2025鐵路線路工（高級(jí)技師）精練考試題庫及答案（濃縮300題）

PAGEPAGE12025鐵路線路工（高級(jí)技師）精練考試題庫及答案（濃縮300題）一、單選題1.線路制圖采用的折斷線線寬（）b，用于斷開界限。A、0.3B、0.35C、0.5D、1答案：B2.調(diào)節(jié)器大修驗(yàn)收，在尖軌軌底上表面單塊密貼間隙應(yīng)小于或等于（）mm，不應(yīng)連續(xù)出現(xiàn)。A、0B、0.5C、1D、1.5答案：B3.鋼軌預(yù)防性打磨，條件具備時(shí)，側(cè)面（）Mt通過總質(zhì)量打磨一次，每次打磨量0.2~0.3mm。A、10-20B、15-25C、20-30D、25-35答案：B4.道岔小機(jī)打磨時(shí)用角向磨光機(jī)對(duì)尖軌、基本軌工作面、頂面、非工作面進(jìn)行拋光，消除打磨磨痕、（）。拋光后，清掃打磨遺留鐵屑。A、肥邊B、飛邊C、毛刺D、金屬碎裂答案：C5.線路平面、縱斷面縮圖選用比例尺應(yīng)為平面：（）。A、l:5000~1:50000B、l:10000~1:50000C、l:10000~1:100000D、l:50000~1:500000答案：D6.在（）范圍內(nèi)，左右兩股軌條鎖定軌溫差不超過5℃。A、中間鎖定軌溫B、鎖定軌溫C、實(shí)際鎖定軌溫D、設(shè)計(jì)鎖定軌溫答案：D7.BOPPPS教學(xué)法，Participation的意思是（）：通過讓學(xué)生積極參與，例如提問、小組討論、互動(dòng)等方式，促使他們更加深入地理解和應(yīng)用新知識(shí)。A、引入B、目標(biāo)C、先前評(píng)估D、參與答案：D8.遠(yuǎn)期到發(fā)線有效長(zhǎng)度1050m，最小坡段長(zhǎng)度為（）m。A、400B、350C、300D、250答案：A9.新鋼軌實(shí)際彎折量（mm）＝理論彎折量×（）。A、1.5B、1.6C、1.7D、1.8答案：B10.線下預(yù)鋪單開道岔，預(yù)鋪基礎(chǔ)的木枕超過兩層時(shí)，必須使用（）加固。A、鐵線B、扒釘C、道釘D、組釘板答案：B11.200km/h以下鐵路（不含200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路）站線道岔基本軌、可動(dòng)心軌轍叉翼軌、導(dǎo)軌鋼軌頭部側(cè)面磨耗重傷限值為（）mm。A、5B、6C、8D、11答案：D12.所謂“預(yù)設(shè)動(dòng)畫”（也稱“動(dòng)畫方案”）功能是指調(diào)用內(nèi)置的現(xiàn)成動(dòng)畫（）。A、設(shè)置內(nèi)容B、設(shè)置模板C、設(shè)置形式D、設(shè)置效果答案：D13.施工地段開通線路限速V≤45km/h時(shí)，凍害墊板平臺(tái)兩端的順坡長(zhǎng)度不得小于凍起高度的（）倍。A、200B、400C、600D、800答案：A14.全站儀極坐標(biāo)法測(cè)設(shè)中樁的點(diǎn)位誤差容許值為（）cm。A、±5B、±10C、±15D、±20答案：A15.Ⅱ級(jí)鐵路，內(nèi)燃牽引，丘陵鐵路最大限制坡度為（）。A、6‰B、9‰C、15‰D、20‰答案：B16.遠(yuǎn)期到發(fā)線有效長(zhǎng)度750m，最小坡段長(zhǎng)度為（）m。A、350B、300C、250D、200答案：B17.道岔大修驗(yàn)收，道床清潔，道砟中粒徑小于（）mm的顆粒質(zhì)量不得大于5%。A、10B、15C、20D、25答案：D18.遠(yuǎn)期到發(fā)線有效長(zhǎng)度550m，最小坡段長(zhǎng)度為（）m。A、350B、300C、250D、200答案：D19.CZ560道岔尖軌導(dǎo)曲線實(shí)際起點(diǎn)前為直線形，實(shí)際起點(diǎn)后為（）形。A、拋物線B、三次拋物線C、圓曲線D、緩和曲線答案：C20.既有線放大縱斷面圖選用比例尺應(yīng)為橫1:10000，豎1:100、（）。A、1:200B、1:500C、1:1000D、1:5000答案：A21.Ⅱ級(jí)鐵路，內(nèi)燃牽引，山區(qū)鐵路最大限制坡度為（）。A、6‰B、9‰C、15‰D、20‰答案：C22.長(zhǎng)軌列車進(jìn)出作業(yè)區(qū)間如需要推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，推進(jìn)速度不得高于（）。A、15km/hB、25km/hC、30km/hD、45km/h答案：C23.更換道岔正線道岔補(bǔ)砟量為（）m3。A、30~50B、50~70C、70~90D、80~100答案：D24.坡段過短，列車跨越（）過多，不利于列車平穩(wěn)運(yùn)行。A、坡段B、變坡點(diǎn)C、豎曲線D、坡底答案：B25.課件制作要選擇適當(dāng)?shù)亩嗝襟w課件開發(fā)工具，根據(jù)課件腳本的要求，把各種準(zhǔn)備好的媒體素材（）、合成為最終的產(chǎn)品。A、連接B、融合C、關(guān)聯(lián)D、組織答案：A26.更換道岔時(shí)，道岔間夾直線（）m用新鋼軌貫通。A、≤25B、≤50C、≤75D、≤100答案：B27.SC330道岔尖軌尖端框架尺寸為（）mm。A、1437B、1456.4C、1466.2D、1480答案：A28.道岔大修驗(yàn)收，尖軌與基本軌、尖軌與尖軌間的相錯(cuò)量不得超過（）mm。A、5B、10C、15D、20答案：B29.鋪設(shè)前，將待鋪長(zhǎng)鋼軌向始點(diǎn)方向拉至軌端超出始點(diǎn)（）mm，使待鋪長(zhǎng)鋼軌軌端穿過換軌小車后，落在始點(diǎn)位置。A、15-20B、20-25C、20-30D、30-40答案：C30.道岔小機(jī)打磨過程中，要注意觀察，經(jīng)常檢查（），防止打磨過量。A、軌面狀態(tài)B、砂輪狀態(tài)C、幾何尺寸D、鋼軌廓形答案：A31.線路制圖采用的粗虛線線寬（）b，用于設(shè)計(jì)線的比較線、隧道中心線。A、0.3B、0.35C、0.5D、1答案：D32.不同車輪與鋼軌型面配合條件下所形成的不同（），對(duì)車輛通過曲線時(shí)的整體轉(zhuǎn)彎性能和穩(wěn)定性具有非常大的影響。A、內(nèi)輪差B、滾動(dòng)半徑差C、磨耗差D、內(nèi)外半徑差答案：B33.12號(hào)道岔AT型彈性可彎尖軌，尖軌尖端軌距（）mm，道岔允許速度大于120km/h時(shí)為1435mm。A、1435B、1437C、1445D、1450答案：B34.