交通安全培訓(xùn)20171015

1、交通安全知識學(xué)習(xí)培訓(xùn),目 錄第一節(jié) 概述第二節(jié) 道路交通安全第三節(jié) 交通事故案例第四節(jié) 防御性駕駛,第一章 概 述,中國歷年交通事故死亡人數(shù)官方統(tǒng)計,在發(fā)生的道路交通事故中，機動車駕駛?cè)诉`法行為導(dǎo)致交通肇事占事故總數(shù)的90.4，造成的死亡人數(shù)占事故總數(shù)90.3。,我國道路交通安全形勢,因超速行駛(14.06%)、違法占道行駛（4.76%）、違法 會車（4.40%）、酒后駕駛（4.21%）、疲勞駕駛（2.16%）、 違法超車（3.36%）、違法裝載（2.78%）等違法行為造成死 亡的，占死亡總數(shù)的36%以上。,發(fā)生交通事故的原因主要是駕駛員的不安全行為造成的。而駕駛員的不安全行為主要來源于違法行

2、車。具體表現(xiàn)在：不遵法行車、安全意識淡薄、責(zé)任心差、無職業(yè)道德。,第二章 道路交通安全,我國道路交通事故的主要原因,駕駛?cè)耸堑缆方煌ò踩闹匾蛩?，道路交通事故與駕駛?cè)说乃刭|(zhì)有直接關(guān)系。目前在道路上駕駛車輛的駕駛?cè)酥?，有相?dāng)部分駕駛?cè)朔ㄖ埔庾R單薄，安全意識差，行車經(jīng)驗不足，安全知識貧乏。駕駛車輛違法行為嚴(yán)重，從而加劇了道路交通秩序亂、交通擁堵的局面，嚴(yán)重的影響了道路交通安全和暢通有序。因此，避免和減少道路交通事故要從提高駕駛?cè)税踩庾R、法制觀念、職業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平做起。,1常見的駕駛?cè)诉`法行為,超速行駛 駕車不系安全帶 駕車接聽或撥打手持電話 變道或超車不開轉(zhuǎn)向燈 違法停車,人行橫道線前不讓行

3、 飲酒后駕駛機動車 違法超載超限 疲勞駕駛機動車 低速在高速行車道行駛,駕車頻繁變更車道 長時間騎軋?zhí)摼€行駛 超車后迅速向右轉(zhuǎn)向 一邊駕車，一邊吸煙 會車時開前照燈搶行,在車輛擁擠的路段加塞 隨意或長時間鳴喇叭 穿拖鞋或高跟鞋駕駛車輛 駕車時向窗外吐痰或棄物 夜間會車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈,2常見的駕駛陋習(xí),幾種常見的駕駛違法行為,超速行駛是導(dǎo)致交通事故的 一個主要原因，已成為道路 交通事故的“罪魁禍?zhǔn)住保?是道路交通安全的“第一殺 手“。,1超速行駛,道路交通安全法第四十二條規(guī)定：機動車上道路行 駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明 的最高 時速。在沒有限速標(biāo) 志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車 速。,1）違法超速,從安全

4、駕駛行為的角度看，車輛行駛中超過法律限定的 高車速或限速標(biāo)志限定的速度行駛，法律規(guī)定應(yīng)該減速而未 減速行駛的，都屬于違法超速。具體表現(xiàn)： （1）超過道路限定的最高車速或標(biāo)志限定的速度行駛 （2）在人行橫道線前與行人搶行 （3）轉(zhuǎn)彎前不減速，通過交叉路口不減速 （4）行車中,跟車距離近、搶行、加塞，高速公路行車不遵 守限速規(guī)定 （5）夜間行駛或在容易發(fā)生危險的路段以及遇有沙塵、冰 雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時不降低行駛速度等,2）違法超速的影響,違法超速行車時，駕駛員長時間處于緊張和心理恐慌 狀態(tài)，容易疲勞，從而出現(xiàn)操作失誤。一旦遇到險情或緊 急情況，往往因反應(yīng)不及時，釀成交通事故。駕駛?cè)笋{

