現(xiàn)澆箱梁安全專項技術(shù)方案

1、成武高速公路土建第 四合 同段經(jīng)理部 成縣至武都高速公路土建第四合同段經(jīng)理部二O一 二年三月第一章 工程概況該橋位于平洛鎮(zhèn)災后重建的貫溝村新址南側(cè)的平洛河河灘，從北向南跨過平洛河，據(jù)鉆孔揭露，橋位處地層巖性上部為厚8.5米的卵石層，飽和，中密；下伏基巖為白堊系泥巖，局部夾砂巖，產(chǎn)狀29044，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀結(jié)構(gòu)，巖性較完整，較弱，遇水軟化，易崩解，強風化深度5.0米，弱風化巖層分部穩(wěn)定，可做為橋基礎持力層及下臥層。橋梁中心樁號ZDEK0+143.3，交角90，橋梁全長106米。橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為5-20米鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩為柱式墩配樁基礎，橋臺為柱式臺配樁基礎。第二章 編制范圍、

2、依據(jù)及原則一、編制范圍本施工組織設計編制范圍為成武四標段現(xiàn)澆箱梁施工，主要包括以下工程內(nèi)容：1、支架搭設及拆除2、模板、鋼筋、砼施工3、高空作業(yè)等專項施工方案4、應急預案二、編制依據(jù)本施工組織設計依據(jù)以下內(nèi)容編寫：國家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標準及驗收辦法。合同文件及施工招標文件公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 0412000）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/12004）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（JTJ 07396）公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程（JTJ053-94）公路工程集料試驗規(guī)程（JTJ058-2000

3、）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 076-95）施工現(xiàn)場考察及調(diào)查周邊環(huán)境所了解的情況和收集的信息。本工程施工應遵循以上文件、規(guī)范、標準執(zhí)行。三、編制原則充分考慮本工程的特點、工期要求，結(jié)合現(xiàn)澆箱梁所在地的地質(zhì)、水文、氣候、氣象條件及工程規(guī)模、技術(shù)特點、工期要求、工程造價等方面的因素，以各工序施工注意事項為本專項安全方案的重點，結(jié)合我公司類似工程安全施工經(jīng)驗及施工機械設備配套能力，力求達到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、切實可行、安全可靠，確保實現(xiàn)招標文件所要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保目標。四、編制目標1、質(zhì)量目標全部工程項目達到國家、交通部現(xiàn)行規(guī)范要求的標準。分項工程一次合格率100%，優(yōu)良率98%以

4、上。 2、安全目標全面貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)管理方針，不發(fā)生重大機械破損事故，杜絕因工造成的重大人身傷亡事故、重大設備事故、交通事故、火災事故等事故。創(chuàng)建安全工地。3、文明施工目標嚴格遵守國家和當?shù)卣沫h(huán)境保護法律、法規(guī)及業(yè)主的規(guī)定，保護生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，并避免當?shù)丨h(huán)境受到污染，杜絕環(huán)境污染事故。按業(yè)主要求進行工地建設，確保施工現(xiàn)場環(huán)境整潔、紀律嚴明、設備完好、物流有序，創(chuàng)文明施工樣板工地。4、職業(yè)健康安全目標嚴格遵守國家有關(guān)法律法規(guī)，對存在職業(yè)健康安全因素的崗位，采取增加職工休養(yǎng)時間、完備的勞動保護措施、提供崗位健康風險補貼等方式，確保本合同段無一人因職業(yè)環(huán)境安全因素而

5、受到健康損害。第三章 施工工藝及注意事項現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁施工工藝框圖地基處理鋼筋加工側(cè)板、 底板鋼筋、預應力管道布設支架搭設底模安裝模板加工澆注底腹板砼砼預壓制做試件頂板翼板澆筑下道工序拆除支架、底模綁扎頂板鋼筋砼制做試件制做試件一、地基處理1、橋梁范圍內(nèi)路基地表處理由于橋位所處位置地勢較低，先將原地面整平壓實后（壓實度達到90%以上），分兩層用砂礫料填高50cm，壓路機碾壓密實，壓實度達到90%以上。再在上面填筑20cm厚C20混凝土，并做出2%4%橫坡。然后采用30cm厚、50cm寬的條形砼基礎，基礎中間澆筑20cm厚C20砼處理，防止雨水或河道漲水過程中對地基的沖刷影響。2、排水溝挖設

