電動(dòng)摩托車項(xiàng)目工作總結(jié)報(bào)告

1、電動(dòng)摩托車項(xiàng)目工作總結(jié)報(bào)告一、電動(dòng)摩托車宏觀環(huán)境分析二、2018年度經(jīng)營(yíng)情況總結(jié)三、存在的問題及改進(jìn)措施四、2019主要經(jīng)營(yíng)目標(biāo)五、重點(diǎn)工作安排六、總結(jié)及展望尊敬的xxx科技發(fā)展公司領(lǐng)導(dǎo)：近年來(lái)，公司牢固樹立“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，加快形成引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的體制機(jī)制和發(fā)展方式，統(tǒng)籌推進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，全面推進(jìn)開放內(nèi)涵式發(fā)展，加快現(xiàn)代化、國(guó)際化進(jìn)程，建設(shè)行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)桿。初步統(tǒng)計(jì)，2018年xxx科技發(fā)展公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12303.66萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)33.08%。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)電動(dòng)摩托車生產(chǎn)及銷售收入為10028.80萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)總收入的81.51

2、%。一、電動(dòng)摩托車宏觀環(huán)境分析（一）產(chǎn)業(yè)背景分析自2011年以來(lái)，摩托車行業(yè)步入轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，行業(yè)占比最大的跨騎車市場(chǎng)份額不斷縮小，而作為城市代步工具的踏板車份額明顯上升，彎梁車作為踏板車和跨騎車的中間車型，受車身結(jié)構(gòu)限制，近年來(lái)市場(chǎng)份額不斷下降。但從近兩年看，這種走勢(shì)似乎有所改變，跨騎車份額呈回升跡象。2018年，跨騎車銷量占摩托車總銷量的52.9%，比上年提高1.29個(gè)百分點(diǎn)。由于摩托車的運(yùn)動(dòng)休閑和娛樂性主要是通過(guò)跨騎車來(lái)體現(xiàn)，隨著居民生活水平的提高，作為運(yùn)動(dòng)休閑和娛樂工具的跨騎車需求不斷擴(kuò)大，將會(huì)提升跨騎車市場(chǎng)份額。由于大氣污染防治逐年加嚴(yán)，新能源汽車受到國(guó)家的支持與推

3、廣。工業(yè)和信息化部組織修訂的電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB17761-2018）（簡(jiǎn)稱新國(guó)標(biāo)），于2019年4月15日正式實(shí)施后，將有大量電動(dòng)自行車歸屬于電動(dòng)摩托車。2017年電動(dòng)車產(chǎn)量約為3100萬(wàn)輛，豪華款電動(dòng)自行車（應(yīng)歸入電動(dòng)摩托車管理）占一半以上。目前很多電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)新建、收購(gòu)、品牌合作等形式已經(jīng)進(jìn)入到摩托車生產(chǎn)目錄。根據(jù)公告統(tǒng)計(jì)，具有電動(dòng)摩托車生產(chǎn)資質(zhì)，并推出電動(dòng)兩輪摩托車新產(chǎn)品的企業(yè)有近50家。很多電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)正準(zhǔn)備進(jìn)入摩托車行業(yè)，電動(dòng)車新產(chǎn)品也是逐年增多。2018年，摩托車出口表現(xiàn)好于行業(yè)總產(chǎn)銷，前8個(gè)月累計(jì)出口量一直保持增長(zhǎng)，9月份以后呈小幅下降，總體來(lái)

4、看出口不斷減速。我國(guó)摩托車出口主要集中在亞非拉地區(qū)，但由于國(guó)際環(huán)境的不穩(wěn)定、不確定性增強(qiáng)，我國(guó)摩托車出口受到一定影響。2018年，全行業(yè)出口摩托車730.92萬(wàn)輛，比上年下降2.7%；出口量占銷量的46.94%，比上年末提高3.1%，出口所占比重繼續(xù)提升。2018年進(jìn)口摩托車增長(zhǎng)明顯，共進(jìn)口摩托車34141輛，同比增長(zhǎng)62%。其中，大排量摩托車的銷售主要集中在我國(guó)東南部，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，北京、上海兩個(gè)城市占市場(chǎng)總份額的四分之一。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)有關(guān)專家預(yù)測(cè)，今年摩托車市場(chǎng)會(huì)有所好轉(zhuǎn)；今后環(huán)保政策趨嚴(yán)，隨著今年國(guó)四產(chǎn)品切換基本完成，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)也在制訂當(dāng)中，加上國(guó)家大力支持發(fā)展新能源產(chǎn)