5、駛 車輛超速行駛越多，安全系數(shù)越小，可能出現(xiàn)的險情也就 越多，發(fā)生事故的后果越嚴(yán)重。超速行駛，極易發(fā)生碰 撞、傾翻等重特大交通事故。,3）超速行駛是最大的事故隱患,（1）高速行駛時注視點前移，視野變窄，清晰度不良，對道路交通情況 辨認(rèn)不準(zhǔn)確 （2）在復(fù)雜路段、匝道、岔口超速行駛時，駕駛?cè)藷o法及時觀察各種動 態(tài)，不能獲取足夠的道路信息，難以對路面情況做出準(zhǔn)確判斷 （3）高速行駛時，不能正確判斷所駕機動車和其他機動車、行人、非機 動車的速度 （4）高速超車、會車，駕駛?cè)瞬荒苷_把握距離和相對運動關(guān)系，易發(fā) 生追尾或刮碰事故 （5）超速行駛造成超車、會車的機會增多，路面情況變化頻繁，行駛間 距縮短，

6、駕駛?cè)诵睦砗腕w力消耗增加，易于產(chǎn)生疲勞 （6）超速行駛時，駕駛?cè)藢η闆r的處理時間縮短，接近或者超過生理反 應(yīng)時間極限，容易造成事故。,5）常見的超速行為 （1）人行橫道線前與行人搶 行人行橫道線是為行人橫過道 路而設(shè)置的安全通道，車輛行 至人行橫道前應(yīng)減速行駛，及 時給通過的行人讓行。,車輛行至人行橫道線前加速 行駛，不讓行，甚至與行人 搶行，往會發(fā)生與行人碰撞 事故，最容易受到傷害的是 行人。,（2）轉(zhuǎn)彎前不減速。車輛轉(zhuǎn)彎 時，應(yīng)在轉(zhuǎn)彎前及時減速，緩慢 轉(zhuǎn)向。通過彎道尤其是較急的彎 道前不減速或轉(zhuǎn)向過急，更容易 造成翻車事故。,當(dāng)車輛裝載超高時，車輛的重心增高，在橫向或縱向坡道不減速轉(zhuǎn)彎時，

7、極易發(fā)生翻車事故。,（3）跟車距離太近。跟隨前車行駛時，應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。,跟車距離太近，就意味著與前車速度不適應(yīng)，超速行駛，當(dāng)前車制動過急或緊急制動，必然會發(fā)生車輛追尾事故。,（4）行車中搶行、加塞。駕駛 車輛在遇到前方車輛行進緩慢 或者道路、路口因故堵塞時， 應(yīng)減速或停車，依次緩慢行駛 或耐心排隊等待。,連續(xù)鳴喇叭催促、搶行、加塞或穿插繞行、選擇空當(dāng)逐車超越等做法都是違法速度規(guī)定的行為，只能會使道路擁堵或路口堵塞加劇，甚至?xí)l(fā)生刮碰事故。,（5）交叉路口搶行。駕駛車輛通過交叉路口，不提前 減速或加速搶在綠燈信號臨近結(jié)束前通過，甚至與通過 路口的車輛、行人搶行，往

8、往會發(fā)生刮碰或嚴(yán)重的碰撞 事故。,（6）市區(qū)道路盲目加速。駕駛車輛行至學(xué)校、廣場、商場、集貿(mào)市場等場所不減速，盲目加速行駛，駕駛?cè)瞬荒芗皶r觀察行人和車輛的動態(tài)，無法對交通情況的變化做出正確判斷。,遇視線盲區(qū)內(nèi)的行人和自行車突然橫穿道路，或者從公共汽車、電車間突然跑出行人時，都無法將車輛及時停住或避讓，從而引發(fā)交通事故。,（7）高速公路超過限定速度行車。在高速公路上超過規(guī)定的最高車速（小型載客汽車時速超過120公里，其他機動車時速超過100公里）行駛。,在有限速標(biāo)志的路段超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高車速行駛，都極易發(fā)生沖撞防護欄或中央隔離帶、車輛傾翻、追尾相撞等事故。,駕駛車輛上道路行駛，要遵守道路交

9、通安全法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速，在沒有限速標(biāo)志的路段，保持安全車速、避免超速行駛；行車中注意觀察交通信號和交通標(biāo)志，盡量降低車速，減少超車，保持平和心態(tài)，禮讓行車，是確保行車安全，預(yù)防道路交通事故的有效手段,車輛超載是指車輛運載的貨物重量或人數(shù)超過行駛證的核定在質(zhì)量或人數(shù)；車輛超限是指車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過國家規(guī)定的限制。 道路交通安全法第四十八條規(guī)定：“機動車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求”。第四十九條規(guī)定：“機動車載人不得超過超過核定的人數(shù)，客運機動車不得違反規(guī)定載客”。,1超載超限,幾種常見的駕駛違法行

