110KV姚港線路改造施工方案

1、110KV姚港線改造工程（姚溝變新港變）施工方案丹江口市電力建設(shè)安裝公司二一一年八月十五日110kV姚港線改造工程施工方案審簽頁批準(zhǔn)： 日期： 審定： 日期：審核： 日期： 初審： 日期： 編寫： 日期： 110KV姚港線改造施工方案一、工程概況1. 工程簡介：原110KV姚港線始建于1972年，導(dǎo)線采用LGJ-150/20（LGJ185/25）型，避雷線采用GJ-35型，線路已運行近四十年；隨著丹江經(jīng)濟的不斷發(fā)展，用電負(fù)荷日益增加，該線路線徑已不能滿足發(fā)展需求，運行時間過長，暴露出很多安全隱患，特須對該線路進行升級改造。從110KV姚溝變電站至110KV新港變改造線路,全長4.56KM，桿塔

2、23基，對地安全距離不夠及不能承受荷載電桿進行更換為鐵塔,新更換鐵塔5基（四腳耐張塔3基，拉線塔1基，鋼管桿1基）,新增4腳直線塔1基，導(dǎo)線更換為LGJ-240/30型鋼芯鋁絞線，地線更換為OPGW光纜，拉線更換為GJ-70型多股鍍鋅鋼絞線。2.工程內(nèi)容：更換全線導(dǎo)、地線，金具、瓷瓶，電桿新增拉線、拉盤、拉棒；校正傾歪桿（塔），其中4基電桿更換為鐵塔，新增鐵塔1基，拆除電桿1基；全線桿塔敷設(shè)接地線。施工方法：基礎(chǔ)澆制好后，組立鐵塔，同時更換全部金具、絕緣子，以舊線帶新線的方式進行放緊線施工。3.交叉跨越 本工程跨越公路22處，跨越35KV高壓電力線路2處，跨越10KV高壓電力線路16處，臨近3

3、5kv高壓電力線路施工3處，跨越低壓電力線12處，跨越通訊線24處，鉆越110KV高壓電力線路5處。4.主要技術(shù)參數(shù)1.導(dǎo)、地線：LJG-240/30型，地線：OPGW光纜；2.拉線：GJ-70型；3.絕緣子：LXY4-100型玻璃絕緣子，F(xiàn)XBW-110/100型合成絕緣子（用于變電站進出線段及人口密積區(qū)）。二、施工組織措施1.施工人員組織安排施工總指揮：熊雷 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場全面指揮現(xiàn)場安全總負(fù)責(zé)：潘相林 負(fù)責(zé)施工過程安全檢查和防護監(jiān)督，確保工程安全實施，工前協(xié)助指揮長做好各項準(zhǔn)備工作。工作責(zé)任人：陳進峰 負(fù)責(zé)工程各施工段的計劃、技術(shù)、質(zhì)量、安全、工期等管理工作,并組織實施；技 術(shù) 員：王飛

4、技術(shù)指導(dǎo)質(zhì)量把關(guān)，材料預(yù)備；民事協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)員：潘相林 陳進峰 王飛 民事協(xié)調(diào)及補償；后勤保障組：彭均生 劉均平 萇光斌 車輛調(diào)度，材料供應(yīng)；事故應(yīng)急救援組：熊雷、潘相林、王飛、陳進峰、王煒 出現(xiàn)緊急情況時，組織協(xié)助救援。 三、施工前期準(zhǔn)備工作 1、施工負(fù)責(zé)人組織相關(guān)人員認(rèn)真查看施工現(xiàn)場，熟悉現(xiàn)場工作環(huán)境，并查閱與線路有關(guān)的技術(shù)資料，熟悉線路設(shè)備及金具參數(shù)。 2、核對施工方案及安全措施、組織措施和技術(shù)措施。 3、組織施工班組進行安全交底、技術(shù)交底，熟悉施工方案，交待施工工藝要求，明確采取的安全防范措施及危險預(yù)控防范措施。 4、開工前做好材料準(zhǔn)備工作，并備齊施工所需工器具。 5、明確管理人員與班組負(fù)

