柴油機(jī)燃料供給系故障檢修教案

1、一、組織教學(xué)10min1、清點(diǎn)人數(shù)2、查清遲到、缺勤同學(xué)原因二、引入課題10min提問：根據(jù)你對發(fā)動機(jī)的了解，談?wù)劜裼蜋C(jī)產(chǎn)生故障與汽油機(jī)有何不同？三、新課講授90min（一）、噴油泵的解體和裝配1噴油泵的解體噴油泵解體之前，應(yīng)用汽油、煤油或柴油認(rèn)真清洗外部，但不得用堿水清洗。噴油泵解體時(shí)，應(yīng)注意以下問題：(1)使用專用工具。(2)零件拆下后，要按部位順序放置。尤其是柱塞副和出油閥等零件，在解體和以后的清洗時(shí)，更應(yīng)該非常仔細(xì)，避免磕碰，同類偶件之間的零件不能互換。(3)對有裝配位置要求的零件，如齒桿、調(diào)整螺釘?shù)攘慵?，?yīng)作標(biāo)記標(biāo)明原來裝配位置，防止裝配時(shí)改變原有的相對位置。(4)噴油泵總成包括分泵

2、、輸油泵、調(diào)速器、供油提前角自動調(diào)節(jié)裝置和泵體等零部件，在解體時(shí)應(yīng)先分解成部件，然后結(jié)合檢驗(yàn)修理進(jìn)一步分解。2.噴油泵的裝配(1) 凸輪軸在噴油泵裝配過程中，應(yīng)注意工作環(huán)境、工具、操作者和零件的清潔。裝配過程必須使用專用工具，嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行。 安裝凸輪軸前，應(yīng)首先確認(rèn)發(fā)動機(jī)的工作順序和噴油泵凸輪軸的旋轉(zhuǎn)方向。 凸輪軸裝復(fù)后，應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，軸向間隙應(yīng)符合技術(shù)條件的規(guī)定；否則，可通過增減兩端的墊片進(jìn)行調(diào)整。(2)滾輪組合件 滾輪組合件裝入下泵體后，能上下靈活運(yùn)動，不得有運(yùn)動阻力過大的部位。滾輪上的調(diào)整螺釘不得外露過多。 (3)柱塞和出油閥偶件柱塞和出油閥偶件在裝入泵體前，應(yīng)確認(rèn)型號無誤。 (

3、4)供油量的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)供油拉桿或齒桿裝入泵體時(shí)，要注意安裝位置。 (5)調(diào)速器 號噴油泵采用的球盤式離心全速調(diào)速器，其推力盤內(nèi)的軸承軸向間隙應(yīng)很小。拉板與軸承內(nèi)圈必須壓牢。 （二）、精密偶件的檢驗(yàn)（三）、輸油泵的檢修1密封性試驗(yàn)試驗(yàn)時(shí)，旋緊手油泵手柄，堵住出袖口，將輸油泵浸沒在清潔的柴油中，從進(jìn)油口通入147196kPa的壓縮空氣，若輸油泵密封性能良好，在頂桿與泵體的間隙中，只會有微小的氣泡冒出。如氣泡的直徑超過1 mm，表示漏氣量將超過30 mLmin，說明輸油泵的密封性能過差，應(yīng)更換新泵。2吸油能力的試驗(yàn)以內(nèi)徑為8mm、長2 m的軟管為吸油管，由水平高度低于輸油泵l m的油箱中，用輸油泵供油

4、，能在30個(gè)活塞行程內(nèi)出油為合格。3輸油量的檢驗(yàn)將輸油泵裝回噴油泵，輸油泵的出口接油管，油管出口插入容量為500 mL的量杯中，量杯的位置必須高于輸油泵03 m。當(dāng)噴油泵轉(zhuǎn)速為1 000rmin時(shí)，測量15 s內(nèi)流入量杯內(nèi)的燃油量，并與技術(shù)條件規(guī)定的流量相比較，判斷出油量是否合格。若不合格應(yīng)予報(bào)廢。4輸油壓力的檢驗(yàn)在輸油泵出油口接上壓力表，在規(guī)定的轉(zhuǎn)速條件下，檢驗(yàn)輸油泵的輸油壓力是否符合原廠規(guī)定。若不合格應(yīng)予報(bào)廢。（四）、柴油機(jī)燃料系的維護(hù)1柴油的凈化對于加入燃料系中柴油的潔凈程度要求十分嚴(yán)格，不但加油器具要潔凈，而且柴油至少要經(jīng)過48h的沉淀之后，才能加入油箱中。2燃料系的維護(hù)(1)放氣 。

