認識車輪和輪胎-輪胎基本知識及標識解讀

1、輪胎基本知識及標識解讀,1.輪胎規(guī)格標識 2.輪胎廠商標識 3.輪胎強度標識 4.負重及胎壓標識 5.輪胎上的“三T”標識 6.輕點標識 7.輪胎最大振動點標識 8.胎體結構標識 9.輪胎類型和分類標識 10.滾動方向標識 11.胎面磨損標記 12.輪胎制造日期標識,我們平時買一臺電視機，要看一看它的使用說明書，看一看注意事項；買回一件羊毛衫也要看一看它的說明，了解-下該怎樣洗它，怎樣保管它?？啥鴮τ谳喬ザ?，其本身也是有“說明書”的。只是和其他商品的說明書一般是紙質的不同，輪胎的說明書是直接鐫刻在輪胎的側壁也就是我們常說的輪胎側面上的。它也不是人人都認識的方塊字，而大多是用字母、數(shù)字或英文來

2、表示的。輪胎側壁上的信息量很大，從中不僅能看到輪胎的品牌、種類、生產國別、規(guī)格以及一些性能參數(shù)，還能看到輪胎的材料和生產日期等等。,1.輪胎規(guī)格標識,這也是我們最為常見的標識，根據(jù)輪胎種類以及生產國的不同，其標識也有所不同。,幾種常見的輪胎規(guī)格標記 1、斷面寬度（mm），更寬的胎面可以提供更好的抓地力和行駛穩(wěn)定性，但是相對行駛阻力會大幅提升，所以要選擇斷面寬度與車輛牽引力相匹配的輪胎。 2、扁平率斷面高度/斷面寬度（H/W），扁平率高的輪胎，在行駛時不易發(fā)生變形，能提供更好的操縱性，但是舒適性會有所下降。常見的轎車扁平率為40、45、50、55、60等。 3、胎體結構標記：輪胎按其結構（也即胎

3、體中簾線排列方向）的不同，分為普通斜交輪胎（用D表示）和子午線輪胎（用R表示）。子午線輪胎的簾布層與胎面中心線呈90度角或接近90度角排列，很像地球上的子午線，所以稱為子午線輪胎。與普通斜交輪胎相比，子午線輪胎強度大、滾動阻力小、耐磨性能好，目前已廣泛用于轎車領域。 4、輪輞直徑，由于在汽車設計時以輪胎的直徑作為基本參數(shù)，不能隨意改變。加大輪輞直徑就意味著要同時減小輪胎的扁平率。國外將這一過程稱為Inchup，意為換用大尺寸輪輞與更扁平的輪胎達到提高車輛運動性能的目的。,5、輪胎的負荷是根據(jù)輪胎的構造、胎體強度以及使用氣壓和速度等，經過計算確定的。超負荷使用輪胎，會影響其壽命，并導致輪胎過度生

4、熱。實踐證明：超負荷10%，壽命將降低20%；超負荷還會增大滾動阻力，超負荷30%，滾動阻力將增加45%60%。所以請不要超負荷使用輪胎。,6、速度等級：輪胎主要是由高分子復合材料構成，溫度升高會加速橡膠老化。汽車高速行駛時，會使整個輪胎的溫度升高，從而導致胎面磨損加劇，實驗證明：胎面溫度升高1，胎面磨損增加2%。輪胎都有其設計的臨界速度，當高速行駛達到這一速度時，輪胎就會出現(xiàn)駐波現(xiàn)象，這就是該輪胎的臨界速度，如果在此條件下使用，輪胎很快就會發(fā)生爆裂。為了安全，汽車是不允許超過輪胎設計速度使用的。輪胎的設計速度請查看胎側標識。請不要超過輪胎的設計速度駕駛車輛。,2.輪胎廠商標識,一般輪胎在側壁

5、上都會印上其廠商的英文商標，如米其林(MICHELIN)、普利司通(BRIDGESTONE)、鄧祿普（DUNLOP）、佳通（GITI）、馬牌（Continental）、固特異(Goodyear）等等。,3.輪胎強度標識,輪胎的強度由層級（P.R)來表示,層級越高輪胎越能承受高負荷。與此相似的概念還有實際層數(shù)，以前使用棉簾線時表示的是實際層數(shù)，但強度更高的人造絲、尼龍、聚酯等簾線出現(xiàn)后實際層數(shù)明顯減少。,過去的輪胎是按照使用的是實際層數(shù)來標記的，但簾線出現(xiàn)后，為了表示與過去使用棉簾線時的多少層強度相同，開始使用層級的概念了。如6PR是指實際層數(shù)不一定是6層，但強度與6層棉簾線相同的意思。而385

6、/65R22.5-20PR其實際胎體簾線僅有一層，它卻近似于同規(guī)格20層棉簾線斜交胎的強度。,層級可以直接用6PR來表示,也可以用縮寫字母“C”表示(叫做LOAD RANGE負載范圍),4.負重及胎壓標識,在輪胎側壁上一般會標出單胎的最大承載重量和在正常情況下輪胎的最大安全充氣氣壓，如Maximum Load Rating 530KG表示該車輪胎的單胎最大承載重量為530kg，Maximum Cold Infl Pressure 350Kpa則是指正常情況下最大安全充氣壓力位350Kpa。,5.輪胎上的“三T”標識,美國交通運輸部規(guī)定，轎車輪胎上必須有輪胎磨耗（TREAD WEAR）、牽引力（

