蕪湖弋江橋拆除[特選參考]

1、蕪湖弋江橋老橋拆除施工方案中鐵大橋局集團第二工程局有限公司蕪湖弋江橋改建工程項目經(jīng)理部2015年4月目 錄第一章 編制說明：31.1編制依據(jù)31.2編制原則41.3編制范圍4第二章 工程概況42.1總體概述42.2老橋總體介紹4第三章 施工前期準備5第四章 老橋拆除方案總體部署 74.1拆除工程量7第五章 拆除工期計計劃115.1 拆除施工計劃表 115.2 計劃投入機械設(shè)備表 125.3 擬投入勞動力計 12第六章浮 吊參數(shù)及鋼絲繩的選配13第七章 海事特護及航道占用 13第八章 安全保證及防范措施14第九章 安全事故應急預案 23第六章 環(huán)保文明施工管理 26第一章 編制說明11編制依據(jù)(

2、1) 弋江橋老橋施工圖紙；(2) 路政、海事、航政等管理部門對水上和道路交通安全方面的有關(guān)規(guī)定；(7)我單位對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料；(8)工程所涉及的國家、行業(yè)、地方主要法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程等，主要如下：1）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F502011）；2）、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTGD60-2004）；3）、中華人民共和國安全生產(chǎn)法（2002.11.1）；4）、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例（2004.2.1） ；5）、建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范S.JGJ147-2004；6）、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程S.JGJ33-2012；7）、國家關(guān)于拆除構(gòu)造物的相關(guān)安全規(guī)定；1.2編制

3、原則、嚴格執(zhí)行國家及蕪湖市政府所制訂的法律、法規(guī)和各項管理條例，并做到模范執(zhí)法、文明施工。、針對城市區(qū)域施工的特點，科學安排，合理組織、嚴格管理、精心施工，以減少對周圍環(huán)境及居民正常生活的影響。、以成熟的施工技術(shù)及先進的設(shè)備和施工工藝，確保施工安全和工程質(zhì)量。、以企業(yè)誠信服務為宗旨，以安全為保證，以質(zhì)量為生命，以管理為手段，實現(xiàn)本工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速的目標。1.3 編制范圍蕪湖市弋江橋老橋拆除工程。第二章 工程概況1、總體概述弋江橋老橋位于蕪湖市弋江區(qū)，是由南向北跨青弋江，老弋江橋于1957年12月建成通車，雖然現(xiàn)在7座以下小型客車可以有限通車，但是整座橋梁已經(jīng)不堪大用，根據(jù)蕪申運河整理要求青

4、弋江由現(xiàn)在的V級航道升級為規(guī)劃III級航道，老弋江橋凈空不能滿足規(guī)劃航道要求，待新弋江大橋建成后再拆除老橋。老橋位置圖2、老橋結(jié)構(gòu)概況： 弋江橋老橋為變截面連續(xù)鋼筋混凝土懸臂梁橋，護欄高1.1米，橋面寬度9m，翼緣板寬1m，水中3跨陸地2共五跨，中跨有10米是外掛梁（8.522.122.322.18.5），長度83.5m,矢高2.6m。下部結(jié)構(gòu)薄壁墩橋墩，現(xiàn)澆鋼筋混凝土橋面，水深3m。橋面兩側(cè)有自來水管(共計3根)，橋護欄兩側(cè)各有4個路燈。圖1弋江橋老橋?qū)嵕皥D圖2弋江橋老橋橋面實景圖第三章 施工前期準備 3.1調(diào)查老橋拆除作業(yè)現(xiàn)場車輛和行人出行情況，編制切實可行的車輛行人分流和現(xiàn)場圍擋方案。3

5、.1.1陸地：在當?shù)毓步煌ü芾聿块T的指導下對大橋兩端進行封閉，加強交通控制。安排人員24小時值班，及時查看交通管制標牌是否擺放準確，有無偏位；夜間開啟警示燈。橋兩端施工圍檔采用鋼質(zhì)腳手架扣件和2米高彩鋼板設(shè)置，圍檔上張貼懸掛醒目告示及警示標志，施工區(qū)域入口處派人值守，嚴禁無關(guān)人員和車輛進入施工場地。3.1.2橋下：橋下兩側(cè)50米范圍內(nèi)采用鋼質(zhì)腳手架扣件和2米高彩鋼板設(shè)置隔離圍檔上張貼懸掛醒目告示及警示標志，施工區(qū)域入口處派人值守，嚴禁無關(guān)人員進入施工場地。3.1.3航道：按照海事、航道部門的要求，做好水上交通維護。在拆除期間，分階段封閉航道（每天封閉8小時），每天上午封閉時段為7:30-11