5、業(yè)，電動(dòng)摩托車將迎來(lái)快速發(fā)展；摩托車休閑文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展加快；國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍會(huì)加劇。（二）工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃工業(yè)綠色發(fā)展必須全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)力，支撐綠色發(fā)展的服務(wù)平臺(tái)和政策體系建設(shè)要具有前瞻性和系統(tǒng)性，從綠色創(chuàng)新的前端到后端、從綠色創(chuàng)新到綠色產(chǎn)業(yè)、從標(biāo)準(zhǔn)體系到評(píng)價(jià)機(jī)制、從政策法規(guī)到投融資工具、從加強(qiáng)國(guó)際合作到引導(dǎo)公眾輿論，覆蓋工業(yè)綠色發(fā)展體系的方方面面。針對(duì)這些軟硬件條件建設(shè)，規(guī)劃做出了較為充分的謀劃，旨在下好“先手棋”，打贏“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。規(guī)劃提出“圍繞綠色產(chǎn)品、綠色工廠、綠色園區(qū)和綠色供應(yīng)鏈構(gòu)建綠色制造標(biāo)準(zhǔn)體系”，同時(shí)注重平臺(tái)建設(shè)、國(guó)際合作和政策工具創(chuàng)新。其中，規(guī)劃將發(fā)展綠色金融作為加快工業(yè)綠色發(fā)展的重要

6、抓手。實(shí)際上，無(wú)論是綠色工業(yè)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，還是綠色新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，都需要大規(guī)模綠色投資，這無(wú)疑對(duì)創(chuàng)新金融服務(wù)提出了更高要求。在發(fā)展綠色金融方面，發(fā)達(dá)國(guó)家先行一步。目前，美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)和澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家已成為全球綠色金融的主要市場(chǎng)，其在信貸產(chǎn)品設(shè)計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)管控等方面的作法值得借鑒。規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)吸收發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，工信、銀監(jiān)、保監(jiān)等部門形成聯(lián)動(dòng)，引導(dǎo)國(guó)內(nèi)外各類金融機(jī)構(gòu)參與綠色制造體系建設(shè)，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)為企業(yè)量身定制綠色信貸、綠色保險(xiǎn)、綠色債券等綠色金融產(chǎn)品。同時(shí)，探索利用風(fēng)險(xiǎn)資金、私募基金等新型融資手段，逐步建立適合綠色發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)投資市場(chǎng)，借力金融工具和資本市場(chǎng)為工業(yè)綠色發(fā)展“插上翅膀”

7、。助推工業(yè)企業(yè)加快綠色轉(zhuǎn)型的同時(shí)，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)綠色金融市場(chǎng)不斷發(fā)展壯大。牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，全面落實(shí)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，堅(jiān)持節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境基本國(guó)策，高舉綠色發(fā)展大旗，緊緊圍繞資源能源利用效率和清潔生產(chǎn)水平提升，以傳統(tǒng)工業(yè)綠色化改造為重點(diǎn)，以綠色科技創(chuàng)新為支撐，以法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制度建設(shè)為保障，實(shí)施綠色制造工程，加快構(gòu)建綠色制造體系，大力發(fā)展綠色制造產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)綠色產(chǎn)品、綠色工廠、綠色園區(qū)和綠色供應(yīng)鏈全面發(fā)展，建立健全工業(yè)綠色發(fā)展長(zhǎng)效機(jī)制，提高綠色國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，走高效、清潔、低碳、循環(huán)的綠色發(fā)展道路，推動(dòng)工業(yè)文明與生態(tài)文明和諧共融，實(shí)現(xiàn)人與自然和諧相處。（三）xxx十三五發(fā)展規(guī)劃我國(guó)經(jīng)

