小區(qū)電動車智能充電管理方案

1、小區(qū)電動自行車充電計費管理系統(tǒng)方案建議書二零一一年八月.目錄第一章公司簡介 -2第二章產(chǎn)品簡介 -2第三章系統(tǒng)研發(fā)的背景 -3第四章采用小區(qū)電動車充電計費管理系統(tǒng)的意義-5第五章小區(qū)電動車充電計費管理系統(tǒng)設(shè)計-5用戶需求 -6系統(tǒng)的組成部分 -7系統(tǒng)主機(jī)的性能參數(shù) -7設(shè)備規(guī)范性的標(biāo)準(zhǔn) -7設(shè)備參數(shù) -8設(shè)備功能 -8智能充電管理與提供插座/ 一般充電站的區(qū)別 -8設(shè)備價格說明 -10第六章使用案例介紹 -12第七章質(zhì)量保證 -13.第一章公司簡介北京山騰儀器儀表有限公司位于北京中關(guān)村科技園區(qū)，是由在智能控制、生物醫(yī)藥芯片等領(lǐng)域耕耘多年的專業(yè)技術(shù)人員及高級管理人員所創(chuàng)立的高新技術(shù)企業(yè)。我們專注

2、于嵌入式產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用，以向用戶提供高品質(zhì)的智能電子、電氣設(shè)備和技術(shù)服務(wù)為主要方向。2005年，當(dāng)電動車行業(yè)迅猛發(fā)展之時，就開始著手研制相關(guān)檢測儀器和設(shè)備，是北京地區(qū)最早涉足本行業(yè)的公司之一。歷年以來，我們完善了電動車充電配件的類別，更推出了首臺以智能管理為主的小區(qū)電動車充電管理站。一直以來我們以客戶的需求為導(dǎo)向, 自主研制的設(shè)備和系統(tǒng)以領(lǐng)先的技術(shù)、可靠的質(zhì)量受到廣大客戶信賴。作為中國建筑業(yè)協(xié)會智能分會的會員，我們緊跟智能建筑技術(shù)的發(fā)展，為用戶提供良好的服務(wù)，為用戶的設(shè)備提供持續(xù)的技術(shù)支持；并為用戶提供目前國內(nèi)行業(yè)中最完備、最先進(jìn)的產(chǎn)品服務(wù)。第二章產(chǎn)品簡介小區(qū)電動自行車智能充電管理設(shè)備是由北

3、京山騰儀器儀表有限公司研制的非常成熟的智能充電管理系統(tǒng)，完全自主研發(fā)，在國內(nèi)尚屬首家。經(jīng)過了第一代到第四代產(chǎn)品的不斷完善和改進(jìn)，設(shè)備穩(wěn)定性高，計時計費精確。本設(shè)備主要為物業(yè)小區(qū)及其它電動車集中存放處，提供有償計量收費。徹底解決小區(qū)內(nèi)因無充電、計量設(shè)備，致使業(yè)主在單元樓前，亂拉亂扯電線等諸多安全隱患現(xiàn)象提供解決辦法。同時，也方便了業(yè)主，不需要再拆卸電池上樓充電。電動車集中管理，防止了被盜現(xiàn)象的發(fā)生，解決了電動車管理中的老大難問題。也為小區(qū)管理單位的增收創(chuàng)造出條件，物業(yè)規(guī)范管理， 建立健全智能化管理配套設(shè)施， 營造和諧社區(qū)。 是物業(yè)單位和開發(fā)商打造多元化服務(wù)、人性化服務(wù)的配套設(shè)施選擇之一。.第三章

4、系統(tǒng)研發(fā)的背景根據(jù)媒體報導(dǎo)， 不少小區(qū)都存在亂拉電線給電動車充電現(xiàn)象， 安全隱患令人擔(dān)憂。 在某城里街附近一個家屬院狹窄的存車棚區(qū)， 竟有 10多條電線相互交錯，宛如蜘蛛網(wǎng)一樣從樓上引到小棚，車棚上往下吊著 10余個插座，一些電動車正停在車棚內(nèi)充電。居民滕先生說： “車棚存放的電動車太多，以前沒有安裝電源插座沒辦法給電動車充電， 大家又不愿費力氣把很沉的電池搬到樓上，所以只能從樓上扯電線充電，空降電線也實屬無奈之舉?！薄叭绻掠晏?，雨水落到插座上觸電著火，怎么辦？”面對記者的詢問，滕先生說： “不用太擔(dān)心，我們充完電會在家中拔掉電源的。 ”可也有居民說， 這事兒往往 “不怕一萬， 就怕萬一”啊