預(yù)鋪道岔時(shí)，為避免誤差積累，必須使用不短于（）m的卷尺進(jìn)行岔枕定位。A、10B、30C、50D、100答案：C35.調(diào)節(jié)器大修驗(yàn)收，尖軌軌頭切削范圍內(nèi)軌頂降低值15mm斷面～零降低值斷面（）mm。A、±1B、±2C、±3D、±4答案：A36.Ⅲ級(jí)鐵路，電力牽引，平原鐵路最大限制坡度為（）。A、9‰B、15‰C、18‰D、25‰答案：A37.道岔小機(jī)打磨時(shí)在尖軌刨切面非工作邊至軌頂過渡位置處進(jìn)行R（）mm的圓弧倒角。A、1~2B、1~3C、2~3D、2~4答案：D38.200km/h以下鐵路（不含200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路）站線道岔尖軌、可動(dòng)心軌、叉跟尖軌頂寬10mm斷面頭部側(cè)面磨耗重傷限值為（）mm。A、4B、6C、9D、9.5答案：A39.普通無縫線路的長(zhǎng)軌條長(zhǎng)度不大于1200m時(shí)，可設(shè)置（）組位移觀測(cè)樁。A、1B、2C、3D、5答案：D40.如單獨(dú)更換尖軌時(shí)，在更換前應(yīng)校核尖軌（），更換后應(yīng)進(jìn)行基本軌、尖軌順坡打磨，保證換后符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。A、長(zhǎng)度B、高度C、結(jié)構(gòu)尺寸D、幾何尺寸答案：D41.施工地段開通線路限速V≤45km/h時(shí)，軌枕每隔6根可空（）根.A、1B、2C、3D、4答案：A42.曲線形尖軌的軌向整治可采用（）和支距法等。A、矯直法B、正矢法C、切線法D、儀器法答案：B43.調(diào)節(jié)器大修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，道釘浮離不得超過（）%。A、6B、8C、12D、15答案：A44.鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌線路開通前，（）應(yīng)全面檢查線路狀態(tài)，確認(rèn)已符合開通線路的條件，開通線路。A、作業(yè)負(fù)責(zé)人B、工長(zhǎng)C、車間主任D、施工負(fù)責(zé)人答案：A45.BOPPPS教學(xué)法中Pre-Assessment的意思是（），了解學(xué)生的先前知識(shí)和理解水平，以便調(diào)整教學(xué)策略和內(nèi)容。A、引入B、目標(biāo)C、先前評(píng)估D、參與答案：C46.波磨深度或肥邊寬度超過（）mm等傷損時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理性打磨（或銑磨）。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：B47.拋物線形豎曲線它的一個(gè)重要特性是：（）等于正矢。A、切曲差B、支距C、軌頂高差D、外矢距答案：D48.目標(biāo)軌廓的打磨可降低軌檢數(shù)據(jù)中（）的幅值和頻率。A、高低超限B、振動(dòng)加速度C、垂向振動(dòng)加速度D、橫向振動(dòng)加速度答案：B49.線路詳細(xì)縱斷面圖選用比例尺應(yīng)為橫（），豎1:500、1:1000。A、1:500B、1:5000C、1:10000D、1:50000答案：C50.道岔大修驗(yàn)收，軌距變化率（不含構(gòu)造軌距加寬順坡）允許速度大于120km/h正線不得大于（）‰。A、0.5B、1C、2D、3答案：B51.按照《測(cè)規(guī)》要求：延長(zhǎng)直線正倒鏡點(diǎn)位橫向誤差，當(dāng)距離大于400m時(shí)，最大不應(yīng)大于（）mm。A、5B、10C、15D、20答案：D52.多媒體信息素材包括文本、圖形、圖像、（）、音頻和視頻等內(nèi)容。A、動(dòng)畫B、鏈接C、配音D、表格答案：A53.（）是開發(fā)多媒體課件的前提。A、教學(xué)設(shè)計(jì)B、教學(xué)模式C、教學(xué)方法D、教學(xué)理念答案：A54.道岔鋼枕和鋼枕墊板下膠墊及（）墊片損壞、失效，應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行修理或更換。A、防切B、高彈C、調(diào)高D、坡型答案：A55.線路平面、縱斷面縮圖選用比例尺應(yīng)為線路平面圖：（）、1:5000、1:10000、1:50000A、1:500B、1:1000C、1:1500D、1:2000答案：D56.曲線詳細(xì)測(cè)設(shè)中樁間距要求，平曲線上中樁間距宜為（）m。A、20B、40C、60D、80答案：A57.線路大修縱斷面圖里程欄以外業(yè)丈量里程作為（），并按縱向比例尺，繪制出公里標(biāo)和百米標(biāo)。A、設(shè)計(jì)里程B、圖示里程C、實(shí)際里程D、計(jì)劃里程答案：A58.幻燈片母版通常用來統(tǒng)一整個(gè)演示文稿的（）格式。A、動(dòng)畫B、幻燈片C、播放D、多媒體答案：B59.線路平面圖中常用的地物、地貌有河流、房屋、道路、橋梁、（）、植被、供測(cè)量用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等。A、電力線B、山峰C、峽谷D、盆地答案：A60.Ⅱ級(jí)鐵路，內(nèi)燃牽引，平原鐵路最大限制坡度為（）。A、6‰B、9‰C、15‰D、20‰答案：A61.明橋面必須設(shè)在坡道上時(shí)，最大坡度不宜超過（）‰。A、2B、3C、4D、5答案：C62.線下預(yù)鋪單開道岔時(shí)，墊軌長(zhǎng)度不短于（）m，平行既有道岔縱向設(shè)置。A、6B、8C、12.5D、25答案：C63.尖軌長(zhǎng)度7700㎜以下以下的直線型尖軌，尖軌尖端軌距為（）㎜。A、1437B、1445C、1450D、1453答案：B64.當(dāng)列車通過橋梁時(shí)，易產(chǎn)生（）現(xiàn)象。A、脫軌B、車輪懸浮C、晃車D、橫向力增大答案：B65.200km/h以下鐵路（不含200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路）正線道岔尖軌、可動(dòng)心軌、叉跟尖軌頂寬15mm及以上斷面頭部垂直磨耗重傷限值為（）mm。A、4B、6C、8D、10答案：B66.調(diào)節(jié)器大修驗(yàn)收，護(hù)軌道釘或扣件齊全完好，道釘浮離2mm或扭矩不符合規(guī)定者不超過（）%。