8、濟(jì)已經(jīng)由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展是做好經(jīng)濟(jì)工作的根本要求。高質(zhì)量發(fā)展是體現(xiàn)新發(fā)展理念的發(fā)展，突出高質(zhì)量發(fā)展導(dǎo)向，就是要堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，在穩(wěn)的前提下，有所進(jìn)取、以進(jìn)求穩(wěn)，更好滿足人民群眾多樣化、多層次、多方面的需求。（四）鼓勵(lì)中小企業(yè)發(fā)展從促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，民營(yíng)企業(yè)機(jī)制靈活、貼近市場(chǎng)，在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)等方面力度很大，成效很好。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)65%的專利、75%以上的技術(shù)創(chuàng)新、80%以上的新產(chǎn)品開發(fā)是由民營(yíng)企業(yè)完成的。從吸納就業(yè)看，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的生力軍是就業(yè)的主要承載主體。全國(guó)工商聯(lián)統(tǒng)計(jì)，城鎮(zhèn)就業(yè)中，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的占比超過(guò)了80%，而新增就業(yè)貢獻(xiàn)率超過(guò)

9、了90%。（五）產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析電動(dòng)摩托車是電動(dòng)車的一種，用電瓶來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)摩托車的其它裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同。電動(dòng)摩托車行業(yè)是涉及電動(dòng)摩托車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。2014年我國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)產(chǎn)量27282輛，到2018年達(dá)到了139002輛，其中電動(dòng)二輪摩托車（V50km/h）產(chǎn)量102441輛，電動(dòng)三輪輕便摩托車（V50km/h）產(chǎn)量17655輛，電動(dòng)三輪摩托車（V50km/h）產(chǎn)量18906輛。中國(guó)電動(dòng)摩托車生產(chǎn)區(qū)域主要集中在，廣東省、浙江省、重慶市。三地產(chǎn)量占全國(guó)總產(chǎn)量80%以上。從行業(yè)的銷售情況看，

10、2018年電動(dòng)摩托車行業(yè)銷售13.45萬(wàn)輛，較2017年9.91萬(wàn)輛，增長(zhǎng)35.7%。2018年電動(dòng)車摩托車行業(yè)兩輪電摩銷量占為72.83%，三輪電摩占27.17%。2018年電動(dòng)摩托車行業(yè)銷量CR5為83.92%，說(shuō)明電動(dòng)摩托車行業(yè)市場(chǎng)集中度較高。二、2018年度經(jīng)營(yíng)情況總結(jié)2018年xxx科技發(fā)展公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12303.66萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)33.08%（3058.38萬(wàn)元）。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)電動(dòng)摩托車生產(chǎn)及銷售收入為10028.80萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)總收入的81.51%。2018年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營(yíng)業(yè)收入2583.773445.023198.9530

11、75.9112303.662主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2106.052808.062607.492507.2010028.802.1電動(dòng)摩托車(A)695.00926.66860.47827.383309.502.2電動(dòng)摩托車(B)484.39645.85599.72576.662306.622.3電動(dòng)摩托車(C)358.03477.37443.27426.221704.902.4電動(dòng)摩托車(D)252.73336.97312.90300.861203.462.5電動(dòng)摩托車(E)168.48224.65208.60200.58802.302.6電動(dòng)摩托車(F)105.30140.40130.37125.36

12、501.442.7電動(dòng)摩托車(.)42.1256.1652.1550.14200.583其他業(yè)務(wù)收入477.72636.96591.46568.722274.86根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，2018年公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額2807.74萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)690.77萬(wàn)元，增長(zhǎng)率32.63%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2105.80萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)393.19萬(wàn)元，增長(zhǎng)率22.96%。2018年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元12303.66完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入萬(wàn)元10028.80主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比81.51%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（同比）33.08%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)量（同比）萬(wàn)元3058.38利潤(rùn)總額萬(wàn)元2807.74

