橋梁工程專項施工組織設計

1、開陽縣工業(yè)園區(qū)金中片區(qū)道路工程橋梁工程專項施工組織設計（第四冊）批準: 審核: 編制: 工程名稱：開陽縣工業(yè)園區(qū)金中片區(qū)道路工程建設單位：開陽縣工業(yè)園區(qū)建設開發(fā)管理委員會監(jiān)理單位： 編制單位：貴州開磷建設有限責任公司編制時間：二0一二年七月十八日目 錄一.編制依據(jù)及原則11.1編制依據(jù)11.2編制原則1二.工程概況及工程特點分析32.1工程位置和環(huán)境32.2設計概況32.3本標段工程的質量及工期要求42.4施工條件42.5工程特點分析5三.安全、工期、質量目標63.1安全目標63.2質量目標63.3工期目標6四.施工總平面布置74.1施工營地布置74.2施工道路布置74.3水、電布置74.4施

2、工加工場及其它設施布置84.5施工總平面布置圖8五.工程施工部署及進度計劃95.1 施工準備95.2 項目管理機構95.3 施工力量組織115.4 施工作業(yè)班次115.5 建立現(xiàn)場協(xié)調會制度125.6 人員動員周期及進場方法125.7 設備動員周期及進場方法125.8材料進場方法12六.施工方案與技術措施136.1施工階段的劃分136.11施工準備階段136.12全面施工階段146.13竣工移交階段146.2橋梁工程項目的施工技術方法及施工工藝146.2.1基礎工程施工146.2.2承臺及底部系梁166.2.3 墩柱、臺身、蓋梁176.2.4橋箱梁預制施工186.2.5 箱梁架設施工226.2

3、.6橋面系及附屬工程施工25七.資源配置計劃287.1勞動力配置計劃287.2施工機械設備配置計劃287.3施工材料用量計劃29八.施工安全保證體系318.1安全生產(chǎn)目標318.2安全保證體系318.3安全生產(chǎn)管理組織機構338.4確保工程安全的措施33九.施工質量保證體系389.1質量目標389.2質量保證體系389.3確保工程質量的措施40十.施工進度保證體系4610.1工期目標4610.2確保工程工期的措施46十一.冬季施工安排50十二.文明環(huán)保措施5112.1文明施工保證措施5112.2環(huán)境保護及水土保持措施5213.1施工與設計的協(xié)調配合5513.2施工與拆遷的協(xié)調配合55附表1施工

4、進度計劃表56附表2施工平面布置圖57一.編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1、業(yè)主下發(fā)的開陽縣工業(yè)園區(qū)金中片區(qū)外環(huán)公路工程設計文件和設計圖紙及合同。2、國家公路工程質量檢驗評定標準及施工規(guī)范：公路工程質量檢驗評定標準（jtg f801-2004）公路橋涵施工技術規(guī)范（jtg/t f50-2011）公路養(yǎng)護技術規(guī)范（jtg h102009）公路交通標志和標線設置規(guī)范（jtg d822009）公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（jtg e602008）公路路基施工技術規(guī)范（jtg f102006）公路瀝青路面施工技術規(guī)范(jtg f402004)公路工程技術標準（jtg b01-2003）工程測量規(guī)范（gb50

5、026-2007）建筑變形測量規(guī)程（jgj/t8-2007）公路路面基層施工技術規(guī)范（jtj034-2000）建筑樁基技術規(guī)范（jgj 94-2008）3、施工現(xiàn)場的水文地質、地貌的具體情況，但無地勘資料。4、我單位現(xiàn)有的機械設備、勞動力、技術力量和工程管理水平。1.2編制原則1.2.1安全第一的原則在施工組織設計的編制中始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。1.2.2優(yōu)質高效的原則加強領導，強化管理，優(yōu)質高效。根據(jù)我們在施工組織設計中明確的質量目標，貫徹執(zhí)行is09000/2000質量管理體系標準，積極推廣、應用“四新”技術

6、，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質量目標的實現(xiàn)。施工中強化標準化管理，控制成本，降低工程造價。1.2.3方案優(yōu)化的原則科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設計編制中，對關鍵工序進行施工方案的研究制定，在技術可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。1.2.4確保工期的原則編制科學、合理、周密的施工方案，合理安排進度，實行網(wǎng)絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標。1.2.5科學配置的原則根據(jù)本標段的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織上實行科學配置，選派有施工經(jīng)驗的管理人員和專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進的施工設備，確保流動資金的周轉使用，不挪用建設資金，做到?？顚Ｓ?。選

7、用優(yōu)質材料，確保人、財、物、設備的科學合理配置。二.工程概況及工程特點分析2.1工程位置和環(huán)境開陽縣工業(yè)園區(qū)金中片區(qū)外環(huán)公路為南向西北向，全線設橋一座，跨度5*30米，為預應力砼先簡支后連續(xù)小箱梁橋，橋梁中心樁號為k5+786.95。2.2設計概況1、設計荷載：公路級2、橋梁寬度：總寬度為8.5m，橫向布置為0.5m防撞護欄+7.5m車行道+0.5m防撞護欄3、橋面橫坡：車行道2.0%4、橋梁設計安全等級：二級5、設計基準期：主體結構100年6、地震：項目區(qū)地震動峰值加速度0.05g，對應地震烈度度，按地震基本烈度度設防。7、橋梁主體結構設計 （1）上部結構：采用先簡支后連續(xù)體系，由標準跨徑5