6、在處理過的地基范圍四周挖設3030cm的排水溝，排水溝與河道直接連通，將雨水直接引進河道中，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產(chǎn)生不均勻沉降。二、滿堂支架搭設1、碗扣式滿堂支架布置 碗扣式滿堂支架布置端梁、橫隔梁及漸變段范圍內(nèi)采用立桿縱橫向間距6090cm，水平步距60cm。搭設完成后縱橫向增加剪力撐；縱向剪力撐設置時最少保證每道腹板、兩邊及每室中心各一道；在變坡處增加縱向剪力撐，翼板下方在搭設支架時橫橋向設置剪力撐，保證腹板外模加固的牢固性和支架的穩(wěn)定性，縱橫向剪刀撐采用立體設置。充分利用立柱、臺身，立柱利用高度不得超過立柱高度的1/3。支架寬出翼板1m，搭設人行道，并設扶手和防護網(wǎng)。支架頂部縱

7、橫向位移控制支架頂部的方木與支架頂托綁扎牢固，支架之間用碗扣式鋼管可靠連接，支架內(nèi)外用剪刀撐加固。搭設注意事項接頭組裝：接頭是立桿同橫桿的連接裝置，要確保接頭鎖緊。組裝時，先將上碗扣擱置在限位銷上，將橫桿接頭插入下碗扣，使接頭弧面與立桿密貼，待全部接頭插入后，將上碗扣套下，并用榔頭順時針沿切線敲擊上碗扣凸頭，直至上碗扣被限位銷卡緊不再轉(zhuǎn)動為止。 如發(fā)現(xiàn)上碗扣不緊，或限位銷不能進入上碗扣螺旋面，要檢查立桿與橫桿是否垂直，相鄰的兩下碗扣是否在同一水平面上；下碗扣與立桿的同軸度是否符合要求；下碗扣的水平面同立桿軸線的垂直度是否符合要求；橫桿接頭與橫桿是否變形；橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線是否垂直；

8、下碗扣內(nèi)有無砂漿等雜物充填等；如是裝配原因，則要調(diào)整后鎖緊；如是桿件本身原因，則拆除不用。 桿件組裝順序：在已處理好的地基或基墊上按設計位置安放立桿可調(diào)座，其上交錯安裝立桿，調(diào)整立桿可調(diào)座，使同一層立桿接頭處于同一水平面內(nèi)，以便裝橫桿。支架從一側(cè)向另一側(cè)施工，或由中間向兩端推進，不得從兩邊向中間合攏組裝，否則中間桿件會因兩側(cè)架子剛度太大而難以安裝。 組裝注意事項：所有構(gòu)件都要按設計及腳手架有關(guān)規(guī)定設置。在搭設過程中，注意調(diào)整支架的垂直度，在搭設、拆除或改變作業(yè)程序時，禁止人員進入危險區(qū)域。 2、構(gòu)配件檢驗驗收及使用管理 構(gòu)配件檢驗碗扣式腳手架構(gòu)件主要是焊接而成，故檢驗的關(guān)鍵是焊接質(zhì)量，要求焊縫

9、飽滿，沒有咬肉、夾碴、裂紋等缺陷。鋼管必須無裂縫、凹陷、銹蝕?？烧{(diào)構(gòu)件，螺紋部分完好，無滑絲現(xiàn)象，無嚴重銹蝕，焊縫無脫開現(xiàn)象。 整架檢驗與驗收 檢驗主要內(nèi)容：基礎是否有不均勻沉陷； 立桿墊座與基礎面是否接觸良好，有無松動或脫離情況；檢驗全部節(jié)點的上碗扣是否鎖緊；安全網(wǎng)等構(gòu)件的設置是否達到了設計要求；荷載是否超過規(guī)定。主要技術(shù)要求：地基基礎表面要堅實平整，墊板放置牢靠，排水通暢；不允許立桿有浮地松動現(xiàn)象。 使用管理 腳手架的施工和使用設專人負責，并設安全監(jiān)督檢查人員，確保腳手架的搭設和使用符合設計和有關(guān)規(guī)定要求。在使用過程中，定期對腳手架進行檢查，嚴禁堆積雜物。不得將腳手架構(gòu)件等物從過高的地方拋

