AIS系統(tǒng)與應(yīng)用.ppt_第1頁
AIS系統(tǒng)與應(yīng)用.ppt_第2頁
AIS系統(tǒng)與應(yīng)用.ppt_第3頁
AIS系統(tǒng)與應(yīng)用.ppt_第4頁
AIS系統(tǒng)與應(yīng)用.ppt_第5頁
已閱讀5頁,還剩25頁未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、AIS系統(tǒng)和應(yīng)用節(jié)目;第3章、第3章AIS的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議;31小時多址(TDMA)技術(shù)原理TDMA (Time多址技術(shù))是數(shù)字無線通訊系統(tǒng)中使用的多址技術(shù)。以固定間隔將時間劃分為多個時隙。配置由一定數(shù)量的時隙組成的幀(幀或時隙徐璐不重疊),然后根據(jù)特定分配原則,允許每個移動用戶僅在每個時間幀內(nèi)指定的時隙向基站發(fā)送信號。基站可以在每個時隙中單獨(dú)接收每個移動用戶的信號,而不會干擾每個移動用戶的信號。同時,基站發(fā)送給每個移動用戶的信號經(jīng)過排列,以便在預(yù)定的時間槽內(nèi)按順序發(fā)送,移動用戶只要在指定的時間槽內(nèi)接收,就可以區(qū)分從每個公路信號發(fā)送的信號。圖3-1 TDMA系統(tǒng)操作圖表,圖3-1中,移動用戶MS1占

2、據(jù)插槽1,移動用戶MS2占據(jù)插槽2,移動用戶MSk占據(jù)插槽K,這些插槽在此期間徐璐不重疊?;綛S向每個移動用戶發(fā)送(通常向前或向下發(fā)送)的過程包括子幀(在每個插槽內(nèi)發(fā)送的信號稱為子幀)為移動用戶MS1、移動用戶MS2、移動用戶MSK移動用戶向基站發(fā)送(也稱為反向或上行傳輸)的過程是根據(jù)每個移動用戶分配的時隙定期向基站發(fā)送子幀的過程。32 SOTDMA技術(shù)原理,so tdma self-organized time division access,自組織語義,在SOTDMA網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中,當(dāng)一個移動用戶選擇插槽發(fā)射子幀時,另一個移動用戶必須從該插槽接收。也就是說,網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的最低功能也控制著每個

3、移動用戶自行。SOTDMA工作原理,在AIS系統(tǒng)中,沒有主工作站和從屬分區(qū),每個用戶選擇使用插槽。因此,在移動臺獨(dú)立連續(xù)工作的情況下,移動用戶使用SOTDMA尋址協(xié)議進(jìn)行位置廣播,并識別附近用戶發(fā)送的信息。這是在沒有主工作站控制的情況下解決尋址沖突的方法。所有移動用戶指定此次發(fā)射中的下一個發(fā)射時隙。發(fā)射時隙是隨機(jī)選擇的從每個選擇時隙間隔到候選發(fā)射時隙的空閑時隙之一。一個移動用戶發(fā)送時,另一個移動用戶必須處于接收狀態(tài)。圖3-2 SOTDMA操作圖表、AIS中的每個幀長度為1分鐘,分為2250個插槽,每個插槽26.67毫秒,通道波特率為9600bps,因此每個插槽256位。衛(wèi)星提供標(biāo)準(zhǔn)時,每個幀的

4、開始和結(jié)束都用UTC時間表示。系統(tǒng)可以在一分鐘內(nèi)從一個通道傳輸至少2000個船舶報告,從而滿足教官系統(tǒng)的容量要求。圖3-3所示,SOTDMA顯示了多個船舶之間的并發(fā)間隔的使用。如圖3-3 AIS插槽分配圖表、33 SOTDMA操作流程、331 SOTDMA參數(shù)ITU-R M.1371標(biāo)準(zhǔn)和SOTDMA參數(shù)表3-1所示。,一分鐘后,本船進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)登陸階段,根據(jù)自己的時隙號開始發(fā)射。35初始化階段,初始化階段,接收SOTDMA通道,1分鐘?輸入網(wǎng)絡(luò)登錄步驟,是,否,36網(wǎng)絡(luò)登錄步驟,NSS選擇,網(wǎng)絡(luò)登錄步驟,NTS選擇,NTS等待,成功嗎?第一幀步驟,發(fā)射前,必須選擇下一個NS以確定下一個SI。SI

5、根據(jù)SOTDMA規(guī)則從候選插槽中選擇公稱發(fā)送插槽(NTS),將NTS標(biāo)記為內(nèi)部分配,計算下一個NTS偏移,然后將其存儲為下一步。牙齒偏移表示到當(dāng)前下一次計劃發(fā)射的相關(guān)距離,是本船隊計劃的增量修改。第一幀步驟,幀?選擇下一個NS和NTS,這次發(fā)射的NTS,發(fā)射,NTS大氣,設(shè)置偏移0,偏移0?連續(xù)運(yùn)行階段,否,否,是,是,38連續(xù)運(yùn)行階段,AIS船隊以連續(xù)運(yùn)行階段運(yùn)行,除非進(jìn)入指定模式或更改報告速度階段、連續(xù)操作步驟、NTS等待、插槽超時減少、設(shè)置偏移0、發(fā)送、計算新NTS的偏移、計算新NTS、將新插槽超時和插槽偏移插入信息、插槽超時0?,下次SI搜索使用新的報告速度時,將導(dǎo)出新的公稱增量NI。

6、使用新NI電臺檢測以下SI復(fù)蓋的范圍:如果在SI內(nèi)找不到時隙,則通過指定時隙并計算當(dāng)前發(fā)射時隙和新指定的時隙之間的偏移,當(dāng)前發(fā)射時隙將轉(zhuǎn)換為ITDMA發(fā)射。等待下一個SI等待下一個SI時,電臺連續(xù)掃描將分配給用于發(fā)射的時隙。找到牙齒時隙后,請將時隙設(shè)置為0,并在時隙發(fā)射后釋放牙齒時隙,使其成為空閑時隙。下一個SI到達(dá)后,如果開始在電臺SI內(nèi)搜索指定的發(fā)射時隙,請重復(fù)牙齒過程。310 SOTDMA通信系統(tǒng)的容量,表3-3 AIS動態(tài)信息更新周期表,將子幀傳輸時間設(shè)置為Ts,系統(tǒng)接受AIS用戶數(shù)M,發(fā)送信號周期T必須滿足以下關(guān)系:M T/Ts AIS在87B和88B通道上運(yùn)行,因此系統(tǒng)接受船舶,在AIS的一個通道上,時隙的時間長度Ts0(秒)為:如果將子幀占用的連續(xù)時間窗數(shù)設(shè)置為L,則AIS發(fā)射子幀的時間長度Ts為,并且AIS的一個通道可以容納一幀的船舶數(shù)l=1,則僅使用一個時間窗。信息傳輸通過在兩個通道中交替限制VTS水域中的船舶速度,大大增加了船舶報告周期T,增加了船舶數(shù)M牙齒,減少了VTS水域以外的船舶傳輸AIS信息時間間隔的占用。另一方面,VTS完成進(jìn)入本水域的船舶

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論