汽輪機(jī)控制系統(tǒng)原理與設(shè)計(jì)考核試卷

汽輪機(jī)控制系統(tǒng)原理與設(shè)計(jì)考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在檢驗(yàn)考生對(duì)汽輪機(jī)控制系統(tǒng)原理與設(shè)計(jì)的掌握程度，考察其分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，以及將理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際工程的能力。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的主要作用是（）。

A.提高汽輪機(jī)效率

B.保證汽輪機(jī)安全運(yùn)行

C.減少汽輪機(jī)振動(dòng)

D.降低汽輪機(jī)能耗

2.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通常采用（）。

A.液壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

B.電動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

C.手動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

D.氣動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

3.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的主控制器通常采用（）。

A.模擬控制器

B.數(shù)字控制器

C.半數(shù)字控制器

D.模擬/數(shù)字混合控制器

4.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高會(huì)導(dǎo)致（）。

A.振動(dòng)減小

B.振動(dòng)增大

C.耗能減少

D.耗能增加

5.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要作用是（）。

A.控制信號(hào)放大

B.控制信號(hào)轉(zhuǎn)換

C.控制信號(hào)調(diào)節(jié)

D.控制信號(hào)執(zhí)行

6.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的反饋信號(hào)主要來(lái)自（）。

A.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速

B.汽輪機(jī)壓力

C.汽輪機(jī)溫度

D.汽輪機(jī)流量

7.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的保護(hù)裝置主要是為了（）。

A.提高汽輪機(jī)效率

B.保證汽輪機(jī)安全運(yùn)行

C.減少汽輪機(jī)振動(dòng)

D.降低汽輪機(jī)能耗

8.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的調(diào)節(jié)閥通常采用（）。

A.液動(dòng)調(diào)節(jié)閥

B.氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥

C.電動(dòng)調(diào)節(jié)閥

D.手動(dòng)調(diào)節(jié)閥

9.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括（）。

A.轉(zhuǎn)速傳感器

B.主控制器

C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)

D.反饋裝置

10.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括（）。

A.壓力傳感器

B.主控制器

C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)

D.反饋裝置

11.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括（）。

A.溫度傳感器

B.主控制器

C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)

D.反饋裝置

12.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的流量調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括（）。

A.流量傳感器

B.主控制器

C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)

D.反饋裝置

13.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)速控制器通常采用（）。

A.模擬控制器

B.數(shù)字控制器

C.半數(shù)字控制器

D.模擬/數(shù)字混合控制器

14.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的壓力控制器通常采用（）。

A.模擬控制器

B.數(shù)字控制器

C.半數(shù)字控制器

D.模擬/數(shù)字混合控制器

15.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的溫度控制器通常采用（）。

A.模擬控制器

B.數(shù)字控制器

C.半數(shù)字控制器

D.模擬/數(shù)字混合控制器

16.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的流量控制器通常采用（）。

A.模擬控制器

B.數(shù)字控制器

C.半數(shù)字控制器

D.模擬/數(shù)字混合控制器

17.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的保護(hù)裝置通常包括（）。

A.過(guò)速保護(hù)

B.低速保護(hù)

C.過(guò)壓保護(hù)

D.過(guò)溫保護(hù)

18.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的過(guò)速保護(hù)通常采用（）。

A.跳閘保護(hù)

B.減速保護(hù)

C.停機(jī)保護(hù)

D.降壓保護(hù)

19.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的低速保護(hù)通常采用（）。

A.跳閘保護(hù)

B.減速保護(hù)

C.停機(jī)保護(hù)

D.降壓保護(hù)

20.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的過(guò)壓保護(hù)通常采用（）。

A.跳閘保護(hù)

B.減速保護(hù)

C.停機(jī)保護(hù)

D.降壓保護(hù)

21.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的過(guò)溫保護(hù)通常采用（）。

A.跳閘保護(hù)

B.減速保護(hù)

C.停機(jī)保護(hù)

D.降壓保護(hù)

22.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)精度取決于（）。

A.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速

B.汽輪機(jī)壓力

C.汽輪機(jī)溫度

D.調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)

23.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)速度取決于（）。

A.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速

B.汽輪機(jī)壓力

C.汽輪機(jī)溫度

D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)

24.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的反饋裝置主要用于（）。

A.信號(hào)放大

B.信號(hào)轉(zhuǎn)換

C.信號(hào)調(diào)節(jié)

D.信號(hào)執(zhí)行

25.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的主控制器通常采用（）。

A.模擬控制器

B.數(shù)字控制器

C.半數(shù)字控制器

D.模擬/數(shù)字混合控制器

26.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的保護(hù)裝置通常包括（）。

A.過(guò)速保護(hù)

B.低速保護(hù)

C.過(guò)壓保護(hù)

D.過(guò)溫保護(hù)

27.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的過(guò)速保護(hù)通常采用（）。

A.跳閘保護(hù)

B.減速保護(hù)

C.停機(jī)保護(hù)

D.降壓保護(hù)