5、(2)柴油濾清器和油水分離器的維護(hù) 。(3)輸油泵的維護(hù) 。(4)噴油器的維護(hù) 。(5)噴油泵的維護(hù) 。（五）、發(fā)動機(jī)起動困難1故障現(xiàn)象當(dāng)起動機(jī)正常工作而發(fā)動機(jī)不能起動時(shí)，多是供給系工作不良引起的，常見的故障現(xiàn)象如下：(1)發(fā)動機(jī)無起動跡象，排氣管無煙排出；(2)發(fā)動機(jī)有起動跡象，排氣管冒白煙，但不能發(fā)動。 2故障原因(1)屬于低壓油路的原因油箱內(nèi)無油或存油不足；油箱開關(guān)未打開或油箱蓋空氣孔堵塞；油箱至噴油泵間管路堵塞； 油箱至輸油泵間管路中有漏氣部位，使油路中進(jìn)入空氣；柴油濾清器或輸油泵濾網(wǎng)堵塞；噴油泵溢流閥不密封；油路中滲進(jìn)了水或使用的柴油牌號不對。(2)屬于高壓油路方面的原因噴油泵柱塞偶

6、件磨損過甚，造成內(nèi)泄漏大，使供油量達(dá)不到起動時(shí)的需要；噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)卡滯，使柱塞不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動量過小；出油閥密封不良，造成不供油或供油不足；噴油器針閥積碳或燒結(jié)而不能開啟；噴油器針閥開啟壓力調(diào)整過高；噴油器噴孔堵塞；高壓油管中有空氣或接頭松動。(3)其他方面的原因低溫起動預(yù)熱裝置失效，發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)溫度過低；空氣濾清器堵塞，或排氣管排氣不暢；供油時(shí)間過早或過遲；噴油霧化不良；氣缸壓縮壓力過低，壓縮終了的溫度和壓力達(dá)不到使柴油自燃的溫度。3故障診斷與排除方法(1)發(fā)動機(jī)無起動跡象，排氣管無煙排出發(fā)動機(jī)起動時(shí)無著車跡象，排氣管不排煙，說明柴油沒有進(jìn)入氣缸，重點(diǎn)檢查供給系的堵塞、漏氣和某些零部件的

7、損壞。首先應(yīng)確定故障出自低壓油路還是高壓油路。將噴油泵放氣螺釘松開，扳動手油泵，觀察放氣螺釘處是否流油，若不流油或流出泡沫狀柴油，而且長時(shí)間扳動手油泵也排不盡，表明低壓油路有故障。如果流油正常，則說明故障出在高壓油路。低壓油路的故障診斷a若松開噴油泵放氣螺釘，扳動手油泵，放氣螺釘處無油流出，說明油箱中無油或油路堵塞。首先檢查油箱中存油是否足夠、油箱開關(guān)是否打開、油箱蓋空氣孔是否堵塞。若良好，可扳動手油泵試驗(yàn)。若拉手油泵拉鈕時(shí)，明顯感到有吸力，松手后又自行回位，說明油箱至輸油泵的油路堵塞；若拉出手油泵拉鈕時(shí)感覺正常，但壓下去比較費(fèi)力，說明輸油泵至噴油泵的油路堵塞，可檢查柴油濾清器是否堵塞。如果上

8、下拉動手油泵拉鈕時(shí)，均無正常的泵油阻力，說明手油泵失效，應(yīng)檢查手油泵進(jìn)出油閥是否關(guān)閉不嚴(yán)等。在寒冷地區(qū)嚴(yán)寒季節(jié)，柴油牌號選用不當(dāng)或油中有水，容易造成柴油凝結(jié)或油中的水結(jié)冰而堵塞油管。 b若松開噴油泵放氣螺釘，扳動手油泵，放氣螺釘處流出泡沫狀柴油，而且長時(shí)扳動手油泵也是如此，說明油箱至輸油泵之間的管路漏氣，供油系滲進(jìn)空氣發(fā)生了氣阻。首先檢查油管有無破裂、輸油泵至油箱一段油管接頭是否松動或油箱內(nèi)上油管的上部是否開裂等。高壓油路故障診斷(2)發(fā)動機(jī)起動困難，排氣管冒白煙氣缸內(nèi)進(jìn)水： 如果排出白煙，用手接近排氣管消聲器出口處，發(fā)現(xiàn)手上留有水珠，說明有水進(jìn)入燃燒室。 燃油燃燒不良 ：a檢查起動預(yù)熱裝置是否損壞；b檢查進(jìn)氣通道是否堵塞；c檢查和調(diào)整噴油正時(shí)；d檢查噴油器噴油霧化是否不良；e檢查氣缸壓力是否過低；f檢查噴油泵供油是否過多或過少 。（六）、柴油機(jī)工作粗暴1故障現(xiàn)象(1)發(fā)動機(jī)產(chǎn)生有節(jié)奏的(清脆的)類似金屬的敲擊聲，急加速時(shí)響聲更大，排氣管冒黑煙；(2)氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不