第六章運輸基礎(chǔ)知識.ppt

1、6-1,運輸基礎(chǔ)知識 Transport Fundamentals,CR (2004) Prentice Hall, Inc.,第六章Chapter 6,When the Chinese write the word “crisis,” they do so in two charactersone meaning danger, the other opportunity.,6-2,運輸基礎(chǔ)知識在決策三角形中 Transport Fundamentals in Planning Triangle,CR (2004) Prentice Hall, Inc.,6-3,運輸定義為兩點間的貨物及人的

2、實體移動。運輸是任何供應(yīng)鏈運作的關(guān)鍵。,6-4,6.1高效運輸系統(tǒng)的重要性,1.加劇競爭 2.規(guī)模經(jīng)濟 3.降低價格,6-5,受運輸影響或影響運輸?shù)奈锪骰顒尤缦拢?1、企業(yè)的工廠、倉庫、賣主、零售點及顧客的位置直接影響運輸成本 2、庫存需求受所用運輸模式的影響 3、所選擇的運輸模式影響著所需要的包裝，而承運人分類規(guī)則也決定了包裝的選擇 4、所用承運人的類型會影響制造企業(yè)物料搬運設(shè)備的選擇，諸如裝卸設(shè)備和接受、發(fā)運碼頭的設(shè)計 5、鼓勵相同兩點間的最大化拼箱裝運的訂單管理方法能使企業(yè)發(fā)送更大量的貨物給承運人已利用數(shù)量折扣 6、顧客服務(wù)目標(biāo)影響承運人的類型和質(zhì)量以及賣方選擇的承運人服務(wù),6-6,運輸

3、系統(tǒng)定義Transport System Defined,CR (2004) Prentice Hall, Inc.,績效Performance,-,平均運輸時間Average transit time,-,運輸時間的變化Transit time variability,-,損失Loss and damage,-,其他因素Other factors including availability, capability,frequency of movement, and various less,tangible services,成本Cost,-,長途運輸Line haul,-,車站Term

4、inal/local,-,附屬的或費用 Accessorial or,special charges,6-7,6.2運輸服務(wù)的種類及其特點,1.價格 2.運輸時間及其變化率 3.滅失與損壞,6-8,一種運輸模式的魅力依賴于以下特性,成本：承運人提供一次貨運的價格 速度：從貨物接受到交付所需的時間 可靠性：交付的一致性 能力：可以運送多少種不同類型的產(chǎn)品 容量：一次承運的貨物數(shù)量 柔性：把產(chǎn)品交付給顧客的能力,6-9,6.3運輸選擇Transport Choices,CR (2004) Prentice Hall, Inc.,Primary intercity carriers,-,Air,-,

5、Truck,-,Rail,-,Water,-,Pipe,Coordinated services,-,馱背聯(lián)運Piggyback,-,載貨掛車Birdyback,-,滾裝運輸Fishyback,承運人Small shipment carriers,-,UPS,-,Federal Express,-,Postal services,-,Bus Package Express,Agents,-,貨運代理Freight forwarders,-,托運人協(xié)會Shipper associations,Others,-,Autos,-,Bicycles,-,Taxis,-,Human,-,Electron

6、ic,6-10,方式的重要性Importance of Modes,CR (2004) Prentice Hall, Inc.,6-11,1.鐵路運輸,鐵路基本上運輸?shù)氖蔷嚯x長、運輸速度慢的原材料（煤、圓木和化工品）和價值低的制成品 鐵路運輸?shù)钠骄\距是712英里 貨運列車的大部分時間（86%）花在裝卸作業(yè)、車站內(nèi)的貨物搬運、車廂的分類和列車編組 幾乎所有的鐵路運輸都屬于公共運輸,6-12,2.卡車運輸,卡車運輸服務(wù)的對象是半成品或成品 零擔(dān)運輸?shù)钠骄\距是717英里 整車運輸?shù)钠骄\距是286英里 超過一半的卡車運輸?shù)呐可儆?0000磅，或者說是零擔(dān)運輸 卡車運輸?shù)膬?yōu)勢是門到門運輸，不像鐵

