2025屆高考地理一輪復(fù)習(xí)專題練：環(huán)境與發(fā)展（含答案）

2025屆高考地理一輪復(fù)習(xí)專題練：環(huán)境與發(fā)展

一、單選題成昆鐵路復(fù)線－－冤寧至米易段地處素有“地質(zhì)博物館”之稱的攀西地區(qū)，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地形起伏大，橋隧比達(dá)到63%,施工難度大。2022年1月10日該段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，四川省涼山舞族自治州首次駛?cè)肓藙?dòng)車。圖示意成昆鐵路及其復(fù)線路線。據(jù)此完成下題。1．與成昆鐵路相比，復(fù)線路線較短的主要影響因素是()①地形②氣候③科技④經(jīng)濟(jì)A.①② B.②③ C.③④ D.①④2．成昆鐵路復(fù)線－－冕寧至米易段橋隧比高的好處主要有()①縮短交通距離②減少耕地占用③提高運(yùn)行效率④利于動(dòng)物遷徙A.①② B.①③ C.②④ D.③④3．成昆鐵路復(fù)線開(kāi)通給涼山州帶來(lái)的直接影響是()A.助推旅游產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增量 B.助力農(nóng)特產(chǎn)品快速出州C.促進(jìn)第二產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 D.打通南下出海直通出口健康網(wǎng)絡(luò)的合作開(kāi)放水平提高2924年6月30日，深中通道——這項(xiàng)集“赫.島、隧水下互通”干一體的超級(jí)工程正式通車。工程采取予東隧西橋的方式，其中東段海底隧道采用超大型沉管隧道，沉管在陸地上制造完成后，再運(yùn)送到海上拼裝。橋隧連接處位于通避電部的西LT島該島隧道出大口上方有多條拱形橫梁組成的結(jié)構(gòu)。圖為西人工島隧道出入口航指。據(jù)此完成下題。4．為了能將陸地上制造的沉管管節(jié)在海底一次性安裝到位建設(shè)方需要利用的地理信息技術(shù)是()A.地理信息系統(tǒng) B.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)C.遙感技術(shù) D.現(xiàn)實(shí)虛擬技術(shù)5．西人丁島隧道出入口上方設(shè)有多條橫梁組成的結(jié)構(gòu)，其目的是()A.輔助提升行車安全 B.降低海水灌入風(fēng)險(xiǎn)C.節(jié)省工程物料成本 D.鞏固隧道支撐結(jié)構(gòu)我國(guó)人口眾多，生活垃圾產(chǎn)生量巨大，迫切需要對(duì)垃圾進(jìn)行無(wú)害化、資源化處理。近些年，某企業(yè)開(kāi)發(fā)了廚余垃圾自動(dòng)處理系統(tǒng)，并在全國(guó)很多城市推廣。下圖示意該廚余垃圾自動(dòng)處理系統(tǒng)的主要工藝流程。據(jù)此完成下面小題。6．廚余垃圾是圖示自動(dòng)處理系統(tǒng)中的()A.廢料 B.原料 C.能源 D.產(chǎn)品7．符合圖示自動(dòng)處理系統(tǒng)局部工藝流程的是()A.廢渣→生產(chǎn)沼氣→沼氣發(fā)電 B.工業(yè)油脂→提取生物油脂→有機(jī)渣C.有機(jī)渣→生產(chǎn)沼氣→廢渣 D.生產(chǎn)沼氣→有機(jī)渣→提取生物油脂2021年12月3日，中國(guó)昆明至老撾萬(wàn)象的鐵路開(kāi)通。這是中國(guó)和中南半島連成一體的開(kāi)端。中老鐵路建設(shè)難度極大，建設(shè)者們表示，這條路不是鋪出來(lái)的、而是挖出來(lái)、架出來(lái)的。中老鐵路朝發(fā)夕至，從此中老兩國(guó)山不再高，路不再長(zhǎng)，打造出的“黃金線路”造福兩國(guó)民眾。據(jù)此完成下面小題。8．中老鐵路建設(shè)中的“挖”和“架”主要是為了()A.抵御地質(zhì)災(zāi)害，減緩線路起伏 B.減緩線路起伏，縮短線路長(zhǎng)度C.抵御地質(zhì)災(zāi)害，加快工期進(jìn)度 D.縮短線路距離，加快工期進(jìn)度9．中老鐵路運(yùn)輸物資百余種，開(kāi)往中國(guó)的列車主要運(yùn)輸?shù)氖?)①百貨、化肥、蔬菜②電子產(chǎn)品、光伏、紡織品③鉀鹽、鐵礦石、鋅精礦④橡膠、薏仁米、木薯粉A.①③ B.①④ C.②④ D.③④10．重點(diǎn)物資通過(guò)中老鐵路送達(dá)我國(guó)的運(yùn)費(fèi)幾乎與海運(yùn)費(fèi)用持平，這說(shuō)明中老鐵路運(yùn)輸()A.能力弱 B.補(bǔ)貼多 C.效率高 D.成本高傳統(tǒng)廢棄物的處理一般采用焚燒和填埋兩種方式。2020年廣東清遠(yuǎn)華清循環(huán)經(jīng)濟(jì)園入選第一批國(guó)家“城市礦產(chǎn)”示范基地，園區(qū)逐漸形成回收、拆解、初加工和深加工的產(chǎn)業(yè)鏈。圖示意“城市礦產(chǎn)”循環(huán)利用過(guò)程，據(jù)此完成下面小題。