5、！，晚上睡覺了，還得記著拔插銷，真是麻煩極了。在電視臺記者的采訪中， 記者了解到，大多數(shù)車主一般下班回家就為電動車充電， 次日早上上班時拔下電源， 連續(xù)充電時間一般超過 12個小時。而電動車一次充電最多 10個小時，如果充電時間過長，容易引起電瓶起火或爆炸。 另有的小區(qū)業(yè)主在物業(yè)管理單位提供了一塊充電插板的基礎(chǔ)上，加插一個分線插板，這樣一來交納一輛車的費用，能夠同時為兩輛電動自行車充電。殊不知在這樣做的同時，也是極危險的，如果是線路老化而用電功率過大，線纜發(fā)熱脫落引起火災(zāi)，損失將無法估量， 11.30 日鄭州柳林火災(zāi)事故就是一個典型的案例。電動車充電引發(fā)火災(zāi)（上圖）私拉亂接充電（上圖）電動車充

6、電電池爆炸（上圖）各地對“完美”解決的渴求（上圖）.充電難現(xiàn)象普遍，新樓盤配備設(shè)施。近幾年，電動自行車的發(fā)展已經(jīng)很普及，尤其是在二線城市，成為了很多市民重要的代步工具。因此，開發(fā)商在新建樓盤的過程中可以酌情考慮為電動自行車規(guī)劃一片充電區(qū)， 這樣也可以有效地解決電動車充電難的問題。在我們看到的很多案例中，居民的電動車只能停放在路邊、或者是其他的公共通道中。 這樣一來不方便居民對電動車進(jìn)行充電，二來也不利于物業(yè)公司進(jìn)行管理。開發(fā)商在規(guī)劃充電區(qū)域的同時，配備相應(yīng)的充電設(shè)施，管理單位合理收費。讓居民養(yǎng)成良好的充電習(xí)慣，嚴(yán)防“空降蜘蛛網(wǎng)”的出現(xiàn)和可能發(fā)生的災(zāi)害事故，在保障安全的同時方便了居民，也讓小區(qū)更

7、加“智能”。第四章采用小區(qū)電動車充電管理計費系統(tǒng)的意義作為智能建筑停車場管理系統(tǒng)的一部分，電動自行車充電管理站的建立，將會更加完善智能小區(qū)的配套設(shè)施。規(guī)范小區(qū)設(shè)施管理，營造“貼心、和諧”社區(qū)。便捷用戶使用，避免拎電池上樓充電等現(xiàn)象繼續(xù)存在，為中老年人使用電動設(shè)備提供方便。有效的杜絕拉絲亂接等現(xiàn)象的發(fā)生，避免可能發(fā)生的火災(zāi)事故。充滿自動斷電，有效防止過沖所帶來的劣質(zhì)電池爆炸等災(zāi)害事故，為小區(qū)的安全建設(shè)添磚加瓦。用戶持卡可在管理單位下屬的任意充電設(shè)備充電，可操作性強(qiáng)。突顯智能社區(qū)的便捷優(yōu)勢。通過集中的供電管理，有效節(jié)約能源。收費方式合理，對使用頻率高低用戶而言，減少管理中可能存在的不同意見。配備激

8、光防盜配件，可有效的防止電動自行車被盜等現(xiàn)象發(fā)生。長期使用，能夠延長電池的使用壽命，減少用戶由于非正常充電導(dǎo)致的重復(fù)支出。.第五章小區(qū)電動車充電計費管理系統(tǒng)設(shè)計一、用戶需求在小區(qū)內(nèi)，電動自行車的存在也是不可避免的事實。 如果沒有規(guī)劃相應(yīng)的電動自行車停車充電區(qū)域，私拉亂接或者搬電池上樓充電的現(xiàn)象時有發(fā)生。 即便是統(tǒng)一安裝了插座來集中供電， 也不能排除長時間充電引發(fā)的各種災(zāi)害事故的出現(xiàn)， 其次使用過程中也會出現(xiàn)業(yè)主與物業(yè)管理單位之間收費不合理的意見； 如果發(fā)生充電引發(fā)的火災(zāi)等現(xiàn)象， 安裝插座集中供電有可能帶來更大的財產(chǎn)損失，畢竟波及的范圍相對集中。 所以有必要劃出電動自行車停放充電的區(qū)域， 分類管

