噶米精編中考地理八上第四章中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展歸類(lèi)整理2019030433

1、名校名 推薦第四章中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展歸類(lèi)整理（2018 年河北省石家莊市）【參考答案】 13.D 14.A 15.A（2018 四川省綿陽(yáng)市）（2018 年湖南省婁底市）1名校名 推薦（2018 年湖南省衡陽(yáng)市）（2018 年山東省濟(jì)寧市）2名校名 推薦【參考答案】 13.D 14. A 15.C 16.C17.D18. C 19.B20.C（2018 年山東省聊城市）22. 我國(guó)工業(yè)從“中國(guó)制造”邁向“中國(guó)創(chuàng)造”的關(guān)鍵因素是A 完善的基礎(chǔ)設(shè)施B雄厚的農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)支撐C 豐富的資源與能源D領(lǐng)先技術(shù)與人才優(yōu)勢(shì)【參考答案】 22. D（ 2018 年山東省聊城市） 23. 關(guān)于我國(guó)國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)

2、分布特點(diǎn)的描述，正確的是A. 多沿河沿湖分布B 多分布在東南沿海地區(qū)C 多沿交通干線分布D多依附于大中城市的高新區(qū)【參考答案】 23. D（2018 年四川省內(nèi)江市） “蜀道難”再添通途：西成（西安至成都）高鐵客運(yùn)專(zhuān)線于2017年 12 月正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)（如圖所示） 。該客運(yùn)專(zhuān)線設(shè)計(jì)時(shí)速 250km ，成都至西安的用時(shí)，從以前的 13 個(gè)小時(shí)縮短至 4 小時(shí)。沿線穿越秦嶺、大巴山、漢江、渭河等，道路建設(shè)多高架橋和隧道。據(jù)此完成 7 10 題。3名校名 推薦7、根據(jù)材料分析，我國(guó)現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式朝著（）A. 單一性方向發(fā)展B. 高速化方向發(fā)展C.大型化方向發(fā)展D. 多樣化方向發(fā)展【解答】解：由材料

3、分析可知，該客運(yùn)專(zhuān)線設(shè)計(jì)時(shí)速250km ，成都至西安的用時(shí)，從以前的 13 個(gè)小時(shí)縮短至 4 小時(shí)，所以我國(guó)現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式朝著高速化方向發(fā)展。故選： B。8、修建西成高鐵客運(yùn)專(zhuān)線的最大困難是（）A. 地形地質(zhì)復(fù)雜B. 城市眾多C. 全線高溫多雨D. 臺(tái)風(fēng)頻繁【解答】解：西成高鐵從西安至成都，該鐵路線自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地。由此可判定，西成高鐵施工過(guò)程中需克服的最大困難是地形地質(zhì)復(fù)雜，地勢(shì)起伏大。依據(jù)題意。故選： A。9、西成高鐵客運(yùn)專(zhuān)線，很多地段采用高架橋和隧道，目的是（）A. 減小噪音擾民B.保護(hù)野生動(dòng)物C.縮短線路里程D.降低工程難度【解答】解：讀

4、圖分析可知，西成高鐵自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地。很多地段采用高架橋和隧道，目的是縮短線路里程。故選： C。10、西成高鐵客運(yùn)專(zhuān)線通車(chē)后，有利于（）A. 增加兩地之間的貨物運(yùn)輸量B. 保障沿線礦產(chǎn)運(yùn)輸暢通C.增加兩地之間的航空運(yùn)輸量D. 帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展【解答】解：在西成高鐵通車(chē)以后最大的意義應(yīng)該是帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。故選： D。（ 2018 年四川省內(nèi)江市）下圖為某年我國(guó)國(guó)有企業(yè)平均勞動(dòng)生產(chǎn)率的省際差異圖，讀圖，完成 14 16 題。4名校名 推薦14、我國(guó)國(guó)有企業(yè)平均勞動(dòng)生產(chǎn)率的省際差異是（）A. 遼寧大于福建B. 山西大于江西C.

5、北京大于重慶D. 湖南大于海南【解答】解：讀圖分析可知，我國(guó)國(guó)有企業(yè)平均勞動(dòng)生產(chǎn)率的省際差異是遼寧小于福建，山西等于江西，北京大于重慶，湖南小于海南。故選： C。15、我國(guó)少數(shù)民族自治區(qū)中，勞動(dòng)生產(chǎn)效率最高的是（）A. 新B.桂C.寧D.內(nèi)蒙古【解答】解：讀圖可知，我國(guó)民族自治區(qū)中，勞動(dòng)生產(chǎn)效率最高的是廣西壯族自治區(qū)，簡(jiǎn)稱桂。故選： B。16、我國(guó)沿海地區(qū)國(guó)有企業(yè)平均勞動(dòng)生產(chǎn)效率高于內(nèi)陸地區(qū)，其主要原因是（）A. 勞動(dòng)力數(shù)量少B. 市場(chǎng)化程度低C.礦產(chǎn)資源豐富D.經(jīng)營(yíng)管理水平高【解答】解：我國(guó)沿海地區(qū)科技較內(nèi)陸地區(qū)發(fā)達(dá)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平較高、市場(chǎng)化程度較高使其平均勞動(dòng)生產(chǎn)率高。故選： D。（2

6、018 年安徽省蕪湖市）5名校名 推薦（ 2018 年江蘇省連云港市） 33連云港的小希同學(xué)乘坐火車(chē)到位于甘肅省會(huì)的蘭州大學(xué)報(bào)到，這條鐵路線是A。蘭新線B。京滬線C。隴海線D。京廣線【參考答案】 33.C（2018 年山東省威海市）【參考答案】 1.C 2.A（2018 年山東省濰坊市）2017 年西城高鐵（西安- 成都）建成并通行，全長(zhǎng)625 千米，穿過(guò)地區(qū)自然條件復(fù)雜，施工難度較大。圖9 示意西成高鐵沿線地形剖面，讀圖回答16-18 題。16. 西成高鐵穿越的地形區(qū)是A.關(guān)中平原B.一大巴山C. 四川盆地D.橫斷山脈17. 西成高鐵施工難度大的原因是A.穿越河流和山脈眾多B.穿過(guò)不同的氣候區(qū)6名校名 推薦C. 穿過(guò)沙漠和戈壁D.跨