7、TRACTION）、生熱（TEMPERATURE）三個標志，簡稱為“三T”標識。市面上絕大部分輪胎都有“三T”標識。,1、磨耗指數(shù)（TREAD WEAR） 磨耗指數(shù)（TREAD WEAR），是主要衡量輪胎胎面磨損性能和使用壽命的標識。磨耗指數(shù)總共有三個分類，輪胎磨耗指數(shù)在160-300之間的輪胎為夏天標準型；160-200之間的輪胎為夏天高性能型；而300-540之間的為全天候標準型；數(shù)值越高，輪胎越耐磨。如某款輪胎磨耗指數(shù)為520，它就屬于全天候標準型，而且耐磨耐用。 而磨耗指數(shù)只能在同一品牌內作對比，不同品牌是不能比較的。 2、牽引力指數(shù)（TRACTION） 胎牽引力指數(shù)（TRACTION

8、），則是衡量輪胎與地面的附著性能，它分為AA、A、B、C四個級別，其中AA級最高。例如：AA級的輪胎在潮濕的直線路面上停車肯定比C級的距離短、時間快，因為AA級的附著力大，容易縮短剎車的距離。 3、生熱指數(shù)（TEMPERATURE） 生熱指數(shù)（TEMPERATURE），也叫壽命指數(shù)，指的是輪胎的抗熱量產生能力，與輪胎的高速性能有關。輪胎持續(xù)高溫會造成老化，縮短輪胎的使用壽命，溫度過高還會導致爆胎。它分為A、B、C三個級別，A級最佳。越高級的輪胎，能更多減少輪胎的生熱，使用壽命更長。,6.輕點標識,輪胎作為一種復合橡膠體，其質量分布難以做到絕對均一。因此一些廠商會在輪胎的胎壁上標記上輪胎最輕點標

9、識。（也叫氣門嘴位置）,車輪主要由三部分組成：輪轂、輪胎、氣門嘴。輪轂安裝有氣門嘴的位置質量最大，因而輪胎安裝時應把輪胎最輕點標識對應氣門嘴安裝，起到一個互補作用，使輪胎整體質量分布趨于平衡。,7.輪胎最大振動點標識,輪胎的最大振動點標識標識了輪胎縱向鋼性的最大點。在輪胎轉動一圈的過程中，振動最大的點在最大振動點標識的位置。輪胎在地面上轉動一周，它經過的每一個角度所承受的振動力都是不相等的，這種現(xiàn)象稱為RFV（Radial Force VariATion）。當RFV過大時，輪胎就會產生可被駕駛員感知的振動，影響車輛駕駛舒適性。一般大型的輪胎生產廠家在產品檢測時會在輪胎上標示這個點的位置，如發(fā)現(xiàn)

10、輪胎產品的振動值超標則將其作為廢品處理。,輪胎最大震動點標記對于消費者的意義不大，因此在市場上你不會在所有產品上看到這樣的標記。但RFV參數(shù)作為輪胎材質均一性的重要標準，對RFV進行檢測是輪胎企業(yè)在生產時必須進行的產品質檢流程。,8.胎體結構標識,在輪胎的側壁上一般還會標出輪胎胎體的結構組成。,如TREAD PLIES: 2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE SIDEWALL PLIES: 2POLYESTER 的意思是胎冠：2層滌綸胎體層+2層鋼絲層+1層聚酰胺保護層，而胎壁則是2層 (滌綸胎體層)。,9.輪胎類型和分類標識,根據(jù)結構分，輪胎可分為子午線輪胎（Radial

11、）和斜交輪胎（Diagonal）兩大類，同時有無內胎也是很關鍵的一個因素。故此，在輪胎側壁上一般也會標出輪胎的類型，以便能簡單明了的看出輪胎結構類型和有無內胎。其中，TUBELESS表示無內胎，而TUBE則表示有內胎輪胎，Radial為子午線輪胎的標識，斜交輪胎為Diagonal。,現(xiàn)在的轎車處于安全以及輕量化的考慮，一般采用的都是無內胎結構，且是子午線輪胎。而斜交輪胎或者有內胎輪胎一般用于載重汽車上。,10.滾動方向標識,輪胎上的花紋對行駛中的排水防滑特別關鍵，對于采用對稱花紋輪胎的車型來說，輪胎正反裝都是可以的。但對于花紋不對稱花紋的輪胎，裝車的正反則極為重要，輪胎內外側反裝會使得采用單導

12、向或非對稱胎紋輪胎的排水性能以及抓地性能大打折扣。,為避免此種情況出現(xiàn)，方便換胎，輪胎上一般用箭頭標志或者字母等來表明輪胎裝配滾動方向，以保證設計的附著力、防滑等性能。,11.胎面磨損標記,輪胎的花紋很重要，良好的花紋不僅能確保有效的抓地力，同時也具有良好的排水性能，能保證良好的安全性能。而輪胎在使用一定時間后，或多或少會有所磨損。對于花紋來說，正常的磨損到一定程度，輪胎就需要更換了。而花紋的深淺則是判斷是否應該更換的依據(jù)。為方便判斷輪胎磨損情況，不同品牌的輪胎都會有磨損標志。,一般情況下，每一條輪胎上每隔60就在它的胎側上有一個小“A”符號，共有6個小“A”(米其林輪胎是它的小雪人標)，在小“A”符號所對著的胎冠部分，花紋下刻有花紋的磨損殘留深度極限。當花紋磨損到這一殘留深度極限時，那么這條輪胎就應該被換掉而不應繼續(xù)使用。實驗證明，輪胎的花紋殘留深度一般不能低于16mm，否則，不論是輪胎的驅動力還是制動性能都要大大降低，而遇到水路時，即