2023二級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》復(fù)習(xí)重點(diǎn)濃縮版

2023年二級(jí)建立師《馬路工程管理與實(shí)務(wù)》

核心精華必考點(diǎn)串講

前

言一、二級(jí)建立師各科目考試題型與

分?jǐn)?shù)為

《建設(shè)工程法規(guī)與相關(guān)學(xué)問(wèn)》單選60個(gè)，多選2個(gè)0,共100分；《建設(shè)工

程施工管理》

單選70個(gè)，多選2個(gè)5,共120分；

《專(zhuān)業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》單選2個(gè)0,多選10個(gè)，

案例分析題4個(gè)，其中選擇題40分，案例題8分0,共120分。合格標(biāo)

準(zhǔn)由各省依據(jù)實(shí)際狀況自行確定，但不得高于總分的60%o考試成果實(shí)

行兩年一個(gè)滾動(dòng)周期的管理模式。

二、本科目的應(yīng)試技巧

本科目考試時(shí)間3小時(shí)，其實(shí)是很驚慌的，所以要求我們選擇題作答時(shí)要

快速精確，單選題要提高精確率，多選題以穩(wěn)為主。30道選擇題最好在半

個(gè)小時(shí)到45分鐘搞定。案例題作答之前最好先快速讀問(wèn)題，帶著問(wèn)題看

背景，從背景中找線索，這樣才能節(jié)約時(shí)間；同時(shí)要留意答題時(shí)語(yǔ)言的組

織，答題語(yǔ)言要嚴(yán)謹(jǐn)，措辭要正式，不能口語(yǔ)化，更不能啰嗦而沒(méi)有重點(diǎn),

最好是回答出教材中的原話，實(shí)在記不住我們也要答對(duì)關(guān)鍵詞。須要提示

大家的是，案例題作答有相應(yīng)的答題區(qū)間，我們不能張冠李戴，將題目作

答在錯(cuò)誤的區(qū)間，最終就來(lái)不與修改，即使修改了也影響了卷面的整齊度。

2B311000路基工程

學(xué)問(wèn)框架體

系

2B311010路基施工技術(shù)★*★★★

2B311020特殊路基施工技術(shù)★★★

2B311000路基2B311030路基防護(hù)與支擋★★★★

工程2B311040路基試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)和路基施工★★

測(cè)量方法_

2B311050路基工程質(zhì)量通病與防治措施★★★★

2B311010路基施工技術(shù)

2B311011路基類(lèi)

型一、路基類(lèi)型

1.一般路基

2.特殊路基特殊

路基類(lèi)型

軟土地區(qū)路基：軟土包括飽水的弱黏性土和淤泥。在軟土地基上修建馬路

時(shí)，簡(jiǎn)單產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過(guò)大等問(wèn)題?；碌囟温坊荷狡碌牟环€(wěn)

定土體在重力作用下，沿著肯定的懦弱面作整體的、緩慢的、間歇性的滑

動(dòng)變形現(xiàn)象。滑坡有時(shí)也具有急劇下滑現(xiàn)象。膨脹土地區(qū)路基：遇水膨

脹、失水收縮是其特點(diǎn)。

二、路基干濕類(lèi)型路基的干濕類(lèi)型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，

分為干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕四類(lèi)。

1.原有馬路路基的干濕類(lèi)型，可以依據(jù)路基的分界相對(duì)含水量或分界稠度

劃分；

2.新建馬路路基的干濕類(lèi)型可以用路基臨界高度來(lái)判別。

路基稠度3C：實(shí)測(cè)不利季節(jié)路床表面以下80cm深度內(nèi)土的平均稠度。

路基土的含水量①與土的液限aL之差與土的塑限aP與液限3L

之差的比值。設(shè)計(jì)路基，要求路基保持干燥或中濕狀態(tài)，路槽底距地下

水或地表積水的距離，要大于或等于干燥、中濕狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的臨界高度。

2B311012原地基處理要求

一、土質(zhì)路堤地基表層處理

要求

(1)二級(jí)與二級(jí)以上馬路路堤和填方高度小于1m的馬路路堤，應(yīng)將基底

范圍內(nèi)、取土坑范圍的樹(shù)根全部挖除。

(2)腐殖土、表土、草皮要清理。

(3)地面橫坡緩于1：5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可干脆在自然地

面上填筑路堤。

地面橫坡為1：5?1：2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m。

地面橫坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必需驗(yàn)算路堤整體沿基底與基底

下懦弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性。

(5)當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時(shí)\應(yīng)實(shí)行攔截引排地下水或在路堤底部填筑

滲水性好的材料等措施。

(6)二級(jí)與二級(jí)以上馬路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于9%；三、四級(jí)馬路應(yīng)

