2024-2025學(xué)年新教材高中歷史第5單元交通與社會(huì)變遷課時(shí)分層作業(yè)13現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓馕鲂氯私贪孢x擇性必修2

PAGE1-課時(shí)分層作業(yè)(十三)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男赂淖?建議用時(shí)：40分鐘)一、選擇題1．汽車大王亨利·福特曾在自傳中說(shuō)：“生產(chǎn)福特T型車須要7882個(gè)獨(dú)立工序，其中949個(gè)須要‘強(qiáng)壯而訓(xùn)練有素的體格健壯的人’；其余工序‘670個(gè)可由失去雙腿的人，2367個(gè)可由一條腿的人，715個(gè)可由獨(dú)手的人，10個(gè)由盲人來(lái)做’?！边@反映出()A．福特不僅是實(shí)業(yè)家也是慈善家B．現(xiàn)代化機(jī)器生產(chǎn)對(duì)身體損傷大C．流水線生產(chǎn)降低了對(duì)人力要求D．機(jī)器完全取代人類成為主導(dǎo)者C[由材料信息福特T型汽車的“7882個(gè)獨(dú)立工序”中“949個(gè)須要‘強(qiáng)壯而訓(xùn)練有素的體格健壯的人’”，其余大部分工序殘疾工人也可以完成可知，流水線生產(chǎn)降低了對(duì)人力要求，故C項(xiàng)正確。]2．1956年7月，長(zhǎng)春第一汽車制造廠試制的第一批國(guó)產(chǎn)解放軍牌載貨汽車出廠，這激發(fā)了中國(guó)人民的建設(shè)熱忱。這一成就取得的主要緣由是()A．重工業(yè)基礎(chǔ)雄厚 B．中共八大的召開(kāi)C．“一五”安排的實(shí)行 D．國(guó)企改革的結(jié)果C[由時(shí)間信息“1956年7月”并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)可知“一五”安排期間，國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展重工業(yè)，建立國(guó)家工業(yè)化的初步基礎(chǔ)，長(zhǎng)春第一汽車制造廠就是在“一五”安排期間建成的，C項(xiàng)正確；新中國(guó)的重工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，解除A項(xiàng)；中共八大在1956年9月召開(kāi)，與題干時(shí)間不符，解除B項(xiàng)；D項(xiàng)不符合題目的時(shí)間，解除。]3．“20世紀(jì)六七十年頭，我國(guó)的汽車工業(yè)是以載貨車為主，對(duì)轎車缺乏應(yīng)有的重視，這使得我國(guó)的轎車工業(yè)技術(shù)水平長(zhǎng)期處于極為無(wú)趣的狀態(tài)。”但有人認(rèn)為其實(shí)當(dāng)時(shí)的汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)是與當(dāng)時(shí)我國(guó)的國(guó)情基本適應(yīng)的。與之適應(yīng)的國(guó)情主要是()A．我國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)落后B．我國(guó)實(shí)行優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)的方針C．人民生活水平普遍較低D．我國(guó)基本是一個(gè)農(nóng)業(yè)國(guó)家C[轎車生產(chǎn)滯后主要是基于我國(guó)人民生活水平較低的國(guó)情考慮，也就是需求不足，故C項(xiàng)正確。]4．改革開(kāi)放后，外資依據(jù)市場(chǎng)需求投資中國(guó)，帶來(lái)了先進(jìn)的生產(chǎn)線。如汽車制造業(yè)，中外合資企業(yè)現(xiàn)在已居主導(dǎo)，很多國(guó)產(chǎn)品牌被市場(chǎng)淘汰。中國(guó)汽車年產(chǎn)量躍居世界第一，早已超過(guò)了國(guó)家安排限制的產(chǎn)量，并大量供應(yīng)世界市場(chǎng)。這說(shuō)明()A．外資企業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)B．市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)解放和發(fā)展了生產(chǎn)力C．公有制經(jīng)濟(jì)的主體地位被減弱D．中國(guó)已成為世界汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)B[依據(jù)材料可知，改革開(kāi)放后，引進(jìn)了先進(jìn)的汽車生產(chǎn)線，中外合資汽車在市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力的提升，汽車產(chǎn)量的飛躍等，反映了生產(chǎn)力水平的提高，正是經(jīng)濟(jì)體制改革和對(duì)外開(kāi)放解放和發(fā)展生產(chǎn)力的證明，B項(xiàng)正確；改革開(kāi)放始終堅(jiān)持社會(huì)主義公有制經(jīng)濟(jì)的主體性地位不動(dòng)搖，國(guó)有企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的主導(dǎo)性作用不動(dòng)搖，A、C兩項(xiàng)錯(cuò)誤；材料并未體現(xiàn)我國(guó)成為汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)，D項(xiàng)錯(cuò)誤。]