10、為,車輛超載對安全行車或運輸造成了極大的危害，嚴(yán)重危及國家和人民的生命和財產(chǎn)安全，誘發(fā)了大量的道路交通事故，給人民生命財產(chǎn)造成了巨大的損失。,據(jù)統(tǒng)計，70%的道路交通事故是由于車輛超載引發(fā)的，50%的群死群傷事故重特大道路交通事故與超載有直接關(guān)系。,幾種常見的駕駛違法行為,3疲勞駕駛,人是交通安全中最重要的因素，是交通安全的核心。在交通事故人的因素當(dāng)中，駕駛?cè)似隈{駛在占據(jù)主要地位。 據(jù)統(tǒng)計，特大交通傷亡事故中，因疲勞駕駛造成的約占40左右，疲勞駕駛對安全行車已構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。 道路交通安全法第二十二條第二款、第三款明確規(guī)定： “過度疲勞影響安全駕駛的不得駕駛機動車”。,駕駛疲勞，是指駕駛?cè)嗽?/p>

11、長時間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機能和心理機能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長時間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。,處于輕微疲勞時，會出現(xiàn)換擋不及時、不準(zhǔn)確；處于中度疲勞時，操作動作呆滯，有時甚至?xí)洸僮?；處于重度疲勞時，往往會下意識操作或出現(xiàn)短時間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時會失去對車輛的控制能力。,駕駛疲勞會影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。駕駛?cè)似跁r，會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、四肢無力、反應(yīng)遲鈍、注意力不集中、判斷能力下降，操作失誤增加，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失等不安全因素，如果仍勉強駕駛車輛，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。,幾

12、種常見的駕駛違法行為,4酒后駕車,駕駛?cè)孙嬀坪螅捎诰凭拇碳?，會出現(xiàn)興奮狀態(tài)，當(dāng) 酒精在身體血液內(nèi)達(dá)到一定濃度時，對外界的反應(yīng)能力及控 制能力就會下降，駕駛車輛時處理緊急情況的能力也隨之下 降。駕駛?cè)搜褐芯凭吭礁?，發(fā)生撞車的幾率越大。 近幾年來，我國因機動車駕駛?cè)司坪篑{駛而引發(fā)的交通事 故每年多達(dá)近萬起，酒后駕車造成的死亡事故占有相當(dāng)大的 比例。觸目驚心的事故現(xiàn)場警醒人們，酒后駕駛是引發(fā)交通 事故的罪魁禍?zhǔn)字弧?道路交通安全法規(guī)定，飲酒不得駕駛機動車。,1）飲酒后的危害 （1）由于酒精的麻醉作用，手、腳的觸覺較平時降低，往往無法正?？刂萍铀偬?板、制動踏板及轉(zhuǎn)向盤； （2）對光、聲刺

13、激反應(yīng)時間延長，本能反射動作的時間相應(yīng)延長，感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的協(xié)調(diào)配合功能發(fā)生障礙，行車中無法正確判斷距離、速度； （3）視力會暫時受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，不能及時注意交通信號、標(biāo)志和標(biāo)線。同時飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對處于視野邊緣的危險隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故； （4）在酒精的刺激下，有時會過高地估計自己，對周圍人的勸告常不予理睬，往往做出一些力不從心的事； （5）飲酒后易困倦，駕駛車輛行駛無規(guī)律，空間視覺差等疲勞駕駛的行為；,交通法規(guī) 一、常見的扣分行為 1、闖紅燈，記6分。,電子警察會拍三張照片然后給你定罪，哪三張照片呢？ 紅燈亮?xí)r，汽車

14、前輪過紅色A線。 紅燈亮?xí)r，汽車后輪過紅色A線。 紅燈亮?xí)r，汽車前輪過紅色B線。 也就是說就算您有時候來不及減速，超過了警戒線，切記，千萬不要倒車了，只要不3次壓線就不構(gòu)成違章取證。,2、酒駕，扣12分。根據(jù)駕駛車輛和是否出事故等情況，做出5年內(nèi)不得再申領(lǐng)駕照、10年內(nèi)不得再申領(lǐng)駕照、終身不得申領(lǐng)駕照處罰,酒后駕駛分兩種：酒精含量達(dá)到20mg/100ml但不足80mg/100ml，屬于飲酒駕駛;酒精含量達(dá)到或超過80mg/100ml，屬于醉酒駕駛。目前，飲酒駕駛屬于違法行為，醉酒駕駛屬于犯罪行為。 飲酒駕駛機動車輛，罰款1000元2000元、記12分并暫扣駕照6個月;飲酒駕駛營運機動車，罰款5

