TDCS和CTC的區(qū)別和聯(lián)系PPT學(xué)習(xí)課件

1、關(guān)于TDCS，TDCS是鐵路調(diào)度指揮信息系統(tǒng)，主要完成記錄和分析調(diào)度指揮信息、核對車次、自動(dòng)報(bào)點(diǎn)、統(tǒng)計(jì)到達(dá)和延誤、自動(dòng)繪制運(yùn)行圖、發(fā)布調(diào)度命令和計(jì)劃、自動(dòng)生成行車日志等功能。也就是說，原來的交通調(diào)度員和車站值班員需要記筆記的一切現(xiàn)在都可以由TDCS自動(dòng)完成。2，2020/7/31，關(guān)于CTC，CTC是一個(gè)分散自律的調(diào)度集中系統(tǒng)，以TDCS系統(tǒng)為平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)日班計(jì)劃和列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃(階段計(jì)劃)為主軸，將階段調(diào)整計(jì)劃傳遞給各站分散自律的機(jī)器，獨(dú)立完成列車調(diào)度運(yùn)行。CTC除了完成TDCS的所有功能外，還可以完成管道內(nèi)車站信號(hào)設(shè)備的操作和控制功能，即車站值班員原來要做的工作也可以由CTC完成，分為集

2、中控制和非常站控制兩種模式。2020/7/31，TDCS與反恐中心的聯(lián)系，1)TDCS是反恐中心的基礎(chǔ)，反恐中心是反恐中心的功能增強(qiáng)和延伸。2)TDCS以實(shí)時(shí)監(jiān)控和列車運(yùn)行計(jì)劃(運(yùn)行圖)管理為主要功能。3)調(diào)度中心以車站控制、按圖自動(dòng)布線和交通指揮自動(dòng)化為主要功能。4)TDCS向CTC提供列車運(yùn)行計(jì)劃、列車追蹤狀態(tài)和信號(hào)設(shè)備狀態(tài)等重要信息。5)CTC不僅要實(shí)現(xiàn)TDCS的全部功能，還要實(shí)現(xiàn)列車編組信息管理、調(diào)車作業(yè)管理、綜合維護(hù)管理、列車/調(diào)車進(jìn)路手動(dòng)和自動(dòng)調(diào)度、分散自控等功能。6)反恐對TDCS的可靠性提出了更高的要求。4、2020/7/31和TDCS，在CTC構(gòu)建期間應(yīng)考慮訪問現(xiàn)有的TDCS

3、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。除了TDCS的所有功能外，CTC還應(yīng)實(shí)現(xiàn)列車編組信息管理、調(diào)車作業(yè)管理、綜合維護(hù)管理、列車/調(diào)車路線手動(dòng)和計(jì)劃自動(dòng)調(diào)度、分散自控等功能。CTC在TDCS的基礎(chǔ)上，利用TDCS的車號(hào)自動(dòng)輸入和檢查、運(yùn)行圖自動(dòng)繪制、自動(dòng)調(diào)度命令等技術(shù)，自動(dòng)生成列車階段調(diào)整計(jì)劃，并下載到各站自律機(jī)中自主執(zhí)行，解決了中控與站控的矛盾，最大限度地實(shí)現(xiàn)了調(diào)車作業(yè)的集中控制，解決了調(diào)車與列車運(yùn)行的矛盾。并具有遠(yuǎn)程控制和調(diào)車進(jìn)路智能控制的功能。將現(xiàn)有TDCS站設(shè)備升級(jí)為CTC包括：增加站自控機(jī)和電氣服務(wù)維護(hù)終端。5，2020/7/31，手動(dòng)調(diào)度命令示意圖，6，2020/7/31，TDCS調(diào)度命令流程，7，202

4、0/7/31，調(diào)度指揮流程，8，2020/7/31，TDCS和調(diào)度指揮模式，9，2020/7/31，TDCS和調(diào)度指揮中心的區(qū)別(歸納)，1)TDCS和調(diào)度指揮中心有幾乎相同的功能，但只有不同的版本，調(diào)度指揮中心能做TDCS能做的，而一些功能說明2)TDCS為列車調(diào)度指揮系統(tǒng)，CTC為列車調(diào)度集中指揮控制系統(tǒng)。3)TDCS與CTC的本質(zhì)區(qū)別在于路線是自動(dòng)安排還是由信號(hào)員手動(dòng)聯(lián)鎖安排(調(diào)度員下達(dá)的計(jì)劃能否控制車站的路線)。當(dāng)然，CTC中還有其他自動(dòng)輔助功能，但主要區(qū)別是路線控制。計(jì)劃和報(bào)告仍然是自動(dòng)的，調(diào)度中心也需要有自動(dòng)機(jī)車聯(lián)合控制功能。4)CTC是TDCS的升級(jí)版，通常放置在主要的鐵路局。它是一個(gè)無人值守的車站設(shè)備，當(dāng)然它的前身是“調(diào)度和監(jiān)督”。是一種遙控器。2020年7月10日，從TDCS到CTC，CTC調(diào)度集中控制系統(tǒng)1。發(fā)展機(jī)遇(1)鐵路集中控制的需要(2)分散自律理念的創(chuàng)新內(nèi)涵分散自律是指與調(diào)度中心集中控制相比，過去所有車站的列車運(yùn)行集中控制模式轉(zhuǎn)變?yōu)楠?dú)立的列車運(yùn)行控制模式2.發(fā)展過程(1)傳統(tǒng)調(diào)度集中遇到的困難(2)分散自主調(diào)度集中已應(yīng)用于繁忙干線，11，2020/7/31，3?；赥DCS建設(shè)分散自主、智能化、高安全性、高可靠性的新一代調(diào)度集中系統(tǒng)(簡稱CTC系統(tǒng))，是實(shí)現(xiàn)鐵路提速、高速化、減員增效跨越式發(fā)展的根本。根據(jù)鐵道部跨越式發(fā)展的總體思路，