不小于85%O路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)一，基底應(yīng)按要求處理。

如對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，處理深度不小于重型汽車(chē)荷載

作用的工作區(qū)深度。二、填石路堤基底處理要求

1.承載力應(yīng)滿(mǎn)意要求；

2.在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)設(shè)過(guò)渡層。三、土石

路堤基底處理要求在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一側(cè)應(yīng)按設(shè)

計(jì)要求，做好排水和防滲處理。2B311013填方路基施工

一、路基填料的選擇填料要求：挖取便利，壓實(shí)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度高，

水穩(wěn)定性好。

其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大

粒徑。一、土石材料

粒組劃分表

巨粒組粗顆粒組細(xì)粒組

漂石F石礫(角礫石)砂粉粒粘粒

塊石小塊石干細(xì)艱市麗

巨粒土，油質(zhì)土、級(jí)品良好百礫石*一一4好看路作填料。一

砂土可用，運(yùn)用時(shí)可摻入黏性大的土；草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)

的土嚴(yán)禁作填料。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土與易溶鹽超

過(guò)允許含量的土，不得干脆填筑路基。

液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土，以與含水量不相宜干脆壓實(shí)的細(xì)

粒土，不得直接作為路堤填料；須要運(yùn)用時(shí)，必需實(shí)行技術(shù)措施（例如含

水量過(guò)大時(shí)加以晾曬），經(jīng)檢查合格后方可運(yùn)用；粉質(zhì)土不宜干脆填筑

于路床，不得干脆填筑于冰凍地區(qū)的路床與浸水部分的路堤。用濕粘土、

紅粘土和中、弱膨脹土作為填料干脆填筑時(shí)，應(yīng)符合：

①液限在40%?70%、塑性指數(shù)在18?26；

②采納濕土法制作試件，試件的CBR值滿(mǎn)意規(guī)范的規(guī)定；

③不得作為二級(jí)與二級(jí)以上馬路路床、零填與挖方路基0~0.80m范圍內(nèi)

的填料；不得作為三、四級(jí)馬路上路床、零填與挖方路基0?0.30m范圍

內(nèi)的填料。

（7）填石（土石）路堤填料應(yīng)符合：

①膨脹巖石、易溶性巖石不宜干脆用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖

石和鹽化巖石等不得干脆用于路堤填筑。

②路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm,并不宜超過(guò)層厚的2/3,不勻稱(chēng)系數(shù)宜為

15?20。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。

③路床填料粒徑應(yīng)小于

lOOmmo2、工業(yè)廢渣

煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業(yè)廢渣可以用作路基填料，但在運(yùn)用

過(guò)程中應(yīng)注意避開(kāi)造成環(huán)境污染。

二、土方路堤施工技術(shù)

（二）土方路堤施工工藝流程（具體流程參見(jiàn)圖2B311013）

麓星分次灑碟檜路

工f底*MT水—*壓—》查T(mén):

準(zhǔn)處境平噫夯釜整

爵理■整目實(shí)證修

工?,??

準(zhǔn)?新段施工冊(cè)段修位路松

（-）填筑要求填筑要求應(yīng)逐條深刻駕馭。填筑方法至少應(yīng)駕馭共涉與到

幾種方法。（08、09、10、11）歸納:

（一）填筑要求:

特土方路堤施工填石路堤施工土石路堤施工

占

1.性質(zhì)不同，水平分層、4.巖性相差較大的

分段填料6.土石混合料來(lái)自

分

填筑、壓實(shí)。連續(xù)厚度不應(yīng)分層或分段填筑，不同料場(chǎng)，巖性或

層、

小于500mm0最終一層嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與土石比例相差大時(shí)Y

分段

工二級(jí)與以上馬路

分層

上2.敏感性小的填料填筑

下填筑壓實(shí)。二級(jí)以下

在上層，強(qiáng)度小的在下3.土石路堤不得傾

層馬路可實(shí)行傾填方填。

層。有地下水的，用透

區(qū)式填筑于路堤下

水性好的填料。

3.留意防水排水，設(shè)5.透水性差異大的材

2%?4%料，

排水的雙向橫坡，不得在透水—分層或分段填筑，不

性好的填料上覆蓋透水宜縱向分幅填筑。

1.路堤施工前，試2.施工前，試驗(yàn)確

4.每種填料的松鋪厚度，驗(yàn)確定：松

由試驗(yàn)確定。定：松鋪厚度、壓實(shí)鋪厚度、機(jī)械、壓實(shí)

試驗(yàn)

?擊苗；1」巨興4'口

機(jī)械、壓實(shí)速度與遍

確

5.填料壓實(shí)后的寬度不數(shù)、沉降差等參數(shù)。1.壓實(shí)機(jī)械：自重不

定

小于

得小于設(shè)計(jì)寬度。2.路床施工前，試

參數(shù)

18t的振動(dòng)壓路機(jī)

