高考地理一輪復(fù)習(xí)中圖版教師用書第六單元城市空間結(jié)構(gòu)與城市化第17講

第17講城市空間結(jié)構(gòu)知考綱明考情理線索1.城市的空間結(jié)構(gòu)及其形成原因2.不同規(guī)模城市服務(wù)功能的差異多以模式圖或某局部區(qū)域圖為命題背景，考查城市功能區(qū)的合理布局(或調(diào)整)，考查頻度較高，多以選擇題形式為主一、城市功能分區(qū)讀城市功能區(qū)類型及分布圖，回答問題。(1)城市土地利用類型一般分為商業(yè)用地、工業(yè)用地、政府機(jī)關(guān)用地、住宅用地、休憩及綠化用地、交通用地和農(nóng)業(yè)用地等不同類型。(2)城市功能分區(qū)①形成：同一種土地利用方式對(duì)用地空間和位置需求相同，導(dǎo)致同一類活動(dòng)在城市空間上集聚。②特點(diǎn)：各功能區(qū)之間并無明確的界線；各功能區(qū)以某種功能為主，可能兼有其他功能。③主要類型及其分布：類型分布住宅區(qū)城市中最廣泛的土地利用方式商業(yè)區(qū)多位于市中心、交通干線兩側(cè)或街角路口工業(yè)區(qū)靠近河流、鐵路、公路等交通比較便捷的地帶(3)城市功能區(qū)的分區(qū)是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程，如隨著交通的不斷發(fā)展，工業(yè)區(qū)一般會(huì)向外擴(kuò)散和沿交通線延伸。二、影響城市功能分區(qū)的因素讀下面甲、乙兩幅圖，回答問題。(1)圖甲中不同功能區(qū)的分布與組合，形成城市地域結(jié)構(gòu)。其中A表示同心圓模式，B表示扇形模式，C表示多核心模式。(2)圖甲的三類模式圖中，均有的功能區(qū)為商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)，它們構(gòu)成城市最基本的功能區(qū)。(3)城市功能區(qū)的形成因素分析(經(jīng)濟(jì)因素)：①圖乙中M線表示商業(yè)活動(dòng)付租能力，N線表示住宅活動(dòng)付租能力，L線表示工業(yè)活動(dòng)付租能力。②除距市中心遠(yuǎn)近影響地租高低外，交通通達(dá)度也是重要影響因素之一。③圖乙中L線變成P線時(shí)，反映功能區(qū)的變化特點(diǎn)是工業(yè)區(qū)不斷向外圍擴(kuò)散。(4)其他因素對(duì)城市功能區(qū)形成的影響：①社會(huì)因素：收入、知名度、種族和宗教導(dǎo)致住宅區(qū)的分化。②歷史因素：早期的土地利用方式對(duì)日后功能分區(qū)有深遠(yuǎn)影響。【深度思考】判斷下列說法是否正確，為什么？(1)城市功能區(qū)＝城市用地。(2)城市的中心城區(qū)都是商業(yè)區(qū)。(3)高級(jí)住宅區(qū)布局在地租最高的城市中心區(qū)域。提示上述觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，理由：(1)城市功能區(qū)和城市用地是兩個(gè)不同的概念，比如商業(yè)用地不等同于商業(yè)區(qū)，商業(yè)用地是指商業(yè)活動(dòng)占用的土地，而商業(yè)區(qū)中除了商業(yè)活動(dòng)外，還有其他活動(dòng)，即用地類型除了商業(yè)用地外，還有住宅用地、交通用地等。(2)商業(yè)中心往往分布在城市中心地區(qū)，但并非所有城市的中心地區(qū)都是商業(yè)區(qū)，如北京的市中心是行政區(qū)。(3)高級(jí)住宅區(qū)房?jī)r(jià)較高，但并不是布局在地租最高的城市中心區(qū)域，而是布局在環(huán)境優(yōu)美、交通便捷的城市外圍，與低級(jí)住宅區(qū)背向發(fā)展。三、城市的等級(jí)體系讀中心地理論模式圖，回答問題。(1)城市體系：在一定區(qū)域范圍內(nèi)，由不同規(guī)模、不同等級(jí)、功能上各具特色的城市相互聯(lián)系、相互作用而形成的有機(jī)整體。(2)填表完成城市等級(jí)與服務(wù)范圍、服務(wù)功能之間的關(guān)系：城市等級(jí)職能級(jí)別服務(wù)種類服務(wù)范圍高高多大低低少小(3)城市等級(jí)體系特征①不同等級(jí)城市的數(shù)目與距離關(guān)系②不同等級(jí)城市的服務(wù)范圍是層層嵌套的?？键c(diǎn)一城市的區(qū)位與城市等級(jí)體系1.