11．“城市礦產(chǎn)”循環(huán)利用產(chǎn)生的積極作用是()①利于實(shí)現(xiàn)非可再生資源的再生利用②利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與升級(jí)③模仿自然生態(tài)系統(tǒng)，促進(jìn)資源充分利用④使生產(chǎn)由“資源—產(chǎn)品-污染排放”向“資源—產(chǎn)品—再生資源”轉(zhuǎn)變A.①② B.②③ C.③④ D.①④12．實(shí)現(xiàn)“城市礦產(chǎn)”有效利用的前提是()A.各地建立多家園區(qū) B.工業(yè)零廢棄物生產(chǎn)C.增強(qiáng)大眾節(jié)約意識(shí) D.建立完善回收渠道2024年廣東省政府工作報(bào)告提出，廣東將用好管好港珠澳大橋，優(yōu)化完善“港車北上”“澳車北上”，穩(wěn)妥推進(jìn)“粵車南下”。“粵車南下”大致會(huì)分兩階段落實(shí)：第一階段是港珠澳大橋配套的大型自動(dòng)化停車場(chǎng)項(xiàng)目完工后，供廣東游客南下泊車；第二階段是待條件成熟后，全面開(kāi)放內(nèi)地人員自駕去往香港、澳門。圖為港珠澳大橋示意圖。據(jù)此完成下面小題。13．港珠澳大橋中部修建了海底隧道，主要是為了()A.縮短通行的距離和時(shí)間 B.保障珠江主航道通航能力C.方便旅客欣賞水下風(fēng)景 D.節(jié)約成本，降低建設(shè)難度14．“粵車南下”對(duì)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的主要影響是()A.短期內(nèi)“帶火”廣州的餐飲、零售等行業(yè)B.促進(jìn)廣州、珠海旅游業(yè)持續(xù)、快速發(fā)展C.加快粵港貨物流通，促進(jìn)粵港經(jīng)濟(jì)發(fā)展D.推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成國(guó)家級(jí)城市群15．“粵車南下”分階段落實(shí)的直接影響因素是()A.地域面積 B.地質(zhì)構(gòu)造 C.經(jīng)濟(jì)水平 D.交通方式長(zhǎng)期以來(lái)，安徽省經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在明顯的南強(qiáng)北弱差異。2023年，連接長(zhǎng)江、巢湖、淮河的江淮運(yùn)河通航，形成了平行于京杭運(yùn)河的第二條南北向水運(yùn)大動(dòng)脈，改變了淮河地區(qū)與長(zhǎng)江地區(qū)之間水運(yùn)需繞道京杭大運(yùn)河的情況，對(duì)安徽省形成“擁江達(dá)?！钡陌l(fā)展優(yōu)勢(shì)具有重要意義。圖示意江淮運(yùn)河路線。據(jù)此完成下題。16．20世紀(jì)80年代以來(lái)，造成安徽省經(jīng)濟(jì)發(fā)展南強(qiáng)北弱差異的主要因素是()A.自然環(huán)境 B.礦產(chǎn)資源 C.經(jīng)濟(jì)輻射 D.交通狀況17．江淮運(yùn)河通航后，以下城市的港口地位會(huì)被明顯削弱的是()A.合肥 B.阜陽(yáng) C.安慶 D.蚌埠18．沿江淮運(yùn)河南下的貨輪，運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳镒羁赡苁?)A.小麥 B.茶葉 C.木材 D.冶金制品讀渝昆高鐵線路示意圖，完成下面小題。19．渝昆高鐵選擇經(jīng)過(guò)宜賓，主要考慮了()A.宜賓的工業(yè)結(jié)構(gòu) B.經(jīng)過(guò)宜賓的客流量C.經(jīng)過(guò)宜賓的貨運(yùn)量 D.宜賓城市功能區(qū)的分布20．渝昆高鐵的開(kāi)通對(duì)宜賓產(chǎn)生的最顯著影響是()A.擴(kuò)大服務(wù)范圍 B.提高城市等級(jí) C.提升服務(wù)質(zhì)量 D.改善城市環(huán)境東京都市圈包括東京中心城區(qū)及外圍地區(qū)，下圖示意2019年?yáng)|京都市圈大型商業(yè)設(shè)施的分布。21．關(guān)于2000年前后東京都市圈大型購(gòu)物中心分布的變化特點(diǎn)，說(shuō)法正確的是()A.中心城區(qū)增加較多，外圍地區(qū)增加較少B.由散點(diǎn)狀逐漸向團(tuán)簇狀轉(zhuǎn)型C.更傾向于沿公路和軌道交通分布D.更傾向于沿高速鐵路和軌道交通分布22．交通布局對(duì)東京都市圈大型購(gòu)物中心分布的有利影響是()A.高速鐵路和軌道交通的建設(shè)，提高了外圍地區(qū)交通可達(dá)性B.方便貨物集散，降低進(jìn)貨成本C.促使交通沿線大型購(gòu)物中心分布D.加大了網(wǎng)購(gòu)物流中心的輻射范圍，擴(kuò)大客源職住關(guān)系是指居住地與工作地的空間位置關(guān)系，下圖為城郊軌道交通沿線兩種職住關(guān)系模式圖。完成下面小題。23．極化型職住關(guān)系主要反映了軌道交通沿線()A.交通方式多樣 B.