輪胎基礎(chǔ)知識培訓課件

員工培訓輪胎基礎(chǔ)知識主講人：作為車輛非常重要的部件之一，輪胎承載著整個車輛的重量，為車輛提供穩(wěn)定性和牢固的支撐。因此，對于許多車主來說，了解輪胎的性能和各方面知識是極其有必要的，關(guān)于輪胎的許多因素都會影響車胎的性能和限制，車主應(yīng)選擇適合自己車輛的車胎，同時也要定期檢查車胎的狀況，并在需求時進行及時調(diào)整，為自己的生命安全提供重要保障。前言輪胎的發(fā)展歷史01輪胎的制造工藝02輪胎的相關(guān)知識03contents目錄輪胎的發(fā)展歷史

01PART討論題1、輪胎的有哪些主要組成部件，各有什么作用？2、輪胎花紋多種多樣，我應(yīng)該怎么選擇？3、輪胎胎側(cè)文字太復(fù)雜，我應(yīng)該了解哪些內(nèi)容？4、輪胎規(guī)格標識中的數(shù)字和字母是什么意思？1493年，意大利航海家哥倫布第二次航行探險到美洲時，看到印第安人手拿一種黑色的球在玩，球落在地上彈的很高，它是由從樹中取出的乳汁制成的。此后，西班牙和葡萄牙在征服黑西哥和南美洲的過程中，將橡膠知識陸續(xù)帶到了歐洲。

橡膠的來源最初的氣壓輪胎是在1888年由英國的獸醫(yī)J.B鄧錄普發(fā)明的，他先用橡膠板作一個內(nèi)胎附貼在木頭輪子，與地面接觸的部分使用的是較厚的帆布包，然后安裝在三輪自行車上作了試驗。其結(jié)果沒有任何異常。發(fā)展到下一階段，為了防止滑動，輪胎帆布上貼了橡膠片，試驗是在一個較大的二輪自行車上，結(jié)果顯示了非常良好的性能，從此誕生了第一個氣壓輪胎。最初的輪胎科沃奇發(fā)明的卷邊鋼絲輪胎是輪胎發(fā)展史上不可缺少的一部分，1891年米其林兄弟發(fā)明了可以用手進行脫裝的專利，1904年派斯頓和固德異奇開發(fā)了支柱邊卷邊鋼絲輪胎，到了1908年幾乎所有的美國制造都是使用這種制造方式，一直到了1948年。鋼絲輪胎的產(chǎn)生最開始輪胎簾布材料使用的是編織棉絲，1928年美國杜邦公司發(fā)展出人造絲簾布，一度占有了75%的市場；1948年開發(fā)了尼龍簾布，在市場上與人造絲競爭到1959年。1960年它在市場的價格競爭中獲勝，到1962年市場出現(xiàn)了新的聚脂簾布。1970年代用鋼絲線作成的鋼絲簾布占有了主要市場，1980年代緊隨歐洲，在美國也毅然站在了市場的前頭。簾布的發(fā)展010203040506071888年第一條橡膠充氣輪胎1892年出現(xiàn)簾布提高了輪胎的彈性1895年汽車出現(xiàn)為輪胎發(fā)展注入活力1942年出現(xiàn)尼龍輪胎開創(chuàng)輪胎生產(chǎn)的嶄新時期1946年出現(xiàn)鋼絲子午線輪胎是輪胎工業(yè)一場革命1990年輪胎發(fā)展方向:子午化、扁平化、無內(nèi)胎化當前安全輪胎智能輪胎綠色輪胎輪胎的發(fā)展歷程輪胎的制造工藝

02PART010203040506壓延混煉成型押出裁斷硫化保證膠料與配合劑分散均勻保證胎面、胎側(cè)和鋼絲圈形狀及尺寸保證壓延制品厚度、密度均一保證組裝時各部件定位精確，粘合良好保證各部件寬度、角度長度等保證壓力、溫度和時間(N2硫化)輪胎的制造工藝和流程輪胎的外胎的工藝和流程21435687生膠塑橡膠混簾布壓半成成品檢外胎硫外胎成胎圈置請輸入相應(yīng)內(nèi)容請輸入相應(yīng)內(nèi)容請輸入相應(yīng)內(nèi)容請輸入相應(yīng)內(nèi)容請輸入相應(yīng)內(nèi)容請輸入相應(yīng)內(nèi)容請輸入相應(yīng)內(nèi)容請輸入相應(yīng)內(nèi)容生膠最寶貴的性質(zhì)就是高彈性。但是，這種高彈性又給橡膠的加工和成型制造帶來了極大的困難。所以要對橡膠進行加工制造，就必須設(shè)法使生膠的高彈性去掉或減小。這種在機械應(yīng)力、熱、氧或塑解劑的作用下，使生膠由強韌的彈性狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槿彳浀乃苄誀顟B(tài)的工藝過程叫塑煉。1、生膠塑煉指在煉膠機上將各種配合劑分別加入到具有一定塑性的生膠中，在剪切力的作用下使其混合均勻的過程。2、橡膠的混煉這是一個精細的過程，它直接影響著產(chǎn)品的質(zhì)量和原材料的消耗。3、簾布壓延胎面膠胎側(cè)膠三角膠、胎圈耐磨膠、肩墊膠裁斷、貼合4、輪胎主要半成品部件的制備胎圈由鋼絲圈、三角膠和包步組成，斜交胎采用多根鋼絲壓出的矩形鋼絲圈，子午線輪胎特別是載重輪胎一般采用多邊形鋼絲圈，這種鋼絲圈用單根鋼絲纏繞而成，這種工藝和結(jié)構(gòu)可提高鋼絲圈的強度。5、胎圈制備輪胎的相關(guān)知識

