新疆烏魯木齊市四十一中2024-2025學(xué)年高一（上）期末物理試卷（含解析）

第=page1919頁，共=sectionpages2020頁新疆烏魯木齊市四十一中2024-2025學(xué)年高一（上）期末物理試卷第I卷（選擇題）一、單選題：本大題共12小題，共24分。1.我國高鐵的運(yùn)行里程世界第一，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，也為人們的出行帶來了極大便利。從成都開往北京的G90高鐵列車途經(jīng)綿陽，15時37分到達(dá)綿陽，22時32分到達(dá)北京，全程僅用時7時32分，行程達(dá)1874公里，行駛過程中的最高時速可達(dá)350km/hA.“15時37分”“22時32分”和“7時32分”均指時間

B.“行程達(dá)1874公里”是指位移

C.“最高時速可達(dá)350km/h”指平均速度

D.2.著名物理學(xué)家海森堡曾說過：“為了理解現(xiàn)象，首要條件就是引入適當(dāng)?shù)母拍??！毕铝嘘P(guān)于機(jī)械運(yùn)動的基本概念說法正確的是(

)A.在研究萬米比賽中運(yùn)動員的奔跑動作時可以把運(yùn)動員看成質(zhì)點(diǎn)

B.選擇不同的參考系來觀察同一物體的運(yùn)動，其結(jié)果一定不同

C.某運(yùn)動員跑出百米最好成績9秒83，由此可求出他此次全程的平均速度

D.某次鉛球比賽中，某運(yùn)動員以18.1米奪冠，這里記錄的成績是鉛球在拋出后的位移3.做直線運(yùn)動的物體由A運(yùn)動到B，下列說法正確的是(

)

A.x1是數(shù)軸上的一個點(diǎn)，表示初位移

B.x2是數(shù)軸上的一個點(diǎn)，表示末位移

C.物體由A運(yùn)動到B，Δx=x2-x1為正，位移的方向指向x軸正方向

D.物體由4.某幢樓房每層樓的高度都為h，一小石子從天臺最邊緣無初速度落下。如圖所示，OA段為樓房的頂層，BC段為樓房的最下面5層，已知小石子通過圖中OA段的時間和通過BC段的時間相等，若小石子下落過程中加速度不變，小石子可視為質(zhì)點(diǎn)，則該樓房的層數(shù)為(

)A.8

B.9

C.10

D.125.航母阻攔索可將艦載機(jī)高速攔停，是艦載機(jī)名副其實(shí)的“生命線”。若我國一架殲—15艦載機(jī)在靜止的遼寧號上著陸，在阻攔索的作用下做勻減速直線運(yùn)動，速度從v減為0所用的時間為t，則該艦載機(jī)與阻攔索作用過程中通過的距離為(

)A.vt B.2vt C.vt2 6.國際機(jī)器人聯(lián)合會年9月發(fā)布的報(bào)告顯示，中國工業(yè)機(jī)器人總保有量近180萬臺，位居全球第一。某工業(yè)機(jī)器人在一段時間內(nèi)運(yùn)動的v-t圖像如圖所示，在0～4sA.機(jī)器人做曲線運(yùn)動

B.機(jī)器人做勻減速運(yùn)動

C.機(jī)器人的速度變化率變大

D.機(jī)器人在0～47.校園運(yùn)動會是學(xué)校體育運(yùn)動競賽的一種重要形式，具有振奮師生精神，豐富校園生活等作用，下列關(guān)于各運(yùn)動項(xiàng)目的說法正確的是(

)A.在標(biāo)準(zhǔn)田徑場舉行的男子1000m比賽中，運(yùn)動員的平均速度相等

B.在鉛球項(xiàng)目中，運(yùn)動員的成績是鉛球拋出后的位移

C.在跳高比賽中，運(yùn)動員背越式跳高過欄桿時人體的重心可能低于桿的高度

D.8.如圖所示為老師辦公室的一種五爪躺椅，躺椅下面的五爪帶有輪子，躺椅的靠背可以放下，方便躺下休息。一位老師在靠背沒放下時靠在靠背上坐下然后身體隨靠背一起緩慢放倒至躺下，整個過程腳都沒有接觸地面。以下說法正確的是(