影響城市的區(qū)位因素城市區(qū)位是指城市與外部自然的、社會(huì)的和經(jīng)濟(jì)的事物之間所構(gòu)成的空間關(guān)系，影響城市區(qū)位的因素如下圖所示：易錯(cuò)辨析城市區(qū)位、城市位置、城市分布城市區(qū)位包含城市的位置和城市的分布。城市的位置是指每個(gè)城市分布的具體地理位置(即在哪里)，而城市的分布則是指城市的總體布局狀況(即哪里多，哪里少)。2.不同等級(jí)城市的服務(wù)功能(1)城市等級(jí)與城市服務(wù)功能之間的關(guān)系(2)城市等級(jí)體系特征①不同等級(jí)的城市數(shù)目和相互距離是不同的。等級(jí)較高的城市數(shù)目較少相距較遠(yuǎn)等級(jí)較低的城市數(shù)目較多相距較近②不同等級(jí)城市的服務(wù)范圍是層層嵌套的。(2018·河南適應(yīng)性測(cè)試)讀我國(guó)某鐵路沿線城鎮(zhèn)分布示意圖，回答(1)～(2)題。(1)鐵路沿線城鎮(zhèn)帶形成的有利條件是()A.山麓地帶水資源較豐富 B.降水少，太陽能資源豐富C.氣候溫暖濕潤(rùn) D.西氣東輸工程經(jīng)過(2)關(guān)于該區(qū)域城鎮(zhèn)的敘述，正確的是()A.克拉瑪依服務(wù)范圍最大B.石河子提供的商品和服務(wù)最全C.縣城之間的距離最近D.中等城市密度最大解析第(1)題，圖示為我國(guó)西北干旱區(qū)，水資源是制約人口和城鎮(zhèn)分布的最主要因素，圖中鐵路沿線城鎮(zhèn)帶必然也分布于水資源豐富區(qū)，故A正確。第(2)題，城鎮(zhèn)等級(jí)越高，服務(wù)范圍越大，服務(wù)越全面，城鎮(zhèn)間距離越遠(yuǎn)(區(qū)域內(nèi)密度越小)；城鎮(zhèn)等級(jí)越低，則服務(wù)范圍越小，城鎮(zhèn)間距離越近。圖示縣城為等級(jí)最低的城鎮(zhèn)，故縣城之間的距離最近。答案(1)A(2)C?類題通法影響城市服務(wù)范圍大小的因素城市按規(guī)模和等級(jí)來看有大小、高低之分，一般規(guī)模大、等級(jí)高的城市的服務(wù)范圍比規(guī)模小、等級(jí)低的城市大，而規(guī)模和等級(jí)相當(dāng)?shù)某鞘械姆?wù)范圍需進(jìn)行綜合分析考慮?，F(xiàn)從單一因素角度進(jìn)行分析如下：影響因素原因分析實(shí)例地理位置地理位置優(yōu)越，如沿海地區(qū)，便于對(duì)外聯(lián)系，服務(wù)范圍廣；相反如處于內(nèi)陸或地形不利的地區(qū)，其服務(wù)范圍小上海市烏魯木齊市資源條件資源豐富的城市如礦業(yè)城市，或特種資源城市如旅游城市，以資源為依托，可在更為廣闊的范圍內(nèi)提供服務(wù)大同市黃山市交通條件位于交通樞紐上的城市借助便捷的交通，可為更遠(yuǎn)的地區(qū)提供服務(wù)湖南株洲市人口密度與消費(fèi)水平人口密度大、消費(fèi)水平高的地區(qū)，較小范圍內(nèi)的人口與消費(fèi)活動(dòng)即可使城市提供的服務(wù)功能達(dá)到飽和，同種服務(wù)的范圍相對(duì)人口密度小、消費(fèi)水平低的地區(qū)要小上海市考法一城市區(qū)位因素分析1.(2014·課標(biāo)Ⅰ，6)20世紀(jì)50年代，在外國(guó)專家的指導(dǎo)下，我國(guó)修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。讀下圖，完成下題。50多年來，蘭新鐵路并沒有改變?cè)搮^(qū)域城鎮(zhèn)的分布，是因?yàn)樵搮^(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于()A.地形分布 B.綠洲分布C.河流分布 D.沙漠分布解析蘭新鐵路主要經(jīng)過我國(guó)西北干旱地區(qū)，所以城市的形成與發(fā)展和水源關(guān)系密切，而綠洲地區(qū)有豐富的水源，所以該區(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于綠洲的分布。答案B2.(2014·大綱全國(guó)，10～11)下圖中甲地所在的國(guó)家，農(nóng)業(yè)以畜牧業(yè)為主，財(cái)政收入主要來源于貨物過境和港口服務(wù)業(yè)。據(jù)此完成(1)～(2)題。(1)在甲地形成城市的主導(dǎo)區(qū)位因素是()A.地形 B.氣候C.公路交通樞紐 D.港口(2)該城市發(fā)展成為該國(guó)首都的優(yōu)勢(shì)條件是()A.位置適中 B.資源豐富C.氣候宜人 D.