2025年全國(guó)勘察設(shè)計(jì)注冊(cè)土木工程師道路工程執(zhí)業(yè)資格考試試卷專(zhuān)業(yè)案例上

全國(guó)勘察設(shè)計(jì)注冊(cè)土木工程師（道路工程）執(zhí)業(yè)資格考試試卷專(zhuān)業(yè)案例（上）某雙車(chē)道四級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度采用30km/h該公路路基段的建筑限界橫向總寬度是(B)。A.3.75mB.7.00mC.750mD.8.253.25×2＋0.5×2=7.5m7.5－（0.5－0.25）×2=7.0m某具有干線(xiàn)功能的二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度采用60km/h間隔設(shè)置滿(mǎn)足超車(chē)視距規(guī)定路段的間距宜小(B)。A.1kmB.3kmC.4kmD.5km3.某高速公路速度采用10km/h平曲線(xiàn)半徑采用2700m比較合適的回旋線(xiàn)參數(shù)A取值是(C)。A.1200B.1150C.900D.8004.某山區(qū)公路設(shè)計(jì)速度采用40km/h某路段需要采用卵形曲線(xiàn)才能與地形很好吻合，小圓曲線(xiàn)半徑采用80m，大圓曲線(xiàn)半徑采用的合理區(qū)間是(B)。A.400~-600mB.100~400mC.80-600mD.80-150m5.某公路分車(chē)型交通量觀測(cè)數(shù)據(jù)如下表，問(wèn)該公路交通量折算為小客車(chē)，合計(jì)是(C)。A.5400pcu/dB.5980pcu/dC.6180pcu/dD.6505pcu/d6.某沿河二級(jí)公路，受水浸淹，水文計(jì)算得知，300年一遇的洪水位為29.8m，100年一遇的洪水位28.6m，50年一遇的洪水位26.8m，25年一遇的洪水位24.0m，假定壅水高0.6m，波浪侵襲高1.2m?！陡鶕?jù)公路工程技術(shù)原則》，路基邊緣高程是（C）。A.26.3mB.28.6mC.29.1mD.30.9m7.某季節(jié)性?xún)鐾恋貐^(qū)的公路初步設(shè)計(jì)階段，采用的路基填料CBR值是8.0，路基回彈模量濕度調(diào)整系數(shù)取0.85，凍融循環(huán)條件下路基土模量折減系數(shù)取0.9，平衡狀態(tài)下路基回彈模量設(shè)計(jì)值是(A)。A.51.0MPaB.53.1MPaC.56.6MPaD.66.6MPa8.東北地區(qū)某高速公路，凍結(jié)深度2.3m。重力式擋土墻，點(diǎn)質(zhì)土地基，擋土墻前趾地基受水流沖刷，局部沖刷深度為1.5m.。該擋土墻前趾基礎(chǔ)埋置深度不應(yīng)不不小于（D）。A.1.0mC.2.3mB.1.25mD.2.5m9.根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-)，公路瀝青路面設(shè)計(jì)采用雙輪組單軸載100kN作為原則軸載，該原則軸載的兩輪中心距為(C)。A.31.00cmB.31.50cmC.31.95cmD.32.95cm10.某高速公路瀝青路面設(shè)計(jì)采用砂礫墊層，設(shè)計(jì)厚度為200mm，該墊層砂礫的一般最大粒徑應(yīng)不不小于(C)。A.60mmB.80mmC.100mmD.120mm11.某新建重交通瀝青混凝土路面，采用摻入粉煤灰的貧混凝土基層，當(dāng)該基層材料的28天齡期抗壓強(qiáng)度取高限時(shí)，14天齡期的抗壓強(qiáng)度合格值應(yīng)到達(dá)（D）。A.14MPaB.15MPaC.16MPaD.17MPa12.某高速公路。主線(xiàn)橋梁采用上下行分離設(shè)置，單幅橋?qū)?5.25m，兩側(cè)均設(shè)0.5m寬墻式護(hù)欄，橋梁車(chē)輛荷載計(jì)算時(shí)，橫向車(chē)道布載系數(shù)應(yīng)取值為（B）。