5．中國(guó)高鐵技術(shù)的快速發(fā)展世界矚目。下列對(duì)中國(guó)高速鐵路快速發(fā)展的緣由敘述正確的有()①堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放政策，主動(dòng)汲取引進(jìn)西方先進(jìn)技術(shù)成果②努力自主創(chuàng)新，搶占市場(chǎng)先機(jī)③逐步建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、生命力④改革開(kāi)放新時(shí)期的經(jīng)濟(jì)體制改革激發(fā)了企業(yè)職工的主動(dòng)性A．①②③ B．①②④C．②③④ D．①②③④D[中國(guó)高速鐵路快速發(fā)展主要與中國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)主動(dòng)汲取引進(jìn)西方先進(jìn)技術(shù)成果有關(guān)，故①正確；同時(shí)中國(guó)通過(guò)不斷科技創(chuàng)新，搶占了市場(chǎng)的先機(jī)，故②正確；21世紀(jì)初中國(guó)建立了社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，有利于增加企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，故③正確；改革開(kāi)放以來(lái)經(jīng)濟(jì)體制不斷改革促進(jìn)了職工主動(dòng)性，導(dǎo)致高鐵建設(shè)的熱忱高漲，故④正確，選擇D項(xiàng)符合題意。]6．中國(guó)的火車經(jīng)驗(yàn)了由蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車、高速列車、磁懸浮列車的改變。出現(xiàn)這些改變的根本緣由是()A．中華人民共和國(guó)的成立B．社會(huì)主義改造的完成C．改革開(kāi)放取得重大成就D．社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展D[材料由蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車、高速列車、磁懸浮列車，這些改變反映了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，故選D項(xiàng)；A、B、C三項(xiàng)與材料不符，解除。]7．截至2024年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破3.5萬(wàn)公里，約占全球高鐵網(wǎng)的七成。這一成就說(shuō)明白()①我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展②我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的程度不斷加深③我國(guó)科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展④西方對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)侵略加深A(yù)．①②③ B．①③④C．①②③④ D．①③A[通過(guò)材料及所學(xué)學(xué)問(wèn)可知，中國(guó)鐵路事業(yè)的快速發(fā)展表明白我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的程度不斷加深，我國(guó)科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，①②③正確；新中國(guó)成立以后中國(guó)就已經(jīng)擺脫了西方列強(qiáng)的侵略，④解除；故答案為A項(xiàng)。]8．2017年5月5日，中國(guó)首款具有自主學(xué)問(wèn)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)C919首飛勝利，中國(guó)“大飛機(jī)夢(mèng)”最終得以實(shí)現(xiàn)。近代以來(lái)，多數(shù)科學(xué)家為了發(fā)展航空航天事業(yè)，付出了巨大的努力和代價(jià)，其中標(biāo)記著飛機(jī)時(shí)代起先的是()A．馮如制成中國(guó)首架飛機(jī)B．“飛行者1號(hào)”勝利升空C．北京至天津航線的開(kāi)通D．舊金山至洛杉磯航線的開(kāi)通B[1903年，美國(guó)萊特兄弟的“飛行者1號(hào)”勝利升空，標(biāo)記著飛機(jī)時(shí)代起先，故選B項(xiàng)。]9．下列一組圖片是小明在進(jìn)行探討性學(xué)習(xí)時(shí)查找的。請(qǐng)推斷其探討的領(lǐng)域和方向應(yīng)為()高速列車青藏馬路民航客機(jī)A．