10、擲，不得隨意拆除已投入使用的腳手架構(gòu)件。 3、腳手架拆除 支架在砼強度達到90%后再拆除，拆除前對腳手架作一次全面檢查，清除所有多余物件，并設立拆除區(qū)，禁止無關(guān)人員進入。拆除順序自上而下逐層拆除，不容許上、下兩層同時拆除。 拆除的構(gòu)件用吊具吊下、或人工遞下，嚴禁拋擲。拆除的構(gòu)件要及時分類堆放，以便運輸、保管。三、支座安裝1、支座安裝前，墊石強度必須達到設計要求，并對錨栓孔的位置、孔徑、深度檢查并進行鑿毛處理。清除預留錨栓孔中的雜物，并用水將支承墊石表面清洗干凈。將圓板支座的底板用預埋的錨固螺栓準確栓接在墩臺頂面的支座墊石上，安裝錨固螺栓時，其外露桿的高度不得大于螺母的厚度。2、安裝支座，用鋼板

11、墊塊置于支座四角，將支座調(diào)整到設計標高并找平，用環(huán)氧樹脂砂漿填充栓孔、墊石與支座之間空隙。3、施工時，注意各墩頂與支座類型及調(diào)平鋼板和支座墊石的對應關(guān)系。根據(jù)墊石高度適當調(diào)整鋼筋網(wǎng)的層距并注意預埋地腳螺栓。4、安裝支座的標高必須符合設計要求，支座的頂板、底座表面須水平，其四角高差不得大于1mm；支座中線與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不大于2mm；安裝時，支座上下各部件縱軸線必須對正，對活動支座，支座標高須從路面頂和基礎底分別進行推算，保證正確無誤。四、模板安裝模板采用新竹膠板，在模板安裝前，檢查其幾何尺寸、平整度，安裝前均勻涂刷脫模劑。1、模板安裝模板安裝順序：底模安裝側(cè)模安裝 預壓調(diào)整底

12、板模板、安裝盆式支座 綁扎底、腹板鋼筋安裝腹板模板 澆底、腹板混凝土安裝內(nèi)頂板、翼板模板綁扎頂板鋼筋澆筑翼板頂板砼。模板安裝時由中間開始向兩邊延伸，并保證每個構(gòu)件結(jié)構(gòu)尺寸正確，拼縫滿足規(guī)范及設計要求。2、側(cè)模：側(cè)模用方木加固，并用鋼管固定到支架立桿上，為保證梁底不露漿，底模保側(cè)模安裝。側(cè)模底用方木加固，然后用架管支撐到立桿上。3、內(nèi)模：箱梁混凝土分兩次澆筑，箱室模板分兩次安裝。第一次支設至腹板倒角下面，第一次澆筑腹板部位要比倒角底部高出1-2cm,以便砼二次澆筑時做施工縫。用竹膠板做內(nèi)模板，用方木做橫撐，同時用定位筋進行定位固定，并拉通線校正模板的位置和整體線型，相鄰腹板模板之間以及腹板模板與

13、底模之間均相連固定，防止模板跑位或在混凝土澆筑時上浮。4、模板具有足夠的強度和剛度，拼縫嚴密、不漏漿，面板平整、光潔。模板安裝過程中，設置防傾覆措施。模板安裝完成后檢查其平面位置、頂面標高以及連接和穩(wěn)定情況。5、橋梁的縱、橫坡由箱梁底模形成，支模時箱梁底模高程及調(diào)平鋼板頂部高程按照道路的平縱橫設計嚴格計算，并計入支架的彈性、非彈性變形。箱梁頂板、底板同橋面橫坡、腹板保持豎直。墩柱頂及臺帽頂高差根據(jù)橋面橫坡控制，橋梁縱坡由墩臺高差形成。五、支架預壓1、支架搭設完成，經(jīng)驗收合格后，開始鋪設底模和側(cè)模，在底模和側(cè)模上進行預壓。預壓材料采用砂袋，采取整聯(lián)預壓方案，預壓荷載不小于箱梁自重的1.2倍，且與

