線路工中級(jí)鑒定考試試題與答案

線路工中級(jí)鑒定考試試題與答案

1、線路改道打道釘時(shí)嚴(yán)禁錘擊鋼軌,不準(zhǔn)用搗鎘打道釘。分組打道釘時(shí)，前

后距離應(yīng)不小于（）根木枕。在無人行道的橋面上作業(yè)時(shí)，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站

在道心內(nèi)側(cè)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：D

2、在一定的地形地質(zhì)條件下，由于多年自然或人為因素的影響，引起土體力

平衡的破壞，使局部不穩(wěn)定土體或巖體沿著山坡內(nèi)部某一層面或軟弱帶作整體、

緩慢或急速滑動(dòng)的變形現(xiàn)象,稱為路基（）。

A、翻漿冒泥

B、泥石流

C、塌方

D、滑坡

答案：D

3、道口護(hù)軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為（）mm,曲線內(nèi)股應(yīng)為90」00mm;輪緣

槽深度應(yīng)為45~60nlm。

A、120^130

B、70^100

C、60~70

D、90^100

答案：B

4、施工和維修作業(yè)須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，且（）臨時(shí)調(diào)換。

A、必須

B、不得

C、可以

D、禁止

答案：B

5、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在防護(hù)時(shí)，除掌握駐站聯(lián)絡(luò)員通報(bào)信息外，應(yīng)以（）為主。

A、瞭望防護(hù)

B、對(duì)講機(jī)通訊

C、參與指揮

D、協(xié)助作業(yè)

答案：A

6、《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌向、高低超過作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)容

許偏差，每處扣（）分。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

7、小型打磨機(jī)捫磨鋼軌后，Vmax>120km/h,鋼軌，作邊肥邊應(yīng)小于（）mni。

A、0.3

B、0.5

C>1.0

D、0.2

答案：A

8、線路允許速度Vmax〈120kni/h,鋼軌焊縫凹陷大于（）時(shí),應(yīng)及時(shí)處理。

A、0.3mm

B、0.5mm

C、1mm

D、2mm

答案：B

9、鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)鐵路專業(yè)技術(shù)崗位和主要行車工種崗位從業(yè)人員

的（），提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。

A、業(yè)務(wù)培訓(xùn)

B、安全培訓(xùn)

C、技能培訓(xùn)

D、業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)

答案：D

10、道岔起道作業(yè)，允許速度Vmax<160km/h,三角坑檢查基長(zhǎng)為6.25%但

在延長(zhǎng)18nl的距離內(nèi)，三角坑偏差不超過（）。

A、4mm

B、2mm

C、3mm

D、5mm

答案：A

11、使用小型打磨機(jī)打磨鋼軌肥邊要控制一定的打磨量，應(yīng)（），防止打磨過

量。

A、先少后多，由厚到薄

B、先多后少，由薄到厚

C、先多后少，由厚到薄

D、先少后多，山薄到厚

答案：A

12、（），機(jī)具使用人員應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的

機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。

A、入庫(kù)前

B、作業(yè)前

C、作業(yè)中

D、作業(yè)后

答案:B

13、《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:接頭螺檢松動(dòng)或扭矩不合規(guī)定，

連桿、頂鐵、間隔鐵及護(hù)坑的螺栓松動(dòng)，每個(gè)扣（）分。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：A

14、在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí),其鋼軌導(dǎo)線的連接方

法,必須考慮軌道電路和（）作業(yè)的要求。

A、電務(wù)

B、車站

C、供電

D、機(jī)務(wù)

答案：B

15、800mWR〈2000in地段,撥道量不超過20mm,混凝土枕（含混凝土寬枕）無

縫線路維修作業(yè)軌溫條件為（）。

A、-10℃"+10℃

B、-15℃~+10℃

C、-20℃~+15℃

D、-5℃~+5℃

答案：B

16、《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:肩寬不足,不飽滿，有雜草,每組扣（）

分。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

17、線路速度160km/h〈Vmax<200km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車，本線來車距離

不小于（）m時(shí)，卜道完畢。

A、800

B、1400

C、2000

D、3200

答案:C

18、允許速度1602Vmax>120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值,高

低（波長(zhǎng)1.5?42nl）1級(jí)偏差管理侑為（）mm。

A、6

B、10

C、8

D、15

答案：A

19、更換鋼軌作業(yè)，絕緣接頭軌縫不小于（）mm。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：A