驗(yàn)確定：松鋪厚度、

參數(shù)。

6.壓實(shí)機(jī)械：自重不

小于

6.從最低處起分層填筑，5.中硬、硬質(zhì)石料8.中硬、硬質(zhì)石料

分層填筑填筑

壓實(shí)。縱坡＞12%,橫坡陡時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼

防

T.1FT*3比八HE田一口夕甘4*吉依日舟：1~~*口父甘*工古尺&i=n

7.搭接部伍癡1:1坡度

止7.在填石路堤頂面

分層與細(xì)4.碾壓前應(yīng)使大粒

分別

留臺(tái)階，交替搭接時(shí)，長(zhǎng)粒土填土層之間按徑石料勻稱(chēng)分散。

★H,1、工c由生"一：由日

7.最終一層壓實(shí)厚

壓實(shí)8.壓實(shí)度的要求8.壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)度小

anrimm

（三）填筑方法

水平分層填筑：填筑時(shí)依據(jù)橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。

縱向分層填筑：依路途縱坡方向分層，逐層向坡向填筑。

豎向填筑法：從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推動(dòng)填筑。

混合填筑：路堤下層用豎向填筑而上層用水平分層填筑。

±

石

土方路堤施工填石路堤施工

路

4.B

分層填筑：分層壓實(shí)法（碾壓法）：常用方法。高速馬

路、一級(jí)

水平分層填筑

馬路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)馬路的填分

（常用方法）縱向分層。

石路堤采用此方法。

層填筑：推土機(jī)從路填筑

4臺(tái)階（0.5,1.5,3.0）、4區(qū)段（填、平、

軍要土填筑距量短的斶

豎向填筑法：用于無(wú)法夠向糧凝法（傾填法）：路基壓實(shí)、穩(wěn)定問(wèn)

自下題多。二

不

而上填筑的深谷、陡坡級(jí)與以下鋪設(shè)低級(jí)路面的馬路施工特殊困難

得

等機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的路或大量爆破以挖作填路段，以與無(wú)法分層填

傾填

混合璋筑丁要地形限新“一

或堤

身較高，下層豎向闔沖擊壓實(shí)法和強(qiáng)力夯實(shí)法

筑，上層水平分層填

筑。一般沿線路分段

2B311014挖方路基施

工一、路塹施工工

藝流程二、土質(zhì)路塹

施工技術(shù)

路塹的開(kāi)挖方法：橫向挖掘法、縱向挖掘法和混合式挖掘法。橫向挖掘法

包括適用于挖掘淺且短的路塹的單層橫向全寬挖掘法和適用于挖掘深且短

的路塹的多層橫向全寬挖掘法。縱向挖掘法具體方法有分層縱挖法、通道

縱挖法、分段縱挖法。混合式挖掘法為多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法

混合運(yùn)用。

（2）推土機(jī)開(kāi)挖土質(zhì)路塹作業(yè)：推土機(jī)開(kāi)挖土方作業(yè)由切土、運(yùn)土、卸

土、倒退（或折返）、空回等過(guò)程組成一個(gè)循環(huán)。影響作業(yè)效率的主要因

素是切土和運(yùn)土兩個(gè)環(huán)節(jié)。推土機(jī)開(kāi)挖土質(zhì)路塹作業(yè)方法與填筑路基相

同的有：下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推

土法。另有斜鏟推土法和側(cè)鏟推土法。

三、石質(zhì)路塹施工技術(shù)

（一）基本要求

（二）開(kāi)挖方式1.鉆爆開(kāi)挖：是當(dāng)前廣泛采納的開(kāi)挖施工方法。有薄層開(kāi)

挖、分層開(kāi)挖（梯段開(kāi)挖）、全斷面一次開(kāi)挖和特高梯段開(kāi)挖等方式。

2.干脆應(yīng)用機(jī)械開(kāi)挖：不適于破裂堅(jiān)硬巖石。沒(méi)有鉆爆工序作業(yè)。

3.靜態(tài)破裂法

(三)石質(zhì)路塹爆破施工方法1.常用

爆破方法

(1)光面爆破：在開(kāi)挖限界的周邊，適當(dāng)排列肯定間隔的炮孔，在有側(cè)

向臨空面的情況下，用限制反抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一

個(gè)光滑平整的邊坡。

(2)預(yù)裂爆破：在開(kāi)挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，預(yù)先炸出一條裂縫,

