襄陽科技職業(yè)學(xué)院《交通工程基礎(chǔ)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷VIP

學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁襄陽科技職業(yè)學(xué)院

《交通工程基礎(chǔ)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共20個小題，每小題1分，共20分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、在鐵路編組站的作業(yè)流程中，以下哪個環(huán)節(jié)是將到達(dá)的列車進(jìn)行解體和重新編組？（）A.到達(dá)作業(yè)B.解體作業(yè)C.編組作業(yè)D.出發(fā)作業(yè)2、水路運輸?shù)暮竭\企業(yè)面臨著市場競爭和經(jīng)營管理的挑戰(zhàn)。對于航運企業(yè)的成本控制策略，以下說法不正確的是（）A.優(yōu)化航線布局B.降低船員薪酬C.提高船舶運營效率D.加強(qiáng)燃油管理3、對于交通運輸中的交通擁堵評價指標(biāo)，以下哪個指標(biāo)能夠綜合反映擁堵的程度和持續(xù)時間？（）A.擁堵里程B.擁堵時長C.擁堵指數(shù)D.平均擁堵速度4、在交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用中，關(guān)于數(shù)據(jù)來源和分析方法，以下哪種說法是正確的？（）A.交通大數(shù)據(jù)的來源包括傳感器、GPS設(shè)備、移動終端、社交媒體等，分析方法包括數(shù)據(jù)挖掘、機(jī)器學(xué)習(xí)、統(tǒng)計分析等，為交通決策提供有力支持B.交通大數(shù)據(jù)的來源單一，分析方法也很簡單，容易掌握C.交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用存在很多隱私問題，不應(yīng)該推廣D.交通大數(shù)據(jù)對交通管理沒有實際幫助，只是一種概念炒作5、在交通運輸安全管理中，事故預(yù)防是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。以下關(guān)于交通運輸事故預(yù)防的措施，不正確的是（）A.加強(qiáng)安全教育B.忽視設(shè)備維護(hù)C.完善規(guī)章制度D.強(qiáng)化監(jiān)管執(zhí)法6、在水路運輸?shù)母劭谝?guī)劃中，以下哪個設(shè)施是用于裝卸貨物和旅客上下船的？（）A.碼頭B.航道C.錨地D.港區(qū)道路7、在鐵路信號系統(tǒng)中，聯(lián)鎖設(shè)備確保列車運行的安全和高效。以下哪種聯(lián)鎖設(shè)備的可靠性更高？（）A.電氣集中聯(lián)鎖B.計算機(jī)聯(lián)鎖C.人工聯(lián)鎖D.以上可靠性相同8、在公路運輸?shù)呢涍\市場中，以下哪種運輸組織形式能夠提高運輸效率和降低運輸成本？（）A.單車運輸B.車隊運輸C.零擔(dān)運輸D.包車運輸9、鐵路車站的設(shè)計需要考慮多方面因素。對于客運站的設(shè)計原則，以下表述不準(zhǔn)確的是（）A.方便旅客乘降B.流線組織合理C.建筑造型美觀D.不考慮無障礙設(shè)施10、在交通運輸系統(tǒng)的節(jié)能減排中，推廣節(jié)能駕駛技術(shù)具有重要作用。以下關(guān)于節(jié)能駕駛技術(shù)的描述，不正確的是：（）A.平穩(wěn)加速和減速B.高速行駛時開窗通風(fēng)C.合理控制車速D.減少不必要的怠速11、在城市軌道交通系統(tǒng)中，地鐵和輕軌在許多方面有所不同。以下哪項不是地鐵和輕軌的主要區(qū)別？（）A.運行速度B.車輛編組C.線路敷設(shè)方式D.客運量12、在鐵路貨運的編組站作業(yè)中，駝峰調(diào)車是常用的調(diào)車方式。以下哪個因素對于提高駝峰調(diào)車的效率最為關(guān)鍵？（）A.駝峰的高度B.車輛的走行性能C.調(diào)車人員的技能D.自動化控制水平13、鐵路運輸中的旅客服務(wù)質(zhì)量不斷提升。以下關(guān)于提高鐵路旅客服務(wù)質(zhì)量的措施，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.增加列車晚點B.改善車站設(shè)施C.加強(qiáng)員工培訓(xùn)D.優(yōu)化購票流程14、城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的實施需要多方面的支持。以下關(guān)于公交優(yōu)先的保障措施，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.專用車道設(shè)置B.財政補(bǔ)貼C.降低公交票價D.減少公交線路15、城市公共交通的票價制定需要考慮多方面因素。以下關(guān)于城市公交票價制定的原則，不正確的是（）A.