8、*30m先簡支后連續(xù)組合小箱梁組成。 （2）下部結構：采用樁柱式橋墩，重力式橋臺，鉆孔灌注樁基礎，橋墩樁基直徑180cm，橋臺樁基直徑120cm。 （3）橋面系及附屬結構： a 橋面鋪裝：8-15.5cmc50防水砼+5cmac-16中粒式瀝青砼。 b 橋面排水：橋面行車道設置2.0%橫坡，橋梁行車道邊緣縱向每隔4m設置pvc泄水管一道。 c 伸縮縫：橋臺處設置80型異型鋼伸縮縫。 d 支座：橋墩連續(xù)處采用gyz 375*77橡膠支座；橋臺伸縮縫處采用gyz4 275*65橡膠支座。 e 護欄：采用防撞護欄。8、主要材料 （1）砼：預應力砼小箱梁、橋面鋪裝采用c50砼；伸縮縫采用c50鋼纖維砼

9、；臺帽、背墻、搭板、承臺、墩柱采用c30砼；臺身、側墻采用c30片石砼（片石含量不大于20%，強度不小于mu30）；擴大基礎采用c25砼；鉆孔灌注樁采用c25砼。 （2）鋼材： 鋼束采用預應力混凝土用鋼絞線（gb/t5224-2003）標準的高強度低松弛鋼絞線，直徑為s15.2mm，面積為a=139m2，抗拉強度標準值fpk=1860mpa，1000h后應力松弛率不大于2.5%，鋼絞線的彈性模量ep=1.95*105mpa。 普通鋼筋：采用hr235光圓鋼筋、hrb335帶肋鋼筋兩種，技術性能符合國家相關規(guī)范要求。 預應力錨具：必須采用成品錨具及其配套設備，技術性能符合國家相關規(guī)范要求。 預應

10、力體系：符合國家相關規(guī)范要求。 橋面鋪裝鋼筋采用d10冷軋帶肋焊接鋼筋網(wǎng)，技術性能符合國家相關規(guī)范要求。網(wǎng)片間采用扣接法搭接，搭接長度為20cm，相鄰網(wǎng)片錯開50cm搭接。 （3）橋梁支座：采用常溫型氯丁橡膠支座，技術性能符合國家相關規(guī)范要求。 （4）鋼纖維砼：體積比為1%，鋼纖維長度2550mm，等效直徑：0.30.8mm，且鋼纖維砼的強度等級不應低于c50砼的同等強度，其中鋼纖維砼抗彎拉強度應比同級砼抗彎拉強度提高40%以上，并不小于7mpa。 （5）伸縮縫：80型鋼伸縮裝置，橡膠類別為氯丁橡膠，技術性能符合國家相關規(guī)范要求。 （6）機械接頭：技術性能符合國家相關規(guī)范要求，鋼筋直徑大于等于

11、25mm，宜采用機械連接接頭。 （7）橋面防水層：采用抗?jié)B性好，耐高溫，足夠的粘結強度和剪切強度的防水層，技術性能符合國家相關規(guī)范要求。2.3本標段工程的質量及工期要求本工程質量等級為合格，施工總工期確定為5個月，有效工期從監(jiān)理工程師書面簽發(fā)的開工通知，施工單位技術負責人簽收第二天算起。2.4施工條件本段內無棄土場，請監(jiān)理及業(yè)主及時指定棄土場。工地附近沒有石料場，圬工砌筑需用的各類石料，需外購。k5+780有河流水可供利用，施工所需用水可滿足施工要求；但該河流為整個道路最低處，需要使用潛水泵抽水，修建蓄水池，水車運輸至用水點。橋梁安裝變壓器（750kw）供電。交通比較復雜，有鄉(xiāng)村道路通往施工現(xiàn)

12、場，但鄉(xiāng)村道路較窄，彎道極大，架橋機、鋼筋等大型機械及材料無法進入施工現(xiàn)場，不能滿足施工要求，需要加寬和修整，局部路段需要新修便道，現(xiàn)場施工便道的布置詳施工便道方案圖。施工現(xiàn)場不具有預制場地，因此需在現(xiàn)場新建預制橋梁的預應力梁及涵洞蓋板的預制場。預制場的大小及平面布置見附圖2。2.5工程特點分析工程造價方面：本工程是采用定額計價控制造價，除構成工程實體的主要工程量采用合同約定的定額計價外，不構成工程實體的本工程的措施項目（如：配合建設單位拆遷、施工便道、文明施工、安全措施、機械轉運、腳手架、模板、臨時設施、抽水臺班等），需監(jiān)理或建設單位現(xiàn)場代表現(xiàn)場確認工程量，并作為本工程造價的組成。三.安全、

13、工期、質量目標3.1安全目標杜絕人員因工死亡事故，避免重傷，因工受輕傷率控制在0.3%以下。3.2質量目標嚴格按照設計文件和國家現(xiàn)行的技術標準、規(guī)范進行施工，確保全部工程達到現(xiàn)行的公路工程質量驗收標準。工程一次驗收合格率達到100%。3.3工期目標根據(jù)工程的實際情況，本標段工程的施工工期為5個月，在業(yè)主單位完成全部土地征遷工作，并不出現(xiàn)施工地段土地征遷糾紛、堵工、不可抗力等非施工單位原因影響的情況下，擬定于2012年7月1日開工，2012年11月30日建成通車，否則需順延工期。四.施工總平面布置本標段工程的施工布置，將根據(jù)提供的資料和現(xiàn)場踏勘考察了解的現(xiàn)場情況及原有可以利用的資源，本著施工便利

14、、節(jié)約用地、減少投資、有利環(huán)保的原則來進行安排。4.1施工營地布置根據(jù)現(xiàn)場條件及施工需要，施工場地內布置的各項設施只包括職工用房、倉庫用房、鋼筋加工廠、材料堆放場、預制場、設備停放場等。 4.2施工道路布置施工便道由原有鄉(xiāng)村道路擴寬、改建而形成，路基形成后將路基作為施工便道。（見附圖3）土石方開挖及土石方回填時，根據(jù)需要在紅線范圍內修建施工便道或使用鄉(xiāng)村道路，以滿足施工時的需要，施工便道寬7m，在粘土地段需鋪填100cm厚的石碴并進行碾壓密實。施工便道需要過河：方案如下圖所示：過河便道采用4根160cm的鋼筋混凝土管，管道底部墊10cm厚粗砂。管道與管道之間相距10cm，用粗砂填實，管道用鋼絲