7、路運輸和空運那樣，常常需要在起訖點之間進行裝卸作業(yè)；運送頻率高，服務(wù)隨處可得，門到門運輸?shù)乃俣瓤欤?wù)便捷,6-13,卡車運輸與鐵路運輸?shù)拿黠@區(qū)別,卡車運輸有公共承運人、合同承運人、自營運輸 卡車運輸所能承運的貨物種類不如鐵路運輸那么多 對于零擔(dān)運輸，卡車運輸速度適當(dāng)，運送可靠?？傊?，卡車運輸在小件貨物運輸市場更有優(yōu)勢,6-14,2010年，全國營運貨車達1050.2萬輛，噸位總計達5999.8萬噸,6-15,3.航空運輸,航空運價比卡車運輸高2倍，比鐵路運輸高16倍 航空運輸?shù)钠骄\距1001英里 空運的能力到120-150噸 空運服務(wù)在避免貨物滅失和損壞方面有明顯優(yōu)勢 空運有公共運輸、合同

8、運輸、自營運輸幾種法定形式,6-16,4.水上運輸,水運服務(wù)僅限于一定的范圍。國內(nèi)水運服務(wù)受限于內(nèi)陸水運系統(tǒng)，要求托運人靠近水路或使用其他運輸方式接應(yīng)水運 內(nèi)河運輸?shù)钠骄\距是481英里 水運船只的承載能力很強，駁船可拖帶40000噸貨物 鐵路運輸成本大約是內(nèi)河水運的2倍，而汽車運輸大約比內(nèi)河水運高20倍 除煤外，用平地駁船運輸?shù)闹饕浳锸鞘秃褪彤a(chǎn)品。另外通過內(nèi)河水運進行運輸?shù)倪€包括谷物和谷物產(chǎn)品、工業(yè)化學(xué)制品、林產(chǎn)品。,6-17,5.管道運輸,唯一不需要運輸車輛的運輸模式，不需要車輛的操作者 單向的運輸模式；最可靠的一種運輸方式，最慢的一種運輸方式，通常用泵站來驅(qū)動產(chǎn)品在管道中流動 從能

9、力的角度來看，可使用管道運送的貨物非常有限。必需是液態(tài)、可液化或氣態(tài)的。但運輸量很大，例如，48英寸的橫跨阿拉斯加的管道，長789英里，每天可以輸送200萬桶原油 管道運輸被廣泛用于石油產(chǎn)品的輸送 管道運輸?shù)墓潭ǔ杀竞芨?，但由于這些固定成本可以分?jǐn)偟酱罅康漠a(chǎn)品中，因此管道運輸可以為用戶提供相對較低的單位成本,6-18,各種運輸方式的成本和運作績效的相對排名,6-19,6.4多式聯(lián)運,多式聯(lián)運服務(wù)的組合方法有十種： 鐵路+卡車；鐵路+水上；鐵路+航空；鐵路+管道 卡車+航空；卡車+水上；卡車+管道；水上+管道 水上+航空；航空+管道 只有鐵路+卡車（駝背運輸）、卡車+水上（滾裝運輸）得到了廣泛應(yīng)

10、用,6-20,6.4多式聯(lián)運,1.平板車載運拖車（Trailer on Flatcar） piggyback 卡車+水運 （Fishyback） 2.集裝箱運輸,6-21,6.5運輸代理和小件貨物運輸,6-22,Small-Volume Shippers,Parcels are packages weighing up to 150 pounds Parcel carriers are firms that specialize in small packages ( 150 pounds) UPS FedEx Other carriers include USPS Passenger car

11、riersair and bus 順豐 申通 圓通 韻達 ems 匯通 中通 天天,6-23,快遞(Express)，又名速遞（Courier），兼有郵遞功能的門對門物流活動，即指快遞公司通過鐵路，公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞,6-24,LTL Shippers,Less-than-truckload (LTL) 150 to 10,000 pounds Too big to be handled manually, too small to fill a truck LTL trucks carry shipments from many shippers Most larg

12、e firms are LTL carriers Yellow Freight Roadway Express ABF Freight System,6-25,什么是零擔(dān)運輸 1、所謂零擔(dān)貨物，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）2、當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，叫零擔(dān)貨物運輸。3、零擔(dān)托運規(guī)定：為便于配裝和保管，每批零擔(dān)貨物不得超過300件，每一件零擔(dān)貨物的體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。,6-26,4、下列貨物不得按零擔(dān)托運：（1）需要冷藏、保溫或加溫運輸?shù)呢?/p>

13、物；（2）規(guī)定限按整車辦理的危險貨物；（3）易于污染其它貨物的污穢品（例如未經(jīng)過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等）；（4）蜜蜂；（5）不易計算件數(shù)的貨物；（6）未裝容器的活動物（鐵路局規(guī)定在管內(nèi)可按零擔(dān)運輸?shù)某猓?；?）一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物（經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作業(yè)的除外）。5、在專用線或?qū)Ｓ描F路內(nèi)組織直達整裝零擔(dān)運輸，經(jīng)鐵路分局同意由車站和托運人協(xié)商并簽定協(xié)議后辦理；如組織中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān)，應(yīng)由鐵路局同意。,6-27,6-28,我們不能作出劃分整體運輸也市場結(jié)構(gòu)的一個總體陳述，因為有必要將市場結(jié)構(gòu)放在一個特定的市場領(lǐng)

