脫銷、不斷檔，根據月銷售能力安排合理庫存 ,適用于臺風多發(fā)及東北煉廠檢修月份。第一種情況下得合理庫存為、8 萬噸，第二種情況下得合理庫存為 16、07 萬噸 .二就是積極狀態(tài)下得合理庫存。在庫存管理上,以國際先進得商流企業(yè)為標桿，存貨周轉天數(shù)力爭達到這些企業(yè)得平均水平。那么,在存貨周轉天數(shù)內得銷售量就可以認為就是積極狀態(tài)下得合理庫存,企業(yè)只要保持這個庫存 ,就可以保證不脫銷、不斷檔 .根據掌握得資料， 國際先進得存貨周轉天數(shù)在2天左右，福建銷售 0 天得銷售量為 10 萬噸，因此，積極狀態(tài)下得合理庫存應當保持在11、7 萬噸左右。三就是激進狀態(tài)下得合理庫存。根據中國石油目前得短期負息資金利息、34%、柴油購進價格 605 元 / 噸、汽油購進價格 7120 元/ 噸計算，庫存每增加一噸柴油，每月需多支付利息 2元 ,每增加一噸汽油 ,每月需多支付利息 2元。也就就是說在市場價格上行， 且上漲幅度超過資金占用成本時， 庫存水平應趨向最高庫存量