新能源汽車動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)檢修-項(xiàng)目一 新能源汽車動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)認(rèn)知

新能源汽車動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)檢修XINNENGYUAN

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CHEDONGLIDIANCHIJIGUANLIXITONGJIANXIU項(xiàng)目一新能源汽車動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)認(rèn)知效果CONTENTS目錄項(xiàng)目二動(dòng)力電池包結(jié)構(gòu)原理與檢修項(xiàng)目三電池管理系統(tǒng)組成原理與檢修項(xiàng)目四電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)組成原理與檢修新能源汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)認(rèn)知項(xiàng)目一任務(wù)1動(dòng)力電池系統(tǒng)認(rèn)知《電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)》（GB/T195962017）：電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)主要包括動(dòng)力電池包、電池管理系統(tǒng)、電池?zé)峁芾聿考斑B接電路等。動(dòng)力電池包是動(dòng)力電池系統(tǒng)組成的一部分，動(dòng)力電池系統(tǒng)是在動(dòng)力電池包的基礎(chǔ)上增加了電池管理系統(tǒng)組件（電池控制單元、電流接觸器等)、電池?zé)峁芾斫M件和高低壓連接線束等而形成。《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)》（GB/T31467.12015）附錄A：電池系統(tǒng)主要由能量?jī)?chǔ)存裝置動(dòng)力電池包、電池控制單元以及相關(guān)連接電路組成。一、動(dòng)力電池系統(tǒng)定義動(dòng)力電池包電池管理系統(tǒng)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)二、動(dòng)力電池系統(tǒng)組成從功能組成來(lái)看，動(dòng)力電池系統(tǒng)主要由動(dòng)力電池包和電池管理系統(tǒng)組成，但電池管理系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力電池?zé)峁芾砉δ艿膶?shí)現(xiàn)還需要電動(dòng)水泵、冷卻管路等部件的協(xié)同。是能從外部獲取、存儲(chǔ)電能，并能對(duì)外輸出電能的單元，是動(dòng)力電池系統(tǒng)的核心部件，是沒(méi)有輔助電源的純電動(dòng)汽車的唯一動(dòng)力源。動(dòng)力電池包動(dòng)力電池組動(dòng)力電池箱體輔助元器件電池管理系統(tǒng)組件電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)組件高壓維修開(kāi)關(guān)動(dòng)力電池包主要由以下組成：二、動(dòng)力電池系統(tǒng)組成（一）動(dòng)力電池包是為電池系統(tǒng)提供保護(hù)和管理的核心系統(tǒng)，主要由電池控制單元[也稱為電池管理單元(BMU)]、電池信息采樣單元(CSC)、采樣線和各種傳感器組成。電池管理系統(tǒng)二、動(dòng)力電池系統(tǒng)組成（二）電池管理系統(tǒng)是為電池系統(tǒng)提供保護(hù)和管理的核心系統(tǒng)，主要由電池控制單元[也稱為電池管理單元(BMU)]、電池信息采樣單元(CSC)、采樣線和各種傳感器組成。電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)二、動(dòng)力電池系統(tǒng)組成（三）電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)動(dòng)力電池系統(tǒng)可以給整車高壓部件供電，也可以充電存儲(chǔ)電能，并可以在電動(dòng)汽車工作過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池的參數(shù)信息，控制動(dòng)力電池的工作。供電原理當(dāng)起動(dòng)車輛或打開(kāi)電動(dòng)空調(diào)時(shí)，電池管理系統(tǒng)(BMS)根據(jù)駕駛員的操作信號(hào)和動(dòng)力電池的監(jiān)測(cè)信號(hào)，判定動(dòng)力電池需要并可以供電時(shí)，電池管理系統(tǒng)(BMS)控制動(dòng)力電池包內(nèi)的供電相關(guān)的高壓繼電器閉合。三、動(dòng)力電池系統(tǒng)基本工作原理充電原理當(dāng)插上充電槍充電時(shí)，電池管理系統(tǒng)(BMS)根據(jù)駕駛員的操作信號(hào)和動(dòng)力電池的監(jiān)測(cè)信號(hào)，判定動(dòng)力電池需要并可以進(jìn)行充電時(shí)，電池管理系統(tǒng)(BMS)控制動(dòng)力電池包內(nèi)部的充電相關(guān)的高壓繼電器閉合。三、動(dòng)力電池系統(tǒng)基本工作原理電池管理原理在電動(dòng)汽車工作過(guò)程中，動(dòng)力電池包內(nèi)的各傳感器和監(jiān)測(cè)點(diǎn)監(jiān)測(cè)到的電壓、溫度、電流等參數(shù)送給電池管理系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)根據(jù)這些信息估算的動(dòng)力電池狀態(tài)，并根據(jù)監(jiān)測(cè)到的動(dòng)力電池狀態(tài)和駕駛員的操作信號(hào)發(fā)出相應(yīng)的控制指令，控制相應(yīng)高壓繼電器和電池?zé)峁芾淼冉M件工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池充放電控制、溫度控制、故障自檢及報(bào)警的控制。