《人工智能技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用探究》11000字

人工智能在物流領(lǐng)域的發(fā)展前景5.1人工智能在供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域發(fā)展中的問題及建議5.1.1供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域應(yīng)用人工智能技術(shù)存在的問題雖然人工智能技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)取得了成效，也具有很大的發(fā)展前景。但是在實際調(diào)查中依然存在以下問題：首先，人工智能技術(shù)應(yīng)用發(fā)展不平衡，目前國內(nèi)供應(yīng)鏈物流行業(yè)應(yīng)用人工智能技術(shù)主要集中在東南沿海地區(qū)。中西部國家由于經(jīng)濟發(fā)展水平低，科技能力有限而發(fā)展緩慢。其次，人工智能技術(shù)的應(yīng)用水平不高。由于許多傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈物流企業(yè)缺乏對人工智能技術(shù)的應(yīng)用認識，對智能結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換意識不足，導(dǎo)致科學(xué)技術(shù)和智能設(shè)備無法及時引進，對工作人員的培訓(xùn)沒有做好，使得人工智能技術(shù)的應(yīng)用水平不能提高，實際效果無法得到體現(xiàn)[25]。接著，信息孤島現(xiàn)象嚴重，因為人工智能技術(shù)在供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域的應(yīng)用在我國開始發(fā)展的比較晚，所以物流和供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)沒有形成統(tǒng)一的標準。由于信息不對稱、資源共享困難等嚴重問題，形成了信息隔離，人工智能技術(shù)難以幫助供應(yīng)鏈物流管理[25]。最后，供應(yīng)鏈物流技術(shù)缺乏優(yōu)秀人才。人工智能技術(shù)就是物流，它為具有供應(yīng)鏈專業(yè)知識和信息技術(shù)的綜合型人才提供供應(yīng)鏈物流。目前，供應(yīng)鏈物流人才較少，大部分員工仍停留在傳統(tǒng)的知識結(jié)構(gòu)中，不能滿足供應(yīng)鏈物流智能化發(fā)展的實際需要。5.1.2供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域應(yīng)用人工智能技術(shù)的對策為提高供應(yīng)鏈物流的運作效率，針對以上問題應(yīng)該從以下幾個方面進行改進：第一。為完善相關(guān)政策，實現(xiàn)資源共享，縮小區(qū)域供應(yīng)鏈物流人工智能技術(shù)發(fā)展差距，各部門應(yīng)完善相關(guān)政策，支持供應(yīng)鏈物流產(chǎn)業(yè)和企業(yè)技術(shù)發(fā)展，完善中西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境和條件，如高水平的人工智能技術(shù)，可以引導(dǎo)應(yīng)用效果好的物流企業(yè)與中小企業(yè)合作，促進供應(yīng)商物流資源的共享與交流，增強人工智能技術(shù)的應(yīng)用經(jīng)驗，提高行業(yè)整體效率[26]。其次，加強人工智能技術(shù)在物流領(lǐng)域的運用，相關(guān)企業(yè)觀念進行轉(zhuǎn)變，合理利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，把握智能化的發(fā)展變化，積極引進智能機械設(shè)備，完善內(nèi)部智能化開發(fā)管理體系，使人工智能技術(shù)可以應(yīng)用于任何領(lǐng)域，確保安全。接著，建立和完善供應(yīng)鏈物流知識開發(fā)標準和體系。政府建立物流管理機構(gòu)和專業(yè)供應(yīng)鏈機構(gòu)，管理合作項目，指導(dǎo)企業(yè)規(guī)范化管理，實現(xiàn)資源和信息的共享，避免信息形成孤島，充分發(fā)揮了人工智能技術(shù)的應(yīng)用，提高了效率和物流質(zhì)量。最后，培養(yǎng)供應(yīng)鏈物流方面的綜合型人才。以響應(yīng)社會的需求，開發(fā)綜合供應(yīng)鏈物流和課程體系，鼓勵建立和發(fā)展學(xué)校和公司之間的合作模式。理論與實踐相結(jié)合，培養(yǎng)更多的高技術(shù)人才和高素質(zhì)的人才，為人工智能技術(shù)的有效應(yīng)用打好的基礎(chǔ)，政府和企業(yè)擴大教育經(jīng)費，教育交流活動通過建立科研項目來提高整體人力，提高整個行業(yè)的發(fā)展水平和效率，以適應(yīng)未來供應(yīng)鏈物流管理人工智能技術(shù)模式的發(fā)展需求[27]。5.2人工智能在物流領(lǐng)域的發(fā)展前景智能物流的出現(xiàn)，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，解決了傳統(tǒng)物流無法解決的問題，為物流業(yè)和電子商務(wù)的發(fā)展提供了更多的機遇，人工智能和區(qū)塊鏈技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用也在迅速增長，這推動了以大數(shù)據(jù)應(yīng)用為特征的智能物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。智能物流是在信息系統(tǒng)的控制下，為了操作物流系統(tǒng)的各種連接，實現(xiàn)全面的系統(tǒng)意識，使我們能夠及時處理各種問題并進行必要的自適應(yīng)。而智能物流可以實現(xiàn)物流自動化，通過信息技術(shù)與物流技術(shù)的交叉融合，實現(xiàn)創(chuàng)新與精準。以物流監(jiān)管、發(fā)現(xiàn)、創(chuàng)新、制度的智慧，實現(xiàn)現(xiàn)代綜合物流部門。