《城市軌道交通行車組織》教案 項目六任務二 惡劣天氣等特殊情況下列車運行組織

新課內(nèi)容（65分鐘）備注2024-2025學年第一學期教師課時授課計劃用紙第頁復習舊課1.退行的要求是什么2.救援列車的流程新課引入案例分析：2007年7月7日上午，南京遭遇該年度第一場災害性大暴雨，半小時內(nèi)，空中閃電次數(shù)已經(jīng)達到200次。8:32,一道強雷電擊中位于南京地鐵1號線小行站附近的供電設備，當場火花四濺，冒出白煙，隨即中勝站至安德門站區(qū)間接觸網(wǎng)單向停電。故障發(fā)生后，控制中心立即派搶修人員趕赴現(xiàn)場搶修。由于搶修需要一定時間，控制中心指示0706次列車駕駛員，打開車頭的緊急逃生門，車上345名乘客得到安全疏散。10:09,受損的供電設施修復，地鐵全線恢復正常運營。項目六特殊情況下的列車運行組織惡劣天氣等特殊情況下列車運行組織一、新課內(nèi)容（一）惡劣天氣的一般應對措施1.惡劣天氣信息發(fā)布（1)值班調(diào)度主管?？刂浦行闹蛋嗾{(diào)度主管接收到氣象信息，并確認為影響運營安全的惡劣天氣后，必須將消息發(fā)布給有關部門和員工。（2)行車調(diào)度員?？刂浦行男熊囌{(diào)度員接收到氣象信息，并確認為影響運營安全的惡劣天氣后，必須將消息發(fā)布給有關部門和員工。2.惡劣天氣期間的一般應對措施（1)車站應對措施。在惡劣天氣期間，需要實施的一般應對安排，相關員工應履行各自的職責。①加強巡視。在不同的惡劣天氣期間，車站當值的員工應經(jīng)常巡視車站，天氣情況差時，巡視次數(shù)要相應增加。②公示信息。氣象災害預警信號生效期間，各站值班站長應安排員工在車站入口處張貼公告。公告的內(nèi)容如下：A.信號發(fā)布的時間。B.信號內(nèi)容。C.所涉及的車站、列車服務狀況。③維修人員調(diào)配。根據(jù)不同的惡劣天氣，維修部至少應在客流較大車站增派相關設備維修人員。（2)車輛段應對措施。②DCC調(diào)度主管。③運轉(zhuǎn)值班員。指示列車駕駛員在離開列車前，確保所有車門均已關好。3)應急設備運輸。在惡劣天氣期間，如需正線運輸應急設備，由DCC調(diào)度主管與OCC值班調(diào)度主管進行溝通，以便安排最迅速、有效的辦法。（4)應急人員安排。3.惡劣天氣解除（二）惡劣天氣的特定應對措施1.運營服務決策組的應對措施（1)運營服務決策組決策內(nèi)容。①根據(jù)天氣情況及交通需要，決定提供什么程度的服務。②籌劃列車服務及車站運作應做出的變動。③授權值班調(diào)度主管組織落實調(diào)整后的運營服務。（2)運營服務決策組決定服務程度的依據(jù)。①政府指令。②地方氣象主管機構發(fā)出的預警信號。③運用的電客車設計參數(shù)。④列車駕駛員的報告。⑤車站的報告。⑥值班調(diào)度主管提供的全線各區(qū)間能見度示意圖。⑦列車駕駛員關于現(xiàn)場情況的報告。⑧車站關于客流情況的報告。2.臺風、大風期間的特定應對措施車站人員、列車駕駛員在臺風、大風等預警信號生效期間，發(fā)現(xiàn)威脅運營安全的現(xiàn)象后，應及時報告行車調(diào)度員，情況危急時可先采取防護措施。（1)藍色臺風、藍色大風預警信號生效期間。①中央控制室員工。②車站員工。（2)黃色臺風、黃色大風及以上級別預警信號生效期間，運營服務決策組根據(jù)實際情況做出相應決定。（3)橙色臺風、橙色大風及以上級別預警信號生效期間。3.暴雨期間的特定應對措施4.暴雪期間的特定應對措施5.沙塵暴、大霧期間的特定應對措施6.未接到預警信息而現(xiàn)場出現(xiàn)能見度降低天氣時的安排二、小結(jié)本次課主