15、000元，記12分，處以15日以下拘留，并且5年內(nèi)不得重新獲得駕照。 醉酒駕駛機動車輛，吊銷駕照，5年內(nèi)不得重新獲取駕照，經(jīng)過判決后處以拘役，并處罰金;醉酒駕駛營運機動車輛，吊銷駕照，10年內(nèi)不得重新獲取駕照，終生不得駕駛營運車輛，經(jīng)過判決后處以拘役，并處罰金。,3、不系安全帶，記2分。,4、副駕駛不系安全帶的，5元以上20元以下罰款。,1、在城市快速路上行駛時，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的，罰款50元，扣2分; 2、在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的，罰款50元，不扣分; 3、(城市快速路是指-城市道路中設(shè)有中央分隔帶，具有四條以上的車道，全部或部分采用立體交

16、叉與控制出入，供車輛以較高的速度行駛的道路);機動車行駛時，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的，罰款5元; 4、在高速公路上行駛時，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的，罰款50元，扣2分; 5、車輛通行高速公路時，乘車人不按規(guī)定系安全帶的，罰款20元; 6、在城市市區(qū)限速50公里以下路段駕駛機動車，乘坐人未按規(guī)定使用安全帶，經(jīng)指出后立即改正的，口頭警告;,5、行駛途中撥打手機，記3分，罰100元。,6、行駛中抽煙，記1分，罰100元,7、副駕駛有不滿14周歲乘坐的記6分罰300元,8、超速駕駛，根據(jù)超速車輛、行駛道路、超速50%、超速20%等具體情況，分別記12分、6分、3分,9、不按所需方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的

17、罰款100元，扣2分。,10、逆向行駛的，一次扣3分，如果在高速公路上逆行， 則記12分。,二、 扣分標(biāo)準(zhǔn)（一）、機動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記12分： 1、駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機動車的；,2、造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；,3、上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的，或者故意遮擋、污損、不按規(guī)定安裝機動車號牌的；,4、駕駛機動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的；,（二）、機動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記6分：1、機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；,2、駕駛營運客車以外的機動車在高速公路車道內(nèi)停車的；,3、駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上違法占用應(yīng)急車道行駛

18、的；,4、駕駛機動車不按照規(guī)定避讓校車的。,第二節(jié) 交通事故案例,2014年1月24日，陜西鎮(zhèn)坪發(fā)生一起交通事故 致5人死亡9人受傷,2014年8月9日，拉薩市尼木縣發(fā)生特大道路交通安全事故，造成44人死亡、11人受傷 。,事故一：酒后駕車釀成慘禍,圖為：事故現(xiàn)場慘狀 2014年8月13日，哈爾濱市道里區(qū)機場路發(fā)生一起當(dāng)場死亡8人，車輛嚴(yán)重?fù)p壞的較大交通事故，肇事面包車司機系醉酒駕駛，8名死者中最大79歲，最小11歲，其中5人為駕駛員本姓親屬。,代表性案例,事故二：女兒疏忽駕駛 母親當(dāng)場斃命,2014年8月18日，江津蔡家附近發(fā)生一起車禍，因駕駛員王某在開車時打電話，沒注意撞上路邊護欄，護欄從

19、前擋風(fēng)玻璃直接穿過車身，導(dǎo)致母親頭骨被削當(dāng)場身亡 。,圖為：事故現(xiàn)場,事故三：橫穿機動車道喪命,某日傍晚，熊某心存僥幸，違法橫穿機動車道，導(dǎo)致與正常行駛的機動車發(fā)生交通事故，熊某當(dāng)場死亡。,圖為：事故現(xiàn)場慘狀,圖為：事故現(xiàn)場慘狀,事故四：操作不當(dāng) 夫妻雙亡,寧波新手女司機倒車入庫時撞死丈夫夾死自己,圖為：事故現(xiàn)場慘狀,事故五：高速公路應(yīng)急車道違停惹禍,事故六：車門惹的禍,廣東省恩平市發(fā)生了一起交通事故。司機伍某下車開車門時沒有注意觀察周邊情況，與后面同方向駛來的的摩托車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致摩托車上的女駕駛員被撞倒在地上，被迎面駛來的黑色小轎車從身上碾壓過去。事故造成摩托車女駕駛員因傷勢過重，搶救無效