13、利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率32.63%利潤(rùn)總額增長(zhǎng)量萬(wàn)元690.77凈利潤(rùn)萬(wàn)元2105.80凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率22.96%凈利潤(rùn)增長(zhǎng)量萬(wàn)元393.19投資利潤(rùn)率50.58%投資回報(bào)率37.93%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率27.73%企業(yè)總資產(chǎn)萬(wàn)元15907.03流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬(wàn)元33.13%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬(wàn)元5270.47資產(chǎn)負(fù)債率35.16%三、行業(yè)及市場(chǎng)分析（一）行業(yè)分析現(xiàn)在很多城市都能隨處可見電動(dòng)車的身影，前幾年還都只是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村盛行的電動(dòng)摩托車近兩年已經(jīng)占據(jù)了大部分城市的市場(chǎng)了，目前中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)一年3000多萬(wàn)量的產(chǎn)銷量，這個(gè)數(shù)字其實(shí)是很驚人的。維護(hù)成本低：電動(dòng)車和摩托車不一樣，電動(dòng)車需要經(jīng)常維護(hù)的地方很少，最

14、需要維護(hù)的也就是半年去檢修一下的電瓶，再有就是剎車什么的，很多車子甚至從頭到尾都不需要維護(hù)。電動(dòng)車和摩托車即便我們自己家沒有，也都在路上見過(guò)或者坐過(guò)，所以比較摩托車，電動(dòng)車真的是非常安靜了。電動(dòng)摩托車只要會(huì)騎自行車的就可以直接上手騎車，會(huì)騎摩托車的人也一定會(huì)騎電動(dòng)車，但摩托車就更難駕馭一些，很多人都不會(huì)騎，尤其是女生。雖然現(xiàn)在的電動(dòng)摩托車的車速都沒有很快，相比于摩托車還是慢了很多，但依靠電動(dòng)馬達(dá)的輸出特性，大部分品牌的電動(dòng)車都有很好的扭力輸出。電力遠(yuǎn)比汽油要便宜的多，同時(shí)也不會(huì)被國(guó)際油價(jià)所影響，所以就有更多的資金來(lái)提升產(chǎn)品的附加值，從而使得現(xiàn)在的電動(dòng)車不僅更加受歡迎，還順帶提高了一點(diǎn)價(jià)格。未來(lái)

15、的電動(dòng)車的主打理念肯定是節(jié)能減排，因?yàn)殡妱?dòng)車想要真正持續(xù)發(fā)展，就必須要順應(yīng)國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，雖然技術(shù)是個(gè)大難題，但以現(xiàn)在國(guó)家的發(fā)展速度，相比不久就會(huì)有人攻克這個(gè)技術(shù)難關(guān)。外加現(xiàn)在已經(jīng)開始普及智能充電樁，未來(lái)幾年，隨處可見的充電樁就從很大程度上方便了人們的生活，而摩托車由于燃料問題，想要繼續(xù)壟斷兩輪車市場(chǎng)目前來(lái)看是已經(jīng)不可能了。（一）市場(chǎng)預(yù)測(cè)電動(dòng)摩托車是以蓄電池作為能源的交通工具，外形和傳統(tǒng)摩托車相似，由電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把、閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)等部件組成。2014-2018年我國(guó)電動(dòng)摩托車的產(chǎn)量及銷量均呈波動(dòng)狀態(tài)，2014年我國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)產(chǎn)量27282輛，到2018年產(chǎn)量