15、繩縱向及橫向固定。便道回填部分采用石方分層回填壓實，每層厚度不超過50cm。最上層墊50cm厚細石碴鋪設，開挖采用cat320c挖機挖裝、自卸車運至棄土場；石方采用機械破碎就地回填。4.3水、電布置4.3.1施工供水k5+780有河流水可供利用，施工所需用水可滿足施工要求；但該河流為整條道路最低處，需要使用潛水泵抽水，修建蓄水池，水車運輸至用水點。4.3.2施工供電根據(jù)本標段工程的施工特點，施工用電主要是施工營地用電。施工營地的供電范圍包括辦公室、宿舍等生活用電和砼拌和站、機械修配站、鋼木加工廠等生產(chǎn)用電。4.4施工加工場及其它設施布置4.4.1鋼筋加工廠為便于施工的進行，加快工程進度，由于橋

16、所用的鋼筋量較多，擬在k6+000布置一座鋼筋加工廠，完成橋梁所需用的鋼筋加工，鋼筋加工廠內配置一套完整的鋼筋加工設備。4.4.2構件及建筑材料堆放場 為便于施工的進行，加快工程進度，由于橋所用的鋼筋、砼量較多，擬在k6+000布置堆放場。 4.4.3設備停放場根據(jù)不占用土地原則，擬在紅線范圍內作為設備臨時停放場。4.4.4棄土場本路段內無棄土場，應盡快重新選擇棄土場位置并修改施工方案報監(jiān)理工程師批準。4.5施工總平面布置圖施工總平面布置見附圖2施工總平面布置示意圖。五.工程施工部署及進度計劃5.1 施工準備 為了確保本工程優(yōu)質、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規(guī)定的各項指標，根據(jù)本工程特點，

17、做好施工前準備工作，科學組織，精心安排、計劃在先，保證施工中各項工作的順利開展。 1）、施工前組織有關單位做好現(xiàn)場交接工作，布設施工用電線路，用水管線和臨建設施。 2）、做好圖紙會審工作，組織工程技術人員認真熟悉圖紙，領會設計意圖，全面掌握施工圖紙內容，提出方便施工的合理化建議。 3）、根據(jù)本工程的具體情況，編制切實可行的單項施工工藝措施和施工方案，重點闡明重要項目的施工方法、施工工藝、工程進度安排、勞動力組織、質量及安全保證措施，以利于有效地指導現(xiàn)場施工。 4）、做好技術交底工作，在工程開工前，公司向項目經(jīng)理部進行技術交底，內容是施工組織設計，冬雨季施工措施等，項目技術負責人再根據(jù)進度計劃向

18、施工員和作業(yè)班組交底，重點放在施工方案、技術措施、作業(yè)指導書、工藝標準、安全措施等方面，交底必須細致齊全，并應結合具體操作部位，關鍵部位和施工難點的質量要求，操作要點，安全要求等進行詳細的交底。 5）、及時編制施工預算，充分反映工程所需的各種費用，材料、勞動力等，有效指導進度計劃、材料計劃、勞動力安排、竣工決算和經(jīng)濟分析等工作的開展。 6）、認真做好材料的計劃采購準備，編制各項材料計劃，對多種材料的采購，入庫、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時加強防盜和防火管理。5.2 項目管理機構 根據(jù)工程規(guī)模和特點，公司組建項目經(jīng)理部，對工程項目的質量、安全、工期、文明施工和工程成本等進行統(tǒng)籌管理，以確

19、保工程優(yōu)質高速地如期完成，項目組織機構如下圖。項目經(jīng)理：陳大福施工負責人：李仕春技術負責人：譚啟輝核算組質檢組資料組安全組施工組施工班組組織機構圖組織機構人員序號姓名職務備注1陳大福項目經(jīng)理2譚啟輝技術負責人3李仕春施工負責人4畢仁朗施工員5黃永江施工員6陳林施工員7王懷禮質檢員8李騰飛質檢員9李洪波安全員10王剛安全員11干勇安全員12王明君資料員13譚小藝資料員14楊遠坤資料員15張淑琴核算員5.3 施工力量組織 根據(jù)工期要求配備足夠的施工力量，合理分工，科學管理，具體配備如下： 1、孔樁施工隊：主要負責機械成孔，填芯等施工。2、架子施工隊：主要負責橋臺，橋墩等支模所用架子搭設施工。3、木

20、工施工隊：主要負責預制梁、橋臺、橋墩、蓋梁等支模施工。4、路面施工隊：主要負責瀝青面層等附屬設施工程的施工。 5.4 施工作業(yè)班次 根據(jù)計劃安排和工序穿插，充分利用有效時間和空間，合理安排作業(yè)班次，原則上采取三班同時作業(yè)，作業(yè)時間限制為723時。 5.5 建立現(xiàn)場協(xié)調會制度 工程開工后，除了參加業(yè)主組織的協(xié)調會外，項目經(jīng)理部每周還必須組織召開一次內部生產(chǎn)調度會，根據(jù)業(yè)主安排和現(xiàn)場情況，布置、檢查、協(xié)調工程施工進度、質量、安全、文明施工以及物資供應等事宜，及時解決和處理影響工程質量，施工進度和施工安全所存在問題。 5.6 人員動員周期及進場方法開工條件成熟后立即配備主要管理人員、測量人員和按施工

