片狀模塑料(SMC)復(fù)合材料編制說明

1《片狀模塑料(SMC)復(fù)合材料》編制說明一、任務(wù)來源片狀模塑料（SMC）復(fù)合材料，作為一種先進(jìn)的熱固性復(fù)合材料，自20世紀(jì)60年代初首次在歐洲出現(xiàn)以來，便以其獨(dú)特的性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，逐漸在全球范圍內(nèi)得到了快速發(fā)展和普及。SMC復(fù)合材料主要由玻璃纖維（GF）、不飽和聚酯樹脂（UP）、低收縮添加劑、填料（MD）及各種助劑組成。其生產(chǎn)工藝是將樹脂糊浸漬玻璃纖維，形成片狀模塑料，再通過壓制成型或注塑成型等工藝，加工成各種形狀和尺寸的制品。這種材料具有機(jī)械強(qiáng)度高、剛性大、阻燃性好、耐腐蝕性強(qiáng)、尺寸穩(wěn)定、抗紫外線、低比重等多種優(yōu)越性能，因此在多個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。在20世紀(jì)60年代初期，SMC復(fù)合材料首先在歐洲出現(xiàn)，并迅速在全球范圍內(nèi)得到了推廣。到了60年代末，世界市場上的SMC已初具生產(chǎn)規(guī)模，此后一直以每年20%至25%的增長速率快速增長。這一增長趨勢(shì)主要得益于SMC復(fù)合材料在性能上的優(yōu)勢(shì)和不斷擴(kuò)大的應(yīng)用領(lǐng)域。在汽車工業(yè)中，SMC復(fù)合材料的應(yīng)用尤為突出。自1953年世界上第一部FRP（玻璃纖維增強(qiáng)塑料）汽車——GMCorvette制造成功以來，玻璃鋼/復(fù)合材料便成為汽車工業(yè)的一支重要力量。而SMC材料的成功開發(fā)和機(jī)械化模壓技術(shù)以及模內(nèi)涂層技術(shù)的應(yīng)用，更是推動(dòng)了玻璃鋼/復(fù)合材料在汽車工業(yè)中的快速發(fā)展。在美國，有65%的轎車采用SMC作前臉和散熱器護(hù)柵板，95%以上汽車前燈反射鏡已采用BMC（團(tuán)狀模塑料）作為主要材料。在歐洲，英、德、法、意、瑞典等國家也較早采用了玻璃鋼/復(fù)合材料汽車部件，玻璃鋼/復(fù)合材料已在眾多歐洲汽車廠的轎車、客車和載貨車等各種車型中大量應(yīng)用。此外，SMC復(fù)合材料還在鐵路車輛、電氣與通訊、地面材料、防爆設(shè)備外殼以及無線通訊領(lǐng)域等多個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的不斷擴(kuò)大，SMC復(fù)合材料的未來發(fā)展前景將更加廣闊。目前，有關(guān)片狀模塑料(SMC)復(fù)合材料的標(biāo)準(zhǔn)有GB/T15568-2008通用型片狀模塑料(SMC)，相比之下《片狀模塑料(SMC)復(fù)合材料》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)對(duì)包含玻璃纖維含量允許偏差、單位面積質(zhì)量允許偏差、抗壓強(qiáng)度等在內(nèi)的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，結(jié)合行業(yè)最新數(shù)據(jù)進(jìn)行了規(guī)范，且采用了最新的實(shí)驗(yàn)方法。國家標(biāo)準(zhǔn)層面暫時(shí)對(duì)片狀模塑料(SMC)復(fù)合材料沒有標(biāo)準(zhǔn)化文件，處于標(biāo)準(zhǔn)空白點(diǎn)，急需立項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)空白點(diǎn)，推動(dòng)市場化發(fā)展。制定《片狀模塑料(SMC)復(fù)合材料》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)具有如下重要意義：一、完善標(biāo)準(zhǔn)提升質(zhì)量2目前，針對(duì)片狀模塑料（SMC）復(fù)合材料，特別是新能源汽車用SMC復(fù)合材料的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚不完善。本項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定能夠填補(bǔ)這一空白，為SMC復(fù)合材料的質(zhì)量要求提供明確的規(guī)范，滿足市場日益增長的應(yīng)用需求。二、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展通過制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，可以規(guī)范SMC復(fù)合材料的生產(chǎn)、應(yīng)用和檢測流程，提升產(chǎn)品的整體質(zhì)量水平。