9、理小區(qū)內(nèi)的車輛。使用小區(qū)電動車充電計費管理系統(tǒng)對電動自行車進(jìn)行規(guī)范的管理。 作為高標(biāo)準(zhǔn)的住宅小區(qū)，將業(yè)主有可能使用到的設(shè)施盡量配套完備， 滿足多年后可能購置設(shè)備的發(fā)展要求。 同時也為今后物業(yè)公司在管理電動車中更加的得心應(yīng)手， 不會出現(xiàn)催交下月充電電費而始終有拖欠等現(xiàn)象。同時也凸顯開發(fā)機(jī)構(gòu)的人性化服務(wù)，通過高品質(zhì)、高配置、先進(jìn)性來贏得公司大力發(fā)展。用戶的需求：根據(jù)用戶提供的 10個非機(jī)動車停車車棚數(shù)量， 我們計劃本次工程中需安裝的設(shè)備數(shù)量如下所示 :設(shè)備型號配備數(shù)量st48-20x-4a10.二、系統(tǒng)的組成部分：后臺軟件充充電電主主機(jī)機(jī)非接觸式卡智能智能智能智能智能智能插座插座插座插座插座插座1

10、、后臺軟件包含充值管理軟件、卡片讀寫器、充值小票打印機(jī)。2、后臺軟件不需要與主機(jī)連接，減少布線。三、系統(tǒng)主機(jī)的性能參數(shù)一、設(shè)備規(guī)范性的標(biāo)準(zhǔn)：1、gb 156-1993 標(biāo)準(zhǔn)電壓2、gb/t 2423.1-1989電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程試驗 a：低溫試驗方法（ eqv iec60068-2-1 ：1974）3、gb/t 2423.2-1989電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程試驗 b：高溫試驗方法（ eqv iec60068-2-2 ：1974）4、gb/t 2423.3-1993電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程試驗 ca：恒定濕熱試驗方法（eqv iec60068-2-3 ：1984）5、gb 4

11、208-1993 外殼防護(hù)等級（ ip 代碼）（ eqv iec 60529 ：1989）.6、gb/t 16935.1-1997低壓系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的絕緣配合：第1部分：原理、要求和試驗（idtiec60664-1： 1992）7、q/hdst0012010二、設(shè)備參數(shù) ：* 設(shè)備型號： st48-40x-4a* 輸入電源：交流 220v， 50hz。* 輸出功率：最大輸出功率 4000kw 。* 規(guī)格尺寸：寬 60cm 、高 160cm、厚 20cm,重40kg。三、設(shè)備功能：* 液晶顯示屏，背光照明，漢字菜單顯示，數(shù)卡蜂鳴提示。* 可輸出控制 40只智能充電插座。* 輸出連接線僅需 4根即可。

12、* 抗干擾能力強(qiáng)，線纜可任意捆扎。* 機(jī)殼為冷板鐵質(zhì)，機(jī)柜式安裝。* 主機(jī)具有總電源控制和漏電保護(hù)器。* 主機(jī)具有報警輸出功能。* 主機(jī)安裝有電能表* 40 輛電動車充電。* 用戶可任意選擇空閑插座充電。*26 種菜單管理，功能及其豐富。* 用戶可刷卡充電，也可鍵盤操作充電。* 管理員可操作主機(jī)為臨時用戶充值。* 用戶間可互相轉(zhuǎn)接電費。* 可按充電時間充電，也可按次數(shù)充電。* 具有記憶功能，臨時停電，供電恢復(fù)后，繼續(xù)充電。* 計費周期可調(diào) 10-120分鐘* 費率可自行設(shè)定。四、智能充電管理與提供插座/ 一般充電站的區(qū)別：.技術(shù)比較精確計費充滿自動斷電防止超負(fù)荷電器用電自身安全性車身防盜電池防

13、盜收費合理智能管理防雨充電對電池的影響設(shè)備可靠性創(chuàng)收提供插座一般的充電站山騰公司智能充電管理站不能精確計費，一更多的是按次收費，增加了使用按充電刷新時間計費，充滿停止收費。般是按月計費。者的成本。自動斷電，停止供電，停止計費。有效除非充電器有此功除非充電器由此避免過充帶來電池爆炸，元器件發(fā)熱起能，否則不能自動功能，否則不能火等故障。無需依賴充電器自身配置。斷電。自動斷電。系統(tǒng)會自動識別電動車充電器，杜絕其沒有檢測手段沒有檢測手段他設(shè)備使用；如果用電功率超過電動車充電功率，則系統(tǒng)自動停止供電。自身保護(hù)裝置差隨時對輸入和輸出電壓進(jìn)行監(jiān)測控制及沒有自身保護(hù)裝置或者無自身保護(hù)數(shù)據(jù)通訊。裝置可選配備激光