)A.地面給躺椅的支持力是因?yàn)樘梢伟l(fā)生了形變，躺椅要恢復(fù)原狀而產(chǎn)生的

B.地面給輪子的力沿下圖箭頭所指的桿方向

C.由坐下到緩慢躺下的過程地面一定要給輪子摩擦力

D.由坐下到緩慢躺下椅子給人的作用力大小沒變9.如圖，在置于水平地面的楔狀物體P的斜面上有一小物塊Q，Q受水平外力F的作用。已知P和Q始終保持靜止，則(

)

A.增加P的質(zhì)量，P與地面間摩擦力的大小一定增加

B.增加外力F的大小，P與地面間摩擦力的大小一定增加

C.增加Q的質(zhì)量，P與Q間摩擦力的大小一定增加

D.增加外力F的大小，P與Q間摩擦力的大小一定增加10.如圖所示為一種學(xué)生常用的彈簧筆，其結(jié)構(gòu)如圖。設(shè)不按壓時彈簧處于原長狀態(tài)。在桌面上把筆倒著按壓，松手后可以讓筆豎直跳起。該過程如圖乙：按壓彈簧筆外殼，外殼壓縮彈簧，靜止釋放外殼，彈簧恢復(fù)原長，最終筆豎直向上彈起。不計(jì)一切摩擦。外殼與內(nèi)芯撞擊后立即以相同的速度運(yùn)動，下面關(guān)于彈簧筆的說正確的是(

)

A.釋放的瞬間，桌面的對彈簧筆的支持力等于彈簧筆的重力

B.彈簧筆離開桌面后到落回桌面前，內(nèi)芯處于完全失重狀態(tài)

C.彈簧筆離開桌面后的上升階段處于超重狀態(tài)

D.彈簧筆離開桌面后到落回桌面前重力減小11.如圖所示，一輕質(zhì)彈簧的左端與豎直墻面固連，其右端與物體a固連，物體a、b間用一段輕繩連接，另一段輕繩左端與b連接，右端跨過定滑輪與物塊c連接，整個系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，物塊a、b和c的質(zhì)量都為m，不計(jì)一切阻力，彈簧形變在彈性限度內(nèi)，重力加速度為g?，F(xiàn)將bc間的輕繩燒斷，下列說法正確的是(

)A.燒斷后瞬間，此時b的加速度為零

B.燒斷后瞬間，此時a的加速度為零

C.燒斷后瞬間，此時ab間輕繩的拉力為mg

D.輕質(zhì)彈簧第一次恢復(fù)至原長時，ab間輕繩的拉力為零12.對于日常生活中的一些現(xiàn)象，下列說法正確的是(

)A.運(yùn)動員在110m欄比賽過程中的平均速率比平均速度大

B.研究行駛的復(fù)興號列車的運(yùn)動時，列車一定可以看成質(zhì)點(diǎn)

C.高速行駛的轎車緊急剎車，剎車時間越短，轎車慣性越大

D.二、多選題：本大題共4小題，共20分。13.2024年5月23日7點(diǎn)45分開始，我國解放軍開展“聯(lián)合利劍-2024A”軍演，本次軍演持續(xù)進(jìn)行約48小時。某時刻四架戰(zhàn)機(jī)組成的編隊(duì)以相同的速度在水平面內(nèi)勻速飛行。下列說法正確的是A.“7點(diǎn)45分”指的是時間間隔

B.“48小時”指的是時間間隔

C.若以地面為參考系，則戰(zhàn)機(jī)是靜止的

D.若以編隊(duì)中某架戰(zhàn)機(jī)為參考系，則其余戰(zhàn)機(jī)是靜止的14.某同學(xué)將一小球離水面一定高度豎直上拋，向上做勻減速直線運(yùn)動，一段時間后，小球進(jìn)入水中，以拋出時為計(jì)時起點(diǎn)，記錄該小球的位移—時間圖像如圖所示，t1時刻，小球運(yùn)動到最高點(diǎn)。已知t2～t3圖像為一段斜率絕對值越來越小的曲線，t