03PART

輪胎=高壓空氣容器請輸入相應(yīng)內(nèi)容請輸入相應(yīng)內(nèi)容請輸入相應(yīng)內(nèi)容請輸入相應(yīng)內(nèi)容請輸入相應(yīng)內(nèi)容請輸入相應(yīng)內(nèi)容請輸入相應(yīng)內(nèi)容請輸入標題請輸入相應(yīng)內(nèi)容請輸入相應(yīng)內(nèi)容請輸入相應(yīng)內(nèi)容請輸入相應(yīng)內(nèi)容請輸入相應(yīng)內(nèi)容請輸入相應(yīng)內(nèi)容請輸入相應(yīng)內(nèi)容請輸入相應(yīng)內(nèi)容請輸入相應(yīng)內(nèi)容請輸入相應(yīng)內(nèi)容請輸入相應(yīng)內(nèi)容請輸入標題輪胎的作用常規(guī)作用滾動載重引導(dǎo)車輛傳導(dǎo)剎車力和外力吸震(噪音和機械振動)耐久基本作用承載重量產(chǎn)生驅(qū)動力和制動力減緩路面對車的震蕩保持方向和改變方向（一）按結(jié)構(gòu)分主要有兩大類斜交輪胎：簾布層和緩沖層各相鄰層簾布交叉子午線輪胎：簾布層簾線與胎面中心線呈90°排列，并以帶束層箍緊胎體輪胎的分類（三）按子午線輪胎密封方式分有內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎輪胎（二）子午線輪胎按胎體材料分全鋼子午胎半鋼子午胎無內(nèi)胎（真空胎）好處無需安裝內(nèi)胎，使用方便輪胎被刺穿后不會馬上變癟，更安全防止突發(fā)性爆胎引起的事故輪胎氣壓穩(wěn)定散熱性好，保持低溫行駛有內(nèi)胎輪胎無內(nèi)胎輪胎700R168R17.5750R168.5R17.5900R2010R22.51000R2011R22.51100R2012R22.51000R2011R24.51100R2012R24.51200R2013R22.5卡、客車有內(nèi)胎發(fā)展到無內(nèi)胎的規(guī)格子午線輪胎與斜交胎對比的優(yōu)勢安全性：升溫低、散熱快、抓地力強、抗刺性好、制動性能好、操縱穩(wěn)定性好經(jīng)濟性：耐磨好（提高50%以上）、滾動阻力小、節(jié)約燃料（8-10%）牽引力強：提高10-20%舒適：緩沖性好輪胎的結(jié)構(gòu)1.規(guī)格：斜交胎CL

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900-20-16PR花紋代碼系列代碼輪輞名義斷面寬輪輞名義直徑輪胎層級胎側(cè)文字表達的主要內(nèi)容205/65R1594HVivacyTL205=標稱橫截面寬度(mm)65=高寬比R=子午線輪胎15=內(nèi)徑(英寸)94=單胎最大承重指數(shù)H=速度級(210km/h)Vivacy=輪胎花紋名稱TL=無內(nèi)胎輪胎花紋

花紋不僅是輪胎外觀漂亮與否的決定因素，而且更關(guān)系到是否能夠充分發(fā)揮輪胎的牽引、制動、轉(zhuǎn)彎、排水及噪音等性能。它主要由花紋溝、花紋塊及節(jié)距等構(gòu)成。隨著輪胎發(fā)展的百余年的歷史，現(xiàn)已存在難以計數(shù)的花紋形狀，但是大體上可以分成如下幾大類：L：橫向R：縱向B：塊狀（越野）M：混合S：平面輪胎花紋分類縱向花紋適用硬基良路、用高速路；用于轎車、客車、卡車導(dǎo)向輪；

