2019高中地理第五章交通運(yùn)輸布局及其影響5.1交通運(yùn)輸方式和布局課件新人教版必修.pptx

1、第五章 交通運(yùn)輸布局及其影響,第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局,1.說出五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn),能夠根據(jù)所需選擇合適的交通運(yùn)輸方式。 2.學(xué)會(huì)分析交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)及其布局的影響因素。,一,二,一、主要交通運(yùn)輸方式 1.現(xiàn)代運(yùn)輸方式及特點(diǎn),一,二,2.發(fā)展方向 高速化、大型化和專業(yè)化。,一,二,青藏高原已有公路與外界相通,也有航空線聯(lián)系國(guó)內(nèi)外,為什么還要克服各種不利因素,下大力氣修建青藏鐵路? 點(diǎn)撥:與公路、航空運(yùn)輸相比,鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)輸量大、成本低、連續(xù)性好、受自然條件影響小的優(yōu)點(diǎn),對(duì)鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)作用大,有利于青藏高原的資源開發(fā)利用及相關(guān)工業(yè)的發(fā)展。,一,二,二、交通運(yùn)輸布

2、局 1.交通運(yùn)輸網(wǎng) (1)概念:各種交通運(yùn)輸線、點(diǎn)交織而成的不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)。 (2)形式和層次。 形式:一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng);兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)。 層次:省級(jí)、大區(qū)級(jí)、國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)。 2.交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)。 3.影響因素 經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素。,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,交通運(yùn)輸方式的比較與選擇 1.交通運(yùn)輸方式的比較,2.選擇交通運(yùn)輸方式的原則 各種運(yùn)輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上各有長(zhǎng)短,都有最適宜的使用范圍。貨物運(yùn)輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)距、價(jià)格、時(shí)效等情況選擇合適的運(yùn)輸方式,客運(yùn)的選擇要根據(jù)價(jià)格、安全、時(shí)效、目的等進(jìn)行,都要本著“

3、多、快、好、省”的原則,具體圖解如下。,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,【例題1】 讀“四種運(yùn)輸方式的運(yùn)費(fèi)比較圖”(G為管道),根據(jù)圖中提供的相關(guān)信息,完成下列各題。,(1)根據(jù)圖中提供的信息判斷下列字母代表的運(yùn)輸方式:E,F。假如現(xiàn)在有20噸活魚需要從青島運(yùn)往濟(jì)南,你會(huì)選擇運(yùn)輸方式,解釋你作出選擇的理由。 (2)“在圖中展示的四種運(yùn)輸方式當(dāng)中公路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用最高?！币陨险f法是否正確?請(qǐng)闡明你判斷的理由。 (3)請(qǐng)根據(jù)圖中提供的相關(guān)信息,判讀在OA、BC這兩段距離上,運(yùn)輸費(fèi)用最高和最低的分別是哪一種運(yùn)輸方式。,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,解析:第(1)題,E線在AB距離內(nèi)運(yùn)費(fèi)最低,應(yīng)為鐵路運(yùn)輸;F在長(zhǎng)距離運(yùn)輸中運(yùn)費(fèi)

4、低廉,應(yīng)為水路運(yùn)輸。活魚屬于鮮貨、活物,數(shù)量少且短途的,宜采用公路運(yùn)輸;長(zhǎng)途且數(shù)量大的,宜用鐵路上的專用車。濟(jì)南距離青島較近,且有高速公路相通,采用保鮮汽車運(yùn)輸,機(jī)動(dòng)靈活。第(2)題,由圖可以看出,不同的運(yùn)輸方式在同一距離內(nèi),運(yùn)費(fèi)不同;同一運(yùn)輸方式在不同距離內(nèi)運(yùn)輸成本也不一樣。不能簡(jiǎn)單地說哪一種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)最高。第(3)題,結(jié)合以上分析和圖可以讀出OA段運(yùn)輸費(fèi)用最低的是公路,最高的是管道;BC段運(yùn)輸費(fèi)用最高的是公路,最低的是水路。,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,答案:(1)鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸公路活魚較容易死亡、變質(zhì),需要較快地運(yùn)達(dá)目的地;汽車運(yùn)輸不僅速度較快,短距離運(yùn)輸成本低,而且靈活便利;濟(jì)南與青島的距

5、離較近;現(xiàn)代技術(shù)的提高和先進(jìn)設(shè)備的廣泛應(yīng)用。鑒于以上原因,選擇公路運(yùn)輸較為有利。 (2)這種說法不正確。由圖可知,隨著距離的變化,各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸成本并不是一成不變的。其中,短距離運(yùn)輸,公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)最低;鐵路運(yùn)輸特別適合中長(zhǎng)距離的運(yùn)輸;管道因?yàn)槠浣ㄔO(shè)費(fèi)用巨大和其運(yùn)營(yíng)方式的特殊性,所以其運(yùn)費(fèi)隨距離的變化并不大。 (3)在OA段距離上管道運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)最高,公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)最低;在BC段距離上公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)最高,水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)最低。,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,特別提醒在遵循交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則的情況下,具體選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)還要結(jié)合實(shí)際考慮。 (1)運(yùn)輸起點(diǎn)和終點(diǎn)的交通狀況,如青藏鐵路通車之后,向拉

6、薩運(yùn)送大宗的援藏物資可以選擇鐵路,而之前只能選擇公路。 (2)時(shí)效性:如在地震等自然災(zāi)害救災(zāi)中,采用航空運(yùn)輸運(yùn)送救災(zāi)人員和救災(zāi)物資,看似不是最佳的運(yùn)輸方式,實(shí)際上是緊急時(shí)刻的需要。,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,南昆鐵路建設(shè)的影響因素及意義 1.影響南昆鐵路布局的因素 主要有自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等,其中國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口和城市的分布、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步等具有決定意義。,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,2.南昆鐵路建設(shè)的意義,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,【例題2】 2014年6月4日9時(shí),由中鐵十四局集團(tuán)承建的云桂鐵路廣西段那榮隧道勝利貫通。它的貫通,標(biāo)志著云桂鐵路廣西段隧道工程又取得突破性進(jìn)展,為云桂鐵路廣西段開通奠定了良好的基礎(chǔ)。云桂鐵路起于廣西南寧,止于云南昆明的昆明南站,為國(guó)家一級(jí)電氣化雙線鐵路。讀圖,完成下列各題。,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,(1)云桂鐵路修建過程中遇到的最大自然障礙是() A.高寒、凍土B.缺氧 C.地形崎嶇D.經(jīng)濟(jì)落后 (2)云桂鐵路修建的決定性因素是() A.自然因素B.經(jīng)濟(jì)因素 C.技術(shù)因素D.政策 (3)云桂鐵路修建的經(jīng)濟(jì)意義有() 有利于開發(fā)西南地區(qū)豐富的自然資源有利于促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有利于民族的團(tuán)結(jié)有利于國(guó)防的安全 A.B.C.D.,知識(shí)點(diǎn)一,知識(shí)點(diǎn)二,解析:第(1)題,云桂鐵路經(jīng)過云貴高原,云貴高原多喀斯特地貌,地形崎嶇不平。高寒、凍土、缺氧是青藏鐵路修建過程中