16、達(dá)到139002輛，同比增長(zhǎng)38.15%。2014年國(guó)內(nèi)電動(dòng)摩托車銷量25454輛，到2018年銷量達(dá)到了134508輛，同比增長(zhǎng)35.74%。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2018年，全行業(yè)摩托車產(chǎn)銷1557.75萬(wàn)輛和1557.05萬(wàn)輛，比上年下降9.15%和9.13%。影響行業(yè)產(chǎn)銷下降的原因主要有以下幾個(gè)方面：一是國(guó)家加大環(huán)保力度，實(shí)施摩托車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致摩托車的成本增加，對(duì)于中低端摩托車有較大影響。根據(jù)規(guī)定自2018年7月1日起，凡進(jìn)行型式檢驗(yàn)的摩托車及輕便摩托車都應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求；2019年7月1日起，所有國(guó)三產(chǎn)品完成產(chǎn)品升級(jí)切換，撤銷所有國(guó)三產(chǎn)品公告，所有銷售和注冊(cè)登記的產(chǎn)品

17、均應(yīng)符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，企業(yè)正積極應(yīng)對(duì)國(guó)三產(chǎn)品向國(guó)四產(chǎn)品的切換，做好國(guó)三庫(kù)存車輛的銷售，國(guó)四產(chǎn)品銷售尚未全面展開。二是由于國(guó)際經(jīng)濟(jì)局勢(shì)不確定性增強(qiáng)，我國(guó)摩托車出口速度放緩，對(duì)行業(yè)產(chǎn)銷的支撐作用減弱。三是隨著居民收入水平的提高，汽車大規(guī)模進(jìn)入家庭，汽車在農(nóng)村的占比不斷提高；此外，低端廉價(jià)的電動(dòng)自行車在農(nóng)村依然占有龐大的市場(chǎng)，對(duì)摩托車市場(chǎng)產(chǎn)生雙重?cái)D壓，市場(chǎng)空間不斷縮小。四是三輪摩托車轉(zhuǎn)型升級(jí)遭遇困境，產(chǎn)銷量大幅下滑。受上述因素影響，2018年全行業(yè)產(chǎn)銷比上年明顯下降，總體表現(xiàn)比較低迷。我國(guó)摩托車主要集中在50ml、110ml、125ml、150ml、250ml五個(gè)排量，產(chǎn)品占總產(chǎn)銷量的93%。

18、近些年來(lái)，250ml及以上排量休閑娛樂摩托車受到市場(chǎng)青睞，與2008年相比，2018年產(chǎn)量增長(zhǎng)180%以上。250ml以下中小排量摩托車持續(xù)下滑，與2008年相比，產(chǎn)量下降了約50%。2019年7月1日，車輛購(gòu)置稅法將執(zhí)行，150ml及150ml以下排量摩托車將不再繳納購(gòu)置稅，屆時(shí)將會(huì)對(duì)中小排量摩托車銷售起到一定的拉動(dòng)作用。四、存在的問題及改進(jìn)措施（一）不斷推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展新常態(tài)下全面深化改革，首先要精心謀劃好和利用好我國(guó)經(jīng)濟(jì)的巨大韌性、潛力和回旋余地，依靠促改革調(diào)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提質(zhì)增效升級(jí)。要堅(jiān)持用改革的辦法不斷改善經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的微觀基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，努力保持穩(wěn)增長(zhǎng)和調(diào)結(jié)構(gòu)平衡，有針對(duì)性地加大民

19、生保障力度，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造更為有利的條件，為改革持續(xù)推進(jìn)創(chuàng)造更加穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境。推動(dòng)綠色發(fā)展取得新突破，需要抓緊形成綠色的生產(chǎn)方式。既要積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)綠色改造，構(gòu)建科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少的產(chǎn)業(yè)框架；也要把綠色產(chǎn)業(yè)當(dāng)作新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)來(lái)抓，通過(guò)政策引導(dǎo)，加大對(duì)環(huán)保產(chǎn)業(yè)、清潔生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、綠色服務(wù)業(yè)的支持力度。近年來(lái)，我們堅(jiān)決淘汰鋼鐵、水泥、電解鋁等行業(yè)的落后產(chǎn)能，取得了很大成績(jī)，有力推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展向節(jié)能環(huán)保、環(huán)境友好轉(zhuǎn)型。今年的工作還要加大力度、堅(jiān)持不懈地抓下去。電動(dòng)摩托車是電動(dòng)車的一種，用電瓶來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控