14、防盜鎖，只要鎖鏈斷開，無無數(shù)據(jù)傳輸中斷則通過報警裝置報警。充電過程中，只要被拔，立刻報警。無無有 ( 同上 )同樣是按月計費，按次計費高刷新時間和費率由管理單位根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖褂妙l率高的用戶收入情況進(jìn)行設(shè)定，充多少時間收多少和使用頻率低的用費，不充電不收費，合情合理。戶對收費標(biāo)準(zhǔn)不能統(tǒng)一。無設(shè)備組成結(jié)構(gòu)簡刷卡消費，智能便捷單，無智能裝置。可選購雨水檢測器，若檢測到雨水，則無無設(shè)備自動斷電，防止充電災(zāi)害事故發(fā)生。斷電時自動存取用戶充電信息。設(shè)備使用正常供電方式，內(nèi)置保護(hù)器，勻速電流，對電池快充為瞬間大電恒定電流，對電池不但沒有影響，長期無影響流供電，對電池使用，更能延長電池使用壽命。損傷大。一般電子

15、器件全部采用工業(yè)級貼片器件，加一般有看門狗電路，工作可靠；電路板進(jìn)行三防處理，設(shè)備密封良好。長期使用群體添置管理單位服務(wù)管理設(shè)備，規(guī)范了管少，不利于創(chuàng)收。理，突破收費瓶頸。受業(yè)主或者物價部門鉗制.四、項目設(shè)備總價（詳見報價單）設(shè)備名稱型號單價數(shù)量總價（元）小區(qū)充電站 20路st48-20x-4a601軟件充值合計安裝小提示：根據(jù)安裝場地面積安裝位置可根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整，平均每一米安裝一個智能插座。在拐彎處需要預(yù)留出停車位置出來。所有電纜應(yīng)穿于 pvc管內(nèi)，線纜應(yīng)該遠(yuǎn)離火源、消防水管、暖氣片等。第六章使用案例介紹案例一：揚州依云城邦小區(qū)揚州依云城邦 位于揚子江南路與華揚東路交匯處東南側(cè)，項目總占地

16、面積約 28萬平方米，總建筑面積約 39萬平方米，共分三期開發(fā)。一期由 13 棟小高層、 10 棟高層、 4 棟花園洋房、 9 棟疊加別墅、 1 棟商業(yè)組成，總建筑面積約 21 萬平方米。為中高檔住宅。該樓盤由江蘇中澤房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)，物業(yè)管理單位為深圳長城物業(yè)公司。在已經(jīng)入住的 1 期項目中，開發(fā)商根據(jù)業(yè)主和物業(yè)管理單位提出的管理需求， 選擇安裝 “小區(qū)電動車充電管理系統(tǒng)” 來解決小區(qū)內(nèi)電動車停放和管理難題。小區(qū)內(nèi)每棟樓均為 4 個單元，且每單元樓地下一層均設(shè)計有非機(jī)動車停車庫。 根據(jù)現(xiàn)場情況，做出的安裝配備為每單元樓下停車庫安裝 1 臺10 路的充電設(shè)備，共計 52 臺設(shè)備、 1 套

17、管理軟件。.完全能夠滿足小區(qū)居民對電動車停放充充電的需求。 從入住就對業(yè)主的充電停放行為進(jìn)行有效的管理，避免了諸多管理電動車中最易出現(xiàn)的難題，同時也受到業(yè)主的一致認(rèn)可。案例二：山西晉煤集團(tuán)職工生活區(qū)山西晉煤集團(tuán)職工生活區(qū)物業(yè)中心分兩批次為所轄區(qū)域安裝 10 路的充電管理設(shè)備 27 臺、40路的充電管理設(shè)備 33 臺。徹底解決了服務(wù)區(qū)域內(nèi)職工電動車充電和停放難題。在集中供電區(qū)停放，不再搬電池上樓充電，同時也不再擔(dān)心充電時間過長引發(fā)的各種災(zāi)害事故。作為對員工的福利， 物業(yè)中心暫時并沒有考慮通過設(shè)備對員工電動車的停放充電進(jìn)行收費。晉煤集團(tuán)物業(yè)中心正在積極的申請， 希望將對電動車集中充電管理的方法推廣下屬的多家子公司中，方便職工的使用。服務(wù)價值“小區(qū)電動車充電管理站” 已逐漸成為智能建筑停車場系統(tǒng)中具有積極意義的管理單元而存在。它所體現(xiàn)的是物業(yè)管理單位和開發(fā)商“急民眾之所急”的服務(wù)態(tài)度。在小區(qū)中盡可能的滿足各種群體對服務(wù)設(shè)施的需求，努力的提高自身的服務(wù)質(zhì)量來獲取利益的最大化。在