20、允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體

橫向加速度I級(jí)偏差管理值為（）g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.06

答案：D

21、對(duì)股道編號(hào)描述錯(cuò)誤的是（）。

A、股道編號(hào),單線區(qū)段內(nèi)的車站,從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順

序編號(hào)

B、雙線區(qū)段內(nèi)的車站,從正線起順序編號(hào),上行一?側(cè)為單號(hào),下行一側(cè)為雙

號(hào)

C、一個(gè)車站分場(chǎng)時(shí)為一個(gè)車場(chǎng)的股道不準(zhǔn)有相同的編號(hào)

D、盡頭式車站，向終點(diǎn)方向山左側(cè)開始順序編號(hào)，如站舍位于線路一側(cè)時(shí)，

從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)

答案：B

22、在站內(nèi)線路上施，時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù),防護(hù)辦法表述錯(cuò)誤的是

（）o

A、將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固，可

不設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌燈

B、當(dāng)施工線路兩端道岔只能通往施工地點(diǎn)的位置時(shí),在施工地點(diǎn)兩端各

50m處線路上,設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌燈防護(hù)

C、如施工地點(diǎn)距離道岔小于50m時(shí),在該端警沖標(biāo)相對(duì)處線路上，設(shè)置移

動(dòng)停車信號(hào)牌燈防護(hù)

D、如施工地點(diǎn)距離道岔大于50m時(shí),在該端警沖標(biāo)相對(duì)處線路上,設(shè)置移

動(dòng)停車信號(hào)牌燈防護(hù)

答案：D

23、在線間距不足6.5m地段成段更換鋼軌,鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以

下，做好（）并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。

A、圍欄

B>隔離

C、警戒

D、標(biāo)識(shí)

答案：B

24、電氣化區(qū)段，允許速度200km/h>Vmax>120km/h時(shí),線路中心與橋梁中心

的偏差，鋼梁、垮工梁不得大于（）。

A、50mm

B、60mm

C、70mm

D、90mm

答案：A

25、尊客愛貨、（）集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)態(tài)度卻服務(wù)質(zhì)量的具體要求。

A、熱心周到

B、熱情服務(wù)

C、熱情細(xì)心

D、熱情周到

答案：D

26、25m鋼軌地段,更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫限制范圍為（）。

A、tz+10℃"tz-10℃

B、tz+15℃~tzT5℃

C、tz+30℃"tz-30℃

D、tz+20C，z-20"C

答案：C

27、更換鋼軌作業(yè)，鋼軌接頭相錯(cuò):直線不得超過（）mm,曲線不得超過20mm

加縮短軌縮短量的一半。

A、10

B、20

C、25

D、30

答案：B

28、道口工手舉攏起的黃色信號(hào)旗迎送列車時(shí)，應(yīng)做到（）個(gè)90度。

A、一

B、兩

C、三

D、四

答案：B

29、硫磺錨固作業(yè)，硫磺:水泥:砂子:石蠟的比例，（）不滿足線路螺紋道釘

硫磺錨同作業(yè)的用料要求。

A、1:0.8:1.3:0.04

B、1:0.4:1.2:0.02

C、1:0.6:1.4:0.03

D、1:0.3:1.1:0.01

答案：A

30、在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許

偏差管理值中，水平、高低的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為（

A、5

B>7

C、8

D、3

答案：D

31、加強(qiáng)與國(guó)家鐵路接軌的專用線、專用鐵路、地方鐵路結(jié)合部的安全管

理，規(guī)范（）簽訂，明確安全責(zé)任。

A、代維合同

B、安全協(xié)議

C、使用合同

D、接軌合同

答案：B

32、施工作業(yè)地點(diǎn)在站外,距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）小于820m

時(shí),現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在距進(jìn)站信號(hào)機(jī)（反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）（）m附近；

A、20

B、50

C、800

D、820

答案：A

33、道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距京65mm,符合容許誤差

（）mm的標(biāo)準(zhǔn)。

A、-1

B、-2

C、-3

D、-4

答案：B

34、路堤的基底有軟弱層或松散層,在南季地表水大量侵入,使路基土體被

水浸批泡，當(dāng)飽和而塑化后，由于自重增加,土體便沿著斜坡向下滑動(dòng)進(jìn)而行成

（）o

A、泥石流

B、滑坡

C、塌方

D、翻漿冒泥

答案：B

35、當(dāng)防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出風(fēng)速報(bào)警信息時(shí)，列車調(diào)度員須立即確認(rèn)報(bào)警