14、域中看待。例如在鐵路運輸行業(yè)存在著多種服務(wù)，包括在數(shù)以萬計的不同的車站或地點之間通過許多不同的路線在各種各樣的運費條件下數(shù)千種不同商品的運輸。運輸業(yè)的市場結(jié)構(gòu)必須要描述在任何一點上的情況，甚至是商品之間的有差異的情況。所以為了決定運輸中的定價，就必須描述在一次運輸?shù)那闆r下同一商品在兩個運輸點間的情況。,6-29,例如，山西大同到天津之間運輸普通鋼鐵；競爭市場 運輸一個非常大的、精密的發(fā)電機，可能只有幾家承運人能夠運輸，寡頭壟斷市場,6-30,Importance of Modes (Contd),By Volume Moved,Percent,運輸方式Transportation,of tot

15、al,mode,volume,Railroads,36.5%,Trucks,24.9,Inland waterways,16.3,Oil pipelines,22.0,Air,0.3,Total,100.0,CR (2004) Prentice Hall, Inc.,6-31,2010年全國公路總里程400.8萬公里 行政等級 國道4.1% 省道6.7% 縣道13.8% 鄉(xiāng)道26.3% 專用公路1.7% 村道47.3%,6-32,公路技術(shù)等級,高速公路1.8%，7.4萬公里 一級公路1.6%，6.4萬公里 二級公路7.7% 三級公路9.7% 四級公路61.6% 等外公路17.6%,6-33,幾

16、個國家的運輸基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)計,6-34,6.6企業(yè)自營運輸,企業(yè)擁有運輸設(shè)備，或與運輸公司簽訂服務(wù)合同。這類運輸要求包括： 1）高度可靠的快速運送服務(wù) 2）非通用的特殊設(shè)備 3）貨物的特殊搬運處理 4）要求服務(wù)隨叫隨到,6-35,6.7 國際運輸,1.概述 2.有形工廠 3.運輸代理及其服務(wù),6-36,Foreign (Free) Trade Zone,CR (2004) Prentice Hall, Inc.,關(guān)稅已付運往國內(nèi)市場,免稅區(qū),生產(chǎn)和/或儲存,來自海外的產(chǎn)品,運往海外市場的產(chǎn)品無須支付關(guān)稅,6-37,6.8運輸成本的特點,可變成本和固定成本 共同成本和聯(lián)合成本 隨服務(wù)量或運輸量變化的

17、可變成本；不隨服務(wù)量和運量變化的固定成本 固定成本包括獲取路權(quán)的成本和維護成本、端點設(shè)施成本、運輸設(shè)備成本和承運人管理成本?？勺兂杀就ǔ０ň€路運輸成本,6-38,鐵路運輸：固定成本高，可變成本低 管道運輸： 卡車運輸：固定成本低，可變成本高 航空運輸： 水路運輸：,6-39,共同成本和聯(lián)合成本,很多運輸成本是不可分的。許多不同規(guī)格，不同重量的貨物在同一條鐵路線上運輸，每件貨物該分擔(dān)多少成本呢？是按照貨物重量占總運量的比例分?jǐn)?，還是按貨物體積占總貨運體積的比例分?jǐn)偅€是按其他標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)?？運輸成本分?jǐn)倹]有簡單的公式可循，確定每批貨物的運輸成本仍然是一個主觀判斷的問題。,6-40,鐵路運輸方式成本的

18、特點,鐵路運輸?shù)奶攸c是固定成本高，可變成本相對低。造成的凈結(jié)果是鐵路運輸成本中存在明顯的規(guī)模經(jīng)濟。,6-41,公路運輸成本的特點,卡車運輸?shù)墓潭ǔ杀臼撬羞\輸方式中最低的?？ㄜ囘\輸?shù)目勺兂杀竞芨摺?航空運輸與水運和卡車運輸?shù)某杀居泻芏嘞嗤帯?管道運輸與鐵路運輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)特征一樣,6-42,2012年，全國旅客運輸總量379億人次，比上年增長7.6%。旅客運輸周轉(zhuǎn)量33369億人公里，增長7.7%。,6-43,2012年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度,6-44,2012年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度,6-45,2012年各種運輸方式完成貨物運輸量,6-46,6-47,國家統(tǒng)