6、:30 ，下午封閉時段為1:30-5:30（實際封閉時段以航道部門審批時段為準）。 3.2. 調(diào)查老橋拆除作業(yè)范圍的管線情況，和相關(guān)部門聯(lián)系提前遷移施工區(qū)域內(nèi)的管線，確保拆除施工不受影響。3.3 調(diào)查老橋橋梁結(jié)構(gòu)、橋梁拆除范圍內(nèi)的場地、航道通航條件、地面附著物情況，為拆橋方案的編制和現(xiàn)場作業(yè)場地布置等提供依據(jù)。3.4. 根據(jù)調(diào)查的航道通航條件情況和設(shè)計單位的航道勘察資料，與航道海事部門進行溝通，辦理相關(guān)手續(xù)。3.5. 與供電部門溝通協(xié)商，就近接駁用電線路，做好配電房和施工電纜的布置工作；3.6 對項目管理人員、施工作業(yè)人員進行安全培訓。項目部組織技術(shù)人員對老橋的相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)進行詳細測繪，并對相

7、關(guān)參數(shù)進行驗算，制定詳細的拆橋方案。在拆橋作業(yè)前項目部組織所有參加拆橋的人員進行安全培訓，將拆橋作業(yè)流程和安全作業(yè)注意事項交底到每一個施工人員；3.7 對施工地段進行疏浚，確保施工船舶在施工中順利把拆除物清理干凈，同時對橋墩位置進行清理，確保拆除工程順利施工。第四章 老橋拆除橋方案總體部署弋江橋老橋經(jīng)現(xiàn)場多次勘察，多次商討，本著安全可靠、經(jīng)濟環(huán)保及滿足工期需要，最終確定采用金剛石繩鋸靜力切割浮吊吊拎與機械破碎相結(jié)合的施工方案；水中三跨水上部分采用金剛石繩鋸靜力切割浮吊吊拎進行拆除，水下部分采用水下鑿巖機和挖泥船（挖機式）拆除，必要時潛水員水下切割配合拆除。先拆除水中三跨，其余兩跨是在河堤邊上采

8、用機械直接破碎。4.1拆除橋梁各部位工程數(shù)量表序號結(jié)構(gòu)部位部位編號結(jié)構(gòu)類型砼數(shù)量砼重量備注1瀝青面層上面層0.06X9X78.542.3942.39m397.50T全橋2防撞護欄鋼筋砼1X0.2X2X78.531.431.4m378.5t全橋3翼緣板鋼筋砼0.64X66.527.6627.66m369T水中3跨4外掛梁鋼筋砼5X0.24X1012 0.64X1.1X10X214.0826.08m365.2T中跨外掛梁5頂板、橫梁鋼筋砼5X0.24X56.567.84X3X0.3X0.6X5.712.380.1m3200.25T水中3跨6縱橫梁鋼筋砼0.3X0.45X66.58.978.97m3

9、22.44T水中3跨7邊梁鋼筋砼0.64X1.3X66.5X2110.65110.6m3276.6T水中3跨8墩柱鋼筋砼8X12.7X0.8X2162.5162.5m3406T水中墩重量9水中擴大基礎(chǔ)鋼筋砼25.8X251.651.6m3129T不含立柱10陸地兩跨鋼筋砼約6060m3150T陸上2跨4.2拆除步驟；老橋拆除時，遵循“先上部后下部再水中，拆橋為建橋施工的逆順序”和“安全第一，施工有序，平衡對稱，化整為零”的施工原則進行。首先在兩個橋頭各修一條便道便于挖機的上下。具體實施步驟： 拆除老橋橋面瀝青拆除橋護欄拆除翼緣板拆除中跨外掛梁分段拆除頂板、縱、橫向系梁，拆除邊梁拆除橋墩、水中擴