未來智慧物流的發(fā)展趨勢：5.2.1智能化物流發(fā)展的必然趨勢就是智能化。它還是智能物流最典型的特點，人工智能技術(shù)的智能化程度能得到提高全是依靠著自動化技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，隨著時代的發(fā)展，智能物流將不斷賦予新的內(nèi)容。5.2.2柔性化“以客戶為中心”的理念貫穿于各個行業(yè)。物流行業(yè)也會根據(jù)客戶的需求提供可靠的額外服務(wù)，由于增加了服務(wù)內(nèi)容，所以服務(wù)也越來越重要。沒有靈活的物流系統(tǒng)的智慧，就無法實現(xiàn)。5.2.3一體化智能物流系統(tǒng)包括企業(yè)內(nèi)部的所有物流活動，也包括企業(yè)外部的物流活動。因此，集成就是集成化和系統(tǒng)化，以管理為中心，將物流過程中的運輸、防護、包裝、物流管理等部分組成集成系統(tǒng)。5.2.4社會化物流活動已經(jīng)不再是局限于一個地區(qū)或一個國家的活動了，物流設(shè)施變得越來越國際化、物流技術(shù)變得越來越全球化以及物流服務(wù)也變得越來越一體化，而是在它們之間的貨物流動。智能物流之所以能成為社會發(fā)展的基礎(chǔ)是因為它的系統(tǒng)的形成降低了成本?？傊?，隨著社會的發(fā)展，相信我們的智能物流會進一步細分物流行業(yè)的分工，管理也會越來越精細化。為了給我們的生活和事業(yè)提供各種便利，促進社會經(jīng)濟的發(fā)展，這是正確的。結(jié)論人工智能是21世紀的重要技術(shù)資源，它是與供應(yīng)鏈物流整合的大數(shù)據(jù)，可以提供云計算、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)支持給供應(yīng)鏈物流，不僅可以提高供應(yīng)鏈中下游的運營效率，同時也成為供應(yīng)鏈物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的強大動力。對于供應(yīng)鏈物流企業(yè)來說，當(dāng)前各行業(yè)的智能化發(fā)展趨勢是，物流基礎(chǔ)設(shè)施和生產(chǎn)工具應(yīng)向智能化轉(zhuǎn)變，供應(yīng)鏈物流的運作過程應(yīng)向智能化方向構(gòu)建。同時，供應(yīng)鏈資源必須共享，要實現(xiàn)系統(tǒng)標準的完善和人工智能專業(yè)人才培養(yǎng)能力的拓展，促進人工智能與供應(yīng)鏈物流的相互融合和共同發(fā)展。參考文獻[1]王碩.人工智能技術(shù)在供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域的應(yīng)用研究[D].《大學(xué)生論文聯(lián)合比對庫》,2020[2]姚燁.DHL看好人工智能在物流領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿J].空運商務(wù),2019,(9):48-49[3]呂峻閩.互聯(lián)網(wǎng)+第四方物流運營發(fā)展策略研究[D].西南財經(jīng)大學(xué),2016[4]陳曦，宮政，劉垚.人工智能在物流領(lǐng)域的發(fā)展研究[J].信息通信技術(shù)與政策,2019,(6):40-45[5]朱曉莉.淺析人工智能在物流中的應(yīng)用[J].消費導(dǎo)刊,2020,(50):90[6]邊峰.人工智能在物流領(lǐng)域里的應(yīng)用研究[J].科技經(jīng)濟導(dǎo)刊,2019,(22):12，38[7]張潘磊，劉政昊.人工智能在物流活動及其管理中的應(yīng)用分析[J].當(dāng)代教育實踐與教學(xué)研究(電子版),2017,(10):207[8]付達異.淺析人工智能在物流中的應(yīng)用[J].綠色環(huán)保建材,2020,(9):92-93[9]肖煥彬，初良勇，林赟敏.人工智能技術(shù)在供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域的應(yīng)用[J].價值工程,2019,第38卷(25):154-156[10]張潘磊，劉政昊.人工智能在物流活動及其管理中的應(yīng)用分析[J].當(dāng)代教育實踐與教學(xué)研究(電子版),2017,(10):207[11]張嶺.傳化集團：新一代人工智能技術(shù)在智慧物流領(lǐng)域的應(yīng)用[J].杭州科技,2019,(6):29-30[12]呂紹琨.京東物流無人倉——論人工智能在產(chǎn)業(yè)更新中的發(fā)展前景[J].青年與社會,2018,(30):215-216[13]潘勇.基于智能運力模型的物流企業(yè)應(yīng)用策略研究[D].東南大學(xué),2018[14]袁曉雨，雷濤.人工智能時代來臨[J].機器人產(chǎn)業(yè)，2016（1）：40-46[15]劉曉娜.人工智能時代下物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級變革及發(fā)展趨勢[J].商業(yè)經(jīng)濟研究，2019（4）：91-93[16]洪樹權(quán).供應(yīng)鏈物流中人工智能技術(shù)的應(yīng)用[J].經(jīng)濟管理文摘,2020,(22):173-175[17]黃成成，葉春森，王雪軒，時章漫.智慧供應(yīng)鏈體系構(gòu)建研究[J].價值工程，2018，37（23）：121-123[18]楊嘉磊.智能機器人在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用[J].信息科技探索,2019(2):156-157[19]董鵬.人工智能背景下的物流快遞業(yè)發(fā)展路徑探討[J].產(chǎn)能經(jīng)濟,2019(3):407[20]劉雪嬙,郭兵.關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的現(xiàn)代物流及倉儲應(yīng)用技術(shù)研究[J].科技經(jīng)濟導(dǎo)刊,2019,27(04):28[21]郭曉輝.一種物流行業(yè)智能自動分揀處理系統(tǒng)[J].物流工程與管理,2019(4):83-84[22]何黎明.中國智慧物流發(fā)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