這有助于推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型。三、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中，通常會(huì)結(jié)合國內(nèi)外行業(yè)情況及公司的實(shí)踐進(jìn)行驗(yàn)證，確保標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性和實(shí)用性。這有助于推動(dòng)SMC復(fù)合材料領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用，提升產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值。四、提升企業(yè)競爭力制定本項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)有助于提升企業(yè)SMC復(fù)合材料在行業(yè)中的競爭力，推動(dòng)相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品提升技術(shù)水平。五、滿足特定領(lǐng)域需求針對(duì)不同應(yīng)用領(lǐng)域，SMC復(fù)合材料可能需要滿足特定的性能要求。團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定可以針對(duì)這些特定需求進(jìn)行規(guī)范，確保產(chǎn)品在相關(guān)領(lǐng)域的適用性和可靠性。二、起草單位所作工作1、起草單位本標(biāo)準(zhǔn)由安徽錦圣新材料有限公司提出，由中國技術(shù)市場協(xié)會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由安徽錦圣新材料有限公司、濟(jì)南圣泉集團(tuán)股份有限公司、四川順美新材料有限公司共同起草。2、主要起草單位及其所作工作本文件主要起草人及工作職責(zé)見表1。表1主要起草單位及工作職責(zé)起草人工作職責(zé)安徽錦圣新材料有限公司項(xiàng)目主編單位主編人員，負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定的統(tǒng)籌規(guī)劃與安排，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和試驗(yàn)方案編制與確定，標(biāo)準(zhǔn)水平的把握及標(biāo)準(zhǔn)編制運(yùn)行的組織協(xié)調(diào)。人員中包括了SMC行業(yè)資深專業(yè)人員，壓力傳感器行業(yè)管理人員濟(jì)南圣泉集團(tuán)股份有限公司、四川順美新材料有限公司實(shí)際生產(chǎn)單位、負(fù)責(zé)匯報(bào)企業(yè)SMC生產(chǎn)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)方法，參與標(biāo)準(zhǔn)編制。三、標(biāo)準(zhǔn)的編制原則3標(biāo)準(zhǔn)起草小組在編制標(biāo)準(zhǔn)過程中，以國家、行業(yè)現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)為制訂基礎(chǔ)，結(jié)合我國目前的機(jī)械行業(yè)現(xiàn)狀，按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定及相關(guān)要求編制。四、標(biāo)準(zhǔn)編制過程4.1立項(xiàng)階段2024年9月25日，中國技術(shù)市場協(xié)會(huì)正式批準(zhǔn)《片狀模塑料(SMC)復(fù)合材料》立項(xiàng)。4.2起草階段4.2.1成立標(biāo)準(zhǔn)制定工作組，根據(jù)《片狀模塑料(SMC)復(fù)合材料》編制需要，安徽錦圣新材料有限公司、濟(jì)南圣泉集團(tuán)股份有限公司、四川順美新材料有限公司等機(jī)構(gòu)相關(guān)專家成立標(biāo)準(zhǔn)制定工作組。4.2.2形成標(biāo)準(zhǔn)草案：根據(jù)工作計(jì)劃及分工安排，在系統(tǒng)參考、學(xué)習(xí)已有標(biāo)準(zhǔn)及研究的基礎(chǔ)上，標(biāo)準(zhǔn)制定工作組完成《片狀模塑料(SMC)復(fù)合材料》各部分內(nèi)容，并于2024年10月10日匯總形成標(biāo)準(zhǔn)草案。4.2.32025年2月20日，通過騰訊會(huì)議線上召開了《片狀模塑料(SMC)復(fù)合材料》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)，與會(huì)代表30余人參加會(huì)議。