10、大基礎(chǔ)河道清理 4.2.1拆除橋面瀝青先用小鑿巖機拆除橋面瀝青，拆除時要注意鑿除深度不能破壞到頂板。全橋橋面瀝青方量約42m，根據(jù)以往經(jīng)驗小鑿巖機每小時工作量為5m，拆除整個橋面瀝青約1天。用小鑿巖機在從中間向兩邊逐步拆除橋面瀝青拆除橋面瀝青施工照片4.2.2拆除護欄待橋面瀝青拆除完畢后再用小鑿巖機在橋上鑿除防撞護欄，鑿除時錘頭向內(nèi)盡量減少渣塊落入水中。護欄混凝土量約31m，根據(jù)以往經(jīng)驗小鑿巖機每小時工作量為5m，整個橋面護欄拆除時間約1天。小鑿巖機從中間向兩邊逐步拆除護欄4.2.3拆除翼緣板護欄拆除后分段對稱切割翼緣板，先在翼緣板上劃線分塊，打吊好裝孔浮吊吊?。ㄊ逛摻z繩不緊繃不松馳的狀態(tài)）切

11、割，每跨翼緣板分兩段切割每塊重約11.5噸，三跨共6段約39噸，拆除時間約2天。10m1m0.5m0.5m翼緣板吊裝也孔布置示意圖4.2.4拆除中跨外掛梁先由人工用空壓機鑿開外掛梁鉸縫，再捆綁鋼絲繩用浮吊吊住使鋼絲繩不緊繃不松馳的狀態(tài)下再切割，斷開后浮吊慢慢提起放置岸邊。（由于本次拆除是用80T浮吊，中間外掛梁整體重量約為65噸，所以外掛梁可以整體一次性拆除）。拆除時間約3天。4.2.5拆除頂板、橫梁、中橫梁 水中3跨共有14根橫梁（其中12根是在邊腹板頂部，橋墩上有2根在邊腹板下部）和一根中橫梁。拆除外掛梁后跨中處于懸臂狀態(tài)，先由跨中分別向兩端進行對稱切割，每個塊段分三部分切割，分別切除兩側(cè)

12、邊梁，最后切割中橫梁與橋面板，中跨梁體共分4塊段進行分割，分割步驟如圖示1至4塊進行（切割頂板時要先劃切割線和打好吊裝孔，切割前要用浮吊吊住使鋼絲繩不緊繃不松馳的狀態(tài)下再切割）。墩柱上的橫梁應保留。中跨拆除完成后兩側(cè)邊跨采取整體對稱進行破除，將梁體下部護坡位置鋪設(shè)防護竹籬笆，防止對護坡的損壞。拆除時間約4天。詳見附件1：老橋拆除分割示意圖4.2.6拆除邊梁橫梁、中橫梁拆除后再拆除邊梁，每跨邊梁分兩段切割拆除（每段約23噸），（切割方法和橫梁基本相同）每跨的邊梁拆除完畢后再拆除墩柱上的系梁。拆除時間約3天。4.2.7拆除橋墩及水下擴大基礎(chǔ)上部結(jié)構(gòu)全部拆除完后拆除墩柱，有于墩柱比較大要分多次切割拆

13、除，每次切割重量要保證在浮吊的安全吊裝噸位內(nèi)，墩柱拆除后用水下鑿巖機拆除水中擴大基礎(chǔ)，需要時潛水員水下切割配合。在墩柱拆除時陸地兩跨同時用兩臺鑿巖機對稱平衡拆除，機械拆除時先在橋下鋪設(shè)竹笆或素土以防止鑿巖機履帶行走和混凝土碎渣（混凝土是慢慢剝落，不會產(chǎn)生特別大的渣塊）掉落損壞河堤。拆除時間約6天。 4.2.8河道清理 橋梁全部拆除結(jié)束后用挖泥船清理拆除的廢渣，用泥駁船運至指定地點，恢復航道正常通行。（陸地少量的碎渣也用泥駁船外運）全部清理疏浚用時約3天。挖泥船第五章 拆第五章 除工期計劃5.1計劃開工日期：2015年9月1日，計劃交工日期：2015年9月29日，共計29天。根據(jù)老橋施工作業(yè)工作

14、量，并考慮到人員、材料、機械等的投入，計劃老橋拆除工期安排如下：老橋拆除施工進度計劃表序號分項工程名稱計劃開始時間計劃完成時間備注1橋面瀝青拆除2015.9.1 2015.9.11天2橋面護欄拆除2015.9.2 2014.9.21天3翼緣板拆除2015.9.3 2015.9.5 3天拆除外掛梁2015.9.62015.9.83天4頂板、縱、橫向系梁拆除2015.9.92015. 9.124天5邊梁拆除2015.9.132015.9.153天6橋墩拆除（陸地兩跨同時拆除）2015.9. 152015.9.206天7水下擴大基礎(chǔ)拆除2015.9.212015.9.255天8河道清理2015.9.