經(jīng)濟(jì)中心解析第(1)題，圖中顯示甲城市建有港口，而該國(guó)的財(cái)政收入主要來源于貨物過境和港口服務(wù)業(yè)，故甲城市形成的主導(dǎo)區(qū)位因素是港口。第(2)題，因該國(guó)財(cái)政收入主要來源于貨物過境和港口服務(wù)業(yè)，甲城市是該國(guó)最主要的港口，甲城市逐漸發(fā)展成為該國(guó)的經(jīng)濟(jì)中心，進(jìn)而發(fā)展成為該國(guó)的首都。答案(1)D(2)D考法二城市區(qū)位與城市職能分析3.(2015·海南地理，10～12)埃及沙漠廣布，人口、城市主要集中在尼羅河谷地和三角洲，首都開羅人口約1800萬，是埃及政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。2015年3月，埃及宣布在開羅以東的沙漠地區(qū)興建新首都。新首都作為政治中心，規(guī)劃容納500萬居民，提供175萬個(gè)長(zhǎng)期工作職位。下圖為埃及略圖。據(jù)此回答(1)～(3)題。(1)推測(cè)埃及興建新首都的首要目的是()A.平衡地區(qū)發(fā)展 B.提升國(guó)家形象C.分散開羅人口 D.吸引國(guó)際投資(2)與開羅以北地區(qū)相比，在開羅以東地區(qū)建設(shè)新首都的優(yōu)勢(shì)條件是()A.農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá) B.用地充足C.基礎(chǔ)設(shè)施完善 D.交通便利(3)埃及新首都提供的長(zhǎng)期工作職位，所屬的主要部門為()A.農(nóng)業(yè) B.制造業(yè)C.建筑業(yè) D.服務(wù)業(yè)解析第(1)題，從材料中信息“埃及沙漠廣布”可知，埃及大部分地區(qū)生存條件較差，人口稀少，導(dǎo)致人口“集中在尼羅河谷地和三角洲，首都開羅人口約1800萬”，據(jù)此推測(cè)，埃及興建新首都的首要目的是分散開羅人口。第(2)題，新首都選址在開羅以東的沙漠地區(qū)，氣候干燥，人口稀少，農(nóng)業(yè)不發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)設(shè)施落后，交通條件差，但是用地較為充足。第(3)題，埃及新首都定位為埃及的政治中心，所提供的長(zhǎng)期工作職位最有可能屬于服務(wù)業(yè)部門。答案(1)C(2)B(3)D考法三城市等級(jí)體系分析4.(2017·課標(biāo)全國(guó)Ⅲ，4)某條城市地鐵線穿越大河，途經(jīng)主要的客流集散地。下圖示意該地鐵線各站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)。據(jù)此完成下題。地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)的高低主要取決于()A.站點(diǎn)的用地面積 B.周邊的人流量C.站點(diǎn)的信息化水平 D.周邊的環(huán)境質(zhì)量解析地鐵是人們?nèi)粘３鲂械闹匾煌üぞ?，其站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)高低的決定因素應(yīng)該是周邊的人流量。答案B5.(2015·北京文綜，3)下圖為某地公共設(shè)施的服務(wù)范圍示意圖。讀圖，回答下題。圖中最有可能為博物館、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))行政機(jī)構(gòu)、集貿(mào)市場(chǎng)的依次是()A.⑥①② B.⑤③⑥C.③②④ D.①④⑤解析本題考查城市等級(jí)體系。讀圖可知，⑤級(jí)別最高，②、③次之且級(jí)別相等，④⑥比②③級(jí)別低且兩者相等，①級(jí)別最低。博物館服務(wù)范圍最大，鄉(xiāng)(鎮(zhèn))行政機(jī)構(gòu)次之，集貿(mào)市場(chǎng)最小，所以B項(xiàng)正確。