28.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的低速保護(hù)通常采用（）。

A.跳閘保護(hù)

B.減速保護(hù)

C.停機(jī)保護(hù)

D.降壓保護(hù)

29.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的過(guò)壓保護(hù)通常采用（）。

A.跳閘保護(hù)

B.減速保護(hù)

C.停機(jī)保護(hù)

D.降壓保護(hù)

30.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的過(guò)溫保護(hù)通常采用（）。

A.跳閘保護(hù)

B.減速保護(hù)

C.停機(jī)保護(hù)

D.降壓保護(hù)

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的主要功能包括（）。

A.轉(zhuǎn)速控制

B.壓力控制

C.溫度控制

D.流量控制

2.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的傳感器類型有（）。

A.速度傳感器

B.壓力傳感器

C.溫度傳感器

D.流量傳感器

3.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)類型有（）。

A.液動(dòng)調(diào)節(jié)閥

B.電動(dòng)調(diào)節(jié)閥

C.氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥

D.手動(dòng)調(diào)節(jié)閥

4.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的主控制器功能包括（）。

A.控制信號(hào)處理

B.控制策略制定

C.控制信號(hào)輸出

D.控制效果評(píng)估

5.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的保護(hù)裝置類型有（）。

A.過(guò)速保護(hù)

B.低速保護(hù)

C.過(guò)壓保護(hù)

D.過(guò)溫保護(hù)

6.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的反饋信號(hào)處理包括（）。

A.信號(hào)濾波

B.信號(hào)放大

C.信號(hào)轉(zhuǎn)換

D.信號(hào)比較

7.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)方式有（）。

A.比例調(diào)節(jié)

B.指令調(diào)節(jié)

C.跟蹤調(diào)節(jié)

D.階段調(diào)節(jié)

8.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)響應(yīng)速度取決于（）。

A.信號(hào)傳輸速度

B.電機(jī)性能

C.液壓系統(tǒng)性能

D.氣動(dòng)系統(tǒng)性能

9.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的數(shù)字控制器優(yōu)點(diǎn)包括（）。

A.精度高

B.抗干擾能力強(qiáng)

C.可編程性強(qiáng)

D.成本低

10.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的模擬控制器優(yōu)點(diǎn)包括（）。

A.穩(wěn)定性好

B.動(dòng)態(tài)響應(yīng)快

C.易于實(shí)現(xiàn)

D.成本低

11.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的半數(shù)字控制器特點(diǎn)包括（）。

A.結(jié)合了模擬和數(shù)字控制器的優(yōu)點(diǎn)

B.精度高

C.抗干擾能力強(qiáng)

D.可編程性弱

12.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的模擬/數(shù)字混合控制器優(yōu)點(diǎn)包括（）。

A.穩(wěn)定性好

B.動(dòng)態(tài)響應(yīng)快

C.易于實(shí)現(xiàn)

D.可編程性強(qiáng)

13.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的保護(hù)裝置在以下情況下會(huì)動(dòng)作（）。

A.轉(zhuǎn)速過(guò)高

B.轉(zhuǎn)速過(guò)低

C.壓力過(guò)高

D.溫度過(guò)高

14.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)精度受到以下因素影響（）。

A.傳感器精度

B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)性能

C.控制算法

D.系統(tǒng)噪聲

15.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)速度受到以下因素影響（）。

A.信號(hào)傳輸速度

B.電機(jī)或液壓/氣動(dòng)性能

C.控制算法

D.系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間

16.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的反饋裝置設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素有（）。

A.信號(hào)類型

B.信號(hào)質(zhì)量

C.信號(hào)傳輸距離

D.信號(hào)處理方式

17.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的主控制器設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素有（）。

A.控制目標(biāo)

B.控制策略

C.系統(tǒng)性能要求

D.成本預(yù)算

18.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的保護(hù)裝置設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素有（）。

A.安全性要求

B.可靠性要求

C.適應(yīng)性要求

D.經(jīng)濟(jì)性要求

19.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)遵循的原則有（）。

A.安全性原則

B.可靠性原則

C.經(jīng)濟(jì)性原則

D.先進(jìn)性原則

20.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)包括（）。

A.確保汽輪機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行

B.提高汽輪機(jī)效率

C.降低汽輪機(jī)能耗

D.減少汽輪機(jī)振動(dòng)

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的______負(fù)責(zé)將物理量轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。

2.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的______用于放大控制信號(hào)。

3.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的______是控制系統(tǒng)的核心，負(fù)責(zé)執(zhí)行控制策略。

4.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的______用于執(zhí)行控制命令，調(diào)整汽輪機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。

5.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的______用于檢測(cè)汽輪機(jī)的運(yùn)行參數(shù)。

6.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的______用于比較設(shè)定值與實(shí)際值，產(chǎn)生誤差信號(hào)。

7.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的______用于實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的啟動(dòng)和停機(jī)。

8.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的______用于防止汽輪機(jī)超速運(yùn)行。

9.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的______用于防止汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低。