15、262015.9.293天5.2計劃投入的施工機械 主要投入的施工機械 序號名稱型號規(guī)格數(shù)量1浮吊船80T1艘2水下鑿巖機3002臺金剛石繩鋸PP440HF5臺3鑿巖機2202臺4挖泥船1.2m1艘5泥駁船50T1艘6潛水設(shè)備TF-12型2套7空壓機0.36m6臺8水下切割設(shè)備2套9切割設(shè)備4套10照明設(shè)備2套11安全警示標志若干12挖掘機220型1臺135.3擬投入勞動力計劃 勞動力計劃表序號工 種人數(shù)1施工隊長1名2施工副隊長1名3技術(shù)負責人1名4安全員2名5施工人員30名6第六章、浮吊參數(shù)及鋼絲繩的選配6.1 80噸浮吊起吊參數(shù)：航行時：船長30m，船寬7.5m，水深1.5m，扒桿高度3

16、0m，平放在浮箱上，浮箱寬4.5m長17m,總長30m。起吊作業(yè)時：船長30m，船寬16.5m，型深1.5m，扒桿30m。6.2 80T浮吊工況表如下所示：6.3 鋼絲繩受力驗算拱肋均選用637 (由6股鋼絲繩構(gòu)成，每股37根3.0mm高強鋼絲)直徑60.5mm鋼絲繩，當此鋼絲繩滿足拱肋拆除進行驗算。由建筑施工計算手冊，鋼絲繩的容許應力可按下式計算：FgFg/K式中Fg鋼絲繩的容許拉力(KN); 鋼絲繩之間的不均勻系數(shù)，637取0.82；Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和(KN)；K鋼絲繩的使用安全系數(shù)，本橋系梁拆除采用捆綁模式，取8；由建筑施工計算手冊P741，表13-5，F(xiàn)g取2525.0KN，

17、故：Fg0.822525/8258.81KN如右圖所示，鋼絲繩單根長度18m(不含捆綁部分)，之間的夾角為67，可計算每根鋼絲繩承受的拉應力為：F71.713/4cos(67/2)21.45T，即210.7KNF210.7KNFg258.81KN故選用直徑60.5mm鋼絲繩能滿足吊裝要求第七章 海事特護及航道占用1海事特護根據(jù)老橋拆除施工方案，老橋拆除施工時需階段性封閉航道。并對施工所在航道在距離施工區(qū)上下游500m左右設(shè)置警示牌，在施工水域設(shè)警示燈，確保水上作業(yè)安全。（具體封航時間由海事部門制定）老橋拆除封航日期及時間計劃表序號橋位構(gòu)件封航日期封航時間1234第八章 安全管理措施8.1 安全

18、文明施工目標無傷死亡事故、人為機械事故；無航道交通事故；創(chuàng)建安全文明達標工地；8.2 安全管理弋江橋老橋位于集鎮(zhèn)旁邊，人流車流量大，同時跨蕪申運河航道，施工安全形勢嚴峻。施工中我們將建立健全安全保證體系、安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)責任制等，分析匯總拆橋施工中的危險源，建立事故隱患動態(tài)管理機制、持續(xù)改進機制和系統(tǒng)評價機制，全方面協(xié)調(diào)管理施工生產(chǎn)安全。本橋拆除工程安全關(guān)鍵是通航區(qū)域的水上作業(yè)，我們在思想上自始至終將安全工作捏成一根緊繃的弦，需從技術(shù)、制度上、機構(gòu)上加強安全管理，防患于未然，安全責任重于泰山。根據(jù)本工程特點，安全防范重點有以下幾個方面：防起重傷害事故；防觸電電擊事故；防機械傷害事故；