答案B考點(diǎn)二城市功能分區(qū)的特點(diǎn)及成因城市的主要功能區(qū)功能區(qū)形態(tài)特征區(qū)位選擇及原因商業(yè)區(qū)占地面積小，呈點(diǎn)狀或條狀分布商業(yè)區(qū)活動(dòng)繁忙，晝夜人口數(shù)量變化大，建筑物高大稠密市中心、交通干線兩側(cè)、街角路口原因：①人口稠密、市場(chǎng)廣闊；②交通便捷、便于商品流通工業(yè)區(qū)集聚成片不斷向市區(qū)外緣移動(dòng)，并趨向于沿主要交通干分布市區(qū)外緣、交通干線兩側(cè)原因：①減輕對(duì)市區(qū)的污染；②交通便利，降低成本居住區(qū)占地面積大，工業(yè)化后出現(xiàn)分化建筑質(zhì)量上中高級(jí)與低級(jí)住宅區(qū)分化；位置上中高級(jí)與低級(jí)住宅區(qū)背向發(fā)展中高級(jí)住宅區(qū)城市外緣，與高坡、文化區(qū)相連原因：①環(huán)境優(yōu)美；②文化氛圍濃，人口素質(zhì)高低級(jí)住宅區(qū)內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近，與低地、工業(yè)區(qū)相連原因：①便于工人上下班；②收入低，文化教育程度低圖1為我國(guó)某大城市主干街道上的甲、乙兩個(gè)公交車站臺(tái)分布圖，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，不同時(shí)刻上下車人數(shù)隨時(shí)間變化有明顯差異(見圖2、圖3)。讀圖完成(1)～(2)題。(1)圖1所示區(qū)域最可能是()A.商業(yè)區(qū) B.居住區(qū)C.工業(yè)區(qū) D.公交樞紐(2)關(guān)于街道M、N方向的說法，最有可能的是()A.M、N方向皆為郊外 B.M、N方向皆近商業(yè)區(qū)C.M方向近市中心 D.N方向近旅游區(qū)解析第(1)題，圖中兩站臺(tái)都是7：00上車人數(shù)多于下車人數(shù)，17：00上車人數(shù)少于下車人數(shù)，且站臺(tái)人數(shù)多時(shí)為上班前和下班后的時(shí)間，說明該區(qū)域人員多數(shù)早出晚歸，符合居住區(qū)的特點(diǎn)。第(2)題，我國(guó)交通為右行制，據(jù)圖可知，上車(出行)人數(shù)最多的是M方向，N方向出行人數(shù)少，說明M方向近市中心。答案(1)B(2)C?類題通法“六看法”判斷城市三大功能區(qū)(1)看面積：居住區(qū)面積最大，其次是工業(yè)區(qū)，商業(yè)區(qū)面積最小。(2)看距市中心遠(yuǎn)近：一般情況下，距離市中心由近及遠(yuǎn)依次為商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、工業(yè)區(qū)。(3)看形態(tài)：商業(yè)區(qū)一般呈點(diǎn)狀、條狀，居住區(qū)和工業(yè)區(qū)一般呈片狀。(4)看人口變化：商業(yè)區(qū)晝夜人口差別最大，白天人口多，晚上人口少；居住區(qū)與商業(yè)區(qū)變化相反；工業(yè)區(qū)人口晝夜差別最小。(5)看建筑物密度：商業(yè)區(qū)建筑物高大稠密，居住區(qū)次之，工業(yè)區(qū)建筑物密度最小。(6)看分布趨勢(shì)：居住區(qū)、工業(yè)區(qū)不斷向郊外移動(dòng)，市中心比例逐年下降；商業(yè)區(qū)雖也有向郊區(qū)交通便捷處移動(dòng)的趨勢(shì)，但幅度較小，在市中心上升幅度較大?？挤ㄒ怀鞘泄δ軈^(qū)特點(diǎn)分析1.(2016·新課標(biāo)全國(guó)Ⅰ，4、6)自20世紀(jì)50年代，荷蘭的蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過多次空間規(guī)劃，形成城市在外、郊區(qū)在內(nèi)的空間特征：該區(qū)中間是一個(gè)接近3000平方千米的“綠心”——鄉(xiāng)村地帶；四個(gè)核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心”的周圍，城鎮(zhèn)之間設(shè)置不可侵占的綠地，四個(gè)核心城市各具特殊職能，各城市分工明確，通過快速交通系統(tǒng)連接成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的城市群。近20年來，該地區(qū)城鎮(zhèn)擴(kuò)展程度小，基本維持穩(wěn)定的城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)體系。據(jù)此完成(1)～(2)題。(1)蘭斯塔德地區(qū)通過空間規(guī)劃，限制了該地區(qū)各核心城市的()A.服務(wù)種類 B.服務(wù)等級(jí)C.服務(wù)范圍 D.服務(wù)人口(2)蘭斯塔德空間規(guī)劃的實(shí)施，可以()A.提高鄉(xiāng)村人口比重 B.降低人口密度C.促進(jìn)城市競(jìng)爭(zhēng) D.