地點(diǎn)，并根據(jù)限速提示向相關(guān)（）發(fā)布限速運(yùn)行的調(diào)度命令。

A、列車

B、車站

C、工務(wù)段

D、工務(wù)車間

答案：A

36、水準(zhǔn)尺常見的形式有直尺和塔尺兩種形式，直尺長(zhǎng)度為（）m,塔尺長(zhǎng)度

為5mo

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

37、接頭病害的整治,根據(jù)支嘴程度，適當(dāng)增大外股道床（），并分層次夯拍,

以增加道床阻力。

A、同度

B、寬度

C、厚度

D、坡度

答案：B

38、防護(hù)柵欄應(yīng)設(shè)置在用地界以內(nèi)（）m處。

A、2

B、1.5

C、1

D、0.5

答案：D

39、道口發(fā)生故障時(shí)，必須迅速按規(guī)定防護(hù)，并執(zhí)行（）的道口故障處理原

則。

A、先報(bào)告

B、先處理后防護(hù)

C、先防護(hù)后處理

D、立即處理

答案：C

40、《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：彈條扣件中部前端下顆離縫大于1mm

者、軌距擋板前、后離縫大于2nmi，不良者超過12%,每增退扣（）分。

A、2

B、6

C、4

D、1

答案：D

41、《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌距、水平、軌向、支距、高低超過

臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)容許偏差,每處扣（）分。

A、2

B、5

C、16

D、41

答案：D

42、在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)中，用粗砂將孔底封死并搗固，凈留孔深不小

于（）mm0

A、100

B、140

C、180

D、160

答案：D

43、能用線路縱斷面圖反映的資料是（）。

A、線路縱斷面圖

B、線路縱斷面圖和線路平面圖

C、路基橫斷面圖

D、線路平面圖

答案：B

44、當(dāng)焊縫發(fā)生折斷時(shí)，可先鋸掉焊?jìng)蛘蹟嗖糠?，插入長(zhǎng)度不短于（）m的

短軌,用普通夾板或插入短軌頭用長(zhǎng)孔夾板連接,并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況決定開通是否

限速。

A、5

B、6

C、8

D、9

答案：B

45、《道岔綜合維修臉收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：聯(lián)結(jié)零件中（）離縫大于2mm，每

塊扣8分。

A、接頭

B＞頂鐵

C、連桿

D、護(hù)軌螺栓

答案：B

46、鋼軌打磨作業(yè)時(shí)，固定型轍叉及可動(dòng)心軌頂面不平順,尖軌、固定型轍

叉、可動(dòng)心軌、翼軌工作邊及尖軌非工作邊出現(xiàn)肥邊，應(yīng)（）整修。

A、焊接

B、打磨

C、撥道

D、搗固

答案：B

47、站界標(biāo),設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔（對(duì)向出站道

岔的警沖標(biāo)）外不少于（）處,或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處，

A、30m

40m

C、50m

D>60m

答案：C

48、允許速度1602Vmax>120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，水

平III級(jí)偏差管理值為（）mm。

A、6

B、10

C、8

D、14

答案：D

49、道口工在接送列車時(shí)應(yīng)做到（）個(gè)面向。

A、一

B>兩

C、三

D、四

答案：C

50、線路允許速度Vmax〈120km/h,鋼軌頂面擦傷深度超過（）mm時(shí)為輕傷

鋼軌。

A、0.3

B、0.5

C、1

D、2

答案：c

51、當(dāng)異物侵限導(dǎo)致雙電網(wǎng)斷線時(shí)?，防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)同時(shí)向（）系統(tǒng)發(fā)送

災(zāi)害報(bào)警信息，使進(jìn)入相關(guān)閉塞分區(qū)內(nèi)的列車自動(dòng)停車C

A、列控

B、數(shù)控

C、車載

D、報(bào)警

答案：A

52、軌縫計(jì)算設(shè)置與！）無關(guān)。

A、鋼軌長(zhǎng)度

B、歷史最高軌溫

C、歷史最低軌溫

D、鋼軌型號(hào)

答案：D

53、下列（）不是班組勞動(dòng)分工應(yīng)注意的事項(xiàng)。

A、明確責(zé)任

B、勞動(dòng)協(xié)做

C、人員穩(wěn)定

D、不分差異

答案：D

54、普速鐵路駐所聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在施工點(diǎn)前（）辦理登記手續(xù)，按照施工、維修