21、組織設計的要求組織人員分批進場，第一批進場人員主要由管理人員和部份勞動力，配合有關單位征地，修建臨時設施，進行圖紙會審，恢復定線和現(xiàn)場復測等工作；其它管理人員及勞動力待準備就緒后立即進場。5.7 設備動員周期及進場方法該工程機械主要外租，在開工前與相關機械租賃單位簽訂機械使用合同，具備進場條件后，將立即組織以上設備進場。本工程配備的主要施工機械設備見“資源配置計劃”章節(jié)。5.8材料進場方法 砼：采用商砼。 鋼材：在貴陽采購，用汽車運輸至工地。 木材：在貴陽采購，用汽車運至工地。 砂、碎石、片塊石：全部采用外購，用汽車運輸至工地。 柴油：在金中鎮(zhèn)石油公司采購，用油罐車運輸至工地。 其他材料及構配

22、件：均在貴陽、開陽或息烽購買，用汽車運輸至工地。六.施工方案與技術措施6.1施工階段的劃分本工程施工分為三大階段：、施工準備階段；、全面施工階段；、工程竣工移交階段。6.11施工準備階段本階段應進行施工機械設備、主要施工人員進場、三通一平、現(xiàn)場復勘、測量放線、建筑材料的供應洽商、臨建設施的修建、施工圖紙的會審、工程開工手續(xù)的辦理等各項工作，作為重點工作。畫紅線測量放線圖紙會審開磷建設業(yè)主簽訂工程施工合同建立項目經(jīng)理部編制施工組織設計編制材料供應計劃編制機具供應計劃開工申請報告三通一平臨時設施勞動力組合簽訂材料供貨合同施工隊伍、機械進場各種材料調配工程正式開工施工準備階段程序圖由于本工程的工期緊

23、，根據(jù)施工進度安排的要求，在本階段開工之時，將組織部分路段的道路清基及覆蓋層開挖等工作的施工，并在現(xiàn)場條件具備后，立即展開路基工程及防護工程的施工。6.12全面施工階段本階段主要安排預制場的施工，孔樁開挖，鋼筋制作，預應力梁的制作，安裝等主要結構施工工作。6.13竣工移交階段本階段的主要工作內容及程序如下：工程收尾清場編制工程竣工文件排水管清掏提交竣工報告工程預驗遺留問題處理工程移交竣工移交階段程序圖6.2橋梁工程項目的施工技術方法及施工工藝6.2.1基礎工程施工（1）泥漿制備采用優(yōu)質粘土在泥漿池內制備，泥漿池容積為12m3。并設容積為9m3沉淀池二個，串聯(lián)使用。造漿用的粘土符合下列技術指標：

24、膠體率不低于96%含砂率不大于4%泥漿相對密度1.051.20粘度1622s含砂率4%膠體率96%失水率25ml/30min（2）鉆孔根據(jù)本橋地層情況和圖中孔樁排置情況，擬采用反循環(huán)回旋鉆機成孔并且做梅花形分布鉆孔。鉆機就位前，應先平整場地，開挖鉆機工作平臺，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設備的檢查和維修。鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉陷。鉆機轉盤中心偏差不得大于2cm。開始鉆孔時，應稍提鉆桿，在護筒內打漿，并開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后方開始鉆進。進尺要適當控制，對護筒底部，應低檔慢速鉆進，使底腳處有堅固的泥皮護壁。如護筒底土質松軟出現(xiàn)漏漿時，可提起鉆

25、頭，向孔內倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進。鉆進過程中應經(jīng)常注意地層變化，每進尺2m或在土層變化處應撈取渣樣，判斷土層，記入鉆進記錄表并與地質柱狀圖核對。操作人員必須認真貫徹執(zhí)行崗位責任制，隨時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應詳細交待本班鉆進情況及下一班需注意的事項。鉆孔過程中要保持孔內有1.5m2m的水頭高度，并要防止板手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內，損壞鉆機鉆頭。鉆進作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降錐頭要平穩(wěn)，不得碰撞護筒或孔壁。拆除和加接鉆桿時要力求迅速。樁孔鉆至設計標高后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查，滿足設計要求后請監(jiān)理工程師進行終孔檢驗，

26、并填寫終孔檢驗記錄。鉆孔作業(yè)的勞動組織：每臺鉆機每班配備操作人員6名，其中指揮1人，卷揚機司機1人，電工兼記錄員1人，裝拆鉆桿及掏渣3人。清孔a.成孔檢驗合格后，立即進行清孔作業(yè)，擬采用換漿法清孔。清孔過程中必須始終保持孔內原有水頭高度，以防塌孔。b.清孔時將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。c.當孔底沉淀土的厚度不大于設計規(guī)定的量值時，即可終止清孔。（3）鋼筋骨架制作與安裝鋼筋骨架在鋼筋加工場地分段制作，運至現(xiàn)場后吊入孔內，并在孔口進行焊接接長。焊接采用單面焊，焊縫長度應滿足施工技術規(guī)范的要求，并將接頭錯開50cm以上。主筋接頭采用對焊。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保

27、證在運輸和吊裝過程中不產(chǎn)生變形，每隔2m2.5m用18mm鋼筋設置一道加強箍。在箍筋上設穿心圓式混凝土墊塊，以控制鋼筋骨架與孔壁凈距。鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內后用鋼管或型鋼臨時擱支在護筒口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內至設計標高，最后將最上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時與筒口焊牢。鋼筋骨架在下放時應注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應查明原因，不得強行插入。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標高應符合設計要求，其誤差不得大于5cm。（4）灌注混凝土灌注混凝土之前，要對孔內進行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)范規(guī)定，認真做好澆灌前的各項檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認后方可進行灌注。混凝土的灌注

28、采用導管法。導管在吊入孔內時，其位置應居中、軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。灌注首批混凝土時，導管下口至孔底的距離控制在坍落度必須滿足規(guī)范要求內?；炷恋乃冶?，坍落度必須滿足規(guī)范要求。全部混凝土灌注完成后，清理場地。（5）樁的檢測樁基達到80%的設計強度后，對每一孔樁進行無破損檢測。必要時沿樁長鉆取70mm直徑的芯樣檢測。 （6）鉆孔樁施工過程中常見意外事件的處理方法，坍孔將鉆頭埋住，則采用下插小孔徑無縫管制成的花管壓入高壓風及高壓水的方式將鉆頭提出，如未埋鉆具則直接將之提出，之后使用粘土摻雜約20%碎石回填，回填后靜置十五日以后使用沖擊鉆成孔，鉆進過程中在坍孔處不斷回填粘土

