2025年中國飛機電子飛行包（EFB）行業(yè)市場集中度、投融資動態(tài)及未來趨勢預(yù)測報告（智研咨詢發(fā)布）

智研咨詢《2025-2031年中國飛機電子飛行包（EFB）行業(yè)市場競爭狀況及發(fā)展趨向分析報告》重磅發(fā)布智研咨詢專家團隊傾力打造的《2025-2031年中國飛機電子飛行包（EFB）行業(yè)市場競爭狀況及發(fā)展趨向分析報告》（以下簡稱《報告》）正式揭曉，自2018年出版以來，已連續(xù)暢銷7年，成功成為企業(yè)了解和開拓市場，制定戰(zhàn)略方向的得力參考資料。報告從國家經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀戰(zhàn)略視角出發(fā)，深入剖析了飛機電子飛行包（EFB）行業(yè)未來的市場動向，精準挖掘了行業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，并對飛機電子飛行包（EFB）行業(yè)的未來前景進行研判。本報告分為行業(yè)概述、發(fā)展現(xiàn)狀、國外企業(yè)、國內(nèi)企業(yè)、發(fā)展動態(tài)等主要篇章，共計8章。涉及飛機電子飛行包（EFB）需求量、市場規(guī)模等核心數(shù)據(jù)。報告中所有數(shù)據(jù)，均來自官方機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會等公開資料以及深入調(diào)研獲取所得，并且數(shù)據(jù)經(jīng)過詳細核實和多方求證，以期為行業(yè)提供精準、可靠和有效價值信息！?飛機電子飛行包（EFB）是一種電子信息管理設(shè)備，幫助飛行乘員（機組）使用更少的紙張，更容易、有效地執(zhí)行飛行管理任務(wù)。根據(jù)國際民航組織（ICAO）的定義，EFB是“一個電子顯示系統(tǒng)，用于在駕駛艙內(nèi)存儲和檢索信息，并在必要時與其他系統(tǒng)進行通信”。EFB可以以最簡單的形式執(zhí)行基本的飛行計劃以及計算并顯示各種數(shù)字文檔，包括導(dǎo)航圖、操作手冊和飛機清單。EFB也可以使用WindowsSurface、iPad或其他便攜式設(shè)備以及飛機駕駛艙中的固定設(shè)備上的軟件來向飛行員提供一系列功能。目前，按照安裝方式，EFB可分為三種類型：固定式、移動式、可移動式。根據(jù)功能，EFB可以分為三種等級：A類、B類、C類。飛機電子飛行包作為航空公司運行信息使用和管理的重大革新之一，近年來已在世界各國航空公司得到了廣泛應(yīng)用。中國作為全球第二大民用航空市場，也是全球最具增長潛力的民用航空市場之一。隨著中國民用航空業(yè)的快速發(fā)展，飛機電子飛行包在中國的需求也呈現(xiàn)出持續(xù)增長的趨勢。目前，中國民航已有過半數(shù)航空公司使用飛機電子飛行包，廣泛涉及電子航圖、文檔瀏覽、性能計算等多個領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計，2023年中國有56家航空公司應(yīng)用了電子飛行包，占航空公司的比重達到84.85%，比上年提升了1.52個百分點。從產(chǎn)業(yè)鏈來看，飛機電子飛行包（EFB）行業(yè)上游主要包括各種原材料、零部件以及技術(shù)供應(yīng)商。這些供應(yīng)商提供電子飛行包制造所需的關(guān)鍵組件，如顯示器、處理器、存儲設(shè)備、電池以及各類傳感器等。此外，上游還包括操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件等軟件技術(shù)提供者，這些軟件是電子飛行包實現(xiàn)各種功能的基礎(chǔ)。中游是指飛機電子飛行包的制造和系統(tǒng)集成，該環(huán)節(jié)的制造商負責(zé)將上游提供的原材料、零部件和技術(shù)進行組裝和集成，生產(chǎn)出復(fù)合標準的電子飛行包產(chǎn)品。下游是指應(yīng)用領(lǐng)域，主要是指航空領(lǐng)域。