近代中國(guó)交通運(yùn)輸工具的變遷B．新中國(guó)通信事業(yè)的發(fā)展C．改革開(kāi)放后交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展D．新中國(guó)成立后交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展D[三幅圖片都是交通方面的，且都是新中國(guó)成立后的成就，故選D項(xiàng)；“近代”說(shuō)法錯(cuò)誤，解除A項(xiàng)；“通信事業(yè)”說(shuō)法錯(cuò)誤，解除B項(xiàng)；C項(xiàng)錯(cuò)在“改革開(kāi)放后”，青藏馬路是新中國(guó)成立初期修建的。]10．2019年12月28日，被稱為“最難修地鐵”的濟(jì)南地鐵三號(hào)線開(kāi)通，這預(yù)示著濟(jì)南地鐵時(shí)代的又一個(gè)新階段的到來(lái)。中國(guó)的第一條城市地鐵開(kāi)通于()A．“一五”安排時(shí)期 B．十年探究時(shí)期C．“文化大革命”時(shí)期 D．改革開(kāi)放新時(shí)期C[中國(guó)的第一條城市地鐵開(kāi)通于1969年的北京，屬于“文化大革命”時(shí)期，C項(xiàng)正確；A項(xiàng)是1953－1957年，B項(xiàng)是1956－1966年，D項(xiàng)是1978年以后，故解除。]11．1949年開(kāi)國(guó)大典，北京居民觀禮時(shí)出行的代步工具有可能是()①自行車②有軌電車③公共汽車④面的A．①③④ B．①②④C．①②③ D．②③④C[中國(guó)出現(xiàn)面的始于改革開(kāi)放后，故解除④，故答案為C項(xiàng)。]12．交通和通信工具的發(fā)展，可以帶來(lái)社會(huì)生活的改變，其中不包括的是()A．加快了人們的生活節(jié)奏B．加強(qiáng)了人們之間的溝通C．加強(qiáng)各地的政治經(jīng)濟(jì)文化溝通D．促使人們紛紛涌向大城市居住D[交通和通信工具的發(fā)展，加快了人們的生活節(jié)奏，加強(qiáng)了人們之間的溝通，加強(qiáng)了地區(qū)和國(guó)家之間的政治經(jīng)濟(jì)文化溝通，而人們涌向大城市是由經(jīng)濟(jì)緣由引起的，故選D項(xiàng)。]二、非選擇題13．閱讀材料，完成下列要求。材料一1932年德國(guó)建成世界上第一條高速馬路。這一時(shí)期美國(guó)也提出了建設(shè)縱貫全國(guó)連接各州的州際國(guó)防馬路戰(zhàn)略構(gòu)想。1956年國(guó)會(huì)通過(guò)的聯(lián)邦資助馬路法案公布了前所未有的公共工程——建立全國(guó)州際和國(guó)防高速馬路系統(tǒng)。同時(shí)出臺(tái)法案建立了“馬路信托基金”接受專用于馬路目的的稅收。此條款打破了美國(guó)國(guó)會(huì)不將稅收特地用于指定目的的慣例。艾森豪威爾在德國(guó)目睹了高速馬路上部隊(duì)高速移動(dòng)的情景，認(rèn)為建設(shè)州際馬路是提高軍隊(duì)機(jī)動(dòng)性的確定性因素，因而大力支持該法案。此后經(jīng)40余年不懈努力，最終建設(shè)完成了77萬(wàn)公里的州際高速馬路系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)支撐著這個(gè)世界強(qiáng)國(guó)的經(jīng)濟(jì)旺盛和國(guó)民的榮耀?！幾詣⑷鸩?、趙寧《歐美國(guó)家高速馬路融資模式及其借鑒》材料二十一屆三中全會(huì)后，中國(guó)馬路建設(shè)的投資主體由過(guò)去單一的政府交通主管部門轉(zhuǎn)變?yōu)橹行暮偷胤秸煌ㄖ鞴懿块T、銀行等金融機(jī)構(gòu)、中外各類經(jīng)濟(jì)實(shí)體等。投資方式由過(guò)去單一的地方政府公共投資轉(zhuǎn)變?yōu)橹行牡胤铰?lián)合投資、中外合資合作以及外商獨(dú)資等多種形式。馬路建設(shè)投資規(guī)模不斷擴(kuò)大：1984年馬路建設(shè)投資僅22.8億元，截至2024年底，馬路建設(shè)投資完成21253億元，全國(guó)馬路總里程達(dá)到477.4萬(wàn)公里。高速馬路連及各省、自治區(qū)、直轄市形成全國(guó)高速馬路網(wǎng)。世界銀行對(duì)此做出評(píng)價(jià)，在構(gòu)建現(xiàn)代化高標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家馬路網(wǎng)、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展和促進(jìn)社會(huì)團(tuán)結(jié)方面，中國(guó)處于全球領(lǐng)先地位?！幾孕禧悺①R菲菲《緩解制約支撐發(fā)展——收費(fèi)馬路的前世今生》(1)依據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)，概括美國(guó)州際高速馬路得以發(fā)展的緣由。(2)依據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)，指出中國(guó)高速馬路建設(shè)的特點(diǎn)，并分析中國(guó)高速馬路發(fā)展的意義。