29、及碎石直至穿過該處為止。6.2.2承臺及底部系梁用挖掘機開挖基坑，邊坡按1：0.5考慮，如邊坡不穩(wěn)定，則以簡易板樁進行臨時支護。機械開挖至承臺底標高以上15cm左右時，改用人工挖土，鑿除樁頭預留混凝土至樁設計標高，待質檢工程師檢測合格并報請監(jiān)理工程師檢查批準后，澆墊層混凝土，進行承臺施工。承臺模板采用木模拼裝，支撐主要采用外側周邊支撐的方式。鋼筋的下料和制作在加工棚內進行，運至現(xiàn)場綁扎成型，其要求按施工技術規(guī)范的有關規(guī)定執(zhí)行，并注意墩樁鋼筋的預留?；炷练謱訚仓?，層厚控制在30cm以內。澆筑過程中設專人隨時檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。混凝土澆筑到頂初凝后，立即進行灑水覆蓋養(yǎng)護，達

30、到規(guī)定強度后拆除模板。其質量經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行基坑的回填工作。6.2.3 墩柱、臺身、蓋梁u型橋臺臺身及蓋梁采用木模，墩柱采用工廠加工定型鋼模，澆筑砼采用泵送方式入模。模板a.定型模板選用5mm鋼板做面板，10mm鋼板做肋帶，整體加工以保證加工精度，加工模板時控制下料及加工精度，下料精度控制在對角線誤差小于2mm，模板加工幾何尺寸偏差控制在2mm內，拼裝后接縫誤差在2mm內，錯臺誤差控制在1mm內。b.墩柱模板支立i.模板支立前需認真清洗干凈，之后涂刷脫模劑，保證墩柱的平整度、光潔度。ii.模板支立前精確放樣結構外輪廓線，并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內，此項是為了保證模

31、板拼后的垂直度符合規(guī)范要求。iii.在鋼筋綁扎成型后，采用人工配合汽車吊將定型模板拼裝成型。在模板設計時已考慮機械吊裝，在吊裝需用設計吊點以防吊裝變形。每吊裝一節(jié)模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后方續(xù)拼上層。iv.模板支立完成后緊固各加固螺栓。鋼筋各部位的鋼筋在鋼筋加工場集中加工，并做好標記，運至現(xiàn)場，綁扎成形。各部位的鋼筋加工必須符合施工規(guī)范的要求。支架a.蓋梁支架采用鋼支架，為了使支架立于穩(wěn)固可靠的地基上，防止不均勻沉陷造成蓋梁開裂，支架地基要進行夯實，上鋪30cm厚混凝土，支架立于混凝土上。b.墩柱鋼筋籠周圍搭建臨時腳手架及工作平臺。澆筑混凝土a.墩柱、蓋梁、臺身砼的澆筑前應檢

32、查孔洞位置是否正確和加固使之不至于因砼的振搗而移位。b.混凝土采用拌和站集中拌制。砼輸送車送至澆筑處，用汽車砼泵送的施工方法。當砼澆筑高度超過2m時采用鐵皮串筒入，防止混凝土離析。澆筑時在墩臺整個平面內水平分層進行，每層厚度控制在30cm用插入式振動器分層搗固，以保證混凝土密實。c.混凝土在澆筑過程中，要有專人值班，觀察模板與支架有無變形或沉降，如發(fā)現(xiàn)有，應立即采取措施予以校正加固。d.砼澆注完畢要及時養(yǎng)生，達到拆模強度時方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆蓋并澆水濕潤養(yǎng)護。e.混凝土的施工縫處理方法i水平施工縫中，沿所有外露面，在模板內設40mm寬的板條，使施工縫保持直線。ii.在澆新混凝土前，施

33、工縫的表面應用鋼絲刷刷洗或鑿毛。在用水刷洗時混凝土強度須達到0.5mpa，在人工鑿毛時須達到2.5mpa，用風動機鑿毛時須達到10mpa,同時加水使混凝土保持潮濕狀態(tài)直到澆新混凝土。iii.在澆新混凝土時，老鋼筋混凝土強度必須達到2.5mpa。同時在老混凝土面上水平縫抹一層1020mm的1：2水泥砂漿。iv.混凝土的澆筑應使所有水平施工縫保持水平，且盡可能縫位于完成結構的不暴露部位。6.2.4橋箱梁預制施工(1)預制場布置安排因受場地限制，橋梁預制場只能設在5#橋臺后與路基頂面平。場內設100t龍門吊1座，用于模板安裝、移梁、梁片裝車等起吊作業(yè)。由于場地狹小，要考慮設置部分存梁位。存梁部位在地

34、面設置現(xiàn)澆鋼筋混凝土枕梁。箱梁預制場內布置詳見預制場平面布置示意圖。(2)模板制作與安拆采用拼裝式整體定型鋼模板，側模采用6mm鋼板，背肋采用10號角鋼；底模采用10mm的鋼板，并在鋼板的兩側加焊角鋼補強；端模采用5mm的鋼板，預制底座采用“凸”形c25鋼筋混凝土底座，總厚120cm。側模在加工廠訂做，5m一節(jié)，進場前進行嚴格的組拼檢驗。在側模安裝附著式振搗器，振搗器的排列呈梅花型布置。模板的安裝和拆除均采用龍門吊，裝拆時注意如下事項：在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認真進行維修保養(yǎng)工作；模板在吊運過程中，注意避免碰撞，嚴禁從吊機上將模板懸空拋落；在首次使用時，要對模板認真進行除銹工

