城市的服務(wù)功能.ppt

1、上海貨,1.城市等級(jí)的劃分 (1)城市等級(jí)的劃分依據(jù)： (2)城市等級(jí): (3)我國(guó)城市的等級(jí)劃分：,一、城市的不同等級(jí),城市人口規(guī)模,集鎮(zhèn)、城市、大城市、特大城市等,100萬(wàn)人口以上：特大城市,50萬(wàn)100萬(wàn)人口：大城市,20萬(wàn)50萬(wàn)人口：中等城市,20萬(wàn)人口以下：小城市,根據(jù)市區(qū)和郊區(qū)非農(nóng)業(yè)人口的規(guī)模大小劃分,各個(gè)國(guó)家對(duì)城市人口規(guī)模的定義和等級(jí)劃分不完全相同。,服務(wù)范圍：接受城市服務(wù)的人口 在空間上的分布范圍,除城市本身還包括附近城鎮(zhèn)和農(nóng)村 不固定，無(wú)明確界線(xiàn),下列敘述正確的是 A一個(gè)商店的服務(wù)范圍是固定不變的 B相鄰的兩個(gè)商店其服務(wù)范圍有明顯的界線(xiàn) C一般情況下的人們會(huì)到離家較近的商店購(gòu)

2、買(mǎi)物品 D受個(gè)人習(xí)慣的影響，可能選擇離家較遠(yuǎn)的商店購(gòu)買(mǎi)物品,CD,活動(dòng),1、請(qǐng)你根據(jù)圖例分別對(duì)栆強(qiáng)鎮(zhèn)、衡水市和石家莊市進(jìn)行城市等級(jí)判定。,小城市,中等城市,大城市,2、請(qǐng)根據(jù)教材P26的問(wèn)題，分析栆強(qiáng)鎮(zhèn)居民出行到衡水市和石家莊市的距離和頻率。,3、請(qǐng)完成書(shū)上的表格，填入數(shù)字并解釋原因。,城市的服務(wù)范圍等于其最高職能的服務(wù)范圍 相同等級(jí)城市的服務(wù)范圍不一定相同,C,B,C,門(mén)檻人口是能使某項(xiàng)城市商業(yè)服務(wù)活動(dòng)正常開(kāi)業(yè)、并獲得基本贏利的最小服務(wù)地域范圍內(nèi)的居民數(shù) 城市服務(wù)范圍一般比門(mén)檻人口的空間分布要大,下列說(shuō)法正確的是 A城市里快餐店越多越好，因?yàn)檫@樣可以方便居民 B城市里快餐店比大酒店多，這是因

3、為快餐店服務(wù)范圍大，贏利多 C小城鎮(zhèn)上有快餐店，但可能沒(méi)有大酒店，因?yàn)榇缶频瓯瓤觳偷晷枰蟮姆?wù)范圍 D城市越大，提供的服務(wù)會(huì)越高，因而必須淘汰快餐店，多興建大酒店,C,人口均勻條件下，級(jí)別越高，門(mén)檻人口越高，服務(wù)范圍越大 人口不均勻條件下，要達(dá)到同樣門(mén)檻人口數(shù)，人口分布越密集，服務(wù)范圍越小,上海位于我國(guó)南北海岸線(xiàn)的中點(diǎn)以及長(zhǎng)江的出?？?上海市有發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)，同時(shí)也位于中國(guó)大陸人口最稠密的地區(qū),上海市位于長(zhǎng)江三角洲的東南端和太湖流域的下游,城市總體布局是北拓、南優(yōu)、西控、東儲(chǔ)。“北拓”即向北部拓展，漢江和唐白河以北地區(qū)為城市發(fā)展的重點(diǎn)地區(qū)；“南優(yōu)”即優(yōu)化南部襄城片區(qū)，該片區(qū)的發(fā)展以調(diào)整優(yōu)化為

4、主；“西控”即遵循集中、集約發(fā)展原則，控制高速公路以西地區(qū)的空間發(fā)展；“東儲(chǔ)”即對(duì)漢江以東的用地進(jìn)行儲(chǔ)備，為遠(yuǎn)景城市發(fā)展預(yù)留空間。 中心城區(qū)的布局結(jié)構(gòu)可概括為“環(huán)洲三片、外圍一點(diǎn)、多中心發(fā)展”的沿江組團(tuán)式結(jié)構(gòu)?！碍h(huán)洲三片”指環(huán)繞生態(tài)綠島魚(yú)梁洲布局的樊城片區(qū)、襄城片區(qū)、油坊崗片區(qū)，“外圍一點(diǎn)”指城市南部余家湖組團(tuán)，“多中心”指與組團(tuán)城市形態(tài)相復(fù)合的多個(gè)城市中心。,隨著9月30日孝襄和樊魏兩條高速公路的建成通車(chē)，一個(gè)以襄樊為中心，由孝（孝感）襄（襄樊）、樊（襄樊）魏（魏集）、襄（襄樊）十（十堰）、襄（襄樊）荊（荊州）4條高速公路組成的高速公路十字型骨架正式形成。至此，襄樊市境內(nèi)高速公路通車(chē)總里程達(dá)