14、梁自重荷載分布對應。現(xiàn)澆箱梁支架的搭設要求穩(wěn)定可靠并進行預壓，預壓期不少于7天，以消除支架的非彈性變形。預壓需考慮不良天氣的影響。2、加載前需對支架基礎頂、支架底和底模頂進行標高測量，測量點設在支點、梁跨的1/4、1/2、3/4處，橫向均設點位。觀測時由同一人同一儀器測量。每次觀測都要對上述測點的標高進行測量記錄，保存好原始數(shù)據(jù)，以備復核。3、加載時采用分級加載方式：050%80%120%加載用砂袋，并提前抽檢重量，用汽車吊吊至模板頂，由人工配合擺放。由于縱橋向箱梁的荷載集度是不同的，分級加載時沿縱橋向的荷載必須分別達到其規(guī)定百分比。4、每完成一級加載，均對所有測點進行一次測量，并做詳細記錄。

15、加載過程隨時對支架和分配支撐進行檢查。加載完成后由測量人員觀測7天，每日觀測一次各測點的標高和平面變化，直至支架變形穩(wěn)定方后可分層卸載。5、卸載仍采用分級方式進行：120%-80%-50%-0；每卸下一級荷載，均對所有測點進行一次測量，并做詳細記錄；卸載后量測支架頂?shù)讟烁?，根?jù)加載前后測量結(jié)果計算變形量并繪制支架變形曲線，據(jù)此調(diào)整模板預拱度和底模標高。6、每跨壓重時，按照連續(xù)箱梁全斷面計算堆載高度，按橫斷面不同部位的自重布設人工裝砂的編制袋，每袋所裝壓重材料相同，每袋重量1500Kg，用吊車起，向箱梁底模板面上堆載。堆載工序自跨中向兩端及由中間兩側(cè)平放堆置，堆壓有序，先平鋪第一層，第二層交叉平

16、鋪，以此類推各層，層與層壓縫均勻，壓重必須專人指揮堆放，保證質(zhì)量和安全。六、筋加工及安裝1、鋼筋加工前進行配料計算，下料要有配料單，受力鋼筋焊接或綁扎接頭必須設置在內(nèi)力較小處，并按規(guī)范要求錯開布置。鋼筋先加工為半成品，運至現(xiàn)場后綁扎成型，綁扎成型的鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設計圖紙和施工規(guī)范要求。2、鋼筋綁扎分兩次進行。第一次施工底板、腹板、橫梁鋼筋綁扎成型。第二次施工綁扎頂板鋼筋、制作安裝頂板以及防撞護攔預埋鋼筋。鋼筋綁扎必須與模板安裝配合進行，確保模板與鋼筋的位置及保護層厚度符合要求。3、為使橋面和底板的上下層鋼筋位置正確，在上、下層鋼筋之間設置架立筋;為防止鋼筋發(fā)生

17、側(cè)移，鋼筋綁扎時將綁扎好的鋼筋加以固定，以確保位置準確，并按混凝土保護層厚度安放塑料墊塊。4、因各種鋼筋的相互交叉，鋼筋綁扎時注意各層鋼筋綁扎的先后順序，盡量避免相互之間的干擾。5、鋼筋綁扎施工前對設計鋼筋數(shù)量、間距特別是主線與匝道相接處復核無誤后再進行施工。七、混凝土澆筑一、混凝土澆筑前的準備工作1、混凝土澆筑時擬采用1臺混凝土輸送泵車將砼直接輸送到位。2、清理模板上的雜物及臟物，準備帆布等物，以做好臨時電器設備的防雨。3、振搗棒電源分開設置。事先備好夜間施工照明燈。4、 混凝土澆筑前再次組織現(xiàn)場技術(shù)交底，劃分澆筑過程中的責任區(qū)域及分工。 測放混凝土頂面標高控制點，并作好標志。二、混凝土澆筑