盈利最大化B.兼顧社會效益C.反映運營成本D.考慮居民承受能力16、在水路運輸中，船舶的類型多樣。對于運輸大宗散貨，以下哪種船舶類型最為常見？（）A.集裝箱船B.油輪C.散貨船D.滾裝船17、關(guān)于交通運輸中的交通信息化建設(shè)，以下哪個方面是實現(xiàn)智能交通的基礎(chǔ)和關(guān)鍵？（）A.數(shù)據(jù)采集和處理B.通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)C.應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)D.信息安全保障18、水路運輸在國際貿(mào)易中扮演著重要角色，尤其對于大宗貨物的運輸具有優(yōu)勢。在水路運輸中，以下關(guān)于班輪運輸和租船運輸?shù)膮^(qū)別，說法正確的是：（）A.班輪運輸運費固定，租船運輸運費不固定B.班輪運輸航線固定，租船運輸航線不固定C.班輪運輸裝卸費用由船方承擔(dān)，租船運輸由租方承擔(dān)D.以上選項均正確19、在交通運輸規(guī)劃中，綜合交通運輸體系的構(gòu)建需要考慮多個因素。以下哪個方面是構(gòu)建綜合交通運輸體系的關(guān)鍵？（）A.各種運輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展B.交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通C.運輸服務(wù)的一體化D.以上都是20、在智能交通系統(tǒng)的發(fā)展中，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。以下關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的描述，哪個方面對于提高交通運輸效率的作用最為顯著？（）A.車輛實時定位與追蹤B.交通信息的實時共享C.車輛遠(yuǎn)程控制與診斷D.自動駕駛的協(xié)同控制二、簡答題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）簡述在物流運輸中的跨境物流運輸通道建設(shè)中，面臨的政策、通關(guān)等方面的問題，以及解決方案。2、（本題5分）論述在交通運輸行業(yè)，如何加強(qiáng)與其他產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，如交通與制造業(yè)、服務(wù)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新？3、（本題5分）在城市交通的綠色發(fā)展中，如何推廣綠色交通技術(shù)和綠色出行理念，實現(xiàn)城市交通的低碳減排目標(biāo)。4、（本題5分）對于交通擁堵的心理影響，分析交通擁堵對駕駛者和乘客的心理狀態(tài)產(chǎn)生的影響，以及如何通過心理干預(yù)緩解交通壓力帶來的負(fù)面情緒。5、（本題5分）交通運輸中的交通噪聲和振動對周邊環(huán)境和居民生活產(chǎn)生不利影響。請分析交通噪聲和振動的產(chǎn)生原因和傳播規(guī)律，并提出相應(yīng)的控制措施。三、計算題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）某城市規(guī)劃建設(shè)一條新的高速公路，設(shè)計速度為120千米/小時，雙向六車道，路基寬度為34.5米。已知路線經(jīng)過區(qū)域的地形起伏較大，需要設(shè)置多處橋梁和隧道。其中一段長5千米的路段，有2座橋梁，每座橋梁長800米，2個隧道，每個隧道長1200米。計算該路段的橋隧比，并分析其對工程造價和行車安全的影響。2、（本題5分）某城市計劃修建一條新的高速公路，全長200千米。設(shè)計時速為120千米/小時，車道寬度為3.75米，雙向6車道。假設(shè)公路的坡度均勻，最大坡度為3%，車輛行駛時的滾動阻力系數(shù)為0.015，空氣阻力系數(shù)為0.35，迎風(fēng)面積為2.5平方米。計算一輛滿載質(zhì)量為20噸的貨車以設(shè)計時速行駛時所受到的阻力，并計算其在該路段行駛的能耗。3、（本題5分）某鐵路編組站，每天到達(dá)的列車數(shù)量和編組作業(yè)時間已知，計算該編組站的改編能力，并與實際作業(yè)量進(jìn)行對比，分析是否需要擴(kuò)建。4、（本題5分）某城市的交通擁堵收費方案優(yōu)化，調(diào)整收費區(qū)域范圍、收費標(biāo)準(zhǔn)和收費時間。計算不同方案下的交通流量變化、收費收入和社會福利影響，選擇最優(yōu)的擁堵收費方案。5、（本題5分）某城市的交通信號控制系統(tǒng)采用定時控制方式，一個十字路口東西方向的綠燈時間為30秒，紅燈時間為60秒，南北方向相反。東西方向的交通流量為1200輛/小時，南北方向為800輛/小時。車輛的平均車頭時距為2秒，計算每個周期內(nèi)東西方向和南北方向的車輛延誤時間。四、論述題（本大題共3個小題，共30分)1、（本題10