A.小球在t2～t3時間內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動 B.小球在t3～t4時間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動

C.15.一根輕彈簧兩端受大小為10.0N，方向沿彈簧軸線的一對拉力時，彈簧伸長1.00cm，現(xiàn)將彈簧上端固定，下端掛一重物，彈簧伸長1.35cm，g取10NA.輕彈簧兩端受大小為10.0N的拉力時，彈簧彈力為20.0N

B.輕彈簧兩端受大小為10.0N的拉力時，彈簧彈力為10.0N

C.彈簧下端所掛重物的質(zhì)量為1.3516.小車在水平面內(nèi)運(yùn)動，車內(nèi)放置了一個可移動斜面體，斜面傾角為θ，斜面體上表面光滑，下表面粗糙，與小車之間的動摩擦因數(shù)為0.8。將一光滑圓筒放在斜面體上，當(dāng)小車以某一加速度做勻變速直線運(yùn)動時，發(fā)現(xiàn)光滑圓筒、斜面體均與小車保持相對靜止。斜面體質(zhì)量與圓筒質(zhì)量均為2kg。最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，g=10m/sA.小車的加速度為5m/s2，方向向右 B.小車的加速度為8m/s2，方向向右第II卷（非選擇題）三、實(shí)驗(yàn)題：本大題共2小題，共16分。17.某實(shí)驗(yàn)小組用鐵架臺、木板、一根彈簧和兩個相同的彈簧測力計(jì)等器材驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”，實(shí)驗(yàn)的主要過程如下：

①將彈簧一端固定在鐵架臺上，在彈簧的下端懸掛兩個繩套；在木板上固定一張白紙，放置在彈簧的后方；

②兩位同學(xué)合作，先同時通過繩套用兩個彈簧測力計(jì)將彈簧的下端拉到某一點(diǎn)O，如圖1所示，在白紙上記錄O點(diǎn)的位置和F1和F2的大小及方向；再用一個彈簧測力計(jì)，將彈簧的下端點(diǎn)拉到同一位置O，記錄F'的大小和方向；

③取下白紙，過O點(diǎn)，按統(tǒng)一標(biāo)度作出力F1、F2和F'的圖示如圖2所示；

④以F1、F2這兩個力為鄰邊作出平行四邊形，其對角線為如圖2所示的F。

(1)下列說法正確的是______。

A.兩細(xì)繩套之間的夾角最好為90°

B.彈簧測力計(jì)拉彈簧時，拉力方向必須與木板平行

C.拉彈簧的細(xì)繩套要適當(dāng)長一些，標(biāo)記拉力方向的點(diǎn)要離O點(diǎn)遠(yuǎn)一些

D.進(jìn)行多次操作時每次都應(yīng)使結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)

(2)圖2中，F(xiàn)1、F2合力的理論值是______，實(shí)際測量值是______(均選填“F'”或“F”)。

(3)實(shí)驗(yàn)中的一次測量如圖3所示，測力計(jì)M、N的拉力方向互相垂直(α+β=90°)?，F(xiàn)逆時針旋轉(zhuǎn)兩測力計(jì)(旋轉(zhuǎn)角θ<α)，保持兩測力計(jì)的夾角不變，若彈簧的下端仍在O點(diǎn)，則彈簧測力計(jì)M、N示數(shù)的變化情況是______。

A.M、N的示數(shù)均減小

B.18.“探究加速度與力、物體質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置如圖，小車與車中砝碼總質(zhì)量為M，盤和重物的總質(zhì)量為m。實(shí)驗(yàn)先平衡了摩擦力，拉小車的細(xì)線與板面平行。

(1)該實(shí)驗(yàn)采用的研究物理問題的科學(xué)方法是______(填標(biāo)號)。

A.建立理想模型的方法B.控制變量法

C.等效替代法D.類比法

(2)為了直觀判斷加速度和物體質(zhì)量之間的關(guān)系，應(yīng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的圖像是______(填標(biāo)號)。