20、制裝置等組成。電動(dòng)摩托車的其它裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同。電動(dòng)摩托車行業(yè)是涉及電動(dòng)摩托車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。（二）進(jìn)一步促進(jìn)節(jié)能清潔發(fā)展相對(duì)而言，“十三五”時(shí)期節(jié)能減排技術(shù)進(jìn)步的要求會(huì)更高，技術(shù)突破的難度會(huì)更大，因此企業(yè)要在這方面下更大的功夫。首先，要突破一批節(jié)能減排的關(guān)鍵性技術(shù)。作為行業(yè)排頭兵的大企業(yè)要加大研發(fā)綠色低碳技術(shù)的投入力度，積極開展技術(shù)攻關(guān)，著力解決制約節(jié)能減排的一些技術(shù)瓶頸問題，力爭(zhēng)在高效聚污、高效節(jié)能、高效儲(chǔ)能、資源回收和循環(huán)利用、低成本減排技術(shù)等共性、關(guān)鍵技術(shù)方面取得重大突破，確保形成一批整體帶動(dòng)性強(qiáng)、對(duì)資源開發(fā)和可持續(xù)發(fā)展具有戰(zhàn)略意義的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和關(guān)鍵核心技

21、術(shù)。其次，要進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)有生產(chǎn)環(huán)節(jié)與設(shè)備的技術(shù)改造。工業(yè)綠色發(fā)展必須全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)力，支撐綠色發(fā)展的服務(wù)平臺(tái)和政策體系建設(shè)要具有前瞻性和系統(tǒng)性，從綠色創(chuàng)新的前端到后端、從綠色創(chuàng)新到綠色產(chǎn)業(yè)、從標(biāo)準(zhǔn)體系到評(píng)價(jià)機(jī)制、從政策法規(guī)到投融資工具、從加強(qiáng)國(guó)際合作到引導(dǎo)公眾輿論，覆蓋工業(yè)綠色發(fā)展體系的方方面面。針對(duì)這些軟硬件條件建設(shè)，規(guī)劃做出了較為充分的謀劃，旨在下好“先手棋”，打贏“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。規(guī)劃提出“圍繞綠色產(chǎn)品、綠色工廠、綠色園區(qū)和綠色供應(yīng)鏈構(gòu)建綠色制造標(biāo)準(zhǔn)體系”，同時(shí)注重平臺(tái)建設(shè)、國(guó)際合作和政策工具創(chuàng)新。其中，規(guī)劃將發(fā)展綠色金融作為加快工業(yè)綠色發(fā)展的重要抓手。實(shí)際上，無(wú)論是綠色工業(yè)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，還是綠色

22、新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，都需要大規(guī)模綠色投資，這無(wú)疑對(duì)創(chuàng)新金融服務(wù)提出了更高要求。在發(fā)展綠色金融方面，發(fā)達(dá)國(guó)家先行一步。目前，美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)和澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家已成為全球綠色金融的主要市場(chǎng)，其在信貸產(chǎn)品設(shè)計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)管控等方面的作法值得借鑒。規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)吸收發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，工信、銀監(jiān)、保監(jiān)等部門形成聯(lián)動(dòng)，引導(dǎo)國(guó)內(nèi)外各類金融機(jī)構(gòu)參與綠色制造體系建設(shè)，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)為企業(yè)量身定制綠色信貸、綠色保險(xiǎn)、綠色債券等綠色金融產(chǎn)品。同時(shí)，探索利用風(fēng)險(xiǎn)資金、私募基金等新型融資手段，逐步建立適合綠色發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)投資市場(chǎng)，借力金融工具和資本市場(chǎng)為工業(yè)綠色發(fā)展“插上翅膀”。助推工業(yè)企業(yè)加快綠色轉(zhuǎn)型的同時(shí)，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)綠色金融