35、作，除銹采用電動鋼絲刷清除銹垢，然后涂刷脫模劑，脫模劑的涂刷要均勻、沒有遺漏。裝拆時，要注意檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞及時更換，以保證接縫緊密、不漏漿。在安裝過程中，及時對各部位模板進行調整，安裝完畢后進行全面檢查，若超出容許偏差，及時糾正。(3)鋼筋骨架的制作與安裝鋼筋骨架的制作在鋼筋加工棚內進行，骨架的焊接采用分段、分片方式進行，在專用的焊接臺座上施焊，然后運至現(xiàn)場裝配成型。骨架主筋在焊接時適當配料，使之在成型焊接時焊接接頭錯開設置。鋼筋骨架在現(xiàn)場采用龍門吊起吊安裝，其安裝程序是：先安裝梁底模板安裝的精度要求部位 檢查項目 誤差范圍底模 沿梁長任意兩點的高差 5mm任意截面橫向

36、兩點的高差 3mm梁跨長度 5mm側模 梁全長 5mm 10mm梁高 10mm腹板厚度 5mm 3mm垂直度 3mm橫隔板對梁體的垂直度 5mm相鄰兩塊鋼模拼裝高差 3mm端模 垂直度 3mm支座上墊板在底模上準確標出各段鋼筋網(wǎng)片的定位線安裝各個橫隔板鋼筋并用臨時支架撐穩(wěn)分段安裝馬蹄部分及梁肋綁扎上翼板鋼筋。波紋管位置嚴格按照坐標定位，并用限位鋼筋固定，限位鋼筋用12鋼筋加工而成。橋面系的預埋件要預先埋入梁中，并確保其位置準確性。伸出主梁的鋼筋要保證有足夠的焊接長度，焊接采用雙面焊(長度為5d)。所有鋼筋在加工之前，必須先作清污、除銹和調直處理。模板、鋼筋就位后，必須對模板尺寸和鋼筋的位置再次

37、進行檢查。(4)混凝土澆筑鋼筋和模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收并簽字后進行混凝土的澆筑施工。混凝土用商砼，用汽車混凝土輸送泵送入模?？紤]到梁底部鋼筋較密，擬在梁底30cm高范圍內使用小石子混凝土。澆筑采用水平分層、斜向分段的連續(xù)澆筑方式，從梁的一端順序向另一端推進。澆筑到頂后，及時整平、抹面收漿。混凝土澆筑施工應注意如下事項：澆筑前，要對所有操作人員進行詳細的技術交底，并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)所需的機具設備是否齊全完好進行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工；在混凝土尚未達到的區(qū)段內，禁止開動該區(qū)段內的附著式振搗器，以免空模振搗而導致模板尺寸和位置發(fā)生變化；施

38、工時隨時檢查模板、鋼筋和各種預埋件位置及其穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；澆筑過程中要隨時檢查混凝土的坍落度和干硬性，嚴格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺密切配合，以保證混凝土的質量。每片梁除留足標準養(yǎng)護試件外，還要做隨梁同條件養(yǎng)護的試件3組，作為拆模、移梁等工序的強度控制依據(jù)?；炷翉姸冗_到2.5mpa時，方可拆除側模板。認真填寫混凝土澆筑施工原始記錄。(5)混凝土的養(yǎng)護混凝土的養(yǎng)護在自然狀態(tài)下進行，梁體混凝土澆筑完成后，梁體頂面用草袋覆蓋，每天灑水養(yǎng)護，保證24h潮濕，養(yǎng)護期14天?；炷翉姸冗_到30%時即可拆除側模，達到張拉強度后進行預應力張拉。(6)施作預應力張拉設備根據(jù)設計要求，張

39、拉設備采用與ovm系列錨具配套的穿心式千斤頂ycw150型及配套油泵(zb4/450型)。鋼絞線采用標準強度ryb=1860mpa，公稱直徑j15。錨具采用ovm型錨具，規(guī)格為15-5、15-6、15-7、15-8、15-9型。張拉準備a.檢測和試驗所用材料及張拉設備，對張拉設備統(tǒng)一編號，配套標定，配套使用，即千斤頂、壓力表、油泵必須配套使用。b.鋼絞線的下料嚴格按照“需要長度=設計長度+工作長度”的原則，用砂輪機切割，嚴禁氣焊切割，綁扎成束，掛設標簽，標出盤號和使用部位。被雨淋生銹的鋼絞線要更換剔除，鋼絞線端頭用黑膠布綁扎成圓形，以利穿束作業(yè)。c.穿束前，檢查波紋管的嚴密程度，用高壓風清孔，

40、穿束時各束之間不能扭轉、纏繞。d.將錨墊板喇叭口內外清理干凈，剔除多余的波紋管，安裝工作錨及夾片，密封工作錨和墊板，頂緊夾片。安裝限位板，人工推到頂端緊固。用吊鏈掉起千斤頂慢慢向前送進，最后使限位板剛好臥到千斤頂?shù)奈膊績?。張拉工藝預應力的張拉必須在箱梁混凝土強度達到設計強度的100%時才能進行。a.張拉程序i.采用兩端張拉工藝：0初始應力(取控制應力的10%，量出兩端出鎬值)k(控制應力，持荷2min)回油、卸荷、測量兩端出鎬值。b.確定實際伸長值并與理論伸長值對比實測伸長值取兩端最終鎬值之和減去兩端初始出鎬值之和的差。鋼絞線的實際伸長值除了應包括實際伸長值之外，還應加上初始應力時的推算伸長值