使擬爆體與山體分開(kāi)，作為隔震減震帶，起到愛(ài)護(hù)和減弱開(kāi)挖限界以外

山體或建筑物的地震破壞作用。

(3)微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時(shí)間間隔(一般為

15?75ms)依次起爆，稱(chēng)為微差爆破，亦稱(chēng)毫秒爆破。多發(fā)一次爆破最好

采納毫秒雷管。多排孔微差爆破是淺孔深孔爆破發(fā)展的方向。

(4)定向爆破：利用爆破能將大量土石方依據(jù)指定的方向，搬移到肯定

的位置并積累成路堤的一種爆破施工方法，稱(chēng)為定向爆破。它削減了挖、

裝、運(yùn)、夯等工序，生產(chǎn)效率高。在馬路工程中用于以借為填或移挖作

填地段，特殊是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，采納定向爆

破。

(5)洞室爆破：為使爆破設(shè)計(jì)斷面內(nèi)的巖體大量拋擲(拋坍)出路基，

削減爆破后的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可依據(jù)地形和路基斷面

形式，采納拋擲爆破、定向爆破、松動(dòng)爆破方法。拋擲爆破有三種形式。

2.綜合爆破施工技術(shù)綜合爆破一般包括小炮和洞室兩大類(lèi)。小炮主要包括

鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮。

爆破方法特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)

鋼釬炮：孔眼淺、藥少、量小，人工清

徑＜理，功敏捷、協(xié)助炮型

小

、深，必佃

7深nm扎m嫡：V57nLl

徑〉大型鉆孔機(jī)鉆孔功效高，進(jìn)度快，平安

炮7Fimm9粲、Am

洞藥壺炮：深露天爆破；巖石在XI以下，

2.5~3m不含永省工、省藥

室

“卜_________________________

貓洞3U同利用巖體倒塌作用，用淺炮在有裂縫的軟石、堅(jiān)石

徑為眼爆破

n*?~n5r右昌住慶田軍桂茹志不信犯成卡|?桑納

2B311015路基li季節(jié)

一、路基雨期施工

(一)、雨期施工地段的選擇

(1)雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類(lèi)土、碎礫石和巖

石地段和路塹的棄方地段。(即陡、透水性好的施工地段)

(2)重黏土、膨脹土與鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，

不宜支配雨期施工。

(二)、雨期填筑路堤

(1)應(yīng)選用透水性好的碎(卵)石土、砂礫、石方碎渣和砂類(lèi)土作為填

料。利用挖方土作填方時(shí)應(yīng)隨挖隨填，與時(shí)壓實(shí)。含水量過(guò)大無(wú)法晾干的

土不得用作雨期施工填料。

(3)路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2%?4%的排水橫坡。當(dāng)天填

筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。

(三)、雨期開(kāi)挖路塹

(1)開(kāi)挖土質(zhì)路塹宜分層開(kāi)挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。

(2)挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)預(yù)留肯定厚度的覆蓋層，待雨期

過(guò)后整修到設(shè)計(jì)坡面。

(3)土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上300?500nlm時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)挖

排水溝。待雨期過(guò)后再施工。

(4)雨期開(kāi)挖巖石路塹，炮眼宜水平設(shè)置。二、路

基冬期施工

1.在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10d以上時(shí)，進(jìn)行路

基施工稱(chēng)為路基冬期施工。

2.當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3c以上，但凍土未完全溶化時(shí)，亦應(yīng)按冬

期施工。

(一)、路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目1.高速馬路、一級(jí)馬路的土路基和

地質(zhì)不良地區(qū)二級(jí)與二級(jí)以下馬路路堤。

2.河灘低凹地帶將被水淹的填土路堤。

3.土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)。

4.半填半挖、挖填方交界處不得施工。

（二）、冬期填筑路堤1.冬期施工的路堤填料，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類(lèi)土與

碎石土、卵石土，開(kāi)挖石方的石塊石渣等透水性良好的土。2.冬期填筑

路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工削減20%?30%,且最

大松鋪厚度不得超過(guò)30cm。當(dāng)天填土應(yīng)當(dāng)天完成碾壓。

3.當(dāng)路堤高距路床底面1m時(shí)-，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。

5.冬期過(guò)后必需對(duì)填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)。

（三）、冬期挖方路基1.挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留肯定厚臺(tái)

階，待到正常施工季節(jié)再整理達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡。

2.路塹挖至路床面以上1m時(shí)-，挖好臨時(shí)排水溝后，應(yīng)停止開(kāi)挖待到冬期

過(guò)后再施工。

3.河灘地段可利用冬期水位低，開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程。

4.冬期施工開(kāi)挖路塹表層凍土的方法。爆破凍土法：

當(dāng)冰凍深度達(dá)1m以上時(shí)可用此法炸開(kāi)凍土層。

機(jī)械破凍法：1m以下的凍土層可選用專(zhuān)用破凍機(jī)械如凍土犁、凍土鋸和凍

土鏟等，予以破裂清出。人工破凍法：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，

可用日光暴曬法、火燒法、熱水開(kāi)凍法、水針開(kāi)凍法、蒸汽放熱解凍法和

電熱法等方法脹開(kāi)或溶化冰凍層，并輔以人工撬挖。2B311016路基排水

設(shè)施施工

一、路基排水分類(lèi)路基排水分排地面水和排地下

水兩大類(lèi)。

1.地面排水可采納邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)