逆城市化嚴(yán)重 C.生產(chǎn)要素集中 D.居住用地短缺24．與極化型相比，平衡型職住關(guān)系的突出優(yōu)點(diǎn)是()①減緩就業(yè)型站點(diǎn)的擁堵②強(qiáng)化中心城區(qū)核心地位③縮短職工平均通勤時(shí)間④人口趨向軌道沿線集聚A.①③ B.①④ C.②③ D.②④肉串裹上蘸醬，攤在小餅上再放段小蔥一卷，成就了獨(dú)特的淄博燒烤。家住濟(jì)南的小林計(jì)劃6月某周末帶爺爺、奶奶前往淄博游玩。如表為小林查詢的濟(jì)南至淄博的部分車次信息。據(jù)此完成下面小題。車次出發(fā)地目的地出發(fā)時(shí)間-抵達(dá)時(shí)間座位票價(jià)（元）K1449濟(jì)南淄博01：16-02：53硬座16.5G061濟(jì)南淄博09：32-10：03二等座40K285濟(jì)南淄博01：26-02：19無(wú)座16.5D8178濟(jì)南淄博09：38-11：04一等座9025．小林最終選擇了G061次列車，是因?yàn)?)A.時(shí)間合理且票價(jià)適中 B.票價(jià)適中且座位舒適度最高C.里程最短且票價(jià)最低 D.里程最短且座位舒適度最高【※※※※※※※※題干結(jié)束標(biāo)記※※※※※※※※】26．出發(fā)前，小林提醒爺爺、奶奶要()A.帶上羽絨服，防寒保暖 B.留意安全通道，防范突發(fā)情況C.帶上沖浪板，海邊沖浪 D.帶上世界地圖，以防在城中迷路2023年11月，粵港澳大灣區(qū)核心樞紐深中通道（深圳-中山）將全線貫通，進(jìn)入測(cè)試調(diào)試階段。該通道是繼港珠澳大橋后，又一集“隧、島、橋、水下互通”于一體的世界級(jí)工程，其中海底隧道長(zhǎng)約6.8千米，沉管段長(zhǎng)約5千米，是目前世界上最寬的海底沉管隧道。深中通道計(jì)劃2024年6月正式通車，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展注入新活力。完成下面小題。27．深中通道投資大、施工難度大的原因有()①海域?qū)掗?，橋梁跨度大②橋、隧結(jié)合，海底地質(zhì)條件復(fù)雜③季風(fēng)氣候夏季多暴雨，多臺(tái)風(fēng)活動(dòng)④海水腐蝕性強(qiáng)，對(duì)建筑材料要求高A.②③④ B.①③④ C.①②③ D.①②③④28．關(guān)于深中通道建設(shè)帶來(lái)的影響敘述不正確的是()A.滿足區(qū)域不斷增長(zhǎng)的客貨運(yùn)量 B.鞏固香港國(guó)際金融貿(mào)易中心地位C.推動(dòng)珠江兩岸經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展 D.加強(qiáng)深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)與中山的聯(lián)系29．深中通道東段采取海底沉管方式的主要原因是()A.海域海底地勢(shì)平緩 B.減少對(duì)船舶運(yùn)輸?shù)挠绊慍.方便海洋魚(yú)類的洄游 D.降低建設(shè)成本自20世紀(jì)60年代開(kāi)始，庫(kù)里蒂巴市政府為解決城市快速發(fā)展所帶來(lái)的一系列問(wèn)題，編制了相關(guān)改造規(guī)劃并加以實(shí)施，1995年聯(lián)合國(guó)選定該市為“世界居住環(huán)境日”紀(jì)念活動(dòng)地。經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，該市形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交通線的發(fā)展軸，快速交通線兩側(cè)為高密度地產(chǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)，發(fā)展軸間為低密度地產(chǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)和綠地?？焖俳煌ň€使用大容量低排放公交車輛，圖為庫(kù)里蒂巴公交網(wǎng)絡(luò)模式圖。據(jù)此完成下面小題。30．同地鐵相比，快速公交系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)方面的優(yōu)點(diǎn)是()A.建設(shè)成本低 B.運(yùn)輸效率高 C.尾氣排放少 D.調(diào)度靈活性強(qiáng)31．庫(kù)里蒂巴市政府將快速交通線兩側(cè)劃為高密度地產(chǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)的主要原因是()①分流中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)②獲取高額地租收益③緩解住房緊張問(wèn)題④擴(kuò)大綠地空間A.①③ B.①④ C.②③ D.③④32．庫(kù)里蒂巴市政府制定相關(guān)改造規(guī)劃的主要目的是()A.緩解交通問(wèn)題 B.改善人居環(huán)境 C.