A、5B、6C、7D、8答案：A67.調(diào)節(jié)器大修驗(yàn)收，軌距變化率（不含構(gòu)造軌距加寬順坡）不得大于（）mm/2m。A、1B、2C、3D、4答案：B68.200km/h以下鐵路（不含200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路）站線道岔尖軌、可動(dòng)心軌、叉跟尖軌頂寬15mm及以上斷面頭部垂直磨耗輕傷限值為（）mm。A、4B、6C、8D、9答案：A69.直線型尖軌長(zhǎng)6250mm以下，尖軌尖端軌距（）mm。A、1435B、1437C、1445D、1453答案：D70.靜態(tài)病害入庫由線路車間負(fù)責(zé)，3級(jí)及以上病害必須于檢出后（）小時(shí)內(nèi)入庫。A、6B、12C、24D、48答案：C71.道岔護(hù)軌墊板（），應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行修理或更換A、折損B、銹蝕C、磨耗D、變形答案：A72.12號(hào)道岔AT型彈性可彎尖軌跟端軌距直、側(cè)向均為（）mm。A、1435B、1437C、1439D、1450答案：A73.工程制圖文字說明用（）鉛筆。A、2HB、HC、HBD、2B答案：C74.預(yù)鋪道岔驗(yàn)收直線軌向用與道岔等長(zhǎng)的弦線量測(cè)誤差（）mm。A、±1B、≤1C、±2D、≤2答案：A75.最小坡段長(zhǎng)度的確定，既要滿足列車運(yùn)行的平穩(wěn)性要求，又要盡可能地（）。A、節(jié)約工程投資B、減小工程量C、減小牽引阻力D、減少線路長(zhǎng)度答案：A76.Ⅰ級(jí)鐵路，內(nèi)燃牽引，丘陵鐵路最大限制坡度為（）。A、6‰B、9‰C、12‰D、15‰答案：B77.調(diào)節(jié)器大修驗(yàn)收，基本軌伸縮零點(diǎn)位置或預(yù)留伸縮量位置（）mm。A、±5B、±10C、±15D、±20答案：B78.調(diào)節(jié)器大修驗(yàn)收，尖軌軌底與臺(tái)板密貼單塊鐵墊板上密貼間隙應(yīng)小于或等于（）mm，不應(yīng)連續(xù)出現(xiàn)。A、0B、0.5C、1D、1.5答案：B79.工程制圖時(shí)，圖樣加深完后，應(yīng)達(dá)到圖面干凈，線型分明，圖線勻稱，（）合理。A、尺寸B、粗細(xì)C、虛實(shí)D、布圖答案：D80.調(diào)節(jié)器大修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，護(hù)軌頂面高于尖軌（基本軌）頂面不大于（）mm。A、5B、10C、15D、25答案：A81.道岔各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、變形或作用不良，頂鐵和軌腰離縫大于（）mm，應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行修理或更換。A、1B、2C、3D、4答案：B82.靜態(tài)檢查數(shù)據(jù)錄入由車間或工區(qū)負(fù)責(zé)完成，檢查數(shù)據(jù)的錄入要在檢查當(dāng)日完成后（）小時(shí)內(nèi)完成。A、6B、12C、24D、48答案：D83.道岔大修驗(yàn)收，岔枕間距誤差不得超過（）mm，配置符合要求。A、10B、20C、30D、40答案：B84.線路制圖采用的基本線寬b宜選用（）mm。A、0.4B、0.5C、0.6D、0.7答案：D85.道岔大修驗(yàn)收，軌距符合（）標(biāo)準(zhǔn)。A、作業(yè)驗(yàn)收B、計(jì)劃維修C、日常保持D、優(yōu)先維修答案：A86.道岔大修驗(yàn)收，在尖軌密貼狀態(tài)下，輥輪與尖軌軌底的間隙應(yīng)為（）mm。A、0~1B、1~2C、2~3D、3~4答案：B87.Ⅲ級(jí)鐵路，電力牽引，山區(qū)鐵路最大限制坡度為（）。A、9‰B、15‰C、18‰D、25‰答案：D88.道岔大修驗(yàn)收直線目視直順，符合（）標(biāo)準(zhǔn)。A、作業(yè)驗(yàn)收B、計(jì)劃維修C、日常保持D、優(yōu)先維修答案：A89.線路縱斷面圖選用比例尺應(yīng)為橫1:100001:50000，豎（）、1:1000。A、1:100B、1:200C、1:500D、1:800答案：C90.Ⅱ級(jí)鐵路，電力牽引，平原鐵路最大限制坡度為（）。A、6‰B、9‰C、15‰D、20‰答案：A91.在閉合狀態(tài)下，尖軌軌底與輥輪的間隙應(yīng)為（）mm。A、0.5~1B、1~1.5C、1~2D、1.5~2答案：C92.CZ560道岔導(dǎo)曲線實(shí)際起點(diǎn)距尖軌尖端（）mm，軌頭寬度為30mm。A、2222B、2778C、5640D、5781答案：B93.調(diào)節(jié)器大修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，扣件齊全、密靠，離縫不得超過（）%。A、6B、8C、12D、15答案：A94.輥輪槽（）應(yīng)保持暢通。A、泄水孔B、導(dǎo)流槽C、排水孔D、排水槽答案：C95.普速鐵路正線半徑800m及以下曲線或磨耗達(dá)到輕傷的曲線，設(shè)備管理單位每（）至少測(cè)量一次磨耗數(shù)據(jù)。A、月B、季度C、半年D、年答案：B96.施工地段開通線路限速V≤45km/h時(shí)，半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土枕、復(fù)合材料橋枕可每隔（）根擰緊1根。A、1B、2C、3D、4答案：B97.調(diào)節(jié)器大修驗(yàn)收，基本軌軌底與鐵墊板密貼，單塊鐵墊板上密貼間隙小于或等于（）mm，不應(yīng)連續(xù)出現(xiàn)。A、0B、0.5C、1D、1.5答案：B98.樹狀課件結(jié)構(gòu)知識(shí)點(diǎn)按照（）關(guān)系排列。A、層次B、隸屬C、主次D、平行答案：A99.限制坡度是單機(jī)牽引普通（）、在持續(xù)上坡道上、最后以機(jī)車計(jì)算速度等速運(yùn)行的坡度A、貨物列車B、客車C、混編列車D、重載列車答案：A100.比例大于等于（）時(shí)，線路平面圖應(yīng)繪制曲線交點(diǎn)，并標(biāo)注交點(diǎn)編號(hào)，曲線要素標(biāo)注偏角、半徑。A、1:1000B、1:2000C、1:5000D、1:10000答案：D101.