池等設(shè)施。

2.解除地下水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。二、

路基地面排水設(shè)施的施工要點(diǎn)

1.邊溝

（1）邊溝設(shè)置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。

（2）路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深,

其增加值等于超高值。

(3)土質(zhì)地段的邊溝縱坡大于3%時(shí)應(yīng)實(shí)行加固措施。

(1)截水溝應(yīng)依據(jù)地形條件與匯水面積等進(jìn)行設(shè)置。挖方路基的塹頂截水

溝應(yīng)設(shè)置在坡口5m以外。填方路基上側(cè)的路堤截水溝距填方坡腳的距離，

應(yīng)不小于2m。

(2)截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)連接平順。

(3)截水溝設(shè)置時(shí)主要考慮位置。

3、排水溝

(1)將路基旁邊匯合水引向路基外時(shí)設(shè)排水溝。(2)排水溝的線形要平順,

盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于10m。排水溝長(zhǎng)度

通常不宜超過(guò)500mo

(3)溝底縱坡不宜小于0.3%。

(4)排水溝的出水口，應(yīng)設(shè)置跌水和急流槽將水流引出。4.跌水與急流

槽(消能措施)

(1)水流通過(guò)坡度大于10%,水頭高差大于1.0m的陡坡地段，或特殊陡坎

地段時(shí)，宜設(shè)置跌水與急流槽。

(2)急流槽片石砌縫應(yīng)不大于40mm,砂漿飽滿(mǎn)，槽底表面粗糙。

(3)急流槽分節(jié)長(zhǎng)度宜為5?10m,接頭處用防水材

料填縫。5.蒸發(fā)池.

(1)氣候干旱且排水困難地段，可利用沿線的取土坑或特地設(shè)置蒸發(fā)池。

(2)蒸發(fā)池邊緣距路基邊溝應(yīng)不小于

5m。

(3)蒸發(fā)池池底宜設(shè)0.5%的橫坡。三、路基地下水

排水設(shè)施的施工要點(diǎn)1.暗溝(管)(地面以下引導(dǎo)水

流的溝，無(wú)滲水和匯水的功能）

（1）暗溝（管）用于解除泉水或地下集中水流。

（2）溝底必需埋入不透水層內(nèi)，溝壁最低一排滲水孔應(yīng)高出溝底至少

200mm。

(3)暗溝設(shè)在路基旁側(cè)時(shí)，暗溝的溝底縱坡宜大于1%。出水口處應(yīng)加大縱

坡，并高出地表排水溝常水位200mm以上。

(5)暗溝采用混凝土或漿砌片石砌筑時(shí)，在溝壁與含水層接觸面以上高

度，應(yīng)設(shè)置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔，溝壁外側(cè)應(yīng)填筑粗粒透水

性材料或土工合成材料形成反濾層。沿溝槽底每隔1015nl或在軟硬巖層

分界處應(yīng)設(shè)置沉降縫和伸縮縫。

(6)暗溝頂面必需設(shè)置混凝土蓋板或石料蓋板，板頂上填土厚度應(yīng)大于

500mmo2.滲溝(采納滲透的方式將地下水匯合于溝內(nèi)，并通過(guò)溝底通道

將水排到指定地點(diǎn))

(1)滲溝用于降低地下水位或攔截地下水。當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無(wú)固定含水

層時(shí)，宜采用滲溝。

圖5-21滲溝結(jié)構(gòu)圖式(單位：cm)