19、防交通事故；防船舶撞擊事故。8.3 安全保證體系8.3.1 建立健全安全生產(chǎn)機構(gòu)建立由項目經(jīng)理直接負責、部門主管全體負責的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，主持項目安全生產(chǎn)工作。安全生產(chǎn)管理機構(gòu)圖如下：辦公室主任吳將作業(yè)工班專職安全員：劉柏橋施工隊隊長安質(zhì)部部長嚴友軍工程部部長仲米清試驗室主任郭應紅財務部部長蔣錫娟物機部部長阮寧波項目副經(jīng)理：曹士運組長副組長成員項目經(jīng)理：付國平項目總工：耿增現(xiàn)安全總監(jiān)：徐凱安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組8.3.2 各崗位人員職責拆橋工程安全生產(chǎn)實行項目經(jīng)理直接負責管理，各作業(yè)隊設(shè)專職安全員，各作業(yè)點設(shè)安全監(jiān)督崗，落實各級管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責任制，做到縱向到底、橫向到邊，切實做好各

20、項安全工作。8.3.3安全生產(chǎn)資源配置（1）配備經(jīng)培訓考核持證的管理執(zhí)行和檢查人員。（2）制定施工安全技術(shù)并設(shè)置相應的防護措施。（3）設(shè)置用電和消防設(shè)施。（4）配備施工機械安全裝置。（5）配備必要的安全檢測工具。（6）保障一定的安全技術(shù)措施經(jīng)費。8.4 安全保證措施1）安全思想教育安全生產(chǎn)，人命關(guān)天，首先是要思想重視，觀念更新，變“要我安全”為“我要安全”。開工前對有關(guān)人員進行有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標準的學習，同時讓各“參戰(zhàn)”人員了解安全危險點和控制點，使大家心中有數(shù)，處事不驚。通過學習，提高員工的安全意識和主觀能動性，自覺遵守安全規(guī)定。對于特殊工種要進行專業(yè)培訓，

21、持證上崗。2）安全制度法規(guī)保證工程開工時，依據(jù)工程的特殊性，由安全部門制定對本項目管理行之有效的安全制度法規(guī)，其中包括：機械安全操作規(guī)程、安全用電制度、特殊工種安全制度、事故報告制度等。3）安全組織機構(gòu)建立健全完善的安全組織管理機構(gòu)，確保安全生產(chǎn)的正常進行。成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長的安全工作領(lǐng)導小組，從組織上、措施上完善安全生產(chǎn)工作，領(lǐng)導小組中以專職安全工程師為日常事務的主持者，具體專職主管安全生產(chǎn)工作，同時設(shè)定各作業(yè)面專、兼職安全員，并賦予他們進行安全管理、指導、檢查、監(jiān)督，制止違章，在危險時采取緊急措施，組織考核安全工作等責任與權(quán)利。專兼職安全員行使安全管理、指導、檢查監(jiān)督、

22、制止違章，在危險時采取緊急措施，組織考核安全工作等責任與權(quán)利。專職安全工程師持證上崗，在現(xiàn)場均配戴工作標志。4）加強現(xiàn)場安全管理加強安全警識：工施現(xiàn)場周圍配備，架立并維護一切必要而合適的警告，危險，禁止等標志牌。加強機械使用管理：定期檢查和維修保養(yǎng)機具，保證使用安全，教育司機文明駕駛。加強臨時結(jié)構(gòu)的安全管理：臨時結(jié)構(gòu)的施工設(shè)計，須考慮安全技術(shù)，并在施工前由設(shè)計者對操作人員行細交底，施工中注意觀測臨時結(jié)構(gòu)的安全狀況。加強消防治安管理：對工地上設(shè)置的消防器材要定期維護和檢查。加強用電管理：注意用電安全，現(xiàn)場統(tǒng)一布設(shè)電力線路，不準私拉亂接電線，由專業(yè)電工管理。8.5 專項安全管理措施根據(jù)工程特點，施

23、工中主要專項安全管理包括：A、施工現(xiàn)場布置及現(xiàn)場管理。B、施工機械安全管理。C、拆橋施工安全管理。D、施工期間水上交通組織安全管理。8.6場地布置及現(xiàn)場安全控制我公司對施工過程中可能影響安全生產(chǎn)的因素進行控制，確保施工生產(chǎn)按安全生產(chǎn)的規(guī)章制度、操作規(guī)程和順序進行。 開工前做好的準備a.落實施工機械設(shè)備、安全設(shè)施、設(shè)備及防護用品進場計劃。b.落實現(xiàn)場施工人員。c.辦理職工以外傷害保險。 持證上崗 施工現(xiàn)場內(nèi)管理人員、特種作業(yè)人員必須持證上崗。對電工、挖機操作手、拆裝工人還應進行培訓考核、持相關(guān)證件上崗。由項目副經(jīng)理和工程部負責確認。船舶等專用設(shè)備操作應按安全防護必須做到防護明確、技術(shù)合理、經(jīng)濟適