A.a-M圖像B.a-m圖像

C.a-1M圖像D.a-1m圖像

(3)若某次實(shí)驗(yàn)中，小車與車中砝碼總質(zhì)量為M，盤和重物的總質(zhì)量為m。測得小車加速度為a，重力加速度為g，則細(xì)線的拉力T=______(用題干已知物理量和測得物理量字母表示)。

(4)實(shí)驗(yàn)中，小車所受的拉力近似等于盤和重物的重力，應(yīng)滿足的條件是M______(選填“等于四、計(jì)算題：本大題共4小題，共40分。19.如圖所示，水平地面上固定一傾角為30°長為20m的斜面，斜面的中點(diǎn)處有一個可看作質(zhì)點(diǎn)的機(jī)器人(圖中機(jī)器人用圓替代)，機(jī)器人可以操控自己運(yùn)動。某時刻機(jī)器人開始沿斜面向上運(yùn)動，1.5s后機(jī)器人停在斜面的A點(diǎn)(A的位置圖上未標(biāo)出)，上升高度為3m；靜止0.5s后機(jī)器人用1s的時間從A點(diǎn)沿斜面向下運(yùn)動了1m；再經(jīng)過4s機(jī)器人恰好運(yùn)動至斜面底端。求：(計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

(1)20.根據(jù)道路交通安全法的相關(guān)規(guī)定，機(jī)動車遇到行人正在通過人行橫道時應(yīng)當(dāng)停車讓行。如圖所示，當(dāng)行人以v1=1m/s的速度從A點(diǎn)開始勻速穿過斑馬線時，甲車已經(jīng)在右側(cè)車道停止線前等待，位于左側(cè)車道的乙車以v2=20m/s的初速度做勻減速直線運(yùn)動，加速度大小為a1(未知)，當(dāng)行人運(yùn)動到B點(diǎn)時乙車恰好停在停止線的位置，此時甲車以加速度a2=2m21.如圖所示，粗糙水平面上靜止放置一圓弧表面光滑的四分之一圓柱體，光滑輕小滑輪D在圓心O的正上方用輕桿固定。細(xì)線一端固定在A點(diǎn)，另一端跨過滑輪D連接一勁度系數(shù)k=100N/m的輕質(zhì)彈簧，彈簧下端與質(zhì)量為m=3kg小球(可視為質(zhì)點(diǎn))連接，小球置于四分之一圓柱體表面上E處，DE長度與圓柱體半徑相等，DE與豎直方向成30°角，物塊C通過光滑圓環(huán)懸掛在細(xì)線上，BD與豎直方向成60°角，整個裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知四分之一圓柱體與地面的動摩擦因數(shù)為0.2，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，細(xì)線、圓環(huán)質(zhì)量不計(jì)，重力加速度大小g=10m/s2。

(1)求輕質(zhì)彈簧的伸長量和物塊C的質(zhì)量；

(2)求桿對滑輪D作用力的大小和方向；

(3)若調(diào)整細(xì)線長度使小球從E處移至F處(22.在高h(yuǎn)=81m、傾斜角θ=37°的斜面上放一質(zhì)量M=10kg，長L=18m的滑板甲。在滑板上放一質(zhì)量m=30kg可看成質(zhì)點(diǎn)的滑塊乙?；寮着c斜面的動摩擦因數(shù)μ1=0.25，滑塊乙與滑板甲的動摩擦因數(shù)μ2=0.5。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，滑板到達(dá)坡底后與地面相撞后立即停止運(yùn)動。重力加速度取10m/s2(

答案和解析1.D

【解析】解：A.15時37分和22時32分指的是某一時刻，而7時32分指的是某一時間間隔即時間，故A錯誤；

B.位移為從初位置指向末位置的有向線段，路程為物體的實(shí)際軌跡長度，行程達(dá)1874公里指的是火車的實(shí)際路程，故B錯誤；

C.行駛過程中的最高時速為某一時刻的速度即瞬時速度，故C錯誤；

D.物體的形狀和大小對于所研究的問題可忽略不計(jì)時可看作質(zhì)點(diǎn)，所以研究G90從成都到北京全程的平均速率時，火車的形狀和大小對研究的問題沒有影響，故可以作為質(zhì)點(diǎn)，故D正確。