41、。實際伸長值與理論伸長值差應控制在6%以內，否則應停止張拉，查明原因并采取措施加以調整后，再繼續(xù)張拉?？椎雷{與封錨a.孔道注漿：采用一次壓漿工藝，一般壓漿作業(yè)按照單向壓漿從低到高的方法和順序進行。在壓漿過程中，當灰漿從一端灌入另一端孔道出口冒出稠漿且無空氣時，塞死出漿孔穩(wěn)定2min后，關閉進漿口開關，停止注漿。b.封錨：注漿完畢24h后切割鋼絞線，切割后錨頭外要余留5cm。然后，在錨墊板上點焊端頭鋼筋網(wǎng)，支設模板，澆筑封錨混凝土。(7)后張法預應力施工常見質量問題的防治橋梁施工中以后張法預應力混凝土工程作為重點，在施工過程中采取有效的措施，防止質量通病和質量事故的出現(xiàn)：孔道堵塞的原因與防治a

42、.產(chǎn)生原因：由于孔壁受外力和振動影響，因方向不正確而產(chǎn)生擠壓和附加振動所致。另外穿束時，如用力過大，速度太快也可導致波紋管破裂或連接處開縫而導致堵塞現(xiàn)象。b.防治措施：在混凝土澆筑振搗時，不能出現(xiàn)過振現(xiàn)象；在穿束前，將鋼束端部用絕緣膠帶封閉包成球狀，以防頂破波紋管。孔道注漿不密實的原因與防治a.產(chǎn)生原因：注漿順序不當，可能實施了先上層后下層的壓漿順序；注漿壓力較小，或未設排氣孔，部分孔道被空氣堵塞；注漿未連續(xù)進行，部分孔道被堵塞；水泥標號過低；水泥中未加入膨脹劑。b.防治措施：注漿前用壓力水沖洗孔道，按先下后上的順序壓漿；孔道設排氣孔，控制壓漿壓力在0.50.7mpa；每個孔道一次注漿完成，中

43、間不停頓；采用高標號525#水泥，灰漿水灰比控制在0.4左右，為減少收縮，在水泥漿中摻入適量的鋁粉。(8)預應力施工完畢后，即可進行移梁工作。移梁采用龍門吊進行。6.2.5 箱梁架設施工因本橋長度都比較大，同時墩高都比較大，故準備采用jql30/80雙導梁架橋機進行架設與安裝施工。(1)架橋機架前準備工作架橋機部件運至施工現(xiàn)場前期，認真檢查核實所有部件。運輸車輛裝車時應綁扎牢固，裝卸過程要按順序進行，以免造成部件損壞變形，影響組拼安裝。架橋機運行軌道鋪設架橋機的縱向運行軌道及預制混凝土梁運輸軌道均采用43kg/m鋼軌，架橋機走行軌道軌距為5m，運梁軌道軌距為1.5m，誤差控制在0+2cm之間，

44、兩側軌面要在同一水平面上。鋼軌接頭用魚尾板緊固，并以道釘固定在枕木上。架橋機橫移時，前、中、后支腿均要在橫向軌道上運行，前支腿軌道為兩根43kg/m鋼軌組合，間距0.5m。中支腿軌道為兩根43kg/m鋼軌。間距1.25m。后支腿軌道為一根43kg/m鋼軌。鋼軌接頭要求平順，軌距準確，支墊平穩(wěn)牢固。四條橫向軌道間(前、中、后支腿)距離尺寸嚴格控制平行。架橋機組拼安裝組拼程序為：測量定位鋪設縱向軌道安裝中支腿平衡對稱拼裝前后導梁(同時加臨時支承)前、后支腿，中、后頂高腿前后橫向連接框架起吊平車，液壓轉換掛鉤，操作臺，接通電源初步運行檢查調試。安裝主梁時，前后主梁臨時支撐不少于三處，保證規(guī)定的預拱度

45、。架橋機擬在預制場與橋臺間的路基面上預留的拼裝場地拼裝，拼裝前測定運行軌道中心線及前、中、后支腿位置。兩側中支腿就位在縱向鋼軌上，用臨時支撐桿控制中支腿間距和平面位置等。然后連接水平拉桿斜撐(臨時支撐仍不能松動)。用臨時支架對稱平衡拼裝前后主梁，控制前、后主梁設計預拱度和兩側縱梁間距。架橋機拼裝結束后，要進行一次全面檢查。空車試運行和吊重試驗。收起支腿，測量前端撓度等，然后縱向運行到位。 （2）架橋機架梁作業(yè)架橋機縱向移動縱向移位程序為：測量定位，鋪設延伸軌道中頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向鋼軌中頂高支腿下落，中支腿落在縱向鋼軌上頂升后頂高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉向落在縱向鋼

46、軌上起吊平車移至后端作配重收起前支腿移位前安全檢查整機縱向運行到位，落下前支腿(鋪橫向軌道)頂升中頂高支腿(鋪橫向軌道)，中支腿落在橫向鋼軌上起升后頂高支腿(鋪橫向軌道)后支腿提升轉向落在橫向鋼軌上全面試運行安全檢查。架橋機縱向移位時，兩臺起吊天車運行到后支腿后面作配重，并要求臨時固定，以防架橋機縱向運行時失穩(wěn)。液壓操作提升前支腿，并橫向運行鋼軌(其中一段)用手拉葫蘆吊掛在前支腿上(其余橫向鋼軌用天車轉運)。每片梁就位時，要在兩端設臨時支撐，使箱梁保持垂直和穩(wěn)定；第二片箱梁就位后，除架設臨時支撐外，迅速將橫隔板鋼筋焊接，增強穩(wěn)固性。架橋機縱向行走前，每孔梁的橫隔板鋼筋全部要焊接完畢，且每片梁的

47、兩端和中間橫隔板的現(xiàn)澆混凝土澆筑完畢，并達到設計強度的70%以上。架橋機縱向運行結束后，進行一次全面安全試運行檢查。螺栓、銷子連接是否牢固；電氣線是否正確；電線有否破損和擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常；以及軌道接頭是否平順；支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。架橋機要進行空載試運行檢驗，特別是橫向運行前檢查鋪軌情況。架橋機運轉正常后，才能進行箱梁的安裝。主要操作程序a.喂梁：采用自行式運梁平車喂梁，將箱梁從預制場地運送到架橋機后部主梁內；b.邊梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌前、后吊梁天車起吊梁前、后吊梁天車將箱梁縱向運行到位下落梁并脫開整機橫向移位(移至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁)整機攜梁橫向移位至邊梁位