24、用、安全可靠。實施要點如下：a.按照安全防護的技術(shù)措施方案執(zhí)行。b.防護職員落實到人，具體由工程部、專職安全員、各施工隊隊長負責操作。c.工作平臺應有搭設(shè)方案并經(jīng)驗收合格后方可使用。d.定期對施工平臺、扶手立網(wǎng)進行檢查，做好防滑及破損修補工作。 加強現(xiàn)場安全管理a.施工現(xiàn)場布置須符合防火、防爆、防高溫、防雷電、防風、防霧、防墜落等安全規(guī)定和文明施工規(guī)定。施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場地、停車場、鋼筋加工場地等應按照批準的總平面圖進行布置，并符合安全規(guī)程。b.危險地點懸掛按照安全色（GB2893-82）和安全標志（GB2894-82）制定的安全要求，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標語。

25、c.加強易燃、易爆危險品的管理。8.7施工機械安全管理（1）安全生產(chǎn)組織措施機械安全管理的基本要求：安全生產(chǎn)管理是企業(yè)目標管理的重要內(nèi)容，機械設(shè)備安全管理是施工過程中企業(yè)安全管理的重中之重，安全管理要實現(xiàn)全員、全過程、全方位、全天候原則。（2）建立健全機械安全管理組織機構(gòu)（3）機械人員安全職責A、督促有關(guān)機務人員做好機械例行保養(yǎng)。B、負責機動車輛、機械、船舶的日常安全檢查和安全周活動。C、負責機動車輛、船舶的年檢工作。D、辦理機動車輛、船舶的年度保險、車船納稅、養(yǎng)路費等證件或規(guī)費繳納手續(xù)。E、調(diào)查處理機械事故、交通事故及保險車輛、船舶的出險索賠。F、翻印、制定或修改安全操作規(guī)程。（4）操作人員

26、安全守則A、機械在運轉(zhuǎn)操作前，必須認真檢查。確認技術(shù)狀況良好，安全裝置齊全有效，方能啟動作業(yè)。B、作業(yè)時應精力充沛、思想集中，遵守有關(guān)法規(guī)，嚴禁酒后操作。C、嚴格遵守安全操作規(guī)程，不得超載、超速使用機械，不得擅離工作崗位。D、作業(yè)中應認真監(jiān)視機械運轉(zhuǎn)。發(fā)現(xiàn)有異常情況應立即停止檢查，排除異常后才能進行使用。E、機械運轉(zhuǎn)部件未停止前，一般不得解除轉(zhuǎn)動部分或?qū)ζ溥M行維修。F、駕駛員操作室應保持清潔，禁放易燃易爆品和其他雜物。G、按規(guī)定穿戴安全保護用品。H、不準操作與操作證不相符的機械設(shè)備。I、起重設(shè)備應嚴格按照起重機安全操作規(guī)程進行操作，嚴禁違章作業(yè)。（5）現(xiàn)場管理人員安全守則A、機械進入現(xiàn)場后，有

27、關(guān)管理人員應分別向操作人員進行施工組織設(shè)計、總平面布置、該機的生產(chǎn)任務和安全技術(shù)措施等方面的交底。B、操作人員必須按照機械設(shè)備說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。C、駕駛室或操作室應保持清潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，選擇安全的停放地點，夜間有專人看管。D、嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行檢修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。F、嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)等調(diào)整等作業(yè)。G、指揮施工機械作業(yè)人員，必須站在可讓人瞭望的安全地點，并應明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。使用鋼絲繩的機械，在運轉(zhuǎn)中嚴禁用手套或其他物件