5、責(zé)人、安全監(jiān)護員的工作職責(zé)與工作內(nèi)容，做到分工明確，相互配合。 6、落實配合停電線路的時間，并到線路主管部門辦理停電手續(xù)。 7、對于需要對道路進行臨時交通管制應(yīng)向交通部門辦理好相關(guān)手續(xù)；8、及時聯(lián)系當(dāng)?shù)卣痛逦瘯?，做好民事協(xié)調(diào)準(zhǔn)備工作。四、工序安排及工作計劃(一)工序安排： 1）施工準(zhǔn)備工作 2）材料運輸 3）接地溝開挖及敷設(shè) 4）拉線坑開挖及拉盤預(yù)埋5）停電后組立鐵塔及更換金具、絕緣子、掛放線滑車、制作拉線6）放緊線施工 7）拆除舊電桿8）自檢消缺 9）竣工驗收 10）線路投運（二）開竣工日期及工期計劃： 本工程計劃于2011年8月19日開工，至2011年10月20日竣工（歷時62天）。

6、施工內(nèi)容計劃如下：1、8月19日9月21日 停電前期準(zhǔn)備工作，鐵塔基礎(chǔ)開挖及澆制、挖接地槽、拉線坑，預(yù)埋拉盤和拉線棒；2、9月22日10月17日 改造線路全線停電，組立鐵塔，更換金具、絕緣子，制作拉線，放、緊線施工及附件安裝，三牌懸掛。為盡量減少跨越停電線路的時間，統(tǒng)一將各耐張段施工進行優(yōu)化安排。各耐張段計劃施工時間：9月22日9月30日： 2#、3#塔組立 6#、7#塔組立 8#、14#塔組立 更換全線金具、絕緣子及制作拉線 掛放線滑車，做臨時拉線10月1日10月3日： 姚變出線構(gòu)架1#塔導(dǎo)線更換1#2#耐張段導(dǎo)線更換2#3#耐張段導(dǎo)線更換3#7#耐張段導(dǎo)線更換7#9#耐張段導(dǎo)線更換10月1

7、1日10月14日： 9#10#耐張段導(dǎo)線更換10#15#耐張段導(dǎo)線更換10月15日： 15#23#耐張段導(dǎo)線更換 23#港變構(gòu)架架設(shè)光纜10月16日10月17日：附件安裝，懸掛三牌10月18日10月19日： 自檢消缺10月20日： 驗收帶電五、施工內(nèi)容及步驟1、線路復(fù)測及分坑依據(jù)設(shè)計提供的桿塔明細表、平斷面圖和相關(guān)規(guī)程，對檔距、塔位高程、主要跨越物、危險斷面點、轉(zhuǎn)角度等逐一進行復(fù)測。如實測結(jié)果與設(shè)計不符時，及時報告監(jiān)理工程師并通報設(shè)計院。2、土石方施工及基面處理 爆破與人工開挖和結(jié)合：針對沿線地質(zhì)多為巖石的具體情況，基坑開挖在爆破松動基礎(chǔ)上利用人工修理成型；嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及要求進行排水溝、護坡

8、、擋土墻的施工，并注重施工工藝質(zhì)量和外形美觀。降基及基坑開挖多余的土石方，要運轉(zhuǎn)至合適的地方堆放，防止水土流失。基坑回填采用人工回填，回填土按每300mm分層夯實，并應(yīng)有相當(dāng)坑口面積高出地面300mm的防沉層。3、基礎(chǔ)施工分坑及控制：采用經(jīng)緯儀分坑放樣，木樁井字法或角度法控制基礎(chǔ)的各部尺寸；支模：盡量采用大塊鋼模板，加強模板整體強度，模板固定采用鋼管抱箍加外頂支撐固定，防止模板凸出。模板表面要求光潔、連接緊密，并在使用前涂脫模劑；地腳螺栓定位：采用鋼結(jié)構(gòu)組合多用型井字架和限位板定位；混凝土澆制：采用現(xiàn)場機械攪拌，電動振搗棒或機械振搗棒搗實混凝土，現(xiàn)場配置小型臺稱或電子稱等計量器具，嚴(yán)格按設(shè)計配