A.0.78B.0.67C.0.60D.0.5513.某公路橋梁控制截面上的永久作用原則值效應(yīng)為400kNm，汽車(chē)荷載效應(yīng)標(biāo)為200kNm，人群荷載原則值效應(yīng)為50kNm，其頻遇組合的作用效應(yīng)設(shè)計(jì)（D）。A.775kNmB.650kNmC.575kNmD.560kNm14.某公路橋梁?jiǎn)慰變艨鐝絃=492m所跨河流河床地質(zhì)為非黏性土，設(shè)計(jì)流速Vs為5m/s采用64-2簡(jiǎn)化式計(jì)算河槽部分一(A)。A.0.96B.097C.098D.0.9915不通航河流的設(shè)計(jì)水位標(biāo)高為26.00m，壅水、浪高等原因的影響高度0.50m，橋梁上部構(gòu)造梁高1.50m、平均橋面鋪裝厚度0.15m，不考慮橋面橫坡的影響，橋面最低高程是（A）。A.28.65mB.28.50mC.28.15mD.28.00m16.公路隧道洞口的邊坡及仰坡必須保證穩(wěn)定。某隧道洞口邊坡及仰坡的設(shè)計(jì)開(kāi)挖最大高度為22m。符合規(guī)范規(guī)定的隧道洞口圍巖分級(jí)及坡率是(C)。A.圍巖V級(jí)，邊、仰坡坡率1：1.25B.圍巖IV級(jí)，邊、仰坡坡率1：1.25C.圍巖III級(jí)，邊、仰坡坡率1：0.75D.圍巖III級(jí)，邊、仰坡坡率1：0.517.某隧道洞冂位于零開(kāi)挖處，其土層厚2.20m，下伏砂巖，最大凍結(jié)線(xiàn)為地表下2.0m。洞門(mén)墻基礎(chǔ)埋深不應(yīng)不不小于(C)。A.1.0mB.2.0mC.2.25mD.2.7m18.某公路隧道襯砌構(gòu)造采用復(fù)合式襯砌，其中一段V級(jí)圍巖襯砌的初期支護(hù)采用錨噴支護(hù)，內(nèi)設(shè)I-20b工字鋼拱架(工字鋼厚度為200mm)，該初期支護(hù)噴射混凝土的厚度至少應(yīng)為（A）。A.22cmB.24cmC.26cmD.28cm19.某T形平面交叉，主路為具集散功能的一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度采用80km/h.在選擇支路與主路的交點(diǎn)位置時(shí)，有4個(gè)方案可供選擇，各交點(diǎn)平面交叉范圍內(nèi)的主路縱坡及與相鄰平面交叉的距離如下表。在各交點(diǎn)方案中，從技術(shù)指標(biāo)分析，合適的方案為（A）。6.4.1中第四條中的入口指的是對(duì)于主線(xiàn)而言的，不是被交線(xiàn)！兩個(gè)左轉(zhuǎn)交通量的差異較大，應(yīng)當(dāng)把交通量較小的布置為環(huán)形匝道。因此應(yīng)當(dāng)選A。20.某三岔一般互通式立體交叉，匝道設(shè)計(jì)服務(wù)水平采用四級(jí)，設(shè)計(jì)速度采用40km/h，根據(jù)下圖交通量分布狀況，初擬4個(gè)方案。根據(jù)左轉(zhuǎn)彎交通量大小及分布，方案中與交通量分布最適應(yīng)的為（A）。6.4.1中第四條中的入口指的是對(duì)于主線(xiàn)而言的，不是被交線(xiàn)！兩個(gè)左轉(zhuǎn)交通量的差異較大，應(yīng)當(dāng)把交通量較小的布置為環(huán)形匝道。因此應(yīng)當(dāng)選A。21.都市道路立交范圍內(nèi)與主路設(shè)有分隔設(shè)施的集散車(chē)道，根據(jù)規(guī)范規(guī)定，集散車(chē)道的設(shè)計(jì)速度為40km/h，流量為300pcu/h，那么，集散道路的最小寬度是（D）。