28、接觸鋼絲繩。H、定期組織機電設(shè)備、車輛、船舶安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，安裝“三不過來”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。I、操作人員必須嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，佩帶個人防護用品，做到持證上崗，做好機械運轉(zhuǎn)記錄和例行保養(yǎng)記錄。J、大、中型機具設(shè)備，船舶和車輛必須專人負責，起重吊裝作業(yè)必須專人持證上崗。K、機械操作人員、駕駛員不得隨意加班加點，要認真做好季節(jié)性勞動保護和做好交接工。（6）安全環(huán)保的檢查與教育：定期進行安全檢查，其重點為:A、作業(yè)環(huán)境的安全生產(chǎn)水準或條件是否合格。B、各種機械的安全技術(shù)狀況是否合格，如制動裝置、報警裝置、限位裝置等的技術(shù)狀況。C、機械的發(fā)動

29、機排放是否符合環(huán)保要求，噪聲是否在要求范圍內(nèi)。D、某些機械的電氣安全狀況，如搭鐵裝置、防護水平，各種自動裝置整定值等是否符合規(guī)范。E、某些機械運行中的排污、排廢、粉塵及有害物質(zhì)等危害人身健康和影響環(huán)保的危險源，如拌合樓排污、粉塵排放、修理車輛的廢油處理等。（7）事故處理A、機械事故發(fā)生后，如有人員受傷，要迅速搶救傷員，在不妨礙搶救人員的條件下，注意保留現(xiàn)場，并迅速報告領(lǐng)導和上級主管部門，進行妥善處理。B、事故無論大小，肇事者和肇事單位均應如實上報，并填寫機械事故報告單。一般事故報告單由肇事單位存查，大事故和重大事故報告單應在三日內(nèi)報上級主管部門。C、機械事故發(fā)生后，肇事單位必須嚴肅認真對待，按

30、照“三不放過”的原則對責任者進行批評教育。船舶發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時，應通過甚高頻無線電話或其他一切有效手段立即向海事部門報告。8.9 拆除施工安全管理(1)所用作業(yè)人員必須持證作業(yè)，作業(yè)前由作業(yè)班組長檢查安全裝備和設(shè)施的牢靠性。(2)拆除作業(yè)工作應由專人指揮，統(tǒng)一安排，分工明確，做到有條不紊。(3)安全工作由專人負責管理，對相關(guān)施工作業(yè)人員簽定安全責任書。(4)做好事前安全、技術(shù)交底工作，加強施工人員的安全認識，明確安全控制點及安全防范措施。(5)正確穿戴安全防護用品，水上作業(yè)人員應穿好救生衣，高空作業(yè)人員應系好安全帶。（6）職工作業(yè)時應注意做到“四不”傷害，加強自我保護意識

31、。8.10 施工期間水上安全管理（1）根據(jù)內(nèi)河交通安全管理條例，施工前報告海事部門。并處理好水上作業(yè)許可證后再作業(yè)。（2）浮吊船、挖泥船、泥駁等船只須經(jīng)船檢部門檢查合格后才能使用。（3）浮吊船、挖泥船作業(yè)須了解作業(yè)區(qū)域的水深、流速等有關(guān)情況，為使船舶拋錨、定位做好準備。（4）拋錨、就位應保持船體穩(wěn)定。（5）須及時掌握氣象和水文情況，遇有大風天氣，須檢查和加固船只的錨繩等設(shè)施。遇有雨天，須顯示規(guī)定的信號，并在必要時停止作業(yè)。8.11 防火安全保障施工現(xiàn)場的防火安全，以利于施工作業(yè)的順利進行，是安全生產(chǎn)的重要組成部分。（1）實施要點A、在防火領(lǐng)導組的領(lǐng)導下，按照防火制度對重點部位進行檢查，發(fā)現(xiàn)火險

32、隱患必須立即消除。B、建立消防隊，隊員進行消防技能培訓。C、施工現(xiàn)場必須配備足夠的消防器材，由專人進行負責維護、管理、定期更新，保證完好。（2）控制點A、必須嚴格執(zhí)行動火審批制度，節(jié)假日動火作業(yè)要升級審批。B、現(xiàn)場焊接作業(yè)，滅火器必須到位。8.12 通航安全管理（1）航道通航安全措施為保障航道的正常運行，加強航道管理部門的聯(lián)系，制定出詳細的施工期間航道管理實施細則。1. 施工前辦理在航道施工的相關(guān)手續(xù)，遵守航道管理規(guī)定，施工中與航道管理部門 加強協(xié)調(diào)，服從組織，加強配合，在不影響河道安全的情況下組織施工。必要時請航運管理部門配合，要求過往船舶遵守有關(guān)規(guī)定，加強聯(lián)系，協(xié)調(diào)和管理。2. 夜間設(shè)航標