保護(hù)生態(tài)環(huán)境 D.節(jié)約建設(shè)成本二、材料分析題33．閱讀圖文材料，完成下列要求。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電動(dòng)小汽車逐漸進(jìn)入家庭并成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕煌üぞ咧?，廢舊電動(dòng)汽車處理市場(chǎng)潛力巨大。圖示意我國(guó)某廢舊電動(dòng)汽車回收利用過(guò)程。(1)說(shuō)出電動(dòng)汽車廢舊電池處理不當(dāng)可能產(chǎn)生的主要環(huán)境問(wèn)題。(2)簡(jiǎn)述電動(dòng)汽車廢舊電池回收利用的意義。(3)請(qǐng)為電動(dòng)汽車廢舊電池回收利用提出合理建議。34．閱讀圖文材料，完成下列問(wèn)題。我國(guó)某快遞公司在湖北省鄂州市下轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)自建航空貨運(yùn)基地——花湖機(jī)場(chǎng)，從該機(jī)場(chǎng)起飛，1.5～2小時(shí)內(nèi)能覆蓋我國(guó)90%以上的地區(qū)，該快遞公司計(jì)劃以該機(jī)場(chǎng)為中心打造“覆蓋全國(guó)、輻射全球”的航空網(wǎng)絡(luò)，每天凌晨是該貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸高峰。該機(jī)場(chǎng)同時(shí)具有客運(yùn)功能。下圖示意花湖機(jī)場(chǎng)地理位置。(1)簡(jiǎn)述該貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)選址的合理性。(2)說(shuō)明該快遞公司自建貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)的目的。(3)分析該貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)多選擇凌晨運(yùn)輸?shù)脑颉?5．閱讀圖文材料、回答下列問(wèn)題。中巴經(jīng)濟(jì)走廊北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜達(dá)爾港，是一條包括公路、鐵路、油氣管道的綜合貿(mào)易廊道。該廊道大幅度縮短中巴貿(mào)易距離，有利于加強(qiáng)中巴兩國(guó)互聯(lián)互通。為我國(guó)開(kāi)辟了不必途經(jīng)馬六甲海峽而通往印度洋的戰(zhàn)略通道，有利于開(kāi)展海陸聯(lián)運(yùn)。中巴經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)構(gòu)成中巴合作示范效應(yīng)，激勵(lì)更多的國(guó)家實(shí)施開(kāi)放合作，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加速自身發(fā)展進(jìn)程。瓜達(dá)爾港臨近霍爾木茲海峽，有利于構(gòu)筑東亞、中亞、南亞之間的石油天然氣運(yùn)輸通道，戰(zhàn)略位置十分重要。(1)簡(jiǎn)述中巴經(jīng)濟(jì)走廊對(duì)巴基斯坦經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。(2)說(shuō)明瓜達(dá)爾港的建設(shè)對(duì)保障我國(guó)石油安全的主要意義。(3)簡(jiǎn)述中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)過(guò)程中遇到的自然障礙。

參考答案1．答案：C解析：自然條件是限制性因素，題干設(shè)問(wèn)是“復(fù)線路線較短的主要影響因素”,經(jīng)濟(jì)是決定性因素，科技是保障，兩者共同決定通過(guò)橋隧走直線，縮短距離，故選C。2．答案：B解析：本區(qū)地形起伏大，通過(guò)橋隧建設(shè)，縮短交通距離，①正確；減少耕地占用，適用在平原區(qū)，②錯(cuò)誤；直線可以提高運(yùn)行速度，提高運(yùn)行效率，③正確；利于動(dòng)物遷徙，適用生態(tài)保護(hù)區(qū)，④錯(cuò)誤。故選B。3．答案：A解析：動(dòng)車以客流為主，直接影響是旅游產(chǎn)業(yè)，即助推旅游產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增量，故A正確。4．答案：B解析：為了能將陸地上制造的沉管在海底一次性安裝到位，需要對(duì)各節(jié)管節(jié)對(duì)應(yīng)的安裝地點(diǎn)進(jìn)行精確定位，需用到我國(guó)自主研發(fā)的是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)，B正確。5．