《叉車(chē)軸承》PPT課件.ppt

1、叉車(chē)門(mén)架軸承的主要類(lèi)型及分布,叉車(chē)主滾輪軸承的工作原理,主滾輪的外圈與門(mén)架鋼槽接觸配合，軸承內(nèi)徑固定在叉托架上，在鏈條的拉力下實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng)，軸承主要起到引導(dǎo)和傳遞水平方向的分力的作用，為了減少門(mén)架的磨損，軸承外圈常做為雙硬度的結(jié)構(gòu)。,叉車(chē)主滾輪軸承的結(jié)構(gòu)分類(lèi),人本叉車(chē)主滾輪軸承的技術(shù)特點(diǎn),產(chǎn)品采用現(xiàn)行行業(yè)先進(jìn)的極限載荷設(shè)計(jì)方案，比一般軸承額定載荷增加5%；采用優(yōu)質(zhì)軸承鋼材C&U3，高速鍛工藝，所以軸承實(shí)際承載能力通常比其額定載荷大5%左右，而實(shí)際壽命通常為其額定壽命的58倍。,雙硬度工藝設(shè)計(jì)：先整體調(diào)質(zhì)處理，使軸承套圈具有一定的韌性和足夠的強(qiáng)度，具有優(yōu)良的綜合機(jī)械性能，其調(diào)質(zhì)硬度30 42HR

2、C，調(diào)質(zhì)后再對(duì)滾道進(jìn)行感應(yīng)淬火處理，使?jié)L道硬度達(dá)到58 62HRC，滾道淬硬層3mm以上。然后去應(yīng)力回火。保證了軸承滾道與鋼球之間的接觸疲勞強(qiáng)度，進(jìn)而保證了軸承的壽命。由于軸承外表面硬度相對(duì)較低，可以有效降低叉車(chē)門(mén)架的磨損，提高門(mén)架的壽命。,產(chǎn)品表面采用先進(jìn)磷化特殊處理，使產(chǎn)品表面形成一層致密、均勻，附著力好，耐蝕力強(qiáng)的鈍化磷化膜，從而增強(qiáng)了軸承與門(mén)架間的結(jié)合力，提高軸承表面耐蝕性、耐磨性與潤(rùn)滑性能。,叉車(chē)主滾輪軸承的工作原理,主滾輪的外圈與門(mén)架鋼槽接觸配合，軸承內(nèi)徑固定在叉托架上，在鏈條的拉力下實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng)，軸承主要起到引導(dǎo)和傳遞水平方向的分力的作用，為了減少門(mén)架的磨損，軸承外圈常做為雙硬度

3、的結(jié)構(gòu)。,叉車(chē)主滾輪軸承的結(jié)構(gòu)分類(lèi),叉車(chē)主滾輪軸承,產(chǎn)品采用現(xiàn)行行業(yè)先進(jìn)的極限載荷設(shè)計(jì)方案，比一般軸承額定載荷增加5%；采用優(yōu)質(zhì)軸承鋼材C&U3，高速鍛工藝，所以軸承實(shí)際承載能力通常比其額定載荷大5%左右，而實(shí)際壽命通常為其額定壽命的58倍。,雙硬度工藝設(shè)計(jì)：先整體調(diào)質(zhì)處理，使軸承套圈具有一定的韌性和足夠的強(qiáng)度，具有優(yōu)良的綜合機(jī)械性能，其調(diào)質(zhì)硬度30 42HRC，調(diào)質(zhì)后再對(duì)滾道進(jìn)行感應(yīng)淬火處理，使?jié)L道硬度達(dá)到58 62HRC，滾道淬硬層3mm以上。然后去應(yīng)力回火。保證了軸承滾道與鋼球之間的接觸疲勞強(qiáng)度，進(jìn)而保證了軸承的壽命。由于軸承外表面硬度相對(duì)較低，可以有效降低叉車(chē)門(mén)架的磨損，提高門(mén)架的壽命

4、。,產(chǎn)品表面采用先進(jìn)磷化特殊處理，使產(chǎn)品表面形成一層致密、均勻，附著力好，耐蝕力強(qiáng)的鈍化磷化膜，從而增強(qiáng)了軸承與門(mén)架間的結(jié)合力，提高軸承表面耐蝕性、耐磨性與潤(rùn)滑性能。,叉車(chē)門(mén)架鏈輪軸承的工作原理,叉車(chē)門(mén)架鏈輪軸承為抬高貨物的主要受力軸承，傳動(dòng)鏈條與軸承外圈鏈槽配合，軸承內(nèi)圈與門(mén)架固定連接，要求軸承有足夠的承載能力和小的擺動(dòng)量，軸承能夠平穩(wěn)、靈活運(yùn)轉(zhuǎn)。,人本叉車(chē)鏈論軸承的特點(diǎn),1、鏈輪軸承依據(jù)叉車(chē)鏈條特點(diǎn)結(jié)合軸承極限載荷設(shè)計(jì)方案，軸承承載能力大壽命長(zhǎng)； 2、采用優(yōu)質(zhì)軸承鋼材料C&U3，高速鍛、擠壓成型的鏈槽、數(shù)控車(chē)床車(chē)削加工工藝，精度高可靠性高，鏈槽強(qiáng)度高； 3、采用先進(jìn)的密封結(jié)構(gòu)和密封件材料，

5、能夠抵御外界復(fù)雜有害介質(zhì)的侵襲； 4、采用專(zhuān)用的潤(rùn)滑脂； 5、表面磷化處理，使產(chǎn)品表面形成一層致密、均勻，附著力好，耐蝕力強(qiáng)的鈍化磷化膜，提高軸承表面耐蝕性、耐磨性與潤(rùn)滑性能。,叉車(chē)側(cè)鏈輪軸承,各種結(jié)構(gòu)的叉車(chē)側(cè)鏈輪軸承 包括雙列球式、嵌套軸承式、滾子式、滾針式等。,軸承原材料,叉車(chē)滾輪軸承內(nèi)、外圈采用優(yōu)質(zhì)真空精煉軸承鋼C&U3或中碳鋼，采用定爐質(zhì)量監(jiān)控，對(duì)非金屬夾雜物的控制要求相當(dāng)嚴(yán)格，氧含量小于10PPM，毛坯成型采用哈特貝爾高速鐓鍛后一次冷輾擴(kuò)加工工藝，使軸承內(nèi)部組織致密、晶粒細(xì)小，并具有理想的金屬纖維流線(xiàn)分布，提高了軸承滾道表面的抗疲勞性能。,毛坯高速鍛造 設(shè)備HBP-160,關(guān)鍵工藝及設(shè)備,高速鐓鍛和輾擴(kuò)獲得的高品質(zhì)組織,球化退火,雙硬度（中頻感應(yīng)淬火爐）,表面特殊處理,產(chǎn)品表面采用先進(jìn)的磷化特殊處理，使產(chǎn)品表面形成一層致密、均勻，附著力好，耐蝕力強(qiáng)的鈍化磷化膜，從而增強(qiáng)了軸承與門(mén)架間的結(jié)合力，提高軸承表面耐蝕性、耐磨