優(yōu)化城市用地結(jié)構(gòu)解析第(1)題，根據(jù)材料“蘭斯塔德地區(qū)城市形成城市在外、郊區(qū)在內(nèi)的空間特征，而且城市之間相互獨(dú)立。四個(gè)核心城市各具特殊職能，各城市分工明確”可知，四個(gè)核心區(qū)都有各自的主要服務(wù)功能，核心區(qū)之間服務(wù)的互補(bǔ)性較強(qiáng)，因此，四個(gè)核心城市服務(wù)的種類是不同的，但每個(gè)核心區(qū)的服務(wù)范圍都覆蓋整個(gè)城市，等級(jí)也相同，人口具有流動(dòng)性，所以不可能限制服務(wù)人口，故選A項(xiàng)。第(2)題，根據(jù)材料可知，20年來，隨著城市化的發(fā)展，蘭斯塔德地區(qū)形成國(guó)際性的城市群，但城鎮(zhèn)擴(kuò)張程度小，結(jié)構(gòu)體系穩(wěn)定，說明土地資源的利用效率高，故選D項(xiàng)。答案(1)A(2)D考法二城市功能區(qū)的判斷2.(2016·北京文綜，11)城市居民往返于居住地和各功能區(qū)之間所耗費(fèi)的能量總和，即出行能耗。下圖示意某大城市居民月出行次數(shù)與出行能耗的組合關(guān)系。讀圖，回答下題。據(jù)圖推斷()A.甲區(qū)多公共服務(wù)設(shè)施，靠近住宅區(qū)B.乙是位于郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)C.丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等級(jí)低，服務(wù)半徑小D.丁為中心商務(wù)區(qū)，能耗晝夜差異大解析本題考查城市功能分區(qū)，可用反推法判斷。若甲區(qū)多公共服務(wù)設(shè)施，則出行次數(shù)應(yīng)該多，A項(xiàng)錯(cuò)誤；一般高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于環(huán)境優(yōu)美、交通便捷的郊區(qū)，則出行次數(shù)多，又加上距離住宅區(qū)遠(yuǎn)，出行能耗較高，B項(xiàng)正確；若丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等級(jí)低，則出行次數(shù)應(yīng)該多，C項(xiàng)錯(cuò)誤；若丁為中心商務(wù)區(qū)，則出行次數(shù)多，距離住宅區(qū)較遠(yuǎn)，出行能耗較高，D項(xiàng)錯(cuò)誤。答案B3.(2015·四川文綜，5～6)下圖反映我國(guó)某城市某工作日0：00時(shí)和10：00時(shí)的人口集聚狀況，該圖由定位功能獲取的人口移動(dòng)數(shù)據(jù)制作而成。讀圖回答(1)～(2)題。(1)按城市功能分區(qū)，甲地帶應(yīng)為()A.行政區(qū) B.商務(wù)區(qū)C.住宅區(qū) D.工業(yè)區(qū)(2)根據(jù)城市地域結(jié)構(gòu)特點(diǎn)推斷，該城市位于()A.丘陵地區(qū) B.平原地區(qū)C.山地地區(qū) D.溝谷地區(qū)解析第(1)題，在工作日中0：00時(shí)為絕大多數(shù)人休息的時(shí)間，10：00時(shí)為工作時(shí)間。通過兩幅圖的比較可以看出，甲地帶在0：00時(shí)人口分布較為密集，而在10：00時(shí)變得較為稀疏，說明甲地帶的功能以居民休息為主，應(yīng)該為住宅區(qū)，故C項(xiàng)正確。第(2)題，該城市地域結(jié)構(gòu)大致以中心商務(wù)區(qū)為圓心向四周成同心圓模式，形態(tài)為團(tuán)塊狀；而山地、丘陵、河谷地區(qū)城市往往呈條帶狀，故A、C、D項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確。答案(1)C(2)B考點(diǎn)三城市功能區(qū)的形成原因1.經(jīng)濟(jì)因素對(duì)城市功能區(qū)的影響(1)距離市中心的遠(yuǎn)近對(duì)城市功能區(qū)的影響(2)交通通達(dá)度對(duì)城市功能區(qū)的影響交通通達(dá)度越好，土地價(jià)格或地租越高。城市不同區(qū)位土地的交通通達(dá)度不同，地租高低也就相應(yīng)地存在著差異，因而形成不同的功能區(qū)。2.