9、合比配料；混凝土養(yǎng)護：根據(jù)本工程基礎(chǔ)季節(jié)，混凝土的養(yǎng)護以防止日曬、保濕為主，采用人工澆水保濕養(yǎng)護，基礎(chǔ)外露部分加以覆蓋保濕；基坑回填：拆模后，經(jīng)現(xiàn)場旁站監(jiān)理檢驗合格簽證后，及時分層回填夯實。4、桿塔施工 四腳自立式鐵塔組立時采用分解組立方式，各構(gòu)件及螺栓的上下傳遞應(yīng)采用繩索，不得拋擲，作業(yè)人員均須戴安全帽，著工作裝，穿工作鞋，安全帶應(yīng)打在牢固構(gòu)件上，主材及其它大件應(yīng)采用抱桿起吊；拉線塔采用分段組立的方式，組立前應(yīng)進行全面檢查，各受力、連接部位全部合格方可起吊。立塔過程中，吊件垂直下方、受力鋼繩內(nèi)側(cè)禁止有人。鐵塔起立離地約0.8m時，應(yīng)對塔作一次沖擊試驗，對各受力點處做一次全面檢查，確無問題，再

10、繼續(xù)起立；起立至70后，應(yīng)減緩速度，注意各側(cè)臨時接線；起立80時，停止?fàn)恳?，用剛強調(diào)整鐵塔。鋼管桿采用吊車整體組立的方式組立，組立時應(yīng)事先設(shè)好圍欄，禁止其它人員入內(nèi)。5、放緊線施工停電前期工作安排： 1、8月19日組織人員沿線路從改造桿號1#塔開始布置開挖接地槽；開挖2#、3#、7#、8#、9#、13+1#塔基；挖4#、5#拉線坑；定制預(yù)埋基礎(chǔ)及制作基礎(chǔ)鋼筋、地螺。 2、8月20日繼續(xù)挖坑，同時運送2#、3#、7#、9#、13+1#塔基澆制用砂石料。 3、8月21日至9月11日根據(jù)基坑開挖進度，將拉盤和預(yù)埋件搬運到位，對挖好的基坑量驗合格后填埋夯實；同時澆制基礎(chǔ)，埋設(shè)接地線。 4、9月12日至

11、21日挖埋各耐張塔臨時地錨，同時對已澆制好的基礎(chǔ)進行養(yǎng)護。改造線路停電后工作：1、9月22日9月30日（停110KV姚港線）組立2#、3#、7#、8#、9#、13+1#鐵塔，同時掛好金具、絕緣子及放線滑車，更換4#、5#、11#、12#、13#、14#、16#、17#、18#、19#、20#、21#塔金具及絕緣子，并掛好放線滑車，做好2#、3#、7#、9#、10#、14#、15#、22#塔臨時拉線。2、10月1日3日更換姚變出線構(gòu)架1#2#3#耐張段導(dǎo)、地線（停0.38KV三里橋村四隊2#變）1）從2#塔將耐張段線放松落地，利用舊線帶新線的方式，將新線拖放至1#塔，用新更換金具、絕緣子將線掛好

12、，再從2#塔收緊至設(shè)計要求（先更換地線，然后更換導(dǎo)線，遵循先B相后A、C相原則）；2）放線場設(shè)3#塔附近；3）更換2#-3#導(dǎo)、地線方法同上，以舊線帶新線牽引到3#塔；4）2#掛線，3#收線，將弧垂緊至設(shè)計要求；5）完工后撤除2#臨時地錨。3、10月4日7日（停35KV姚邱線，10KV丹趙線、教育線、水泥廠線）放3#7#9#耐張段導(dǎo)、地線，拆除原6#桿1） 在放3#塔利用舊線帶新線方式拖線；2） 放線場設(shè)在7#附近；3）3#塔掛好后，在7#塔收線，收緊線至設(shè)計要求。（先地線，后緊B相再緊A、C相）4）7#9#耐張段緊線方法同上。4、10月8日 9#10#耐張段施工（停10KV水泥廠線）1）放線