20、死亡。,事故七：亡命追車 斗氣喪命,一輛黑色轎車與一輛小型廂式貨車，從最初的小刮擦演變成一死一傷的嚴(yán)重后果；從一起小小的交通事故演變成了嚴(yán)重的刑事案件，而造成這種結(jié)果的原因居然是因為雙方駕駛?cè)讼嗷ザ窔狻?事故八:不系安全帶 帶不來安全,圖為：事故后果,預(yù)防性駕駛的通用規(guī)則,一.防御性駕駛技術(shù) 駕駛員在行車過程中，能夠準(zhǔn)確地“預(yù)見”由其他駕駛員、行人、不良?xì)夂蚧蚵窙r而引發(fā)的危險，并能及時地采取必要、合理、有效地措施防止事故的發(fā)生，這種可避免危險發(fā)生的駕駛方式即為 防御性駕駛技術(shù)。,73,一、觀察與風(fēng)險評估 （一）觀察前方情況 （二）觀察后方和兩側(cè)情況 （三）防范駕駛盲區(qū)的影響 （四）風(fēng)險評估 二

21、、交流車輛行駛意圖 （一）讓他人明白自己的行駛意圖 （二）讓自己更容易被觀察到,第一節(jié) 防御性駕駛的通用規(guī)則,三、控制車輛行駛速度 超速行駛是造成致命交通事故的一個主要原因。在任何情況下駕駛，都必須控制好行駛車速，尤其是在濕滑路段、轉(zhuǎn)彎路段、下坡道和低能見度條件等情況下駕駛。 （一）濕滑，結(jié)冰路段行駛 （二）通過彎道 （三）下坡行駛 （四）車速和交通流量的關(guān)系,其他駕駛員、行人、 氣候、路況.,1辨別,判斷可能的危害,2預(yù)測,是否需要采取措施， 何種措施,3決定,及時、合理、 有效的措施以 防止事故發(fā)生,4動作,防御性駕駛的四個過程,76,防御性駕駛技術(shù)的典范- 史密斯系統(tǒng),介紹 史密斯對交通

22、事故原因分析- 十大人為錯誤,疏忽 過分注意小事 無足夠的時間 無足夠的空間 無足夠的培訓(xùn),不允許他人犯錯誤 未適時調(diào)整 駕駛員情緒 駕駛員不自重 車輛缺陷,結(jié)論：絕大多數(shù)交通事故是可以避免的。,足夠的空間 Leave Yourself An Out,視線靈活 Keep Your Eyes Moving,清晰寬廣的畫面 Get the Big Picture,瞄向駕駛高處 Aim High In Steering,史密斯系統(tǒng)的五把鑰匙(五個關(guān)鍵),確保他人看見 Make Sure They See You,安全駕駛五原則,一. 放眼遠(yuǎn)方，先知先覺（遠(yuǎn)） 二. 眼觀六路，洞悉危機（全） 三. 視

23、線靈活，保持掃視（活） 四. 預(yù)估風(fēng)險，留有余地 五. 目光接觸，引人注意,安全駕駛五原則,79,防御性駕駛的三個步驟,觀察決策行動，缺一不可。 觀察要用眼睛。 決策要用大腦。 行動要用手腳。 順序不能顛倒。,79,視力引導(dǎo)時間 駕駛員在駕駛時眼睛所看到的最遠(yuǎn)物體與本車之間的距離除以車速，用“秒”表示。,史密斯系統(tǒng)的 第一把鑰匙 瞄向駕駛高處,史密斯：至少15 秒,現(xiàn)狀：36 秒,30,車速Km/h,50,65,80,5,15,5,5,5,15,15,15,42m,126m,69m,207m,90m,270m,111m,333m,瞄向駕駛高處,反應(yīng)區(qū)（1秒鐘開過距離）,干燥表面剎車距離（濕滑表

24、面再X1.5）,前方視野分為三個距離： 望遠(yuǎn) (計劃區(qū)) - 15秒鐘以后將要到達(dá)的距離； 看中（決策區(qū)）- 6-15秒時間內(nèi)將要到達(dá)的距離； 顧近（執(zhí)行區(qū)）- 3-6秒內(nèi)時間內(nèi)到達(dá)距離。,向道路延伸的方向，而不只是正前方,15秒以外的距離,6-15秒以內(nèi)的距離,6秒內(nèi)駕駛距離,83,30公里/小時 0.5公里/分鐘 8.3米/秒 60公里/小時 1公里/分鐘 16.7米/秒 90公里/小時 1.5公里/分鐘 25米/秒 120公里/小時 2公里/分鐘 33.33米/秒,作用：觀察空間識別風(fēng)險源 可及早發(fā)現(xiàn)危險，有充足的時間調(diào)整自己的駕駛行為； 主動尋找無障礙、安全的行車路線和位置，具體講：