其他因素對(duì)城市功能分區(qū)的影響(2018·江西八校聯(lián)考)2017年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，指出要促進(jìn)房地產(chǎn)市場(chǎng)平穩(wěn)健康發(fā)展，堅(jiān)持“房子是用來住的，不是用來炒的”的定位，下圖為“江西省某城市房?jī)r(jià)等值線圖”，讀圖回答(1)～(2)題。(1)該城市各地點(diǎn)房?jī)r(jià)最大差值(元/平方米)可能是()A.6000 B.5000C.4000 D.3000(2)如果你的“房子是用來住的”，購(gòu)房性價(jià)比最高的地點(diǎn)是()A.M點(diǎn) B.E點(diǎn)C.F點(diǎn) D.P點(diǎn)解析第(1)題，圖示房?jī)r(jià)最高處在D點(diǎn)附近，為6600～7600元/平方米之間；最低值在P、K兩地附近，為1600～2600元/平方米之間；則差值介于4000～6000元/平方米之間，但不會(huì)等于6000元/平方米，故最大差值可能是5000元/平方米。第(2)題，圖示M點(diǎn)地勢(shì)較高、位于河流上游而水質(zhì)較好，距離市中心也不太遠(yuǎn)且房?jī)r(jià)較低，故性價(jià)比最高的地點(diǎn)是M點(diǎn)。答案(1)B(2)A?類題通法地租曲線圖的讀圖流程第一步：讀圖名，辨圖類地租曲線圖多為坐標(biāo)圖、等值線圖等形式。選擇讀圖思路和讀圖重點(diǎn)，首先要弄清楚曲線圖的名稱和類型。第二步：看點(diǎn)線，明規(guī)律地租曲線圖中往往涉及多個(gè)、多種圖例，這些圖例表示的地理事象往往與等地租線之間存在著因果關(guān)系和相互影響。讀圖時(shí)必須弄清楚這些關(guān)系，然后讀取信息。第三步：抓特征，析原因在城市功能區(qū)中，商業(yè)區(qū)支付地租的能力最強(qiáng)，工業(yè)區(qū)支付地租能力最低，住宅區(qū)居于兩者之間。城市功能區(qū)的布局或調(diào)整考慮的一個(gè)重要因素就是地價(jià)。考法一交通線對(duì)城市功能區(qū)及空間形態(tài)影響1.(2017·課標(biāo)全國(guó)Ⅲ，5～6)某條城市地鐵線穿越大河，途經(jīng)主要的客流集散地。下圖示意該地鐵線各站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)。據(jù)此完成(1)～(2)題。(1)根據(jù)所處區(qū)位和地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)，推測(cè)甲、乙、丙站點(diǎn)沿線區(qū)域?yàn)?)A.中心商務(wù)區(qū) B.森林公園C.大型住宅區(qū) D.產(chǎn)業(yè)園區(qū)(2)該城市空間形態(tài)的形成最有可能()A.圍繞一個(gè)核心向四周擴(kuò)展B.沿河流呈條帶狀延展C.圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展D.沿交通線呈條帶狀延展解析第(1)題，由圖中可看出，甲、乙、丙三站點(diǎn)為一級(jí)站點(diǎn)或二級(jí)站點(diǎn)，綜合服務(wù)等級(jí)較高；甲站點(diǎn)位于市中心附近，人口流動(dòng)量大，市場(chǎng)廣闊；乙、丙位于內(nèi)環(huán)線與地鐵線相交處附近，交通便利，人口流量大，因此甲、乙、丙適合中心商務(wù)區(qū)的分布，故選A。第(2)題，讀圖分析可知，該城區(qū)由內(nèi)環(huán)、二環(huán)、三環(huán)組成，城市空間形態(tài)是團(tuán)塊狀的，根據(jù)圖中一級(jí)站點(diǎn)的分布，可知該城市空間形態(tài)的形成最有可能是圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展，故選C。答案(1)A(2)C考法二城區(qū)地租等值線圖的判讀2.(2016·天津文綜，6～7)讀圖文材料，回答(1)～(2)題。地租是城市各種環(huán)境因素在經(jīng)濟(jì)上的綜合表現(xiàn)。圖中顯示了某市中心城區(qū)地租從中心向邊緣遞減的變化趨勢(shì)。由于環(huán)境質(zhì)量、基礎(chǔ)設(shè)施等因素的不同，城市不同方向的地租變化程度存在差異。(1)符合圖中該城區(qū)實(shí)際情況的表述是()A.北部地區(qū)的地租梯度，總體大于南部地區(qū)B.地租相同的區(qū)位，西南方向距市中心最近C.西北方向地租等值線稀疏，表示該方向交通設(shè)施較好D.