23、市場(chǎng)不斷發(fā)展壯大。牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，全面落實(shí)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，堅(jiān)持節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境基本國(guó)策，高舉綠色發(fā)展大旗，緊緊圍繞資源能源利用效率和清潔生產(chǎn)水平提升，以傳統(tǒng)工業(yè)綠色化改造為重點(diǎn)，以綠色科技創(chuàng)新為支撐，以法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制度建設(shè)為保障，實(shí)施綠色制造工程，加快構(gòu)建綠色制造體系，大力發(fā)展綠色制造產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)綠色產(chǎn)品、綠色工廠、綠色園區(qū)和綠色供應(yīng)鏈全面發(fā)展，建立健全工業(yè)綠色發(fā)展長(zhǎng)效機(jī)制，提高綠色國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，走高效、清潔、低碳、循環(huán)的綠色發(fā)展道路，推動(dòng)工業(yè)文明與生態(tài)文明和諧共融，實(shí)現(xiàn)人與自然和諧相處。（三）抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)以企業(yè)為主體的創(chuàng)新體系不斷完善，自主創(chuàng)新能力進(jìn)一步提

24、高?？萍歼M(jìn)步貢獻(xiàn)率達(dá)到66%，全社會(huì)研發(fā)投入占GDP的比重達(dá)到3.1%以上，萬(wàn)人有效發(fā)明專利擁有量達(dá)到30件，建成5個(gè)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院和重大科技服務(wù)平臺(tái)。省級(jí)以上品牌達(dá)到800個(gè)以上。自2011年以來(lái)，摩托車行業(yè)步入轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，行業(yè)占比最大的跨騎車市場(chǎng)份額不斷縮小，而作為城市代步工具的踏板車份額明顯上升，彎梁車作為踏板車和跨騎車的中間車型，受車身結(jié)構(gòu)限制，近年來(lái)市場(chǎng)份額不斷下降。但從近兩年看，這種走勢(shì)似乎有所改變，跨騎車份額呈回升跡象。2018年，跨騎車銷量占摩托車總銷量的52.9%，比上年提高1.29個(gè)百分點(diǎn)。由于摩托車的運(yùn)動(dòng)休閑和娛樂性主要是通過(guò)跨騎車來(lái)

25、體現(xiàn)，隨著居民生活水平的提高，作為運(yùn)動(dòng)休閑和娛樂工具的跨騎車需求不斷擴(kuò)大，將會(huì)提升跨騎車市場(chǎng)份額。五、2019主要經(jīng)營(yíng)目標(biāo)2019年xxx科技發(fā)展公司計(jì)劃實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2460.732萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)20%。六、重點(diǎn)工作安排2019年xxx科技發(fā)展公司將重點(diǎn)推進(jìn)電動(dòng)摩托車項(xiàng)目實(shí)施。（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策符合性由xxx有限公司承辦的“電動(dòng)摩托車項(xiàng)目”主要從事電動(dòng)摩托車項(xiàng)目開發(fā)投資，符合產(chǎn)業(yè)政策要求?，F(xiàn)在很多城市都能隨處可見電動(dòng)車的身影，前幾年還都只是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村盛行的電動(dòng)摩托車近兩年已經(jīng)占據(jù)了大部分城市的市場(chǎng)了，目前中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)一年3000多萬(wàn)量的產(chǎn)銷量，這個(gè)數(shù)字其實(shí)是很驚人的。維護(hù)成本低：電動(dòng)車和摩

26、托車不一樣，電動(dòng)車需要經(jīng)常維護(hù)的地方很少，最需要維護(hù)的也就是半年去檢修一下的電瓶，再有就是剎車什么的，很多車子甚至從頭到尾都不需要維護(hù)。（二）項(xiàng)目選址與用地規(guī)劃相容性電動(dòng)摩托車項(xiàng)目選址于某某開發(fā)區(qū)，項(xiàng)目所占用地為規(guī)劃工業(yè)用地，符合用地規(guī)劃要求，此外，項(xiàng)目建設(shè)前后，未改變項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃；在落實(shí)該項(xiàng)目提出的各項(xiàng)污染防治措施后，可確保污染物達(dá)標(biāo)排放，滿足某某開發(fā)區(qū)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃要求。因此，建設(shè)項(xiàng)目符合項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域用地規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等規(guī)劃要求。（三）“三線一單”符合性1、生態(tài)保護(hù)紅線：電動(dòng)摩托車項(xiàng)目用地性質(zhì)為建設(shè)用地，不在主導(dǎo)生態(tài)功能區(qū)范圍內(nèi)，且不在當(dāng)?shù)仫嬘盟磪^(qū)、風(fēng)景區(qū)、自然