從競爭格局來看，中國企業(yè)在EFB市場上的參與度較低，主要集中在移動式EFB的硬件供應(yīng)和軟件開發(fā)方面。中國企業(yè)在固定式EFB和可移動式EFB方面的技術(shù)水平和市場占有率較低，主要依賴于國外廠商的技術(shù)引進和合作。中國企業(yè)在EFB市場上的主要參與者包括中航機載系統(tǒng)股份有限公司、北京藍天航空科技股份有限公司、民航數(shù)據(jù)通信有限責(zé)任公司、中航材導(dǎo)航技術(shù)（北京）有限公司、北京東進航空科技股份有限公司等。作為一個見證了中國飛機電子飛行包（EFB）十余年發(fā)展的專業(yè)機構(gòu)，智研咨詢希望能夠與所有致力于與飛機電子飛行包（EFB）行業(yè)企業(yè)攜手共進，提供更多有效信息、專業(yè)咨詢與個性化定制的行業(yè)解決方案，為行業(yè)的發(fā)展盡綿薄之力。數(shù)據(jù)說明：1：本報告核心數(shù)據(jù)更新至2024年12月（報告中非上市企業(yè)受企業(yè)信批影響，相關(guān)財務(wù)指標或存在一定的滯后性），報告預(yù)測區(qū)間為2025-2031年。2：除一手調(diào)研信息和數(shù)據(jù)外，國家統(tǒng)計局、中國海關(guān)、行業(yè)協(xié)會、上市公司公開報告（招股說明書、轉(zhuǎn)讓說明書、年報、問詢報告等）等權(quán)威數(shù)據(jù)源亦共同構(gòu)成本報告的數(shù)據(jù)來源。一手資料來源于研究團隊對行業(yè)內(nèi)重點企業(yè)訪談獲取的一手信息數(shù)據(jù)，主要采訪對象有企業(yè)高管、行業(yè)專家、技術(shù)負責(zé)人、下游客戶、分銷商、代理商、經(jīng)銷商以及上游原料供應(yīng)商等；二手資料來源主要包括全球范圍相關(guān)行業(yè)新聞、公司年報、非盈利性組織、行業(yè)協(xié)會、政府機構(gòu)及第三方數(shù)據(jù)庫等。3：報告核心數(shù)據(jù)基于智研團隊嚴格的數(shù)據(jù)采集、篩選、加工、分析體系以及自主測算模型，確保統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準確可靠。4：本報告所采用的數(shù)據(jù)均來自合規(guī)渠道，分析邏輯基于智研團隊的專業(yè)理解，清晰準確地反映了分析師的研究觀點。智研咨詢作為中國產(chǎn)業(yè)咨詢領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)品牌，以“用信息驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為企業(yè)投資決策賦能”為品牌理念。公司融合定量分析與定性分析方法，用自主研發(fā)算法，結(jié)合行業(yè)交叉大數(shù)據(jù)，通過多元化分析，挖掘定量數(shù)據(jù)背后根因，剖析定性內(nèi)容背后邏輯，客觀真實地闡述行業(yè)現(xiàn)狀，審慎地預(yù)測行業(yè)未來發(fā)展趨勢，為客戶提供專業(yè)的行業(yè)分析、市場研究、數(shù)據(jù)洞察、戰(zhàn)略咨詢及相關(guān)解決方案，助力客戶提升認知水平、盈利能力和綜合競爭力。主要服務(wù)包含精品行研報告、專項定制、月度專題、可研報告、商業(yè)計劃書、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等。提供周報/月報/季報/年報等定期報告和定制數(shù)據(jù)，內(nèi)容涵蓋政策監(jiān)測、企業(yè)動態(tài)、行業(yè)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品價格變化、投融資概覽、市場機遇及風(fēng)險分析等。