18、1、分兩次澆筑，先澆底板和腹板，然后支頂板和頂板翼板、綁扎相應鋼筋，待底板和腹板砼強度達到70%以后，澆筑頂板和翼板?；炷翝仓捎眯毕蚍謱樱瑢ΨQ施工，每層厚度不大于30cm；腹板澆筑分層厚度不大于20cm，減小內(nèi)模上浮力并防止傾斜、偏位；箱梁腹板與底板交角處、墩頂支座上方、橫隔板與底板交角處等關(guān)鍵部位必須加強振搗，確?；炷撩軐?。2、澆筑中嚴格控制梁頂標高，從內(nèi)側(cè)向外側(cè)間距5m布設鋼筋，將鋼筋焊在頂層鋼筋上，使其頂端標高為頂板標高用來控制頂板砼澆注標高及橫坡度。3、澆筑混凝土前，必須預埋好支座調(diào)平鋼板、支座、伸縮縫裝置、防撞護欄等相關(guān)構(gòu)件的預埋件，同時預留好伸縮裝置的槽口。4、混凝土的振搗由

19、專人負責，振搗工上崗前要經(jīng)過培訓，合格方可上崗。5、混凝土澆筑過程中派專人檢查支架的工作狀態(tài)，模板穩(wěn)定情況及各種固定裝置。模板若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，要用橡膠條進行填塞。6、因混凝土澆筑作業(yè)面比較大，已澆筑部分要及時收光、抹平，按照事先測放的標高控制點，嚴格控制混凝土面的標高。八、落架1、自混凝土強度達到設計強度90%后可進行落架。2、落架程序自每跨的跨中向支點方向依次對稱循環(huán)落架，落架時分三次落完，第一次先落5cm，使板體脫落底模，若觀測橋面無變化，第二次再落5cm左右，觀測橋面無變化時第三次可全部落完。落架時縱向?qū)ΨQ跨中均衡落架，橫向每排支架同時一起卸落，注意千萬不要使連續(xù)梁產(chǎn)生局部受力狀態(tài)。3、

20、落架時要統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動，每一落架程序都要認真仔細的按卸落量落架，達到同步、均衡的要求。落架時做好沉降變形觀測記錄。九、夜間及雨季安全施工措施1、夜間安全施工措施 根據(jù)現(xiàn)場情況，夜間施工盡量安排噪音小的工作，避免影響鄰近居民休息。當因工程需要連續(xù)施工時，應提前征得居民的諒解。夜間施工時，保證有足夠的照明設施，能滿足夜間施工需要，并準備備用電源。 施工現(xiàn)場設置明顯的交通標志、安全標牌、警戒燈等標志，標志牌具備夜間熒光功能。保證施工機械和施工人員的施工安全。 在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，不得連續(xù)作業(yè)。 項目部與施工隊建立夜間施工領(lǐng)導值班和交接班制度，加強夜間施工管理與調(diào)度。在項目

21、經(jīng)理部設置夜間值班室；在施工現(xiàn)場安排現(xiàn)場值班室。 2、雨天安全施工措施 保證施工便道晴雨天暢通。在施工期間，為防止工程或附近農(nóng)田、建筑物及其它設施受沖刷或造成淤積，修建臨時排水設施，以保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)。 臨時排水設施與永久性排水設施相結(jié)合。施工場地流水不得排入農(nóng)田、耕地或污染自然水源，也不應引起淤積、阻塞和沖刷。 施工時，腳手架支撐地要做到表面不積水，不被流水沖刷，因此，支撐地面保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道。 在周圍要設臨時排水設施，如邊溝、排水溝、取土坑排水等，確保雨天作業(yè)場地不被雨水浸泡腳手架支撐基礎，并能排除地表水。 第四章 安全保證體系及保證措施一、重大危險源的識別根

22、據(jù)現(xiàn)澆箱梁施工的特點，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電二、對重大危險源的評價1、支架坍塌因支架設計不科學、不合理，搭設不規(guī)范，造成支架坍塌，對人身或機械造成傷害或損害的。 2、高空墜落在搭設支架時或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時進行的高空作業(yè)，可能高空墜落而導致人身傷害的。 3、物體打擊高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。 4、機械傷害機械（砼攪拌機、砼運輸車、砼輸送泵、吊車等）運轉(zhuǎn)工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機械損害的。 5、觸電工程外側(cè)邊緣距外電高壓線路未達到安全距離，用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能

23、失效，移動或照明使用高壓,違規(guī)使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害的。三、安全保證措施1、危險源的綜合預防、控制措施 對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制、施工過程控制。前期控制：工程開工前在編制施工組織設計，針對工程的各種危險源，制定出防控措施；施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規(guī)程和專項安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認真落實整改。 2、加強安全生產(chǎn)的綜合管理。 認真落實各級安全生產(chǎn)責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。加強對施工人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護意識。 增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業(yè)知識培訓。 嚴格加強各種危險