卸長(zhǎng)軌前，砟肩寬度不足需勻足石作補(bǔ)充，或加墊承托長(zhǎng)鋼軌的（）。A、短軌頭B、枕木頭C、木撐D、長(zhǎng)岔枕答案：B102.如道岔的導(dǎo)曲線和豎曲線重合，導(dǎo)曲線（）對(duì)車體將產(chǎn)生橫向作用，再疊加豎向作用力后，降低了乘客的舒適度和安全度。A、未被平衡的欠超高B、未被平衡的過超高C、未被平衡的加速度D、未被平衡的附加力答案：C103.道岔大修驗(yàn)收，連接曲線用10m弦量，連續(xù)正矢差不得超過（）mm。A、1B、2C、3D、4答案：B104.一般干燥狀態(tài)下鋼-鋼接觸界面的摩擦系數(shù)為（）（或更高）。A、0.3~0.5B、0.4~0.6C、0.5~0.7D、0.6~0.8答案：C105.200km/h以下鐵路（不含200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路）正線道岔尖軌、可動(dòng)心軌、叉跟尖軌頂寬10mm斷面頭部側(cè)面磨耗輕傷限值為（）mm。A、3B、6C、8D、9答案：A106.尖軌長(zhǎng)度6250㎜～7700㎜以下以下的直線型尖軌，尖軌尖端軌距為（）㎜。A、1437B、1445C、1450D、1453答案：C107.200km/h以下鐵路（不含200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路）站線道岔尖軌、可動(dòng)心軌、叉跟尖軌頂寬15mm及以上斷面頭部垂直磨耗重傷限值為（）mm。A、5B、6C、8D、11答案：B108.CZ560道岔導(dǎo)曲線理論起點(diǎn)距尖軌尖端（）mm。A、782B、666C、380D、186答案：A109.鋪設(shè)無縫線路新軌與既有鋼軌類型不一致時(shí)，站線如采用異型接頭時(shí)，應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)異型夾板，并加墊（）。A、調(diào)高墊板B、短枕頭C、膠墊D、橋型墊板答案：D110.允許速度大于160km/h線路，困難條件下最小坡段長(zhǎng)度不應(yīng)小于（）m。A、200B、400C、600D、800答案：B111.線路制圖采用的中虛線線寬（）b，用于預(yù)招設(shè)計(jì)線、既有隧道中心線。A、0.3B、0.35C、0.5D、1答案：C112.Ⅲ級(jí)鐵路，內(nèi)燃牽引，山區(qū)鐵路最大限制坡度為（）。A、8‰B、12‰C、15‰D、20‰答案：C113.鋼軌彎折量偏差不大于（）mm。A、±1B、±2C、0~+2D、0~+3答案：C114.道岔大修驗(yàn)收，軌距變化率（不含構(gòu)造軌距加寬順坡）允許速度不大于120km/h正線及到發(fā)線不得大于（）‰。A、0.5B、1C、2D、3答案：C115.對(duì)于尖軌、心軌、叉跟尖軌機(jī)加工區(qū)段，垂直磨耗自軌頭（）測(cè)量。A、最高點(diǎn)B、最低點(diǎn)C、1/2處D、1/3處答案：A116.SC330道岔直尖軌頂寬35mm處直股軌距為（）mm。A、1436.4B、1436.2C、1435.8D、1435.6答案：B117.調(diào)節(jié)器大修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，鐵墊板及橡膠墊板、橡膠墊片齊全，歪斜者不得超過（）%。A、6B、8C、12D、15答案：A118.相鄰坡段的連接，應(yīng)按原線路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為（）形或圓曲線形豎曲線。A、拋物線B、短坡C、螺旋線D、多次拋物線答案：A119.焊接接頭必須探傷，（）不得上道。A、有傷B、輕傷C、重傷D、外觀不良答案：A120.200km/h以下鐵路（不含200km/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路）正線道岔基本軌、可動(dòng)心軌轍叉翼軌、導(dǎo)軌鋼軌頭部垂直磨耗重傷限值為（）mm。A、4B、6C、8D、10答案：C121.尖軌相對(duì)于基本軌降低值：軌頭頂寬5mm至20mm斷面處的降低值與設(shè)計(jì)值正偏差（實(shí)測(cè)值減去設(shè)計(jì)值）不應(yīng)大于（）mm。A、2B、3C、4D、5答案：B122.更換道岔時(shí)，正線道岔前后及夾直線更換為（）在線熱處理新鋼軌。A、U71MnB、U75VC、U78CrVD、PD3答案：B123.CZ2209道岔轍叉角為（）。A、3°40′47″B、4°45′49″C、6°20′25″D、9°27′44″答案：C124.SC330道岔尖軌尖端3972mm處框架尺寸為（）mm。A、1437B、1456.4C、1485.6D、1506答案：C125.道岔滑床板損壞、變形或滑床臺(tái)磨耗大于（）mm。應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行修理或更換。A、1B、2C、3D、4答案：C判斷題1.一旦修改了幻燈片母版，則所有采用這一母版建立的幻燈片格式也隨之發(fā)生改變，快速統(tǒng)一演示文稿的格式等要素。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.不得采用手工涂刷液體潤(rùn)滑油的方法潤(rùn)滑鋼軌，尤其是非機(jī)油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.卸軌后，施工現(xiàn)場(chǎng)在明橋面上應(yīng)做好防止長(zhǎng)軌外移的措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.Flash是Adobe公司的主要產(chǎn)品。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.PowerPoint是最簡(jiǎn)便直接的幻燈片制作和演示的軟件之一。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.工程制圖圖樣鉛筆加深應(yīng)用較硬的鉛筆。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.道岔無縫化時(shí)，轍叉跟端直曲股不加長(zhǎng)，趾端不加長(zhǎng)、不鉆孔、預(yù)留焊接。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.