報告目錄框架：第一章飛機電子飛行包（EFB）結(jié)構(gòu)設(shè)計發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研分析第一節(jié)電子飛行包概述第二節(jié)電子飛行包應(yīng)用分級管理一、硬件二、軟件第三節(jié)電子飛行包設(shè)計原則一、安全性二、高效性三、可擴展性四、一致性五、兼容性第四節(jié)電子飛行包系統(tǒng)具體設(shè)計一、航圖查看程序二、電子文檔查看程序三、電子檢查單四、性能工具（OPT）五、視頻監(jiān)視六、程序管理器七、內(nèi)容管理系統(tǒng)第五節(jié)機載信息系統(tǒng)設(shè)計一、機載信息系統(tǒng)歷史二、幾種主流設(shè)計方案三、機載信息系統(tǒng)應(yīng)用第二章民用飛機電子飛行包應(yīng)用狀況調(diào)研分析第一節(jié)國內(nèi)外民機電子飛行包（EFB）應(yīng)用狀況一、國外民機EFB應(yīng)用狀況二、我國民機EFB應(yīng)用環(huán)境三、我國民機EFB應(yīng)用現(xiàn)狀四、安裝式EFB優(yōu)勢第二節(jié)典型民用飛機電子飛行包（EFB）調(diào)研一、空客FLYSMART（一）FlySmartwithAirbus智能飛行應(yīng)用程序功能（二）FlySmartwithAirbus地面管理軟件二、波音E—ENABLING機載軟件電子發(fā)布與無線傳輸系統(tǒng)（一）傳統(tǒng)機載軟件發(fā)布與傳輸流程（二）波音機載軟件電子發(fā)布與無線傳輸系統(tǒng)（三）基于2G/3G技術(shù)的機載軟件無線傳輸系統(tǒng)第三節(jié)民用飛機EFB應(yīng)用考慮因素分析一、可靠性和安全性二、經(jīng)濟型和可用性三、航空公司實際情況第三章國內(nèi)外民用飛機電子飛行包（EFB）適航與運行相關(guān)規(guī)范調(diào)研分析第一節(jié)國外飛機電子飛行包（EFB）相關(guān)規(guī)范一、《電子飛行包計算設(shè)備的認證，適航與運行許可指南》二、《飛機上便攜電子設(shè)備的使用》三、《用于可充電鋰電池系統(tǒng)最低運行性能標準》四、《機載設(shè)備的環(huán)境條件和測試程序》第二節(jié)我國飛機電子飛行包（EFB）相關(guān)規(guī)范一、《電子飛行包（EFB）的適航與運行批準指南》（AC-121-FS-2009-31）二、《電子飛行包的運行批準管理程序》（AP-121-FS-2010-04）三、《運行規(guī)范》（A0047）第三節(jié)電子飛行包適航和運行批準考慮因素分析一、硬件考慮二、軟件考慮三、降低電子飛行包代替紙質(zhì)文件使用的風(fēng)險四、人為因素考慮五、電源使用考慮六、電磁環(huán)境干擾七、快速釋壓測試八、運行批準第四章民用飛機電子飛行包（EFB）相關(guān)技術(shù)調(diào)研第一節(jié)基于IOS的電子飛行包設(shè)計與實現(xiàn)一、相關(guān)技術(shù)二、系統(tǒng)設(shè)計（一）系統(tǒng)框架設(shè)計（二）系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)設(shè)計（三）平臺選型三、其他設(shè)計（一）人機界面設(shè)計（二）文檔電子化設(shè)計四、關(guān)鍵技術(shù)第二節(jié)基于ANDROID的通航航行電子飛行包設(shè)計一、總體設(shè)計（一）LBS服務(wù)提供（二）航行資料文件自動查找二、功能實現(xiàn)（一）LBS服務(wù)的實現(xiàn)（二）航行資料文件自動查找的實現(xiàn)（三）實際界面三、結(jié)論第三節(jié)民機電子飛行包顯示控制技術(shù)研究一、駕駛艙無紙化理念二、不同類型EFB顯示控制技術(shù)分析三、影響EFB顯示和控制的要素分析（一）顯示部件（二）觸摸控制（三）多功能按鍵（四）駕駛艙其他設(shè)備的影響四、結(jié)論第四節(jié)飛行程序的矢量化繪制技術(shù)研究一、飛行程序的編碼與存儲（一）飛行程序的航段類型（二）飛行程序的存儲方式（三）編碼后的矢量化飛行程序數(shù)據(jù)二、飛行程序的矢量化繪制（一）直角坐標與