故選：D。

2.【解析】解：A、在研究萬米比賽中運(yùn)動員的奔跑動作時，由于需要關(guān)注運(yùn)動員的肢體動作等細(xì)節(jié)，運(yùn)動員的形狀和大小不能被忽略，不能把運(yùn)動員看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯誤；

B、選擇不同的參考系來觀察同一物體的運(yùn)動，其結(jié)果可能不同，但不一定不同，例如當(dāng)兩個參考系相對靜止時，觀察同一物體的運(yùn)動結(jié)果是相同的，故B錯誤；

C、某運(yùn)動員跑出百米最好成績9秒83，百米賽跑的路程是100米，跑道是直線，在直線跑道上可以認(rèn)為位移也是100m，根據(jù)平均速度公式v-=xt(其中x是位移，t是時間)，可以求出他此次全程的平均速度，故C正確；

D、某次鉛球比賽中，某運(yùn)動員以18.1米奪冠，這里記錄的成績是鉛球在拋出點(diǎn)到落地點(diǎn)的水平距離，而不是位移，鉛球的位移是從拋出點(diǎn)到落地點(diǎn)的有向線段，包括水平和豎直方向的合成，故D錯誤。

故選：【解析】解：AB、x1是數(shù)軸上的一個點(diǎn)，表示初位置，x2是數(shù)軸上的一個點(diǎn)，表示末位置，故AB錯誤；

C、物體由A運(yùn)動到B，Δx=x2-x1為正，位移的方向指向x軸正方向，故C正確；

D、物體由A運(yùn)動到B，Δx=x2-x【解析】設(shè)小石子經(jīng)過OA段和BC段的時間均為t，做勻變速直線運(yùn)動的物體在某段時間內(nèi)的平均速度等于中間時刻的瞬時速度，則小石子經(jīng)過OA段中間時刻的速度大小v1=ht

經(jīng)過BC段中間時刻的速度大小為v2=5ht

根據(jù)自由落體公式h=12gt2

則v1=a?12t，v2=a?52t5.C

【解析】解：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的平均速度公式可知，該艦載機(jī)與阻攔索作用過程中通過的距離

x=0+v2t=vt2，故C正確，ABD錯誤。

6.D

【解析】解：A.v-t圖像只能描述直線運(yùn)動，所以機(jī)器人做直線運(yùn)動，故A錯誤；

BC.v-t圖像中圖線的斜率表示加速度，根據(jù)某工業(yè)機(jī)器人在一段時間內(nèi)運(yùn)動的v-t圖像可知在0～4s內(nèi)機(jī)器人做減速運(yùn)動，且加速度減小，速度的變化率逐漸減小，故BC錯誤；

D.根據(jù)v-t圖像中的圖線與t軸所圍面積表示位移，用直線連接圖線初、末兩點(diǎn)，對應(yīng)圍成面積為

x=1+52×4m=12m7.C

【解析】解：A.在標(biāo)準(zhǔn)田徑場上的內(nèi)外圈長度不同，所以運(yùn)動員跑1000

m不一定回到原點(diǎn)，位移不都為0，運(yùn)動時間也可能不相等，則平均速度可以不相等，故A錯誤；

B.在鉛球項(xiàng)目中，運(yùn)動員的成績是鉛球拋出后的水平位移，故B錯誤；

C.背越式通過調(diào)整姿勢使重心低于橫桿，則同樣高度重心過桿高度背越式更高，背越式跳高過欄桿時人體的重心可能低于桿的高度，故C正確；

D.跳遠(yuǎn)起跳時地對人的作用力與人對地的作用力為一對相互作用力，大小相等，方向相反，故D錯誤。

故選：C。

根據(jù)校園運(yùn)動會中各運(yùn)動項(xiàng)目的實(shí)際情況，結(jié)合相關(guān)的物理概念如平均速度、位移、重心和相互作用力等逐一分析。