切垂距是由圓心向切線作垂線的垂足到圓心的距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.CN系列道岔因采用了優(yōu)化軌距技術(shù)，其直向和側(cè)向基本軌都有頂彎，直基軌的方向用儀器測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.嚴(yán)格執(zhí)行道岔預(yù)鋪驗(yàn)收制度。各設(shè)備管理單位在更換道岔施工前，必須由設(shè)備管理車間組織對(duì)預(yù)鋪道岔進(jìn)行驗(yàn)收，填寫驗(yàn)收記錄。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.列車通過變坡點(diǎn)時(shí)，其前后運(yùn)行阻力相同，使局部列車的發(fā)生變化，而產(chǎn)生車鉤的附加應(yīng)力和車輛的局部加速度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.預(yù)鋪成組道岔必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行組裝，組裝標(biāo)準(zhǔn)按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。上道前檢查各部尺寸達(dá)到預(yù)鋪?zhàn)鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并由集團(tuán)公司驗(yàn)收簽認(rèn)，驗(yàn)收不達(dá)標(biāo)不準(zhǔn)上道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.線路大、中修及設(shè)備改造竣工，設(shè)備接管單位驗(yàn)收合格后，段、車間、班組及時(shí)修改《曲線履歷表》和線路技術(shù)臺(tái)帳資料。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.緩和曲線切線角是圓曲線被緩和曲線所代替的那一段弧長(zhǎng)對(duì)應(yīng)的圓心角。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.靜態(tài)病害入庫由檢查工區(qū)負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.線路平面圖中，應(yīng)用文字注明鐵路沿線的河流、道路、村鎮(zhèn)、車站及橋隧建筑物等。沿線的車站、大中橋、隧道、平立交道口等建筑物，并注明里程、類型和大小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.網(wǎng)狀課件結(jié)構(gòu)模擬人腦的聯(lián)想思維，知識(shí)點(diǎn)按內(nèi)在邏輯相關(guān)性建立鏈接。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.設(shè)置“增補(bǔ)支距”可以用來檢查頂鐵尺寸是否符合要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.長(zhǎng)軌列車進(jìn)入卸軌封鎖區(qū)間前，應(yīng)拆除上層軌面上含鎖定裝置外的一切障礙物。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.車輪和鋼軌的材質(zhì)不會(huì)影響鋼軌型面隨系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間變化的走勢(shì)及輪軌磨耗和疲勞的發(fā)展。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.卸長(zhǎng)軌前，應(yīng)做好長(zhǎng)軌橫跨平交道口維持車輛通行的安全措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.鋼軌廓形隨著通過總質(zhì)量變化，不同線路鋼軌廓形具有集中性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.線路縱斷面圖中，橫向表示線路高度，豎向表示長(zhǎng)度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.當(dāng)?shù)啦矶酁閭?cè)向過車時(shí)，列車的搖晃及曲尖軌的側(cè)磨等病害都與曲尖軌的圓順度及頂鐵過長(zhǎng)等有很大的關(guān)系。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.一般通過計(jì)算所求得的曲線半徑都不是整數(shù)，應(yīng)取為整數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.在道岔轍叉部分改道時(shí)，應(yīng)將曲股基本軌彎折尺寸和尖軌側(cè)彎整修好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.工程竣工后，應(yīng)對(duì)竣工資料進(jìn)行臺(tái)賬核對(duì)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.轍叉部分軌距，直、側(cè)向均為1435mm（采用心軌加寬技術(shù)的轍叉應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.道岔無縫化時(shí)，復(fù)式交分道岔轍叉按左右對(duì)稱設(shè)置聯(lián)結(jié)墊板，趾端、跟端不鉆孔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.矯直鋼軌時(shí)，將待矯尖軌或基本軌選擇寬敞平坦處，用四個(gè)短枕木頭或防爬支撐放在適當(dāng)位置墊高擱平。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.一般曲尖軌由兩段組成，前面是曲線段，后面有一小段直線段，然后才是曲線段。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.長(zhǎng)軌列車進(jìn)入卸軌封鎖區(qū)間前，應(yīng)將作業(yè)中車（一）上的卸軌鋼絲繩的一端，掛在第一對(duì)長(zhǎng)軌端部螺栓上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.