19、計局最新公布數(shù)據(jù)顯示，2012年我國公路貨運量達322.13億噸，與上年同期相比增長14.2%；貨物周轉(zhuǎn)量為59992.01億噸公里，同比增長16.8%。,6-48,2012年我國鐵路貨運量達39.04億噸，與上年同期相比下降0.7%；貨物周轉(zhuǎn)量為29187億噸公里，同比下降0.9%。12月當(dāng)月，鐵路貨運量為3.37億噸，增長1.3%,貨物周轉(zhuǎn)量為2565.42億噸公里，增長0.9%。 2012年，我國鐵路客運量達18.93億人，同比增長4.8%;旅客周轉(zhuǎn)量為9812億人公里，同比增長2.1%。2012年12月，全國鐵路客運量達1.48億人，與去年同期相比增長6.5%；旅客周轉(zhuǎn)量為717.15

20、億人公里，同比下降5.1%。,6-49,6.9運價簡介,6.9.1與運量相關(guān)的運價 運輸行業(yè)的成本特征表明服務(wù)成本與運輸批量有關(guān)。首先，直接針對運輸批量的報價。若果批量小，為承運人帶來的收益很低，就要對所運貨物收取起碼運費或與運量無關(guān)的統(tǒng)一運價。運輸批量大一些，超過起碼運價但又低于整車運量時，會隨運量不同收取零擔(dān)費用。如果運輸批量等于或超過制定的整車運量，就收取整車費用。第二，運用運費分級系統(tǒng)可以對大量運輸?shù)呢浳锾峁┮恍┱劭邸?6-50,6.9.2與運距相關(guān)的運價,運價作為運距的函數(shù)，可能完全不隨運距變化，也可能直接隨運距波動，而大多數(shù)的運價結(jié)構(gòu)介于前兩個極端之間。 單一運價 比例運價 遞減運

21、價 分段統(tǒng)一運價 與需求相關(guān)的運價,6-51,單一運價uniform rates,對不同起訖點距離之使用一種運輸運價，例如郵政的明信片信函。均一資費制：指的是對用戶交寄的一定重量范圍內(nèi)的郵件，不分郵程遠近，實行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)計收費用的資費結(jié)構(gòu)制度。,6-52,比例運價proportional rates,線性從量資費。指的是按照運輸距離制定一個固定不變的運費比率，根據(jù)用戶托運的貨物距離的多少收取費用的一種運價模式。企業(yè)的運費收入為R=Q,式中,R為企業(yè)收入總額;為運費比率;Q為運輸距離。 線性資費結(jié)構(gòu)的缺陷:對短途運輸?shù)耐羞\人有利，對長途運輸?shù)耐羞\人不利。在短途運輸中，端點費用無法得到彌補。而整車運

22、輸由于裝卸成本極低，可以采用這種運價。,6-53,6.10 路途運價,運輸價格可劃分為路途運價和特殊服務(wù)費。,6-54,影響運輸費率的有三個因素：產(chǎn)品、重量和距離。 搬運特性不同的產(chǎn)品之間的關(guān)系。 重量不同的發(fā)運之間的關(guān)系。 不同運輸距離之間的關(guān)系。,6-55,費率的制定即是對產(chǎn)品、重量和距離的每種可能組合確定一個特定的費率，也可稱為上品費率。商品費率在處理某次具體運輸時非常管用，但是，當(dāng)你考慮到有多少不同的產(chǎn)品、重量和距離時，會發(fā)現(xiàn)有太多的組合。美國有超過3萬個重要的發(fā)運點和收貨點，所以在商品費率體系中，就需要有發(fā)運點和收貨點所有可能組合的不同費率，這是達到萬億成萬億的數(shù)字！等級費率系統(tǒng)簡化

23、了產(chǎn)品、重量和距離這三個主要因素。,6-56,有四個要素被用于產(chǎn)品的貨運分類：密度、易儲存性、搬運的難易程度、易于損壞和被盜的程度。,6-57,費率類型Rate Types,Line haul rates Class 貨物分類Freight classification of items 費率表Rate tables of tariffs 合同費率Contract rates 報檢Drayage (local delivery) Commodity and contract rates Specific rates for given shipment sizes for specific products moving between designated points Special service charges Extra charges Stop-off privilege example Private carrier costing,CR (2004) Prentice Hall, Inc.,6-58,6.10.1 按照產(chǎn)品分類,分界點重量的概念 定義：是