8.D

【解析】解：A、地面給躺椅的支持力是因?yàn)榈孛姘l(fā)生了形變，地面要恢復(fù)原狀而產(chǎn)生的，故A錯誤；

B、地面給躺椅的支持力垂直于地面向上，故B錯誤；

C、人緩慢運(yùn)動過程中，對人和椅子整體分析，整體的總重力和地面的支持力平衡，由坐下到緩慢躺下的過程地面與輪子沒有摩擦力，故C錯誤；

D、人受到的重力和椅子給人的作用力大小相等，方向相反，所以由坐下到緩慢躺下椅子給人的作用力大小沒變，故D正確。

故選：D。

分析支持力產(chǎn)生的原因分析A項(xiàng)；彈力與接觸面垂直；對人和椅子整體分析，根據(jù)平衡條件判斷地面給輪子是否摩擦力，對人根據(jù)平衡條件確定椅子給人的作用力大小是否變化。

解答本題時，要明確研究對象，根據(jù)平衡條件以及彈力方向特點(diǎn)分析。9.B

【解析】解：AB、P和Q始終保持靜止，根據(jù)整體法，整體受力如圖：

水平方向平衡，f=F，故增加P的質(zhì)量，P與地面間摩擦力的大小不變，增加外力F的大小，P與地面間摩擦力的大小一定增加，故A錯誤，B正確；

CD、由于不確定F沿斜面向上分量與Q的重力沿斜面向下分量的關(guān)系，故P與Q間摩擦力的大小變化不能確定，故CD錯誤。

故選：B10.B

【解析】解：A.釋放瞬間，彈簧筆的速度為0但有向上的加速度，桌面的對彈簧筆的支持力大于彈簧筆的重力，處于超重狀態(tài)，故A錯誤；

B.彈簧筆離開桌面后到落回桌面前，彈簧筆只受重力作用，所以內(nèi)芯處于完全失重狀態(tài)，故B正確；

C.彈簧筆離開桌面后的上升階段先加速后減速，所以先超重后失重，故C錯誤；

D.彈簧筆的質(zhì)量不變，由G=mg可知彈簧筆離開桌面后到落回桌面前重力不變，故D錯誤。

故選：B。

【解析】解：ABC.因?yàn)閎c間的輕繩燒斷之前，整個系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以物塊a、b和c都處于平衡狀態(tài)，則輕質(zhì)彈簧的彈力等于c的重力，即：F=mg，

bc間的輕繩燒斷瞬間，彈簧的彈力不變，a、b的加速度相等，其大小均為：a=F2m=mg2m=g2，

設(shè)此時ab間輕繩的拉力大小為T，

對b，由牛頓第二定律可得：T=ma=12mg，故ABC錯誤；

D.輕質(zhì)彈簧第一次恢復(fù)至原長時，彈簧彈力為零，則a、【解析】解：A、運(yùn)動員在110m欄比賽過程中的路程大于位移則平均速率比平均速度大，故A正確；

B、研究行駛的復(fù)興號列車過橋的時間時，列車不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯誤；

C、轎車慣性與質(zhì)量有關(guān)，與剎車時間無關(guān)，故C錯誤；D、作用力和反作用力是等大反向的一對力，作用在不同的物體上，作用效果不可以相互抵消，故D錯誤；

故選：A。

13.BD【解析】解：AB、時間間隔是指時間的長度，時刻是指時間點(diǎn)，“48小時”是指時間間隔，“7點(diǎn)45分”是指時刻，故A錯誤，B正確；

CD、若以地面為參考系，則戰(zhàn)機(jī)是運(yùn)動的，若以編隊(duì)中某架戰(zhàn)機(jī)為參考系，則其余戰(zhàn)機(jī)是靜止的，故C錯誤，D正確。

故選：BD。

14.BC

【解析】解：A.位移—時間圖像的斜率表示物體運(yùn)動的速度，因?yàn)閠2～t3圖像為一段斜率絕對值越來越小的曲線，所以小球的速度越來越小，則小球做減速直線運(yùn)動，故A錯誤；

B.因?yàn)閠3～t4圖像為一段傾斜向下的線段，所以t3～t4的圖像斜率不變，則小球在t3～t4時間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動，故B正確；