答案：A解析：西人工島隧道出入口上方由很多橫梁組成的結(jié)構(gòu)作為減光帶，可以讓車輛駕駛員在進(jìn)出隧道時(shí)更好地適應(yīng)光線的變化，從而讓行車更加安全和舒適，A正確。降低海水灌入風(fēng)險(xiǎn)、節(jié)省工程物料成本、鞏固隧道支撐結(jié)構(gòu)均不是該橫梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)目的，BCD錯(cuò)誤。故選擇A。6．答案：B解析：讀廚余垃圾自動(dòng)處理系統(tǒng)的主要工藝流程圖可知，廚余垃圾自動(dòng)處理系統(tǒng)中的廚余垃圾是作為無(wú)害化、資源化處理的對(duì)象，是該處理系統(tǒng)中最初階段的輸入物，即原料。故B項(xiàng)正確。7．答案：C解析：讀圖可知，該循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式圖是從廚余垃圾的分揀開(kāi)始的，其主要處理流程為：廚余垃圾→分揀→提取生物油脂→有機(jī)渣→生產(chǎn)沼氣→廢渣，C項(xiàng)正確；廚余垃圾生產(chǎn)沼氣后產(chǎn)生廢渣，A項(xiàng)錯(cuò)誤；提取的生物油脂被制成工業(yè)油脂，B項(xiàng)錯(cuò)誤；廚余垃圾提取生物油脂后先產(chǎn)生有機(jī)渣，然后再生產(chǎn)沼氣，D項(xiàng)錯(cuò)誤。8．答案：B解析：中老鐵路沿線經(jīng)過(guò)板塊交界地帶，山高谷深，地形復(fù)雜，地勢(shì)起伏很大；遇山挖隧道，過(guò)河架橋梁既可減緩線路的起伏程度，又可縮短線路長(zhǎng)度，故B選項(xiàng)正確。建設(shè)中的“挖”和“架”本身不具有抵御地質(zhì)災(zāi)害的能力，須通過(guò)采取一些工程防御措施來(lái)提供保護(hù)，A、C錯(cuò)誤；建設(shè)中的“挖”和“架”增加了工程難度，工期進(jìn)度受很多因素的影響，不是只受線短的影響，C、D錯(cuò)誤。故選B。9．答案：D解析：老撾運(yùn)輸?shù)轿覈?guó)的物資主要是礦產(chǎn)和熱帶農(nóng)產(chǎn)品等；中國(guó)運(yùn)輸至老撾的物資主要是工業(yè)品。故①②是中國(guó)輸往老撾的產(chǎn)品，③④是老撾輸往中國(guó)的產(chǎn)品。故選D。10．答案：C解析：降低運(yùn)費(fèi)的途徑一般是精簡(jiǎn)運(yùn)輸審批環(huán)節(jié)，降低配套手續(xù)費(fèi)用，運(yùn)輸周期相較海運(yùn)而言也大幅縮短，從而降低了總體運(yùn)費(fèi)，故C選項(xiàng)正確。運(yùn)費(fèi)低說(shuō)明運(yùn)輸能力強(qiáng)，A錯(cuò)誤；補(bǔ)貼多題目中沒(méi)有提示，B錯(cuò)誤；成本高會(huì)導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)高，D錯(cuò)誤。故選C。11．答案：C解析：循環(huán)經(jīng)濟(jì)是一種建立在資源回收和物質(zhì)循環(huán)利用基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，其原則是減量化、再利用再循環(huán)，其基本特征是低消耗、低排放，高效率，據(jù)此可知，循環(huán)經(jīng)濟(jì)模仿自然生態(tài)系統(tǒng)，可促進(jìn)資源的充分利用，使生產(chǎn)由“資源-產(chǎn)品-污染排放”向“資源-產(chǎn)品-再生資源"轉(zhuǎn)變，③④正確:循環(huán)經(jīng)濟(jì)不能實(shí)現(xiàn)非可再生資源的再生利用，且對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)影響不大，①②錯(cuò)誤;綜上可知，C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。12．答案：D解析：提高全社會(huì)對(duì)城市礦產(chǎn)的認(rèn)知度，使廢棄物生產(chǎn)企業(yè)和居民參與到廢棄物的分類回收和處理中來(lái)，建立完善的回收渠道，是實(shí)現(xiàn)“城市礦產(chǎn)”有效利用的前提，D正確;建立多家園區(qū)也需要有完善的回收渠道為前提，A錯(cuò)誤；工業(yè)零廢棄物生產(chǎn)，提高大眾節(jié)約意識(shí)有助于減少工業(yè)和生活廢棄物產(chǎn)生，但不是實(shí)現(xiàn)“城市礦產(chǎn)”有效利用的前提，BC錯(cuò)誤。故選D。13．答案：B解析：澳門位于珠江口西側(cè)，背靠珠江三角洲港珠澳大橋中部建設(shè)成海底隧道，主要是為了便于大型輪船通行，保障珠江主航道通航能力，B正確;并沒(méi)有縮短通行的距離和時(shí)間，A錯(cuò)誤，采用的海底隧道設(shè)計(jì)，無(wú)法欣賞水下風(fēng)景，同時(shí)也會(huì)增大建設(shè)成本，CD錯(cuò)誤。故選B。14．