切線丈量誤差是影響曲線閉合的因素。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.樹狀課件結(jié)構(gòu)是由教學(xué)內(nèi)容的自然邏輯形成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.卸長(zhǎng)軌前，應(yīng)在明橋面上做好防止長(zhǎng)軌縱移的措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.《曲線履歷表》執(zhí)行集團(tuán)公司、段、車間三級(jí)管理制度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.當(dāng)軌距角未磨合時(shí)，不需要采用任何形式的潤(rùn)滑，以免鋼軌軌距角出現(xiàn)魚鱗裂紋，導(dǎo)致剝離掉塊和出現(xiàn)疲勞核傷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.PPT“預(yù)設(shè)動(dòng)畫”形式多樣，可以滿足各種課件制作需求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.跨區(qū)間無縫線路、區(qū)間無縫線路按單元軌節(jié)等距離設(shè)置位移觀測(cè)樁，且樁間距離不宜大于1200m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.工程竣工后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)核準(zhǔn)的竣工資料，2個(gè)月內(nèi)對(duì)PWMIS系統(tǒng)線路設(shè)備數(shù)據(jù)庫及相關(guān)線路綜合圖、車站配線圖進(jìn)行編制、修改。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.圓曲線測(cè)設(shè)是圓曲線控制點(diǎn)（也稱主點(diǎn)）的測(cè)設(shè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.道岔無縫化時(shí)，岔后直曲股各加長(zhǎng)600mm，鉆標(biāo)準(zhǔn)孔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.舊鋼軌實(shí)際彎折量（mm）＝（理論彎折量+已有彎折量）×1.6。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.Flash動(dòng)畫具有高清晰度的特點(diǎn)，及強(qiáng)大的交互性優(yōu)勢(shì)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.對(duì)于側(cè)面磨耗速率較大、半徑較小的曲線以及磨耗嚴(yán)重的道岔曲尖軌、導(dǎo)曲軌等可采用摩擦系數(shù)調(diào)節(jié)劑控制鋼軌頂面摩擦系數(shù)。用于鋼軌側(cè)面潤(rùn)滑的潤(rùn)滑材料不得涂覆到鋼軌頂面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.預(yù)鋪道岔驗(yàn)收，軌距桿不得脫節(jié)、松動(dòng)，銷子齊全有效。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.加力牽引坡度是一臺(tái)以上機(jī)車牽引普通貨物列車、在持續(xù)上坡道上、最后以機(jī)車計(jì)算速度等速運(yùn)行的坡度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.卸長(zhǎng)軌前，應(yīng)做好卸軌起點(diǎn)位置的標(biāo)記。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.道岔無縫化時(shí)，P50和P60道岔全部采用U78CrV全長(zhǎng)淬火鋼軌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.Flash是功能單一的動(dòng)畫開發(fā)工具。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B51.新出廠道岔的側(cè)股基本軌，現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)，一般有正矢檢查法和支距檢查法兩種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.由于用全站儀極坐標(biāo)法進(jìn)行中樁測(cè)設(shè)時(shí)，誤差一般很小，完全能夠達(dá)到精度要求，可不做調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.在道岔轉(zhuǎn)轍部分改道時(shí)，要整治好基本軌、尖軌病害，結(jié)合轉(zhuǎn)轍部框架尺寸進(jìn)行軌距調(diào)整，合理地改正軌距。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.預(yù)鋪道岔驗(yàn)收，可動(dòng)心軌動(dòng)程符合設(shè)計(jì)要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.預(yù)鋪道岔驗(yàn)收，鐵墊板及橡膠墊片齊全，無歪斜；扣件齊全、密靠，無離縫。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.預(yù)鋪道岔驗(yàn)收護(hù)背距離≥1348mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57.調(diào)節(jié)器大修軌道道床清篩不合格，經(jīng)整修后復(fù)驗(yàn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)為“優(yōu)良”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58.預(yù)鋪道岔岔枕碼放時(shí)，應(yīng)保證岔枕螺栓孔全部涂油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.