10.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的______用于防止汽輪機(jī)壓力過(guò)高。

11.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的______用于防止汽輪機(jī)溫度過(guò)高。

12.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的______用于防止汽輪機(jī)流量過(guò)大。

13.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的______用于防止汽輪機(jī)振動(dòng)過(guò)大。

14.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的______用于實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的自動(dòng)調(diào)節(jié)。

15.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的______用于實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的手動(dòng)調(diào)節(jié)。

16.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的______用于實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的保護(hù)功能。

17.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的______用于實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的監(jiān)控功能。

18.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的______用于實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的通信功能。

19.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的______用于實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的數(shù)據(jù)采集功能。

20.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的______用于實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的故障診斷功能。

21.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的______通常采用模擬控制器。

22.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的______通常采用數(shù)字控制器。

23.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的______通常采用半數(shù)字控制器。

24.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的______通常采用模擬/數(shù)字混合控制器。

25.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮______和______。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫√，錯(cuò)誤的畫×）

1.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的傳感器只能提供模擬信號(hào)。（）

2.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)不需要考慮響應(yīng)速度。（）

3.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的主控制器不需要考慮抗干擾能力。（）

4.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的保護(hù)裝置可以代替調(diào)節(jié)裝置的作用。（）

5.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的反饋裝置可以減少控制系統(tǒng)的誤差。（）

6.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的模擬控制器比數(shù)字控制器更精確。（）

7.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的半數(shù)字控制器適用于所有控制場(chǎng)合。（）

8.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的模擬/數(shù)字混合控制器適用于復(fù)雜控制策略。（）

9.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的保護(hù)裝置在正常工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生動(dòng)作。（）

10.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)精度只取決于執(zhí)行機(jī)構(gòu)性能。（）

11.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)速度只取決于控制信號(hào)傳輸速度。（）

12.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的反饋裝置設(shè)計(jì)可以忽略信號(hào)傳輸距離。（）

13.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的主控制器設(shè)計(jì)可以不考慮控制目標(biāo)。（）

14.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的保護(hù)裝置設(shè)計(jì)可以不考慮適應(yīng)性要求。（）

15.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，安全性原則是最重要的考慮因素。（）

16.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，先進(jìn)性原則比經(jīng)濟(jì)性原則更重要。（）

17.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)速控制器在轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)會(huì)產(chǎn)生控制信號(hào)。（）

18.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的壓力控制器在壓力過(guò)低時(shí)會(huì)產(chǎn)生控制信號(hào)。（）

19.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的溫度控制器在溫度過(guò)低時(shí)會(huì)產(chǎn)生控制信號(hào)。（）

20.汽輪機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請(qǐng)簡(jiǎn)要闡述汽輪機(jī)控制系統(tǒng)在汽輪機(jī)運(yùn)行中的重要性，并說(shuō)明其具體作用。

2.設(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)單的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，包括傳感器、控制器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并說(shuō)明其工作原理。

3.分析汽輪機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中可能遇到的問(wèn)題，并提出相應(yīng)的解決方案。

4.結(jié)合實(shí)際工程案例，討論汽輪機(jī)控制系統(tǒng)在設(shè)計(jì)、安裝和調(diào)試過(guò)程中需要注意的關(guān)鍵點(diǎn)。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：某電廠一臺(tái)汽輪機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大，影響發(fā)電質(zhì)量。請(qǐng)分析可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)速波動(dòng)的原因，并提出相應(yīng)的控制策略來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

2.案例題：某電廠的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)在調(diào)試過(guò)程中出現(xiàn)以下問(wèn)題：當(dāng)設(shè)定壓力增加時(shí)，實(shí)際壓力反而下降。請(qǐng)分析可能的原因，并給出排除故障的步驟和方法。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.B

2.A

3.B

4.B

5.D

6.A

7.B

8.A

9.D

10.A

11.A

12.B

13.A

14.A

15.C

16.A

17.A

18.D

19.A

20.C

21.D

22.B

23.C

24.D

25.AB

二、多選題

1.ABCD

2.ABCD

3.ABCD

4.ABCD

5.ABCD

6.ABCD

7.ABCD

8.ABCD

9.ABC

10.ABC

11.ABC

12.ABC

13.ABCD

14.ABCD

15.ABCD

16.ABC

17.ABCD

18.ABCD

19.ABCD

20.ABC

三、填空題

1.傳感器

2.放大器

3.控制器

4.執(zhí)行機(jī)構(gòu)

5.傳感器

6.比較器

7.啟停裝置

8.過(guò)速保護(hù)

9.低速保護(hù)

10.過(guò)壓保護(hù)

11.過(guò)溫保護(hù)

12.過(guò)流量保護(hù)

13.振動(dòng)保護(hù)

14.自動(dòng)調(diào)節(jié)

15.手動(dòng)調(diào)節(jié)

16.保護(hù)功能

17.監(jiān)控功能

18.通信功能

19.數(shù)據(jù)采集

20.故障診斷

21.模擬控制器