東南方向地租等值線密集，表示該方向空氣質(zhì)量較好(2)該市規(guī)劃在甲地建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，最適宜的是()A.電子信息產(chǎn)業(yè)園區(qū) B.鋼鐵工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)C.航空航天產(chǎn)業(yè)園區(qū) D.汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)解析第(1)題，影響城市地租高低的主要因素是離市中心的距離和交通通達(dá)度。由圖可看出該城西北與東北地區(qū)地租等值線較稀疏，說明地租梯度變化較小，反映其交通通達(dá)度高。故C項(xiàng)正確。地租相同的區(qū)位，西北方向距市中心較遠(yuǎn)，而南方最近。故B項(xiàng)錯(cuò)誤。第(2)題，由上題分析知甲地優(yōu)勢(shì)主要在交通方面，選項(xiàng)中產(chǎn)業(yè)園區(qū)最需要現(xiàn)代交通的是電子信息產(chǎn)業(yè)園區(qū)。答案(1)C(2)A限時(shí)規(guī)范專練(時(shí)間：45分鐘滿分：90分)一、選擇題(本大題共11小題，每小題4分，共44分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是最符合題目要求的)(2016·江蘇地理，13～14)下圖為某城市功能分區(qū)示意圖。讀圖回答1～2題。1.圖中最有可能是住宅區(qū)的是()A.① B.②C.③ D.④2.沿甲—乙方向，氣溫、地租變化趨勢(shì)曲線最有可能的是()解析第1題，住宅區(qū)在城市各功能區(qū)中占地面積最大，分析圖中各功能區(qū)比重可知，①應(yīng)為住宅區(qū)，正確答案為A。第2題，讀圖可知，①為住宅區(qū)、②為工業(yè)區(qū)、③為商業(yè)區(qū)、④為倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，因此甲—乙方向地租最高的點(diǎn)為③處，根據(jù)城市人為熱量排放特點(diǎn)，工業(yè)區(qū)附近及交通流量大的住宅區(qū)及商業(yè)區(qū)附近氣溫較高，對(duì)比分析C項(xiàng)符合題意。答案1.A2.C(2018·臨沂模擬)城市不同功能區(qū)發(fā)展程度的差異，可以通過功能區(qū)人口遷移結(jié)構(gòu)反映出來，下圖為某城市功能區(qū)在某年的不同年齡段人口遷移數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖。讀圖回答3～4題。3.該功能區(qū)最可能是()A.商業(yè)區(qū) B.住宅區(qū)C.工業(yè)區(qū) D.行政區(qū)4.該功能區(qū)內(nèi)最迫切需要增加的功能配套是()A.養(yǎng)老院 B.醫(yī)院C.職業(yè)學(xué)校 D.小學(xué)解析第3題，從圖中可以看出，該功能區(qū)吸引大量青壯年勞動(dòng)力移入，說明最有可能是工業(yè)區(qū)。第4題，大量青壯年勞動(dòng)力移入該地，將使得該地幼兒增加，因此最迫切需要增加的功能配套是小學(xué)。答案3.C4.D(2018·鄭州一模)法國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡現(xiàn)象在歐盟國(guó)家中較為典型。歷史上，法國(guó)長(zhǎng)期高度中央集權(quán)，巴黎一直是其政治中心。法國(guó)的人口、生產(chǎn)、服務(wù)活動(dòng)高度集聚于巴黎，大巴黎地區(qū)人口數(shù)量為第二位城市里昂的7倍以上。20世紀(jì)60年代，法國(guó)選擇了若干邊緣城市集聚區(qū)建立“平衡城市”，阻滯人口和產(chǎn)業(yè)向巴黎集中，以消除巴黎與其他地區(qū)之間發(fā)展的高度不平衡問題。讀法國(guó)“平衡城市”影響范圍示意圖，回答5～7題。5.法國(guó)人口高度集聚于巴黎的主導(dǎo)因素是()A.地形 B.資源C.交通 D.政治6.法國(guó)建立“平衡城市”的主要目的是維持邊緣城市集聚區(qū)的()A.服務(wù)門檻 B.服務(wù)種類C.服務(wù)等級(jí) D.服務(wù)范圍7.“平衡城市”規(guī)劃的主要目標(biāo)是優(yōu)化法國(guó)城市的()A.空間結(jié)構(gòu) B.規(guī)模結(jié)構(gòu)C.產(chǎn)業(yè)協(xié)作 D.