27、保護(hù)區(qū)等生態(tài)保護(hù)區(qū)內(nèi)，符合生態(tài)保護(hù)紅線要求。2、環(huán)境質(zhì)量底線：該項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量不低于項(xiàng)目所在地環(huán)境功能區(qū)劃要求，有一定的環(huán)境容量，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。3、資源利用上線：項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)過(guò)程消耗一定的電能、水，資源消耗量相對(duì)于區(qū)域資源利用總量較少，符合資源利用上線要求。4、環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單：該項(xiàng)目所在地?zé)o環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單，項(xiàng)目采取環(huán)境保護(hù)措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達(dá)標(biāo)排放，固體廢物能夠得到合理處置，不會(huì)產(chǎn)生二次污染。（三）項(xiàng)目選址某某開發(fā)區(qū)（四）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地面積26273.13平方米（折合約39.39畝）。（五）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)67.29%，建筑容積率1.46，建設(shè)

28、區(qū)域綠化覆蓋率7.23%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度191.81萬(wàn)元/畝。（六）土建工程指標(biāo)項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e26273.13平方米，建筑物基底占地面積17679.19平方米，總建筑面積38358.77平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程27040.00平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積2773.38平方米。（七）節(jié)能分析1、項(xiàng)目年用電量489091.03千瓦時(shí)，折合60.11噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項(xiàng)目年總用水量8811.24立方米，折合0.75噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“電動(dòng)摩托車項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目”，年用電量489091.03千瓦時(shí)，年總用水量8811.24立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）60.86噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量22.5

29、1噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率22.65%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目符合某某開發(fā)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合某某開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國(guó)家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對(duì)產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資10517.80萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資7555.40萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的71.83%；流動(dòng)資金2962.40萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的28.17%。（十）資金籌措該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入21701.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用16864.97

30、萬(wàn)元，稅金及附加185.14萬(wàn)元，利潤(rùn)總額4836.03萬(wàn)元，利稅總額5688.21萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)3627.02萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額2061.19萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率45.98%，投資利稅率54.08%，投資回報(bào)率34.48%，全部投資回收期4.40年，提供就業(yè)職位329個(gè)。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（十三）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米26273.1339.39畝1.1容積率1.461.2建筑系數(shù)67.29%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝191.811.4基底面積平方米17679.191.5總建筑面積平方米38358.771.6綠化面積

31、平方米2773.38綠化率7.23%2總投資萬(wàn)元10517.802.1固定資產(chǎn)投資萬(wàn)元7555.402.1.1土建工程投資萬(wàn)元2753.732.1.1.1土建工程投資占比萬(wàn)元26.18%2.1.2設(shè)備投資萬(wàn)元2572.612.1.2.1設(shè)備投資占比24.46%2.1.3其它投資萬(wàn)元2229.062.1.3.1其它投資占比21.19%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比71.83%2.2流動(dòng)資金萬(wàn)元2962.402.2.1流動(dòng)資金占比28.17%3收入萬(wàn)元21701.004總成本萬(wàn)元16864.975利潤(rùn)總額萬(wàn)元4836.036凈利潤(rùn)萬(wàn)元3627.027所得稅萬(wàn)元1.468增值稅萬(wàn)元667.049稅金及附加萬(wàn)元185.1410納稅總額萬(wàn)元2061.1911利稅總額萬(wàn)元5688.2112投資利潤(rùn)率45.98%13投資利稅率54.08%14投資回報(bào)率34.48%15回收期年4.4016設(shè)備數(shù)量臺(tái)（套）6317年用電量千瓦時(shí)489091.0318年用水量立方米8811.24