13、場設(shè)在10#（計算好導(dǎo)、地線重量裁線，利用人力將裁好的導(dǎo)、地線運至10#塔）；2）人力拖放導(dǎo)線至9#塔，掛好后在10#塔收線。5、10月9日10日10#15#耐張段施工（停10KV丹趙線、港二線靶場支線，0.38KV龍角寺新增家網(wǎng)臺區(qū)）1）在10#將導(dǎo)、地線放下，利用舊線帶新線方式，將新線拖放至15#塔掛好后，從10#將線收好。2）放線場設(shè)在10#塔山下養(yǎng)雞場院內(nèi)。6、10月11日14日 15#22#耐張段施工（停35KV姚邱線、老姚牛線，10KV港二線，0.38KV水塔公用變、雙泉山公用變）1）在22#將導(dǎo)、地線放下，利用舊線帶新線方式，將新線拖放至15#塔掛好后，從22#將線收好；2）放線

14、場設(shè)在23#塔附近。7、10月15日 22#23#耐張段施工（停110KV均潘、港線、徐潘線、潘港線，10KV李群廠專線）1）在23#將導(dǎo)、地線放下，利用舊線帶新線方式，將新線拖放至22#塔掛好后，從23#將線收好；2）放線場設(shè)在23#塔附近。8、10月16日17日 附件安裝，三牌掛設(shè)。（三）、施工技術(shù)措施1、3#7#放緊線場布置在7#塔后方，7#塔橫擔(dān)受力反方向（大號側(cè)）裝設(shè)三把臨時拉線，放線時須帶張力，以防導(dǎo)線落至房屋和公路，公路（丹趙路）兩端放置“前方施工，車輛慢行”警示牌，并設(shè)專人看護，房屋頂也應(yīng)設(shè)專人看護，防止導(dǎo)線掛壞民房；放線盤加設(shè)剎車，并專人看管，對講機信號暢通；放、緊線完工后拆

15、除原6#桿。2、7#9#耐張段施工時，放線場設(shè)在7#塔旁，從7#塔將舊線放下，在9#塔處牽引，然后再從7#塔將線收起，放線時須帶張力，以防導(dǎo)線落至房屋，房屋頂（7#8#）也應(yīng)設(shè)專人看護，防止導(dǎo)線掛壞民房；3、10#15#耐張段放線時，在15#塔橫擔(dān)小號側(cè)裝設(shè)三把臨時拉線，放舊導(dǎo)線時絞磨放置在10#塔，新導(dǎo)線放緊線場布置在10#塔山下養(yǎng)雞場院內(nèi)，放線時須帶張力，以防導(dǎo)線落至房屋和公路，公路（14#15#、11#12#、12#13#）兩端放置“前方施工，車輛慢行”警示牌，并設(shè)專人看護，房屋頂（14#15#）也應(yīng)設(shè)專人看護，防止導(dǎo)線掛壞民房；4、15#22#耐張段施工時，在15#塔橫擔(dān)大號側(cè)裝設(shè)三把

16、臨時接線，放舊線時絞磨放置在22#塔，放線場布置在23#塔山下；放線時須帶張力，以防導(dǎo)線落至房屋和公路，公路（16#17#、17#18#、20#21#）兩端放置“前方施工，車輛慢行”警示牌，并設(shè)專人看護，房屋頂（15#16#、17#18#、20#21#）也應(yīng)設(shè)專人看護，防止導(dǎo)線掛壞民房；穿越線路時（19#20#、20#21#），在緊線過程中應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視導(dǎo)、地線受力情況，注意沿線撿掛，同時在鉆越處用繩索拉住新線，隨起線情況慢慢放繩，只至導(dǎo)、地線穩(wěn)定收好，以防導(dǎo)、地線彈至帶電線路造成電擊事故；放線盤加設(shè)剎車，并專人看管，對講機信號暢通；5、1#2#、2#3#、9#-10#、22#-23#孤立檔緊線場