24、源預防管理工作，結(jié)合工程特點，針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。 3、切實加強安全交底制度的落實 交底必須在施工作業(yè)前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業(yè)。 交底工作一般在施工現(xiàn)場實施。 交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺帳備查。 被交底者在執(zhí)行過程中,必須接受項目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導，交底人也必須深入現(xiàn)場,檢查交底后的執(zhí)行落實情況,發(fā)現(xiàn)有不安全因素,要馬上采取有效措施,杜絕事故隱患。 4、支架搭設安全措施 在支架搭設前，進行場地整平壓實及硬化處理,保證地基具有足夠的強度，避免支架底座下沉變形。 嚴格控制支架材料的進場質(zhì)

25、量，使用符合國家標準的鋼管和扣件，由技術(shù)、質(zhì)檢、物資部門把關(guān)，嚴禁劣質(zhì)產(chǎn)品進入施工現(xiàn)場。 支架搭設必須由專業(yè)架子工完成，必須持證上崗，嚴格按照技術(shù)設計要求及安全技術(shù)交底實施。 作業(yè)人員必須嚴格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，使用的各種工具、用具要有防止墜落的防護措施，嚴禁隨意向下拋擲各種工具、物料。 施工中扣件螺栓必須上平擰牢，特別是立桿對接扣件的質(zhì)量及螺栓必須確保牢固可靠，并由專人檢查使用質(zhì)量。 支架搭設完成必須經(jīng)過預壓，用箱梁自重及模板、機具、人員等各種荷載總重的120%進行分跨加載預壓，滿足要求后方可進行后續(xù)施工。 5、鋼筋、模板、砼施工安全措施 支架搭設完成，滿足要求后進行箱梁模板施工，模板

26、采用竹膠板方木模拼接而成，模板上的橫、豎肋間距根據(jù)計算確定，以保證模板的剛度。 模板安裝由專職起重工指揮吊車作業(yè)，在安裝前要熟知作業(yè)區(qū)域的地形、地質(zhì)情況，選擇可靠的基礎區(qū)域停車支腿作業(yè)，并做到平穩(wěn)、牢固、可靠。混凝土澆筑施工大部分人員集中在作業(yè)平臺上，作業(yè)面必須有足夠的空間，便于施工人員的位置轉(zhuǎn)換及工具、用具擺放。 為防止高空墜落和物體打擊，在其周圍邊沿10m范圍設置安全警戒線，并設置警示標志。夜間施工保證投入足夠的照明設施。 全體施工人員必須服從安排，聽從指揮；嚴格遵守施工現(xiàn)場的“三個必須”；嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定，規(guī)范自身行為，嚴格執(zhí)行各自工種、設備的安全操作規(guī)程。6、機械設備使用安

27、全措施 各種機械設備進場后，必須由材料科負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經(jīng)驗收發(fā)現(xiàn)安全防護裝置不齊全的或有其它故障的進行維修和安裝。 設備安裝調(diào)試合格后，要進行檢查，并按標準要求對該設備進行驗收，經(jīng)項目部組織驗收合格后方能正常使用。 使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員必須嚴格執(zhí)行交底內(nèi)容及按操作規(guī)程操作。各種機械設備必須專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的機械設備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。 7、安全用電措施 在建工程外側(cè)與外電高壓線路未達到安全距離要增設屏障遮欄、圍欄或保護網(wǎng)等防護。 施工現(xiàn)場專用的中性點直接接地的供電線路必須實行接零保護系統(tǒng)，同時必須做到三級控制兩級保護，電箱為標準電閘箱，并采取防雨、防潮措施。必須由持有合格證件的專職電工負責現(xiàn)場臨時用電管理及安拆。配電箱設在干燥通風的場所，周圍不得堆放任何防礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設備距離不得超過3 米。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備，否則容易發(fā)生誤操作事故。 配電箱要標明其名稱、用途，并做出分路標志，門要配鎖，現(xiàn)場停止作業(yè)時，要將開關(guān)箱斷電上鎖。 照明專用回路設專用漏電保護器，燈具金屬外殼做接零