橫向花紋適用水泥，柏油、沙土、碎石路，用于載重汽車或客車驅(qū)動輪。普通花紋(縱向花紋、橫向花紋）適用：城鄉(xiāng)、山區(qū)良路、沙土、碎石路用于：輕卡、卡車及客車混合花紋適用：雪泥路，工地礦區(qū)用于：軍用汽車、工程車等越野花紋好好學習，天天向上主講人：輪胎是車輛最直接接觸地面的部件，也是保障車輛行駛、剎車的基礎(chǔ)。以下是對輪胎基礎(chǔ)知識的詳細介紹：

一、輪胎的功能1.承載功能：輪胎能夠承受車輛的負荷，確保車輛穩(wěn)定運行。2.牽引/制動功能：輪胎能夠向路面?zhèn)鬟f驅(qū)動力和制動力，實現(xiàn)車輛的加速和減速。3.機動穩(wěn)定性：輪胎可以改變和保持車輛的行駛方向，確保車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性。4.行駛舒適性：輪胎能夠吸收來自地面的震動，提高乘坐的舒適性。

二、輪胎的分類與構(gòu)造

分類輪胎可以按照多種方式進行分類，包括但不限于：1.按結(jié)構(gòu)分：子午線狀構(gòu)造和斜交狀構(gòu)造。2.按車輛類型分：轎車輪胎、卡車輪胎、摩托車輪胎等。3.按氣候分：夏季輪胎、冬季輪胎、全季輪胎等。4.按花紋類型分：縱向花紋輪胎、橫向花紋輪胎、混合花紋輪胎等。

構(gòu)造輪胎的構(gòu)造復(fù)雜，主要包括以下部件：1.胎面：輪胎上唯一與地面接觸的部位，要求耐磨、具有牽引力和滾運阻力特性。2.鋼絲帶束層：置于胎面和胎體之間，增加強度和加強胎面強度。3.簾布層（鋼絲胎體簾子布）：高強度、耐疲勞的簾子布，支撐輪胎胎體。4.氣密層保護膠：防止氣密層橡膠滲透到胎體簾子布之間。5.氣密層：保證維持輪胎充氣壓力，包裹輪胎內(nèi)部。6.胎圈：與輪輞接觸的部位，輪胎結(jié)構(gòu)中最強硬的部分，與輪輞密封支持車輛。此外，輪胎還可能包括胎壁（胎側(cè)）、胎肩、尼龍冠帶層等部分。

三、輪胎的標識輪胎的標識通常包括規(guī)格及技術(shù)參數(shù)，如輪胎外徑、輪胎總寬、適用輪輞寬、輪輞直徑、輪胎斷面寬、胎面寬、胎面半徑等。此外，輪胎側(cè)面還會標注負荷指數(shù)（表示輪胎的負荷能力）等信息。

四、輪胎的基本特性1.靜態(tài)特性：充氣的輪胎承重時，輪胎會發(fā)生彎曲，包括縱向彎曲、邊部彎曲、橫向彎曲，這是輪胎功能所必不可缺的要素。2.動態(tài)特性：輪胎滾動阻力的發(fā)生要因包括輪胎組成部分的反復(fù)變形造成的能量損失、輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的阻力以及輪胎的空氣阻力。3.排水性能：在積水的路面高速行駛時，輪胎的溝槽能夠?qū)⒙访娴姆e水排除，確保輪胎與路面之間的接觸。4.駐波現(xiàn)象：高速行駛時，輪胎的變形即使在完成抓地之后也不復(fù)原，在抓地部分的后部殘留振動波，稱為駐波現(xiàn)象。5.轉(zhuǎn)向性能：輪胎的剛性越高（氣壓上升、輪輞寬度加大、子午線構(gòu)造、扁平率?。瑐?cè)抗剛度就越高。載重增加，側(cè)抗力也會加大。但是，超過輪胎的推薦載重后，側(cè)抗力會逐漸降低。6.噪音：輪胎的噪音主要來源于泵浦噪聲、花紋節(jié)距噪聲、胎面胎側(cè)的振動以及喇叭口效應(yīng)。

五、輪胎的使用條件1.合適的氣壓：氣壓不足會導(dǎo)致輪胎變形變大，產(chǎn)生異常發(fā)熱和加速磨損；氣壓過高則會使輪胎變形太小，降低緩沖沖擊力，乘坐舒適感不好，且容易受外傷和加速磨損。2.換位：輪胎裝置位置不同磨損的方式及進展也不同，因此必須定期（如每行駛約5000km）交換輪胎的位置，以防止偏磨損、延長輪胎壽命、使輪胎疲勞度均勻化。3.車輪平衡：在高速行駛中，即使有微小的不平衡也會引起振動，因此應(yīng)盡快調(diào)整車輪平衡。

六、輪胎的材料輪胎是由多種材料和組件組裝而成的，主要包括：1.橡膠：輪胎的主要材料，提供彈性和耐磨性。2.