17、分別布置在3#、10#、23#。（四）、施工安全措施 1、全段放緊線施工期間停電（110KV姚港線），10KV及以上電壓等級線路停電施工，在接到調(diào)度停電通知后，工作人員方可上塔驗電，并在施工點兩端各掛一組接地線（同樣在110KV姚港線施工耐張端各掛一組接地線），然后方可開始作業(yè)，工作完成后，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人許可才能拆除，跨越380V/220V低壓配電線路，應(yīng)停掉配電變壓器，并掛“禁止合閘，線路有人工作”標(biāo)示牌（若需縮小停電面積，可在停電后解除被跨越部分前端連跳線，再送上變壓器），方可施工；2、放落舊線及收緊新線時，事先均應(yīng)在桿塔橫擔(dān)受力的反方向打好臨時拉線（臨時拉線應(yīng)采用11#以上的合格鋼繩）；3

18、、被跨越線路停電后，為減小導(dǎo)線磨損，在做好完全措施的前提下，可先將被跨線路放落至地面，再進行牽引；4、一切施工人員進入施工現(xiàn)場都必須正確佩戴安全帽，非工作人員應(yīng)位于1.2倍桿塔高以外；5、在上桿前必須檢查桿根及拉線，發(fā)現(xiàn)問題先加固后方可登桿；6、高空作業(yè)人員必須空絕緣膠鞋，系安全帶，并檢查扣環(huán)是否扣牢，扣環(huán)應(yīng)扣在牢固構(gòu)件上，在桿塔上作業(yè)轉(zhuǎn)位時，不得失去安全帶保護；7、放緊線時，應(yīng)在交叉跨越處做好跨越措施，并設(shè)專人監(jiān)護，防止損壞被跨越物，造成不必要的損失；8、緊線時嚴(yán)格控制過牽引；9、緊線前應(yīng)檢查臨時拉線，地錨是否牢固，如有松動要及時加固后方可緊線；10、施工前必須對使用工具、材料進行檢查是否匹

19、配，規(guī)格不符合者禁止使用；11、在放緊線過程中，不得有人穿行導(dǎo)線，當(dāng)導(dǎo)線被障礙物卡住時，不得用手直接進行處理，協(xié)助處理人員應(yīng)在線彎的外角側(cè)；12、在距被跨越公路交叉位置前后各100米位置放置“慢行！前方電力施工”警示牌兩塊，設(shè)專人持信號旗看守，13、停電作業(yè)時，嚴(yán)禁約時停送電。所有停電線路停電后必須嚴(yán)格驗電，掛接地線。停支線刀閘處須懸掛“禁止合閘，線路有人工作”警告牌。五、 危險點分析及預(yù)控危險點一：倒桿傷害預(yù)防措施；1、登桿前仔細檢查登高工具是否完整牢靠和桿根是否牢固；2、在舊桿金具橫擔(dān)拉線拆除前，要把電桿用四根風(fēng)繩先穩(wěn)固；3、放線過程中當(dāng)接頭通過滑車時用低檔緩慢通過；4、在導(dǎo)線牽引跨越公路時，在施工點兩端放置明顯警示，設(shè)專人持信號旗看守；4、現(xiàn)場非工作人員，應(yīng)站在1.2倍桿高距離以外。危險點二：落物傷人預(yù)防措施；1、桿上作業(yè)人員必須使用工具袋，工具材料必須用繩索傳遞，找好繩子結(jié)。2、 行人繁華地段桿下施工，設(shè)圍欄，設(shè)專人員看護，防止閑人進入。危險點三：高空墜落預(yù)防措施1、桿上作業(yè)人員必須使用安全帶、安全帽，安全帶必須系在電桿或牢固的構(gòu)件