(a)盲溝式；(b)洞式；(c)管式1一

黏土夯實(shí)；2—雙層反鋪草皮；3—粗砂；

4—石屑；5—碎石；6—漿砌片石溝洞；7—預(yù)制混凝土管填石滲溝只宜用

于滲流不長(zhǎng)的地段。砂宜采納中砂，滲水材料的頂面(指封閉層以下)不

得低于原地下水位。當(dāng)用于解除層間水時(shí)，滲溝底部應(yīng)埋置在最下面的不

透水層在冰凍地區(qū)，滲溝埋置深度不得小于當(dāng)?shù)刈钚鼋Y(jié)深度。管式滲溝

適用于地下水引水較長(zhǎng)、流量較大的地區(qū)。洞式滲溝適用于地下水流量較

大的地段。洞式滲溝填料頂面宜高于地下水位。洞式滲溝頂部必需設(shè)置封

閉層，厚度應(yīng)大于500mm。

（7）支撐滲溝是用來(lái)支撐可能滑動(dòng)不穩(wěn)定土體或山坡，并解除在滑動(dòng)面

（滑動(dòng)帶）附近的地下水和疏干潮濕土體的一種地下排水設(shè)施。支撐滲溝

的基底宜埋入滑動(dòng)面以下

至少500mm，排水坡度宜為2%4%0滲溝側(cè)壁與頂面宜設(shè)反濾層。

（8）反濾層包括粒料反濾層、土工布反濾層和無(wú)砂碎板反濾層。

（9）滲溝基底應(yīng)埋入不透水層。

（10）滲溝頂部應(yīng)設(shè)置封閉層，宜采納漿砌片石或干砌片石水泥砂漿勾縫。

（11）滲溝宜從下游向上游開(kāi)挖。3.滲井（將土基上層存水引入透水層,

降低地下水位高度）

涉井結(jié)枸與布?圖例

1.當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采納滲井。

2.井內(nèi)填充材料按層次在下層透水范圍內(nèi)填碎石或卵石，上層不透水層范

圍內(nèi)填砂或礫石。

（四）檢查、疏通井（主要檢修管道，清除淤泥，用以連接不同方向不同

高度的管線運(yùn)用）L深而長(zhǎng)的暗溝（管）、滲溝與滲水隧洞，在線段每隔

肯定距離與平面轉(zhuǎn)彎、縱坡變坡點(diǎn)等處，宜設(shè)置檢查、疏通井。

3.檢查井一般采納圓形，內(nèi)徑不小于1.0m。

2B311017路基改建施工

一、路基加寬施工要求1.

拆除原有構(gòu)造物

2.截?cái)嗨?，開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，保證排水通暢。

4.老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m,然后從

老路堤坡腳向上按設(shè)計(jì)要求挖設(shè)臺(tái)階；老路堤高度小于2m時(shí)-，老路堤坡

面處理后，可干脆填筑新

路堤。嚴(yán)禁將邊坡清挖物作為新路堤填料。5.拓寬部分的路堤采納非透

水性填料時(shí)，應(yīng)在地基表面按設(shè)計(jì)鋪設(shè)墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石,

含泥量不大于5虬6.拓寬路堤的填料宜選用與老路堤相同的填料，或者

選用水穩(wěn)性較好的砂礫、碎石等填料。當(dāng)采納細(xì)粒土填筑時(shí)，應(yīng)留意新老

路基之間排水設(shè)計(jì)，必要時(shí)，可設(shè)置橫向排水盲溝，以解除路基內(nèi)部積水。

7.當(dāng)加寬拼接寬度小于0.75m時(shí)，可實(shí)行超寬填筑或翻挖原有路基等工程

措施。二、路基加高施工技術(shù)要點(diǎn)1.去掉表層，去掉不符合要求的材料,

分層填筑到要求的寬度和高度。

2.當(dāng)路基加高的數(shù)值略大于路面的設(shè)計(jì)厚度時(shí)一，將舊路面挖去。

3.假如路基內(nèi)0.5mm以下的高塑性石灰石顆粒超過(guò)20%?30%時(shí)，最好摻進(jìn)

20%?25%的砂，并在路基全寬拌勻和壓實(shí)。對(duì)于舊路路面的碎石材料，

再加進(jìn)一些本地的低活性粘結(jié)料（如粉煤灰、石灰、爐渣、水泥灰、自然

瀝青砂等），可作為路面的墊層。4.舊路槽復(fù)原完之后必需整型，做成不

小于4%的雙向橫坡，然后再分層填筑，達(dá)到設(shè)計(jì)高程。

三、新舊路基連接部處治技術(shù)要點(diǎn)1.清除地表植物、有機(jī)土、種植土與

不符合強(qiáng)度要求的原土后按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)，并進(jìn)行密實(shí)度檢驗(yàn)。

2.按要求開(kāi)挖臺(tái)階（如圖2B311017-1所示），利于新老路基的結(jié)合。在

部分填方較高的路段應(yīng)實(shí)行逐步開(kāi)挖的方式施工，同時(shí)做好排水與平安防

護(hù)工作。

圖2B311017-1路基拼接示意圖3.假如原有路肩質(zhì)量較差，達(dá)不到設(shè)計(jì)要

求，則應(yīng)將土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達(dá)到質(zhì)量要求?？梢圆杉{修建

試驗(yàn)路來(lái)改進(jìn)路基開(kāi)挖臺(tái)階的方案，即由從土路肩起先下挖臺(tái)階，改為從

硬路肩起先下挖臺(tái)階。這種改進(jìn)方案可以消退老路基邊坡壓實(shí)度不足的弊

病，可加強(qiáng)新老路基的結(jié)合程度，削減新老路基結(jié)合處的不勻稱(chēng)沉降。4

嚴(yán)格限制新老路基結(jié)合帶的壓實(shí)度，對(duì)新老路基結(jié)合帶（大型壓路機(jī)的壓

實(shí)施工死

角）用打夯機(jī)分薄層填筑壓實(shí)，必要時(shí)可采納沖擊碾加強(qiáng)壓實(shí)。5.在路槽

縱向開(kāi)挖的臺(tái)階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，以加強(qiáng)新老路基的橫向聯(lián)系,