25、(1)觀察并區(qū)別出前方道路上是否存在潛在的危險。 (2)注意前方信號燈的變化情況，調(diào)整車速以免停車。 (3)觀察并找出前方阻力最小車道：視野最好;危險最小;速度最快;符合法規(guī)。 (4)前方的懸掛物體，隧道高度，橋梁承重等信息注意觀察。 (5)夜間行駛時，目光應(yīng)盡量觀察車燈光覆蓋以外的地方。 (6)注意觀察交通標(biāo)志、交通指示牌。,清晰：篩選出具有潛在危險的相關(guān)物體,史密斯系統(tǒng)的 第二把鑰匙清晰寬廣的畫面,360度環(huán)形信息源= 15秒視力引導(dǎo)時間+ 58秒看一次反光鏡,避免一切視線障礙= 跟車距離：正常4秒，,寬廣：前后左右上下，六面立體畫面,2020/8/12,85,就是眼觀六路，不僅要看到前面

26、，也要看到左右兩側(cè)，如果通過隧道、橋洞還要看到上面的高度；同時還要觀察到路面情況及交通標(biāo)志、標(biāo)線。 1、向前看：保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況包括對面來車；預(yù)判幾秒后到達(dá)某一位置時可能出現(xiàn)的情況；發(fā)現(xiàn)交通標(biāo)志、標(biāo)線和指揮信號等情況。 2、向左右看：觀察從路的最左到最右，路邊的停車、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車輛等，確保沒有人或車將要穿越你所在的車道。尤其是在接近或通過交叉路口、人行橫道、學(xué)校商場門口、公里鐵路交叉口、施工場地等。在轉(zhuǎn)彎或變更車道時更要留心左右兩側(cè)的情況，不可盲目轉(zhuǎn)彎或變更車道。 3、向后看：看后面的車輛是否跟的太緊？是否應(yīng)該給后面的車輛讓行？當(dāng)你變換車道時，后面的條件是否允許

27、？ 4、向上下看：上看各種標(biāo)志及橫在路面上方的橋梁、隧洞的高度，下看路面標(biāo)記、標(biāo)線及路面的缺陷。 5、看全景：前后左右、上下全方位的輪流掃視。 6、夜間行車，要觀察大燈覆蓋以外的區(qū)域,景物分心：風(fēng)景、美女、車禍； 車內(nèi)分心：小孩、音樂、手機忽然響； 不熟悉的駕駛?cè)蝿?wù)分心：夜間駕駛、下大雨；路線不懂，新的城市、環(huán)境； 身體原因：肩背痛、饑餓等； 精神分心：想著家里的事、斗氣；,避免駕駛時的五種,“4秒規(guī)則”的理論基礎(chǔ) 人的反應(yīng)速度為： 看到危險至信息傳遞到大腦需0.5秒，大腦綜合各類信息做出正確決策需要0.5秒，決策傳遞至四肢，指揮動作需要0.5秒，由于車輛行駛的慣性和剎車性能等其他客觀因素影響

28、，一般需要1-1.5秒才能成功避免危險，共計需要3.5秒時間，留下0.5秒的空間作為你的逃生空間，以備不測。,車速越快，你的視角越窄： 車停著時能觀察到180度的范圍，當(dāng)車速在30公里時只能看到90度的夾角，當(dāng)車速達(dá)90公里的時候視場只剩約30度的范圍，視場之外的東西幾乎都看不到了，是否存在危險當(dāng)然也看不到了。 同時由于車速快，看到的景物基本上是模糊不清的，就像會個車，連對方的車號你都不一定能看清。（補救的辦法是要增加向兩側(cè)看的次數(shù)，也可以有目的的放慢車速緩解一下視覺疲勞和緊張的神經(jīng)；） 看不到的危險是最大的危險。,10個事故9個快什么叫快？ 160km/h什么防護都沒用 慢速也要出事故 合適的速度才是安全的,速度要求 高速-70120km/h 國道-80km/h 城市-60km/h,史密斯系統(tǒng)的 第三把鑰匙 視線靈活,避免“凝視”和“盲視”的方法 每2秒轉(zhuǎn)動一次眼睛 通過交叉路口時，不要凝視信號燈，通過時要左右左觀察,保持眼球運動： 當(dāng)向前看時