會(huì)上，標(biāo)準(zhǔn)編制組就該標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)背景和標(biāo)準(zhǔn)框架分別進(jìn)行了介紹。與會(huì)專家和代表就標(biāo)準(zhǔn)名稱、框架結(jié)構(gòu)、定義、范圍、技術(shù)指標(biāo)、試驗(yàn)方法等內(nèi)容進(jìn)行了深入討論。明確了該標(biāo)準(zhǔn)編制工作方向，并提出了一系列標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的完善措施和修改意見、建議。在討論會(huì)結(jié)束后標(biāo)準(zhǔn)編制工作組根據(jù)與會(huì)專家及參會(huì)代表的意見和建議，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)稿進(jìn)行了修改完善，形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿和編制說明。4.3征求意見階段2025年2月27日，本標(biāo)準(zhǔn)由中國技術(shù)市場協(xié)會(huì)在全國團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)信息平臺(tái)面向社會(huì)進(jìn)行公開征求意見，同時(shí)由編制工作組向相關(guān)單位進(jìn)行定向征求意見。五、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)安徽錦圣新材料有限公司、濟(jì)南圣泉集團(tuán)股份有限公司、四川順美新材料有限公司等單位的產(chǎn)品數(shù)據(jù)得到以下主要技術(shù)內(nèi)容：1、抗拉強(qiáng)度：材料在拉伸載荷下抵抗斷裂的最大應(yīng)力。SMC中玻璃纖維/碳纖維的取向和含量直接影響抗拉強(qiáng)度。SMC常用于汽車車身、電氣外殼等結(jié)構(gòu)件，抗拉強(qiáng)度決定了其承受動(dòng)態(tài)載荷（如振動(dòng)、沖擊）的能力。2、抗折強(qiáng)度：材料在彎曲載荷下斷裂前的最大應(yīng)力。SMC部件（如建筑板材、卡車擋泥板）需抵抗長期彎曲應(yīng)力，抗折強(qiáng)度高可避免塌陷或開裂。樹脂與纖維的界面結(jié)合強(qiáng)度直接影響抗折性能，界面缺陷會(huì)導(dǎo)致分層失效。3、抗沖擊韌性：材料在沖擊載荷下吸收能量而不破裂的能力。通過添加增韌劑（如橡膠顆粒）或優(yōu)化纖維長度（長纖維提供裂紋橋接效應(yīng)）提升韌性。汽車保險(xiǎn)杠、電子設(shè)備外殼需高抗沖擊韌性以抵御意外碰撞。4、模塑注射：將熔融SMC注入模具腔體成型，適用于復(fù)雜形狀和高精度部件。注射過程易導(dǎo)致纖維斷裂或取向不均，需優(yōu)化注射速度與模具設(shè)計(jì)。高精度可制造薄壁、帶加強(qiáng)筋或嵌件的部件（如連接器、傳感器殼體）。5、模塑壓制：將SMC預(yù)浸料放入模具中加熱加壓成型，適合大型或高纖維含量部件。壓制過程對(duì)纖維損傷小，纖維分布更均勻，力學(xué)性能優(yōu)于注射成型。用于汽車車門、高鐵內(nèi)飾板等大面積部件，壓制壓力可調(diào)。壓制過程需精確控制溫度和時(shí)間以避免樹脂固化不足或過度降解。六、標(biāo)準(zhǔn)水平分析6.1采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的程度經(jīng)查，暫無相同類型的國際標(biāo)準(zhǔn)與國外標(biāo)準(zhǔn)，故沒有相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)、國外標(biāo)準(zhǔn)可采用。46.2與國際標(biāo)準(zhǔn)及國外標(biāo)準(zhǔn)水平對(duì)比本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。6.3與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)及制定中的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)配套情況本標(biāo)準(zhǔn)的制定與現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)及制定中的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)配套，無重復(fù)交叉現(xiàn)象。6.4設(shè)計(jì)國內(nèi)外專利及處置情況經(jīng)查，本標(biāo)準(zhǔn)沒有涉及國內(nèi)外專利。七、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)