城市化進(jìn)程解析第5題，材料中提及巴黎一直是法國(guó)政治中心，人口高度集中于巴黎，所以主導(dǎo)因素是政治。第6題，法國(guó)通過擴(kuò)大邊緣城市的服務(wù)范圍，來吸引周邊人口集聚在邊緣城市附近，從而阻滯人口和產(chǎn)業(yè)向巴黎集中。圖示陰影部分為“平衡城市”影響范圍，沒有提及服務(wù)種類和服務(wù)等級(jí)。第7題，根據(jù)材料中“大巴黎地區(qū)人口數(shù)量為第二位城市里昂的7倍以上”“阻滯人口和產(chǎn)業(yè)向巴黎集中，以消除巴黎與其他地區(qū)之間發(fā)展的高度不平衡問題”，體現(xiàn)出城市規(guī)模結(jié)構(gòu)的差異。答案5.D6.D7.B(2015·天津文綜，6～7)圖1、圖2分別表示H市人口密度和城區(qū)在15年間的變化。讀圖完成8～9題。圖1H市人口密度變化示意圖圖2H市城區(qū)變化示意圖8.結(jié)合圖1中信息推斷，該市人口狀況發(fā)生的變化是()A.西北部人口增加的數(shù)量最多B.全市人口密度增加C.市中心的人口密度有所降低D.東部人口增長(zhǎng)較慢9.結(jié)合圖2中信息推斷，該城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)生的變化是()A.商業(yè)區(qū)的分布更加集中B.新工業(yè)區(qū)向老工業(yè)區(qū)集聚C.住宅區(qū)向?yàn)I湖地區(qū)聚集D.中部、南部路網(wǎng)密度增大解析第8題，本題考查人口的變化。結(jié)合人口密度圖例，從圖中可看出，全市人口密度絕大部分地區(qū)有所增加，東北部人口密度增加明顯，因此B項(xiàng)正確。第9題，本題考查城市的空間結(jié)構(gòu)的變化。從圖中看出，城市范圍擴(kuò)大，商業(yè)區(qū)的分布更廣，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。在原有工業(yè)區(qū)的基礎(chǔ)上，又出現(xiàn)了4個(gè)工業(yè)區(qū)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。湖濱地區(qū)的住宅區(qū)并未增多，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。從圖中道路的分布可以看出，中部、南部路網(wǎng)密度增大，選項(xiàng)D正確。答案8.B9.D(2015·江蘇地理，1～2)下圖為《清明上河圖》(局部)，反映了北宋都城東京(今河南開封)繁華的城市風(fēng)貌。讀圖回答10～11題。10.東京城形成的最有利條件是()A.文化底蘊(yùn)深厚 B.商業(yè)繁榮發(fā)達(dá)C.人口高度集聚 D.水陸交通便利11.東京的城市功能主要以()A.行政功能為主 B.軍事功能為主C.文化功能為主 D.經(jīng)濟(jì)功能為主解析第10題，本題考查城市區(qū)位因素。據(jù)圖分析，當(dāng)時(shí)東京城位于水陸交通樞紐，人口高度集聚，商業(yè)繁榮發(fā)達(dá)，最有利條件選擇D項(xiàng)。第11題，考查城市功能。東京當(dāng)時(shí)為北宋都城，以行政功能為主，A項(xiàng)正確。答案10.D11.A二、綜合題(共46分)12.讀某城市建成區(qū)用地面積變化圖(圖甲)與該市土地利用結(jié)構(gòu)比例圖(圖乙)，回答下列問題。(18分)(1)說出該城市土地利用的主要方式，說明50年代以來土地利用方式的變化趨勢(shì)。(6分)(2)說出該市的A、B、C三大城市功能區(qū)類型，指出形成這種功能分區(qū)的最主要因素。(6分)(3)分析高新技術(shù)企業(yè)布局在該市中心城區(qū)外圍的原因。(6分)解析第(1)題，城市土地利用方式主要有住宅用地、工業(yè)用地、商業(yè)用地等，各種土地利用變化趨勢(shì)呈上升趨勢(shì)。第(2)題，商業(yè)區(qū)一般分布在市中心，工業(yè)區(qū)一般分布在城市邊緣，主要是離市中心越遠(yuǎn)，地租越低。第(3)題，高新技術(shù)企業(yè)主要布局在環(huán)境優(yōu)美、交通便利、高等院校和科研機(jī)構(gòu)附近。答案(1)該市土地利用以住宅用地、工業(yè)用地、公共設(shè)施、交通和道路廣場(chǎng)用地為主?？傮w上，各種土地利用面積呈上升趨勢(shì)，到21世紀(jì)以后，工業(yè)用地減少，住宅用地面積迅速增加。(2)A：商業(yè)區(qū)(商業(yè)文化區(qū))；B：住宅區(qū)；C：工業(yè)