答案：C解析：“粵車南下”第一階段主要是供廣東游客南下泊車，短期內(nèi)可能會(huì)帶動(dòng)香港的餐飲、零售等行業(yè)，而非廣州，A錯(cuò)誤;對(duì)廣州、珠海旅游業(yè)有一定促進(jìn)作用，但不一定能使其持續(xù)快速發(fā)展，B錯(cuò)誤；第二階段全面開(kāi)放內(nèi)地人員自駕去往香港、澳門，有利于加快粵港之間的貨物流通，促進(jìn)粵港經(jīng)濟(jì)發(fā)展，C正確;推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成國(guó)家級(jí)城市群是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，“粵車南下”只是其中一個(gè)舉措，不能說(shuō)是主要影響，D錯(cuò)誤。故選C。15．答案：A解析：“粵車南下”分階段落實(shí)主要是考慮到不同階段的實(shí)際需求和情況。香港地域面積較小，一下子全面開(kāi)放可能帶來(lái)較大交通壓力等問(wèn)題，所以要分階段進(jìn)行，地域面積是其直接影響因素，A正確;地質(zhì)構(gòu)造對(duì)“粵車南下”分階段落實(shí)影響不大，B錯(cuò)誤;香港經(jīng)濟(jì)水平高，故經(jīng)濟(jì)水平不是分階段落實(shí)的直接原因，C錯(cuò)誤;交通方式本身不是分階段落實(shí)的關(guān)鍵因素，D錯(cuò)誤。故選A。16．答案：C解析：20世紀(jì)80年代以來(lái)，安徽南部受長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射的影響較大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，因此安徽省南北經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距較大，C正確；題中沒(méi)有關(guān)于安徽南北的自然環(huán)境、礦產(chǎn)資源、交通狀況的材料信息，無(wú)法判斷，且這些因素也不是造成該現(xiàn)象的主要原因，排除ABD。故選C。17．答案：D解析：江淮運(yùn)河通航前，淮河中上游的船只需經(jīng)蚌埠港口到達(dá)京杭運(yùn)河再到長(zhǎng)江，蚌埠港口地位突出。江淮運(yùn)河通航后，淮河中上游的船只可經(jīng)江淮運(yùn)河直達(dá)長(zhǎng)江，這大大削弱了蚌埠的港口地位，D正確；江淮運(yùn)河通航對(duì)阜陽(yáng)和安慶影響并不大，江淮運(yùn)河經(jīng)過(guò)合肥附近，這會(huì)使合肥的港口地位上升，ABC錯(cuò)誤。故選D。18．答案：A解析：河南、安徽北部的小麥資源豐富，因此沿江淮運(yùn)河南下的貨輪運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳镒羁赡苁切←?，A正確。茶葉主要產(chǎn)于南方地區(qū)，B錯(cuò)誤；南方地區(qū)森林覆蓋率更高，有色冶金業(yè)更發(fā)達(dá)，沿江淮運(yùn)河南下的貨輪運(yùn)輸木材、治金制品的可能性很小，CD錯(cuò)誤。故選A。19．答案：B解析：渝昆高鐵以客運(yùn)為主，客運(yùn)量是選線的主要依據(jù)，渝昆高鐵選擇經(jīng)過(guò)宜賓，主要考慮了經(jīng)過(guò)宜賓往返的客流量大，B正確。宜賓的工業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)過(guò)宜賓的貨運(yùn)量、宜賓城市功能區(qū)的分布對(duì)高鐵選線影響較小，ACD錯(cuò)誤。故選B。20．答案：A解析：未來(lái)渝昆高鐵的開(kāi)通來(lái)往于渝昆之間、沿線的人流量增加，沿線交流增加，對(duì)宜賓產(chǎn)生的最顯著影響是擴(kuò)大服務(wù)范圍，A正確。城市等級(jí)沒(méi)變，B錯(cuò)誤。服務(wù)質(zhì)量會(huì)提升，但不如對(duì)服務(wù)范圍影響大，C錯(cuò)誤。對(duì)改善城市環(huán)境影響不大，D錯(cuò)誤。故選A。21．答案：D解析：從圖中可以看到，2000年以前的大型購(gòu)物中心，主要集中在東京市周邊地區(qū)。而2000年以后，其大型購(gòu)物中心的數(shù)量有明顯增加的趨勢(shì)，其范圍開(kāi)始向外逐漸拓展，空間分布范圍擴(kuò)大，尤其是外圍地區(qū)增加數(shù)量較多，中心城區(qū)增加數(shù)量相對(duì)較少。從增加的位置來(lái)看，其增加數(shù)量較多的更傾向于高速鐵路及軌道交通的沿線，原本2000年以前的購(gòu)物中心主要是沿軌道交通分布呈散點(diǎn)分布，現(xiàn)逐漸向環(huán)形放射狀分布轉(zhuǎn)型。D對(duì)。故選D。22．答案：B解析：注意問(wèn)題“對(duì)東京都市圈大型購(gòu)物中心分布的有利影響”，A、D答非所問(wèn)，C應(yīng)是促進(jìn)大型購(gòu)物中心沿交通線布局，B對(duì)。故選B。23．