在縱斷面圖上用示意圖注明線路的直線和曲線位置，可以表明曲線與曲線的重疊情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60.兩最遠(yuǎn)鐵墊板間距：雙向調(diào)節(jié)器從基本軌始端至尖軌跟端的鐵墊板間距。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B61.內(nèi)移距是加緩和曲線后，圓曲線相對(duì)于切線的內(nèi)移量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.相鄰坡段的連接，應(yīng)按原線路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為圓曲線形豎曲線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63.鋼軌、岔枕必須采用吊車或滑杠卸車，防止碰、撞、摔、擲造成損傷或失效。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B64.CZ2209道岔導(dǎo)曲線起點(diǎn)在尖軌跟端。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.線路坡度就是每100m水平距離高程上升或下降的數(shù)值。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B填空題1.縱斷面上的坡段有上坡、下坡和（）。答案：平坡2.線路縱斷面圖中，路基填挖高度等于（）與路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高之差。答案：地面標(biāo)高3.小半徑曲線長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)前，必須將（）校正。答案：線路平面4.嚴(yán)重漏水和潮濕的隧道，長(zhǎng)鋼軌及其扣件應(yīng)采?。ǎ４鸢福悍冷P措施5.直線形尖軌道岔的曲基本軌彎折點(diǎn)第二彎折點(diǎn)在（）。答案：尖軌尖端前6.鋼軌大修時(shí)應(yīng)對(duì)混凝土枕（）改錨。答案：螺旋道釘7.線路縱斷面圖中，給排水管、溝、槽及道路、場(chǎng)地、路基面等坡度宜用坡度符號(hào)表示。坡度符號(hào)應(yīng)由（）、單邊箭頭以及在其上標(biāo)注的千分?jǐn)?shù)或百分?jǐn)?shù)組成。答案：細(xì)實(shí)線8.鋪設(shè)長(zhǎng)軌條施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員根據(jù)（）在現(xiàn)場(chǎng)逐一核對(duì)長(zhǎng)鋼軌長(zhǎng)度。答案：施工組織設(shè)計(jì)9.長(zhǎng)大坡道長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)后，應(yīng)特別注意（）和軌枕扣件的整正、擰緊和復(fù)擰工作，同時(shí)加強(qiáng)線路的防爬鎖定。答案：接頭螺栓10.（）利用計(jì)算機(jī)模擬真實(shí)的自然現(xiàn)象和社會(huì)現(xiàn)象，供學(xué)習(xí)者觀察、操作和思考，幫助學(xué)習(xí)者認(rèn)識(shí)和理解這些現(xiàn)象的本質(zhì)和規(guī)律。答案：模擬實(shí)驗(yàn)型課件11.地形圖中地形的起伏變化及變化程度用（）來表示。答案：等高線12.曲線形尖軌直線密貼方式道岔的曲基本軌有（）個(gè)彎折點(diǎn)。答案：兩13.長(zhǎng)軌卸車，卸（）鋼軌時(shí)，在不停電的情況下要做好安全防護(hù)。答案：第三、第四層14.車載儀數(shù)據(jù)為（）系統(tǒng)。答案：自動(dòng)導(dǎo)入15.線路縱斷面圖中，中心線向下凹表示該曲線為（）曲線。答案：左轉(zhuǎn)16.維修引起的（）（如調(diào)整曲線超高更換傷損及磨耗鋼軌等），車間主管線路維修副主任（技術(shù)員）及時(shí)向段設(shè)備圖表管理人員提交《工務(wù)線路設(shè)備變化通知單》。答案：線路設(shè)備變化17.曲線形尖軌采用曲線密貼方式的道岔各彎折點(diǎn)的位置按（）定位。答案：各段長(zhǎng)度18.利用計(jì)算機(jī)技術(shù)重點(diǎn)針對(duì)教學(xué)各環(huán)節(jié)，教師和學(xué)生在計(jì)算機(jī)技術(shù)輔助下完成教學(xué)目標(biāo)，稱為計(jì)算機(jī)（）（CAI，ComputerAidedInstruction）。答案：輔助教學(xué)19.線路縱斷面圖中，坡度欄中豎線為（）的位置。答案：變坡點(diǎn)20.卸再用軌時(shí)，應(yīng)核對(duì)鋼軌的（）（材質(zhì)、生產(chǎn)廠家等），為焊接提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。答案：軌型21.鋼軌預(yù)打磨應(yīng)在新鋼軌上道使用后（）進(jìn)行，一般不宜超過10Mt通過總質(zhì)量。答案：盡快22.根據(jù)已測(cè)出的線路中線里程和（），即可繪制縱斷面圖。答案：中樁高程23.線路平面圖中，站線曲線外側(cè)采用（）表示交點(diǎn)編號(hào)。答案：V24.道岔預(yù)鋪時(shí)，影響位移的（）應(yīng)盡可能的少，且易拆除和恢復(fù)。答案：障礙物25.Flash、Director等屬于基于（）的多媒體課件開發(fā)工具。答案：時(shí)間軸26.普通無縫線路的鋪設(shè)是鋪入長(zhǎng)軌條后以（）與相鄰長(zhǎng)軌條相連。答案：緩沖區(qū)27.線路縱斷面圖中，坡度符號(hào)的箭頭應(yīng)指向（）。答案：下坡方向28.SS4型機(jī)車磨耗型踏面輪緣高度為（）。答案：25mm29.列車通過變坡點(diǎn)時(shí)產(chǎn)生豎直（）和離心加速度a_v。答案：離心力30.講義應(yīng)該涵蓋全面且（）的信息。答案：準(zhǔn)確31.改建既有線平面圖應(yīng)繪制既有線和改建線，并應(yīng)標(biāo)注改建（設(shè)計(jì)）線起終點(diǎn)里程和（）里程、斷鏈關(guān)系。答案：既有線32.線路平面圖中，整千米處注明線路里程，里程前的符號(hào)（）用DK。