A.4.0mB.6.5mC.7.0mD.7.5m解析：集散車(chē)道的設(shè)計(jì)速度為40km/h，流量為300pcu/h，一條匝道的設(shè)計(jì)通行能力為1700×0.67=1139pcu/h，流量不不小于一條匝道的設(shè)計(jì)通行能力，但根據(jù)《都市道路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-）5.3.6條的規(guī)定，與主路設(shè)有分隔設(shè)施的集散車(chē)道，其車(chē)道數(shù)不應(yīng)不不小于2條，每條集散車(chē)道的寬度宜為3.5m；當(dāng)集散車(chē)道的設(shè)計(jì)速度為40km/h，兩側(cè)的路緣帶寬度為0.25m，集散道路的最小寬度是3.5×2＋0.25×2=7.5m。22.擬建都市迅速路的設(shè)計(jì)速度為100km/h，單向機(jī)動(dòng)車(chē)道路面寬度為8.50m，原則路拱設(shè)計(jì)坡度為2.0%;該工程平面設(shè)計(jì)線(xiàn)形中設(shè)R=800m圓曲線(xiàn)，已知圓曲線(xiàn)超高值為2.0%，采用繞中間分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)。那么，本平曲線(xiàn)段緩和曲線(xiàn)的最小長(zhǎng)度應(yīng)為(D)。A.38.25mB.59.50mC.76.50mD.85.00m23.擬建設(shè)計(jì)速度刃30km/h的都市支路，単幅路路面寬15米，設(shè)雙向2條機(jī)動(dòng)車(chē)道，其路段中設(shè)R=150m的圓曲線(xiàn)，那幺按小客車(chē)原則的機(jī)動(dòng)車(chē)道加寬值確定為（D）。A.0.30mB.0.35mC.0.60mD.0.70m24.某一都市道路立交，主路設(shè)計(jì)速度為80km/h，采用單車(chē)道平行式入口形式，其加速車(chē)道恰好處在縱坡度為2.3%的上坡路段，過(guò)渡段長(zhǎng)度為50m。那么，該段變速車(chē)道長(zhǎng)度是(D)，并簡(jiǎn)樸畫(huà)出單車(chē)道匝道平行式入口示意圖。A.160mB.210mC.226mD.242m25.擬建一條都市主干路，主路設(shè)計(jì)速度60kmh，輔路設(shè)計(jì)速度30km/h，規(guī)劃紅線(xiàn)寬50m，規(guī)劃?rùn)M斷面型式為四幅路，見(jiàn)下圖。兩側(cè)輔路各布置1條小客車(chē)專(zhuān)用道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道(自行車(chē)道)。橫斷面布置中單側(cè)輔路車(chē)行道(Wpd)的最小合理寬度為（A）。A.6.0mB.6.5mC.7.0mD.7.5m26.擬建某都市迅速路，設(shè)計(jì)速度100km/h，μ取0.067，圓曲線(xiàn)半徑為800m時(shí)的最小超高值確定為（C）。(按百分?jǐn)?shù)四舍五入取整)A.1%B.2%C.3%D.4%27.某都市廣場(chǎng)與擬建道路相連，廣場(chǎng)高于道路，廣場(chǎng)中心豎向高程為58.80m，無(wú)特殊控制條件。根據(jù)廣場(chǎng)豎向設(shè)計(jì)規(guī)定，距離廣場(chǎng)中心120m處，與廣場(chǎng)邊緣相連的道路宜控制的高程范圍是（B）。A.56.40～58.20mB.55.20～58.44mC.52.80～58.20mD.50.40～58.44m28.擬建一條都市迅速路，設(shè)計(jì)速度100km/h，預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景年單向高峰小時(shí)交通量為5200pcu/h，那么，擬建道路需要的單向車(chē)道數(shù)應(yīng)為（A）。A.3條B.4條6條D.8條29.某都市主干路橋梁跨越非通航河道，