計(jì)劃確定的項(xiàng)目、內(nèi)容、影響使用范圍等在“運(yùn)統(tǒng)-46］施工）”上登記,并進(jìn)行

簽認(rèn)。

A^30min

B、40min

C、60min

D、90min

答案：B

55、在無縫線路上,測(cè)量曲線正矢時(shí)的軌溫和撥道時(shí)軌溫要盡量相同,一般

以不超過（）為宜,最好在鎖定軌溫時(shí)測(cè)量正矢和進(jìn)行撥道。

A、±10r

B、±5℃

C、5℃

D、10℃

答案：B

56、更換用新軌放在道心時(shí),距線路.上鋼軌不少于（）mmo

A、150

B、200

C、300

D、400

答案:C

57、打磨列車打磨鋼凱后,VmaxW120km/h,鋼軌焊縫凹陷應(yīng)小于（

A、0.3

13、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

58、發(fā)生下列（）自然災(zāi)害情況要中斷行車。

A、坍方、落石發(fā)生后已派人看守,但仍有可能繼續(xù)落石

B、塹坡土壤趨于飽和狀態(tài),有不斷向下坍滑坍體,清除至限界外以后仍不

斷緩慢向下坍滑，處于邊清邊坍、不清就會(huì)侵限的狀態(tài)

C、路堤邊坡溜坍,坍體邊緣已侵入道床內(nèi)，但尚未侵入荷載壓力包絡(luò)線以

內(nèi)時(shí)

D、滑坡體滑動(dòng)，使線路向上隆起或橫向位移,處于明顯變化之中

答案：D

59、調(diào)整軌縫作業(yè)，接頭位置應(yīng)相對(duì),其他站線及專用線直線誤差不超過

（）mm0

A、20

B、80

C、40

D、60

答案：D

60、在電氣化區(qū)段清除危石，進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)有（）部門人員配合。

A、工務(wù)

B、電務(wù)

C、軍務(wù)

D、供電

答案：D

61、在跨區(qū)間無縫線路上的無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)綜合維修，作

'也軌溫范圍為實(shí)際鎖定軌溫（）。

A、±5℃

B、±10℃

C、±15℃

D、±0℃

答案：B

62、封鎖或慢行施工作業(yè)應(yīng)辦理施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車或（）信號(hào)防護(hù)。

A、紅牌

B、停車手信號(hào)

C、移動(dòng)減速

D、作業(yè)標(biāo)

答案：C

63、液壓軌縫調(diào)整器容易出現(xiàn)故障的部位是（）。

A、操作桿

B、油箱

C、油泵

［）、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)

答案：D

64、水準(zhǔn)儀由望遠(yuǎn)鏡，水準(zhǔn)器,基座和（）組成。

A、三腳架

B、度盤

C、照準(zhǔn)部

D、底架

答案：A

65、線路允許速度VmaxW120km/h,鋼軌硬彎大于（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。

A、0.3mm

B、0.5mm

C、1mm

D、1.5mm

答案：B

66、比例尺的用法一股有直接量距和（）兩種方法，

A、間接量距

B、比例變換

C、測(cè)量

D、比例測(cè)量

答案：B

67、《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:應(yīng)修混凝土岔枕未修，木岔枕未

削平或劈裂未修,每根扣（）分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：A

68、《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:鋼軌軌端肥邊大于2mm，每處扣

（）分。

A、8

B、6

C、16

D、41

答案：A

69、檢查一組道岔防爬設(shè)備，防爬器50個(gè),其中缺3個(gè)，失效2個(gè),防爬器不

合格率為（）o

A、10%

B、6%

C、4%

D、15%

答案：A

70、更換鋼軌作業(yè)，軌縫每千米總誤差:25m鋼軌不得超過（）mmo

A、60

B、85

C、80

D、90

答案：C

71、彈條I型扣件在50kg/m鋼軌調(diào)整扭矩能力為-8mm至（）mm。

A、8

B、12

C、16

D、20

答案：C

72、鋼軌鉆孔位置應(yīng)在軌腹中和軸上，兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的（）

倍。其他部門需在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時(shí),必須經(jīng)工務(wù)段同意。

A、5

B、1

C、1.5

D、2

答案：D

73、遮斷信號(hào)機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向線路的左側(cè)，距道口不得小于（）。