三、動(dòng)力電池系統(tǒng)基本工作原理任務(wù)2動(dòng)力電池系統(tǒng)認(rèn)知（一）乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)組成部件動(dòng)力電池包、電池管理系統(tǒng)和電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)布置相對(duì)集中，主要位于汽車底部和前機(jī)艙內(nèi)部。動(dòng)力電池包010203電池管理系統(tǒng)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)一、乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)組成及布局特點(diǎn)動(dòng)力電池包是動(dòng)力電池系統(tǒng)供出和存儲(chǔ)電能的裝置，其主要由動(dòng)力電池箱體、電池模組、高壓連接線束、低壓連接線束、輔助元器件、電池管理系統(tǒng)組件和電池?zé)峁芾斫M件等構(gòu)成。（一）乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)組成部件一、乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)組成及布局特點(diǎn)電池模組是電池包的最小維修單元,由多個(gè)單體電池串聯(lián)或并聯(lián)組合而成,不同的電池包一般有不同結(jié)構(gòu)形式的電池模組低壓連接線束電池管理系統(tǒng)組件高壓連接線束高壓連接線束將動(dòng)力電池包內(nèi)各個(gè)電池模組連接起來(lái),構(gòu)成高壓工作電路分布在電池包內(nèi)，為電池包內(nèi)電池管理單元、高壓繼電器提供工作電壓，并輸送監(jiān)測(cè)到的動(dòng)力電池的溫度、電壓和電流等信號(hào)，構(gòu)成動(dòng)力電池包低壓供電電路和監(jiān)測(cè)電路輔助元器件主要指監(jiān)測(cè)、控制動(dòng)力電池包工作狀態(tài)的相關(guān)元器件主要有采樣線、信息采集裝置和電池控制單元等，是監(jiān)測(cè)、控制動(dòng)力電池包狀態(tài)和工況的裝置電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)組件主要有散熱板、冷卻水管和加熱膜等部件,它們可以執(zhí)行電池管理系統(tǒng)指令,將動(dòng)力電池包的溫度調(diào)整到合適工作范圍以內(nèi)。（一）乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)組成部件一、乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)組成及布局特點(diǎn)電池管理系統(tǒng)是對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行智能化管理的系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池的狀態(tài)，防止出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，從而延長(zhǎng)電池的使用壽命。電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)根據(jù)電池管理系統(tǒng)的指令進(jìn)行電池加熱或冷卻，將動(dòng)力電池的溫度控制在合理范圍以內(nèi)。（一）乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)組成部件一、乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)組成及布局特點(diǎn)根據(jù)電池控制單元是否位于動(dòng)力電池包內(nèi)部，純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)可分為兩種典型結(jié)構(gòu)，分別為外置電池控制單元的動(dòng)力電池系統(tǒng)和內(nèi)置電池控制單元的動(dòng)力電池系統(tǒng)。這種系統(tǒng)的電控制單元位于前機(jī)艙,便于維護(hù)和檢修。電池控制單元位于電池包內(nèi)，若出現(xiàn)故障需要對(duì)電池控制單元進(jìn)行維修時(shí)，操作復(fù)雜，維修困難。（二）乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)典型結(jié)構(gòu)及布局特點(diǎn)一、乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)組成及布局特點(diǎn)二、商用車動(dòng)力電池系統(tǒng)組成及布局特點(diǎn)汽車底部底盤(pán)上表面汽車尾部正后方汽車尾部側(cè)面汽車頂部商用車動(dòng)力電池系統(tǒng)安裝位置：二、商用車動(dòng)力電池系統(tǒng)組成及布局特點(diǎn)（一）商用車動(dòng)力電池系統(tǒng)組成從組成結(jié)構(gòu)上來(lái)看高壓控制盒多個(gè)動(dòng)力電池包熱管理附件箱體間高低壓連接線束二、商用車動(dòng)力電池系統(tǒng)組成及布局特點(diǎn)（一）商用車動(dòng)力電池系統(tǒng)組成商用車的電池箱相當(dāng)于乘用車的動(dòng)力電池，從組成上看其內(nèi)部主要是影響供電能力的單體電池或電池模組。商用車動(dòng)力電池系統(tǒng)中有多個(gè)電池箱，每個(gè)電池箱都是電池系統(tǒng)的獨(dú)立供電單元，所有電池箱串聯(lián)后給車輛提供需要的總電量。不同的商用車根據(jù)用電需求的不同，搭載的電池箱數(shù)目也有所不同。電池箱二、商用車動(dòng)力電池系統(tǒng)組成及布局特點(diǎn)（一）商用車動(dòng)力電池系統(tǒng)組成高壓控制盒是商用車動(dòng)力電池系統(tǒng)中的一個(gè)獨(dú)立總成，是動(dòng)力電池系統(tǒng)中各電池箱對(duì)外供電和電量補(bǔ)充的總控中心，主要由電池管理單元(BMU)、高壓采樣單元(HVB)、電源分配模塊(PDM)、遠(yuǎn)程監(jiān)控模塊(RDB)、電子輔助元器件(如各種高壓繼電器、電流傳感器、預(yù)充電阻)和高低壓連接線束等組成。高低壓連接線束有兩種，分別為電池包內(nèi)部的高低壓線束和電池箱之間的高低壓線束。熱管理附件主要是指電池箱內(nèi)部的散熱板、加熱膜，電池箱外部的冷卻水管、冷卻水泵和散熱器等組件。二、商用車動(dòng)力電池系統(tǒng)組成及布局特點(diǎn)（一）商用車動(dòng)力電池系統(tǒng)組成在商用車的動(dòng)力電池系統(tǒng)中，電池箱、高壓控制盒、連接線束和熱管理附件等組成部件并不是集成在一個(gè)箱體內(nèi)部