5、到2723公里，占全省高速公路總量的20.77%，每百平方公里高速公路達(dá)到1.37公里，在全省僅次于武漢市。全市除保康縣外，各縣（市）區(qū)20分鐘可上高速公路。 襄樊市位于我國(guó)內(nèi)陸腹地中心地帶，得“中”獨(dú)厚，“東瞰吳越、南遮湖廣、西帶秦蜀、北通宛洛”，是華中、西北、西南“Y”型交通網(wǎng)絡(luò)的中心，連接?xùn)|西南北的重要交通樞紐。4條高速公路的全面通車(chē)，使襄樊實(shí)現(xiàn)了與全國(guó)高速公路的連接，襄樊交通樞紐地位更加突出。襄樊的投資環(huán)境將因此而大大改善，制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)出口“瓶頸”進(jìn)一步被打破，襄樊在秦巴經(jīng)濟(jì)走廊和鄂西北經(jīng)濟(jì)中心城市的地位將進(jìn)一步提高，襄樊作為省域副中心城市的輻射功能將切實(shí)得以增強(qiáng)。省外與西安、重慶

6、、成都、鄭州成了犄角之勢(shì)，省內(nèi)與武漢、武當(dāng)山、三峽、神農(nóng)架等著名景點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了快速對(duì)接，1000公里范圍內(nèi)的大城市當(dāng)日可抵達(dá)。,襄樊要在2020年左右建成區(qū)域性特大城市。這是記者從昨日召開(kāi)的促進(jìn)襄樊省域副中心城市加快發(fā)展調(diào)研匯報(bào)會(huì)上了解到的。 市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)施真強(qiáng)表示，襄樊將積極整合屬地城市資源，以襄樊為中心，以所屬縣(市)為第一層級(jí)，以毗鄰城市為第二層級(jí)，以30萬(wàn)平方公里范圍內(nèi)其他城市為第三層級(jí)，逐級(jí)向外擴(kuò)展，使襄樊市區(qū)建成區(qū)面積在2020年左右達(dá)到175平方公里以上，人口達(dá)到150萬(wàn)人以上，建成區(qū)域性特大城市，并最終將襄樊建成鄂西生態(tài)文化旅游圈中的核心城市和秦巴經(jīng)濟(jì)走廊的中心支點(diǎn)。 對(duì)此

7、，省調(diào)研組組長(zhǎng)、省發(fā)改委黨組成員陳輝給予充分肯定，鼓勵(lì)襄樊應(yīng)該站在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心的高度來(lái)制定目標(biāo)和發(fā)展規(guī)劃，并表示將這一意見(jiàn)盡快反饋給省政府,二德國(guó)南部城市等級(jí)體系的啟示 不同級(jí)別的城市空間組合，構(gòu)成一個(gè)地區(qū)的城市等級(jí)體系。 第28頁(yè)“讀圖思考” 結(jié)論：第28頁(yè)的2段文字,從德國(guó)南部城市等級(jí)體系我們可得出：,城市服務(wù)范圍的大小受城市等級(jí)的影響。,城市等級(jí)高的，相距較遠(yuǎn)，數(shù)目少，提供服務(wù)種類(lèi)齊全，服務(wù)范圍廣；城市等級(jí)越低，城市之間相距較近，數(shù)目越多，提供服務(wù)種類(lèi)較少，質(zhì)量較低，服務(wù)范圍小。,如何表示一個(gè)城市的服務(wù)范圍？,第28、29頁(yè)“閱讀” 城市六邊形服務(wù)范圍形成過(guò)程： 前提條件： 環(huán)境幾乎一樣的平原地區(qū)，人口分布均勻。 區(qū)域的運(yùn)輸條件一致，影響運(yùn)輸?shù)奈┮灰蛩厥蔷嚯x。,同級(jí)別城市,其服務(wù)范圍圍繞中心地呈正六邊形的分布趨勢(shì).(以距離最近為原則),且相互排斥.,2.城市服務(wù)范圍的嵌套理論,高級(jí)城市服務(wù)范圍大，包含多個(gè)低級(jí)別城市服務(wù)范圍. 距離較遠(yuǎn),數(shù)目較少.,