答案：C解析：讀圖，極化型職住關(guān)系中，生產(chǎn)要素集中在就業(yè)型站點(diǎn)附近，軌道交通沿線交通方式主要依賴軌道交通，交通方式較單一，A錯(cuò)，C正確。極化型職住關(guān)系不能表明人口從城市向鄉(xiāng)村遷移，不能反映逆城市化問(wèn)題，B錯(cuò)。極化型職住關(guān)系中居住型站點(diǎn)較多，居住用地較多，D錯(cuò)。故選C。24．答案：A解析：與極化型相比，平衡型職住關(guān)系中就業(yè)型站點(diǎn)分布在居住型站點(diǎn)之間，職工平均通勤時(shí)間和通勤距離縮短，也避免大量人流向一個(gè)就業(yè)型站點(diǎn)集聚，減緩了就業(yè)型站點(diǎn)的擁堵，①③正確。平衡型職住關(guān)系就業(yè)站點(diǎn)分散，弱化了中心城區(qū)核心地位，②錯(cuò)。平衡型職住關(guān)系中，各類型站點(diǎn)之間的通勤聯(lián)系方式更加多樣，有利于緩解人口向軌道沿線集聚，④錯(cuò)。故選A。25．答案：A解析：小林最終選擇了G061次列車,是因?yàn)槌霭l(fā)時(shí)間是早上9點(diǎn)半左右,時(shí)間合理,票價(jià)40元,價(jià)格適中,A正確;座位舒適度最高是D8178,BD錯(cuò)誤;票價(jià)最低的是K1449和K285,C錯(cuò)誤。故選A。26．答案：B解析：6月淄博天氣較熱,不需要帶羽絨服,A錯(cuò)誤;留意安全通道,防范突發(fā)情況,B正確;淄博不臨海,C錯(cuò)誤;防止在城市中迷路應(yīng)選擇城市交通圖,而不是世界地圖,D錯(cuò)誤。故選B。27．答案：D解析：深中通道投資大、施工難度大的跨海橋梁，原因有海域?qū)掗?，橋梁跨度大，總長(zhǎng)約55公里，①正確。橋、隧結(jié)合，海底地質(zhì)條件復(fù)雜，②正確。位于南部沿海，屬于季風(fēng)氣候，夏季多暴雨，多臺(tái)風(fēng)活動(dòng)，③正確。海水腐蝕性強(qiáng)，對(duì)建筑材料要求高，④正確。故選D。28．答案：B解析：關(guān)于深中通道建設(shè)帶來(lái)的影響敘述中，交通發(fā)展，利于滿足區(qū)域不斷增長(zhǎng)的客貨運(yùn)量，A正確，不符合題意；交通通達(dá)度提高，促進(jìn)深圳與中山聯(lián)系，但對(duì)鞏固香港國(guó)際金融貿(mào)易中心地位的作用小，B錯(cuò)誤，符合題意；區(qū)域聯(lián)系加強(qiáng)，利于推動(dòng)珠江兩岸經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，C正確，不符合題意；能直接加強(qiáng)深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)與中山的聯(lián)系，D正確，不符合題意。故選B。29．答案：B解析：由材料可知，該通道是繼港珠澳大橋后，又一集“隧、島、橋、水下互通”于一體的世界級(jí)工程，其中海底隧道長(zhǎng)約6.8千米，沉管段長(zhǎng)約5千米，海域海底地勢(shì)平緩，有利于海底沉管，但不是主要原因，采用沉管方式主要還是考慮減少與海面的相互干擾及影響，A錯(cuò)誤；海底沉管隧道方案可以減少對(duì)珠江口主航道航運(yùn)的干擾，保障海上航運(yùn)安全，B正確；建設(shè)橋梁也可保證魚(yú)類的洄游，C錯(cuò)誤；選擇海底沉管隧道方案不能降低建設(shè)成本，D錯(cuò)誤。故選B。30．答案：D解析：相比于在地下修建地鐵，路面修建公交建設(shè)成本較低，但不屬于快速公交系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)方面的優(yōu)點(diǎn)A錯(cuò)誤。地鐵運(yùn)量更大，速度更快，公交相比載人運(yùn)量小，運(yùn)輸效率較低，尾氣排放更多，B、C錯(cuò)誤。地鐵線路固定，站點(diǎn)距離較長(zhǎng)，相比而言，快速公交靈活性較強(qiáng)，D正確。故選D。31．答案：B解析：庫(kù)里蒂巴市政府將快速交通線兩側(cè)劃為高密度地產(chǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)，可以借助交通優(yōu)勢(shì)吸引產(chǎn)業(yè)來(lái)此布局，分流中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)，①正確；庫(kù)里蒂巴市政府將快速交通線兩側(cè)劃為高密度地產(chǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)并非為了獲取高額地租收益，②錯(cuò)誤；快速交通線兩側(cè)劃為高密度地產(chǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)，主要發(fā)揮商業(yè)、辦公等功能，無(wú)法有效緩解住房緊張問(wèn)題，③錯(cuò)誤；沿著快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開(kāi)發(fā)可以更好地利用土地資源，擴(kuò)大綠地空間，提升城市的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力，④正確。