削減裂縫反射。土工格柵的寬度不宜小于2m,且跨在老路基一側(cè)的格柵寬

度宜為其總寬度的1/31/20

6.在路塹深小于2m的路塹時(shí)，先將邊坡的種植土挖去。當(dāng)路塹深大于

6m時(shí)，先填平邊溝并壓實(shí)，然后從邊坡上方切土運(yùn)走，逐次下移，最終

底部起先處理邊坡，并對(duì)加寬的土基路肩進(jìn)行加固處理。

四、地基處治與路基填料1.低路

堤地基處治

對(duì)于低路堤，當(dāng)?shù)鼗敛皇欠浅Ｅ橙鯐r(shí)，新拓寬段地基部分可以按一般路基

進(jìn)行填筑，必要時(shí)可進(jìn)行換填和加固。施工中應(yīng)盡量利用原狀土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,

不擾動(dòng)下臥層。在路基填筑時(shí)如有必要可鋪設(shè)土工或格柵土工布，以加強(qiáng)

路基的整體強(qiáng)度與板體作用，防止路基不勻稱(chēng)沉降而產(chǎn)生反射裂縫。

2.高路堤地基處治高路堤拓寬部分地基必需進(jìn)行特殊處理。假如高路堤拓

寬部分為軟土地基，就應(yīng)實(shí)行措施加強(qiáng)處治。施工中為了確保路基穩(wěn)定、

削減路基工后沉降，對(duì)高路堤拓寬可實(shí)行粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎

石樁等處理措施，并協(xié)作填筑輕型材料。在高路堤的處治過(guò)程中，不宜單

獨(dú)采納只適合于淺層處治以與路基填土較低等狀況的換填砂吞或加固土處

治。高路堤路基一側(cè)拓寬時(shí)，應(yīng)防止新路基失穩(wěn)，防止施工過(guò)快，使路基

滑動(dòng)。高路堤拓寬時(shí)一，肯定要進(jìn)行路基穩(wěn)定性驗(yàn)算，實(shí)行有效措施，防止

路基失穩(wěn)。

3.新路基填料采納粉煤灰、石灰等輕質(zhì)填料填筑的路堤，不僅可以降低新

路堤的自重，減小路堤的壓縮變形，而且還可以提高新路堤的強(qiáng)度和剛度,

減小路基在行車(chē)荷載作用下的塑性累積變形。輕質(zhì)填料路堤同時(shí)起到了減

小新舊路基間剛度差異和不勻稱(chēng)沉降的作用，是舊路加寬方案中較為志向

的一種措施。砂礫石可壓縮性較小，采納砂礫石填料可大大減小路堤的壓

縮變形，提高承載力。如石料來(lái)源驚慌，可用磚渣等代替，同時(shí)還可采納

隔層填筑的方法，即每填筑45層土后，再用碎磚灰土填筑一層，起補(bǔ)

強(qiáng)作用，使填料更具整體性。

2B311020特殊路基施工技術(shù)

2B311021軟土路基施

工一、軟土的工程

特性

淤泥、淤泥質(zhì)土與自然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的一般黏性土統(tǒng)稱(chēng)為

軟土。特點(diǎn)：自然含水量高、孔隙比大滲透系數(shù)小壓縮系數(shù)高、抗剪強(qiáng)度

低、觸變性、流變性顯著。修建在軟土地區(qū)的路基，應(yīng)充分考慮路堤填筑

荷載引起軟基滑動(dòng)破壞的穩(wěn)定問(wèn)題和量大且時(shí)間長(zhǎng)的沉降問(wèn)題。

二、軟土地基處治施工技術(shù)表層

處理法

換填法重

壓法

垂直排水固結(jié)法其他軟基處理施

工技術(shù)

（一）表層處理法（砂墊層、反壓護(hù)道、土工聚合

物處治）1.砂墊層

2B331050馬路工程驗(yàn)收條件與內(nèi)容

2B331051馬路工程竣（交）工驗(yàn)收依據(jù)馬路工程驗(yàn)

收分為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收兩個(gè)階段。一、竣（交）

工驗(yàn)收范圍

交工驗(yàn)收是檢查施工合同的執(zhí)行狀況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與

設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施工或者是否滿(mǎn)意通車(chē)要求，對(duì)各參建

單位工作進(jìn)行初步評(píng)價(jià)。竣工驗(yàn)收是綜合評(píng)價(jià)工程建設(shè)成果，對(duì)工程質(zhì)量、

參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。二、馬路工程竣（交）工驗(yàn)收的依據(jù)

1.批準(zhǔn)的工程可行性探討報(bào)告；

2.批準(zhǔn)的工程初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)與變更設(shè)計(jì)文件；