答案：施工設(shè)計(jì)33.曲線形尖軌直線密貼方式道岔的曲基本軌第二彎折點(diǎn)在（）。答案：尖軌豎切起點(diǎn)34.鋪設(shè)無縫線路單元軌條時(shí)，（）天窗數(shù)以及人員、設(shè)備、材料均占用較多。答案：插入法35.資料工具型課件一種是“百科全書”式的安排，即按教學(xué)內(nèi)容內(nèi)在的（）來編排，如各種電子工具書、電子字典等。答案：邏輯關(guān)系36.線路縱斷面圖中，地面標(biāo)高大于路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)為（）。答案：路塹37.曲線形尖軌采用曲線密貼方式的道岔曲基本軌有（）個(gè)彎折點(diǎn)。答案：兩38.鋼軌打磨可延長(zhǎng)軌道設(shè)備使用壽命和（）。答案：維修周期39.曲線形尖軌采用曲線密貼方式的道岔第二個(gè)彎折點(diǎn)一般不測(cè)量，用（）進(jìn)行控制。答案：框架尺寸40.更換道岔設(shè)計(jì)確需優(yōu)化平縱斷面時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件簽定（）的相關(guān)要求。答案：會(huì)議紀(jì)要41.鋪設(shè)無縫線路單元軌條連入法是逐條鋪設(shè)單元軌條，相鄰的單元軌節(jié)（）依次焊聯(lián)的鋪設(shè)方法。答案：始點(diǎn)和終點(diǎn)42.實(shí)踐證明，（）比潤(rùn)滑脂效果好。答案：干式潤(rùn)滑43.線路縱斷面圖圖式欄中應(yīng)標(biāo)注斷鏈關(guān)系，根據(jù)設(shè)計(jì)階段繪制（）編號(hào)、高程及所在位置。答案：水準(zhǔn)點(diǎn)44.地形圖上應(yīng)畫出指北針或（）。答案：坐標(biāo)網(wǎng)45.信息系統(tǒng)使用管理必須符合（）有關(guān)規(guī)定。答案：網(wǎng)絡(luò)安全46.站場(chǎng)平面圖中線路、道路高程可用（）形式標(biāo)注。答案：坡度標(biāo)47.車載摩擦控制系統(tǒng)一般分為（）和液體噴涂?jī)煞N不同涂覆方式。答案：干式固塊48.鋼軌打磨是合理延長(zhǎng)鋼軌（）的重要環(huán)節(jié)之一。答案：使用壽命49.輪軌界面是軌道和車輛兩個(gè)主系統(tǒng)的唯一（）。答案：接觸部位50.訓(xùn)練復(fù)習(xí)型課件主要通過練習(xí)或測(cè)驗(yàn)的形式來訓(xùn)練、強(qiáng)化學(xué)生某方面的知識(shí)和能力，適用于（）與技能的學(xué)習(xí)和鞏固。答案：基本知識(shí)51.長(zhǎng)大隧道鋪軌前應(yīng)全面整修好線路，更換（）和扣件。答案：失效軌枕52.PPS格式的文件，不需要進(jìn)入PowerPoint環(huán)境，即可（）。答案：直接放映53.設(shè)計(jì)線路平面圖的繪制就是將線路的設(shè)計(jì)平面套繪在（）地形圖上。答案：等高線54.取軌條始端入槽和終端入槽時(shí)軌溫的（）作為軌條自由狀態(tài)軌溫是確定自由狀態(tài)軌溫的方法之一。答案：平均值55.尖軌在第一拉桿中心處的設(shè)計(jì)動(dòng)程：AT型彈性可彎尖軌（）普通道岔為160mm或180mm。答案：12號(hào)56.從狹義上講，課件是在一定的教學(xué)理論和（）的指導(dǎo)下，經(jīng)過教學(xué)目標(biāo)確定、教學(xué)內(nèi)容和任務(wù)分析、教學(xué)活動(dòng)結(jié)構(gòu)及界面設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)，而加以制作的課程軟件。答案：學(xué)習(xí)理論57.Authorware屬于基于（）的多媒體課件開發(fā)工具。答案：圖標(biāo)58.在滾動(dòng)接觸狀態(tài)下，摩擦力隨蠕滑率的變化而（）改變。答案：連續(xù)59.輪軌界面狀態(tài)管理，必須對(duì)車輪和鋼軌的型面及相互間的（）仔細(xì)分析與管理。答案：匹配關(guān)系60.卸軌完成后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)（）檢查卸在道床砟肩上長(zhǎng)軌的狀態(tài)。答案：全面61.將長(zhǎng)鋼軌放置在滾筒上，讓其能（）伸縮。答案：較自由地62.直線尖軌道岔的曲基本軌，為避免因彎折圓弧造成尖軌尖端不密貼，應(yīng)在尖軌尖端前（）進(jìn)行彎折。答案：100mm左右63.道岔預(yù)鋪時(shí)，場(chǎng)地應(yīng)（）。答案：平整牢固64.直線尖軌道岔曲基本軌各彎折點(diǎn)的計(jì)劃彎折矢度為其（）的一半。答案：彎折量65.人工檢查數(shù)據(jù)在系統(tǒng)（）-檢查數(shù)據(jù)上報(bào)-人工檢查上報(bào)進(jìn)行錄入。答案：檢測(cè)管理66.大修縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)較長(zhǎng)的坡段，并取為（）的整倍數(shù)。答案：50m67.在講義中，應(yīng)該將（）標(biāo)注出來，給予特別的強(qiáng)調(diào)，以便讀者能夠更快速地獲取關(guān)鍵信息。答案：重點(diǎn)內(nèi)容68.施工單位收到設(shè)計(jì)文件后，根據(jù)（）的要求，及時(shí)組織材料、機(jī)具設(shè)備。答案：施工組織設(shè)計(jì)69.線路縱斷面圖中，兩相鄰曲線間的水平線表示（）。答案：直線段70.固體潤(rùn)滑塊，直接施加在鐵路車輛的車輪（）部位。答案：輪緣71.打（銑）磨列車對(duì)成段鋼軌或整組道岔（）進(jìn)行修理。答案：調(diào)節(jié)器72.縮短軌根數(shù)＝（）/一根標(biāo)準(zhǔn)縮短軌縮短量答案：總縮短量73.鋼軌打磨以（）打磨為主、修理性打磨為輔。答案：預(yù)防性74.直線尖軌道岔曲基本軌各彎折點(diǎn)的位置按各段長(zhǎng)度定位，一般采用（）測(cè)量其矢度。答案：雙倍弦75.自主學(xué)習(xí)型課件通常包括進(jìn)行練習(xí)測(cè)試的（）模塊。答案：檢測(cè)76.道岔預(yù)鋪時(shí)，應(yīng)便于（）設(shè)備的使用。答案：機(jī)械77.新?lián)Q道岔與木枕銜接時(shí)，混凝土軌枕應(yīng)（）不少于5根混凝土枕。答案：過接頭78.在兩尖軌豎切起點(diǎn)處，兩基