33、指示燈。3. 航道上拆除施工時照明燈具應加裝遮光設(shè)施，防止眩光干擾船舶的航行。4. 在航道上下游各500m處設(shè)置警示牌，告示船舶減速慢行。（2）航道通航安全預案5. 在跨河施工期間，每天進行安全檢查，主要內(nèi)容如下：標識，標牌是否齊全，防落物網(wǎng)綁扎是否牢固，安全值班人員值班情況，落實施工人員崗前安全教育，人員安全帶，安全帽的佩帶，施工用電安全等。6. 在河道內(nèi)進行拆除施工時，提前通知航道上管理部門，對航道實行間斷通航，暫時停止過往船只放行，以確保安全。7. 正常施工過程中，專職安全員配合航政管理部門進行航道安全管理。第九章 安全事故應急預案為了加強對本拆除工程安全事故應急處理的綜合指揮能力，提高

34、事故搶救的快速反應和有效處置水平，最大限度的減少人員傷亡與財產(chǎn)損失，本著“安全第一，預防為主，自救為主，統(tǒng)一指揮，分工負責，以人為本，關(guān)愛生命”的原則，編制本安全應急預案。按照“統(tǒng)一指揮，逐級負責”的原則，設(shè)置安全應急小組，組長由項目經(jīng)理 付國平 擔任，負責應急救援工作的指揮和協(xié)調(diào)；副組長安質(zhì)部部長嚴友軍擔任負責具體的施救和各項善后處理工作；后勤保障由吳將擔任。并組建治安保衛(wèi)組、事故調(diào)查、善后處理組2個組，落實處理具體應急處理工作。（1）施工單位及負責人聯(lián)系電話如下：副經(jīng)理 曹士運：手質(zhì)部部長 嚴友軍：手全員 劉柏橋：手機1801953581

35、5注：上述人員必須保持手機24小時不關(guān)機。盜警電話：110 火警電話：119 急救電話：120（2）定點醫(yī)院為蕪湖市第二人民醫(yī)院，醫(yī)院電話院地理位置及行車路線圖詳見下圖：（3）急救器材設(shè)備日常藥品 氧氣袋 擔架 公司車輛 社會車輛 （4）緊急情況處置程序發(fā)現(xiàn)事故報警接報發(fā)出命令開始救援現(xiàn)場處置結(jié)束緊急狀態(tài)。現(xiàn)場處置：事故發(fā)生后，應立即向安全應急小組報告并及時撥打110、120電話，采取一切辦法切斷事故源。安全應急小組迅速將事故情況通告業(yè)主、區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、公安局及當?shù)嘏沙鏊炔块T。同時發(fā)出警報，通知安全應急小組成員迅速出發(fā)趕往事故現(xiàn)場。根據(jù)各自的職責，按應急預

36、案的分工開展工作。指示有關(guān)小組查出事故發(fā)生的部位和原因，下達按應急救援預案處置的指令。組織一批搶救隊伍和交通車輛，一旦發(fā)生人員受傷事故，及時進行救護并安全迅速地送到就近的醫(yī)院（蕪湖市第二人民醫(yī)院）。事故現(xiàn)場必須要用隔離帶隔離，以免旁觀群眾騷擾，確保事故調(diào)查組迅速到達現(xiàn)場查明原因，組織搶救。必須將傷者送到就近醫(yī)院進行急救。（5）應急搶險措施人體觸電傷害事故搶險措施 a、發(fā)現(xiàn)有人員觸電傷害事故，要立即關(guān)閉電源開關(guān)，針對被觸電人員受傷情況作出簡單診斷，當病人處于昏迷狀下，要盡快對心跳和呼吸情況作出判斷，看看是否處于“假死”狀態(tài)。如出現(xiàn)“假死”狀態(tài)，說明全身組織嚴重缺氧，此時情況十分危及，應采取有效方法：、把脫離電源后的病人迅速移至通風干燥處仰臥于平坦處，將上衣與褲帶放松；、觀察病人是否還有呼吸存在；、摸一摸頸動脈或股動脈有沒有搏動；、看一看瞳孔是否擴大。b、采取人工呼吸法。c、采取體外