3.批準(zhǔn)的招標(biāo)文件與合同文本；

4.行政主管部門(mén)的有關(guān)批復(fù)、指示文件；

5.交通部頒布的馬路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程與國(guó)家有關(guān)部門(mén)的相關(guān)規(guī)

定。

交工驗(yàn)收由項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)?？⒐を?yàn)收由交通主管部門(mén)按項(xiàng)目管理權(quán)限負(fù)責(zé)。

交通部負(fù)責(zé)國(guó)家、部重點(diǎn)馬路工程項(xiàng)目中100公里以上的高速馬路、獨(dú)立

特大型橋梁和特長(zhǎng)隧

17

道工程的竣工驗(yàn)收工作；其他馬路工程建設(shè)項(xiàng)目，由省級(jí)人民政府交通主

管部門(mén)確定的相應(yīng)交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)竣工驗(yàn)收工作。

三、竣工驗(yàn)收程序1.成立竣工驗(yàn)收委員會(huì)?？⒐を?yàn)收委員會(huì)由交通主管部

門(mén)、馬路管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、造價(jià)管理機(jī)構(gòu)等單位代表組成。大中

型項(xiàng)目與技術(shù)困難工程，應(yīng)邀請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)家參與。國(guó)防馬路應(yīng)邀請(qǐng)軍隊(duì)代表

參與。2.聽(tīng)取項(xiàng)目法人、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位的工作報(bào)告。

3.聽(tīng)取質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的工作報(bào)告與工程質(zhì)量鑒定報(bào)告。

4.檢查工程實(shí)體質(zhì)量、審查有關(guān)資料。

5.按交通運(yùn)輸部規(guī)定的方法對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)分，并確定工程質(zhì)量等級(jí)。

6.按交通運(yùn)輸部規(guī)定的方法對(duì)參建單位進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

7.對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

8.形成并通過(guò)竣工驗(yàn)收鑒定書(shū)。負(fù)責(zé)組織竣工驗(yàn)收的交通主管部門(mén)對(duì)通過(guò)

驗(yàn)收的建設(shè)項(xiàng)目按交通運(yùn)輸部規(guī)定的要求簽發(fā)《馬路工程竣工驗(yàn)收鑒定書(shū)》。

通過(guò)竣工驗(yàn)收的工程，由質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)依據(jù)竣工驗(yàn)收結(jié)論，依據(jù)交通運(yùn)輸

部規(guī)定的格式對(duì)各參建單位簽發(fā)工作綜合評(píng)價(jià)等級(jí)證書(shū)。

2B331052馬路工程交工、竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件和主要工作內(nèi)容一、馬

路工程（合同段）交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件和主要工作內(nèi)容交工驗(yàn)收應(yīng)具

備的條件

①合同約定的內(nèi)容已完成；

②施工單位按交通部制定的《馬路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》與相關(guān)規(guī)定的

要求對(duì)工程質(zhì)量自檢合格；

③監(jiān)理對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定合格；

④質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)已完成工程質(zhì)量檢測(cè)，并出具檢測(cè)看法；

⑤竣工文件編制完成；

⑥施工、監(jiān)理單位已完成工作總結(jié)。

交工驗(yàn)收的主要工作內(nèi)容

（三）交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定二、馬路工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的

條件和主要工作內(nèi)容

（一）竣工驗(yàn)收必需具備以下條件:

(1)通車(chē)試運(yùn)營(yíng)2年后;

(2)交工驗(yàn)收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問(wèn)題已處理完畢，并經(jīng)項(xiàng)目法人

驗(yàn)收合格；

(3)工程決算已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的方法編制完成，竣工決算已經(jīng)審計(jì)，

并經(jīng)交通主管部門(mén)或其授權(quán)單位認(rèn)定；

(4)竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成；

(5)對(duì)需進(jìn)行檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收的項(xiàng)目，已經(jīng)有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收合格；

(6)各參建單位已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報(bào)告；

(7)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的馬路工程質(zhì)量鑒定方法對(duì)工程質(zhì)

量檢測(cè)鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告。

(二)竣工驗(yàn)收的主要工作內(nèi)容

(三)竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定

2B331060馬路建設(shè)管理相關(guān)

規(guī)定

2B331061馬路建設(shè)市場(chǎng)管理的相關(guān)規(guī)定

2B331062馬路工程質(zhì)量監(jiān)督的相關(guān)規(guī)定馬路工程質(zhì)量監(jiān)督

主要內(nèi)容：

(1)工程質(zhì)量管理的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的執(zhí)行狀況；

(2)從業(yè)單位的質(zhì)量保證體系與其運(yùn)轉(zhuǎn)狀況；

(3)勘察、設(shè)計(jì)質(zhì)量狀況，工程質(zhì)量狀況，運(yùn)用的材料、設(shè)備質(zhì)量