A、20m

B>50m

C、100m

D、500m

答案：B

74、鐵路營(yíng)業(yè)線施工是指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施

工作業(yè)，按組織方式、影響程度分為（）類。

A、二

B、三

C、四

D、五

答案：A

75、道岔軌撐是防止基本軌的傾覆、扭轉(zhuǎn)和（）移動(dòng)的支撐件，安裝在基本

軌外側(cè)。

A、縱向

B、橫向

C、軌向

D、向上

答案：A

76、鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時(shí),

應(yīng)封鎖線路，切除傷損部分,兩鋸口間插入長(zhǎng)度不短于6Tl的同型鋼軌,軌端鉆孔，

上接頭夾板,用10.9級(jí)螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內(nèi)，擰緊扣件后,按正

常速度放行列車，但不得大于（）。

A、120km/h

B、200km/h

C、250km/h

D、160km/h

答案：D

77、在其他站線,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑（宜線和

圓曲線）的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為（）nun。

A、5

B、6

C、8

D、10

答案：D

78、貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下的，為（）事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

答案：C

79、《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌頂面或內(nèi)側(cè)面錯(cuò)牙大于（）mni,

每處扣41分。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

80、《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌縫大于構(gòu)造軌縫或有連續(xù)3個(gè)及以

上瞎縫,普通絕緣接頭軌縫小于6mm,每處扣（）分。

A、2

B、4

C、6

D、41

答案：B

81、營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和（）的各種施工,分為施

工作業(yè)和維修作業(yè)。

A、設(shè)備安全

B、侵入限界

C、人身安全

D、行車安全

答案：D

82、直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為1）。

A、1455mm

B、1435mm

C、1345mm

D、1534mm

答案：B

83、道口限界架埋設(shè)位置應(yīng)在道口兩側(cè)，距最外股鋼軌的距離不少于（）米

處。

A、8

13、10

C、5

D、12

答案：B

84、Word自動(dòng)進(jìn)行拼寫，用（）標(biāo)記拼寫錯(cuò)誤。

A、紅色

B＞紅色波浪線

C、紅色虛線

D、紅色下劃線

答案：B

85、高鋪鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部

分），60kg/m及以上鋼軌,在容許速度大于120km/h的在到發(fā)線上超過（）mm時(shí)，

應(yīng)判斷為重傷。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：C

86、《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:道岔尖軌、可動(dòng)心軌與滑床板間縫隙

大于2【nni,每塊扣（）分。

A、2

B、5

C、16

D、41

答案：A

87、當(dāng)斷縫小于30mm時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板或戚包

夾板，用急救器固定,在斷縫前后各50m擰緊扣件,并派人看守，限速放行（）列車。

A、lOkm/h

B、25km/h

C、35km/h

D、45km/h

答案：B

88、（）是依靠在穩(wěn)定巖土中的嵌固力支擋滑體的建筑物。

A、砌片石防護(hù)

B、抗滑樁

C、位移觀測(cè)樁

D、拋石防護(hù)

答案：B

89、下列（）情況不屬于鋼軌折斷。

A、鋼軌全截面斷裂

B、裂紋貫通整個(gè)軌頭截面

C、裂紋貫通整個(gè)軌底截面

D、裂紋貫通整個(gè)軌腰截面

答案：D

90、《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:連續(xù)抽杳50塊橡膠墊板或橡膠

墊片失效超過8%,每超（）扣1分。

A、2%

B、1%

C、3%

D、2.5%

答案：B

91、道口故障處理工具：鋼絲繩、防護(hù)桿、撬棍、活口扳手、斧子、小鐵

鏟、克絲鉗、防護(hù)繩等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

92、在絕緣接頭處打磨鋼軌肥邊時(shí)，應(yīng)防止短路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

93、鋼軌裂紋只貫通整個(gè)軌頭截面或軌底截面應(yīng)判斷為重傷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

94、在作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱睿?/p>

當(dāng)平均值達(dá)到10mm時(shí)，必須立即設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

95、發(fā)電機(jī)是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的設(shè)備。

A^正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

96、檢查軌向時(shí)只需要站線路鋼軌外側(cè)目測(cè)線路軌向即可。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

97、線路曲線正矢，每季應(yīng)至少全面檢杳1次。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

98、使用軌道檢查儀進(jìn)行“S”形曲線測(cè)量時(shí)，測(cè)量第一個(gè)曲線要按普通的

曲線測(cè)量方法測(cè)量。