故選B。32．答案：B解析：根據(jù)材料“自20世紀(jì)60年代開(kāi)始，庫(kù)里蒂巴市政府為解決城市快速發(fā)展所帶來(lái)的一系列問(wèn)題，編制了相關(guān)改造規(guī)劃并加以實(shí)施。1995年聯(lián)合國(guó)選定該市為“世界居住環(huán)境日”紀(jì)念活動(dòng)地”可知，庫(kù)里蒂巴市政府制定相關(guān)改造規(guī)劃的主要目的是緩解城市發(fā)展所導(dǎo)致的人居環(huán)境差的問(wèn)題，B正確。緩解交通問(wèn)題和保護(hù)生態(tài)環(huán)境是為了改善人居環(huán)境，因此AC不選。節(jié)約建設(shè)成本不是改造規(guī)劃的主要目的，D錯(cuò)誤。故選B。33．答案：(1)焚燒造成大氣污染；填埋造成水體污染和土壤污染。(2)廢舊動(dòng)力電池回收利用，提高了資源的利用率；廢舊動(dòng)力電池回收利用，延長(zhǎng)了產(chǎn)業(yè)鏈，增加了就業(yè)崗位；電池具有污染性，電池回收利用可以減少環(huán)境污染。(3)加強(qiáng)宣傳教育，提高民眾環(huán)境保護(hù)意識(shí)；完善回收機(jī)制，回收利用電池中的有色金屬和塑料等；健全政策法規(guī)，禁止用焚燒和填埋的方式處理廢舊電池。解析：34．答案：(1)地理位置居中，航空覆蓋范圍廣；空域資源更充裕，土地資源更豐富，地價(jià)便宜；有公路、河流等連通，轉(zhuǎn)運(yùn)條件好。(2)降低物流成本；增強(qiáng)影響力；提高物流效率。(3)充分利用航空運(yùn)力；減少對(duì)客運(yùn)的影響。解析：(1)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)選址的合理性交通便利:花湖機(jī)場(chǎng)位于湖北省鄂州市，這里鐵路、公路等交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，便于貨物的快速集散，這種便捷的交通條件對(duì)于貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要因?yàn)樗艽_保貨物能夠迅速、高效地運(yùn)往各個(gè)目的地。市場(chǎng)廣闊:機(jī)場(chǎng)地處長(zhǎng)江中游地區(qū)，這一地理位置使得它靠近東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)活躍，對(duì)物流需求量大，因此市場(chǎng)廣闊?；êC(jī)場(chǎng)的設(shè)立能夠滿足這些地區(qū)對(duì)快速、高效物流服務(wù)的需求。優(yōu)勢(shì)互補(bǔ):花湖機(jī)場(chǎng)距離武漢天河機(jī)場(chǎng)較近，兩者可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。武漢天河機(jī)場(chǎng)作為大型國(guó)際航空樞紐，其輻射范圍和能力更強(qiáng);而花湖機(jī)場(chǎng)則專注于貨運(yùn)，兩者相互配合，可以共同提升鄂州地區(qū)的航空運(yùn)輸能力。(2)快遞公司自建貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)的目的:降低物流成本，通過(guò)自建貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，快遞公司可以掌控整個(gè)物流過(guò)程，減少中間環(huán)節(jié)，從而降低物流成本。此外，機(jī)場(chǎng)的專業(yè)化設(shè)施和服務(wù)也能提高物流效率，進(jìn)一步降低成本。提高物流效率，建機(jī)場(chǎng)意味著快遞公司可以根據(jù)自身需求定制運(yùn)輸方案，優(yōu)化運(yùn)輸流程，提高物流效率。這不僅能縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，還能提升客戶滿意度。增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流市場(chǎng)中，自建貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)是快遞公司提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段之一。它不僅能提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量，還能增強(qiáng)品牌知名度和市場(chǎng)份額。(3)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)多選擇凌晨運(yùn)輸?shù)脑蚪煌▔毫π?凌晨時(shí)段是交通的低