屏幕坐標的轉(zhuǎn)換（二）雙VOR定位點的位置解算（三）航段結(jié)構(gòu)體定義（四）航段解析轉(zhuǎn)換方法與流程三、FA航段與CF航段四、結(jié)論第五節(jié)基于SQLITE的民機地面數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)設(shè)計一、SQLITE綜述二、系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)三、系統(tǒng)設(shè)計四、系統(tǒng)實現(xiàn)第六節(jié)威脅與差錯管理系統(tǒng)開發(fā)與設(shè)計一、系統(tǒng)設(shè)計目標二、系統(tǒng)設(shè)計方案（一）系統(tǒng)設(shè)計（二）系統(tǒng)流程（三）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)三、系統(tǒng)開發(fā)工具第七節(jié)導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫（NAVDB）與EFB信息交互研究一、EFB系統(tǒng)二、EFB和NAVDB信息交互三、電子飛行包NAVDB建立四、電子飛行包航圖查閱應(yīng)用開發(fā)第八節(jié)機載無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用及適航性研究一、機載無線傳感器網(wǎng)絡(luò)二、機載WSN技術(shù)適航性工作難點三、機載WSN適航審定基礎(chǔ)制定建議四、機載WSN符合性設(shè)計和驗證第五章國外民用飛機電子飛行包（EFB）重點研制單位調(diào)研第一節(jié)柯林斯航空航天公司一、公司介紹二、主要產(chǎn)品三、應(yīng)用情況四、最新動態(tài)第二節(jié)加拿大航空電子設(shè)備電子公司一、公司介紹二、主要產(chǎn)品三、應(yīng)用情況四、最新動態(tài)第三節(jié)美國航空航天公司公司一、公司介紹二、主要產(chǎn)品三、應(yīng)用情況四、最新動態(tài)第四節(jié)美國BOEINGJEPPESEN公司一、公司介紹二、主要產(chǎn)品三、應(yīng)用情況四、最新動態(tài)第五節(jié)美國TELEDYNECONTROL公司一、公司介紹二、主要產(chǎn)品三、應(yīng)用情況四、最新動態(tài)第六節(jié)美國DACINTERNATIONAL公司一、公司介紹二、主要產(chǎn)品三、應(yīng)用情況四、最新動態(tài)第七節(jié)美國ABCCOMPLETIONS公司一、公司介紹二、主要產(chǎn)品三、應(yīng)用情況四、最新動態(tài)第八節(jié)法國THALES集團一、公司介紹二、主要產(chǎn)品三、應(yīng)用情況四、最新動態(tài)第六章國內(nèi)民用飛機電子飛行包（EFB）重點研制單位調(diào)研第一節(jié)民航數(shù)據(jù)通信有限責(zé)任公司一、公司介紹二、業(yè)務(wù)領(lǐng)域三、最新動態(tài)第二節(jié)中航材導(dǎo)航技術(shù)（北京）有限公司一、公司介紹二、業(yè)務(wù)領(lǐng)域三、最新動態(tài)第三節(jié)北京東進航空科技股份有限公司一、公司介紹二、業(yè)務(wù)領(lǐng)域三、最新動態(tài)第四節(jié)中國民航科學(xué)技術(shù)研究院一、公司介紹二、業(yè)務(wù)領(lǐng)域三、最新動態(tài)第五節(jié)南京弘道軟件有限公司一、公司介紹二、業(yè)務(wù)領(lǐng)域三、最新動態(tài)第六節(jié)深圳市多尼卡電子技術(shù)有限公司一、公司介紹二、業(yè)務(wù)領(lǐng)域三、最新動態(tài)第七節(jié)北京中航泰飛機技術(shù)有限公司一、公司介紹二、業(yè)務(wù)領(lǐng)域三、最新動態(tài)第七章民用飛機電子飛行包（EFB）發(fā)展前景分析