C.因?yàn)樾∏螂x水面一定高度豎直上拋，向上做勻減速直線運(yùn)動，一段時間后，小球進(jìn)入水中，所以0～t2小球做勻變速直線運(yùn)動，加速度g向下，

則t15.BC

【解析】解：AB、當(dāng)輕彈簧兩端受大小為10.0N的拉力時，彈簧彈力為彈簧一端受到的拉力大小，即彈簧的彈力為10.0N，故A錯誤，B正確；

CD、設(shè)彈簧的勁度系數(shù)為k，根據(jù)胡克定律有

F=kx

代入數(shù)據(jù)得

k=Fx=10.01.00N/cm=10N/cm

將彈簧上端固定，下端掛一重物，彈簧伸長為x1=1.35cm。設(shè)重物的質(zhì)量為【解析】解：AB.對圓筒受力分析，結(jié)合平行四邊形定則，可得其所受合力，如下圖：

由牛頓第二定律可得：

mgtanθ=ma，

解得：

a=5m/s2，加速度方向向右，故A正確，B錯誤；

CD.結(jié)合前面分析可知，光滑圓筒和斜面體這個整體的加速度為a，則該整體在水平方向上受到一個水平向右的靜摩擦力，由牛頓第二定律可得：

f=(M17.BC

F

F'

B【解析】解：(1)A.為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，兩分力的夾角應(yīng)適當(dāng)大一些，不一定是特殊的90°，故A錯誤；

B.彈簧測力計(jì)拉彈簧時，拉力方向必須與木板平行，保證拉力都在木板平面內(nèi)，故B正確；

C.拉橡皮條的繩套要適當(dāng)長一些，標(biāo)記拉力方向的點(diǎn)要離O點(diǎn)遠(yuǎn)一些，故C正確；

D.同一次實(shí)驗(yàn)時，需調(diào)整彈簧測力計(jì)的大小與方向，直到橡皮條結(jié)點(diǎn)與事先標(biāo)記的O點(diǎn)重合，這樣才能確保F'與F1、F2是等效替代關(guān)系，但多次操作沒有必要確保拉到同一點(diǎn)O，故D錯誤。

故選：BC。

(2)F1、F2合力的理論值方向沿平行四邊形的對角線，即理論值是F，合力的實(shí)際測量值方向沿上側(cè)一端被固定的彈簧拉伸的方向，即合力的實(shí)際測量值是F'。

(3)對結(jié)點(diǎn)O進(jìn)行受力分析如圖所示

由于彈簧的下端仍在O點(diǎn)，則兩彈簧測力計(jì)的合力不變，由幾何關(guān)系可得，M的示數(shù)

FM=F合cosα

N的示數(shù)

FN=F合cosβ

α減小，β增大，可知，F(xiàn)M增大，F(xiàn)18.B

C

MmgM+m

遠(yuǎn)大于【解析】解：(1)探究加速度與力、物體質(zhì)量的關(guān)系時采用的方法是：保持質(zhì)量不變，探究加速度與力的關(guān)系，然后保持力不變，探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系。這種方法叫控制變量法，故B正確，ACD錯誤；

故選：B。

(2)力一定時，若a與M成反比，則a-M圖像為反比例函數(shù)圖像，是曲線，由曲線判斷a與M是否成反比不直觀，但若a與M成反比，則a與1M成正比，作出a-1M圖像若為通過原點(diǎn)的傾斜直線，則很直觀的就可判定a與M成反比，故C正確，ABD錯誤。

故選：C。

(3)以盤和重物為研究對象有

mg-T=ma

則

T=mg-ma

以小車與車中砝碼總質(zhì)量為研究對象有

T=Ma

以整體為研究對象有

a=mgM+m

則

T=Mmgm+M

(4)由(3)問解析可得小車所受拉力大小為

T=Mmgm+M=mgmM+1

當(dāng)mM≈0

即M?m時，有

T≈mg

所以，實(shí)驗(yàn)中，小車所受的拉力近似等于盤和重物的重力，應(yīng)滿足的條件是M遠(yuǎn)大于m。

故答案為：(1)B；(2)C；(3)MmgM+m；(4)遠(yuǎn)大于

19.(1