48、置下落就位完成邊梁就位安裝；c.中梁安裝：運梁軌道延伸前、后吊梁天車起吊梁前后吊梁天車將箱梁縱向運行到位下落梁并脫開完成中梁的就位安裝；箱梁的安裝程序：先架設兩側邊梁，后中梁，最后中間合攏。邊梁安裝時，因架橋機橫向運行受蓋梁長度影響，架設施工要分2次橫向移位：箱梁橫移后臨時放在蓋梁上，再用兩側主梁下液壓轉換吊鉤吊起；然后架橋機再橫移到位直接安裝。(3)架橋機施工注意事項a架橋機組拼時要按設計要求控制預拱度。架橋機縱向運行軌道兩側軌頂高度要求對應水平，保持平衡。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，四條軌道必須平行。b前支腿橫移軌道與平車軌道交叉處設一2m長軌道，平車喂梁時，將該

49、段橫移軌道拆除，喂梁后再安裝上。c架橋機縱向位移要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。d架橋機起吊天車攜帶箱梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道接緊固定，加強穩(wěn)定性。e由于該橋有縱向坡度，架橋機縱向移位時要采用三角墊木在輪子前后作防，特別是中支腿離梁端較近，移位時必須注意控制。f架橋機組拼后一定要進行吊重試運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。g架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械及電氣帶病工作。h安裝作業(yè)不準超負荷運行，不得提吊提升作業(yè)。i五級風以上

50、時嚴禁作業(yè)，并用索具穩(wěn)固小車和架橋機，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。雨天禁止使用，雨后使用前必須全面檢查。j中支腿縱橫向運行轉換，先轉換后部1號行走箱，再轉換2號行走箱。k架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確保t梁安裝順利就位。l架橋機作業(yè)時必須分工明確，統(tǒng)一指揮。設專職操作員、專職電工和專職安全員，確保施工安全。l懸臂移梁時，上部兩起吊天車必須后退，前起吊天車退至后支腿處，后起吊天車退至后支腿和后頂高腿中間。m用邊梁掛架架設邊梁時，兩起吊天車必須退至中腿后部。n中頂高支腿頂高時，前起吊天車必須退至前支腿處；后起吊天車必須退至后支腿處。o前支腿或后頂高支腿頂高時，兩起吊天車必須退

51、至中腿附近。p前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。q架橋機必須設避雷裝置。設安裝時，先架半幅，由設預制場端向對岸逐孔架設。架完一幅梁后，架橋機回退至橋頭后路基上，并拆除架完一幅上的架橋機走行鋼軌備用。同時，鋪設架橋機渡線軌道，架橋機轉至另一幅橋的臺后，繼續(xù)架設剩余一幅橋梁。6.2.6橋面系及附屬工程施工6.2.6.1箱梁墩頂連續(xù)施工施工順序為消除體系內因施工而產(chǎn)生的附加應力，簡支變連續(xù)施工順序在設計上有嚴格的規(guī)定，必須按設計施工順序進行施工。一般情況下，每聯(lián)可采取如下程序施工：澆筑各連續(xù)段混凝土對稱張拉連續(xù)構造預應力束數(shù)量的一半拆除各臨時支座張拉剩余連續(xù)束

52、預應力鋼絞線。施工方法澆筑主梁連續(xù)構造濕接頭混凝土時，從兩邊墩往中間澆筑，梁接頭處連續(xù)鋼束孔道用鐵皮管形成，將主梁伸出的鋼筋用雙面焊連接。澆筑混凝土前，準確安裝各梁的永久支座，全面撤離橋面重型荷載(否則將嚴重影響梁體內應力)。梁接頭砼強度達95%以上時，可以進行連續(xù)鋼絞線束的張拉，形成連續(xù)體系。負彎矩鋼絞線采用bm(扁錨)體系，預應力鋼絞線單根張拉。張拉工藝同主梁預制。6.2.6.2橋面鋪裝橋面鋪裝為12cm厚50號砼防水混凝土+防水涂料層+10cm厚瀝青混凝土鋪裝層。橋面鋪裝層施工前，焊接好梁板間橫向聯(lián)接鋼板及橫向伸出鋼筋，做好濕接接縫的混凝土。將梁板頂面鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。按設計要求

53、鋪設縱向接縫鋼筋網(wǎng)及橋面鋼筋網(wǎng)。進行橋面鋪裝層施工時，按圖紙所示的位置尺寸預留好伸縮縫的工作槽。橋面防水混凝土采用普通硅酸鹽水泥拌制的低流動性混凝土，混凝土攤鋪碾壓成型后，進行拉毛處理。橋面瀝青鋪裝層的施工由路面專業(yè)隊伍統(tǒng)一施工。橋面鋪裝施工中的注意事項：橋面鋪裝施工，須搭設施工平臺，避免人或手推車直接擠壓橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)。在綁扎橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)片之前，梁頂面鑿毛，剔除砼松渣，用高壓水槍沖洗干凈。橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)片的尺寸嚴格按設計綁扎，網(wǎng)片下用混凝土墊塊支墊，間距1m，保證保護層的厚度。施工時，控制好砼鋪裝層頂面標高和頂面的平整。在未灌注橋面砼時，不能先灌注防撞墻。6.2.6.3伸縮縫安裝伸縮縫采用80型，安裝前，檢查梁與臺、梁與梁間預留縫的間隙量與設計值是否一致，預埋的錨固鋼筋是否準確。安裝之前，必須按安裝時的實際溫度調整伸縮縫的定位值，并用專用的卡具將其固定。伸縮縫吊裝就位前，