[解析]第(1)問(wèn)，依據(jù)材料一信息并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)從汽車工業(yè)的發(fā)展、市場(chǎng)須要、資本主義發(fā)展、第三次科技革命的推動(dòng)、借鑒德國(guó)的閱歷、政治形勢(shì)等角度分析。第(2)問(wèn)第一小問(wèn)，依據(jù)材料二信息“十一屆三中全會(huì)后，中國(guó)馬路建設(shè)的投資主體由過(guò)去單一的政府交通主管部門……馬路建設(shè)投資規(guī)模不斷擴(kuò)大”并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)從起步晚、成就巨大、投資主體多元、投資形式多樣、投資規(guī)模擴(kuò)大等角度分析。其次小問(wèn)，依據(jù)材料信息“高速馬路連及各省、自治區(qū)、直轄市形成全國(guó)高速馬路網(wǎng)。世界銀行對(duì)此做出評(píng)價(jià)，在構(gòu)建現(xiàn)代化高標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家馬路網(wǎng)、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展和促進(jìn)社會(huì)團(tuán)結(jié)方面，中國(guó)處于全球領(lǐng)先地位”并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)從促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、便利人們生活、推動(dòng)工業(yè)化和城市化的發(fā)展、推動(dòng)改革開(kāi)放進(jìn)程、促進(jìn)邊疆少數(shù)民族地區(qū)的開(kāi)發(fā)、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展等角度分析即可。[答案](1)緣由：其次次工業(yè)革命推動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展；美國(guó)國(guó)內(nèi)統(tǒng)一市場(chǎng)發(fā)展的須要；國(guó)家壟斷資本主義的發(fā)展；第三次科技革命的推動(dòng)；借鑒德國(guó)閱歷；聯(lián)邦政府的支持；加強(qiáng)國(guó)防的須要；冷戰(zhàn)的影響；政策法律的持續(xù)性。(2)特點(diǎn)：起步晚；發(fā)展快，成就巨大；投資主體多元；投資形式多樣。意義：提高了馬路通行實(shí)力和運(yùn)輸效率，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展；大大便利了人們生活；推動(dòng)了社會(huì)主義工業(yè)化和城市化的發(fā)展；推動(dòng)了改革開(kāi)放進(jìn)程；促進(jìn)了邊疆少數(shù)民族地區(qū)的開(kāi)發(fā)；推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展。14．閱讀材料，回答問(wèn)題。材料中華人民共和國(guó)成立以來(lái)部分交通工具變遷年頭主要交通工具20世紀(jì)50年頭主要步行、獨(dú)輪車或牛馬車；人力、畜力是主力1950年8月1日，中國(guó)民用航空正式開(kāi)航。它是十足的“簇新事物”，當(dāng)時(shí)坐飛機(jī)前，乘客都要先過(guò)秤，體重合格才能坐飛機(jī)——因?yàn)轱w機(jī)小，載重實(shí)力有限，假如乘客太胖，20世紀(jì)60年頭公交車并不普及，由于國(guó)內(nèi)石油資源驚慌，公交車頂有一個(gè)大的煤氣包1969年10月1日，北京地鐵建成通車，全長(zhǎng)23.6公里，屬于戰(zhàn)備工程，20世紀(jì)70年頭中國(guó)有“自行車王國(guó)”的稱號(hào)。自行車與縫紉機(jī)、手表并稱為“三大件”，省吃儉用才買得起，而且當(dāng)時(shí)購(gòu)買自行車得憑票。20世紀(jì)70年頭末期，永久、鳳凰、飛鴿等品牌的自行車起先風(fēng)靡中國(guó)20世紀(jì)80年頭摩托車是家庭富有的象征公交車起先普及全國(guó)北京出租車黃色“面的”流行1981年9月15日，北京地鐵正式對(duì)20世紀(jì)90年頭公交車已經(jīng)成為城市最主要的公共交通工具20世紀(jì)80年頭末90年頭初，飛機(jī)還是個(gè)簇新事物，線路和航班次數(shù)都很少21世紀(jì)私家車普遍，品牌眾多，中國(guó)已躍居全球第一大汽車消費(fèi)國(guó)出租車更新?lián)Q代，混合動(dòng)力、無(wú)障礙出租車上路建設(shè)更加綠色、環(huán)保、人性化的新型交通體系火車、高鐵、地鐵、輪船、飛機(jī)成為國(guó)人常見(jiàn)的出行方式新能源車輛加快推廣上表能夠反映我國(guó)交通改變的多種趨勢(shì)，指出其中一種改變趨勢(shì)并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)予以說(shuō)明。(要求：觀點(diǎn)明確，史論結(jié)合，史實(shí)精確)[解析]本題屬于開(kāi)